FR3091672A1 - Equipement de véhicule automobile, véhicule et procédé associés - Google Patents

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Abstract

Equipement de véhicule automobile, véhicule et procédé associés L’invention concerne un équipement (30) de véhicule automobile destiné à absorber des fumées, l’équipement (30) comprenant : - un support (32) destiné à être fixé à demeure à une paroi interne (18) d’un habitacle d’un véhicule automobile, et - une partie amovible (34) propre à être reçue de manière démontable par le support (32), la partie amovible (34) comprenant au moins une pièce absorbante (36) comprenant au moins un matériau poreux destiné à absorber des fumées présentes dans l’habitacle, la pièce absorbante (36) étant remplaçable et/ou régénérable. Figure pour l'abrégé : Figure 2

Description

Equipement de véhicule automobile, véhicule et procédé associés
La présente invention concerne un équipement de véhicule automobile. L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel équipement.
L’habitacle d’un véhicule automobile est un espace relativement confiné, qui peut être amené à contenir des fumées, notamment dans le cas où un ou plusieurs utilisateurs sont fumeurs, ou dans le cas d’une pollution de l’air entrant dans le véhicule.
Ces fumées comprennent souvent des composés volatils organiques ou métalliques qui présentent généralement des effets néfastes sur la santé des utilisateurs du véhicule. De plus, les fumées peuvent imprégner les revêtements de l’habitacle et des sièges, et leur conférer une odeur persistante et désagréable.
Ce dernier point est particulièrement gênant dans le cas des véhicules partagés, où certains utilisateurs peuvent ne pas supporter l’odeur persistante due à la fumée de cigarette par exemple.
Il y a donc un besoin d’un moyen de prévenir l’accumulation de fumées dans l’habitacle des véhicules automobiles et d’empêcher l’imprégnation des revêtements avec des odeurs persistantes résultant de ces fumées.
Un but de l’invention est donc de fournir un équipement de véhicule automobile qui offre un confort olfactif amélioré et une atmosphère saine pour les utilisateurs.
A cet effet, l’invention a pour objet un équipement de véhicule automobile destiné à absorber des fumées, l’équipement comprenant :
- un support destiné à être fixé à demeure à une paroi interne d’un habitacle d’un véhicule automobile, et
- une partie amovible propre à être reçue de manière démontable par le support, la partie amovible comprenant au moins une pièce absorbante comprenant au moins un matériau poreux destiné à absorber des fumées présentes dans l’habitacle, la pièce absorbante étant remplaçable et/ou régénérable.
Selon des modes de réalisation particuliers, l’équipement de véhicule automobile selon l’invention comprend l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon combinaison techniquement réalisable :
- le support et la partie amovible comprennent des organes de fixation respectifs propres à coopérer pour fixer la partie amovible au support de manière démontable ;
- la partie amovible comprend un module électronique, les organes de fixation comprenant des connecteurs électriques adaptés pour connecter le module électronique de la partie amovible à un module de gestion, notamment intégré au véhicule ;
- le module électronique comprend au moins un capteur adapté pour déterminer un état de saturation de la partie amovible ;
- la pièce absorbante est apte à être régénérée au-delà d’une quantité de fumée absorbée prédéterminée ou d’une durée d’utilisation prédéterminée ;
- la partie amovible comprend un indicateur visuel adapté pour signaler à un utilisateur que la pièce absorbante doit être régénérée ou remplacée ; et
- le ou un des matériaux poreux compris dans la pièce absorbante est du charbon actif, notamment sous forme de poudre, de fibres ou de granulés. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant :
- une paroi interne définissant un habitacle, et
- un équipement tel que décrit plus haut, le support de l’équipement étant fixé à demeure à la paroi interne.
Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule selon l’invention comprend la caractéristique suivante :
- le véhicule comprend au moins une ouverture vitrée traversant la paroi interne, l’équipement étant fixé à une région supérieure de la paroi interne s’étendant au-dessus de la ou de chaque ouverture vitrée, dans une orientation normale de fonctionnement du véhicule.
L’invention concerne en outre un procédé d’absorption de fumées dans un véhicule tel que décrit plus haut, comprenant les étapes suivantes :
- mise en place d’une partie amovible sur le support de l’équipement ;
- absorption de fumées présentes dans l’habitacle du véhicule par le matériau poreux compris dans la pièce absorbante de la partie amovible ;
- démontage de la partie amovible pour remplacement ou régénération de la pièce absorbante.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, parmi lesquels :
la figure 1 est une vue en coupe d’un véhicule automobile comprenant un équipement selon l’invention ;
la figure 2 est une vue en perspective de l’équipement de la figure 1 ; et
la figure 3 est une vue en perspective d’un équipement selon un autre mode de réalisation de l’invention.
Un véhicule 10 automobile est représenté en coupe latérale sur la figure 1.
Dans tout ce qui suit, les orientations sont les orientations habituelles d’un véhicule automobile. Ainsi les termes « avant », « arrière », « gauche », « droite », « au-dessus », « en dessous », s’entendent par rapport à une orientation normale d’utilisation du véhicule automobile et par rapport à la gravité.
Le véhicule 10 comprend, de manière classique, un châssis présentant un plancher 12 et une carrosserie 14 ainsi que des roues 16 portant le châssis 12 et un moteur (non représenté) propre à entraîner les roues 16.
La carrosserie 14 et le plancher 12 comprennent une paroi interne 18 qui définit un habitacle 20 destiné à recevoir des occupants du véhicule 10.
La paroi interne 18 comprend avantageusement un revêtement 22 lui conférant des propriétés désirables d’isolation thermique et acoustique, ainsi qu’un aspect esthétique satisfaisant. Le revêtement 22 est par exemple un revêtement textile, notamment de type touffeté, tricoté ou non-tissé.
La carrosserie 14 définit une pluralité d’ouvertures vitrées 24 s’étendant entre l’habitacle 20 et l’extérieur du véhicule 10, qui confèrent aux occupants une bonne visibilité de l’extérieur.
La paroi interne 18 comprend une région supérieure, qui s’étend au-dessus des bords supérieurs 26 des ouvertures vitrées 24. La région supérieure est notamment connue sous l’appellation de garniture de plafond, ouheadlineren anglais.
Le véhicule 10 comprend de plus au moins un équipement 30 destiné à absorber des fumées présentées dans l’habitacle 20, par exemple des fumées résultant de la combustion de tabac, notamment des fumées de cigarette, ou bien des fumées résultant d’une pollution de l’air environnant ayant pénétré dans l’habitacle 20.
L’équipement 30 comprend un support 32 fixé à demeure à la paroi interne 18 du véhicule 10 et une partie amovible 34 reçue de manière démontable par le support 32.
Le support 32 est notamment fixé à la région supérieure, au-dessus des ouvertures vitrées. Cela permet une meilleure absorption des fumées de tabac, qui ont tendance à s’élever sous l’effet de la convection thermique.
Par « démontable », on entend que la partie amovible 34 est adaptée pour être montée et démontée sur le support 32 un grand nombre de fois, de manière simple et réversible, sans endommagement substantiel ni de la partie amovible 34, ni du support 32.
Le support 32 est destiné à recevoir et porter la partie amovible 34, au voisinage de la région supérieure de la paroi interne 18, pendant l’utilisation du véhicule 10.
La partie amovible 34 comprend au moins une pièce absorbante 36 comprenant au moins un matériau poreux destiné à absorber des fumées présentes dans l’habitacle 20.
La pièce absorbante 36 est avantageusement réalisée à partir d’au moins un matériau souple, ce qui facilite les manipulations de la partie amovible 34.
Selon un mode de réalisation, la pièce absorbante 36 est une pièce de textile présentant des propriétés d’adsorption satisfaisantes des particules de fumée, comme par exemple un non tissé préférentiellement en Poly Ethylène Téréphtalate (PET) ou Polypropylène (PP).
Selon un autre mode de réalisation, représenté sur la figure 2, la pièce absorbante 36 est une pièce de mousse de matériau polymère présentant des propriétés d’adsorption satisfaisantes des particules de fumée, comme par exemple une mousse de polyuréthane, ou Poly Ethylène Téréphtalate.
Un paramètre permettant de traduire l’efficacité d’absorption d’un tel matériau est la résistivité au passage de l’air. Ainsi les matériaux envisagés pour l’invention présentent une résistivité comprise avantageusement entre 15000 N.m-4 et 100000 N.m-4.
La résistivité au passage de l’air ou la résistivité est mesurée par la méthode décrite dans la thèse "Mesures des paramètres caractérisant un milieu poreux. Etude expérimentale du comportement acoustique des mousses aux basses fréquences.", Michel HENRY, soutenue le 3 octobre 1997 à l’Université du Mans.
Avantageusement, la pièce absorbante 36 comprend un second matériau poreux absorbant, notamment du charbon actif, par exemple sous forme de poudre imprégnant le textile ou la mousse, ou bien sous forme de granulés contenus dans une enveloppe formée par la pièce de textile ou de mousse.
En variante, le second matériau poreux, notamment du charbon actif, est compris dans la pièce absorbante 36 sous forme de fibres, par exemple tissées avec le textile ou non tissées et incluse dans la mousse polymère.
La pièce absorbante 36 est remplaçable ou régénérable. Par régénérable, on entend qu’il est possible de démonter la partie amovible 34, et de soumettre la pièce absorbante 36 à un traitement entrainant une désorption des particules de fumées absorbées, de sorte que la fumée absorbée est éliminée et que les propriétés d’absorption de la pièce absorbante 36 sont restaurées.
L’absorption de fumée augmente un état de saturation de la pièce absorbante 36. La quantité prédéterminée correspond à un état de saturation maximal de la pièce absorbante 36, au-delà duquel les propriétés d’absorption de fumées de la pièce absorbante 36 décroissent, et au-delà duquel il est donc nécessaire de la régénérer ou de la remplacer.
Selon une première variante, la pièce absorbante 36 est destinée à être remplacée au-delà d’une quantité de fumée absorbée prédéterminée ou d’une durée d’utilisation prédéterminée. La pièce absorbante 36 est alors jetée ou recyclée, et remplacée par une pièce absorbante 36 neuve.
Selon une autre variante, la pièce absorbante 36 est apte à être régénérée au-delà d’une quantité de fumée absorbée prédéterminée ou d’une durée d’utilisation prédéterminée.
La pièce absorbante 36 est par exemple propre à être régénérée par un lavage classique, notamment dans le cas où la pièce absorbante 36 est en textile.
En variante, la pièce absorbante 36 est propre à être régénérée par un traitement chimique ou un traitement thermique, qui entraine la désorption des particules de fumée absorbées par la pièce absorbante 36. Le traitement spécifique dépend du ou des matériaux poreux, et son choix fait partie des compétences de l’homme du métier.
Selon un mode de réalisation (non représenté), le support 32 définit un logement propre à contenir la partie amovible 34, tout en conservant une exposition suffisante de la partie amovible 34 à l’air du compartiment.
Par exemple, le support 32 comprend un filet fixé à la paroi interne 18, par exemple par des rivets, le filet étant propre à recevoir et contenir la partie amovible 34, le filet comprenant des mailles suffisamment larges pour permettre un accès suffisant des fumées comprises dans le compartiment à la partie amovible 34.
Selon un autre mode de réalisation (non représenté), le support 32 comprend des organes de maintien de la partie amovible 34, notamment des organes de serrage articulés.
Les organes de serrage articulés sont par exemple des pinces adaptées pour enserrer la partie amovible 34, ou des doigts articulés adaptés pour venir en appui contre la partie amovible 34 et la bloquer contre la paroi interne 18.
Selon un autre mode de réalisation, le support 32 et la partie amovible 34 comprennent des organes de fixations complémentaires les uns des autres, propres à assurer la fixation de la partie amovible 34.
Les organes de fixation complémentaires comprennent par exemple des bandes de fixation par crochets et boucles, comme représenté sur la figure 2.
Par exemple, la partie amovible 34 comprend deux bandes textiles 38 portant des boucles, agencées le long de deux bords opposés, et le support 32 comprend deux bandes à crochets 40, collées à la paroi interne 18 sur la région supérieure.
Avantageusement, les bandes à crochets 40 présentent une coloration semblable à celle du revêtement 22 de la paroi interne 18, afin de présenter un aspect esthétique homogène.
Selon une variante, représentée sur la figure 3, les organes de fixation complémentaires comprennent des tétons 42 portés par la partie amovible 34 et des logements 44 de réception des tétons 42 formant le support 32, portés par la paroi interne 18.
En variante, les organes de fixation complémentaires sont des boutons de type « bouton pression ».
Selon un mode de réalisation, représenté sur la figure 3, la partie amovible 34 comprend un module électronique 46, comprenant au moins un capteur 48 adapté pour déterminer un état de saturation de la partie amovible 34.
Le capteur 48 est par exemple un capteur capacitif, comme représenté sur la figure 3, qui comprend deux électrodes 50 fixées sur deux faces opposées de la pièce absorbante 36 Le capteur 48 est propre à mesurer la capacité de la région de la pièce absorbante 36 située entre les électrodes 50.
La capacité de la région située entre les électrodes 50 varie au fur et à mesure de l’absorption de fumées par la pièce absorbante 36, et est par exemple comparée à une valeur seuil prédéterminée correspondant à un état de saturation maximal.
Selon une première variante, le module électronique 46 est connecté à un module de gestion installé sur le véhicule 10. Le module de gestion lit les mesures effectuées par le capteur 48, calcule l’état de saturation de la pièce absorbante 36, et affiche l’état de saturation et/ou signale à l’utilisateur que la pièce absorbante 36 a atteint l’état de saturation maximal.
Avantageusement, les tétons 42 et les logements 44 comprennent des connecteurs électriques respectifs, adaptés pour connecter le module électronique 46 de la partie amovible 34 au module de gestion intégré au véhicule 10.
Cela permet d’alimenter électriquement le module électronique 46 à partir d’un circuit électrique central du véhicule 10, et de transmettre des informations au module de gestion, par exemple des informations relatives à l’état de saturation de la pièce absorbante 36, mesurées par le capteur 48, pour les afficher sur un tableau de bord du véhicule 10.
En variante, le module électronique comprend une batterie propre à assurer son alimentation électrique, et optionnellement une antenne permettant de communiquer avec le module de gestion par un protocole de communication sans fil.
Avantageusement, le module de gestion est adapté pour se connecter à un équipement électronique personnel d’un utilisateur, par exemple un téléphone portable, notamment par un protocole de communication sans fil, pour signaler l’état de saturation de la ou de chaque pièce absorbante 36 même lorsque l’utilisateur n’est pas dans l’habitacle 20.
Avantageusement, le module électronique 48 est démontable de la pièce absorbante 36 pour la régénération ou le remplacement de la pièce absorbante 36.
Selon un mode de réalisation, la partie amovible 34 comprend un indicateur visuel 52 adapté pour signaler à un utilisateur que la pièce absorbante 36 doit être régénérée ou remplacée.
L’indicateur visuel 52 est propre à permettre à un utilisateur du véhicule 10 de déterminer facilement si la pièce absorbante 36 a atteint l’état de saturation maximal.
Selon une première variante, représentée sur la figure 2, l’indicateur visuel 52 est une marque sur la pièce absorbante 36, présentant un aspect visuel correspondant à un aspect visuel de la pièce absorbante 36 lorsqu’elle atteint son état de saturation maximal.
L’utilisateur est averti que la pièce absorbante 36 doit être remplacée quand la pièce présente un aspect identique à celui de l’indicateur visuel 52, notamment lorsque cela rend l’indicateur visuel 52 peu discernable.
Par exemple, si la pièce absorbante 36 est propre à se colorer en absorbant les fumées dans l’habitacle 20, notamment à noircir, l’indicateur visuel 52 est une marque sombre sur la pièce absorbante 36 correspondant à la couleur de la pièce absorbante 36 dans l’état de saturation maximal.
Selon une autre variante représentée sur la figure 3, lorsque la pièce absorbante 36 comprend le module électronique 46, l’indicateur visuel 52 est une diode luminescente configurée pour être allumée lorsque le capteur 48 mesure que la pièce absorbante 36 a atteint l’état de saturation maximal.
Selon une autre variante, l’indicateur visuel 52 comprend un produit chimique propre à changer de couleur lorsque la pièce absorbante 36 atteint l’état de saturation maximal. L’indicateur visuel 52 comprend par exemple un indicateur coloré imprégnant une région de la pièce absorbante 36, propre à changer de couleur au-delà d’une valeur de pH correspondant à l’état de saturation maximal de la pièce absorbante 36.
Un procédé d’absorption de fumées dans le véhicule 10 automobile va maintenant être décrit.
Le procédé comprend une étape de mise en place d’une partie amovible 34 sur le support 32 de l’équipement 30 installé à demeure dans le véhicule 10. La pièce absorbante 36 de la partie amovible 34 est notamment neuve ou récemment régénérée.
Le procédé comprend ensuite une étape d’absorption de fumées présentes dans l’habitacle 20 du véhicule 10 par le matériau poreux compris dans la pièce absorbante 36 de la partie amovible 34. L’état de saturation de la pièce absorbante 36 évolue, et est avantageusement suivi au moyen de l’indicateur visuel 52.
Le procédé comprend enfin une étape de démontage de la partie amovible 34 pour remplacement ou régénération de la pièce absorbante 36, une fois l’état de saturation maximal de la pièce absorbante 36 atteint, ou une fois la durée d’utilisation de la pièce absorbante 36 écoulée.
L’équipement 30 de véhicule 10 selon l’invention permet ainsi de prévenir l’accumulation des fumées dans l’habitacle 20 du véhicule 10, et donc de réduire l’imprégnation de ces fumées dans les revêtements internes du véhicule 10. Il est simple d’utilisation et permet un remplacement et/ou une régénération des pièces absorbantes pour une durée de fonctionnement augmentée.

Claims (10)

  1. Equipement (30) de véhicule (10) automobile destiné à absorber des fumées, l’équipement (30) comprenant :
    - un support (32) destiné à être fixé à demeure à une paroi interne (18) d’un habitacle (20) d’un véhicule (10) automobile, et
    - une partie amovible (34) propre à être reçue de manière démontable par le support (32), la partie amovible (34) comprenant au moins une pièce absorbante (36) comprenant au moins un matériau poreux destiné à absorber des fumées présentes dans l’habitacle (20), la pièce absorbante (36) étant remplaçable et/ou régénérable.
  2. Equipement (30) selon la revendication 1, dans lequel le support (32) et la partie amovible (34) comprennent des organes de fixation (38, 40, 42, 44) respectifs propres à coopérer pour fixer la partie amovible (34) au support (32) de manière démontable.
  3. Equipement (30) selon la revendication 2, dans lequel la partie amovible (36) comprend un module électronique (46), les organes de fixation (42, 44) comprenant des connecteurs électriques adaptés pour connecter le module électronique (46) de la partie amovible (34) à un module de gestion, notamment intégré au véhicule (10).
  4. Equipement (30) selon la revendication 3, dans lequel le module électronique (46) comprend au moins un capteur (48) adapté pour déterminer un état de saturation de la partie amovible (34).
  5. Equipement (30) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la pièce absorbante (36) est apte à être régénérée au-delà d’une quantité de fumée absorbée prédéterminée ou d’une durée d’utilisation prédéterminée.
  6. Equipement (30) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la partie amovible (34) comprend un indicateur visuel (52) adapté pour signaler à un utilisateur que la pièce absorbante (36) doit être régénérée ou remplacée.
  7. Equipement (30) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le ou un des matériaux poreux compris dans la pièce absorbante (36) est du charbon actif, notamment sous forme de poudre, de fibres ou de granulés.
  8. Véhicule (10) automobile comprenant :
    - une paroi interne (18) définissant un habitacle (20), et
    - un équipement (30) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, le support (32) de l’équipement (30) étant fixé à demeure à la paroi interne (18).
  9. Véhicule (10) selon la revendication 8, dans lequel le véhicule (10) comprend au moins une ouverture vitrée (24) traversant la paroi interne (18), l’équipement (30) étant fixé à une région supérieure de la paroi interne (18) s’étendant au-dessus de la ou de chaque ouverture vitrée (24), dans une orientation normale de fonctionnement du véhicule (10).
  10. Procédé d’absorption de fumées dans un véhicule (10) selon la revendication 8 ou 9, comprenant les étapes suivantes :
    - mise en place d’une partie amovible (34) sur le support (32) de l’équipement (30) ;
    - absorption de fumées présentes dans l’habitacle (20) du véhicule (10) par le matériau poreux compris dans la pièce absorbante (36) de la partie amovible (34) ;
    - démontage de la partie amovible (34) pour remplacement ou régénération de la pièce absorbante (36).
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