FR3095397A1 - Vehicule automobile avec espace de rangement pivotable dans le plancher - Google Patents

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Abstract

VEHICULE AUTOMOBILE AVEC ESPACE DE RANGEMENT PIVOTABLE DANS LE PLANCHER L’invention a trait à un véhicule automobile comprenant un plancher (2) ; un espace de rangement (4) aménagé dans le plancher (2) et pourvu d’une trappe (6) pivotante d’accès audit espace. La trappe (6) forme une poche (8) délimitant l’espace de rangement (4) et pourvue d’une ouverture (10) apte à être découverte lors d’une ouverture de la trappe (6). (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 3)

Description

VEHICULE AUTOMOBILE AVEC ESPACE DE RANGEMENT PIVOTABLE DANS LE PLANCHER
L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement au domaine des espaces de rangement dans des véhicules automobiles.
Le document de brevet publié US 9,315,156 A1 divulgue un véhicule automobile comprenant un plancher arrière de chargement avec un espace de rangement aménagé dans le plancher. Le véhicule comprend une trappe pivotante d’accès à l’espace de rangement. La trappe est configurée pour pivoter entre une position fermée et une position ouverte dans laquelle la trappe donne accès à l’espace de rangement. La trappe pivote au moyen d’une liaison charnière et comprend un dispositif avec un crochet rétractable permettant de maintenir la trappe dans la position ouverte.
Cette solution nécessite de faire pivoter et d’accrocher la trappe afin d’avoir accès à l’espace de rangement, ce qui s’avère peu pratique et peu ergonomique. Cette solution manque notamment de praticité pour le rangement d’objets allongés et/ou étendus nécessitant d’être rempliés ou enroulés comme par exemple un câble de recharge de véhicule électrique ou hydride. De tels objets risquent en effet de ne pas se positionner totalement dans l’espace de rangement et ainsi de se coincer au moment de la fermeture de la trappe d’accès. Aussi certains objets comme les câbles de charge sont susceptibles d’être manipulés et rangés de manière quotidienne. Une solution de rangement performante est par conséquent souhaitable.
L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de fournir un véhicule automobile comprenant un espace de rangement simple, pratique et ergonomique.
L’invention a pour objet un véhicule automobile comprenant un plancher ; un espace de rangement aménagé dans le plancher et pourvu d’une trappe pivotante d’accès audit espace ; remarquable en ce que la trappe forme une poche délimitant l’espace de rangement et pourvue d’une ouverture apte à être découverte lors d’une ouverture de la trappe.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’espace de rangement est situé à l’avant d’un siège passager avant du véhicule.
Selon un mode avantageux de l’invention, la trappe comprend un panneau aligné avec le plancher en position fermée, ledit panneau comprenant une portion principale avec un bord arrière monté pivotant, et une portion avant inclinée vers le haut par rapport à la portion principale lorsque la trappe est dans la position fermée, l’ouverture de la poche étant adjacente à la portion avant et en retrait par rapport à un bord avant de ladite portion de manière à ce que ladite portion forme une paroi de guidage convergente vers ladite ouverture.
Selon un mode avantageux de l’invention, la trappe est configurée pour être pivotée depuis une position fermée alignée avec le plancher vers une position ouverte verticale ou inclinée de moins de 30° par rapport à la verticale, et vice versa.
Selon un mode avantageux de l’invention, dans la position ouverte de la trappe, l’ouverture de la poche est dirigée vers le haut.
Selon un mode avantageux de l’invention, dans la position ouverte de la trappe, ladite trappe est en vis-à-vis d’une face avant de l’assise du siège passager avant et l’ouverture de la poche est adjacente à ladite assise.
Selon un mode avantageux de l’invention, la poche présente une section transversale rectangulaire.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’espace de rangement présente une hauteur supérieure à 100 mm et une largeur supérieure à 300 mm de manière à pouvoir loger un câble de charge électrique comprenant un boîtier et deux portions de câbles reliées audit boîtier et deux connecteurs aux extrémités distales desdites portions de câble respectivement.
Selon un mode avantageux de l’invention, le véhicule est un véhicule utilitaire et le plancher est du type à faux-plancher avec une épaisseur, la poche étant logée, en position fermée de la trappe, dans l’épaisseur du faux-plancher.
Selon un mode avantageux de l’invention, ledit véhicule comprend un ou plusieurs éléments en mousse logés dans le faux-plancher, la poche étant logée, en position fermée de la trappe, dans le ou les éléments en mousse.
Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce que le plancher du véhicule automobile comprend une trappe pivotante dans le plancher avec une poche constituant un espace de rangement. L’invention fournit ainsi une solution simple, non encombrante pour le rangement d’objets étendus et/ou filaires dans le véhicule automobile. Les objets glissent par gravité au sein de la poche de la trappe, ce qui facilite le rangement d’objets. L’invention est particulièrement avantageuse pour les véhicules du type utilitaire qui disposent d’un plancher de type faux-plancher et dans lequel peut être logé l’espace de rangement, évitant ainsi tout encombrement de l’espace habitacle notamment. L’invention est d’autant plus bénéfique pour les véhicules utilitaires qui ne comportent pas de cuvette de roue de secours. Cette solution est également avantageuse pour les véhicules du type électrique ou hydride qui comprennent un câble de charge, souvent encombrant et peu pratique à ranger. Cette solution diminue les risques de détérioration des câbles, notamment par coincement par la trappe.
est une vue latérale d’un véhicule automobile selon l’invention avec un espace de rangement dans le plancher comprenant une trappe représentée en position fermée ;
représente une vue de détails d’une portion de plancher du véhicule de la figure 1, au niveau de l’espace de rangement ;
reprend la figure 1 sur laquelle la trappe est représentée en position ouverte ;
illustre la figure 3 après sortie d’un objet de l’espace de rangement.
Description détaillée
Dans la suite les figures 1 à 4 seront décrites ensemble.
Les figures 1, 3 et 4 représentent une vue latérale de l’intérieur d’un véhicule automobile. Le véhicule automobile comprend un plancher 2 et un espace de rangement 4 aménagé dans le plancher 2. L’espace de rangement 4 comprend une trappe 6 pivotante d’accès à l’espace de rangement 4. La trappe 6 forme une poche 8 délimitant l’espace de rangement 4 et pourvue d’une ouverture 10. La trappe 6 est montée pivotante entre une position fermée, tel qu’illustré à la figure 1 et une position ouverte dans laquelle l’ouverture 10 de la poche 8 est découverte, tel qu’illustré aux figures 3 et 4.
Dans la position fermée, la trappe 6 est alignée avec le plancher 2. Dans la position ouverte, la trappe 6 est verticale ou inclinée de moins de 30° par rapport à la verticale, et vice versa.
Selon un mode avantageux de l’invention et tel que représenté, le véhicule est un véhicule utilitaire et le plancher 2 est du type à faux-plancher avec une épaisseur. Dans la position fermée de la trappe 6, la poche 8 est logée dans l’épaisseur du faux-plancher. Le véhicule comprend un ou plusieurs éléments en mousse 12 logés dans le faux-plancher tel que représenté à la figure 2. La poche 8 est logée, en position fermée de la trappe 6, dans le ou les éléments en mousse 12.
La poche 8 peut présenter une section transversale rectangulaire. L’espace de rangement 4 a avantageusement une hauteur supérieure à 100 mm et/ou une largeur supérieure à 300 mm de manière à pouvoir loger un câble de charge électrique 14. Le câble de charge 14 comprend un boîtier 16 et deux portions de câbles 17.1 et 17.2 reliées audit boîtier et deux connecteurs 18 aux extrémités distales desdites portions de câble respectivement, tel que représenté à la figure 4. Ce mode de réalisation est particulièrement intéressant pour les véhicules automobiles du type électrique ou hybride qui comprennent un câble de charge souvent encombrant et contraignant à ranger. L’espace de rangement 4 de l’invention apporte ainsi une solution ergonomique évitant d’abimer le câble de charge 14 et également de salir la moquette du véhicule avec le câble de charge.
La trappe 6 comprend un panneau 20 aligné avec le plancher 2 en position fermée (Figure 1). Le panneau 20 comprend une portion principale 22 avec un bord arrière 24 monté pivotant. Le panneau 20 comprend une portion avant 26 inclinée vers le haut par rapport à la portion principale 22 lorsque la trappe 6 est dans la position fermée. L’ouverture 10 de la poche 8 est adjacente à la portion avant 26 et en retrait par rapport à un bord avant 28 de la portion avant 26 de manière à ce que la portion avant 26 forme une paroi de guidage convergente vers ladite ouverture 10. Dans la position ouverte de la trappe 6 (Figures 3 et 4), l’ouverture 10 de la poche 8 est dirigée vers le haut afin de faciliter l’accès à l’espace de rangement.
L’espace de rangement 4 est avantageusement situé à l’avant d’un siège passager avant 30 du véhicule. Ce mode de réalisation évite d’encombrer le coffre du véhicule. Dans la position ouverte de la trappe 6, la trappe 6 est en vis-à-vis d’une face avant 32 de l’assise 34 du siège passager avant 30 et l’ouverture 10 de la poche 8 est adjacente à ladite assise 34. Le siège avant passager 30 sert ainsi d’appui à la trappe 6 dans sa position ouverte facilitant le rangement ou la sortie d’objet, en l’ocurrence du câble de charge 14, tel que représenté aux figures 3 et 4.

Claims (10)

  1. Véhicule automobile comprenant :
    - un plancher (2) ;
    - un espace de rangement (4) aménagé dans le plancher (2) et pourvu d’une trappe (6) pivotante d’accès audit espace (4) ;
    caractérisé en ce que la trappe (6) forme une poche (8) délimitant l’espace de rangement (4) et pourvue d’une ouverture (10) apte à être découverte lors d’une ouverture de la trappe (6).
  2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’espace de rangement (4) est situé à l’avant d’un siège passager avant (30) du véhicule.
  3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la trappe (6) comprend un panneau (20) aligné avec le plancher (2) en position fermée, ledit panneau (20) comprenant une portion principale (22) avec un bord arrière (24) monté pivotant, et une portion avant (26) inclinée vers le haut par rapport à la portion principale (22) lorsque la trappe (6) est dans la position fermée, l’ouverture (10) de la poche (8) étant adjacente à la portion avant (26) et en retrait par rapport à un bord avant (28) de la dite portion avant (26) de manière à ce que ladite portion avant (26) forme une paroi de guidage convergente vers ladite ouverture (10).
  4. Véhicule automobile selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la trappe (6) est configurée pour être pivotée depuis une position fermée alignée avec le plancher (2) vers une position ouverte verticale ou inclinée de moins de 30° par rapport à la verticale, et vice versa.
  5. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que, dans la position ouverte de la trappe (6), l’ouverture (10) de la poche (8) est dirigée vers le haut.
  6. Véhicule selon l’une des revendications 2 et 3, et selon l’une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que, dans la position ouverte de la trappe (6), ladite trappe (6) est en vis-à-vis d’une face avant (32) de l’assise (34) du siège passager avant (30) et l’ouverture (10) de la poche (6) est adjacente à ladite assise (34).
  7. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la poche (8) présente une section transversale rectangulaire.
  8. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’espace de rangement (4) présente une hauteur supérieure à 100 mm et une largeur supérieure à 300 mm de manière à pouvoir loger un câble de charge électrique (14) comprenant un boîtier (16) et deux portions de câbles reliées audit boîtier et deux connecteurs (18) aux extrémités distales desdites portions de câble respectivement.
  9. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le véhicule est un véhicule utilitaire et le plancher (2) est du type à faux-plancher avec une épaisseur, la poche (8) étant logée, en position fermée de la trappe (6), dans l’épaisseur du faux-plancher.
  10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit véhicule comprend un ou plusieurs éléments en mousse (12) logés dans le faux-plancher, la poche (8) étant logée, en position fermée de la trappe (6), dans le ou les éléments en mousse (12).
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