FR3140651A1 - CONNECTING AND FIXING ASSEMBLY FOR AN AIR INJECTION LINE AND A SENSOR ON A MOTOR VEHICLE CATALYST - Google Patents
CONNECTING AND FIXING ASSEMBLY FOR AN AIR INJECTION LINE AND A SENSOR ON A MOTOR VEHICLE CATALYST Download PDFInfo
- Publication number
- FR3140651A1 FR3140651A1 FR2210294A FR2210294A FR3140651A1 FR 3140651 A1 FR3140651 A1 FR 3140651A1 FR 2210294 A FR2210294 A FR 2210294A FR 2210294 A FR2210294 A FR 2210294A FR 3140651 A1 FR3140651 A1 FR 3140651A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- fixing
- air injection
- studs
- assembly according
- axis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 29
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 title claims abstract description 21
- 239000000523 sample Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 11
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 8
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract description 8
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 9
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/008—Mounting or arrangement of exhaust sensors in or on exhaust apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2560/00—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
- F01N2560/02—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
- F01N2560/025—Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting O2, e.g. lambda sensors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
L'invention concerne un ensemble de raccordement et de fixation du tronçon aval (2b) d’une conduite (2) d’injection d’air et d’une sonde (4) à oxygène sur un carter (3) de catalyseur d’échappement d’un véhicule automobile à moteur thermique, le tronçon amont (2a) de ladite conduite (2) étant raccordé et fixée à une vanne (5) au moyen de goujons (21) dont les axes sont parallèles aux axes des goujons (22) de fixation de ladite vanne sur le moteur, caractérisé en ce que ledit ensemble comprend une embase (1) dont le profil épouse le carter (3) du catalyseur et qui présente deux orifices (11, 12) dont le premier (11) est destiné à la fixation de la sonde (4) et le second (12) au raccordement du tronçon aval (2b) de la conduite (2) d’injection d’air. Figure 1.The invention relates to an assembly for connecting and fixing the downstream section (2b) of an air injection pipe (2) and an oxygen probe (4) to a catalyst casing (3). exhaust of a motor vehicle with a thermal engine, the upstream section (2a) of said pipe (2) being connected and fixed to a valve (5) by means of studs (21) whose axes are parallel to the axes of the studs (22 ) for fixing said valve on the engine, characterized in that said assembly comprises a base (1) whose profile matches the casing (3) of the catalyst and which has two orifices (11, 12) of which the first (11) is intended for fixing the probe (4) and the second (12) for connecting the downstream section (2b) of the air injection pipe (2). Figure 1.
Description
L'invention concerne, de façon générale, le domaine du raccordement de conduites de fluides à divers composants fonctionnels présents dans l’environnement de la motorisation thermique des véhicules automobiles.The invention relates, generally, to the field of connecting fluid pipes to various functional components present in the environment of the thermal engine of motor vehicles.
L’invention s’intéresse, plus particulièrement, à un ensemble destiné au raccordement et à la fixation conjoints d’une conduite d’injection d’air et d’une sonde à un système catalytique associé à l’échappement d’un véhicule automobile à motorisation thermique.The invention concerns, more particularly, an assembly intended for the joint connection and fixing of an air injection pipe and a probe to a catalytic system associated with the exhaust of a motor vehicle with thermal engine.
De manière habituelle, l’injection d’air dans le système catalytique est assurée au moyen d’une conduite aéraulique tubulaire raccordée, en amont, à une vanne associée au moteur et, en aval, au carter du catalyseur. Ce carter sert également de support à l’implantation d’une sonde à oxygène destinée à l'analyse des gaz d'échappement dans le système catalytique. L’extrémité aval de la conduite d’injection d’air et la sonde sont généralement fixées sur la partie supérieure du carter de façon séparée mais à proximité l’une de l’autre.Usually, the injection of air into the catalytic system is ensured by means of a tubular air pipe connected, upstream, to a valve associated with the engine and, downstream, to the catalyst casing. This casing also serves as a support for the installation of an oxygen probe intended for the analysis of exhaust gases in the catalytic system. The downstream end of the air injection line and the probe are generally attached to the upper part of the casing separately but close to each other.
Or, il s’avère que cette partie du carter du catalyseur offre peu de surface pour les raccordements distincts de la conduite d’injection d’air et de la sonde. Dans ces conditions, le montage de ces composants est difficile pour des raisons d’encombrement d’autant qu’il est nécessaire de limiter les dispersions.However, it turns out that this part of the catalyst housing offers little surface area for the separate connections of the air injection pipe and the probe. Under these conditions, the assembly of these components is difficult for reasons of bulk, especially since it is necessary to limit dispersion.
Il est connu, notamment par le brevet FR2921687, de réaliser un élément de support commun destiné à regrouper, pour un dispositif de dépollution, un organe de fixation d'une sonde à oxygène et un organe de fixation d'un injecteur de carburant.It is known, in particular from patent FR2921687, to produce a common support element intended to group together, for a pollution control device, a member for fixing an oxygen probe and a member for fixing a fuel injector.
Par ailleurs, le tronçon aval de la conduite d’injection d’air nécessite au moins deux goujons latéraux de fixation sur le carter qu’il est difficile de positionner et de visser. Le tronçon amont de la conduite d’injection d’air est fixé, quant à lui, à la vanne au moyen de deux autres goujons dont les axes sont parallèles aux éléments de fixation de la vanne elle-même sur le moteur pour des raisons d’ergonomie du montage. Or, les moyens de fixation existants sont désaxés entre l’amont et l’aval de la conduite d’injection d’air ce qui entraîne des problèmes de montage.Furthermore, the downstream section of the air injection pipe requires at least two lateral fixing studs on the casing which are difficult to position and screw. The upstream section of the air injection pipe is fixed, for its part, to the valve by means of two other studs whose axes are parallel to the fixing elements of the valve itself on the engine for reasons of Ergonomics of assembly. However, the existing fixing means are misaligned between upstream and downstream of the air injection pipe, which causes assembly problems.
Dans ce contexte, l’invention a cherché une solution qui, dans son aspect le plus général, permette de résoudre de façon simple les problèmes techniques posés par les dispositifs de raccordement connus en simplifiant et en regroupant de façon compacte les moyens de raccordement et de fixation de la conduite d’injection d’air et de la sonde sur le système catalytique.In this context, the invention sought a solution which, in its most general aspect, makes it possible to resolve in a simple manner the technical problems posed by known connection devices by simplifying and compactly grouping the connection and connection means. fixing the air injection pipe and the probe to the catalytic system.
Ce but est atteint, selon l’invention, au moyen d’un ensemble de raccordement et de fixation du tronçon aval d’une conduite d’injection d’air et d’une sonde à oxygène sur un carter de catalyseur d’échappement d’un véhicule automobile à moteur thermique, le tronçon amont de ladite conduite étant raccordé et fixée à une vanne au moyen de goujons dont les axes sont parallèles aux axes des goujons de fixation de ladite vanne sur le moteur, caractérisé en ce que ledit ensemble comprend une embase dont le profil épouse le carter du catalyseur et qui présente deux orifices dont le premier est destiné à la fixation de la sonde et le second au raccordement du tronçon aval de la conduite d’injection d’air.This aim is achieved, according to the invention, by means of a connection and fixing assembly of the downstream section of an air injection pipe and an oxygen probe on an exhaust catalyst casing of 'a motor vehicle with a thermal engine, the upstream section of said pipe being connected and fixed to a valve by means of studs whose axes are parallel to the axes of the studs for fixing said valve on the engine, characterized in that said assembly comprises a base whose profile matches the catalyst casing and which has two orifices, the first of which is intended for fixing the probe and the second for connecting the downstream section of the air injection pipe.
De préférence, cette embase est soudée sur le carter du catalyseur.Preferably, this base is welded to the catalyst housing.
Selon une caractéristique avantageuse de l’ensemble de l’invention, le second orifice est ménagé à l’extrémité d’un col porté par l’embase et dont l’axe est incliné par rapport à l’axe du premier orifice.According to an advantageous characteristic of the whole invention, the second orifice is provided at the end of a neck carried by the base and whose axis is inclined relative to the axis of the first orifice.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l’ensemble de l’invention, le col se prolonge par un bec coudé de raccordement de l’extrémité aval de la conduite d’injection d’air.According to a preferred embodiment of the whole of the invention, the neck is extended by an bent nozzle for connecting the downstream end of the air injection pipe.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, ce bec de raccordement comporte une bride destinée à recevoir un jeu de goujons pour la fixation du bec sur le col.According to an advantageous characteristic of the invention, this connection spout comprises a flange intended to receive a set of studs for fixing the spout on the neck.
De préférence, le col porte un épaulement destiné à recevoir la bride du bec de raccordement.Preferably, the neck carries a shoulder intended to receive the flange of the connection spout.
Selon une autre caractéristique de l’ensemble de l’invention, l’axe des goujons de fixation du bec est parallèle à l’axe des goujons de fixation du tronçon amont de la conduite.According to another characteristic of the entire invention, the axis of the nozzle fixing studs is parallel to the axis of the fixing studs of the upstream section of the pipe.
Selon une variante spécifique de réalisation de l’ensemble de l’invention, le second orifice se prolonge sous l’embase par une bouche dont l’axe est incliné, à la fois, par rapport à l’axe du premier orifice et par rapport à l‘axe du second orifice.According to a specific embodiment of the whole of the invention, the second orifice is extended under the base by a mouth whose axis is inclined, both relative to the axis of the first orifice and relative to to the axis of the second orifice.
Selon encore une autre variante de réalisation, l’embase, le col et la bouche sont réalisés en une seule pièce.According to yet another alternative embodiment, the base, the neck and the mouth are made in a single piece.
Un autre objet de l’invention est un véhicule automobile à motorisation thermique équipée d’un catalyseur d’échappement et d’un ensemble tel que défini ci-dessus pour le raccordement et la fixation d’une conduite d’injection d’air et d’une sonde à oxygène sur le catalyseur d’échappement.Another object of the invention is a motor vehicle with a thermal engine equipped with an exhaust catalyst and an assembly as defined above for connecting and fixing an air injection pipe and an oxygen sensor on the exhaust catalyst.
Ainsi, dans son principe, l’invention propose un perfectionnement des dispositifs utilisés précédemment pour le raccordement et la fixation de la conduite d’injection d’air sur le catalyseur d’échappement.Thus, in principle, the invention proposes an improvement of the devices previously used for connecting and fixing the air injection pipe to the exhaust catalyst.
L’ensemble perfectionné selon l’invention permet de simplifier et de fiabiliser l’assemblage des composants du système catalytique à la motorisation thermique.The improved assembly according to the invention makes it possible to simplify and make the assembly of the components of the catalytic system to the thermal engine more reliable.
En particulier, le parallélisme de tous les goujons associés à la fixation de la conduite d’injection d’air, d’une part, à la vanne et, d’autre part, au catalyseur permet un montage plus rapide avec un outillage standard et éventuellement robotisé et offre ainsi un gain économique significatif.In particular, the parallelism of all the studs associated with fixing the air injection pipe, on the one hand, to the valve and, on the other hand, to the catalyst allows faster assembly with standard tools and possibly robotized and thus offers a significant economic gain.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées, pour lesquelles :Other characteristics and advantages of the invention will emerge on reading the description which follows, with reference to the appended figures, for which:
Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures.For greater clarity, identical or similar elements are identified by identical reference signs throughout the figures.
Naturellement, les modes de mise en œuvre de l’invention illustrés schématiquement par les figures présentées ci-dessus et décrite ci-après, ne sont donnés qu'à titre d’exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu dans le cadre de l’invention que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres.Naturally, the modes of implementation of the invention illustrated schematically by the figures presented above and described below, are given only by way of non-limiting examples. It is explicitly provided in the context of the invention that different modes can be proposed and combined to offer others.
L’invention concerne le domaine du raccordement et de la fixation de la conduite d’injection d’air au système catalytique des véhicules automobiles à motorisation thermique.The invention relates to the field of connecting and fixing the air injection pipe to the catalytic system of motor vehicles with thermal engines.
De manière habituelle et comme illustré par la
Le tronçon d’extrémité amont 2a de la conduite 2 est raccordé et fixé à la vanne 5 au moyen d’une bride 21 et de goujons 22 dont les axes sont parallèles entre eux et relativement aux axes des goujons 23 de fixation de cette vanne sur le moteur.The upstream end section 2a of pipe 2 is connected and fixed to the valve 5 by means of a flange 21 and studs 22 whose axes are parallel to each other and relative to the axes of the studs 23 for fixing this valve on engine.
L’invention vise à simplifier les moyens de raccordement et de fixation de la conduite 2 au carter 3 du catalyseur et donc à faciliter globalement le mode de montage du circuit d’injection d’air.The invention aims to simplify the means of connecting and fixing the pipe 2 to the casing 3 of the catalyst and therefore to generally facilitate the method of mounting the air injection circuit.
A cet effet, l’invention consiste en un ensemble comprenant une embase 1 dont le profil épouse le carter 3 du catalyseur et qui est, de préférence, soudée de manière étanche sur la paroi du carter. Cette embase 1 présente deux orifices 11, 12 traversant dont le premier 11 est destiné à la fixation de la sonde 4 et le second à l’entrée d’air via le raccordement du tronçon aval 2b de la conduite 2 d’injection. La sonde 4 est introduite par le premier orifice 11 à l’intérieur du carter 3 et vissée extérieurement sur l’embase 1 au moyen d’un écrou.For this purpose, the invention consists of an assembly comprising a base 1 whose profile matches the casing 3 of the catalyst and which is preferably welded watertightly to the wall of the casing. This base 1 has two through orifices 11, 12, the first 11 of which is intended for fixing the probe 4 and the second for the air inlet via the connection of the downstream section 2b of the injection pipe 2. The probe 4 is introduced through the first orifice 11 inside the casing 3 and screwed externally onto the base 1 by means of a nut.
De manière avantageuse et comme illustré par les figures 2 et 3, le second orifice 12 est déporté à distance de l’embase 1 en étant ménagé à l’extrémité d’un col 10 porté par l’embase 1 et dont l’axe est incliné par rapport à l’axe du premier orifice 11. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le col 10 est d’une seule pièce avec l’embase 1.Advantageously and as illustrated by Figures 2 and 3, the second orifice 12 is offset at a distance from the base 1 by being provided at the end of a neck 10 carried by the base 1 and whose axis is inclined relative to the axis of the first orifice 11. In the embodiment shown in the figures, the neck 10 is in one piece with the base 1.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l’ensemble de l’invention, le col 10 se prolonge par un bec coudé 20 destiné à assurer le raccordement de l’extrémité aval 2b de la conduite 2 d’injection d’air. Le bec 20 est réalisé ici sous forme d’une pièce indépendante et rapportée comportant une bride 20a destinée à recevoir un jeu de goujons 24 pour la fixation sur le col 10. De préférence, le col 10 porte un épaulement 10a destiné à recevoir la bride 20a du bec 20 de raccordement.According to a preferred embodiment of the entire invention, the neck 10 is extended by an elbow nose 20 intended to ensure the connection of the downstream end 2b of the air injection pipe 2. The nozzle 20 is produced here in the form of an independent and attached part comprising a flange 20a intended to receive a set of studs 24 for fixing on the neck 10. Preferably, the neck 10 carries a shoulder 10a intended to receive the flange 20a of the connection nozzle 20.
Ainsi, le second orifice 12 communique, d’une part, avec l’intérieur du carter 3 via un conduit 10a délimité par la paroi interne du col 10 et d’autre part, avec le volume intérieur du bec 20 raccordé au tronçon aval 2b de la conduite d’air 2.Thus, the second orifice 12 communicates, on the one hand, with the interior of the casing 3 via a conduit 10a delimited by the internal wall of the neck 10 and on the other hand, with the interior volume of the spout 20 connected to the downstream section 2b of air line 2.
Selon une variante spécifique de réalisation de l’ensemble de l’invention, le conduit interne 10a se prolonge aussi sous l’embase 1 et donc à l’intérieur du carter 3 par une bouche 13 dont l’axe est incliné, à la fois, par rapport à l’axe du premier orifice 11 et par rapport à l‘axe du second orifice 12. De préférence, l’embase 1 le col 10 et la bouche 13 sont réalisés en une seule pièce.According to a specific variant of embodiment of the whole of the invention, the internal conduit 10a also extends under the base 1 and therefore inside the casing 3 by a mouth 13 whose axis is inclined, at the same time , relative to the axis of the first orifice 11 and relative to the axis of the second orifice 12. Preferably, the base 1, the neck 10 and the mouth 13 are made in one piece.
Afin de faciliter le montage de l’ensemble à la fois sur la vanne 5 et sur le carter 3 du catalyseur, l’invention prévoit que l’axe des goujons 24 de fixation du bec 20 est parallèle, à la fois, à l’axe des goujons 22 de fixation du tronçon amont 2a de la conduite 2 et à l’axe des goujons 23 de fixation de la vanne 5 sur le groupe moteur. Tous les goujons 21, 22 et 24 étant parallèles, l’outil utilisé pour leur serrage peut rester ainsi dans la même orientation pendant toute l’opération d’assemblage.In order to facilitate the assembly of the assembly both on the valve 5 and on the casing 3 of the catalyst, the invention provides that the axis of the studs 24 for fixing the nozzle 20 is parallel, at the same time, to the axis of the studs 22 for fixing the upstream section 2a of pipe 2 and to the axis of the studs 23 for fixing the valve 5 on the motor group. All the studs 21, 22 and 24 being parallel, the tool used for their tightening can thus remain in the same orientation throughout the assembly operation.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2210294A FR3140651A1 (en) | 2022-10-07 | 2022-10-07 | CONNECTING AND FIXING ASSEMBLY FOR AN AIR INJECTION LINE AND A SENSOR ON A MOTOR VEHICLE CATALYST |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2210294A FR3140651A1 (en) | 2022-10-07 | 2022-10-07 | CONNECTING AND FIXING ASSEMBLY FOR AN AIR INJECTION LINE AND A SENSOR ON A MOTOR VEHICLE CATALYST |
| FR2210294 | 2022-10-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3140651A1 true FR3140651A1 (en) | 2024-04-12 |
Family
ID=84887212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2210294A Pending FR3140651A1 (en) | 2022-10-07 | 2022-10-07 | CONNECTING AND FIXING ASSEMBLY FOR AN AIR INJECTION LINE AND A SENSOR ON A MOTOR VEHICLE CATALYST |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3140651A1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050150215A1 (en) * | 2004-01-13 | 2005-07-14 | Taylor William Iii | Method and apparatus for operating an airless fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
| EP2042695A1 (en) * | 2007-09-28 | 2009-04-01 | Renault S.A.S. | Exhaust line comprising a conduit equipped with a common injector and probe support |
| US20190301342A1 (en) * | 2018-03-29 | 2019-10-03 | Volvo Car Corporation | Device and method for cleaning a sensor in an exhaust system |
-
2022
- 2022-10-07 FR FR2210294A patent/FR3140651A1/en active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050150215A1 (en) * | 2004-01-13 | 2005-07-14 | Taylor William Iii | Method and apparatus for operating an airless fuel-fired burner of an emission abatement assembly |
| EP2042695A1 (en) * | 2007-09-28 | 2009-04-01 | Renault S.A.S. | Exhaust line comprising a conduit equipped with a common injector and probe support |
| FR2921687A1 (en) | 2007-09-28 | 2009-04-03 | Renault Sas | EXHAUST LINE COMPRISING A CONDUIT PROVIDED WITH A COMMON INJECTOR AND PROBE SUPPORT |
| US20190301342A1 (en) * | 2018-03-29 | 2019-10-03 | Volvo Car Corporation | Device and method for cleaning a sensor in an exhaust system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2925147A1 (en) | DEVICE FOR GUIDING AN ELEMENT IN AN ORIFICE OF A TURBOMACHINE COMBUSTION CHAMBER WALL | |
| EP0357498B1 (en) | Fuel injection device with an aeration chamber | |
| WO2013121132A2 (en) | Air and fuel injection device for a turbomachine combustion chamber | |
| FR2803335A1 (en) | DEVICE FOR INJECTING A FUEL INSIDE A COMBUSTION CHAMBER OF A CYLINDER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| FR3140651A1 (en) | CONNECTING AND FIXING ASSEMBLY FOR AN AIR INJECTION LINE AND A SENSOR ON A MOTOR VEHICLE CATALYST | |
| FR2935028A1 (en) | Pressurized fuel i.e. petrol, injecting device for direct injection type combustion engine of motor vehicle, has clamp for transmitting flexion effort directly to cylinder head or cylinder head cover, without stressing injection unit | |
| FR2933045A1 (en) | Air intake pipe fixation system for fan fairing in motor vehicle, has groove extended in bottom of housing of fairing, where upper face of fairing has bonnet movable between open position and closed position in which bonnet closes opening | |
| EP0147330B1 (en) | Membrane pump for the fuel supply of a vehicle engine. | |
| EP0647779A1 (en) | Exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine | |
| WO2020002858A1 (en) | Guiding device in a combustion chamber | |
| FR2615298A1 (en) | PRESSURE REGULATOR COMPRISING A SEALING GAUGE AXIALLY LIMITED BY A RING LOCATED BETWEEN THE VALVE HOUSING AND THE RECEPTION SLEEVE | |
| EP1700027B1 (en) | Protective housing for an injection system | |
| EP3388661A1 (en) | Fuel rail cover with fuel return | |
| EP0267842B1 (en) | Diffusor for expanded liquefied gas for feeding thermal engines | |
| EP2042695A1 (en) | Exhaust line comprising a conduit equipped with a common injector and probe support | |
| FR2926852A1 (en) | Oil engine assembly for motor vehicle, has turbosupercharger with inlet connected to gas exhaust system and outlet connected to fuel and oxidant intake system through duct, where duct has passage that is arranged under upper surface of flap | |
| EP3877632B1 (en) | Blow-by diffusion device at intake of cylinder head | |
| BE839683A (en) | CONSTRUCTION OF SPARK PLUG FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES BURNING A POOR MIXTURE | |
| EP3940222A1 (en) | Gas fuel injection rail | |
| FR2719870A1 (en) | IC engine exhaust gas recirculator | |
| FR2836701A1 (en) | Mounting device for Diesel engine fuel injection pipe comprises clamping element passed through by pipe and screwed to end fitting outside and intermediate collar immobilized between pipe and clamping element | |
| FR3055376B1 (en) | SUPPORT FOR FASTENING FUEL SUPPLY AND RETURN PIPES | |
| EP2045450B1 (en) | Device for vaporising diesel and automobile exhaust line comprising this vaporisation device | |
| FR2872866A1 (en) | Fuel-air mixture injection device for motor vehicle, has case with inner chamber supplied with air and exhaust gas based on controlled flow so that pressure within chamber is constant and greater than pressure in outlet of chamber end | |
| FR2713708A1 (en) | Internal combustion engine for various fuels |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20240412 |