FR3084001A1 - DAMPING DEVICE FOR PNEUMATIC PERFORATOR - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif d'amortissement (1) pour perforateur pneumatique (2), comprenant : - une première butée (11), - une deuxième butée (12), - au moins deux barres de guidage (13, 14) fixées entre les première et deuxième butées, - un organe de préhension (15) comprenant une plaque comprenant au moins deux alésages traversants configurés pour que les barres de guidage y coulissent, et - deux paires de blocs amortisseurs montées chacune sur une barre de guidage de part et d'autre de l'organe de préhension. La plaque s'étend principalement selon une direction transversale (T) perpendiculaire à l'axe longitudinal (L) du perforateur pneumatique (2) et les deux poignées de préhension s'étendent à l'opposé l'une de l'autre depuis la plaque et selon la direction transversale (T).The invention relates to a damping device (1) for a pneumatic perforator (2), comprising: - a first stop (11), - a second stop (12), - at least two guide bars (13, 14) fixed between the first and second stops, - a gripping member (15) comprising a plate comprising at least two through bores configured so that the guide bars slide there, and - two pairs of damping blocks each mounted on a share guide bar and on the other side of the gripping member. The plate extends mainly in a transverse direction (T) perpendicular to the longitudinal axis (L) of the pneumatic perforator (2) and the two grip handles extend opposite to each other from the plate and in the transverse direction (T).
Description
DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTIONTECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
L’invention concerne le domaine des perforateurs pneumatiques. Elle concerne plus particulièrement le domaine des dispositifs d’amortissement des vibrations d’un perforateur pneumatique.The invention relates to the field of pneumatic punches. It relates more particularly to the field of vibration damping devices of a pneumatic perforator.
ÉTAT DE LA TECHNIQUESTATE OF THE ART
Il existe plusieurs dispositifs d’amortissement pour perforateur pneumatique.There are several cushioning devices for pneumatic punches.
Notamment, le document de brevet US 1,902,530 concerne un dispositif d’amortissement pour perforateur de roches et vise à rendre facilement utilisable un appareil perforateur, tel qu’une perceuse à main ou un foret à roche de type marteau-piqueur, en s’opposant à la transmission de chocs et de vibrations de l’appareil perforateur à l'opérateur.In particular, the patent document US 1,902,530 relates to a damping device for rock puncher and aims to make it easily usable a perforating device, such as a hand drill or a rock drill of the jackhammer type, by opposing transmission of shocks and vibrations from the perforating device to the operator.
Le dispositif d’amortissement selon ce document de brevet comprend :The damping device according to this patent document includes:
- Une première butée destinée à être fixée à la tête arrière du perforateur,- A first stop intended to be fixed to the rear head of the perforator,
- une deuxième butée destinée à être fixée à la tête avant du perforateur,- a second stop intended to be fixed to the front head of the perforator,
- une paire de barres de guidage dont les extrémités sont fermement fixées entre les première et deuxième butées en s’étendant le long du perforateur et en étant maintenues parallèles entre elles,- a pair of guide bars, the ends of which are firmly fixed between the first and second stops, extending along the perforator and being kept parallel to each other,
- un organe de préhension comprenant une plaque, un cadre et des poignées de préhension ; la plaque comprend deux alésages traversants configurés pour recevoir étroitement une portion des barres de sorte que ces dernières puissent y coulisser ; le cadre s’étend depuis la plaque vers la tête arrière du perforateur en formant une coulisse pour la butée arrière du dispositif d’amortissement ; le cadre s’étend jusqu’aux poignées de préhension qui sont disposées horizontalement au-dessus de la butée arrière du dispositif d’amortissement, et- a gripping member comprising a plate, a frame and gripping handles; the plate includes two through bores configured to closely receive a portion of the bars so that the latter can slide therein; the frame extends from the plate towards the rear head of the perforator by forming a slide for the rear stop of the damping device; the frame extends to the grips which are arranged horizontally above the rear stop of the damping device, and
- deux paires de ressorts hélicoïdaux, chaque paire étant montée sur une barre de guidage et chaque paire comprenant un premier ressort maintenu en compression entre la première butée et la plaque et un second ressort maintenu en compression entre la deuxième butée et la plaque.- Two pairs of helical springs, each pair being mounted on a guide bar and each pair comprising a first spring maintained in compression between the first stop and the plate and a second spring maintained in compression between the second stop and the plate.
En fonctionnement, le perforateur est ainsi agencé pour pouvoir coulisser le long des barres de guidage du dispositif d’amortissement, les ressorts amortissant les chocs et les vibrations du perforateur et s’opposant à leur transmission à l’opérateur qui tient l’organe de préhension par ses poignées.In operation, the perforator is thus arranged to be able to slide along the guide bars of the damping device, the springs damping the shocks and vibrations of the perforator and preventing their transmission to the operator who holds the gripping by its handles.
En fonctionnement, les secousses et les chocs résultant des mouvements de l'élément de percussion du perforateur ou d'autres causes seront absorbés par les ressorts au lieu d'être transmis au niveau des poignées de préhension.In operation, the jolts and shocks resulting from movements of the percussion element of the perforator or from other causes will be absorbed by the springs instead of being transmitted to the level of the grip handles.
Ce dispositif d’amortissement est relativement lourd ce qui pénalise la maniabilité du système de perforation pneumatique comprenant le dispositif d’amortissement et le perforateur pneumatique et donc la précision de la perforation.This damping device is relatively heavy, which penalizes the maneuverability of the pneumatic perforation system comprising the damping device and the pneumatic perforator and therefore the precision of the perforation.
Un objet de la présente invention est de proposer un dispositif d’amortissement pour perforateur pneumatique permettant de résoudre tout ou partie des inconvénients susmentionnés.An object of the present invention is to provide a damping device for a pneumatic perforator making it possible to resolve all or part of the above-mentioned drawbacks.
Un autre objet de la présente invention est de proposer un dispositif d’amortissement pour perforateur pneumatique permettant d’améliorer le confort de l’utilisateur et/ou la précision de la perforation.Another object of the present invention is to provide a damping device for a pneumatic perforator making it possible to improve the comfort of the user and / or the precision of the perforation.
Un autre objet de la présente invention est de proposer un dispositif d’amortissement pour perforateur pneumatique permettant d’améliorer la tenue mécanique et/ou la durée de vie d’un système de perforation pneumatique comprenant le dispositif d’amortissement et le perforateur pneumatique.Another object of the present invention is to provide a damping device for a pneumatic perforator making it possible to improve the mechanical strength and / or the service life of a pneumatic perforating system comprising the damping device and the pneumatic perforator.
RÉSUMÉ DE L'INVENTIONSUMMARY OF THE INVENTION
Pour atteindre cet objectif, selon un premier aspect, la présente invention prévoit un dispositif d’amortissement pour perforateur pneumatique, le dispositif d’amortissement comprenant :To achieve this objective, according to a first aspect, the present invention provides a damping device for a pneumatic perforator, the damping device comprising:
- une première butée,- a first stop,
- une deuxième butée apte à être fixée au niveau de, voire sur, une tête arrière du perforateur pneumatique,a second stop capable of being fixed at, or even on, a rear head of the pneumatic perforator,
- au moins deux barres de guidage fixées au moins entre les première et deuxième butées de sorte à être aptes à être agencées selon un axe longitudinal du perforateur pneumatique,at least two guide bars fixed at least between the first and second stops so as to be able to be arranged along a longitudinal axis of the pneumatic perforator,
- un organe de préhension comprenant une plaque et deux poignées de préhension, la plaque comprenant au moins deux alésages traversants, chaque alésage traversant étant configuré pour recevoir une portion de l’une des barres de guidage de sorte que cette barre de guidage soit apte à coulisser dans l’alésage traversant, eta gripping member comprising a plate and two gripping handles, the plate comprising at least two through bores, each through bore being configured to receive a portion of one of the guide bars so that this guide bar is able to slide in the through bore, and
- au moins deux paires de blocs amortisseurs, chaque paire étant montée sur une barre de guidage et chaque paire comprenant un premier bloc amortisseur maintenu entre la première butée et la plaque et un deuxième bloc amortisseur maintenu entre la deuxième butée et la plaque.- At least two pairs of damping blocks, each pair being mounted on a guide bar and each pair comprising a first damping block held between the first stop and the plate and a second damping block maintained between the second stop and the plate.
Le dispositif d’amortissement est essentiellement tel que la plaque s’étend principalement selon une direction transversale perpendiculaire à l’axe longitudinal du perforateur pneumatique et tel que les deux poignées de préhension s’étendent à l’opposé l’une de l’autre depuis la plaque, voire depuis des extrémités opposées de la plaque, et selon ladite direction transversale.The damping device is essentially such that the plate extends mainly in a transverse direction perpendicular to the longitudinal axis of the pneumatic perforator and such that the two grips extend opposite each other from the plate, or even from opposite ends of the plate, and in said transverse direction.
Le dispositif d’amortissement permet ainsi de limiter, voire supprimer, la transmission, à l’opérateur, des vibrations du perforateur pneumatique. Il permet donc d’améliorer le confort d’utilisation de l’opérateur. Egalement, le dispositif est adaptable sur différents types de perforateurs pneumatiques sans modification de ces derniers. Le dispositif d’amortissement est un équipement complémentaire au perforateur pneumatique qui ne détériore pas les performances de ce dernier. Notamment, le centre de gravité est abaissé ou maintenu avantageusement bas. En outre, l’efficacité de perforation semble même améliorée.The damping device thus makes it possible to limit, even eliminate, the transmission to the operator of the vibrations of the pneumatic perforator. It therefore improves the operator's comfort of use. Also, the device is adaptable to different types of pneumatic punches without modification of the latter. The damping device is additional equipment to the pneumatic perforator which does not deteriorate the performance of the latter. In particular, the center of gravity is lowered or kept advantageously low. In addition, the perforation efficiency even seems to have improved.
De manière facultative, l’invention peut en outre présenter au moins l’une quelconque des caractéristiques suivantes, qui peuvent être mises en oeuvre de façon combinée ou alternative :Optionally, the invention may also have at least any of the following characteristics, which can be implemented in combination or as an alternative:
- la première butée est située à l’opposé du perforateur pneumatique relativement à la deuxième butée ;- The first stop is located opposite the pneumatic perforator relative to the second stop;
- les blocs amortisseurs du dispositif d’amortissement sont aptes à être agencés dans le prolongement du perforateur pneumatique, voire au-dessus de la tête arrière du perforateur pneumatique ;- The damping blocks of the damping device are able to be arranged in the extension of the pneumatic perforator, or even above the rear head of the pneumatic perforator;
- chaque alésage traversant peut être agencé conjointement avec une bague de réduction d’alésage fabriquée en un matériau thermostable, antiadhésif et/ou mou relativement aux matériaux à base desquels la plaque et les barres de guidage sont constituées. Les vibrations du perforateur pneumatique sont ainsi mieux amorties, notamment sans que ne soit diminuée la capacité de coulissement des barres de guidage dans les alésages de la plaque ;- each through bore may be arranged in conjunction with a bore reduction ring made of a thermostable, non-stick and / or soft material relative to the materials from which the plate and the guide bars are made. The vibrations of the pneumatic perforator are thus better damped, in particular without being reduced the sliding capacity of the guide bars in the bores of the plate;
- au moins l’une des barres de guidage peut s’étendre, au-delà de la deuxième butée et selon l’axe longitudinal du perforateur pneumatique, par une extension configurée pour coopérer avec au moins une fixation équipant un pourtour du perforateur pneumatique, voire un pourtour d’une tête avant du perforateur pneumatique. Le dispositif d’amortissement offre ainsi une liaison mécanique renforcée avec le perforateur pneumatique. En particulier, les manipulations du dispositif d’amortissement par l’opérateur sont mieux transmises au perforateur pneumatique dont le contrôle par l’opérateur est ainsi amélioré. Selon une première particularité, l’extension d’au moins une barre de guidage peut comprendre une extrémité avant pourvue d’une rainure configurée pour coopérer par clipsage ou vissage avec l’au moins une fixation équipant le pourtour du perforateur pneumatique. Selon une deuxième particularité, et de façon combinée ou alternative à la première particularité, l’extension de l’au moins une barre de guidage peut être configurée de sorte à pouvoir être insérée dans un tube solidaire du perforateur pneumatique ;at least one of the guide bars can extend, beyond the second stop and along the longitudinal axis of the pneumatic perforator, by an extension configured to cooperate with at least one fixing equipping a periphery of the pneumatic perforator, or even a circumference of a front head of the pneumatic perforator. The damping device thus offers a reinforced mechanical connection with the pneumatic perforator. In particular, the manipulations of the damping device by the operator are better transmitted to the pneumatic perforator whose control by the operator is thus improved. According to a first feature, the extension of at least one guide bar may include a front end provided with a groove configured to cooperate by clipping or screwing with the at least one fixing equipping the periphery of the pneumatic perforator. According to a second feature, and in a combined or alternative to the first feature, the extension of the at least one guide bar can be configured so that it can be inserted into a tube integral with the pneumatic perforator;
- la deuxième butée peut comprendre au moins un collet de butée agencé sur une des barres de guidage. En complément, l’extension de l’au moins une barre de guidage peut être d’une longueur telle que son extrémité avant puisse être fixée à l’au moins une fixation équipant le pourtour du perforateur pneumatique, lorsque le collet de butée de l’au moins une barre de guidage est en butée sur la tête arrière du perforateur pneumatique ;- The second stop may include at least one stop collar arranged on one of the guide bars. In addition, the extension of the at least one guide bar can be of a length such that its front end can be fixed to the at least one fixing equipping the periphery of the pneumatic perforator, when the stop collar of the 'at least one guide bar is in abutment on the rear head of the pneumatic perforator;
- la première butée peut comprendre au moins un écrou, de préférence au moins un écrou borgne, chaque écrou étant configuré pour pouvoir être vissé à une extrémité arrière filetée de l’au moins une barre de guidage. Plus généralement, la première butée peut comprendre au moins une fixation configurée pour coopérer par clipsage ou vissage avec une rainure pourvue à une extrémité arrière d’au moins une barre de guidage ;- The first stop may include at least one nut, preferably at least one cap nut, each nut being configured to be screwed to a threaded rear end of the at least one guide bar. More generally, the first stop may comprise at least one fixing configured to cooperate by clipping or screwing with a groove provided at a rear end with at least one guide bar;
- les premiers blocs amortisseurs sont de préférence identiques entre eux et les seconds blocs amortisseurs sont de préférence identiques entre eux. L’on s’assure ainsi d’une symétrie d’amortissement des vibrations du perforateur pneumatique. Encore plus préférentiellement, tous les blocs amortisseurs sont identiques entre eux. Au repos, la plaque s’étend ainsi à mi-distance entre les première et deuxième butées ; et- The first damper blocks are preferably identical to each other and the second damper blocks are preferably identical to each other. This ensures symmetrical damping of the vibrations of the pneumatic perforator. Even more preferably, all of the damper blocks are identical to each other. At rest, the plate thus extends halfway between the first and second stops; and
- au moins un bloc amortisseur peut comprendre au moins un ressort hélicoïdal dans lequel une des barres de guidage est logée, les alésages traversants de la plaque et les première et deuxième butées étant tels que ledit au moins un ressort hélicoïdal est en appui permanent à la fois sur un pourtour d’un des alésages traversants et sur l’une des première et deuxième butées.at least one damping block can comprise at least one helical spring in which one of the guide bars is housed, the through bores of the plate and the first and second stops being such that said at least one helical spring is in permanent support at the times on a periphery of one of the through bores and on one of the first and second stops.
Selon un deuxième aspect, la présente invention porte sur un système de perforation pneumatique à amortissement comprenant un dispositif d’amortissement tel qu’introduit ci-dessus et un perforateur pneumatique.According to a second aspect, the present invention relates to a pneumatic damping perforation system comprising a damping device as introduced above and a pneumatic perforator.
Les autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à l'examen de la description suivante et des dessins d'accompagnement. Il est entendu que d'autres avantages peuvent être incorporés.The other objects, characteristics and advantages of the present invention will appear on examining the following description and the accompanying drawings. It is understood that other advantages can be incorporated.
BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURESBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
Les buts, objets, ainsi que les caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront mieux de la description détaillée d’un mode de réalisation de cette dernière qui est illustré par les dessins d’accompagnement suivants dans lesquels :The aims, objects, as well as the characteristics and advantages of the invention will emerge better from the detailed description of an embodiment of the latter which is illustrated by the following accompanying drawings in which:
La FIGURE 1 montre une vue en perspective d’un système de perforation pneumatique à amortissement comprenant un dispositif d’amortissement selon un mode de réalisation de l’invention et un perforateur pneumatique.FIGURE 1 shows a perspective view of a damped pneumatic perforation system comprising a damping device according to an embodiment of the invention and a pneumatic perforator.
La FIGURE 2 est un agrandissement d’une portion arrière du système de perforation pneumatique à amortissement illustré par la figure 1.FIGURE 2 is an enlargement of a rear portion of the air cushioned perforation system illustrated in Figure 1.
La FIGURE 3 est une vue de dessus, depuis l’arrière, du système de perforation pneumatique à amortissement illustré par la figure 1.FIGURE 3 is a top view, from the rear, of the air cushioned perforation system illustrated in Figure 1.
La FIGURE 4 est une vue en coupe selon l’axe A-A illustré sur la figure 4 d’une portion arrière du système de perforation pneumatique à amortissement illustré par la figure 1.FIGURE 4 is a sectional view along the axis A-A illustrated in Figure 4 of a rear portion of the pneumatic cushioning perforation system illustrated in Figure 1.
La FIGURE 5 est une vue en perspective d’une plaque d’un dispositif d’amortissement selon un mode de réalisation de l’invention.FIGURE 5 is a perspective view of a plate of a damping device according to an embodiment of the invention.
Les figures 6A et 6B représentent chacune une vue d’une barre de guidage d’un dispositif d’amortissement selon un mode de réalisation de l’invention.FIGS. 6A and 6B each represent a view of a guide bar of a damping device according to an embodiment of the invention.
La FIGURE 7 représente schématiquement une situation d’utilisation par un opérateur du système de perforation pneumatique à amortissement illustré par la figure 1.FIGURE 7 schematically represents a situation of use by an operator of the pneumatic perforation system with damping illustrated in FIG. 1.
Les dessins sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l’invention. Ils constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l’invention et ne sont pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques.The drawings are given as examples and are not limitative of the invention. They constitute schematic representations of principle intended to facilitate the understanding of the invention and are not necessarily on the scale of practical applications.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTIONDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
On entend par « tête avant >> d’un perforateur pneumatique le côté du perforateur pneumatique au niveau duquel un outil de perforation est agencé et travaille sous action pneumatique à la perforation d’une matière telle qu’un revêtement routier par exemple.The term "front head" of a pneumatic perforator means the side of the pneumatic perforator at the level of which a perforating tool is arranged and works under pneumatic action to perforate a material such as a road surface for example.
On entend par « tête arrière >> d’un perforateur pneumatique le côté d’un perforateur pneumatique opposé à la tête avant de celui-ci.The term "rear head" of a pneumatic puncher the side of a pneumatic puncher opposite the front head thereof.
La figure 1 montre une vue en perspective d’un système de perforation pneumatique à amortissement 0 comprenant un dispositif d’amortissement 1 selon un mode de réalisation de l’invention et un perforateur pneumatique 2.FIG. 1 shows a perspective view of a pneumatic perforation system with damping 0 comprising a damping device 1 according to an embodiment of the invention and a pneumatic perforator 2.
Le perforateur pneumatique 2 est par exemple un marteau-piqueur ou un marteau-pilon. Le perforateur pneumatique 2 peut être un perforateur de la marque Montabert®, et en particulier appartenant à la série T18 ou à la série T21. Toutefois, il est entendu que le dispositif d’amortissement 1 est compatible avec tout perforateur pneumatique 2, éventuellement au prix d’une adaptation, à la portée de l’homme du métier, notamment de son dimensionnement, voire de son agencement relatif.The pneumatic perforator 2 is for example a jackhammer or a hammer-pestle. The pneumatic perforator 2 can be a Montabert® brand perforator, and in particular belonging to the T18 series or to the T21 series. However, it is understood that the damping device 1 is compatible with any pneumatic perforator 2, possibly at the cost of an adaptation, within the reach of a person skilled in the art, in particular its dimensioning, or even its relative arrangement.
Le dispositif d’amortissement 1 est par exemple pour l’essentiel fabriqué en au moins un alliage métallique. D’autres matériaux peuvent être envisagés pourvus qu’ils permettent au dispositif d’amortissement 1 de remplir sa fonction.The damping device 1 is for example essentially made of at least one metal alloy. Other materials can be envisaged provided that they allow the damping device 1 to fulfill its function.
Le dispositif d’amortissement a pour objet de diminuer les vibrations au niveau des mains et des bras de l’opérateur, notamment pour ne pas dépasser le seuil prédéterminé par la réglementation en vigueur.The purpose of the damping device is to reduce vibrations in the operator's hands and arms, in particular so as not to exceed the threshold predetermined by the regulations in force.
En référence à la figure 1, le dispositif d’amortissement selon le mode de réalisation illustré comprend une première butée 11 et une deuxième butée 12, deux barres de guidage 13 et 14, un organe de préhension 15 et deux paires de blocs amortisseurs 16a, 16b et 17a, 17b.With reference to FIG. 1, the damping device according to the illustrated embodiment comprises a first stop 11 and a second stop 12, two guide bars 13 and 14, a gripping member 15 and two pairs of damper blocks 16a, 16b and 17a, 17b.
Comme particulièrement illustré sur la figure 2, les deux barres de guidage 13, 14 sont fixées entre la première butée 11 et la deuxième butée 12. Elles sont ainsi maintenues de sorte à être parallèles entre elles et avantageusement orientées selon un axe longitudinal L du perforateur pneumatique 2 lorsque le dispositif d'amortissement 1 coopère ou est agencé sur le perforateur pneumatique 2.As particularly illustrated in FIG. 2, the two guide bars 13, 14 are fixed between the first stop 11 and the second stop 12. They are thus held so as to be parallel to one another and advantageously oriented along a longitudinal axis L of the perforator pneumatic 2 when the damping device 1 cooperates or is arranged on the pneumatic perforator 2.
En référence à la figure 5, l’organe de préhension 15 comprend une plaque 151 présentant deux alésages traversants 1511, 1512. Chaque alésage traversant est configuré pour recevoir une portion de l’une des barres de guidage 13, 14 de sorte que cette barre de guidage soit apte à coulisser dans l’alésage traversant. Chaque alésage traversant 1511, 1512 peut plus particulièrement être agencé conjointement avec une bague de réduction d’alésage. Chaque bague de réduction est de préférence fabriquée en un matériau thermostable, antiadhésif et/ou mou relativement aux matériaux, de préférence métalliques, à base desquels la plaque et les barres de guidage sont fabriquées. Par exemple, les bagues de réduction sont à base de téflon®. Elles participent à l’amortissement des vibrations du perforateur pneumatique.Referring to Figure 5, the gripping member 15 comprises a plate 151 having two through bores 1511, 1512. Each through bore is configured to receive a portion of one of the guide bars 13, 14 so that this bar guide is able to slide in the through bore. Each through bore 1511, 1512 can more particularly be arranged in conjunction with a bore reduction ring. Each reduction ring is preferably made of a thermostable, non-stick and / or soft material relative to the materials, preferably metallic, from which the plate and the guide bars are made. For example, the reduction rings are based on Teflon®. They help dampen the vibrations of the pneumatic perforator.
Comme illustré sur la figure 2, chaque paire de blocs amortisseurs 16a, 16b et 17a, 17b est montée sur une barre de guidage. Chaque paire comprend un premier bloc amortisseur 16a, 17a maintenu, par exemple en compression, entre la première butée 11 et la plaque 151 et un deuxième bloc amortisseur 16b, 17b maintenu, par exemple en compression, entre la deuxième butée et la plaque 151. Les premiers blocs amortisseurs 16a, 17a tels qu’illustrés sont sensiblement identiques entre eux. Les seconds blocs amortisseurs 16b, 17b le sont également. De préférence, tous les blocs amortisseurs 16a, 16b, 17a, 17b sont identiques entre eux.As illustrated in FIG. 2, each pair of damper blocks 16a, 16b and 17a, 17b is mounted on a guide bar. Each pair comprises a first damper block 16a, 17a held, for example in compression, between the first stop 11 and the plate 151 and a second damper block 16b, 17b maintained, for example in compression, between the second stop and the plate 151. The first damper blocks 16a, 17a as illustrated are substantially identical to each other. The second damper blocks 16b, 17b are also. Preferably, all of the damper blocks 16a, 16b, 17a, 17b are identical to each other.
Les blocs amortisseurs 16a, 16b, 17a, 17b tels qu’illustrés en particulier sur la figure 2 comprennent chacun au moins un ressort hélicoïdal. Une des barres de guidage 13, 14 est logée dans chaque paire de ressorts hélicoïdaux. A titre d'exemple préféré, les blocs amortisseurs selon l'invention présentent une raideur comprise entre 60 shore et 80 shore, avantageusement de 70 shore. Cette sélection de raideur pour les blocs amortisseurs permet d'assurer un compromis entre l'effet d'amortissement des vibrations du perforateur pneumatique et une résistance suffisante pour transmettre correctement l'effort de l'utilisateur sur le perforateur et assurer une précision des mouvements de l'utilisateur. A titre d'exemple préféré, les blocs amortisseurs selon l'invention présentent une stabilité sur une gamme de température allant de -50°C à +80°C. A titre d'exenple préféré, les blocs amortisseurs sont en matériaux S.B.R pour Styrene-butadiene-rubber appartenant à la famille des polymères styrèniques. Les alésages traversants 1511, 1512 de la plaque 151 et les première et deuxième butées 11,12 sont tels que chaque ressort hélicoïdal est en appui permanent à la fois sur un pourtour d’un des alésages traversants 1511, 1512 et sur l’une des première et deuxième butées 11, 12. Des rondelles peuvent le cas échéant être placées à chaque extrémité des ressorts hélicoïdaux.The shock absorbing blocks 16a, 16b, 17a, 17b as illustrated in particular in FIG. 2 each comprise at least one helical spring. One of the guide bars 13, 14 is housed in each pair of helical springs. As a preferred example, the damping blocks according to the invention have a stiffness of between 60 shore and 80 shore, advantageously 70 shore. This stiffness selection for the shock absorber blocks makes it possible to ensure a compromise between the damping effect of the vibrations of the pneumatic perforator and sufficient resistance to correctly transmit the force of the user on the perforator and ensure precision of the movements of the user. As a preferred example, the damper blocks according to the invention exhibit stability over a temperature range from -50 ° C. to + 80 ° C. As a preferred example, the shock absorbing blocks are made of S.B.R materials for Styrene-butadiene-rubber belonging to the family of styrene polymers. The through bores 1511, 1512 of the plate 151 and the first and second stops 11, 12 are such that each helical spring is in permanent support both on a periphery of one of the through bores 1511, 1512 and on one of the first and second stops 11, 12. Washers can if necessary be placed at each end of the coil springs.
Tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, le dispositif d’amortissement 1 est destiné à être fixé sur le perforateur pneumatique 2 par fixation au niveau de la deuxième butée 12 à la tête arrière 21 du perforateur pneumatique 2.As illustrated in FIGS. 1 and 2, the damping device 1 is intended to be fixed to the pneumatic perforator 2 by fixing at the second stop 12 to the rear head 21 of the pneumatic perforator 2.
Par construction, il apparaît que la plaque 151 s’étend principalement selon une direction transversale T perpendiculaire à l’axe longitudinal L du perforateur pneumatique 2.By construction, it appears that the plate 151 mainly extends in a transverse direction T perpendicular to the longitudinal axis L of the pneumatic perforator 2.
Comme illustré en particulier sur la figure 4, la première butée 11 est située à l’opposé du perforateur pneumatique 2 relativement à la deuxième butée 12. Le dispositif d’amortissement 1 est ainsi agencé au moins en partie dans le prolongement du perforateur pneumatique 2. Plus particulièrement, les blocs amortisseurs 16a, 16b, 17a et 17b du dispositif d’amortissement 1 sont agencés dans le prolongement du perforateur pneumatique 2, au-dessus de la tête arrière 21 du perforateur pneumatique 2. En outre, le dispositif d’amortissement est configuré pour être agencé de sorte que son axe médian soit confondu avec l'axe longitudinal L du perforateur pneumatique. On assure ainsi une manipulation aisée et non modifiée par rapport au perforateur pneumatique de base.As illustrated in particular in FIG. 4, the first stop 11 is situated opposite the pneumatic perforator 2 relative to the second stop 12. The damping device 1 is thus arranged at least partly in the extension of the pneumatic perforator 2 More particularly, the damping blocks 16a, 16b, 17a and 17b of the damping device 1 are arranged in the extension of the pneumatic perforator 2, above the rear head 21 of the pneumatic perforator 2. In addition, the device damping is configured to be arranged so that its central axis coincides with the longitudinal axis L of the pneumatic perforator. This ensures easy handling and unmodified compared to the basic pneumatic perforator.
D'une autre manière, les centres de gravité sont avantageusement alignés sur l'axe longitudinal du perforateur.In another way, the centers of gravity are advantageously aligned on the longitudinal axis of the perforator.
L'axe longitudinal L s’étend verticalement de haut en bas et est formé par l'intersection des plans sagittaux et frontaux. Il est perpendiculaire au plan transversal. Le plan sagittal est un plan vertical qui passe par la ligne médiane du perforateur et le divise en deux parties symétriques, droite et gauche, tandis que le plan frontal est un plan vertical perpendiculaire au plan sagittal qui divise le perforateur en deux parties symétriques, antérieure (avant) et postérieure (arrière).The longitudinal axis L extends vertically from top to bottom and is formed by the intersection of the sagittal and frontal planes. It is perpendicular to the transverse plane. The sagittal plane is a vertical plane which passes through the midline of the perforator and divides it into two symmetrical parts, right and left, while the frontal plane is a vertical plane perpendicular to the sagittal plane which divides the perforator into two symmetrical parts, anterior (front) and posterior (rear).
On entend par vertical ce qui est parallèle à la direction de la pesanteur donnée notamment par le fil à plomb et horizontal ce qui est perpendiculaire à la verticale, le haut et le bas étant opposés verticalement.By vertical is meant what is parallel to the direction of gravity given in particular by the plumb line and horizontal which is perpendicular to the vertical, the top and bottom being vertically opposite.
Pour la suite de la description, on entend par ‘haut’ et ‘bas’, ou leurs dérivés, une qualité de positionnement relatif du perforateur pneumatique 2 ou du dispositif d'amortissement 1 lorsque celui-ci est installé de façon fonctionnelle, le « haut >> étant orienté à l’opposé du sol et le « bas >> étant orienté vers le sol. L’extrémité supérieure se situe en haut et l’extrémité inférieure se situe en bas.For the remainder of the description, the expression “top” and “bottom” or their derivatives is understood to mean a quality of relative positioning of the pneumatic perforator 2 or of the damping device 1 when the latter is installed in a functional manner, the “ top >> being oriented opposite the ground and the bottom >> oriented towards the ground. The upper end is at the top and the lower end is at the bottom.
En outre, l’organe de préhension 15 comprend deux poignées de préhension 152,153 qui s’étendent à l’opposé l’une de l’autre depuis des extrémités 1513, 1514 de la plaque et selon la direction transversale T. Les poignées de préhension sont par exemple soudées à la plaque 151.In addition, the gripping member 15 comprises two gripping handles 152,153 which extend opposite one another from the ends 1513, 1514 of the plate and in the transverse direction T. The gripping handles are for example welded to the plate 151.
Ainsi, les moyens d’amortissement qu’offre le dispositif d’amortissement 1 sont essentiellement situés au-dessus de la tête arrière 21 du perforateur ίο pneumatique 2. Ils sont compactes et robustes, et d’un poids conséquemment limité.Thus, the damping means offered by the damping device 1 are essentially located above the rear head 21 of the pneumatic puncher 2. They are compact and robust, and of a consequently limited weight.
Le dispositif d’amortissement 1 permet ainsi de limiter, voire supprimer, les vibrations issues du perforateur pneumatique 2 en fonctionnement et ressenties par l’opérateur. Il permet donc d’améliorer le confort d’utilisation du perforateur pneumatique 2 par l’opérateur. L’opérateur manipule le dispositif d’amortissement 1 agencé sur le perforateur pneumatique de la façon illustrée sur la figure 7.The damping device 1 thus makes it possible to limit, or even eliminate, the vibrations originating from the pneumatic perforator 2 in operation and felt by the operator. It therefore improves the comfort of use of the pneumatic perforator 2 by the operator. The operator manipulates the damping device 1 arranged on the pneumatic perforator as illustrated in FIG. 7.
Le dispositif d’amortissement 1 est un équipement complémentaire au perforateur pneumatique 2 ; il ne détériore pas les performances de ce dernier. Notamment, le centre de gravité est abaissé ou maintenu avantageusement bas. En effet, la longueur de la portion des barres de guidage 13, 14 capable de coulisser dans les alésages traversants de la plaque 151 peut être comprise entre 50 et 120 millimètres, de préférence entre 70 et 100 millimètres ; elle est par exemple égale à 85 mm à plus ou moins 10% près.The damping device 1 is additional equipment to the pneumatic perforator 2; it does not deteriorate the performance of the latter. In particular, the center of gravity is lowered or kept advantageously low. Indeed, the length of the portion of the guide bars 13, 14 capable of sliding in the through bores of the plate 151 can be between 50 and 120 millimeters, preferably between 70 and 100 millimeters; it is for example equal to 85 mm to within 10%.
Dès lors, le système de perforation pneumatique à amortissement 0 peut présenter une longueur (selon l’axe longitudinal L du perforateur pneumatique 2) supérieure d’une valeur comprise entre 80 mm et 200 mm, de préférence comprise entre 100 mm et 150 mm, par rapport à la longueur du perforateur pneumatique 2. Ainsi, au regard des dimensions standard d’un perforateur pneumatique 2, par exemple une hauteur totale de la pointe du perforateur à la tête arrière comprise entre 80 et 110 cm. Il apparaît que la longueur du système de perforateur pneumatique à amortissement 0 n’est pas significativement plus élevée que la longueur du perforateur pneumatique 2. Il en va de même par rapport au poids de l’ensemble qui reste significativement peu élevé par rapport au poids du perforateur pneumatique. Typiquement, une barre de guidage présente un poids d’environ 500 grammes à 1 kg.Consequently, the pneumatic perforation system with damping 0 can have a length (along the longitudinal axis L of the pneumatic perforator 2) greater by a value between 80 mm and 200 mm, preferably between 100 mm and 150 mm, relative to the length of the pneumatic perforator 2. Thus, with regard to the standard dimensions of a pneumatic perforator 2, for example a total height from the point of the perforator to the rear head of between 80 and 110 cm. It appears that the length of the pneumatic perforator system with damping 0 is not significantly greater than the length of the pneumatic perforator 2. The same applies with respect to the weight of the assembly which remains significantly low relative to the weight pneumatic puncher. Typically, a guide bar has a weight of about 500 grams to 1 kg.
En outre, l’efficacité de perforation semble améliorée. En effet, l’amélioration du confort de l’opérateur lors de la manipulation du perforateur pneumatique 2 via le dispositif d’amortissement 1 selon l’invention permet un meilleur contrôle de la perforation, notamment par une meilleure transmission des efforts fournis par l’opérateur. Ces éléments permettent un forage mieux guidé, plus rectiligne et donc plus facile à équiper en fin d’opération par des barres d’ancrages ou tout autre dispositif pouvant être introduit dans ce type forage (forage de minage, forage d’ancrage passif etc..)In addition, the perforation efficiency seems to have improved. In fact, improving the operator's comfort when handling the pneumatic perforator 2 via the damping device 1 according to the invention allows better control of the perforation, in particular by better transmission of the forces provided by the operator. These elements allow drilling that is better guided, more straight and therefore easier to equip at the end of the operation with anchor bars or any other device that can be introduced into this type of drilling (mining drilling, passive anchoring drilling, etc.). .)
Par ailleurs, le dispositif d’amortissement 1 est avantageusement exempt de pièce destinée à l’amortissement des vibrations par sa déformation en torsion et/ou en flexion ; en effet, les vibrations sont amorties par les blocs amortisseurs 16, 17 qui sont par construction agencés selon l’axe longitudinal du perforateur pneumatique 2.Furthermore, the damping device 1 is advantageously devoid of part intended for damping vibrations by its deformation in torsion and / or in bending; in fact, the vibrations are damped by the damping blocks 16, 17 which are by construction arranged along the longitudinal axis of the pneumatic perforator 2.
En référence aux figures 1, 6A et 6B, au moins l’une des barres de guidage 13, 14, de préférence chaque barre de guidage, s’étend, au-delà de la deuxième butée 12 et selon l’axe longitudinal L du perforateur pneumatique 2. Elle présente ainsi une extension 131, 141 qui est plus particulièrement configurée pour coopérer avec au moins une fixation 23, 24 équipant un pourtour du perforateur pneumatique 2, voire un pourtour d’une tête avant 22 du perforateur pneumatique 2.With reference to FIGS. 1, 6A and 6B, at least one of the guide bars 13, 14, preferably each guide bar, extends beyond the second stop 12 and along the longitudinal axis L of the pneumatic perforator 2. It thus has an extension 131, 141 which is more particularly configured to cooperate with at least one attachment 23, 24 fitted to a periphery of the pneumatic perforator 2, or even a periphery of a front head 22 of the pneumatic perforator 2.
Le dispositif d’amortissement 1 offre ainsi une liaison mécanique renforcée avec le perforateur pneumatique 2. En particulier, les manipulations du dispositif d’amortissement 1 par l’opérateur sont mieux transmises au perforateur pneumatique 2 dont le contrôle par l’opérateur est ainsi encore amélioré.The damping device 1 thus offers a reinforced mechanical connection with the pneumatic perforator 2. In particular, the manipulations of the damping device 1 by the operator are better transmitted to the pneumatic perforator 2 whose control by the operator is thus still improved.
Selon une première particularité, l’extension 131, 141 de chaque barre de guidage 13, 14 peut comprendre une extrémité avant 131a, 141a pourvue d’une rainure 1311, 1411 configurée pour coopérer, par clipsage ou vissage, avec l’une des fixations 23, 24 équipant le pourtour du perforateur pneumatique. Selon une deuxième particularité, et de façon combinée ou alternative à la première particularité, l’extension 131, 141 de chaque barre de guidage 13, 14 peut être configurée de sorte à pouvoir être insérée dans un tube solidaire 25, 26 du perforateur pneumatique 2.According to a first feature, the extension 131, 141 of each guide bar 13, 14 may include a front end 131a, 141a provided with a groove 1311, 1411 configured to cooperate, by clipping or screwing, with one of the fasteners 23, 24 fitted around the pneumatic perforator. According to a second feature, and in combination or as an alternative to the first feature, the extension 131, 141 of each guide bar 13, 14 can be configured so that it can be inserted into a tube 25, 26 of the pneumatic perforator 2 .
Dès lors, il apparaît que le montage du dispositif d’amortissement 1 sur le perforateur pneumatique 2 est avantageusement simple. Il consiste notamment à insérer concomitamment les barres de guidage 13, 14 par leur extension respective 131, 141 dans chacun des tubes solidaires 25, 26 du perforateur pneumatique 2, jusqu’à permettre à l’extrémité 1311, 1411 de chaque extension 131, 141 de venir mettre en prise l’une des fixations 23, 24 équipant le pourtour du perforateur pneumatique 2.Consequently, it appears that the mounting of the damping device 1 on the pneumatic perforator 2 is advantageously simple. It consists in particular of concomitantly inserting the guide bars 13, 14 by their respective extension 131, 141 in each of the integral tubes 25, 26 of the pneumatic perforator 2, until allowing the end 1311, 1411 of each extension 131, 141 to engage one of the fasteners 23, 24 fitted around the pneumatic perforator 2.
Dans cette configuration notamment, la deuxième butée 12 comprend avantageusement au moins un collet de butée 121 agencé sur une des barres de guidage 13, 14. Plus particulièrement, la deuxième butée 12 comprend deux collets de butée 121 agencés respectivement sur chacune des deux barres de guidage 13, 14. Par exemple, chaque collet de butée 121 peut être formé à même la barre de guidage sur laquelle elle est agencée ou être fixé sur celle-ci. Le cas échéant, des cordons de soudure permettent de lier chaque côté d’un collet de butée 121 à la barre de guidage correspondante.In this configuration in particular, the second stop 12 advantageously comprises at least one stop collar 121 arranged on one of the guide bars 13, 14. More particularly, the second stop 12 comprises two stop collars 121 respectively arranged on each of the two bars guide 13, 14. For example, each stop collar 121 can be formed from the guide bar on which it is arranged or be fixed thereon. If necessary, weld beads are used to connect each side of a stop collar 121 to the corresponding guide bar.
L’extension 131, 141 de chaque barre de guidage 13, 14 est d’une longueur telle que son extrémité avant 131a, 141a peut être fixée à la fixation 23, 24 correspondante, lorsque le collet de butée 121 est en butée sur la tête arrière 21 du perforateur pneumatique 2. Par l’intermédiaire de chaque barre de guidage, un effort de maintien en pression de la deuxième butée 12 contre la tête arrière 21 du perforateur pneumatique 2 peut même être imprimé par les moyens de fixation de l’extrémité avant 131a, 141a de chaque barre à la fixation 23, 24 correspondante. On s’assure ainsi d’une absence de jeu entre la tête arrière 21 du perforateur pneumatique 2 et la deuxième butée 12 du dispositif d’amortissement 1.The extension 131, 141 of each guide bar 13, 14 is of a length such that its front end 131a, 141a can be fixed to the corresponding fixing 23, 24, when the stop collar 121 is in stop on the head rear 21 of the pneumatic perforator 2. By means of each guide bar, an effort to maintain the pressure of the second stop 12 against the rear head 21 of the pneumatic perforator 2 can even be printed by the end fixing means before 131a, 141a of each bar to the corresponding fixing 23, 24. This ensures that there is no play between the rear head 21 of the pneumatic perforator 2 and the second stop 12 of the damping device 1.
Les collets de butée 121 permettent d’une part de limiter le coulissement des extensions 131, 141 des barres de guidage 13, 14 dans les tubes solidaires 25, 26 du pourtour du perforateur pneumatique 2, lorsque le dispositif d’amortissement 1 est monté sur la tête arrière 21 du perforateur pneumatique 2, et permettent d’autre part de constituer chacune une butée pour chacun des deux deuxièmes blocs amortisseurs 16b, 17b.The abutment collars 121 make it possible on the one hand to limit the sliding of the extensions 131, 141 of the guide bars 13, 14 in the integral tubes 25, 26 around the circumference of the pneumatic perforator 2, when the damping device 1 is mounted on the rear head 21 of the pneumatic perforator 2, and on the other hand allow each to constitute a stop for each of the two second shock absorbing blocks 16b, 17b.
Les extensions 131, 141 des barres de guidage 13, 14 peuvent s’étendre sur une longueur comprise entre 200 et 500 millimètres ; elles sont par exemple d’une longueur égale à 300 mm à plus ou moins 10 % près. La section de chaque barre de guidage est d’un diamètre potentiellement compris entre 15 et 30 mm. Chaque collet de butée 121 représente une surépaisseur locale du diamètre de la barre de guidage sur laquelle il est agencé. Typiquement, la surépaisseur que représente chaque collet de butée est comprise entre 1 et 10 mm et s’étend sur 10 à 15 mm de la longueur de la barre de guidage.The extensions 131, 141 of the guide bars 13, 14 can extend over a length of between 200 and 500 millimeters; they are for example of a length equal to 300 mm to within 10%. The cross section of each guide bar is potentially 15 to 30 mm in diameter. Each stop collar 121 represents a local excess thickness of the diameter of the guide bar on which it is arranged. Typically, the additional thickness represented by each stop collar is between 1 and 10 mm and extends over 10 to 15 mm of the length of the guide bar.
Comme particulièrement bien illustré sur les figures 3 et 4, la première butée 11 comprend au moins un écrou 111, de préférence au moins un écrou borgne. Chaque écrou 111 est configuré pour pouvoir être vissé à une extrémité arrière 131b, 141b filetée d’une barre de guidage 13, 14.As particularly well illustrated in Figures 3 and 4, the first stop 11 comprises at least one nut 111, preferably at least one blind nut. Each nut 111 is configured to be screwable to a rear end 131b, 141b threaded with a guide bar 13, 14.
Dès lors, il apparaît que le montage complet du dispositif d’amortissement 1 est relativement simple et peut être réalisé indépendamment de son montage sur le perforateur pneumatique 2.Consequently, it appears that the complete mounting of the damping device 1 is relatively simple and can be carried out independently of its mounting on the pneumatic perforator 2.
Notons que, en particulier dans le mode de réalisation illustrée où les barres de guidage présentent des extensions 131, 141 solidarisées avec le pourtour du perforateur pneumatique 2, l’agencement du dispositif d’amortissement 1 sur le perforateur pneumatique 2 est suffisamment robuste et fiable pour éviter toute nécessité de renforcer la liaison mécanique entre le dispositif d’amortissement et le perforateur pneumatique, et pour éviter en particulier de devoir disposer un châssis reliant la base des moyens d’amortissement à leurs parties supérieures pour renforcer la tenue mécanique de l’ensemble.Note that, in particular in the illustrated embodiment where the guide bars have extensions 131, 141 secured to the periphery of the pneumatic perforator 2, the arrangement of the damping device 1 on the pneumatic perforator 2 is sufficiently robust and reliable to avoid any need to reinforce the mechanical connection between the damping device and the pneumatic perforator, and to avoid in particular having to have a frame connecting the base of the damping means to their upper parts to strengthen the mechanical strength of the together.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne également un système de perforation pneumatique à amortissement 0 comprenant un dispositif d’amortissement 1 tel que décrit ci-dessus et un perforateur pneumatique 2.According to a second aspect, the invention also relates to a pneumatic perforation system with damping 0 comprising a damping device 1 as described above and a pneumatic perforator 2.
Il ressort de ce qui précède que le dispositif d’amortissement 1 selon l’invention permet d’améliorer la tenue mécanique et/ou la durée de vie du système de perforation pneumatique qui l’intègre.It appears from the above that the damping device 1 according to the invention makes it possible to improve the mechanical strength and / or the life of the pneumatic perforation system which incorporates it.
L’invention n’est pas limitée aux modes de réalisation précédemment décrits et s’étend à tous les modes de réalisation couverts par les revendications.The invention is not limited to the embodiments previously described and extends to all the embodiments covered by the claims.
Par exemple, selon un mode de réalisation différent de celui illustré sur les figures, et pour autant envisagé, les blocs amortisseurs comprennent des silentblocs par exemple constitués à base de polyuréthane.For example, according to an embodiment different from that illustrated in the figures, and for all that envisaged, the shock absorbing blocks comprise silentblocks for example made from polyurethane.
Par exemple, les barres de guidage 13, 14 peuvent être de section carrée ou rectangulaire.For example, the guide bars 13, 14 may be of square or rectangular section.
REFERENCESREFERENCES
0. Système de perforation pneumatique à amortissement0. Pneumatic cushioning perforation system
1. Dispositif d’amortissement1. Damping device
2. Perforateur pneumatique2. Pneumatic perforator
11. Première butée11. First stop
111. Ecrou111. Nut
12. Deuxième butée12. Second stop
121. Collet de butée121. Stop collar
13. Barre de guidage13. Guide bar
131. Extension131. Extension
131a. Extrémité avant131a. Front end
131b. Extrémité arrière131b. Rear end
1311. Rainure1311. Groove
14. Barre de guidage14. Guide bar
141. Extension141. Extension
141a. Extrémité avant141a. Front end
141b. Extrémité arrière141b. Rear end
1411. Rainure1411. Groove
15. Organe de préhension15. Gripper
151. Plaque151. Plate
1511. Alésage traversant1511. Through bore
1512. Alésage traversant1512. Through bore
152. Poignée de préhension152. Grip handle
153. Poignée de préhension153. Grip handle
16. Bloc amortisseur16. Shock absorber block
16a. Premier bloc amortisseur16a. First shock absorber block
16b. Deuxième bloc amortisseur16b. Second shock absorber block
17. Bloc amortisseur17. Shock absorber block
17a. Premier bloc amortisseur17a. First shock absorber block
17b. Deuxième bloc amortisseur17b. Second shock absorber block
21. Tête arrière du perforateur21. Back puncher head
22. Tête avant du perforateur22. Front head of the perforator
23. Fixation23. Fixing
24. Fixation24. Fixing
25.25.
Tube solidaireSolid tube
26. Tube solidaire26. Solid tube
T. Direction transversaleT. Cross direction
L. Axe longitudinalL. Longitudinal axis
Claims (12)
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FR1856785A FR3084001A1 (en) | 2018-07-23 | 2018-07-23 | DAMPING DEVICE FOR PNEUMATIC PERFORATOR |
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FR1856785 | 2018-07-23 | ||
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Family Applications (1)
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FR1856785A Pending FR3084001A1 (en) | 2018-07-23 | 2018-07-23 | DAMPING DEVICE FOR PNEUMATIC PERFORATOR |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20200124 |
|
RX | Complete rejection |
Effective date: 20200529 |