FR3092286A1 - Vehicle seat suitable for two opposite positions - Google Patents
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Abstract
L’invention se rapporte à un siège de véhicule (1) comprenant un premier élément (3) et un deuxième élément (4). Selon l’invention, le siège comprend une embase (5) sur laquelle est fixé un arceau (6) au niveau d’une zone centrale de ladite embase (5), ledit siège étant apte à passer par pivotement autour d’un axe de rotation principal (12) reliant deux montants latéraux (7, 8) de l’arceau (6), d’une première position pour laquelle le premier élément (3) sert d’assise en reposant sur l’embase (5) d’un côté de l’arceau (6) et le deuxième élément (4) sert de dossier (4) en étant fixé audit arceau (6), à une deuxième position pour laquelle le premier élément (3) a pivoté autour de l’axe (12) principal pour venir se fixer à l’arceau (6) et servir de dossier, et le deuxième élément (4) a pivoté autour dudit axe (12) dans le même sens pour venir reposer sur l’embase (5) de l’autre côté de l’arceau (6) et servir d’assise. Figure à publier : 3AThe invention relates to a vehicle seat (1) comprising a first element (3) and a second element (4). According to the invention, the seat comprises a base (5) on which is fixed a hoop (6) at a central zone of said base (5), said seat being able to pass by pivoting about an axis of main rotation (12) connecting two lateral uprights (7, 8) of the arch (6), from a first position for which the first element (3) serves as a seat, resting on the base (5) of one side of the hoop (6) and the second element (4) serves as a backrest (4) being fixed to said hoop (6), at a second position for which the first element (3) has pivoted about the axis (12) main to come to be fixed to the arch (6) and serve as a backrest, and the second element (4) has pivoted around said axis (12) in the same direction to come to rest on the base (5) of the other side of the hoop (6) and serve as a seat. Figure to be released: 3A
Description
L’invention se rapporte à un siège de véhicule apte à occuper deux positions opposées.The invention relates to a vehicle seat capable of occupying two opposite positions.
Actuellement, dans certains types de véhicule, notamment les véhicules autonomes, une tendance est de pouvoir mettre en place des sièges, aptes à occuper une multiplicité de positions. En effet, lorsque le véhicule est en phase de roulage, les occupants n’ont plus à se préoccuper de la route et peuvent donc se livrer à de multiples activités, telles que par exemple la lecture, la visualisation d’une vidéo sur un dispositif électronique de type tablette, la consultation d’un téléphone, la relaxation, etc. Ces activités pourront ainsi être réalisées dans de bonnes conditions, si les sièges présents dans les véhicules peuvent se mouvoir dans de multiples positions, par rotation et/ou translation. Il peut également s’avérer intéressant au sein d’un véhicule, de placer les sièges les uns en regard des autres pour permettre aux occupants de discuter directement entre eux en se faisant face.Currently, in certain types of vehicle, in particular autonomous vehicles, a trend is to be able to set up seats, capable of occupying a multiplicity of positions. Indeed, when the vehicle is in the rolling phase, the occupants no longer have to worry about the road and can therefore engage in multiple activities, such as for example reading, viewing a video on a device tablet-type electronics, telephone consultation, relaxation, etc. These activities can thus be carried out in good conditions, if the seats present in the vehicles can move in multiple positions, by rotation and/or translation. It can also be interesting in a vehicle to place the seats facing each other to allow the occupants to discuss directly with each other facing each other.
Un siège de véhicule selon l’invention est apte à se transformer pour occuper au moins deux positions opposées au sein du véhicule, cette transformation s’effectuant dans un espace restreint parfaitement adapté à un véhicule automobile.A vehicle seat according to the invention is capable of being transformed to occupy at least two opposite positions within the vehicle, this transformation taking place in a restricted space perfectly suited to a motor vehicle.
L’invention a pour objet un siège de véhicule comprenant un premier élément et un deuxième élément.The subject of the invention is a vehicle seat comprising a first element and a second element.
Selon l’invention, le siège comprend une embase sur laquelle est fixé un arceau au niveau d’une zone centrale de ladite embase, le siège étant apte à passer par pivotement autour d’un axe de rotation principal reliant deux montants latéraux de l’arceau, d’une première position pour laquelle le premier élément sert d’assise en reposant sur l’embase d’un côté de l’arceau et le deuxième élément sert de dossier en étant fixé audit arceau, à une deuxième position pour laquelle le premier élément a pivoté autour de l’axe principal pour venir se fixer à l’arceau et servir de dossier, et le deuxième élément a pivoté autour dudit axe dans le même sens pour venir reposer sur l’embase de l’autre côté de l’arceau et servir d’assise. . Autrement dit, dans la première position l’assise repose sur l’embase d’un côté de l’arceau et le dossier est accroché à l’arceau, et dans la deuxième position le dossier a été décroché de l’arceau pour venir reposer par pivotement sur l’embase de l’autre côté de l’arceau pour servir d’assise, et l’assise a pivoté pour venir se fixer à l’arceau et servir de dossier. L’embase peut être creuse ou pleine, et revêtir toute forme comme par exemple être parallélépipédique. Préférentiellement, l’arceau présente deux montants latéraux parallèles, solidarisés à l’embase, ainsi qu’un segment de liaison reliant lesdits deux montants latéraux. Le segment de liaison peut par exemple être rectiligne ou incurvé. Le pivotement du premier élément peut s’effectuer indépendamment du pivotement du deuxième élément, ou peut s’effectuer en même temps. Dans ce dernier cas, la mise en rotation du premier élément entraine une mise en rotation simultanée du deuxième élément, dans le même sens et avec la même amplitude. Avantageusement, lorsque le premier ou le deuxième élément est fixé à l’arceau, il se retrouve entre les deux montants latéraux de l’arceau. Pour résumer, le siège est constitué de deux éléments, chacun pouvant tour à tour jouer le rôle d’un dossier ou d’une assise en fonction de la position occupée par le siège sur l’embase.According to the invention, the seat comprises a base on which is fixed a hoop at the level of a central zone of said base, the seat being able to pass by pivoting around a main axis of rotation connecting two lateral uprights of the arch, from a first position for which the first element serves as a seat resting on the base on one side of the arch and the second element serves as a backrest while being fixed to said arch, to a second position for which the first element has pivoted around the main axis to attach to the arch and serve as a backrest, and the second element has pivoted around said axis in the same direction to come to rest on the base on the other side of the arch and serve as a seat. . In other words, in the first position the seat rests on the base on one side of the arch and the backrest is hooked to the arch, and in the second position the backrest has been unhooked from the arch to come to rest by pivoting on the base on the other side of the arch to serve as a seat, and the seat has pivoted to attach to the arch and serve as a backrest. The base can be hollow or solid, and take any shape such as, for example, being parallelepipedal. Preferably, the arch has two parallel side uprights, secured to the base, as well as a connecting segment connecting said two side uprights. The connecting segment can for example be straight or curved. The pivoting of the first element can be done independently of the pivoting of the second element, or can be done at the same time. In the latter case, the rotation of the first element causes a simultaneous rotation of the second element, in the same direction and with the same amplitude. Advantageously, when the first or the second element is fixed to the arch, it is found between the two side uprights of the arch. To sum up, the seat is made up of two elements, each of which can in turn play the role of a backrest or a seat depending on the position occupied by the seat on the base.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le premier élément et le deuxième élément possèdent chacun des zones de gonflage aptes à modifier leur forme pour permettre à chacun d’eux de se transformer, soit en assise, soit en dossier. En effet, une assise de siège n’a pas la même forme que celle d’un dossier. De cette manière, le pivotement du premier élément pour se transformer en dossier et le pivotement du deuxième élément pour se transformer en assise s’accompagnent d’un gonflage systématique des zones appropriées.According to a possible characteristic of the invention, the first element and the second element each have inflation zones capable of modifying their shape to allow each of them to be transformed, either into a seat or a backrest. Indeed, a seat cushion does not have the same shape as that of a backrest. In this way, the pivoting of the first element to become a backrest and the pivoting of the second element to become a seat are accompanied by systematic inflation of the appropriate areas.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’embase est allongée, l’axe de rotation principal s’étendant transversalement par rapport à ladite embase et au niveau d’une face supérieure de ladite embase. De cette manière, le passage de la première position à la deuxième position s’effectue suivant un axe longitudinal de l’embase. Le siège dans la première position a une orientation qui est opposée à celle qu’il a dans la deuxième position.According to a possible characteristic of the invention, the base is elongated, the main axis of rotation extending transversely with respect to said base and at the level of an upper face of said base. In this way, the passage from the first position to the second position takes place along a longitudinal axis of the base. The seat in the first position has an orientation which is opposite to that which it has in the second position.
Selon une caractéristique possible de l’invention, le premier élément et le deuxième élément sont montés sur l’axe de rotation principal en faisant entre eux un angle prédéterminé, et c’est l’ensemble constitué par ledit premier élément et ledit deuxième élément qui est mis en rotation pour passer de la première position à la deuxième position, le premier élément et le deuxième élément conservant le même angle durant ladite rotation. Il suffit alors d’exercer une poussée, soit sur le premier élément, soit sur le deuxième élément, pour entrainer une mise en rotation de l’ensemble constitué par le premier élément et le deuxième élément. Durant cette rotation, il n’y a aucun déplacement relatif de du premier élément par rapport au deuxième élément.According to a possible characteristic of the invention, the first element and the second element are mounted on the main axis of rotation by making between them a predetermined angle, and it is the assembly constituted by said first element and said second element which is rotated to pass from the first position to the second position, the first element and the second element maintaining the same angle during said rotation. It is then sufficient to exert a thrust, either on the first element or on the second element, to cause the assembly constituted by the first element and the second element to rotate. During this rotation, there is no relative displacement of the first element with respect to the second element.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’arceau est un cadre rectangulaire comprenant les deux montants latéraux solidarisés à l’embase et une barre de liaison reliant les deux extrémités libres desdits deux montants.According to a possible characteristic of the invention, the arch is a rectangular frame comprising the two side uprights secured to the base and a connecting bar connecting the two free ends of said two uprights.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la barre de liaison est recouverte de chaque côté par un bourrelet souple doté d’une échancrure centrale, chaque bourrelet étant apte à prolonger le premier élément ou le deuxième élément pour former le dossier. En effet, une assise de siège est généralement plus courte qu’un dossier, et comme dans un siège selon l’invention le premier élément et le deuxième élément sont amenés chacun à jouer le rôle d’une assise ou d’un dossier ils ont chacun les dimensions d’une assise. La différence de longueur est alors compensée par la présence du bourrelet.According to a possible feature of the invention, the connecting bar is covered on each side by a flexible bead provided with a central indentation, each bead being capable of extending the first element or the second element to form the backrest. Indeed, a seat cushion is generally shorter than a backrest, and as in a seat according to the invention the first element and the second element are each brought to play the role of a seat or a backrest they have each the dimensions of a seat. The difference in length is then compensated by the presence of the bead.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’arceau est monté sur un axe de rotation secondaire qui est coaxial avec l’axe de rotation principal, de manière à permettre audit arceau de pivoter autour dudit axe de rotation secondaire et ainsi d’ajuster l’inclinaison du dossier. En effet, il est important de pouvoir ajuster l’inclinaison du dossier dans les deux positions possibles du siège, afin d’assurer un confort optimisé pour l’occupant qui serait assis sur ledit siège. Selon une variante de réalisation, l’axe de rotation secondaire est placé à une distance de l’axe de rotation principal n’excédant pas 5cm.According to a possible characteristic of the invention, the arch is mounted on a secondary axis of rotation which is coaxial with the main axis of rotation, so as to allow said arch to pivot around said secondary axis of rotation and thus to adjust the inclination of the backrest. Indeed, it is important to be able to adjust the inclination of the backrest in the two possible positions of the seat, in order to ensure optimized comfort for the occupant who would be seated on said seat. According to a variant embodiment, the secondary axis of rotation is placed at a distance from the main axis of rotation not exceeding 5cm.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’arceau est monté sur l’axe secondaire avec un moyen de verrouillage, la rotation de l’arceau autour de l’axe secondaire n’étant rendu possible qu’après un déverrouillage dudit moyen. Un peu comme sur un siège conventionnel, une fois qu’un individu est assis sur le siège, il peut ensuite régler l’inclinaison de son dossier en agissant sur une manette de verrouillage.According to a possible characteristic of the invention, the arch is mounted on the secondary axis with a locking means, the rotation of the arch around the secondary axis being made possible only after unlocking of said means. A bit like on a conventional seat, once an individual is seated on the seat, he can then adjust the inclination of his backrest by acting on a locking lever.
Selon une caractéristique possible de l’invention, des butées limitent l’amplitude angulaire de rotation de l’arceau à plus ou moins 30° par rapport à un axe vertical.According to a possible characteristic of the invention, stops limit the angular amplitude of rotation of the arch to plus or minus 30° with respect to a vertical axis.
Selon une caractéristique possible de l’invention, l’embase comprend deux espaces de rangement chacun sous la forme d’un tiroir apte à coulisser hors de l’embase. Préférentiellement, ce coulissement s’effectue le long d’un axe longitudinal de l’embase et lorsque le tiroir est sorti au moins partiellement de l’embase il a tendance à allonger ladite embase.According to a possible characteristic of the invention, the base comprises two storage spaces each in the form of a drawer able to slide out of the base. Preferably, this sliding takes place along a longitudinal axis of the base and when the drawer is pulled out at least partially from the base, it tends to lengthen said base.
L’invention a pour autre objet un véhicule comprenant au moins un siège conforme à l’invention.Another object of the invention is a vehicle comprising at least one seat in accordance with the invention.
Selon l’invention, l’embase est montée sur deux rails parallèles à un axe longitudinal du véhicule, de sorte que ledit siège puisse être déplacé le long desdits rails sur commande. Cette possibilité de coulissement le long de deux rails accroit encore le nombre de positions potentielles du siège. La position du siège peut ainsi être ajustée avec précision par un occupant pour répondre à ses exigences de confort au sein du véhicule. Avantageusement, le coulissement du siège le long des rails est réalisé automatiquement au moyen d’un élément de commande et d’une motorisation.According to the invention, the base is mounted on two rails parallel to a longitudinal axis of the vehicle, so that said seat can be moved along said rails on command. This possibility of sliding along two rails further increases the number of potential positions of the seat. The position of the seat can thus be adjusted with precision by an occupant to meet his comfort requirements within the vehicle. Advantageously, the sliding of the seat along the rails is carried out automatically by means of a control element and a motorization.
Un véhicule selon l’invention présente l’avantage d’être doté de sièges pouvant occuper une multiplicité de positions, au moyen de manipulations simples ne nécessitant aucun espace de dégagement important. En particulier, le mouvement permettant le passage du siège de la première position à la deuxième position, s’effectue exclusivement le long d’un axe longitudinal du véhicule, sans déborder transversalement, comme cela peut être le cas d’un siège amené à pivoter autour d’un axe vertical pour passer de la première position à la deuxième position.A vehicle according to the invention has the advantage of being provided with seats that can occupy a multiplicity of positions, by means of simple manipulations requiring no significant clearance space. In particular, the movement allowing the passage of the seat from the first position to the second position, takes place exclusively along a longitudinal axis of the vehicle, without projecting transversely, as may be the case of a seat caused to pivot. around a vertical axis to pass from the first position to the second position.
On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un siège selon l’invention, en se référant aux figures suivantes :A detailed description of a preferred embodiment of a seat according to the invention is given below, with reference to the following figures:
En se référant aux figures 1A et 1B, un siège 1 modulable selon l’invention comprend une assise 3 et un dossier 4, et possède la particularité de passer d’une première position, dite position « face » à la route comme illustré à la figure 1A, à une deuxième position, dite position « dos » à la route comme illustré à la figure 1B. De cette manière, un occupant assis sur le siège 1 dans la position face à la route peut visualiser une scène devant le véhicule 100, et un occupant assis sur le siège 1 dans la position dos à la route peut visualiser une scène située à l’arrière du véhicule 100.Referring to Figures 1A and 1B, a modular seat 1 according to the invention comprises a seat 3 and a backrest 4, and has the particularity of moving from a first position, called the position "facing" the road as illustrated in FIG. 1A, to a second position, called the “backwards” position to the road, as illustrated in FIG. 1B. In this way, an occupant seated on the seat 1 in the forward-facing position can view a scene in front of the vehicle 100, and an occupant seated on the seat 1 in the rear-facing position can view a scene located in front of the vehicle 100. rear of the vehicle 100.
En se référant aux figures 1A et 1B, le véhicule 100 peut par exemple contenir une rangée de sièges arrière conventionnels et une rangée avant de sièges, dont au moins un siège est modulable 1 en étant conforme à l’invention.Referring to Figures 1A and 1B, the vehicle 100 may for example contain a row of conventional rear seats and a front row of seats, of which at least one seat is modular 1 by being in accordance with the invention.
En se référant aux figures 2, 3A, 3B et 4 une structure 2 d’un siège modulable selon l’invention comprend une embase 5 de forme parallélépipédique allongée, et un arceau 6. Cet arceau 6 comprend deux montants latéraux 7, 8 parallèles et une barre de liaison supérieure 9 reliant lesdits deux montants latéraux 7, 8. Plus précisément, chaque montant latéral 7, 8 est allongé, et possède une première extrémité solidarisée à l’embase 5 et une deuxième extrémité libre, lesdites extrémités étant considérées suivant un axe longitudinal dudit montant 7, 8. La barre de liaison 9 relie les deux deuxièmes extrémités libres des montants latéraux 7, 8 en étant perpendiculaires auxdits montants latéraux 7, 8. L’arceau 6 constitue ainsi une pièce en forme de U, ayant trois côtés. Les deux montants latéraux 7, 9 sont solidarisés à l’embase 5 au milieu de celle-ci, de sorte que lesdits deux montants latéraux 7, 8 soient alignés suivant un axe transversal et central de l’embase 5.Referring to Figures 2, 3A, 3B and 4 a structure 2 of a modular seat according to the invention comprises a base 5 of elongated parallelepipedal shape, and a hoop 6. This hoop 6 comprises two side uprights 7, 8 parallel and an upper connecting bar 9 connecting said two side uprights 7, 8. More specifically, each side upright 7, 8 is elongated, and has a first end secured to the base 5 and a second free end, said ends being considered along a longitudinal axis of said upright 7, 8. The connecting bar 9 connects the two second free ends of the side uprights 7, 8 while being perpendicular to the said side uprights 7, 8. The arch 6 thus constitutes a U-shaped part, having three sides. The two side uprights 7, 9 are secured to the base 5 in the middle thereof, so that said two side uprights 7, 8 are aligned along a transverse and central axis of the base 5.
En se référant aux figures 3A et 3B, un siège 1 selon l’invention comprend un premier élément 3 et un deuxième élément 4 aptes à jouer chacun le rôle d’une assise ou d’un dossier en fonction de la position du siège 1. En effet, le siège 1 peut passer :
- D’une première position face à la route, comme illustré aux figures 1A et 3A pour laquelle le premier élément 3 repose sur l’embase 5 d’un côté de l’arceau 6, et deuxième élément 4 est bloqué dans l’arceau 6 en étant placé entre les deux montants latéraux 7, 8 et la barre de liaison 9. Pour cette position du siège 1, le premier élément 3 est alors assimilable à une assise et le deuxième élément 4 est alors assimilable à un dossier,
- à une deuxième position dos à la route comme illustré à la figure 1B, pour laquelle le deuxième élément 4 a pivoté pour venir reposer sur l’embase 5 de l’autre côté de l’arceau 6, et le premier élément 3 a pivoté dans le même sens que le deuxième élément 4 pour venir se fixer à l’arceau 6 entre les montants latéraux 7, 8 et la barre de liaison 9 pour servir de dossier.Referring to Figures 3A and 3B, a seat 1 according to the invention comprises a first element 3 and a second element 4 each capable of playing the role of a seat or a backrest depending on the position of the seat 1. Indeed, seat 1 can pass:
- From a first position facing the road, as illustrated in Figures 1A and 3A for which the first element 3 rests on the base 5 on one side of the arch 6, and second element 4 is blocked in the arch 6 being placed between the two side uprights 7, 8 and the connecting bar 9. For this position of the seat 1, the first element 3 is then comparable to a seat and the second element 4 is then comparable to a backrest,
- in a second rear-facing position as illustrated in FIG. 1B, for which the second element 4 has pivoted to come to rest on the base 5 on the other side of the hoop 6, and the first element 3 has pivoted in the same direction as the second element 4 to be fixed to the hoop 6 between the side uprights 7, 8 and the connecting bar 9 to serve as a backrest.
Le premier élément 3 et le deuxième élément 4 possèdent chacun des zones gonflables pour modifier leur forme, afin de permettre à chacun desdits deux éléments 3, 4 de se transformer, soit en dossier, soit en assise en fonction de la position du siège 1 sur l’embase 5. Le premier élément 3 et le deuxième élément 4 ont la même longueur.The first element 3 and the second element 4 each have inflatable zones to modify their shape, in order to allow each of said two elements 3, 4 to be transformed, either into a backrest or into a seat depending on the position of the seat 1 on the base 5. The first element 3 and the second element 4 have the same length.
En se référant aux figures 2, 3A, 3B et 4, puisque généralement une assise 3 est plus courte qu’un dossier 4, le premier élément 3 et le deuxième élément 4 ont chacun la longueur d’une assise. Afin de compenser la longueur de ces éléments 3, 4 lorsqu’ils sont dans une configuration dossier, un bourrelet 10 en matériau souple enrobe, de part et d’autre, la barre 9 de liaison de l’arceau 6 afin de prolonger la longueur dudit élément 3, 4. Ce bourrelet 10 assure une parfaite continuité avec l’élément 3, 4 jouant le rôle du dossier.Referring to Figures 2, 3A, 3B and 4, since generally a seat 3 is shorter than a backrest 4, the first element 3 and the second element 4 each have the length of a seat. In order to compensate for the length of these elements 3, 4 when they are in a backrest configuration, a bead 10 of flexible material coats, on either side, the connecting bar 9 of the arch 6 in order to extend the length said element 3, 4. This bead 10 ensures perfect continuity with the element 3, 4 acting as the backrest.
En se référant à la figure 4, la barre de liaison 9 de l’arceau est percée de deux trous pour recevoir un appuie-tête 11 inamovible et symétrique, pour assurer sa fonction dans les deux positions du siège 1.Referring to Figure 4, the link bar 9 of the arch is pierced with two holes to receive a non-removable and symmetrical headrest 11, to ensure its function in the two positions of the seat 1.
En se référant aux figures 2, 3A, 3B et 5 le premier élément 3 et le deuxième élément 4 sont montés pivotant autour d’un axe de rotation principal 12 joignant les deux montants latéraux 7, 8 de l’arceau 6, au niveau de leurs premières extrémités au contact de l’embase 5. Le premier élément 3 et le deuxième élément 4 font entre eux un angle prédéfini, qui peut avantageusement être de 90°, et sont montés de façon fixe sur l’axe de rotation principal 12 en conservant cet angle. Ainsi, un individu souhaitant passer de la première position du siège 1 à la deuxième position, va se saisir par exemple du premier élément 3 pour le faire pivoter jusqu’à l’arceau 6, entrainant le pivotement simultané du deuxième élément 4. Autrement dit, sur un siège 1 selon l’invention, c’est l’ensemble constitué par le premier élément 3 et le deuxième élément 4 qui pivote autour de l’axe de rotation principal 12 en conservant le même angle entre eux.Referring to Figures 2, 3A, 3B and 5 the first element 3 and the second element 4 are mounted to pivot about a main axis of rotation 12 joining the two side uprights 7, 8 of the arch 6, at the level of their first ends in contact with the base 5. The first element 3 and the second element 4 make between them a predefined angle, which can advantageously be 90°, and are fixedly mounted on the main axis of rotation 12 in maintaining this angle. Thus, an individual wishing to move from the first position of the seat 1 to the second position, will grab hold of the first element 3, for example, to pivot it as far as the hoop 6, causing the simultaneous pivoting of the second element 4. In other words , on a seat 1 according to the invention, it is the assembly constituted by the first element 3 and the second element 4 which pivots around the main axis of rotation 12 while maintaining the same angle between them.
En se référant aux figures 5, 6A, 6B et 6C, l’arceau 6 est réglable en rotation autour d’un axe de rotation secondaire 20, qui est coaxial avec l’axe de rotation principal 12. Selon une variante de réalisation, l’axe de rotation secondaire 20 est distant de l’axe de rotation principal 12 d’au maximum quelques centimètres, et préférentiellement de cinq centimètres. Cette mobilité en rotation de l’arceau 6 est rendue nécessaire pour permettre d’incliner le dossier, et rendre ainsi le siège plus confortable. Ainsi, par défaut, l’arceau 6 est bloqué en rotation lorsqu’il est dans une position verticale, à l’image de ce qui est représenté par exemple sur les figures 3A, 3B et 4. Dès qu’un individu souhaite ajuster l’inclinaison de l’arceau 6 et donc du dossier qui est fixé audit arceau 6, il actionne une poignée de verrouillage 21 dont un exemple est représenté à la figure 7. En actionnant cette poignée 21 en rotation, il libère l’arceau 6 en rotation, qui peut alors être réglé en inclinaison à la convenance de l’individu. Une telle poignée 21 est placée sur le côté de l’embase 5, au niveau d’une zone d’intersection de ladite embase 5 avec un montant latéral 7, 8 de l’arceau 6. Cette poignée 21 présente la particularité d’être symétrique pour pouvoir être actionnée aussi bien dans la première position du siège 1, que dans la deuxième position de celui-ci. En l’occurrence, cette poignée 21 présente deux tiges, dont l’une est orientée vers l’avant et dont l’autre est orientée vers l’arrière. Un système de butées permet de limiter l’amplitude de rotation de l’arceau 6 autour d’un plan vertical. Avantageusement, cette amplitude de rotation est limitée au maximum, à plus ou moins 40° autour d’un plan vertical, et préférentiellement à plus ou moins 25°. Ainsi à partir d’une position verticale comme illustrée à la figure 6B, l’arceau 6 peut pivoter dans un sens comme illustré par la flèche 30 de la figure 6A, ou dans l’autre sens comme illustré par la flèche 40 de la figure 6C.Referring to Figures 5, 6A, 6B and 6C, the arch 6 is adjustable in rotation around a secondary axis of rotation 20, which is coaxial with the main axis of rotation 12. According to a variant embodiment, the the secondary axis of rotation 20 is distant from the main axis of rotation 12 by a maximum of a few centimeters, and preferably by five centimeters. This mobility in rotation of the arch 6 is made necessary to allow the backrest to be tilted, and thus make the seat more comfortable. Thus, by default, the arch 6 is locked in rotation when it is in a vertical position, like what is shown for example in Figures 3A, 3B and 4. As soon as an individual wishes to adjust the tilting of the arch 6 and therefore of the backrest which is fixed to said arch 6, it actuates a locking handle 21, an example of which is shown in FIG. 7. By actuating this handle 21 in rotation, it releases the arch 6 by rotation, which can then be adjusted in inclination to suit the individual. Such a handle 21 is placed on the side of the base 5, at the level of an intersection zone of said base 5 with a side upright 7, 8 of the arch 6. This handle 21 has the particularity of being symmetrical to be able to be actuated both in the first position of the seat 1 and in the second position thereof. In this case, this handle 21 has two rods, one of which is oriented forwards and the other is oriented backwards. A system of stops makes it possible to limit the amplitude of rotation of the arch 6 around a vertical plane. Advantageously, this amplitude of rotation is limited to the maximum, to plus or minus 40° around a vertical plane, and preferably to plus or minus 25°. Thus from a vertical position as illustrated in FIG. 6B, the hoop 6 can pivot in one direction as illustrated by the arrow 30 in FIG. 6A, or in the other direction as illustrated by the arrow 40 in FIG. 6C.
Un procédé de changement de position d’un siège 1 selon l’invention, comprend les étapes suivantes :
- Une étape de mise en rotation de l’arceau 6 autour de l’axe de rotation secondaire 20, pour le faire revenir dans une position verticale, cette étape s’effectuant au moyen de l’actionnement de la poignée de verrouillage 21,
- Une fois que l’arceau 6 est parvenu à cette étape verticale comme illustré à la figure 6B, une étape de basculement de l’ensemble constitué par le premier élément 3 et le deuxième élément 4 autour de l’axe de rotation principal 12, ce basculement s’effectuant avec un angle constant entre ledit premier élément 3 et ledit deuxième élément 4. Ce basculement est également réalisé au prix d’un certain effort pour décrocher le dossier 4 de l’arceau 6,
- Une étape de mise en rotation de l’arceau 6 autour de l’axe de rotation secondaire 20, pour régler l’inclinaison du dossier 4, cette étape de mise en rotation s’effectuant au moyen de l’actionnement de la poignée de verrouillage 21.A method for changing the position of a seat 1 according to the invention comprises the following steps:
- A step of rotating the arch 6 around the secondary axis of rotation 20, to return it to a vertical position, this step being carried out by means of the actuation of the locking handle 21,
- Once the arch 6 has reached this vertical step as shown in Figure 6B, a step of tilting the assembly consisting of the first element 3 and the second element 4 around the main axis of rotation 12, this tilting taking place with a constant angle between said first element 3 and said second element 4. This tilting is also achieved at the cost of a certain effort to unhook the backrest 4 from the arch 6,
- A step of rotating the arch 6 about the secondary axis of rotation 20, to adjust the inclination of the backrest 4, this rotation step being carried out by means of the actuation of the handle of locking 21.
Il est à noter que lorsque le premier élément 3 ou le deuxième élément 4 joue le rôle d’un dossier, il est fixé à l’arceau 6 avec des moyens d’arrimage réversibles. En effet, lorsque cet élément 3, 4 doit pivoter pour jouer le rôle d’une assise, il est désolidarisé de l’arceau 6 au prix d’un certain effort, mais sans le recourt à un quelconque outil.It should be noted that when the first element 3 or the second element 4 plays the role of a backrest, it is fixed to the hoop 6 with reversible securing means. Indeed, when this element 3, 4 must pivot to play the role of a seat, it is separated from the arch 6 at the cost of a certain effort, but without the use of any tool.
En se référant aux figures 3A, 3B et 4, l’embase 5 comprend deux rangements 13, 14 alignés suivant un axe longitudinal de l’embase 5. Chaque rangement s’étend ainsi sur quasiment toute la largeur de l’embase 5 et sur un peu moins d’une demi-longueur de ladite embase 5. Chaque rangement 13, 14 se présente sous la forme d’un tiroir 15, qui peut passer d’une position rangée dans l’embase 5, à une position déployée au moyen d’une translation le long d’un axe longitudinal de l’embase 5. Une poignée 16 du tiroir 15 est fixée à une paroi 17 du tiroir 15, qui s’étend dans un plan vertical et transversal de l’embase 5, ladite poignée 16 étant accessible depuis une extrémité de ladite embase 5. Autrement dit, la paroi 17 du tiroir 15 comportant la poignée 16 clôture l’embase 5, et un occupant désirant accéder au contenu du tiroir 1 se saisit de la poignée 16 et fait coulisser le tiroir 15 hors de l’embase 5 le long d’un axe longitudinal de ladite embase 5. Chaque tiroir 15 est également accessible par une trappe 18 située au niveau d’une face supérieure 19 de l’embase 5. Cette trappe 18 peut ainsi passer d’une position de fermeture pour laquelle elle est au contact de cette face supérieure 19 et s’étend parallèlement à celle-ci, à une position d’ouverture pour laquelle elle a pivoté hors de l’embase 5 pour permettre d’accéder directement au contenu du tiroir 5. Lorsque le premier ou le deuxième élément 3, 4 du siège 1 repose sur l’embase 5 pour jouer le rôle d’une assise correspondant à l’une des deux positions du siège 1, il est placé sur l’une des deux trappes 18. Dans ce cas, l’occupant assis sur le siège 1 et désireux d’accéder au contenu du tiroir 15, va faire coulisser le tiroir 15 hors de l’embase 5 en se saisissant de la poignée 16. Pour l’autre côté de l’embase 5, celle qui n’est pas recouverte par le premier ou le deuxième 3, 4 élément, on peut accéder au contenu du tiroir 5, soit en le faisant coulisser hors de l’embase 5 par l’intermédiaire de sa poignée 16, soit par la trappe 18.Referring to Figures 3A, 3B and 4, the base 5 comprises two storage spaces 13, 14 aligned along a longitudinal axis of the base 5. Each storage thus extends over almost the entire width of the base 5 and over a little less than half a length of said base 5. Each storage 13, 14 is in the form of a drawer 15, which can pass from a stored position in the base 5, to a deployed position by means of of a translation along a longitudinal axis of the base 5. A handle 16 of the drawer 15 is fixed to a wall 17 of the drawer 15, which extends in a vertical and transverse plane of the base 5, said handle 16 being accessible from one end of said base 5. In other words, the wall 17 of the drawer 15 comprising the handle 16 closes the base 5, and an occupant wishing to access the contents of the drawer 1 takes hold of the handle 16 and slides the drawer 15 out of the base 5 along a longitudinal axis of said base 5. Each drawer 15 is also accessible by a hatch 18 located at the level of an upper face 19 of the base 5. This hatch 18 can thus move from a closed position for which it is in contact with this upper face 19 and extends parallel thereto, to an open position for which it has pivoted out of the base 5 to allow directly access the contents of the drawer 5. When the first or the second element 3, 4 of the seat 1 rests on the base 5 to play the role of a seat corresponding to one of the two positions of the seat 1, it is placed on one of the two hatches 18. In this case, the occupant seated on the seat 1 and wishing to access the contents of the drawer 15, will slide the drawer 15 out of the base 5 by grabbing the handle 16. For the other side of the base 5, the one which is not covered by the first or the second 3, 4 element, one can access the contents of the drawer 5, either by sliding it out of the base 5 via its handle 16, or via the hatch 18.
Afin d’accroitre la modularité d’un siège selon l’invention au sein d’un véhicule, l’embase 5 est montée sur deux rails parallèles placés sur un plancher dudit véhicule. Préférentiellement, les deux rails s’étendent selon un axe longitudinal du véhicule. De cette manière, un passager qui serait assis sur le siège peut, grâce à un élément de commande et une motorisation, déplacer automatiquement le siège le long desdits rails de façon à augmenter les positions possibles du siège dans le véhicule, que le siège soit dans la première position ou dans la deuxième position.In order to increase the modularity of a seat according to the invention within a vehicle, the base 5 is mounted on two parallel rails placed on a floor of said vehicle. Preferably, the two rails extend along a longitudinal axis of the vehicle. In this way, a passenger who is seated on the seat can, by means of a control element and a motorization, automatically move the seat along said rails so as to increase the possible positions of the seat in the vehicle, whether the seat is in the first position or in the second position.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1900958A FR3092286B1 (en) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | Vehicle seat suitable for two opposite positions |
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR1900958A FR3092286B1 (en) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | Vehicle seat suitable for two opposite positions |
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ID=68987712
Family Applications (1)
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US565375A (en) * | 1896-08-04 | baier | ||
| FR1442476A (en) * | 1965-05-05 | 1966-06-17 | Improvements in the assembly of <front> seats of motor vehicles | |
| DE102005050975A1 (en) * | 2005-10-25 | 2007-04-26 | Intier Automotive Seating Systems Gmbh | Car seat with backrest to be moved to front edge or to rear edge, comprises inflatable chambers for compensation regarding shape |
| US20090295201A1 (en) * | 2008-05-16 | 2009-12-03 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Convertible Seating Unit |
-
2019
- 2019-01-31 FR FR1900958A patent/FR3092286B1/en active Active
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3092286B1 (en) | 2021-02-26 |
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