FR3081936A1 - MOTOR VEHICLE ENGINE ASSEMBLY WITH INTEGRATED CANISTER BLEEDING PIPE - Google Patents

MOTOR VEHICLE ENGINE ASSEMBLY WITH INTEGRATED CANISTER BLEEDING PIPE Download PDF

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Abstract

L'invention porte principalement sur un ensemble (10) pour moteur thermique, notamment de véhicule automobile, comportant: - un raccord d'entrée (12) de turbocompresseur destiné à assurer une connexion entre une sortie d'un filtre à air et une entrée en air d'un turbocompresseur, - un tuyau de purge (14) d'un dispositif absorbeur de vapeurs d'hydrocarbures, dit "canister", débouchant par une de ses extrémités à l'intérieur du raccord d'entrée (12) de turbocompresseur, caractérisé en ce que le tuyau de purge (14) du canister est réalisé de façon monobloc avec le raccord d'entrée (12) de turbocompresseur de manière à former une seule et même pièce avec ledit raccord d'entrée (12) de turbocompresseur.The invention relates mainly to an assembly (10) for an internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, comprising: - an inlet connection (12) for a turbocharger intended to ensure a connection between an outlet of an air filter and an inlet in air from a turbocharger, - a purge pipe (14) of a hydrocarbon vapor absorbing device, known as a "canister", opening at one of its ends inside the inlet connection (12) of turbocharger, characterized in that the purge pipe (14) of the canister is produced in a single piece with the inlet connection (12) of the turbocharger so as to form a single piece with said inlet connection (12) of turbocharger.

Description

ENSEMBLE POUR MOTEUR THERMIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE À TUYAU DE PURGE DE CANISTER INTÉGRÉ [0001] La présente invention porte sur un ensemble pour moteur thermique de véhicule automobile à tuyau de purge de canister intégré.The present invention relates to an assembly for the heat engine of a motor vehicle with an integrated canister drain pipe.

[0002] De façon connue en soi, dans un moteur thermique, on utilise un canister qui est un absorbeur de vapeur d'hydrocarbures. Le canister a ainsi un rôle de filtre qui absorbe et retient les vapeurs de carburant provenant d'un moteur thermique au cours de son utilisation et lors d'un remplissage du réservoir. Cela évite ainsi les risques d'explosion et de pollution de l'environnement.In a manner known per se, in a heat engine, a canister is used which is a vapor absorber of hydrocarbons. The canister thus has a role of filter which absorbs and retains the fuel vapors coming from a heat engine during its use and when filling the tank. This avoids the risk of explosion and environmental pollution.

[0003] Comme on peut le voir sur les figures 1a et 1b, afin d'assurer la purge du canister, un tuyau 14 présente une extrémité débouchant dans le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur qui assure la communication entre une sortie d'un filtre à air et une entrée du compresseur du turbocompresseur. A cet effet, on prévoit une interface de piquage dans le raccord 12 comportant un embout 11 auquel est connecté le tuyau de purge 14 qui est rapporté par rapport au raccord d'entrée 12. En outre, une agrafe 18 disposée à distance de l'embout 11 permet de supporter le porte-à-faux du tuyau 14 et d'assurer son guidage le long du raccord d'entrée 12.As can be seen in Figures 1a and 1b, in order to purge the canister, a pipe 14 has one end opening into the inlet connector 12 of the turbocharger which ensures communication between an outlet of a air filter and a turbocharger compressor input. For this purpose, a stitching interface is provided in the connector 12 comprising a nozzle 11 to which the drain pipe 14 is connected which is attached relative to the inlet connector 12. In addition, a clip 18 disposed at a distance from the end piece 11 supports the cantilever of the pipe 14 and guides it along the inlet fitting 12.

[0004] Dans certaines architectures, l’environnement en sous-capot du véhicule est contraint par les exigences d’électrification du groupe moto-propulseur, en particulier par l'intégration d'onduleurs des boîtes de vitesses intégrant une machine électrique de traction et par les liaisons entre les composants associés. Il n'est alors plus possible d'installer un tuyau de purge 14 du canister classique sans risque d'interférence I avec le raccord 15 entre le col d’entrée d’air et le filtre à air (non représenté).In some architectures, the environment under the hood of the vehicle is constrained by the electrification requirements of the powertrain, in particular by the integration of inverters of gearboxes incorporating an electric traction machine and by the links between the associated components. It is then no longer possible to install a bleed pipe 14 of the conventional canister without risk of interference I with the connector 15 between the air inlet neck and the air filter (not shown).

[0005] Le déplacement du tuyau de purge 14 du côté opposé au raccord d'entrée 12 n'est toutefois pas possible du fait de la présence d'un conduit de recirculation des gaz imbrulés dans les cylindres (dits gaz de blow-by en anglais) qui empêche l'intégration du tuyau de purge 14. Il aurait également été envisageable de réduire le diamètre du raccord d'entrée 12 de turbocompresseur mais cela aurait engendré des pertes de charges induisant des pertes de performances non acceptables.The displacement of the purge pipe 14 on the side opposite to the inlet fitting 12 is however not possible due to the presence of a recirculation conduit for the unburned gases in the cylinders (so-called blow-by gases in English) which prevents the integration of the bleed pipe 14. It would also have been possible to reduce the diameter of the inlet fitting 12 of the turbocharger, but this would have generated pressure losses leading to unacceptable performance losses.

[0006] L'invention vise à proposer une solution répondant à l'ensemble des contraintes en sous-capot précitées sans impacter les performances du moteur thermique.The invention aims to provide a solution that meets all of the constraints under the aforementioned hood without impacting the performance of the engine.

[0007] A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble pour moteur thermique, notamment de véhicule automobile, comportant:To this end, the invention relates to an assembly for a heat engine, in particular for a motor vehicle, comprising:

- un raccord d'entrée de turbocompresseur destiné à assurer une connexion entre une sortie d'un filtre à air et une entrée en air d'un turbocompresseur,- a turbocharger inlet connector intended to provide a connection between an outlet of an air filter and an air inlet of a turbocharger,

- un tuyau de purge d'un dispositif absorbeur de vapeurs d'hydrocarbures, dit canister, débouchant par une de ses extrémités à l'intérieur du raccord d'entrée de turbocompresseur, caractérisé en ce que le tuyau de purge du canister est réalisé de façon monobloc avec le raccord d'entrée de turbocompresseur de manière à former une seule et même pièce avec le raccord d'entrée de turbocompresseur.- a purge pipe of a hydrocarbon vapor absorber device, called a canister, opening at one of its ends inside the turbocharger inlet fitting, characterized in that the canister purge pipe is made of in one piece with the turbocharger inlet connector so as to form a single piece with the turbocharger inlet connector.

[0008] Par réalisé de façon monobloc, on entend le fait que le tuyau de purge est solidaire du raccord d'entrée de turbocompresseur sans embout intermédiaire de jonction.By made in one piece, it is meant that the bleed pipe is integral with the turbocharger inlet fitting without intermediate junction tip.

[0009] L'invention permet ainsi d'obtenir un ensemble compact évitant toute interférence avec le raccord entre le col d'entrée d'air et le filtre à air pour pouvoir assurer l’électrification des groupes moto-propulseurs. La réduction du nombre de pièces permet en outre de simplifier le montage en usine et d'obtenir un gain économique. En outre, la réduction du nombre d'interfaces améliore la fiabilité de l'ensemble en réduisant le risque de fuite.The invention thus provides a compact assembly avoiding any interference with the connection between the air inlet neck and the air filter to be able to ensure the electrification of the powertrains. The reduction in the number of parts also makes it possible to simplify assembly in the factory and to obtain an economic gain. In addition, reducing the number of interfaces improves the reliability of the assembly by reducing the risk of leaks.

[0010] Selon une réalisation, le raccord d'entrée de turbocompresseur et le tuyau de purge du canister sont moulés ensemble, notamment par moulage à injection, de sorte qu'il existe une continuité de matière entre le tuyau de purge et le raccord d'entrée de turbocompresseur.According to one embodiment, the turbocharger inlet connector and the canister purge pipe are molded together, in particular by injection molding, so that there is a continuity of material between the purge pipe and the connector d turbocharger inlet.

[0011] Selon une réalisation, le tuyau de purge du canister est fixé sur le raccord d'entrée de turbocompresseur, notamment par collage ou soudage.In one embodiment, the canister purge pipe is fixed to the turbocharger inlet fitting, in particular by gluing or welding.

[0012] Selon une réalisation, l'ensemble constitué par le raccord d'entrée de turbocompresseur et le tuyau de purge du canister est formé de deux demi-parties fixées l'une avec l'autre, notamment par collage ou soudage.According to one embodiment, the assembly constituted by the turbocharger inlet connector and the canister drain pipe is formed of two half-parts fixed to each other, in particular by gluing or welding.

[0013] Selon une réalisation, une bande de matière est disposée entre le tuyau de purge du canister et le raccord d'entrée de turbocompresseur. Cette bande de matière permet d'assurer le maintien entre ces deux éléments.According to one embodiment, a strip of material is disposed between the canister drain pipe and the turbocharger inlet connector. This strip of material ensures the maintenance between these two elements.

[0014] Selon une réalisation, le tuyau de purge du canister est accolé au raccord d'entrée de turbocompresseur.In one embodiment, the canister purge pipe is attached to the turbocharger inlet fitting.

[0015] Selon une réalisation, il existe un jeu minimal entre une périphérie externe du tuyau de purge du canister et une périphérie externe d'un raccord entre un col d'entrée d'air et une entrée du filtre à air.In one embodiment, there is a minimum clearance between an outer periphery of the canister purge pipe and an outer periphery of a connection between an air inlet neck and an inlet of the air filter.

[0016] Selon une réalisation, le jeu minimal est d'au moins 5mm. Cela permet de compenser les jeux de montage ainsi que de supporter les débattements.According to one embodiment, the minimum clearance is at least 5mm. This makes it possible to compensate for the mounting clearances as well as to support the deflections.

[0017] Selon une réalisation, le tuyau de purge du canister s'étend suivant une direction d'extension longitudinale du raccord d'entrée de turbocompresseur, de sorte que, au moins localement, un axe du tuyau de purge du canister et un axe du raccord d'entrée de turbocompresseur sont parallèles l'un par rapport à l'autre.In one embodiment, the canister purge pipe extends in a direction of longitudinal extension of the turbocharger inlet fitting, so that, at least locally, an axis of the canister purge pipe and an axis of the turbocharger inlet fitting are parallel to each other.

[0018] Selon une réalisation, le tuyau de purge du canister et le raccord d'entrée de turbocompresseur sont réalisés dans un matériau plastique, notamment en polyamide.According to one embodiment, the canister purge pipe and the turbocharger inlet connector are made of a plastic material, in particular polyamide.

[0019] L'invention a également pour objet un moteur thermique de véhicule automobile comportant un ensemble tel que précédemment défini.The invention also relates to a heat engine of a motor vehicle comprising an assembly as defined above.

[0020] L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l’examen des figures qui l’accompagnent. Ces figures ne sont données qu’à titre illustratif mais nullement limitatif de l’invention.The invention will be better understood on reading the description which follows and on examining the figures which accompany it. These figures are given only by way of illustration but in no way limit the invention.

[0021] La figure 1a, déjà décrite, est une vue en perspective d'un ensemble pour moteur thermique selon l'état de la technique comportant un tuyau de purge en interférence avec un raccord entre le col d'entrée d'air et un filtre à air;Figure 1a, already described, is a perspective view of an assembly for a heat engine according to the prior art comprising a bleed pipe in interference with a connection between the air inlet neck and a air filter;

[0022] La figure 1 b, déjà décrite, est une vue suivant le plan de coupe A-A de la figure 1 a;Figure 1b, already described, is a view along the section plane A-A of Figure 1a;

[0023] La figure 2a est une vue en perspective d'un ensemble pour moteur thermique selon l'invention permettant de supprimer l'interférence entre le tuyau de purge et le raccord entre le col d'entrée d'air et un filtre à air;Figure 2a is a perspective view of an assembly for a heat engine according to the invention for eliminating the interference between the drain pipe and the connection between the air inlet neck and an air filter ;

[0024] La figure 2b est une vue suivant le plan de coupe A-A de la figure 2a;Figure 2b is a view along the section plane A-A of Figure 2a;

[0025] La figure 2c est une vue suivant le plan de coupe B-B de la figure 2a.Figure 2c is a view along the section plane B-B of Figure 2a.

[0026] Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent les mêmes références d'une figure à l'autre.Identical, similar, or analogous elements retain the same references from one figure to another.

[0027] La figure 2a montre un ensemble 10 pour moteur thermique, notamment de véhicule automobile, comportant un raccord d'entrée 12 de turbocompresseur destiné à assurer une communication entre une sortie d'un filtre à air et une entrée en air d'un compresseur de turbocompresseur. Ce raccord d'entrée 12 pourra comporter un ou plusieurs méplats 13 pour faciliter son intégration avec des capots techniques.FIG. 2a shows an assembly 10 for a heat engine, in particular for a motor vehicle, comprising an inlet connector 12 for a turbocharger intended to ensure communication between an outlet of an air filter and an inlet of air from a turbocharger compressor. This inlet connection 12 may include one or more flats 13 to facilitate its integration with technical covers.

[0028] Un tuyau de purge 14 d'un dispositif absorbeur de vapeurs d'hydrocarbures, dit canister, débouche par une de ses extrémités à l'intérieur du raccord d'entrée 12 de turbocompresseur.A purge pipe 14 of a hydrocarbon vapor absorbing device, said canister, opens at one of its ends inside the inlet connector 12 of the turbocharger.

[0029] Par ailleurs, un raccord 15 entre un col d'entrée d'air et une entrée du filtre à air est disposé à proximité du tuyau de purge 14. Ce raccord 15 assure une communication entre un col d'entrée d'air fixé sur une face avant du véhicule et une entrée d'un filtre à air fixé sur le moteur thermique. Ce raccord 15 comporte un soufflet 17 pour compenser les déplacements du moteur thermique par rapport au col fixe lorsque le moteur thermique est en fonctionnement.Furthermore, a connector 15 between an air inlet neck and an air filter inlet is disposed near the bleed pipe 14. This connector 15 provides communication between an air inlet neck fixed on a front face of the vehicle and an inlet of an air filter fixed on the heat engine. This connector 15 comprises a bellows 17 to compensate for the displacements of the heat engine relative to the fixed neck when the heat engine is in operation.

[0030] Avantageusement, le tuyau de purge 14 du canister est réalisé de façon monobloc avec le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur de manière à former une seule et même pièce avec le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur. Par réalisé de façon monobloc, on entend le fait que le tuyau de purge 14 est solidaire du raccord d'entrée 12 de turbocompresseur sans embout intermédiaire de jonction.Advantageously, the purge pipe 14 of the canister is made in one piece with the inlet connector 12 of the turbocharger so as to form a single piece with the inlet connector 12 of the turbocharger. By produced in a single piece, it is meant that the bleed pipe 14 is integral with the inlet connection 12 of the turbocharger without intermediate junction nozzle.

[0031 ] Ainsi, le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur et le tuyau de purge 14 pourront être moulés ensemble, notamment par moulage à injection, de sorte qu'il existe une continuité de matière entre le tuyau de purge 14 et le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur.Thus, the inlet connector 12 of the turbocharger and the drain pipe 14 can be molded together, in particular by injection molding, so that there is a continuity of material between the drain pipe 14 and the connection d input 12 of turbocharger.

[0032] Alternativement, le tuyau de purge 14 du canister est fixé sur le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur, notamment par collage ou soudage.Alternatively, the purge pipe 14 of the canister is fixed to the inlet connector 12 of the turbocharger, in particular by bonding or welding.

[0033] En variante, l'ensemble constitué par le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur et le tuyau de purge 14 du canister est formé de deux demi-parties fixées l'une avec l'autre, notamment par collage ou soudage. Les deux demi-parties pourront être fixées suivant un plan transversal ou un plan longitudinal par rapport à une direction d'extension longitudinale du raccord d'entrée 12 de turbocompresseur et du tuyau de purge 14. Comme on peut le voir sur la figure 2a, le plan transversal pourra par exemple être le plan A-A ou un plan parallèle au plan A-A. Le plan longitudinal pourra être le plan B-B qui est un plan médian ou un plan parallèle au plan B-B.Alternatively, the assembly constituted by the inlet connector 12 of the turbocharger and the bleed pipe 14 of the canister is formed of two half-parts fixed to each other, in particular by bonding or welding. The two half-parts may be fixed along a transverse plane or a longitudinal plane with respect to a direction of longitudinal extension of the inlet connection 12 of the turbocharger and of the bleed pipe 14. As can be seen in FIG. 2a, the transverse plane could for example be the plane AA or a plane parallel to the plane AA. The longitudinal plane may be the plane B-B which is a median plane or a plane parallel to the plane B-B.

[0034] Le tuyau de purge 14 du canister et le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur pourront avantageusement être réalisés dans un matériau plastique, notamment en polyamide. Par exemple, on pourra utiliser un polyamide de type PA6GF35 particulièrement bien adapté pour l'application à un moteur thermique.The purge pipe 14 of the canister and the inlet connector 12 of the turbocharger may advantageously be made of a plastic material, in particular polyamide. For example, it is possible to use a polyamide of the PA6GF35 type which is particularly well suited for application to a heat engine.

[0035] Comme on peut le voir sur les figures 2b et 2c, une bande de matière 16 pourra être disposée entre le tuyau de purge 14 du canister et le raccord d'entrée 12 de turbocompresseur. Cette bande de matière 16 permet d'assurer le maintien entre ces deux éléments 12 et 14 ainsi que le guidage du tuyau 14 le long du raccord 12. Cette bande 16 facilite également le soudage entre deux demi-parties de l'ensemble suivant un plan longitudinal. En variante, le tuyau de purge 14 du canister pourra toutefois être accolé au raccord d'entrée 12 de turbocompresseur.As can be seen in Figures 2b and 2c, a strip of material 16 may be disposed between the bleed pipe 14 of the canister and the inlet connector 12 of the turbocharger. This strip of material 16 ensures the maintenance between these two elements 12 and 14 as well as the guidance of the pipe 14 along the connector 12. This strip 16 also facilitates the welding between two half-parts of the assembly along a plane longitudinal. As a variant, the purge pipe 14 of the canister may however be attached to the inlet connection 12 of the turbocharger.

[0036] Il existe un jeu minimal J entre une périphérie externe du tuyau de purge 14 du canister et une périphérie externe du raccord 15 entre le col d'entrée d'air et l'entrée du filtre à air, tel que montré sur la figure 2b. Ce jeu minimal J est d'au moins 5mm. Cela permet de compenser les jeux de montage ainsi que de supporter les débattements lors du fonctionnement du moteur thermique.There is a minimum clearance J between an outer periphery of the purge pipe 14 of the canister and an outer periphery of the connector 15 between the air inlet neck and the air filter inlet, as shown in the Figure 2b. This minimum clearance J is at least 5mm. This makes it possible to compensate for the mounting clearances as well as to support the deflections during the operation of the heat engine.

[0037] Le tuyau de purge 14 du canister s'étend suivant une direction d'extension longitudinale du raccord 12. Ainsi, au moins localement, un axe X1 du tuyau de purge 14 du canister et un axe X2 du raccord d'entrée 12 de turbocompresseur sont parallèles l'un par rapport à l'autre, tel que montré sur la figure 2c. Il existe ainsi un écart sensiblement constant entre ces deux axes X1, X2 y compris dans les portions incurvées du tuyau 14 et du raccordThe purge pipe 14 of the canister extends in a direction of longitudinal extension of the connector 12. Thus, at least locally, an axis X1 of the purge pipe 14 of the canister and an axis X2 of the inlet connector 12 turbocharger are parallel to each other, as shown in Figure 2c. There is thus a substantially constant difference between these two axes X1, X2 including in the curved portions of the pipe 14 and the connector.

12.12.

[0038] L'invention permet ainsi d'obtenir un ensemble 10 compact évitant toute interférence avec le raccord 15 entre le col d'entrée d'air et le filtre à air pour pouvoir assurer l’électrification des groupes moto-propulseurs. La réduction du nombre de pièces permet en outre de simplifier le montage en usine terminal et d'obtenir un gain économique. En outre, la réduction du nombre d'interfaces améliore la fiabilité de l'ensemble en réduisant le risque de fuite.The invention thus allows to obtain a compact assembly 10 avoiding any interference with the connector 15 between the air inlet neck and the air filter to be able to ensure the electrification of the powertrains. The reduction in the number of parts also makes it possible to simplify assembly in the terminal factory and to obtain an economic gain. In addition, reducing the number of interfaces improves the reliability of the assembly by reducing the risk of leaks.

Claims (10)

Revendications :Claims: 1. Ensemble (10) pour moteur thermique, notamment de véhicule automobile, comportant:1. An assembly (10) for an internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, comprising: - un raccord d'entrée (12) de turbocompresseur destiné à assurer une connexion entre une sortie d'un filtre à air et une entrée en air d'un turbocompresseur,- a turbocharger inlet connector (12) intended to provide a connection between an outlet of an air filter and an air inlet of a turbocharger, - un tuyau de purge (14) d'un dispositif absorbeur de vapeurs d'hydrocarbures, dit canister, débouchant par une de ses extrémités à l'intérieur du raccord d'entrée (12) de turbocompresseur, caractérisé en ce que le tuyau de purge (14) du canister est réalisé de façon monobloc avec le raccord d'entrée (12) de turbocompresseur de manière à former une seule et même pièce avec ledit raccord d'entrée (12) de turbocompresseur.- a purge pipe (14) of a hydrocarbon vapor absorbing device, known as a canister, opening through one of its ends inside the turbocharger inlet connector (12), characterized in that the purging (14) of the canister is carried out in one piece with the turbocharger inlet connector (12) so as to form a single piece with said turbocharger inlet fitting (12). 2. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le raccord d'entrée (12) de turbocompresseur et le tuyau de purge (14) du canister sont moulés ensemble, notamment par moulage à injection, de sorte qu'il existe une continuité de matière entre le tuyau de purge (14) et le raccord d'entrée (12) de turbocompresseur.2. Assembly according to claim 1, characterized in that the inlet connection (12) of the turbocharger and the purge pipe (14) of the canister are molded together, in particular by injection molding, so that there is continuity of material between the bleed pipe (14) and the inlet connection (12) of the turbocharger. 3. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tuyau de purge (14) du canister est fixé sur le raccord d'entrée (12) de turbocompresseur, notamment par collage ou soudage.3. Assembly according to claim 1, characterized in that the drain pipe (14) of the canister is fixed on the inlet connection (12) of the turbocharger, in particular by gluing or welding. 4. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble constitué par le raccord d'entrée (12) de turbocompresseur et le tuyau de purge (14) du canister est formé de deux demi-parties fixées l'une avec l'autre, notamment par collage ou soudage.4. An assembly according to claim 1, characterized in that the assembly constituted by the inlet connection (12) of the turbocharger and the purge pipe (14) of the canister is formed of two half-parts fixed one with the other, especially by gluing or welding. 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'une bande de matière (16) est disposée entre le tuyau de purge (14) du canister et le raccord d'entrée (12) de turbocompresseur.5. An assembly according to any one of claims 1 to 4, characterized in that a strip of material (16) is disposed between the purge pipe (14) of the canister and the inlet connector (12) of the turbocharger. 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tuyau de purge (14) du canister est accolé au raccord d'entrée (12) de turbocompresseur.6. An assembly according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the purge pipe (14) of the canister is attached to the inlet connection (12) of the turbocharger. 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il existe un jeu minimal (J) entre une périphérie externe du tuyau de purge (14) du canister et une périphérie externe d'un raccord (15) entre un col d'entrée d'air et une entrée du filtre à air.7. An assembly according to any one of claims 1 to 6, characterized in that there is a minimum clearance (J) between an outer periphery of the purge pipe (14) of the canister and an outer periphery of a fitting (15 ) between an air inlet neck and an air filter inlet. 8. Ensemble selon la revendication 7, caractérisé en ce que le jeu minimal (J) est d'au moins 5mm.8. An assembly according to claim 7, characterized in that the minimum clearance (J) is at least 5mm. 9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le tuyau de purge (14) du canister s'étend suivant une direction d'extension longitudinale9. An assembly according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the purge pipe (14) of the canister extends in a direction of longitudinal extension 5 du raccord d'entrée (12) de turbocompresseur, de sorte que, au moins localement, un axe (X1 ) du tuyau de purge (14) du canister et un axe (X2) du raccord d'entrée (12) de turbocompresseur sont parallèles l'un par rapport à l'autre.5 of the turbocharger inlet connector (12) so that, at least locally, an axis (X1) of the canister drain pipe (14) and an axis (X2) of the turbocharger inlet connector (12) are parallel to each other. 10. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le tuyau de purge (14) du canister et le raccord d'entrée (12) de turbocompresseur sont10. Assembly according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the purge pipe (14) of the canister and the inlet connection (12) of the turbocharger are 10 réalisés dans un matériau plastique, notamment en polyamide.10 made of a plastic material, in particular polyamide.
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