CN212289448U - 机动车辆的设备和机动车辆 - Google Patents

Abstract

为了提供一种向乘客提供改善的气味舒适性和有益健康的大气的机动车辆设备，本实用新型涉及一种机动车辆的设备(30)，用于吸附烟气，其特征在于，设备(30)具有：‑支承件(32)，用于牢固地固定至机动车辆的车厢的内壁(18)，以及‑可拆卸部件(34)，适于以易拆装的方式由支承件(32)接纳，可拆卸部件(34)具有至少一个吸附部件(36)，吸附部件具有至少一种多孔材料，用于吸附车厢中的烟气，吸附部件(36)是可更换的和/或可恢复的。本实用新型还涉及具有这种设备的机动车辆。

Description

机动车辆的设备和机动车辆

技术领域

本实用新型涉及机动车辆的设备。本实用新型还涉及具有这种设备的机动车辆。

背景技术

机动车辆的车厢空间比较有限，车厢可能有烟气，尤其是在一个或者多个乘客吸烟的情况下，或者在污染空气进入车辆的情况下。

这些烟气往往具有挥发性有机物或者金属化合物，对机动车辆的乘客的健康一般具有有害作用。另外，烟气会弥漫车厢和车座，使之具有持久的难闻气味。

这最后一点在公共的机动车辆的情况下特别有影响，其中，有些乘客不能承受例如香烟的烟气产生的持久气味。

因此，存在防止机动车辆的车厢积聚烟气和防止这些烟气导致的持久气味弥漫的需求。

因此，本实用新型旨在提供一种机动车辆的设备，其提高气味舒适性，提供有益乘客健康的大气。

实用新型内容

为此，本实用新型涉及一种机动车辆的设备，用于吸附烟气，设备具有：

-支承件，用于牢固地固定至机动车辆的车厢的内壁，以及

-可拆卸部件，适于以易拆装的方式由支承件接纳，可拆卸部件具有至少一个吸附部件，吸附部件具有至少一种多孔材料，用于吸附车厢中的烟气，吸附部件是可更换的和/或可恢复的。

根据本实用新型的特殊实施方式，单独地或者根据任何技术上可行的组合，本实用新型的机动车辆设备具有以下一个或多个特征：

-支承件和可拆卸部件具有相应的固定件，固定件适于配合以使可拆卸部件以易拆装的方式固定于支承件；

-可拆卸部件具有电子组件，固定件具有电连接器，电连接器适于使可拆卸部件的电子组件连接于尤其集装至机动车辆的控制组件；

-电子组件具有至少一个传感器，传感器适于确定可拆卸部件的饱和状态；

-吸附部件适于在超过预定的吸附烟气量或者预定的使用时间时进行恢复；

-可拆卸部件具有目视指示器，目视指示器适于向使用者示意吸附部件应予以恢复或更换；以及

-吸附部件中的多孔材料是活性碳，尤其呈粉剂、纤维或者颗粒形式。

本实用新型还涉及机动车辆，其具有：

-内壁，内壁限定车厢，以及

-前述的设备，设备的支承件牢固地固定至内壁。

根据一种特殊实施方式，本实用新型的机动车辆具有以下特征：

-机动车辆具有至少一个穿过内壁的玻璃窗口，设备固定于内壁的上部区域，所述上部区域在玻璃窗口上方沿机动车辆的正常行驶方向延伸。

本实用新型还涉及上述机动车辆中烟气吸附的方法，其包括以下步骤：

-将可拆卸部件布置在设备的支承件上；

-用可拆卸部件的吸附部件中的多孔材料吸附车厢中的烟气；

-拆卸可拆卸部件，更换或恢复吸附部件。

附图说明

根据下面仅作为例子给出的和参照附图做出的说明，本实用新型将得到更好理解，附图如下：

图1是具有本实用新型的设备的机动车辆的剖视图；

图2是图1所示的设备的透视图；以及

图3是根据本实用新型的另一种实施方式的设备的透视图。

具体实施方式

机动车辆10以侧剖视图示出于图1。

下文中的定向是机动车辆的通常定向。因此，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”是相对于机动车辆的正常行驶方向和相对于重力而言的。

通常，机动车辆10包括具有车厢地板12的底盘、车身14、支承底盘12的车轮16、以及适于驱动车轮16的发动机(未示出)。

车身14和车厢地板12具有内壁18，内壁限定车厢20，车厢用于接纳机动车辆10的乘客。

有利地，内壁18具有蒙皮22，使内壁具有所需的隔热隔音性能以及令人满意的美观外观。蒙皮22例如是纺织材料蒙皮，尤其是针织、编织或者无妨织物的蒙皮。

车身14限定多个玻璃窗口24，玻璃窗口在车厢20与机动车辆10的外部之间延伸，使乘客具有看车外的良好视野。

内壁18具有上部区域，上部区域在玻璃窗口24的上边缘26上方延伸。上部区域尤其称为车顶内衬。

机动车辆10还具有至少一个设备30，用于吸附车厢20中的烟气，例如烟草燃烧的烟气，尤其是香烟的烟气，或者是车厢20中环境空气污染导致的烟气。

设备30具有支承件32和可拆卸部件34，所述支承件32牢固地固定于机动车辆10的内壁18，所述可拆卸部件34以易拆装的方式由支承件32接纳。

支承件32尤其在玻璃窗口上方固定于上部区域。这可较好地吸附在热对流作用下趋向于上升的烟草烟气。

所谓“易拆装”，是指可拆卸部件34适于在支承件32上简单和可逆地反复安装和拆卸，基本上既不损坏可拆卸部件34，又不损坏支承件32。

支承件32用于在机动车辆10使用期间，在内壁18的上部区域附近，接纳和支承可拆卸部件34。

可拆卸部件34具有至少一个吸附部件36，吸附部件具有至少一种多孔材料，用于吸附车厢20中的烟气。

有利地，吸附部件36用至少一种挠性材料制成，这便于可拆卸部件34的操作。

根据一种实施方式，吸附部件36是纺织材料部件，具有令人满意的吸附烟气微粒的性能，其例如是无妨织物，优选地，是聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或者聚丙烯(PP)材料。

根据图2所示的另一种实施方式，吸附部件36是具有令人满意的吸附烟气微粒的性能的聚合物材料泡沫塑料部件，例如聚氨酯或者聚对苯二甲酸乙二醇酯的泡沫塑料。

一个可表示这种材料的吸附效率的参数是空气通过的阻力系数。因此，有利地，本实用新型的材料的阻力系数在15000N.m-4至100000N.m-4之间。

空气通过的阻力系数或者阻力系数由下述论文中述及的方法测得：Michel HENRY于1997年10月3日在Mans大学发表的论文“Mesure des paramètres caractérisant unmilieu poreux.Etude expérimentale du comportement accoustique des mousses auxbasses fréquences.(表征多孔介质的参数的测量。低频泡沫塑料的隔音性能的实验研究)”。

有利地，吸附部件36具有第二种多孔吸附材料，尤其是活性碳，例如是浸渍纺织材料或者泡沫塑料的粉剂，或者是纺织材料或泡沫塑料部件形成的外壳中含有的颗粒。

在其他实施例中，第二种多孔材料尤其是活性碳，以例如带有织物或无纺织物的纤维的形式，包含在聚合物泡沫塑料中，布置在吸附部件36中。

吸附部件36可更换或者可恢复。所谓可恢复，是指可拆下可拆卸部件34，对吸附部件36进行处理，解吸吸附的烟气微粒，消除吸附的烟，恢复吸附部件36的吸附性能。

烟气的吸附增大吸附部件36的饱和状态。预定量相应于吸附部件36的最大饱和状态，超过则降低吸附部件36的烟气吸附性能，因此，必须予以恢复或者更换。

根据第一实施例，吸附部件36确定成在超过预定吸附烟气量或者预定使用时间时予以更换。因此，吸附部件36予以抛弃，用一个新的吸附部件36进行更换。

根据另一个实施例，吸附部件36适于在超过预定的吸附烟气量或者预定的使用时间时进行恢复。

吸附部件36例如适于通过通常的洗涤进行恢复，尤其是在吸附部件36为纺织材料的情况下。

在其他实施例中，吸附部件36适于通过化学处理或者热处理进行恢复，解吸由吸附部件36吸附的烟气微粒。特殊处理取决于多孔材料以及现有技术领域人员的选择。

根据一种实施方式(未示出)，支承件32限定固定座，固定座适于容纳可拆卸部件34，同时使可拆卸部件34完全外露在座腔外。

例如，支承件32具有螺纹面，螺纹面例如用铆钉固定于内壁18，螺纹面适于接纳可拆卸部件34，螺纹面具有足够大的纹路，以便座腔中的烟气完全进入可拆卸部件34。

根据一种实施方式(未示出)，支承件32具有保持可拆卸部件34的保持机构，尤其是铰接的压紧机构。

铰接的压紧机构例如是夹具，其适于夹紧可拆卸部件34，或者是铰接的指杆，其适于支承在可拆卸部件34上，且使之锁定在内壁18上。

根据另一种实施方式，支承件32和可拆卸部件34具有彼此互补的固定件，适于确保可拆卸部件34的固定。

互补固定件例如具有钩带和带扣的固定带，如图2所示。

例如，可拆卸部件34具有两个织物带38，织物带具有带扣，沿两个相对的边缘布置，支承件32具有两个钩带40，钩带在上部区域上胶接于内壁18。

有利地，钩带40的颜色类似于内壁18的蒙皮22的颜色，以便具有匀称的美观外观。

根据图3所示的一个实施例，互补固定件具有由可拆卸部件34支承的定位销42、以及接纳定位销42形成支承件32的由内壁18支承的固定座44。

在其他实施例中，互补固定件是“按钮”式按扣。

根据图3所示的一种实施方式，可拆卸部件34具有电子组件46，其具有至少一个传感器48，其适于确定可拆卸部件34的饱和状态。

传感器48例如是如图3所示的电容式传感器，其两个电极50固定在吸附部件36的两个相对的端面上。传感器48适于测量吸附部件36的位于电极50之间的区域的电容。

电极50之间的区域的电容随着吸附部件36吸附烟气而变化，例如与相应于最大饱和状态的预定阈值进行比较。

根据第一实施例，电子组件46连接于安装在机动车辆10上的控制组件。控制组件读出传感器48的测量结果，计算吸附部件36的饱和状态，显示饱和状态和/或指示使用者吸附部件36达到最大饱和状态。

有利地，定位销42和固定座44具有相应的电连接器，其适于使可拆卸部件34的电子组件46连接于安装于机动车辆10的控制组件。

这可由机动车辆10的中央电路向电子组件46供电，向控制组件传送信息，例如关于传感器48测定的吸附部件36的饱和状态的信息，使之显示在机动车辆10的仪表板上。

在其他实施例中，电子组件具有适于确保供电的蓄电池，可选地，具有天线，可通过无线通信协议与控制组件进行数据传输。

有利地，控制组件适于尤其通过无线通信协议，连接于使用者的个人电子设备，例如便携式电话，即使使用者不在车厢20中，也指示所述或者每个吸附部件36的饱和状态。

有利地，电子组件48与吸附部件36易拆装，以使吸附部件36恢复或者予以更换。

根据一种实施方式，可拆卸部件34具有目视指示器52，其适于指示使用者必须恢复或者更换吸附部件36。

目视指示器52适于使机动车辆10的使用者易于确定吸附部件36是否达到最大饱和状态。

根据图2所示的第一实施例，目视指示器52是吸附部件36上的标志，其目视外观在达到最大饱和状态时，相应于吸附部件36的目视外观。

当吸附部件36的外观与目视指示器52的外观相同时，尤其是当目视指示器52不太好可辨别时，指示使用者必须更换吸附部件36。

例如，如果吸附部件36适于吸附车厢20中的烟气而变色，尤其是发黑，那么，目视指示器52在吸附部件36上就是灰暗标志，相应于吸附部件36处于最大饱和状态的颜色。

根据图3所示的另一个实施例，当吸附部件36具有电子组件46时，目视指示器52是发光二极管，其配置成在传感器48测到吸附部件36达到最大饱和状态时亮起。

根据另一个实施例，目视指示器52具有化学制剂，其适于在吸附部件36达到最大饱和状态时改变颜色。目视指示器52例如具有在吸附部件36的区域变色的指示器，其适于在吸附部件36超过与吸附部件36的最大饱和状态相应的pH值时改变颜色。

现在来说明机动车辆10中烟气的吸附方法。

所述方法的步骤是在牢固安装于机动车辆10中设备支承件32上，布置可拆卸部件34。可拆卸部件34的吸附部件36尤其是新的，或者是新近更换的。

接着，所述方法的步骤是由可拆卸部件34的吸附部件36中的多孔材料，吸附机动车辆10的车厢20中的烟气。吸附部件36的饱和状态发生变化，有利地，其由目视指示器52显示出来。

最后，所述方法的步骤是一旦达到吸附部件36的最大饱和状态，或者一旦超过吸附部件36的使用时间，就拆卸可拆卸部件34，更换吸附部件36或者使之恢复。

因此，本实用新型的机动车辆10的设备30可防止在机动车辆10的车厢20中积聚烟气，从而减少这些烟气在机动车辆10内弥漫。其使用简单，可更换吸附部件和/或使之恢复，延长使用时间。

Claims (9)

1.机动车辆(10)的设备(30)，用于吸附烟气，其特征在于，设备(30)具有：

-支承件(32)，用于牢固地固定至机动车辆(10)的车厢(20)的内壁(18)，以及

-可拆卸部件(34)，适于以易拆装的方式由支承件(32)接纳，可拆卸部件(34)具有至少一个吸附部件(36)，吸附部件具有至少一种多孔材料，用于吸附车厢(20)中的烟气，吸附部件(36)是可更换的和/或可恢复的。

2.根据权利要求1所述的设备(30)，其特征在于，支承件(32)和可拆卸部件(34)具有相应的固定件，固定件适于配合以使可拆卸部件(34)以易拆装的方式固定于支承件(32)。

3.根据权利要求2所述的设备(30)，其特征在于，可拆卸部件(34)具有电子组件(46)，固定件具有电连接器，电连接器适于使可拆卸部件(34)的电子组件(46)连接于安装至机动车辆(10)的控制组件。

4.根据权利要求3所述的设备(30)，其特征在于，电子组件(46)具有至少一个传感器(48)，传感器适于确定可拆卸部件(34)的饱和状态。

5.根据权利要求1所述的设备(30)，其特征在于，吸附部件(36)适于在超过预定的吸附烟气量或者预定的使用时间时进行恢复。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的设备(30)，其特征在于，可拆卸部件(34)具有目视指示器(52)，目视指示器适于向使用者示意吸附部件(36)应予以恢复或更换。

7.根据权利要求1所述的设备(30)，其特征在于，吸附部件(36)中的多孔材料是活性碳，呈粉剂、纤维或者颗粒形式。

8.机动车辆(10)，其特征在于，其具有：

-内壁(18)，内壁限定车厢(20)，以及

-根据权利要求1所述的设备(30)，设备(30)的支承件(32)牢固地固定至内壁(18)。

9.根据权利要求8所述的机动车辆(10)，其特征在于，机动车辆(10)具有至少一个穿过内壁(18)的玻璃窗口(24)，设备(30)固定于内壁(18)的上部区域，所述上部区域在玻璃窗口(24)上方沿机动车辆(10)的正常行驶方向延伸。

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