FR3096628A1 - Procédé de fabrication d’un habillage de véhicule avec surmoulage d’éléments de fixation sur un revêtement et habillage de véhicule correspondant - Google Patents

Procédé de fabrication d’un habillage de véhicule avec surmoulage d’éléments de fixation sur un revêtement et habillage de véhicule correspondant Download PDF

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Abstract

Procédé de fabrication d’un habillage de véhicule avec surmoulage d’éléments de fixation sur un revêtement et habillage de véhicule correspondant Le procédé de fabrication comprend l’obtention d’un substrat (4), le surmoulage d’au moins un élément de fixation (10) sur un revêtement (4), puis l’application du revêtement (6) sur le substrat (4) et la fixation du revêtement sur le substrat (4) par l’intermédiaire de chaque élément de fixation (10). Figure pour l'abrégé : Figure 1

Description

Procédé de fabrication d’un habillage de véhicule avec surmoulage d’éléments de fixation sur un revêtement et habillage de véhicule correspondant
La présente invention concerne le domaine des habillages de véhicule, et en particulier un procédé de fabrication d’un habillage de véhicule et un habillage de véhicule correspondant.
Il est possible de fournir un habillage de véhicule comprenant un substrat et un revêtement d’aspect recouvrant le substrat. Un tel habillage de véhicule peut par exemple être fabriqué en collant le revêtement sur le substrat ou en surmoulant le substrat sur le revêtement d’aspect.
Un des buts de l’invention est de proposer un procédé de fabrication d’un habillage de véhicule qui soit facile à mettre en œuvre et qui permette de réduire le coût de fabrication de l’habillage de véhicule tout en ayant une qualité de fabrication satisfaisante.
A cet effet, l’invention propose un procédé de fabrication d’un habillage de véhicule comprenant un substrat et un revêtement d’aspect recouvrant le substrat, le procédé comprenant l’obtention du substrat, le surmoulage d’au moins un élément de fixation sur le revêtement, puis l’application du revêtement sur le substrat et la fixation du revêtement sur le substrat par l’intermédiaire de chaque élément de fixation.
Un élément de fixation peut être prévu avec des dimensions réduites par rapport à celles du revêtement ou du substrat. Un tel élément de fixation peut être surmoulé sur le revêtement facilement et à moindre coût. Il permet ensuite de fixer le revêtement sur le substrat facilement. La fixation peut être réalisée manuellement, ce qui limite les investissements, ou de manière automatisée.
Selon des modes de mise en œuvre particuliers, le procédé de fabrication comprend une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- au moins un dit élément de fixation est surmoulé dans une ouverture traversant le revêtement et/ou au moins un dit élément de fixation est surmoulé sur un bord du revêtement ;
- au moins un dit élément de fixation est inséré dans une cavité de fixation traversant le substrat et coopère avec une face arrière du substrat opposée au revêtement pour la fixation du revêtement sur le substrat et/ou dans lequel au moins un dit élément de fixation est inséré dans une cavité de fixation et coopère avec une paroi latérale de la cavité de fixation pour la fixation du revêtement sur le substrat ;
- au moins un dit élément de fixation comprend un orifice de fixation en prise avec un organe de fixation saillant du substrat pour la fixation du revêtement sur le substrat et/ou au moins un dit élément de fixation est un crochet qui est accroché sur un organe de fixation du substrat pour la fixation du revêtement sur le substrat ;
- le revêtement est formé de plusieurs éléments de revêtement disposés côte-à-côte, au moins un dit élément de fixation étant surmoulé entre deux éléments de revêtement adjacents pour les lier entre eux ;
- au moins un dit élément de fixation est visible et/ou en saillie sur une face avant visible du revêtement tournée à l’opposé du substrat.
L’invention concerné également un habillage de véhicule, comprenant un substrat, un revêtement d’aspect recouvrant le substrat et au moins un élément de fixation, chaque élément de fixation étant surmoulé le revêtement, le revêtement étant appliqué sur le substrat et fixé sur le substrat par l’intermédiaire de chaque élément de fixation.
Selon des modes de réalisation particuliers, l’habillage de véhicule comprend une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- au moins un dit élément de fixation est surmoulé dans une ouverture traversante ménagée dans le revêtement et/ou au moins un dit élément de fixation est surmoulé sur un bord du revêtement ;
- au moins un dit élément de fixation est inséré dans une cavité de fixation traversant le substrat et coopère avec une face arrière du substrat opposée au revêtement pour la fixation du revêtement sur le substrat et/ou dans lequel au moins un dit élément de fixation est inséré dans une cavité de fixation et coopère avec une paroi latérale de la cavité de fixation pour la fixation du revêtement sur le substrat ;
- au moins un dit élément de fixation comprend un orifice de fixation en prise avec un organe de fixation saillant du substrat pour la fixation du revêtement sur le substrat et/ou au moins un dit élément de fixation est un crochet qui est accroché sur un organe de fixation du substrat pour la fixation du revêtement sur le substrat ;
- le revêtement comprend plusieurs éléments de revêtement disposés côte-à-côte, chaque élément de revêtement définissant une région respective du revêtement, au moins un dit élément de fixation étant surmoulé entre deux éléments de revêtement pour lier ces deux éléments de revêtement entre eux ;
- chaque élément de fixation surmoulé entre deux éléments de revêtement adjacents est visible et/ou en saillie sur une face avant visible du revêtement tournée à l’opposé du substrat.
L’invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la Figure 1 est une vue partielle en coupe d’un habillage de véhicule comprenant un substrat recouvert par un revêtement fixé sur le substrat par l’intermédiaire d’un élément de fixation surmoulé sur le revêtement ;
- la Figure 2 est une vue en coupe de l’habillage de véhicule de la Figure 1 dans un autre plan de coupe le long de l’élément de fixation ;
- la Figure 3 est une vue en coupe d’un moule illustrant le surmoulage de l’élément de fixation sur le revêtement ;
- la Figure 4 illustre la fixation du revêtement muni de l’élément de fixation sur le substrat ;
- la Figure 5 est une vue analogue à celle de la Figure 2, illustrant un autre habillage de véhicule ;
- la Figure 6 est une vue analogue à celle de la Figure 3, illustrant l’habillage de véhicule de la Figure 5 dans un autre plan de coupe le long de l’élément de fixation;
- la Figure 7 est une vue analogue à celle de la Figure 2, illustrant un autre habillage de véhicule ;
- la Figure 8 est une vue analogue à celle de la Figure 2, illustrant un autre habillage de véhicule ;
- la Figure 9 est une vue analogue à celle de la Figure 2, illustrant un autre habillage intérieur de véhicule ;
- la Figure 10 est une vue en coupe d’une portion marginale d’un habillage de véhicule munie d’un élément de fixation ; et
- la Figure 11 est une vue analogue à celle de la Figure 10, illustrant un autre habillage intérieur de véhicule.
L’habillage de véhicule 2 de la Figure 1 est un habillage intérieur de véhicule, par exemple un habillage de console centrale, un habillage de planche de bord, un habillage de garniture de porte, un habillage de siège, un habillage d’accoudoir, un habillage de ciel de pavillon, un habillage de boîte à gant…
L’habillage de véhicule 2 est multicouche. Il comprend un substrat 4 et un revêtement 6 recouvrant le substrat 4.
Le substrat 4 forme la couche structurelle de l’habillage de véhicule 2. Le substrat 4 définit le galbe de l’habillage de véhicule 2, i.e. la forme de l’habillage de véhicule 2, en particulier la forme tridimensionnelle de l’habillage de véhicule 2.
Le substrat possède une face avant 4A tournée du côté du revêtement 6 et une face arrière 4B opposée à la face avant 4A.
Le revêtement 6 définit la couche d’aspect de l’habillage de véhicule 2, i.e. la couche visible de l’habillage de véhicule 2. Le revêtement 6 définit l’aspect visuel et le toucher de l’habillage de véhicule 2.
Le revêtement 6 comprend une face avant 6A tournée à l’opposé du substrat 4 et une face arrière 6B opposée à la face avant 6A et tournée vers le substrat 4. La face avant 6A du revêtement 6 est la face visible du revêtement 6.
Le revêtement 6 est par exemple réalisé en PVC (polychlorure de vinyle), en TPU (polyuréthane thermoplastique), en TPO (élastomère thermoplastique non vulcanisé), en cuir naturel ou synthétique ou en TEP (tissu enduit de plastique), le plastique d’enduction du TEP étant par exemple du TPO, du TPU ou du PVC.
En option, l’habillage de véhicule 2 comprend une couche intermédiaire 8 interposée entre le substrat 4 et le revêtement 6.
La couche intermédiaire 8 est par exemple configurée pour conférer un toucher souple à l’habillage de véhicule 2.
L’expression « toucher souple » signifie ici que le revêtement 6 est déformable au toucher, c’est-à-dire déformable de manière sensible lorsque l’on appuie avec un doigt sur le revêtement 6.
La couche intermédiaire 8 est par exemple une mousse, un gel ou un tissu tridimensionnel. Dans un exemple de réalisation particulier, la couche intermédiaire 8 est réalisée dans une mousse de PUR (polyuréthane). En variante, la couche intermédiaire 8 est réalisée par exemple en PP expansé (polypropylène expansé), avec un tissu tridimensionnel (connu sous le nom de « spacer fabric »), par exemple fabriqué à partir de fibres de polyester, ou en mousse de PVC (polychlorure de vinyle).
L’habillage de véhicule 2 comprend au moins un élément de fixation 10 surmoulé sur le revêtement 6 et configuré pour fixer le revêtement 6 au substrat 4.
Chaque élément de fixation 10 surmoulé sur le revêtement 6 est fixé à ce revêtement 6. Chaque élément de fixation 10 est en outre configuré pour coopérer avec le substrat 4 pour se fixer sur le substrat 4.
De préférence, la fixation du revêtement 6 sur le substrat 4 est assurée uniquement par le(s) élément(s) de fixation 10 surmoulés sur le revêtement 6.
Chaque élément de fixation 10 est réalisé par exemple en résine, en particulier en résine de silicone ou en résine matériau thermoplastique, par exemple en TPU (polyuréthane thermoplastique) ou en TPE (élastomère thermoplastique)
Le matériau du revêtement 6 et le matériau de chaque élément de fixation 10 sont choisis de manière à être chimiquement compatibles pour obtenir une adhésion des matériaux entre eux lors du surmoulage de chaque élément de fixation 10 sur le revêtement 6.
Chaque élément de fixation 10 comprend au moins une portion de fixation 12 configurée pour assurer la fixation de l’élément de fixation 10 sur le substrat 4.
Dans un exemple de réalisation, au moins un élément de fixation 10 est configuré pour s’insérer et se fixer dans une cavité de fixation 14 ménagée dans le substrat 4, en particulier par encliquetage.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur la Figure 1, l’élément de fixation 10 comprend une portion de fixation 12 qui est configurée pour s’encliqueter dans une cavité de fixation 14 sous la forme d’un trou traversant le substrat 4.
La portion de fixation 12 est munie d’organes d’encliquetage 15 prévus pour permettre l’insertion de la portion de fixation 12 dans la cavité de fixation 14 depuis la face avant 4A vers la face arrière 4B du substrat 4 jusqu’à ce que les organes d’encliquetage 15 ressortent de la cavité de fixation 14, et s’opposer à un mouvement inverse d’extraction de la portion de fixation 12.
Chaque organe d’encliquetage 15 présente ici la forme d’une lèvre propre à se rabattre pour permettre l’insertion de la portion de fixation 12 dans la cavité de fixation 14 et à se déployer une fois sortie de la cavité de fixation 14 pour prendre appui sur la face arrière 4B du substrat 4 pour s’opposer à l’extraction, par exemple en s’arc-boutant.
Chaque organe d’encliquetage 15 s’étend ici vers l’extérieur à partir de la portion de fixation 12 en revenant vers le revêtement 6, à la manière d’une dent de harpon. Ceci permet d’obtenir une résistance élevée à l’extraction de la portion de fixation 12 de la cavité de fixation 14.
Dans un exemple de réalisation, chaque élément de fixation 10 est allongé suivant une ligne s’étendant sur la face avant 6A du revêtement 6. Dans l’exemple illustré sur les Figures 1 et 2, l’élément de fixation 10 est par exemple allongé perpendiculairement au plan de la Figure 1.
Chaque élément de fixation 10 allongé comprend par exemple plusieurs portions de fixation 12 discrètes réparties le long de l’élément de la liaison 10 en étant espacées les unes des autres.
Chaque portion de fixation 12 coopère avec une cavité de fixation 14 respective du substrat 4, qui comprend de manière analogue plusieurs cavités de fixation 14 espacées les uns des autres.
Comme illustré sur la Figure 2 qui est une vue en coupe transversale de l’élément de fixation 10 entre deux portions de fixation 12 successives, entre deux portions de fixation 12 successives, l’élément de fixation 10 est dépourvu de portion de fixation 12 et le substrat 4 est dépourvu de cavité de fixation 14.
En variante, l’élément de fixation 10 comprend une partie de fixation 12 allongée le long de l’élément de fixation, et le trou de fixation 14 traversant présente la forme d’une fente allongée.
Dans un exemple de réalisation, un élément de fixation 10 s’étend à travers une ouverture 16 du revêtement 6. L’élément de fixation 10 est surmoulé sur le revêtement 6 à travers l’ouverture 16. L’ouverture 16 traverse le revêtement 6, entre la face avant 6A et la face arrière 6B du revêtement 6.
Dans un exemple de réalisation, un élément de fixation 10 est visible et/ou saillant sur la face avant 6A du revêtement 6.
Un élément de fixation 10 visible et/ou saillant sur la face avant 6A du revêtement 6 confère un aspect visuel particulier et un toucher particulier au revêtement 6, qui peuvent être utilisé pour améliorer la qualité perçue de l’habillage de véhicule 2. Par exemple, chaque élément de fixation 10 allongé est visible et/ou saillant sur la face avant 6A forme une bande visuelle et/ou tactile sur la face avant 6A du revêtement 6.
En particulier, chaque élément de fixation 10 surmoulé sur le revêtement 6 à travers une ouverture 16 est visible et/ou saillant sur la face avant 6A du revêtement 6.
Comme illustré sur la Figure 1, l’élément de fixation 10 est visible et saillant sur la face avant 6A du revêtement. L’élément de fixation 10 comprend une portion avant 17 en saillie sur la face 6A du revêtement 6.
Comme illustré sur la Figure 1, dans un exemple de réalisation, la portion avant 17 de l’élément de fixation 10 recouvre la face avant 6A du revêtement 6 à la périphérie de l’ouverture 6. Ceci permet d’améliorer la liaison de l’élément de fixation 10 avec le revêtement 6, et l’aspect visuel, en masquant les bords du revêtement 6 délimitant l’ouverture 16.
Dans une variante non représentée, un élément de fixation 10 surmoulé dans une ouverture 16 du revêtement 6 est visible mais de niveau avec la face avant 6a du revêtement 6 ou en retrait par rapport à la face avant 6A du revêtement 6.
Dans un exemple de réalisation, le revêtement 6 est formé de plusieurs éléments de revêtement 18 séparés disposés les uns à côté des autres pour former le revêtement 6, les éléments de revêtement 18 étant reliés entre eux par au moins un élément de fixation 10 disposés entre les éléments de revêtement 18. Les éléments de fixation 10 reliant les éléments de revêtement 18 assurent la cohésion du revêtement 6.
Chaque élément de revêtement 18 forme une région respective du revêtement 6. Chaque élément de revêtement 18 présente par exemple la forme d’une plaque. Les éléments de revêtement 18 disposés côte à côte forment le revêtement 6 qui est d’aire plus grande que celle de chaque élément de revêtement 18 pris individuellement.
Chaque élément de fixation 10 reliant deux éléments de revêtement 18 adjacents est disposé entre les bords adjacents de deux éléments de revêtement 18 disposés l’un à côté de l’autre. Les deux éléments de revêtement 18 définissent entre eux une ouverture 16, dont les bords sont les bords adjacents des deux éléments de revêtement 18.
Chaque élément de fixation 10 situé entre deux bords adjacents de deux éléments de revêtement 18 est de préférence allongé le long de ces deux bords adjacents. Il forme un joint fermant l’intervalle délimité entre ces deux bords adjacents.
Avantageusement, chaque élément de fixation 10 situé entre deux bords adjacents de deux éléments de revêtement 18 est visible sur la face avant 6A du revêtement 6 et/ou saillant sur la face avant 6A du revêtement 6.
Chaque élément de fixation 10 allongé situé entre deux bords adjacents de deux éléments de revêtement 18 comprend par exemple plusieurs portions de fixation 12 discrètes réparties le long de l’élément de liaison 10 en étant espacées les unes de autres, chaque portion de fixation 12 étant engagée dans une cavité de fixation 14 respective du substrat 4.
Avantageusement, comme illustré sur la Figure 1, le substrat 4 est en contact avec la face arrière 6B du revêtement de part et d’autre d’un élément de fixation 10. Ceci permet d’assurer une fixation rigide du revêtement 6 sur le substrat 4.
Comme illustré sur les Figures 1 et 2, dans un exemple de réalisation dans lequel l’élément de fixation 10 est allongé, le substrat 4 est par exemple muni de nervures 20 en saillie sur la face avant 4A du substrat 4 tournée vers le revêtement 6 et délimitant entre elles une gorge 22 dans laquelle est engagé l’élément de fixation 10 allongé.
Lorsque l’élément de fixation 10 possède plusieurs parties de liaison 12 discrètes réparties le long de l’élément de fixation 10, les cavités de fixation 14 correspondantes sont par exemple situées au fond de la gorge 22.
Un procédé de fabrication de l’habillage de véhicule 2 des Figures 1 et 2 est illustré sur les Figures 3 et 4.
Le procédé de fabrication comprend l’obtention du substrat 4. Le substrat 4 est obtenu par exemple par moulage, en particulier par moulage par compression ou par moulage par injection.
Le substrat est par exemple réalisé en matériau thermoplastique. Il est par exemple réalisé en polypropylène (PP), en polypropylène chargé de fibres, notamment fibres de verre ou de fibres naturelles, en ABS (acrylonitrile butadiène styrène) ou en PE (polyéthylène).
Le procédé de fabrication comprend le surmoulage de chaque élément de fixation 10 sur le revêtement 6.
Le surmoulage est réalisé par exemple par moulage par injection. Pour ce faire, comme illustré sur la Figure 3, le revêtement 6 est disposé dans un moule 24 comprenant des parties de moule 25 délimitant une cavité de moulage 26 pour chaque élément de fixation 10 et comprenant un système d’injection 28 pour l’injection de matière de moulage pour le moulage des éléments de fixation 10.
La matière de moulage est injection via un ou plusieurs orifice(s) d’injection(s) situé(s) sur une partie de moule 25 définissant un poinçon (partie de moule positive ou en relief) et/ou via un ou plusieurs orifice(s) d’injection(s) situé(s) sur une partie de moule 25 définissant une matrice (partie de moule négative ou en creux)
Lorsque le revêtement 6 est composé de plusieurs éléments de revêtement 18 distincts initialement séparés, les éléments de revêtement 18 séparés sont disposés dans le moule 24, les éléments de fixation 10 reliant ensuite les éléments de revêtement 18 à l’issue du moulage des éléments de fixation 10.
Une fois chaque élément de fixation 10 surmoulé sur le revêtement 6, comme illustré sur la Figure 4, le revêtement 6 est fixé sur le substrat 4 à l’aide de chaque élément de fixation 10, ici en insérant chaque partie de fixation 12 de chaque élément de fixation 10 dans un trou de fixation 14 correspondant. Dans l’exemple illustré, chaque partie de fixation s’encliquète dans le trou de fixation 14 correspondant.
Lorsque l’habillage de véhicule 2 comprend une couche intermédiaire 8, selon un exemple de réalisation, la couche intermédiaire 8 est appliquée sur le revêtement 6 avant de surmouler chaque élément de fixation 10 sur le revêtement 6.
En particulier, la couche intermédiaire 8 est appliquée sur chaque élément de revêtement 18 avant de disposer les éléments de revêtement 18 dans le moule 24.
L’application de la couche intermédiaire 8 sur chaque élément de revêtement 18 est réalisée par exemple à l’aide d’une machine à rouleaux comprenant un rouleau applicateur appliqué contre la face arrière de chaque élément de revêtement 18 pour y déposer la couche intermédiaire 8.
L’exemple de réalisation des Figures 5 et 6 est analogue à celui des Figures 1 et 2 mais en diffère par la forme de la portion de fixation 12 de l’élément de fixation 10 représenté sur les Figures 5 et 6.
Telle qu’illustré sur la Figure 5, la portion de fixation 12 comprend deux pattes 30 séparées, chaque patte 30 ayant une extrémité libre portant une protubérance 32 configurée pour venir en prise sur un bord du trou 14 du côté de la face arrière 4B du substrat 4 pour retenir la portion de fixation 12 sur le substrat 4 à l’encontre d’un mouvement d’extraction.
En outre, dans l’exemple illustré, le substrat 4 possède une surépaisseur 34 locale s’étendant autour du trou 14 et sur la face arrière 4B du substrat 4. Ceci permet de renforcer localement le substrat 4 autour du trou 14.
Comme illustré sur la Figure 7, dans un exemple de réalisation, un élément de fixation 10 est configuré pour venir en prise dans une cavité de fixation 14 borgne ménagée dans le substrat 4.
La cavité de fixation 14 borgne est par exemple un trou borgne ou une gorge présentant un fond fermé.
Lorsque l’élément de fixation 10 est allongé, par exemple parce qu’il relie les bords adjacents de deux éléments de revêtement 18, l’élément de fixation 10 comprend par exemple plusieurs parties de fixation 12 espacées les unes des autres le long de l’élément de fixation 10, le substrat 4 comprenant alors plusieurs cavités de fixation 14 sous la forme de trous borgnes, chaque partie de fixation 12 étant prévue pour s’engager dans une cavité de fixation 14 respective.
En variante, la partie de fixation 12 est profilée suivant la longueur de l’élément de fixation 10 et engagée dans une cavité de fixation 14 sous la forme d’une gorge possédant un fond fermé.
La fixation de l’élément de fixation 10 sur le substrat 4 résulte du coincement de chaque partie de fixation 12 dans la cavité de fixation 14 correspondante.
En option, et comme dans l’exemple de réalisation de la Figure 7, le substrat 4 comprend des rebords saillants 36 bordant la cavité de fixation 14 sur sa face avant 4A en faisant saillie de sa face avant 4A vers le revêtement 6.
Le revêtement 6, et ici aussi la couche intermédiaire 8 optionnelle, sont pincés entre l’élément de fixation 10 et les rebords saillants 36. Ceci permet d’améliorer la fixation par coincement de l’élément de fixation 10 sur le substrat 4.
Dans l’exemple de réalisation de la Figure 8, une portion de fixation 12 de l’élément de fixation 10 est munie de plusieurs protubérances 38 prévues pour venir en contact avec la paroi latérale de la cavité de fixation. Les protubérances 38 sont prévues pour promouvoir le coincement de la partie de fixation 12 dans la cavité de fixation 14.
Chaque protubérance 38 présente la forme d’une lèvre. L’élément de fixation 10 comprend ici trois protubérances 38 distinctes.
Dans un exemple de réalisation, l’élément de fixation 10 comprend plusieurs parties de fixation 12 espacées le long de l’élément de fixation 10, chaque partie de fixation 12 comprenant des protubérances, en particulier sous la forme de lèvres.
Dans un autre exemple de réalisation, l’élément de fixation 10 comprend une partie de fixation 12 profilée le long de l’élément de fixation 10 et comprenant des protubérances allongées le long de la partie de fixation 12 suivant la longueur de l’élément de fixation 10, en particulier sous la forme de lèvres.
L’exemple de réalisation de la Figure 9 diffère de celui de la Figure 8 en ce que la partie de fixation 12 présente une surface externe lisse, qui est dépourvue de protubérances. La partie de fixation 12 est dimensionnée de sorte que la surface latérale de la partie de fixation 12 est en contact avec la paroi latérale de la cavité de fixation 14 pour assurer la fixation par serrage.
Les éléments de fixation 10 illustrés sur les Figures 1, 2 et 4 à 9 sont disposés dans une région centrale du revêtement 6, à travers des ouvertures 16, à distance des bords du revêtement 6.
En variante ou en option, comme illustré sur les Figures 10 et 11, l’habillage de véhicule 2 comprend au moins un élément de fixation 10 surmoulé sur un bord du revêtement 6, et en prise avec un organe de fixation 40 du substrat 4 prévu à proximité d’un bord du substrat 4 pour fixer le revêtement 6 sur le substrat 4.
Chaque élément de fixation 10 localisé sur un bord du revêtement 6 comprend par exemple au moins un orifice de fixation 42 prévu pour recevoir un organe de fixation 40 saillant du substrat 4 prévue pour être engagé dans l’orifice de fixation 42.
L’élément de fixation 10 et l’organe de fixation 40 associé sont de préférence agencés pour que le revêtement 6 soit replié sur le bord du substrat 4 pour mettre en prise l’élément de fixation 10avec l’organe de fixation 40.
L’organe de fixation 40 est par exemple situé sur une face arrière 4B du substrat 4 de sorte que le revêtement 6 est replié sur le bord du substrat 4 pour mettre l’élément de fixation 10 en prise avec l’organe de fixation 40 situé sur la face arrière 4B du substrat 4.
La fixation de chaque élément de fixation 10 est par exemple réalisée manuellement en repliant le revêtement 6 sur le bord du substrat 4 pour mettre chaque élément de fixation 10 en prise avec l’organe de fixation correspondant.
L’exemple de réalisation de la Figure 11 diffère de celui de la Figure 10 en ce que l’élément de fixation 10 présente la forme d’un crochet configuré pour être accroché sur un organe de fixation 40 prévue sur le substrat 4, plus particulièrement sur une face arrière 4B du substrat 4.
Un élément de fixation 10 disposé sur un bord du revêtement 6 est réalisé par surmoulage de l’élément de fixation 10 sur le bord du revêtement 6 de manière analogue à ce qui est représenté sur les Figures 3 et 4, i.e. dans un moule de moulage par injection, le revêtement 6 étant disposé dans le moule et de la matière de moulage étant injectée dans le moule pour former l’élément de fixation 10 sur le revêtement 6.
L’habillage de véhicule 2 et le procédé de fabrication correspondant permettent d’obtenir l’habillage de véhicule 2 facilement et à moindre coût, tout en obtenant un habillage de véhicule 2 qui présente une qualité perçue satisfaisante.
Les éléments de fixation 10 surmoulé sur le revêtement 6 peuvent être obtenus facilement dans un moule et permettent ensuite de fixer le revêtement sur le substrat 4 en engageant chaque élément de fixation 10 avec un élément correspondant du substrat 4 (une cavité de fixation 14 ou un organe de fixation 40 par exemple). Cette fixation peut être réalisée manuellement ce qui limite les coûts d’investissement.

Claims (12)

  1. Procédé de fabrication d’un habillage de véhicule comprenant un substrat (4) et un revêtement (6) d’aspect recouvrant le substrat (4), le procédé comprenant l’obtention du substrat (4), le surmoulage d’au moins un élément de fixation (10) sur le revêtement (4), puis l’application du revêtement (6) sur le substrat (4) et la fixation du revêtement sur le substrat (4) par l’intermédiaire de chaque élément de fixation (10).
  2. Procédé de fabrication selon la revendication 1, dans lequel au moins un dit élément de fixation (10) est surmoulé dans une ouverture (16) traversant le revêtement (6) et/ou au moins un dit élément de fixation (10) est surmoulé sur un bord du revêtement (6).
  3. Procédé de fabrication selon la revendication 1 ou 2, dans lequel au moins un dit élément de fixation (10) est inséré dans une cavité de fixation (14) traversant le substrat (4) et coopère avec une face arrière (4A) du substrat (4) opposée au revêtement (6) pour la fixation du revêtement (6) sur le substrat (4) et/ou dans lequel au moins un dit élément de fixation (10) est inséré dans une cavité de fixation (14) et coopère avec une paroi latérale de la cavité de fixation (14) pour la fixation du revêtement (6) sur le substrat (4).
  4. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins un dit élément de fixation (10) comprend un orifice de fixation (42) en prise avec un organe de fixation (40) saillant du substrat (4) pour la fixation du revêtement (6) sur le substrat (4) et/ou au moins un dit élément de fixation (10) est un crochet qui est accroché sur un organe de fixation (40) du substrat (4) pour la fixation du revêtement (6) sur le substrat (4).
  5. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le revêtement (6) est formé de plusieurs éléments de revêtement (18) disposés côte-à-côte, au moins un dit élément de fixation (10) étant surmoulé entre deux éléments de revêtement (18) adjacents pour les lier entre eux.
  6. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications précédentes , dans lequel au moins un dit élément de fixation (10) est visible et/ou en saillie sur une face avant (6A) visible du revêtement (6) tournée à l’opposé du substrat (4).
  7. Habillage de véhicule, comprenant un substrat (4), un revêtement (6) d’aspect recouvrant le substrat (4) et au moins un élément de fixation (10), chaque élément de fixation (10) étant surmoulé le revêtement (6), le revêtement (6) étant appliqué sur le substrat (4) et fixé sur le substrat (4) par l’intermédiaire de chaque élément de fixation (10).
  8. Habillage de véhicule selon la revendication 7, dans lequel au moins un dit élément de fixation est surmoulé dans une ouverture (16) traversante ménagée dans le revêtement (6) et/ou au moins un dit élément de fixation (10) est surmoulé sur un bord du revêtement (6).
  9. Habillage de véhicule selon la revendication 7 ou la revendication 8, dans lequel au moins un dit élément de fixation (10) est inséré dans une cavité de fixation (14) traversant le substrat (4) et coopère avec une face arrière (4A) du substrat (4) opposée au revêtement (6) pour la fixation du revêtement (6) sur le substrat (4) et/ou dans lequel au moins un dit élément de fixation (10) est inséré dans une cavité de fixation (14) et coopère avec une paroi latérale de la cavité de fixation (14) pour la fixation du revêtement (6) sur le substrat (4).
  10. Habillage de véhicule l’une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel au moins un dit élément de fixation (10) comprend un orifice de fixation (42) en prise avec un organe de fixation (40) saillant du substrat (4) pour la fixation du revêtement (6) sur le substrat (4) et/ou au moins un dit élément de fixation (10) est un crochet qui est accroché sur un organe de fixation (40) du substrat (4) pour la fixation du revêtement (6) sur le substrat (4).
  11. Habillage de véhicule l’une quelconque des revendications 7 à 10, dans lequel le revêtement comprend plusieurs éléments de revêtement (18) disposés côte-à-côte, chaque élément de revêtement (18) définissant une région respective du revêtement (6), au moins un dit élément de fixation (10) étant surmoulé entre deux éléments de revêtement (18) pour lier ces deux éléments de revêtement (18) entre eux.
  12. Habillage de véhicule selon la revendication 11, dans lequel chaque élément de fixation (10) surmoulé entre deux éléments de revêtement (18) adjacents est visible et/ou en saillie sur une face avant (6A) visible du revêtement (6) tournée à l’opposé du substrat (4).
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