FR3094297A1 - Support de camera a ailettes de dissipation de chaleur et dispositif de prise de vue - Google Patents

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Abstract

Support de camera frontale (1) et de pied de rétroviseur (2a) sur un pare-brise de véhicule(3), caractérisé en ce qu’il comprend une plaque (7a) assurant le montage de la caméra (1) et le transfert de la chaleur dissipée par le corps de la caméra, vers des ailettes de dissipation (7b) intégrées au support (7). Figure pour l’abrége : Figure 2B

Description

SUPPORT DE CAMERA A AILETTES DE DISSIPATION DE CHALEUR ET DISPOSITIF DE PRISE DE VUE
La présente invention se rapporte au montage d’une caméra sur un pare-brise de véhicule.
Plus précisément, elle a pour objet un support de caméra frontale, et de pied de rétroviseur, sur un pare-brise de véhicule.
Elle a également pour objet un dispositif de prise de vue vers l’avant au travers d’un pare-brise de véhicule, comprenant une platine de fixation sur le pare-brise, un support de caméra monté sur la platine de fixation, une caméra frontale, et un obturateur protégeant la lentille de la caméra, des reflets sur le pare-brise.
Les systèmes avancés d'assistance à la conduite, ou systèmesADAS(Advanced Driver Assistance Systems), visent à garantir la sécurité et le confort de conduite. Ils comprennent, dans la plupart des cas, des caméras vidéo d’observation de la scène routière vers l’avant, implantées derrière le pare-brise, dans sa partie supérieure.
Les caméras observant la route vers l’avant, ou caméras frontales, sont centrées sur le pare-brise. Elles font partie, avec leur obturateur, d’un empilage de pièces sur l’axe central du pare-brise. Elles sont généralement entourées d’un obturateur, ou «shutter» en anglais, qui délimite le champ de vision de la caméra, et protège sa lentille des reflets.
Avec la diversification des aides à la conduite, les dimensions des caméras augmentent. Usuellement, le rétroviseur intérieur est collé sur le pare-brise en avant de la caméra, comme sur la figure 1, ou en arrière de celle-ci. Mais, les systèmes ADAS imposent un nombre toujours croissant de fonctions à la caméra frontale. Sa taille croît, notamment lorsqu’elle doit intégrer son électronique de traitement d’image. L’agrandissement du champ de vision de la caméra vers le bas, se traduit aussi par une extension de l’obturateur. Il résulte de ces évolutions, que la zone du pare-brise émaillée pour dissimuler l’ensemble du dispositif, s’étend au point d’être inacceptable en termes d’ergonomie, voire d’empêcher l’homologation du véhicule.
Enfin, le refroidissement de la caméra et de son électronique, deviennent nécessaires. La publication DE 103 19 176 propose à ce sujet d’introduire à l’intérieur de son boîtier, une pièce conduisant la chaleur de la caméra vers des éléments de refroidissement extérieurs. Dans ce dispositif, la surface d’échange thermique est limitée, et le rétroviseur intérieur est fixé sur le pare-brise, indépendamment de la caméra.
La présente invention vise à améliorer le refroidissement de la caméra, tout en regroupant avec celle-ci, le pied du rétroviseur.
Dans ce but, le support de la caméra comprend une plaque assurant le montage de la caméra et le transfert de la chaleur dissipée par le corps de la caméra, vers des ailettes de dissipation intégrées au support.
De préférence, la plaque est en appui contre le corps de la caméra sur une de ses faces, et porte les ailettes de dissipation sur son autre face.
La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en se reportant aux dessins annexés.
illustre un montage connu.
illustre la disposition proposée.
illustre aussi la disposition proposée.
est une vue du nouveau support.
Dans la disposition la plus courante, illustrée par la figure 1, la caméra frontale 1 et le rétroviseur 2 sont fixés indépendamment sur le pare-brise 3. Le pied 2a du rétroviseur, la caméra 1, et son obturateur 4, sont dissimulés sous une coque commune 5, se prolongeant vers le haut, jusqu’au pavillon du véhicule. L’étendue de l’obturateur le long du pare-brise, détermine la longueur de la coque, qui limite vers le haut le champ de vision du conducteur au centre du pare-brise.
Sur les figures 2A et 2B, on voit un autre dispositif de rétro vision et de prise de vue vers l’avant, derrière un pare-brise. Ce dispositif est conforme à l’invention. Il comprend une platine de fixation 6 sur le pare-brise 3, un support de caméra 7, monté sur la platine 6, une caméra frontale 1, orientée vers l’avant de la scène routière, et un obturateur 4 protégeant la lentille de la caméra, des reflets sur le pare-brise. Le support 7 est à la fois celui de la caméra frontale 1 et du pied de rétroviseur 2a. Il est vu de côté sur la figure 2A, de face sur la figure 2B, et en perspective sur la figue 3. Le support 7 comprend une plaque 7a assurant le montage de la caméra 1 et le transfert de la chaleur dissipée par le corps de la caméra, vers des ailettes de dissipation 7b visibles sur les figures 2B et 3. Il peut être métallique, par exemple en aluminium, ou en une autre matière.
Le pied du rétroviseur 2a peut être clipsé sur la plaque 7a (clip 2b sur la figure 2A). Le corps de la caméra est de préférence vissé (vis 8) sur le support 7, de manière à maximiser les surfaces de contact et donc le transfert thermique entre les deux pièces. Conformément à l’invention, le support 7 intègre les ailettes 7b, servant à dissiper la chaleur provenant du corps de la caméra. La plaque 7 est en appui contre le corps de la caméra 1 sur une face, et porte les ailettes de dissipation 7b sur l’autre face.
Sur la figure 3, on voit de face les ailettes de refroidissement 7b , qui s’étendent sous la plaque d’appui 7a de la caméra 1. Les ailettes 7b délimitent des couloirs de refroidissement parallèles 7c, sous le support 7. Le support comprend deux pattes de fixation latérales 7d sur la platine 6. Elles relient la plaque de montage 7a à un socle de fixation 7e sur la figure 2B, ou à deux patins 7f sur la figure 3. Le socle 7e de la figure 2B, est vissé sur une platine, elle-même collée sur le pare-brise 3.
En conclusion, il faut souligner que grâce au support proposé, le dispositif de prise de vue avant et de rétro vision est beaucoup plus compacte que précédemment. L’empilage vertical de la caméra réduit la zone occupée sur le pare-brise par l’ensemble du dispositif. Lorsque le corps de la caméra renferme son électronique de traitement d’image, le nouveau support assure efficacement leur refroidissement. L'invention permet ainsi une meilleure compacité de la zone de rétroviseur, tout en permettant un bon refroidissement de l’électronique de traitement d'image intégrée à la caméra frontale

Claims (10)

  1. Support (7) de caméra frontale (1) et de pied de rétroviseur (2a) sur un pare-brise (3) de véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend une plaque (7a) assurant le montage de la caméra (1) et le transfert de la chaleur dissipée par le corps de la caméra, vers des ailettes de dissipation (7b) intégrées au support (7).
  2. Support de caméra selon la revendication 1, caractérisé en ce que la plaque (7a) est en appui contre le corps de la caméra (1) sur une de ses faces, et porte les ailettes de dissipation (7b) sur son autre face.
  3. Support de caméra selon la revendication 2, caractérisé en ce que les ailettes (7a) délimitent des couloirs de refroidissement parallèles (7c), sous le support.
  4. Support de caméra selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de la caméra (1) est vissé sur le support, de manière à maximiser le transfert de chaleur entre la caméra (1) et la plaque (7a).
  5. Support de caméra selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps de la caméra (1) renferme son électronique de commande.
  6. Support de caméra selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il comprend des pattes de fixation latérales (7d) , reliant la plaque de montage à un socle (7e), ou à des patins (7f) de fixation sur le pare-brise (3).
  7. Support de caméra selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le socle (7e) du support est vissé sur une platine (6), collée sur le pare-brise (3).
  8. Support de caméra selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce la plaque de montage (7a) du corps de caméra porte le pied du rétroviseur (2a) intérieur du véhicule sur la même face que les ailettes (7b).
  9. Support de caméra selon la revendication 8 caractérisé en ce que le pied du rétroviseur (2a) est clipsé sur la plaque (7a).
  10. Dispositif de prise de vue vers l’avant au travers d’un pare-brise de véhicule, comprenant une platine de fixation (6) sur le pare-brise (3), un support de caméra (7) monté sur la platine (6), une caméra frontale (1), et un obturateur (4) protégeant la lentille de la caméra, des reflets sur le pare-brise, caractérisé en ce que le support de caméra (7) est conforme à l’une des revendications précédentes.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE10319176A1 (de) 2003-04-29 2004-11-18 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Kühlung einer Kamera
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