FR3082463A1 - FRONT FACE SHUTTERING DEVICE OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif d'obturation de face avant (100) de véhicule automobile, comprenant: - un cadre (5), - des volets (6) montés mobiles en rotation autour d'axes respectifs (7) sur le cadre, ces volets étant répartis en au moins deux groupes de volets (11,12), notamment un groupe de volets de droite et un groupe de volets de gauche, - un logement (30) pour recevoir un dispositif de détection (31), notamment un radar ou une caméra, ce logement étant agencé de sorte que le dispositif de détection est entre les deux groupes de volets.The invention relates to a device for closing the front face (100) of a motor vehicle, comprising: - a frame (5), - flaps (6) mounted to rotate in rotation about respective axes (7) on the frame, these flaps being distributed in at least two groups of flaps (11,12), in particular a group of flaps on the right and a group of flaps on the left, - a housing (30) for receiving a detection device (31), in particular a radar or a camera, this housing being arranged so that the detection device is between the two groups of flaps.
Description
L’invention a notamment pour objet un dispositif d’obturation pour face avant de véhicule automobile, également appelé obturateur actif de calandre, ou encore dispositif de contrôle d'entrée d'air. Un tel dispositif est parfois désigné par l'acronyme AGS, provenant de l'expression de langue anglaise Active Grille Shutter (obturateur actif de calandre).The subject of the invention is in particular a shutter device for the front face of a motor vehicle, also called an active grille shutter, or an air intake control device. Such a device is sometimes designated by the acronym AGS, coming from the English expression Active Grille Shutter.
L'aérodynamisme d'un véhicule automobile est une caractéristique importante car il influence notamment la consommation de carburant (et donc la pollution) ainsi que les performances dudit véhicule. Ceci est particulièrement important lorsque le véhicule automobile se déplace à haute vitesse.The aerodynamics of a motor vehicle is an important characteristic because it influences in particular the fuel consumption (and therefore pollution) as well as the performance of said vehicle. This is particularly important when the motor vehicle is traveling at high speed.
Un dispositif d’obturation pour face avant permet d'ouvrir ou de fermer l'accès de l'air via une calandre de véhicule automobile. En position ouverte, l'air peut circuler à travers la calandre et participer au refroidissement du moteur du véhicule automobile. En position fermée, l'air ne pénètre pas via la calandre ce qui réduit la traînée et permet ainsi de réduire la consommation de carburant et l'émission de CO2. L'AGS permet donc de réduire la consommation d'énergie et la pollution lorsque le moteur n'a pas besoin d'être refroidi par l'air extérieur.A shutter device for the front panel makes it possible to open or close the air access via a motor vehicle grille. In the open position, air can circulate through the grille and participate in the cooling of the motor vehicle engine. In the closed position, air does not enter via the grille, which reduces drag and thus reduces fuel consumption and CO2 emissions. AGS therefore reduces energy consumption and pollution when the engine does not need to be cooled by the outside air.
Un dispositif d’obturation pour face avant comprend habituellement des volets pilotés par un actionneur en face avant afin de réduire le coefficient de traînée et aussi d’améliorer les performances de refroidissement et de climatisation. Ces volets sont habituellement plans, et sont généralement orientés verticalement (dans un référentiel du véhicule automobile dans lequel ils sont montés) en position fermée et horizontalement (dans ce même référentiel) en position ouverte. Ces volets, pivotants, peuvent se déplacer entre une position ouverte, dans laquelle le plan que constitue chaque volet est parallèle au flux d’air entrant dans le véhicule automobile et une position fermée, dans laquelle le plan que constitue chaque volet est perpendiculaire au flux d’air. Ainsi, par temps froid, on peut fermer les volets ce qui permet de chauffer plus vite le moteur ainsi que l’habitacle, puis ouvrir ces volets en fonction des besoins de refroidissement du moteur et ou de l’habitacle.A shutter device for the front face usually comprises flaps controlled by an actuator on the front face in order to reduce the drag coefficient and also to improve the cooling and air conditioning performance. These flaps are usually planar, and are generally oriented vertically (in a reference frame of the motor vehicle in which they are mounted) in the closed position and horizontally (in this same reference frame) in the open position. These pivoting flaps can move between an open position in which the plane that constitutes each flap is parallel to the flow of air entering the motor vehicle and a closed position in which the plane that constitutes each flap is perpendicular to the flow air. Thus, in cold weather, the shutters can be closed, which makes it possible to heat the engine as well as the passenger compartment more quickly, then open these shutters according to the cooling needs of the engine and or of the passenger compartment.
Afin de masquer le caractère inesthétique de tels volets (qui forment une surface plane généralement inadaptée au style du véhicule automobile), ces derniers sont habituellement placés derrière la calandre. Ils sont par exemple placés derrière une grille d'aération matérialisant l'entrée d'air de la calandre, qui laisse passer l'air mais dissimule ce qui est derrière elle. Ils ne sont donc pas directement visibles de l'extérieur du véhicule.In order to hide the unsightly nature of such shutters (which form a flat surface generally unsuitable for the style of the motor vehicle), the latter are usually placed behind the grille. They are for example placed behind a ventilation grille materializing the air intake of the grille, which lets the air pass but hides what is behind it. They are therefore not directly visible from outside the vehicle.
Par ailleurs il est connu de placer un radar, lidar ou caméra sur le module avant du véhicule.Furthermore, it is known to place a radar, lidar or camera on the front module of the vehicle.
L’invention vise à proposer une solution améliorée de placement d’un dispositif de détection sur un module avant de véhicule.The invention aims to provide an improved solution for placing a detection device on a vehicle front module.
L'invention se rapporte notamment à un dispositif d'obturation de face avant de véhicule automobile, comprenant:The invention relates in particular to a device for closing the front face of a motor vehicle, comprising:
- un cadre,- a frame,
- des volets montés mobiles en rotation autour d'axes respectifs sur le cadre, ces volets étant répartis en au moins deux groupes de volets, notamment un groupe de volets de droite et un groupe de volets de gauche,flaps mounted movable in rotation about respective axes on the frame, these flaps being divided into at least two groups of flaps, in particular a group of flaps on the right and a group of flaps on the left,
- un logement pour recevoir un dispositif de détection, notamment un radar ou une caméra, ce logement étant agencé de sorte que le dispositif de détection est entre les deux groupes de volets.a housing for receiving a detection device, in particular a radar or a camera, this housing being arranged so that the detection device is between the two groups of shutters.
L’invention permet d’avoir un ensemble compact puisque le dispositif de détection est au niveau du plan des volets, ce qui notamment évite que ce dispositif de détection se retrouve à l’arrière des volets à une certaine distance.The invention makes it possible to have a compact assembly since the detection device is at the plane of the flaps, which in particular prevents this detection device from being found behind the flaps at a certain distance.
Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de détection, ou capteur, se trouve au moins partiellement dans le prolongement des volets qui sont de part et d’autre. Autrement dit, le dispositif de détection n’est pas à l’arrière des volets, à une certaine distance en arrière de ceux-ci. Autrement dit encore, si l’on trace une ligne imaginaire dans le prolongement d’un volet de droite et qui rejoint le volet de gauche du même niveau, cette ligne imaginaire est en contact avec le dispositif de détection. Le cas échéant, les volets de droite et de gauche s’étendent dans un plan lorsqu’ils sont fermés, et ce plan passe par le dispositif de détection.According to one aspect of the invention, the detection device, or sensor, is located at least partially in the extension of the flaps which are on either side. In other words, the detection device is not at the rear of the shutters, at a certain distance behind them. In other words, if an imaginary line is drawn in the extension of a right pane and which joins the left pane of the same level, this imaginary line is in contact with the detection device. If necessary, the right and left flaps extend in a plane when they are closed, and this plane passes through the detection device.
Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif d’obturation comporte un mécanisme de transmission de mouvement agencé pour transmettre une rotation de l’un des volets de l’un des groupes de volets à l’un au moins des volets de l’autre groupe de volets.According to one aspect of the invention, the shutter device comprises a movement transmission mechanism arranged to transmit a rotation from one of the flaps of one of the groups of flaps to at least one of the flaps from the other group of shutters.
Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de détection présente un côté supérieur et un côté inférieur lorsqu’il est fixé au véhicule, et le mécanisme de transmission s’étend au-dessus du côté supérieur du dispositif détection, sans s’étendre en dessous de ce dispositif de détection.According to one aspect of the invention, the detection device has an upper side and a lower side when it is fixed to the vehicle, and the transmission mechanism extends above the upper side of the detection device, without extend below this detection device.
Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de détection présente un côté supérieur et un côté inférieur lorsqu’il est fixé au véhicule, et le mécanisme de transmission s’étend en dessous du côté inférieur du dispositif détection, sans s’étendre au dessus de ce dispositif de détection.According to one aspect of the invention, the detection device has an upper side and a lower side when it is fixed to the vehicle, and the transmission mechanism extends below the lower side of the detection device, without s 'extend above this detection device.
Le fait que le mécanisme s’étende que le long d’un côté supérieur ou inférieur du logement pour le capteur, permet d’avoir un mécanisme plus simple et à mouvement plus direct par exemple par rapport à un mécanisme à cadre qui entourerait le capteur sur les quatre côtés, ce qui serait plus complexe et plus encombrant. De plus un tel cadre encombrant aurait pour inconvénient supplémentaire de masquer excessivement les voies d’entrée d’air.The fact that the mechanism extends only along an upper or lower side of the housing for the sensor, makes it possible to have a simpler mechanism and with more direct movement for example compared to a frame mechanism which would surround the sensor on all four sides, which would be more complex and more cumbersome. In addition, such a bulky frame would have the additional disadvantage of excessively masking the air intake channels.
Le mécanisme selon l’invention, qui laisse libre soit le haut soit le bas du logement de capteur, permet de ne pas masquer outre mesure les voies d’entrée d’air.The mechanism according to the invention, which leaves free either the top or the bottom of the sensor housing, makes it possible not to excessively mask the air inlet channels.
Selon l’un des aspects de l’invention, le logement recevant le dispositif de détection est formé sur le cadre qui porte les volets.According to one aspect of the invention, the housing receiving the detection device is formed on the frame which carries the flaps.
Selon l’un des aspects de l’invention, le mécanisme de transmission comporte une bielle, notamment une unique bielle, et cette bielle s’étend soit au-dessus soit en dessous du dispositif de détection.According to one aspect of the invention, the transmission mechanism comprises a connecting rod, in particular a single connecting rod, and this connecting rod extends either above or below the detection device.
Selon l’un des aspects de l’invention, le mécanisme de transmission comporte deux pignons, notamment coniques, agencés pour coopérer chacun avec une roue dentée solidaire de l’un des volets, de sorte que la rotation de l’un des volets fait tourner le pignon associé qui fait tourner la bielle, laquelle bielle fait tourner l’autre pignon qui lui-même fait tourner l’autre volet. Ainsi la transmission de rotation se fait d’un groupe à l’autre de volets.According to one aspect of the invention, the transmission mechanism comprises two pinions, in particular conical gears, arranged to cooperate each with a toothed wheel secured to one of the flaps, so that the rotation of one of the flaps makes rotate the associated pinion which rotates the connecting rod, which connecting rod rotates the other pinion which itself rotates the other flap. Thus the rotation transmission is done from one group to another of shutters.
Selon l’un des aspects de l’invention, il comporte un actionneur pour actionner les volets, notamment via un dispositif de liaison, cet actionneur comportant un moteur électrique.According to one aspect of the invention, it comprises an actuator for actuating the flaps, in particular via a connection device, this actuator comprising an electric motor.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’actionneur est disposé sur un côté extérieur de l’un groupe de volets. Autrement dit cet actionneur n’est pas disposé entre les deux groupes de volets.According to one aspect of the invention, the actuator is arranged on an outer side of a group of shutters. In other words, this actuator is not placed between the two groups of flaps.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre. Celle-ci est purement illustrative et doit être lue en regard des dessins annexés sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description which follows. This is purely illustrative and should be read in conjunction with the accompanying drawings in which:
- la figure 1 illustre très schématiquement un dispositif d'obturation de face avant selon un mode de réalisation de l'invention ;- Figure 1 very schematically illustrates a shutter device on the front side according to an embodiment of the invention;
- les figures 2 à 4 illustrent un détail du dispositif d'obturation de face avant de la figure 1, dans différentes positions de fonctionnement.- Figures 2 to 4 illustrate a detail of the closure device of the front face of Figure 1, in different operating positions.
La figure 1 illustre (en vue de face par rapport à un véhicule automobile dans lequel il est monté) un dispositif d'obturation de face avant 100 selon un mode de réalisation de l'invention.Figure 1 illustrates (in front view relative to a motor vehicle in which it is mounted) a front face closure device 100 according to an embodiment of the invention.
Le dispositif d'obturation 100 comprend également un cadre 5 dans lequel sont montés des volets 6 mobiles en rotation autour d'axes respectifsThe shutter device 100 also includes a frame 5 in which flaps 6 are mounted which are movable in rotation about respective axes.
7. Les volets 6 sont regroupés dans deux groupes 11 et 12 de volets. Le groupe 11 de gauche est voisin de l’actionneur 1. Le groupe de droite en est plus éloigné. Il y a le même nombre de volets dans le groupe de droite et le groupe de gauche. Chaque volet 6 du groupe de droite 12 est dans l’alignement avec l’un des volets 6 du groupe de gauche 11.7. Sections 6 are grouped into two groups 11 and 12 of sections. Group 11 on the left is close to actuator 1. The group on the right is further away. There are the same number of panes in the right group and the left group. Each flap 6 of the right group 12 is in alignment with one of the flaps 6 of the left group 11.
Les axes de rotation 7 des volets 6 de chacun des groupes sont liés entre eux par un dispositif de liaison 8, de sorte qu'ils sont tous trois soumis à une rotation simultanée. Ce dispositif de liaison 8 comporte par exemple un système de tringles.The axes of rotation 7 of the flaps 6 of each of the groups are linked together by a connecting device 8, so that all three are subjected to simultaneous rotation. This connecting device 8 comprises for example a rod system.
Le dispositif d'obturation 100 un actionneur 1 électrique piloté par l’ordinateur du véhicule automobile.The shutter device 100 an electric actuator 1 controlled by the computer of the motor vehicle.
Le dispositif de liaison 8 est par exemple un parallélépipède vertical relié à tous les axes de rotation 7, le parallélépipède étant déformé par la rotation de l’actionneur. Le dispositif de liaison 8 peut correspondre par exemple à une bielle.The connecting device 8 is for example a vertical parallelepiped connected to all the axes of rotation 7, the parallelepiped being deformed by the rotation of the actuator. The connecting device 8 can correspond for example to a connecting rod.
Le dispositif d'obturation de face avant 100 comprend:The front face closure device 100 comprises:
- le cadre 5,- box 5,
- les volets 6 montés mobiles en rotation autour d'axes respectifs 7 sur le cadre 5, ces volets étant répartis en deux groupes de volets 11 et 12,the flaps 6 mounted mobile in rotation about respective axes 7 on the frame 5, these flaps being distributed in two groups of flaps 11 and 12,
- un logement 30 pour recevoir un dispositif de détection ou capteur notamment un radar ou une caméra, ce logement 30 étant agencé de sorte que le dispositif de détection 31 est entre les deux groupes de volets 11 et 12.a housing 30 for receiving a detection device or sensor, in particular a radar or a camera, this housing 30 being arranged so that the detection device 31 is between the two groups of flaps 11 and 12.
Le dispositif d’obturation 100 comporte un mécanisme de transmission de mouvement 20, mieux visible sur les figures 2 à 4, agencé pour transmettre une rotation de l’un des volets 6 de l’un des groupes de volets à l’un au moins des volets 6 de l’autre groupe de volets.The shutter device 100 includes a movement transmission mechanism 20, better visible in FIGS. 2 to 4, arranged to transmit a rotation from one of the flaps 6 of one of the groups of flaps to at least one flaps 6 of the other group of flaps.
Le radar 30 présente un côté supérieur 33 et un côté inférieur 34 lorsqu’il est fixé au véhicule, et le mécanisme de transmission 20 s’étend en dessous du côté inférieur 34 du radar 31, sans s’étendre au dessus de ce dispositif de détection.The radar 30 has an upper side 33 and a lower side 34 when it is attached to the vehicle, and the transmission mechanism 20 extends below the lower side 34 of the radar 31, without extending above this device. detection.
Le fait que le mécanisme s’étende que le long d’un côté supérieur ou inférieur du logement pour le capteur, permet d’avoir un mécanisme plus simple et à mouvement plus direct par exemple par rapport à un mécanisme à cadre qui entourerait le capteur sur les quatre côtés, ce qui serait plus complexe et plus encombrant. De plus un tel cadre encombrant aurait pour inconvénient supplémentaire de maquer excessivement les voies d’entrée d’air.The fact that the mechanism extends only along an upper or lower side of the housing for the sensor, makes it possible to have a simpler mechanism and with more direct movement for example compared to a frame mechanism which would surround the sensor on all four sides, which would be more complex and more cumbersome. In addition, such a bulky frame would have the additional disadvantage of excessively masking the air intake channels.
Le logement 30 est formé sur le cadre 5 qui porte les volets.The housing 30 is formed on the frame 5 which carries the flaps.
Notamment ce logement 30 peut comprendre un ou plusieurs montants formés d’un seul tenant avec le reste du cadre 5.In particular, this housing 30 may include one or more uprights formed integrally with the rest of the frame 5.
Le mécanisme de transmission 20 comporte une bielle 23 qui s’étend en dessous du dispositif de détection 31.The transmission mechanism 20 comprises a connecting rod 23 which extends below the detection device 31.
Le mécanisme de transmission 20 comporte deux pignons 26, coniques, agencés pour coopérer chacun avec une roue dentée 27 solidaire de l’un des volets 6, de sorte que la rotation de l’un des volets fait tourner le pignon associé qui fait tourner la bielle 23, laquelle bielle fait tourner l’autre pignon 26 qui lui-même fait tourner l’autre volet 6. Ainsi la transmission de rotation se fait d’un groupe à l’autre de volets.The transmission mechanism 20 comprises two pinions 26, conical, arranged to cooperate each with a toothed wheel 27 integral with one of the flaps 6, so that the rotation of one of the flaps rotates the associated pinion which rotates the connecting rod 23, which connecting rod rotates the other pinion 26 which itself rotates the other flap 6. Thus the transmission of rotation takes place from one group to another of flaps.
L’actionneur 1 est disposé sur un côté extérieur de l’un groupe de volets 11 et 12. Autrement dit cet actionneur n’est pas disposé entre les deux groupes de volets.The actuator 1 is arranged on an outer side of a group of flaps 11 and 12. In other words, this actuator is not disposed between the two groups of flaps.
Le logement 30 est sensiblement au milieu du cadre 5. Mais il pourrait être situé de façon asymétrique avec des volets 6 d’un coté courts et de l’autre coté, longs.The housing 30 is substantially in the middle of the frame 5. But it could be located asymmetrically with flaps 6 on one side short and on the other side, long.
La figure 2 est une vue de face du dispositif 100, lorsque celui-ci est monté sur le véhicule.Figure 2 is a front view of the device 100, when it is mounted on the vehicle.
io La figure 3 est une vue depuis le haut du dispositif 100, lorsque celui-ci est monté sur le véhicule, en positon volets 6 ouverts.FIG. 3 is a view from the top of the device 100, when the latter is mounted on the vehicle, in the open flap 6 position.
La figure 3 est une vue depuis le haut du dispositif 100, lorsque celui-ci est monté sur le véhicule, en positon volets 6 fermés.Figure 3 is a view from the top of the device 100, when the latter is mounted on the vehicle, in the closed shutter 6 position.
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| FR1855223A FR3082463B1 (en) | 2018-06-14 | 2018-06-14 | MOTOR VEHICLE FRONT PANEL BLOCKING DEVICE |
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| Publication number | Publication date |
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