FR3085610A1 - Ilot d’assemblage modulaire d’ouvrant de vehicule automobile - Google Patents
Ilot d’assemblage modulaire d’ouvrant de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR3085610A1 FR3085610A1 FR1858024A FR1858024A FR3085610A1 FR 3085610 A1 FR3085610 A1 FR 3085610A1 FR 1858024 A FR1858024 A FR 1858024A FR 1858024 A FR1858024 A FR 1858024A FR 3085610 A1 FR3085610 A1 FR 3085610A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- assembly
- turntables
- island
- parts
- opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 18
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P21/00—Machines for assembling a multiplicity of different parts to compose units, with or without preceding or subsequent working of such parts, e.g. with programme control
- B23P21/004—Machines for assembling a multiplicity of different parts to compose units, with or without preceding or subsequent working of such parts, e.g. with programme control the units passing two or more work-stations whilst being composed
- B23P21/006—Machines for assembling a multiplicity of different parts to compose units, with or without preceding or subsequent working of such parts, e.g. with programme control the units passing two or more work-stations whilst being composed the conveying means comprising a rotating table
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P21/00—Machines for assembling a multiplicity of different parts to compose units, with or without preceding or subsequent working of such parts, e.g. with programme control
- B23P21/004—Machines for assembling a multiplicity of different parts to compose units, with or without preceding or subsequent working of such parts, e.g. with programme control the units passing two or more work-stations whilst being composed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/06—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components the sub-units or components being doors, windows, openable roofs, lids, bonnets, or weather strips or seals therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P2700/00—Indexing scheme relating to the articles being treated, e.g. manufactured, repaired, assembled, connected or other operations covered in the subgroups
- B23P2700/50—Other automobile vehicle parts, i.e. manufactured in assembly lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/022—Transferring or handling sub-units or components, e.g. in work stations or between workstations and transportation systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
L'invention a trait à ilot d'assemblage (2) d'ouvrants de véhicule automobile, comprenant plusieurs plateaux tournants (4.1, 4.2, 4.3, 4.4) comprenant, chacun, plusieurs zones de réception (6) de pièces (8) des ouvrants ; des robots d'assemblage (14.1, 14.2, 14.3, 14.4) adjacents aux plateaux tournants, configurés pour réaliser des opérations d'assemblage des pièces sur lesdits plateaux. L'ilot comprend, en outre des robots de manutention (16.1, 16.2, 16.3, 16.4) disposés et configurés pour transférer les pièces assemblées d'un plateau tournant à un autre, de manière à ce que l'assemblage de chaque ouvrant comprend les opérations d'assemblage sur plusieurs des plateaux tournants (4.1, 4.2, 4.3, 4.4). L'invention a également trait à un procédé d'assemblage d'ouvrants de véhicule comprenant l'utilisation de l'ilot de l'invention.
Description
ILOT D’ASSEMBLAGE MODULAIRE D’OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE
L’invention a trait au domaine de l’assemblage des véhicules automobiles, plus particulièrement au domaine de l’assemblage d’ouvrants de véhicule automobile.
Le document de brevet publié FR 2 773 092 A1 divulgue un ilôt d’assemblage de sous-ensembles d’ouvrant de véhicule automobile comprenant plusieurs plateaux tournants comprenant des zones de réception de pièces des ouvrants. L’ilot d’assemblage comprend des robots d’assemblage adjacents aux plateaux tournants, configurés pour réaliser des opérations d’assemblage des pièces sur lesdits plateaux. Chaque plateau est utilisé spécifiquement pour l’assemblage d’un type d’ouvrant : porte avant droite, porte avant gauche, porte arrière droite, porte arrière gauche. Chaque ilôt comprend un plateau rotatif avec quatre paires d’emplacement capable de recevoir des pièces à assembler de deux portes de véhicules différents, respectivement. Un ensemble de quatre postes d’assemblage est réparti autour de chaque plateau rotatif, chaque paire étant destinée à passer par chacun des postes. Un mode de réalisation prévoit quatre plateaux, chacun étant destiné à recevoir des pièces de deux portes d’un même type de deux véhicules différents. Les quatre plateaux tournants sont agencés entre eux en carré de manière à ce que deux ilôts aient un poste d’assemblage en commun.
Cet état de l’art prévoit un plateau tournant pour chaque type d’ouvrant. Ainsi pour réaliser un véhicule, il faut prévoir quatre plateaux tournants avec des outillages spécifiques, ce qui multiplie les coûts de l’assemblage des ouvrants et donc des véhicules automobiles. Par ailleurs, en raison de l’agencement des plateaux entre eux de l’ilot d’assemblage, le nombre d’opérations sur chaque plateau est limité puisque limité en place. Cette configuration requiert un volume important pour l’implantation de l’ilot d’assemblage.
Le document de brevet publié FR 2 587 259 A1 divulgue une installation pour le montage d’une porte sur un véhicule automobile comprenant un dispositif de support stable d’une caisse de véhicule et un dispositif de manutention destiné à transporter une porte. L’installation comprend des tables tournantes sur lesquelles sont montés des appareillages destinés au montage des portes.
Cet état de l’art concerne le montage des portes et ne traite pas de l’assemblage d’ouvrants sur un ilôt d’assemblage.
L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de fournir une solution permettant de faciliter l’assemblage d’ouvrants de véhicule automobile sur un ilôt d’assemblage. L’invention a également pour objectif une solution simple, économique et robuste.
L’invention a pour objet un ilôt d’assemblage d’ouvrants de véhicule automobile, comprenant plusieurs plateaux tournants comprenant, chacun, plusieurs zones de réception de pièces des ouvrants ; des robots d’assemblage adjacents aux plateaux tournants, configurés pour réaliser des opérations d’assemblage des pièces sur lesdits plateaux ; remarquable en ce que l’ilot comprend, en outre des robots de manutention disposés et configurés pour transférer les pièces assemblées d’un plateau tournant à un autre, de manière à ce que l’assemblage de chaque ouvrant comprend les opérations d’assemblage sur plusieurs des plateaux tournants.
Selon un mode avantageux de l’invention, le nombre de plateaux tournants est d’au moins quatre et le nombre de robots de manutention est d’au moins trois.
Selon un mode avantageux de l’invention, les plateaux tournants sont alignés.
Selon un mode avantageux de l’invention, ledit ilôt comprend, en outre au moins une pince de soudage disposée, suivant un flux de transfert des pièces d’un plateau tournant à un autre, entre deux plateaux tournants adjacents des plateaux tournants, et associée à un des robots de manutention disposé, suivant ledit flux de transfert, entre lesdits deux plateaux, de manière à pouvoir réaliser une des opérations d’assemblage entre lesdits deux plateaux.
Selon un mode avantageux de l’invention, le nombre de pinces de soudage est d’au moins deux, lesdites pinces de soudage étant disposées entre des plateaux tournants différents.
Selon un mode avantageux de l’invention, ledit ilôt comprend, en outre plusieurs postes de chargement de pièces sur des plateaux tournants, respectivement.
Selon un mode avantageux de l’invention, les postes de chargement de pièces sur les plateaux tournants sont alignés.
Selon un mode avantageux de l’invention, pour chaque plateau tournant, les zones de réception des pièces sont au nombre de quatre et comprennent, chacune, une platine apte à recevoir des moyens de réception et de positionnement desdites pièces.
L’invention a également pour objet un procédé d’assemblage d’ouvrants de véhicule automobile, comprenant l’utilisation d’un ilôt d’assemblage ; remarquable en ce que l’ilot d’assemblage est selon l’invention ; et les pièces de chacun des ouvrants sont chargées sur plusieurs des plateaux tournants.
Selon un mode avantageux de l’invention, l’ilot d’assemblage est configuré pour réaliser, de manière sélective, un seul type d’ouvrant, où les zones de réception de chacun des plateaux tournants reçoivent, par chargement et/ou transfert, des pièces identiques, ou des types différents d’ouvrant, où les zones de réception de chacun des plateaux tournants reçoivent, par chargement et/ou transfert, des pièces des différents types d’ouvrant.
Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce que l’ilot d’assemblage de l’invention comprend des robots de manutention disposés et configurés pour transférer les pièces assemblées d’un plateau tournant à un autre, de manière à ce que l’assemblage de chaque ouvrant comprend les opérations d’assemblage sur plusieurs des plateaux tournants. L’invention permet ainsi d’assembler des ouvrants de véhicule automobile sur un même ilôt d’assemblage. Les plateaux tournants de l’ilot d’assemblage sont configurés pour recevoir les pièces de différentes silhouettes d’ouvrants ou d’ouvrants identiques. Ainsi, l’invention permet d’assembler un même type d’ouvrant sur un ilôt d’assemblage ou des ouvrants de silhouettes différentes sur un même ilôt d’assemblage. L’ilot d’assemblage est polyvalent et ne nécessite pas de modifications architecturales dans le cas d’un renouvellement de silhouette d’ouvrant par exemple. En raison de sa configuration, l’invention permet de traiter plusieurs silhouettes sur un même plateau tournant. L’invention présente donc un avantage économique en temps et en coût.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins parmi lesquels :
- La figure 1 représente un ilôt d’assemblage d’ouvrants de véhicule automobile, conformément à l’invention ;
- La figure 2 représente en détail un plateau tournant de l’ilot d’assemblage de la figure 1.
La figure 1 représente un ilôt d’assemblage 2 d’ouvrants de véhicule automobile. L’ilot d’assemblage 2 comprend plusieurs plateaux tournant 4.1,4.2, 4.3, 4.4. Les plateaux
4.1.4.2, 4.3, 4.4 tournants sont alignés sur l’ilot d’assemblage 2. L’ilot d’assemblage 2 comprend au moins quatre plateaux tournants, en l’occurrence quatre plateaux tournants 4.1,4.2, 4.3, 4.4. Le sens de rotation de chaque plateau est représenté par une flèche.
Les plateaux tournants 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, comprennent chacun plusieurs zones de réception 6 de pièces 8 des ouvrants. Sur chaque plateau 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, sont assemblées des pièces d’ouvrants formant des composants d’ouvrants.
Chaque plateau tournant 4.1,4.2, 4.3, 4.4 comprend quatre zones de réception 6 des pièces 8. Les zones de réception 6 des pièces 8 comprennent, chacune, une platine 10 apte à recevoir des moyens de réception et de positionnement (non représentés) desdites pièces 8. Les platines 10 sont configurées pour recevoir les moyens de réception et de positionnement de pièces identiques ou de pièces différentes.
L’ilot d’assemblage comprend des postes de chargement 12.1, 12.2, 12.4 des pièces sur les plateaux tournants 4.1,4.2, 4.3, 4.4. Trois plateaux 4.1,4.2, 4.4 comprennent un poste de chargement 12.1, 12.2, 12.4 des pièces, respectivement. Les postes de chargement 12.1, 12.2, 12.4 de l’ilot d’assemblage 2 sont alignés.
L’ilot d’assemblage 2 comprend des robots d’assemblage 14.1, 14.2, 14.3, 14.4 adjacents aux plateaux tournants 4.1, 4.2, 4.3, 4.4. Les robots d’assemblage 14.1,
14.2, 14.3, 14.4 sont adjacents aux plateaux tournants 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, respectivement. Les robots 14.1, 14.2, 14.3, 14.4 sont configurés pour réaliser des opérations d’assemblage des pièces sur lesdits plateaux 4.1, 4.2, 4.3, 4.4. Deux robots d’assemblage sont adjacents à chacun des plateaux tournants.
L’ilot d’assemblage 2 comprend, en outre, des robots de manutention 16.1,16.2,16.3, 16.4, disposés et configurés pour transférer les pièces assemblées d’un plateau tournant 4.1,4.2, 4.3, 4.4 à un autre, de manière à ce que l’assemblage de chaque ouvrant comprend les opérations d’assemblage sur plusieurs des plateaux tournants
4.1,4.2, 4.3, 4.4. Les robots de manutention 16.1, 16.2, 16.3, 16.4 comprennent des mains de préhension multi-silhouette adaptées à chacun des ouvrants à assembler (non représentées). L’ilot d’assemblage 2 comprend au moins trois robots de manutention. Quatre robots de manutention 16.1, 16.2, 16.3, 16.4 sont représentés.
L’ilot d’assemblage 2 comprend au moins une pince de soudage 18.1. L’ilot d’assemblage 2 comprend au moins deux pinces de soudage 18.1 et 18.2, lesdites pinces étant disposées entre des plateaux tournants différents. En l’occurrence, la pince de soudage 18.1 est disposée entre les plateaux 4.1 et 4.2 et la pince de soudage 18.2 entre les plateaux 4.2 et 4.3. Le mode de réalisation représenté comprend trois pinces de soudage 18.1, 18.2, 18.3. La ou chaque pince de soudage 18.1, 18.2, 18.3 est disposée, suivant un flux de transfert des pièces d’un plateau tournant à un autre, entre deux plateaux tournants adjacents des plateaux tournants
4.1,4.2, 4.3, 4.4. Le flux de transfert des pièces sur l’ilot représenté se fait de droite à gauche. La ou chaque pince de soudage 18.1,18.2,18.3 est associée à un des robots de manutention 16.1, 16.2, 16.3 disposé, suivant ledit flux de transfert, entre deux plateaux adjacents, de manière à pouvoir réaliser une des opérations d’assemblage entre lesdits deux plateaux.
La figure 2 représente une vue de détail du premier plateau 4.1 de l’ilot d’assemblage 2 de la figure 1. Le plateau tournant 4.1 comprend un poste de chargement 12.1 sur lequel un opérateur 20.1 charge les pièces 8 à assembler sur les moyens de réception et de positionnement 22 d’une des quatre platines 10. Les moyens de réception et de positionnement 22 sont configurés pour recevoir les pièces à assembler. Par exemple, sur le poste de chargement 12.1 du premier plateau 4.1 l’opérateur 20.1 charge des renfort charnières, un renfort de serrure et une doublure d’ouvrant sur la platine 10 vide devant lui. Ainsi, après chargement des pièces 8 sur une platine 10 vide, le plateau 4.1 effectue une rotation de manière à disposer la platine 10 chargée en face des deux robots d’assemblage 14.1 adjacents au plateau 4.1, lesquels vont souder les pièces entre elles. Après, soudage des pièces entre elles, un robot de manutention
16.1 saisit les pièces assemblées devant lui et les dispose sur la pince de soudage
18.1 (Figure 1) de manière à souder les points de finition. Le robot de manutention
16.1 transfère ensuite les pièces assemblées sur le plateau tournant 4.2 suivant (Figure 1).
De retour sur la figure 1, un opérateur 20.2 charge des pièces à assembler sur le poste d’assemblage 12.2 du deuxième plateau tournant 4.2. Les pièces peuvent par exemple être un encadrement assemblé ou brut d’ouvrant. Le robot de manutention 16.1, situé entre les premier et deuxième plateaux tournants 4.1 et 4.2, charge la doublure assemblée sur le premier plateau 4.1 sur l’encadrement chargé sur le deuxième plateau 4.2. Les robots d’assemblage 14.2 adjacents au deuxième plateau 4.2 soudent ensuite l’encadrement avec la doublure assemblée. Le robot de manutention 16.2, situé entre les deuxième et troisième plateaux tournants 4.2 et 4.3, saisit ensuite lesdites pièces soudées et réalise des points de soudure de finition sur une pince de soudage 18.2 au sol et transfère la doublure avec l’encadrement soudé sur le troisième plateau 4.3.
Sur le plateau tournant 4.3 il est procédé, par exemple, à la finition des soudures de l’encadrement de porte avec la doublure. De façon similaire au plateaux 4.1 et 4.2 précédents, deux robots d’assemblage 14.3 effectuent les points de soudure de finition entre la doublure et l’encadrement. Le robot de manutention 16.3 saisit la doublure avec l’encadrement assemblé, réalise des points de finition sur la pince de soudage 18.3 au sol et vient déposer les pièces assemblées sur le plateau tournant
4.4 suivant.
Sur le plateau 4.4, un opérateur 20.4 charge des raidisseurs d’ouvrants sur le poste de chargement 12.4 du plateau 4.4. Le robot de manutention 16.3 charge la doublure assemblée sur le plateau 4.3 sur les raidisseurs chargés sur le plateau 4.4. Des robots d’assemblage 14.4 soudent les raidisseurs à chaque doublure assemblée d’ouvrant. Un robot de manutention 16.4 transfère ensuite les pièces assemblées sur le plateau
4.4 vers le plateau suivant (non représenté).
L’ilot d’assemblage 2 est ainsi configuré pour réaliser, de manière sélective, un seul type d’ouvrant, où les zones de réception 6 de chacun des plateaux tournants 4.1,4.2,
4.3,4.4 reçoivent, par chargement et/ou transfert, des pièces identiques, ou des types différents d’ouvrant, où les zones de réception de chacun des plateaux tournants 4.1, 5 4.2, 4.3, 4.4 reçoivent, par chargement et/ou transfert, des pièces des différents types d’ouvrant.
Les plateaux 4.1,4.2, 4.3, 4.4, comme les robots d’assemblage 14.1, 14.2, 14.3, 14.4 et de manutention 16.1, 16.2, 16.3, 16.4, les pinces de soudage 18.1, 18.2, 18.3 sont des moyens communs à tout type de silhouette d’ouvrant, ce qui permet une grande 10 flexibilité dans l’assemblage des ouvrants sur l’ilot d’assemblage.
Il est ainsi possible d’assembler, par exemple, sur un seul ilôt d’assemblage, les portes avant droite, avant gauche, arrière droite et arrière gauche d’un même véhicule ou les portes avant et arrière droite d’un premier véhicule et les portes avant et arrière droite d’un deuxième véhicule. Un deuxième ilôt d’assemblage peut être ainsi utilisé pour 15 réaliser les portes avant et arrière gauche du premier véhicule et les portes avant et arrière gauche du deuxième véhicule. De même quatre ilôts d’assemblage peuvent être utilisés pour réaliser respectivement les portes avant droite, avant gauche, arrière droite, arrière gauche de quatre véhicules automobiles différents.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Ilot d’assemblage (2) d’ouvrants de véhicule automobile, comprenant :- plusieurs plateaux tournants (4.1, 4.2, 4.3, 4.4) comprenant, chacun, plusieurs zones de réception (6) de pièces (8) des ouvrants ;- des robots d’assemblage adjacents (14.1, 14.2, 14.3, 14.4) aux plateaux tournants (4.1, 4.2, 4.3, 4.4), configurés pour réaliser des opérations d’assemblage des pièces sur lesdits plateaux (4.1,4.2, 4.3, 4.4) ;caractérisé en ce que l’ilot (2) comprend, en outre :- des robots de manutention (16.1, 16.2, 16.3, 16.4) disposés et configurés pour transférer les pièces assemblées d’un plateau tournant à un autre, de manière à ce que l’assemblage de chaque ouvrant comprend les opérations d’assemblage sur plusieurs des plateaux tournants (4.1, 4.2, 4.3, 4.4).
- 2. Ilot d’assemblage (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le nombre de plateaux tournants (4.1,4.2, 4.3, 4.4) est d’au moins quatre et le nombre de robots de manutention (16.1, 16.2, 16.3, 16.4) est d’au moins trois.
- 3. Ilot d’assemblage (2) selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les plateaux tournants (4.1,4.2, 4.3, 4.4) sont alignés.
- 4. Ilot d’assemblage (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit ilôt (2) comprend, en outre :- au moins une pince de soudage (18.1,18.2,18.3) disposée, suivant un flux de transfert des pièces d’un plateau (4.1,4.2, 4.3, 4.4) tournant à un autre, entre deux plateaux tournants adjacents des plateaux tournants, et associée à un des robots de manutention (16.1, 16.2, 16.3, 16.4) disposé, suivant ledit flux de transfert, entre lesdits deux plateaux (4.1,4.2, 4.3, 4.4), de manière à pouvoir réaliser une des opérations d’assemblage entre lesdits deux plateaux.
- 5. Ilot d’assemblage (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le nombre de pinces de soudage (18.1, 18.2, 18.3) est d’au moins deux, lesdites pinces de soudage étant disposées entre des plateaux tournants (4.1, 4.2, 4.3, 4.4) différents.
- 6. Ilot d’assemblage (2) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit ilôt comprend, en outre :- plusieurs postes de chargement (12.1, 12.2, 12.4) de pièces (8) sur des plateaux tournants (4.1,4.2, 4.4), respectivement.
- 7. Ilot d’assemblage (2) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les postes de chargement (12.1,12.2,12.4) de pièces sur les plateaux tournants (4.1,4.2, 4.4) sont alignés.
- 8. Ilot d’assemblage (2) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que pour chaque plateau tournant (4.1,4.2, 4.3, 4.4), les zones de réception (6) des pièces (8) sont au nombre de quatre et comprennent, chacune, une platine (10) apte à recevoir des moyens de réception et de positionnement (22) desdites pièces (8).
- 9. Procédé d’assemblage d’ouvrants de véhicule automobile, comprenant l’utilisation d’un ilôt d’assemblage (2) ;caractérisé en ce que l’ilot d’assemblage (2) est selon l’une des revendications 1 à 8 ; et les pièces (8) de chacun des ouvrants sont chargées sur plusieurs des plateaux tournants (4.1,4.2, 4.3, 4.4).
- 10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l’ilot d’assemblage (2) est configuré pour réaliser, de manière sélective, un seul type d’ouvrant, où les zones de réception (6) de chacun des plateaux tournants (4.1,4.2, 4.3, 4.4), reçoivent, par chargement et/ou transfert, des pièces (8) identiques, ou des types différents d’ouvrant, où les zones de réception (6) de chacun des plateaux tournants (4.1,4.2,4.3,4.4), reçoivent, par chargement et/ou transfert, des pièces (8) des différents types d’ouvrant.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1858024A FR3085610B1 (fr) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | Ilot d’assemblage modulaire d’ouvrant de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1858024A FR3085610B1 (fr) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | Ilot d’assemblage modulaire d’ouvrant de vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3085610A1 true FR3085610A1 (fr) | 2020-03-13 |
| FR3085610B1 FR3085610B1 (fr) | 2020-11-27 |
Family
ID=64049403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1858024A Active FR3085610B1 (fr) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | Ilot d’assemblage modulaire d’ouvrant de vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3085610B1 (fr) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05208348A (ja) * | 1992-01-30 | 1993-08-20 | Daifuku Co Ltd | 加工設備 |
| FR2712833A1 (fr) * | 1993-11-26 | 1995-06-02 | Renault Automation | Ligne organisée de postes d'assemblage pour sous-ensembles de carrosserie automobile. |
| FR2773092A1 (fr) * | 1997-12-29 | 1999-07-02 | Renault | Ligne organisee de postes d'assemblage pour sous-ensembles de carrosserie automobile |
| CN102126091A (zh) * | 2010-12-17 | 2011-07-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种门盖柔性生产工艺 |
| DE202014101987U1 (de) * | 2014-04-28 | 2015-07-30 | Kuka Systems Gmbh | Bearbeitungsstation |
| WO2017109557A1 (fr) * | 2015-12-24 | 2017-06-29 | O.L.C.I. Engineering S.R.L. | Chaîne de montage pour pièces de caisse de véhicules à moteur |
-
2018
- 2018-09-06 FR FR1858024A patent/FR3085610B1/fr active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05208348A (ja) * | 1992-01-30 | 1993-08-20 | Daifuku Co Ltd | 加工設備 |
| FR2712833A1 (fr) * | 1993-11-26 | 1995-06-02 | Renault Automation | Ligne organisée de postes d'assemblage pour sous-ensembles de carrosserie automobile. |
| FR2773092A1 (fr) * | 1997-12-29 | 1999-07-02 | Renault | Ligne organisee de postes d'assemblage pour sous-ensembles de carrosserie automobile |
| CN102126091A (zh) * | 2010-12-17 | 2011-07-20 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种门盖柔性生产工艺 |
| DE202014101987U1 (de) * | 2014-04-28 | 2015-07-30 | Kuka Systems Gmbh | Bearbeitungsstation |
| WO2017109557A1 (fr) * | 2015-12-24 | 2017-06-29 | O.L.C.I. Engineering S.R.L. | Chaîne de montage pour pièces de caisse de véhicules à moteur |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3085610B1 (fr) | 2020-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2209284C (fr) | Atelier d'assemblage notamment pour pieces de toleries | |
| EP0726860B1 (fr) | Procede et dispositif d'assemblage pour pieces de carrosserie | |
| FR2522561A1 (fr) | Appareil de soudage complementaire pour caisse d'automobile | |
| FR2577835A1 (fr) | Installation de soudage pour carrosseries de vehicules automobiles | |
| WO2006021678A1 (fr) | Poste de realisation d'un travail sur une piece | |
| FR3085610A1 (fr) | Ilot d’assemblage modulaire d’ouvrant de vehicule automobile | |
| FR2709295A1 (fr) | Appareil pour le chargement de pièces comprenant une navette et une monture pivotante support de pièces entraînées en harmonie. | |
| EP2129570B1 (fr) | Unité de mise en conformation géométrique | |
| FR2630948A1 (fr) | Installation perfectionnee pour le soudage de carrosseries de vehicules automobiles dans un poste de travail unique | |
| FR2773092A1 (fr) | Ligne organisee de postes d'assemblage pour sous-ensembles de carrosserie automobile | |
| FR2565145A1 (fr) | Unite d'assemblage d'un element de carrosserie de vehicule automobile | |
| EP2307263B1 (fr) | Dispositif de production d'au moins deux types distincts d'une caisse d'un vehicule automobile | |
| FR2945783A1 (fr) | Installation et procede d'assemblage de cotes d'habitacle de vehicules | |
| EP2097210B1 (fr) | Procede et systeme de positionnement d'une piece sur une chaine d'assemblage et de fabrication | |
| WO2008031948A1 (fr) | Station de travail avec robot comportant une tête de positionnement et une tête de fixation, et procédé de fixation au moyen d'une telle station. | |
| FR2942157A1 (fr) | Dispositif de manutention concu pour une ligne d'emboutissage | |
| JP4484384B2 (ja) | ２種類のワークの交互製造装置 | |
| FR3122151A1 (fr) | Alimentation automatique en pieces dans un ilot d’assemblage de capot de véhicule automobile | |
| FR2896178A1 (fr) | Procede de reagencement d'une ligne de production et ensemble de production pour la mise en oeuvre de ce procede | |
| FR3024381A1 (fr) | Support rotatif pour pieces en tole a assembler et installation de soudage associee | |
| FR2877248A1 (fr) | Station de travail modulaire | |
| FR2757819A1 (fr) | Procede et dispositif de montage d'elements de carrosserie de vehicules automobiles | |
| WO2009068447A1 (fr) | Installation de sertissage d'ouvrants de vehicules automobiles | |
| FR2906742A1 (fr) | Procede pour transporter et assembler des pieces et outils de support dans ce procede | |
| FR3104186A1 (fr) | Cabine polyvalente de réparation pour véhicule |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20200313 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 5 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 6 |
|
| CD | Change of name or company name |
Owner name: STELLANTIS AUTO SAS, FR Effective date: 20240423 |