FR3084373A1 - Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions - Google Patents

Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions Download PDF

Info

Publication number
FR3084373A1
FR3084373A1 FR1870872A FR1870872A FR3084373A1 FR 3084373 A1 FR3084373 A1 FR 3084373A1 FR 1870872 A FR1870872 A FR 1870872A FR 1870872 A FR1870872 A FR 1870872A FR 3084373 A1 FR3084373 A1 FR 3084373A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
use according
esters
gasoline
petrol
volatile fatty
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1870872A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3084373B1 (fr
Inventor
Jean-Yves DUPRE
Jean-Louis Revel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Biothink
Original Assignee
Biothink
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to FR1870872A priority Critical patent/FR3084373B1/fr
Application filed by Biothink filed Critical Biothink
Priority to CA3107558A priority patent/CA3107558A1/fr
Priority to EP19755288.8A priority patent/EP3830226A1/fr
Priority to US17/263,474 priority patent/US20210163838A1/en
Priority to PCT/EP2019/070191 priority patent/WO2020021070A1/fr
Priority to CN201980049935.XA priority patent/CN112639059A/zh
Priority to BR112021001413-6A priority patent/BR112021001413A2/pt
Publication of FR3084373A1 publication Critical patent/FR3084373A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3084373B1 publication Critical patent/FR3084373B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/02—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for reducing smoke development
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
    • C10G29/00—Refining of hydrocarbon oils, in the absence of hydrogen, with other chemicals
    • C10G29/20—Organic compounds not containing metal atoms
    • C10G29/22—Organic compounds not containing metal atoms containing oxygen as the only hetero atom
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/02—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only
    • C10L1/023—Liquid carbonaceous fuels essentially based on components consisting of carbon, hydrogen, and oxygen only for spark ignition
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
    • C10L1/19—Esters ester radical containing compounds; ester ethers; carbonic acid esters
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/10—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving the octane number
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L2200/00—Components of fuel compositions
    • C10L2200/02—Inorganic or organic compounds containing atoms other than C, H or O, e.g. organic compounds containing heteroatoms or metal organic complexes
    • C10L2200/0254—Oxygen containing compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L2200/00—Components of fuel compositions
    • C10L2200/04—Organic compounds
    • C10L2200/0407—Specifically defined hydrocarbon fractions as obtained from, e.g. a distillation column
    • C10L2200/0415—Light distillates, e.g. LPG, naphtha
    • C10L2200/0423—Gasoline
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L2200/00—Components of fuel compositions
    • C10L2200/04—Organic compounds
    • C10L2200/0461—Fractions defined by their origin
    • C10L2200/0469—Renewables or materials of biological origin
    • C10L2200/0476—Biodiesel, i.e. defined lower alkyl esters of fatty acids first generation biodiesel
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L2270/00—Specifically adapted fuels
    • C10L2270/02—Specifically adapted fuels for internal combustion engines
    • C10L2270/023—Specifically adapted fuels for internal combustion engines for gasoline engines

Abstract

L'invention concerne l'utilisation d'esters d'acides gras volatils de longueur de chaîne comprise entre 3 et 8 atomes de carbone dans de l'essence pour moteur à essence pour réduire les émissions d'oxydes d'azote, d'hydrocarbures imbrulés et de particules des moteurs à essence.

Description

Description
Titre de l'invention : Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs à essence pour réduire les émissions [0001] La présente invention se rapporte à l'amélioration de qualité de l'essence en particulier à la réduction des émissions d'oxydes d'azote, d'hydrocarbures imbrulés et de particules des moteurs à essence.
[0002] Les moteurs à essence sont aujourd'hui préférés aux moteurs Diesel parce qu'ils émettent moins de substances nocives. Ils sont destinés à être utilisés en très large majorité. Or, ils émettent tout de même des oxydes d'azote, des hydrocarbures imbrulés et des particules qui sont dangereuses pour l'environnement et pour la santé humaine et animale.
[0003] Actuellement, aucune solution satisfaisante n'est proposée qui permette de réduire l'ensemble de ces émissions par les moteurs à essence.
[0004] L'objectif de l'invention est de trouver un produit utilisable à l'échelle industrielle, capable de réduire à la fois les émissions d'oxydes d'azote, d'hydrocarbures imbrulés et de particules des moteurs à essence.
[0005] Pour y répondre la présente invention propose d'utiliser des esters particuliers.
[0006] Des esters ont déjà été utilisés dans des carburants fossiles. En particuliers les esters d'huiles végétales ou de graisses animales ont été mélangés au gazole. Ces esters, sont des esters dits « longs » (16 à 20 atomes de carbone) ou « moyens » (8 à 16 atomes de carbone).
[0007] Toutefois, ces esters ne permettent pas de répondre à l'objectif de l'invention car ils ne peuvent pas être utilisés en mélange avec l'essence par suite d'une volatilité insuffisante. De plus, aucun ester n'a été utilisé jusqu'à présent en mélange avec de l'essence pour réduire les émissions de façon significative.
[0008] Or, selon l'invention, de façon surprenante, l'utilisation d'un ou plusieurs esters d'acides gras volatils courts de longueurs de chaînes comprises entre 3 et 8 atomes de carbone dans de l'essence permet de réduire les émissions à la fois d'oxydes d'azote, d'hydrocarbures imbrulés et de particules des moteurs à essence. De plus, de façon avantageuse, l'utilisation selon l'invention permet de façon simultanée d'augmenter l'indice d'octane de l'essence.
[0009] D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description de l'invention en détails qui va suivre.
Définitions [0010] Par « acide gras volatil » au sens de l'invention on entend un acide gras organique linéaire de un à six atomes de carbone : acides formique, acétique, proprionique, butyrique, valérique et caproïque et leurs isomères.
[0011] Par « ester d'acide gras volatil court » ou « ester court » au sens de l'invention on entend un ester formé par la réaction d'un acide gras volatil sur un alcool de telle sorte que la longueur de chaîne de carbone de cet ester soit comprise entre 3 et 8 atomes de carbone.
[0012] Par « indice d'octane de l'essence » au sens de l'invention on entend de manière générale, soit l'indice d'octane Ron, soit l'indice d'octane Mon.
[0013] Par « indice d'octane recherche » de l'essence ou « indice Ron » au sens de l'invention on entend un indice mesuré selon la méthode NF EN ISO 5164 :2005.
[0014] Par « indice d'octane moteur » de l'essence ou « indice Mon » au sens de l'invention on entend un indice est mesuré selon la méthode NF EN ISO 5163 :2005.
[0015] Par « incorporation d'un composé au taux de x% en volume dans l'essence» (en particulier par « incorporation d'esters au taux de x% en volume dans l'essence) au sens de l'invention on entend la constitution par tout moyen approprié d'un mélange par addition d'un volume de x% du composé (par exemple d'esters) et d'un volume de l-x% d'essence, celle-ci pouvant elle-même comprendre d'autres additifs.
[0016] Par « utilisation d'un composé au taux de x% en volume de l'essence» (en particulier par « utilisation d'esters au taux de x% en volume de l'essence) au sens de l'invention on entend l'utilisation dans un moteur d'un mélange du composé (par exemple d'esters) et d'essence obtenu par incorporation au taux de x% en volume dans l'essence.
[0017] Par « hydrocarbures imbrulés » au sens de l'invention on entend des composants comprenant exclusivement des atomes de carbone et d'hydrogène émis par un moteur. Les hydrocarbures imbrulés comprennent le méthane CH4 et les autres hydrocarbures imbrulés aussi appelés « hydrocarbures non méthaniques ».
Description détaillée de l'invention [0018] L'invention a donc pour objet l'utilisation d'au moins un ester d'acide gras volatil de longueur de chaîne comprise entre 3 et 8 atomes de carbone dans de l'essence pour moteur à essence pour réduire les émissions d'oxyde d'azote et d'hydrocarbures imbrulés et préférentiellement également pour réduire les particules des moteurs à essence.
[0019] Préférentiellement le ou les esters d'acides gras volatils de longueurs de chaînes comprises entre 3 et 8 atomes de carbone sont utilisés au taux d'au moins 15% en volume de l'essence, encore plus préférentiellement au taux d'au moins 30%, et selon un mode de realisation particulièrement adapté au taux d'au moins 50%. Ces ratios permettent d'obtenir des résultats particulièrement efficaces en termes de réduction des émissions d'oxydes d'azote, d'hydrocarbures imbrulés et de particules des moteurs à essence.
[0020] Le ou les esters d'acides gras volatils courts utiles selon l'invention peuvent être choisis parmi les esters suivants : methyl acetate, methyl proprionate, methyl butyrate, methyl valerate, methyl hexanoate, ethyl acetate, ethyl proprionate, ethyl butyrate, ethyl valérate, ethyl hexanoate, propyl acétate, propyl propionate, propyl butyrate, propyl valerate, butyl acétate, butyl proprionate, butyl butyrate, et leurs mélanges.
[0021] Le ou les esters utiles selon l'invention sont préférentiellement obtenus en tout ou partie à partir de biomasse (acides gras volatils d'origine biomasse et/ou alcools d'origine biomasse) selon tout procédé adapté. Ils peuvent notamment être obtenus par fermentation de biomasse (fermentation anaérobie pour les acides gras volatils courts et fermentation alcoolique ou acéto-butanolique pour les alcools).
[0022] Les esters d'acides gras volatils de longueurs de chaînes comprises entre 3 et 8 atomes de carbone dans de l'essence pour moteur à essence permettent notamment et peuvent être utilisés de façon à :
- diminuer l'émission d'oxydes d'azote par les moteurs à essence d'au moins 20% du taux d'incorporation de l'ester dans l'essence soit par exemple une diminution d'au moins 10% pour 50% d'esters incorporé dans l'essence (l'émission d'oxydes d'azote peut être en particulier mesurée selon une méthode répondant aux exigences du règlement européen Euro 6 c'est à dire le règlement 459/2012 du 29 mai 2012) ; et/ou
- diminuer l'émission d'hydrocarbures imbrulés par les moteurs à essence d'au moins 20% du taux d'incorporation de l'ester dans l'essence soit par exemple une diminution d'au moins 10% pour50% d'esters incorporé dans l'essence (l'émission d'hydrocarbures imbrulés peut-être en particulier mesurée selon une méthode répondant aux exigences du règlement européen Euro 6 c'est à dire le règlement 459/2012 du 29 mai 2012) ; et/ou
- diminuer l'émission de particules en masse et en nombre par kilomètre parcouru par les moteurs à essence d'au moins 25% du taux d'incorporation de l'ester dans l'essence soit par exemple une diminution d'au moins 12,5% pour 50% d'esters incorporé dans l'essence (l'émission de particules en masse et en nombre par kilomètre parcouru par les moteurs à essence peut-être en particulier mesurée selon une méthode répondant aux exigences du règlement européen Euro 6 c'est à dire le règlement 459/2012 du 29 mai 2012).
Avantageusement, l'utilisation selon l'invention peut également permettre en plus des utilisations précédemment énoncées :
- - d'augmenter l'indice d'octane « recherche » de l'essence d'au moins 2 points, préférentiellement d'au moins 3 points ; et/ou
- - d'augmenter l'indice d'octane « moteur » de l'essence d'au moins 2 points, préférentiellement d'au moins 3 points.
[0023] Ces utilisations sont très avantageuses et permettent d'obtenir une essence qui présente un impact négatif sur l'environnement fortement diminué en comparaison aux essences actuellement utilisées.
[0024] En combinaison avec les esters courts, il est possible d'utiliser d'autres additifs de l'essence, de façon à augmenter les effets des esters d'acides gras volatils et à agir en synergie. Il est notamment possible d'ajouter à l'essence, en plus des esters d'acides gras volatils, un ou plusieurs alcanes de longueurs de chaînes comprises entre 4 et 10 atomes de carbone. Ces alcanes peuvent être d'origine pétrolière ou issus d'une biomasse. Préférentiellement les alcanes utilisés selon l'invention sont issus d'une biomasse. Ces alcanes, en combinaison avec les esters courts, permettent de diminuer encore plus les émissions d'oxyde d'azote et dhydrocarbures imbrulés. Ces alcanes sont préférentiellement choisis parmi l'octane, l'isooctane, le décane et leurs mélanges. En effet, ces alcanes ont tendance à améliorer la combustion du mélange.
De façon préférée, ces alcanes sont utilisés à un taux d'incorporation compris entre 0 et 50% en volume de l'essence. Préférentiellement ils sont produits à partir d'acides gras volatils par une électrolyse dite de Kolbe.
[0025] En plus des esters courts et des éventuels alcanes, il est possible d'ajouter en combinaison un ou plusieurs autre(s) produit(s) sont ajouté(s) à l'essence, lesdits produits étant choisis parmi :
- les additifs améliorant l'indice d'octane, comme par exemple des composés organométalliques tels que MMT et le Ferrocene, ou des ethers tels qu'ETBE ou TAME ou des hydrocarbures aromatiques tel que le toluène,
- les additifs améliorant de lubrification, comme par exemple des esters moyens tels que l'hexyl valérate, l'hexyl caproate ou des esters plus longs,
- les produits réduisant les températures de combustion, comme par exemple les composes azotés tels que les amines, l'urée ou l'ammoniac éventuellement mélangé(s) à de l'eau,
- les esters avec une chaîne de carbone supérieure à 8,
- les alcools comme par exemple l'iso-propanol, le butanol, l'hexanol ou l'octanol,
- et leurs mélanges.
[0026] Ces additifs permettent en particulier et en combinaison avec les esters d'acides gras volatils de réduire encore les émissions d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures imbrulés.
[0027] L'invention est à présent illustrée par des exemples et des résultats d'essais.
Exemples [0028] Exemple 1 :
Utilisation de 15% d'éthyl butyrate dans de l'essence Ron 95 (85% essence - 15% éthyl butyrate) [0029] Exemple 2 :
Utilisation de 30% d'éthyl butyrate dans de l'essence Ron 95 (70% essence - 30% éthyl butyrate) [0030] Exemple 3
Utilisation de 30% d'éthyl butyrate et de 10% d'iso-octane dans de l'essence Ron 95 (60% essence 30% éthyl butyrate - 10% d'iso-octane) [0031] Exemple 4 :
Utilisation de 50% d'éthyl butyrate et de 20% d'iso-octane dans de l'essence Ron 95 (30% essence 50% éthyl butyrate - 20% d'iso-octane)
Résultats d'essais [0032] L'objectif des essais réalisés est d'évaluer l'effet de l'utilisation d'esters d'acides gras volatils à courtes chaînes dans l'essence sur les émissions d'oxyde d'azote, d'hydrocarbures imbrulés et de particules des moteurs à essence, et également sur l'indice d'octane de l'essence.
[0033] Les essais d'émissions ont été réalisés sur un moteur monocylindre à allumage commandé EP6 avec les compositions des exemples 1 à 4 en comparaison avec l'essence Ron 95 seule.
[0034] Les mesures d'indice d'octane Ron ont été réalisés au laboratoire selon les normes réglementaires des spécifications françaises des carburants.
[0035] Le protocole opératoire des essais est décrit ci-après :
points moteur par mélange de carburant réalisés pour couvrir une utilisation représentative d'un cycle de conduite :
-1500 tr/min, 4, 8, 12 bar et max de PMI
- 2000 tr/min, 4, 8, 12 bar et max de PMI
Pour chaque point moteur, l'avance à l'allumage est optimisée pour obtenir que la PMI (pression moyenne indiquée) soit maximale. La richesse du mélange est régulée à 1. Une attente de quelques minutes est imposée afin de stabiliser la thermique moteur et les émissions à l'échappement. L'analyse des particules est faite sur sonde PBS PEGASOR.
[0036] Les résultats relatifs aux émissions d'oxyde d'azote sont présentés dans le Tableau 1.
[0037] [Tableaul]
Emissions moyennes d'oxydes d'azote (ppm) Pourcentage de baisse par rapport à l'essence Ron 95
Ron 95 4428,5
Exemple 1 4280,8 3,3%
Exemple 2 4138,8 6,5%
Exemple 3 4023,3 9,1%
Exemple 4 3839,7 13,3%
0038] Les résultats relatifs aux émissions d'hydrocarbures imbrulés sont présentés dans le Tableau
2.
[0039] [Tableau2]
Emissions moyennes d'hydrocarbures imbrulés (ppm) Pourcentage de baisse par rapport à l'essence Ron 95
Ron 95 3070,2
Exemple 1 2832,8 7,7%
Exemple 2 2779,5 9,5%
Exemple 3 2761,5 10,1%
Exemple 4 2695,7 12,2%
0040] Les résultats relatifs aux émissions de particules sont présentés dans le Tableau 3.
[0041] [Tableau3]
Emissions de particules (masse en mg/m3) Pourcentage de baisse par rapport à l'essence Ron 95
Ron 95 0,01
Exemple 1 Non détectable
Exemple 2 Non détectable
Exemple 3 Non détectable
Exemple 4 Non détectable
0042] Les résultats relatifs à l'indice d'octane sont présentés dans le Tableau 4.
[0043] [Tableau4]
Indice d'octane Ron
Ron 95 95,1
Exemple 1 98,1
0044] Ces résultats montrent bien que l'utilisation d'esters d'acides gras volatils à courtes chaînes permet à la fois :
- de réduire les émissions d'oxydes d'azote
- de réduire les émissions d'hydrocarbures imbrulés
- de réduire les émissions de particules.
Elle permet également d'augmenter de manière très significative l'indice d'octane de l'essence.

Claims (1)

  1. Revendications [Revendication 1] Utilisation d'au moins un ester d'acide gras volatil de longueur de chaîne
    comprise entre 3 et 8 atomes de carbone dans de l'essence pour moteur à essence pour réduire les émissions à la fois d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures imbrulés des moteurs à essence.
    [Revendication 2] Utilisation selon la revendication 1, également pour réduire les émissions
    de particules des moteurs à essence.
    [Revendication 3] Utilisation selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le ou les
    esters d'acides gras volatils de longueurs de chaînes comprises entre 3 et 8 atomes de carbone sont utilisés à un taux d'au moins 15% en volume de l'essence.
    [Revendication 4] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, caractérisée en ce
    que le ou les esters d'acides gras volatils de longueurs de chaînes comprises entre 3 et 8 atomes de carbone sont utilisés à un taux d'au moins 30% en volume de l'essence.
    [Revendication 5] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, caractérisée en ce
    que le ou les esters d'acides gras volatils de longueurs de chaînes comprises entre 3 et 8 atomes de carbone sont utilisés à un taux d'au moins 50% en volume de l'essence.
    [Revendication 6] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, caractérisée en ce que le ou les esters d'acides gras volatils de longueurs de chaînes comprises entre 3 et 8 atomes de carbone sont choisis parmi les esters suivants : methyl acetate, methyl proprionate, methyl butyrate, methyl valerate, methyl hexanoate, ethyl acetate, ethyl proprionate, ethyl butyrate, ethyl valérate, ethyl hexanoate, propyl acétate, propyl propionate, propyl butyrate, propyl valerate, butyl acétate, butyl proprionate, butyl butyrate, et leurs mélanges.
    [Revendication 7] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, caractérisée en ce que le ou les esters d'acides gras volatils de longueurs de chaînes comprises entre 3 et 8 atomes de carbone sont obtenus à partir d'acides gras volatils d'origine biomasse et/ou à partir d'alcools d'origine biomasse.
    [Revendication 8] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, pour diminuer l'émission d'oxydes d'azote par les moteurs à essence d'au moins 20% du taux d'incorporation des esters dans l'essence.
    [Revendication 9] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, pour diminuer l'émission d'hydrocarbures imbrulés par les moteurs à essence d'au moins 20% du taux d'incorporation des esters dans l'essence.
    [Revendication 10] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, pour diminuer l'émission de particules par les moteurs à essence d'au moins 25% du taux d'incorporation des esters dans l'essence.
    [Revendication 11] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, caractérisée en ce qu'elle est combinée à l'utilisation dans l'essence d'au moins un alcane de longueur de chaîne comprise entre 4 et 10 atomes de carbone.
    [Revendication 12] Utilisation selon la précédente revendication, caractérisée en ce que le ou les alcane(s) est (sont) choisi(s) parmi l'octane, l'iso-octane, le décane et leurs mélanges.
    [Revendication 13] Utilisation selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisée en ce que le ou les alcanes sont d'origine pétrolière ou obtenus à partir d'une biomasse.
    [Revendication 14] Utilisation selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisée en ce que le ou les alcanes sont utilisés à un taux compris entre 0 et 50% en volume d'essence.
    [Revendication 15] Utilisation selon l'une des précédentes revendications, caractérisée en ce qu'un ou plusieurs autres produits sont ajoutés à l'essence, lesdits produits étant choisis parmi : les additifs améliorant l'indice d'octane, les additifs améliorant de lubrification,
    les produits réduisant les températures de combustion, les alcools les esters avec une chaîne de carbone supérieure à 8, les éthers,
    - et leurs mélanges.
FR1870872A 2018-07-27 2018-07-27 Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions Active FR3084373B1 (fr)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1870872A FR3084373B1 (fr) 2018-07-27 2018-07-27 Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions
EP19755288.8A EP3830226A1 (fr) 2018-07-27 2019-07-26 Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions
US17/263,474 US20210163838A1 (en) 2018-07-27 2019-07-26 Use of specific volatile fatty esters in petrol engines in order to reduce emissions
PCT/EP2019/070191 WO2020021070A1 (fr) 2018-07-27 2019-07-26 Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions
CA3107558A CA3107558A1 (fr) 2018-07-27 2019-07-26 Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions
CN201980049935.XA CN112639059A (zh) 2018-07-27 2019-07-26 特定挥发性脂肪酸酯在汽油发动机中减少排放的用途
BR112021001413-6A BR112021001413A2 (pt) 2018-07-27 2019-07-26 uso de ésteres graxos voláteis específicos em motores a gasolina para reduzir emissões

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1870872 2018-07-27
FR1870872A FR3084373B1 (fr) 2018-07-27 2018-07-27 Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3084373A1 true FR3084373A1 (fr) 2020-01-31
FR3084373B1 FR3084373B1 (fr) 2020-10-09

Family

ID=65201575

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1870872A Active FR3084373B1 (fr) 2018-07-27 2018-07-27 Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20210163838A1 (fr)
EP (1) EP3830226A1 (fr)
CN (1) CN112639059A (fr)
BR (1) BR112021001413A2 (fr)
CA (1) CA3107558A1 (fr)
FR (1) FR3084373B1 (fr)
WO (1) WO2020021070A1 (fr)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111171883A (zh) * 2020-03-11 2020-05-19 中国科学院兰州化学物理研究所 一种戊酸酯类柴油混合燃料
CN111171884A (zh) * 2020-03-11 2020-05-19 中国科学院兰州化学物理研究所 一种戊酸酯类汽油混合燃料
FR3127229A1 (fr) * 2021-06-04 2023-03-24 Bio-Think Procédé de production d’esters d’acides gras volatils, lesdits esters étant utilisés comme solvant d’extraction

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2757539A1 (fr) * 1996-12-24 1998-06-26 Bioconversion Esters d'origine vegetale utilises comme substituts de carburants ou combustibles et leur procede de production
EP0905217A1 (fr) * 1997-09-30 1999-03-31 Nippon Oil Co. Ltd. Essence sans plomb pour moteur à essence à injection directe
CN102585926B (zh) * 2012-01-06 2013-10-23 西安市尚华科技开发有限责任公司 乙酸甲酯用于制备车用汽油的应用
WO2014168513A1 (fr) * 2013-04-09 2014-10-16 Закрытое Акционерное Общество "Ифохим" Additif multifonctions pour carburant à base d'hydrocarbures et composition de carburants le comprenant

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001018154A1 (fr) * 1999-09-06 2001-03-15 Agrofuel Ab Carburant pour moteurs diesel
US7410514B2 (en) * 2002-12-05 2008-08-12 Greg Binions Liquid fuel composition having aliphatic organic non-hydrocarbon compounds, an aromatic hydrocarbon having an aromatic content of less than 15% by volume, an oxygenate, and water
FR3052459B1 (fr) * 2016-06-13 2020-01-24 Bio-Think Melange destine a alimenter une chaudiere ou un moteur diesel comprenant des esters et des alcanes particuliers

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2757539A1 (fr) * 1996-12-24 1998-06-26 Bioconversion Esters d'origine vegetale utilises comme substituts de carburants ou combustibles et leur procede de production
EP0905217A1 (fr) * 1997-09-30 1999-03-31 Nippon Oil Co. Ltd. Essence sans plomb pour moteur à essence à injection directe
CN102585926B (zh) * 2012-01-06 2013-10-23 西安市尚华科技开发有限责任公司 乙酸甲酯用于制备车用汽油的应用
WO2014168513A1 (fr) * 2013-04-09 2014-10-16 Закрытое Акционерное Общество "Ифохим" Additif multifonctions pour carburant à base d'hydrocarbures et composition de carburants le comprenant

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
FRANCESCO CONTINO ET AL: "Engine Performances and Emissions of Second-Generation Biofuels in Spark Ignition Engines: The Case of Methyl and Ethyl Valerates", SAE TECHNICAL PAPER SERIES, vol. 1, 15 September 2013 (2013-09-15), US, XP055590734, ISSN: 0148-7191, DOI: 10.4271/2013-24-0098 *
MIDHAT TALIBI ET AL: "Investigating the Combustion and Emissions Characteristics of Biomass-Derived Platform Fuels as Gasoline Extenders in a Single Cylinder Spark-Ignition Engine", SAE TECHNICAL PAPER SERIES, vol. 1, 16 October 2017 (2017-10-16), US, XP055590722, ISSN: 0148-7191, DOI: 10.4271/2017-01-2325 *

Also Published As

Publication number Publication date
FR3084373B1 (fr) 2020-10-09
CA3107558A1 (fr) 2020-01-30
US20210163838A1 (en) 2021-06-03
BR112021001413A2 (pt) 2021-04-27
WO2020021070A1 (fr) 2020-01-30
CN112639059A (zh) 2021-04-09
EP3830226A1 (fr) 2021-06-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3084373A1 (fr) Utilisation d'esters gras volatils particuliers dans des moteurs a essence pour reduire les emissions
EP2814917B1 (fr) Additifs ameliorant la resistance a l'usure et au lacquering de carburants de type gazole ou biogazole
FR2994695A1 (fr) Additifs ameliorant la resistance a l'usure et au lacquering de carburants de type gazole ou biogazole
TR201810765T4 (tr) Bir dizel yakıtta bir viskozite artırıcı bileşenin kullanımı.
EP1556464A1 (fr) Nouveau carburant a indice d'octane eleve et a teneur abaissee en plomb
FR3057877A1 (fr) Combinaison d’additifs pour carburant
EP3529338B1 (fr) Combinaison d'additifs pour carburant
EP3469045A1 (fr) Melange destiné à alimenter une chaudière ou un moteur diesel comprenant du gazole ou du fioul domestique ainsi que des esters et des alcanes provenant de la transformation de la biomasse
BE1024093B1 (fr) Additifs de carburant pour le traitement de dépôts internes d'injecteurs de carburant
FR2940314A1 (fr) Carburant de type gazole pour moteur diesel a fortes teneurs en carbone d'origine renouvelable et en oxygene
FR2895418A1 (fr) Composition de carburant diesel a forte teneur en ethanol
WO2023002108A1 (fr) Utilisation d'une composition d'additifs pour réduire les émissions des véhicules diesel
EP4065672B1 (fr) Utilisation de diols comme additifs de détergence
EP4065671A1 (fr) Utilisation de composés alkyl phénol comme additifs de détergence pour essences
EP2071006A1 (fr) Utilisation, procédé et composition
EP2072608A1 (fr) Utilisation, procédé et composition
CA3192534A1 (fr) Carburant pour moteur a base de methanol contenant un additif d'amelioration de la combustion
WO2020016508A1 (fr) Nouveaux additifs pour carburant, de type sucre-amide
FR2846003A1 (fr) Nouveau carburant a indice d'octane eleve et a teneur abaissee en plomb
WO2014096326A1 (fr) Utilisation d'un compose viscosifiant pour ameliorer la stabilite au stockage d'un carburant ou combustible hydrocarbone liquide
FR3063734A1 (fr) Additif pour carburant comprenant un melange de gazole et d’au moins un alcool de type ethanol

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20200131

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6