FR3085748A1 - Systeme d'essai transportable - Google Patents
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Abstract
Le système d'essai (10) comprend un conteneur de transport (12), un châssis fixe (14) situé à l'intérieur du conteneur de transport (12), et un dispositif d'essai (16) disposé à l'intérieur du conteneur de transport (12), le dispositif d'essai (16) comportant au moins un chariot (22) monté mobile sur le châssis (14) parmi une pluralité de positions situées dans le conteneur (12), le chariot (22) étant configuré pour recevoir un équipement de test (26) configuré pour tester un équipement à tester, le dispositif d'essai (16) comportant un dispositif de fixation (24) configuré pour fixer le chariot (22) de manière amovible sur le châssis (14).
Description
Système d’essai transportable
La présente invention concerne un système d’essai transportable, du type comprenant un conteneur de transport, un châssis fixe situé à l’intérieur du conteneur de transport, et un dispositif d’essai disposé à l’intérieur du conteneur de transport, le dispositif d’essai étant configuré pour recevoir un équipement de test configuré pour tester un équipement à tester.
Un tel système d’essai est facilement transportable et peut par exemple être utilisé pour un déploiement rapide à des endroits souhaités, par exemple sur des chantiers. L’équipement de test peut être inséré à l’intérieur du conteneur de transport afin de tester divers produits, sans avoir à établir un laboratoire de test préalablement à ces endroits.
Un tel système d’essai ne donne cependant pas entière satisfaction. En effet, l’équipement de test à disposer à l’intérieur du conteneur de transport est susceptible d’être endommagé, par exemple en cas de mouvement du conteneur.
Un des buts de l’invention est de remédier à ces inconvénients.
A cet effet, l’invention a pour objet un système d’essai comprenant un conteneur de transport, un châssis fixe situé à l’intérieur du conteneur de transport, et un dispositif d’essai disposé à l’intérieur du conteneur de transport, le dispositif d’essai comportant au moins un chariot monté mobile sur le châssis parmi une pluralité de positions situées dans le conteneur, le chariot étant configuré pour recevoir un équipement de test configuré pour tester un équipement à tester, le dispositif d’essai comportant un dispositif de fixation configuré pour fixer le chariot de manière amovible sur le châssis.
Dans des modes de réalisation particuliers de l’invention, le système d’essai présente en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) individuellement ou suivant toute(s) combinaison(s) techniquement possible(s) :
- le système comprend en outre un plancher monté amovible dans le conteneur de transport ;
- le plancher est configuré pour empêcher la manipulation du dispositif de fixation pour fixer le chariot et/ou libérer le chariot lorsque le plancher est monté dans le conteneur ;
- le dispositif de fixation comprend au moins un ensemble de fixation, chaque ensemble de fixation comprenant un élément de fixation sous la forme d’une tige filetée ;
- chaque ensemble de fixation comprend au moins un écrou configuré pour être vissé sur l’élément de fixation ;
- le dispositif de fixation comprend plusieurs ensembles de fixation, par exemple quatre ensembles de fixation ;
- le chariot comprend plusieurs roues configurées pour que le chariot roule sur le châssis par l’intermédiaire de ces roues ;
- au moins une roue est directrice, chacune des roues étant avantageusement directrice ;
- le conteneur est un conteneur de transport routier, ferroviaire et/ou maritime ; et
- le dispositif d’essai est configuré pour réaliser des essais sur un équipement à tester disposé à l’extérieur du conteneur de transport.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faite en se référant à l’unique figure qui est une vue en coupe d’un système d’essai selon un mode de réalisation de l’invention.
En référence à la figure, le système d’essai 10 comprend un conteneur de transport 12, un châssis fixe 14 situé à l’intérieur du conteneur de transport 12, un dispositif d’essai 16 disposé à l’intérieur du conteneur de transport 12, et un plancher 18 monté amovible à l’intérieur du conteneur de transport 12.
Le conteneur de transport 12 est un conteneur de transport routier, ferroviaire et/ou maritime.
Le conteneur de transport 12 est de forme parallélépipédique. II s’étend suivant une direction longitudinale. La direction longitudinale est ici perpendiculaire au plan de la figure.
De manière connue, le conteneur de transport 12 est par exemple muni de portes à au moins une de ses extrémités longitudinales, de préférence à chacune de ses extrémités longitudinales.
Le conteneur de transport 12 délimite un volume interne.
Le conteneur de transport 12 présente une paroi inférieure 12A, une paroi supérieure 12B, et des parois latérales 12C délimitant le volume interne.
Le châssis fixe 14, le dispositif d’essai 16, et le plancher 18 sont disposés dans un compartiment d’essai du conteneur de transport 12.
Le conteneur de transport 12 comprend par exemple un seul compartiment d’essai. En variante, il comprend plusieurs compartiments d’essai séparés par des cloisons internes.
Le châssis 14 est sensiblement rectiligne. II présente par exemple une forme de rail s’étendant selon la direction longitudinale du conteneur de transport 12.
Le châssis 14 est fixé au conteneur 12, par exemple à la paroi inférieure 12A du conteneur 12. Le châssis 14 est fixé par exemple par soudage.
Le dispositif d’essai 16 comporte au moins un chariot 22 monté mobile sur le châssis 12, et un dispositif de fixation 24 configuré pour fixer le chariot 22 de manière amovible sur le châssis 12.
Le chariot 22 possède un cadre 25 ayant par exemple une forme parallélépipédique.
Le chariot 22 est déplaçable par rapport au châssis 14 dans une pluralité de positions situées dans le conteneur 12. Il est destiné à recevoir un équipement de test 26 configuré pour tester un équipement à tester (non-représenté sur la figure unique).
Le chariot 22 comprend par exemple plusieurs roues 28. Les roues 28 sont configurées pour que le chariot 22 roule sur le châssis 14 par l’intermédiaire de ces roues 28. Les roues 28 sont ici montées sous le cadre 25.
De préférence, au moins une roue 28 est directrice. Préférentiellement, au moins deux roues sont directrices. Avantageusement, chacune des roues 28 est directrice. Chaque roue 28 directrice est par exemple montée pivotante sur le cadre 25 autour d’un axe de direction sensiblement vertical. Plus spécifiquement, chaque roue 28 est montée rotative autour d’un axe de rotation horizontal sur un support de roue, le support de roue étant monté pivotant sur le cadre 25 autour de l’axe de direction sensiblement vertical.
Le frottement entre la roue 28 et le châssis 14 est faible de sorte qu’une seule personne puisse déplacer l’ensemble formé par le chariot 22 et l’équipement 26 par rapport au châssis 14.
Le dispositif de fixation 24 est configuré pour immobiliser le chariot 22 par rapport au châssis 14, i.e. pour fixer la position relative du chariot 22 par rapport au châssis 14.
Le dispositif de fixation 24 comprend au moins un ensemble de fixation 30, chaque ensemble de fixation 30 étant configuré pour contribuer à immobiliser le chariot 22 par rapport au châssis 14. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure unique, le dispositif de fixation 24 comprend quatre ensembles de fixation 30, chacun disposé à un des quatre coins du cadre 25 du chariot 22.
Chacun ensemble de fixation 30 comprend ici un élément de fixation 32 sous la forme d’une tige filetée, et au moins un écrou 34 configuré pour être vissé sur l’élément de fixation 32 de sorte à coopérer avec l’élément de fixation 32 pour fixer le chariot 22 sur le châssis 14.
Le châssis 14 est par exemple muni d’au moins un trou taraudé configuré pour le vissage de chaque élément de fixation 32 sous la forme d’une tige filetée.
Le chariot 22 est configuré pour recevoir l’équipement 26 posé sur le chariot 22. L’équipement 26 est disposé au-dessus du chariot 22.
L’équipement 26 est avantageusement configuré pour être solidarisé au chariot 22 de manière amovible, par exemple par vissage.
L’équipement 26 est par exemple un équipement électrique, en particulier un transformateur électrique, des charges, ou des inductances. Il est configuré pour tester un équipement à tester, par exemple un coffre de traction disposé à l’extérieur du conteneur de transport 12.
Le plancher 18 est monté amovible à l’intérieur de conteneur de transport 12. Il est déplaçable entre une position déployée, dans laquelle le plancher 18 est monté dans le conteneur de transport 12 le long du châssis 14 et recouvre au moins une partie du châssis 14, et une position retirée dans laquelle le plancher 18 est démonté à l’écart du châssis 14.
En position déployée, le plancher 18 permet à un opérateur de se déplacer dans le conteneur de transport 12, par exemple pour opérer le dispositif d’essai 16. Le plancher 18 forme un aménagement intérieur du conteneur de transport 12.
Dans un mode de réalisation, dans la position déployée, le plancher 18 empêche l’accès au dispositif de fixation 24 pour fixer le chariot 22 et/ou libérer le chariot 22. Dans la position retirée du plancher 18, le dispositif de fixation 24 est manipulable et accessible. Ainsi, le chariot 22 est apte à être fixé et/ou libéré par rapport au châssis 14.
Ainsi, lorsque le plancher 18 est fixé, il empêche de désolidariser le chariot 22 du châssis 14, et lorsqu’il est retiré, il est alors possible de désolidariser ou de solidariser le chariot 22 avec le châssis 14 en manipulant le dispositif de fixation 24, en particulier chaque ensemble de fixation 30.
Grâce à l’invention décrite ci-dessus, le chariot 22 et l’équipement 26 sont propres à être fixés au châssis 14. Ceci est particulièrement avantageux lorsque l’équipement 26 est transféré avec le conteneur 12 et le châssis 14 vers un endroit désiré. En effet, la possibilité de collision entre d’une part le chariot 22 et l’équipement 26 et d’autre part le conteneur de transport 12 est sensiblement réduite.
De plus, la fixation du chariot 22 sur le châssis 14 n’est modifiable que lorsque le plancher 18 est démonté, ce qui améliore la sûreté de la fixation du chariot 22 avec l’équipement 26 sur le châssis 12.
Enfin, cela permet de remplacer rapidement l’équipement 26 en cas de défaillance afin d’obtenir une maintenance optimisée.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. - Système d’essai (10) comprenant un conteneur de transport (12), un châssis fixe (14) situé à l’intérieur du conteneur de transport (12), et un dispositif d’essai (16) disposé à l’intérieur du conteneur de transport (12), le dispositif d’essai (16) comportant au moins un chariot (22) monté mobile sur le châssis (14) parmi une pluralité de positions situées dans le conteneur (12), le chariot (22) étant configuré pour recevoir un équipement de test (26) configuré pour tester un équipement à tester, le dispositif d’essai (16) comportant un dispositif de fixation (24) configuré pour fixer le chariot (22) de manière amovible sur le châssis (14).
- 2. - Système d’essai (10) selon la revendication 1, comportant en outre un plancher (18) monté amovible dans le conteneur de transport (12).
- 3. - Système d’essai (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le plancher (18) est configuré pour empêcher la manipulation du dispositif de fixation (24) pour fixer le chariot (22) et/ou libérer le chariot (22) lorsque le plancher (18) est monté dans le conteneur (12).
- 4. - Système d’essai (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de fixation (24) comprend au moins un ensemble de fixation (30), chaque ensemble de fixation (30) comprenant un élément de fixation (32) sous la forme d’une tige filetée.
- 5. - Système d’essai (10) selon la revendication 4, dans lequel chaque ensemble de fixation (30) comprend au moins un écrou (34) configuré pour être vissé sur l’élément de fixation (32).
- 6. - Système de fixation (10) selon la revendication 4 ou la revendication 5, dans lequel le dispositif de fixation (24) comprend plusieurs ensembles de fixation (30), par exemple quatre ensembles de fixation (30).
- 7. - Système d’essai (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le chariot (22) comprend plusieurs roues (28) configurées pour que le chariot (22) roule sur le châssis (14) par l’intermédiaire de ces roues (28).
- 8. Système d’essai (10) selon la revendication 7, dans lequel au moins une roue (28) est directrice, chacune des roues (28) étant avantageusement directrice.
- 9. - Système d’essai (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, 5 dans lequel le conteneur (12) est un conteneur de transport routier, ferroviaire et/ou maritime.
- 10. - Système d’essai (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’essai (16) est configuré pour réaliser des essais sur un10 équipement à tester disposé à l’extérieur du conteneur de transport (12).
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