FR3081557A1 - MOTOR VEHICLE SEAL SEAL SITE INSPECTION - Google Patents
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Abstract
Dispositif de contrôle (7) d'un joint d'étanchéité (5), comprenant : un support (9) ; un presseur (11) mobile par rapport au support (9), avec une face frontale (11 A) de contact avec le joint d'étanchéité (5) ; un capteur d'effort (13) couplé au presseur (11); le support (9) étant ouvert en vis-à-vis de la face frontale (11A) du presseur (11) et comprenant au moins deux surfaces d'appui (9A), de part et d'autre de ladite face (11A), de manière à pouvoir contrôler le joint d'étanchéité (5) sur site, à l'état monté.Control device (7) for a seal (5), comprising: a support (9); a presser (11) movable relative to the support (9), with a front face (11A) of contact with the seal (5); a force sensor (13) coupled to the presser (11); the support (9) being open facing the front face (11A) of the presser (11) and comprising at least two bearing surfaces (9A), on either side of said face (11A) , so that the seal (5) can be checked on site in the assembled state.
Description
CONTROLE SUR SITE DE JOINT D’ETANCHEITE D’OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILEMOTOR VEHICLE OPENING PANEL SEAL CHECK
L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement aux contrôles de qualité d’un véhicule automobile.The invention relates to the field of motor vehicles, more particularly to the quality control of a motor vehicle.
Les joints d’étanchéité ont un rôle important dans un véhicule automobile. Ils servent notamment à permettre l’étanchéité du véhicule aux bruits, à l’eau ou à l’air, particulièrement entre deux éléments de carrosserie mobiles l’un par rapport à l’autre. Ainsi, au niveau d’un ouvrant, la qualité d’un joint peut se ressentir sur la fermeture de la porte, ou par la diminution de l’étanchéité. Il existe des méthodes pour contrôler la qualité de fabrication d’un joint, mais celles-ci nécessitent en général le prélèvement d’une portion de joint à la sortie de sa chaîne de fabrication, et son étude dans des laboratoires spécialisés.Seals have an important role in a motor vehicle. They are used in particular to allow the vehicle to be sealed against noise, water or air, particularly between two body parts which are movable relative to one another. Thus, at the opening, the quality of a seal can be felt on the closing of the door, or by the reduction in sealing. There are methods to control the quality of a joint's manufacturing, but these generally require the removal of a portion of the joint from its production line, and its study in specialized laboratories.
Le document de brevet publié FR 2 888 931 A1 divulgue un dispositif pour mesurer la compressibilité d’un joint d’étanchéité. Cette mesure est réalisée à la sortie d’une installation pour la production de joints. Il s’agit dans ce cas de faire défiler le joint dans un passage longitudinal ménagé dans un guide à la sortie de l’installation de production, puis de le comprimer transversalement afin de mesurer l’effort de réaction dudit joint. Ce document permet de connaître et de comparer les caractéristiques du matériau composant le joint. Il n’est pas tenu compte des effets induits ultérieurement à sa production, notamment par la pose, qui peuvent altérer la fonction du joint postérieurement à sa production.The patent document published FR 2 888 931 A1 discloses a device for measuring the compressibility of a seal. This measurement is performed at the exit of a facility for the production of seals. In this case, it involves scrolling the joint in a longitudinal passage formed in a guide at the outlet of the production installation, then compressing it transversely in order to measure the reaction force of said joint. This document makes it possible to know and compare the characteristics of the material making up the joint. It does not take into account the effects induced after its production, in particular by the installation, which can alter the function of the joint after its production.
L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de faciliter le contrôle de conformité d’un joint d’étanchéité lorsqu’il est monté sur un véhicule.The aim of the invention is to overcome at least one of the drawbacks of the above-mentioned state of the art. More particularly, the invention aims to facilitate the conformity control of a seal when it is mounted on a vehicle.
L’invention a pour objet un dispositif de contrôle d’un joint d’étanchéité, comprenant : un support ; un presseur mobile par rapport au support, avec une face frontale de contact avec le joint d’étanchéité ; un capteur d’effort couplé au presseur ; remarquable en ce que le support est ouvert en vis-à-vis de la face frontale du presseur et comprend au moins deux surfaces d’appui, de part et d’autre de ladite face, de manière à pouvoir contrôler le joint d’étanchéité sur site, à l’état monté.The subject of the invention is a device for controlling a seal, comprising: a support; a presser movable relative to the support, with a front face of contact with the seal; an effort sensor coupled to the presser; remarkable in that the support is open vis-à-vis the front face of the presser and comprises at least two bearing surfaces, on either side of said face, so as to be able to control the seal on site, in assembled condition.
Avantageusement, le support comprend, en outre, deux tiges latérales positionnées de part et d’autre du capteur d’effort, les tiges étant aptes à maintenir le capteur dans le support.Advantageously, the support further comprises two lateral rods positioned on either side of the force sensor, the rods being able to hold the sensor in the support.
Selon un mode avantageux de l’invention, les surfaces d’appui présentent, chacune, un profil creux apte à épouser le joint d’étanchéité.According to an advantageous embodiment of the invention, the bearing surfaces each have a hollow profile capable of marrying the seal.
Selon un mode avantageux de l’invention, la face frontale du presseur s’étend suivant une direction principale entre les deux surfaces d’appui.According to an advantageous embodiment of the invention, the front face of the presser extends in a main direction between the two bearing surfaces.
Selon un mode avantageux de l’invention, la face frontale du presseur présente une section transversale arrondie convexe.According to an advantageous embodiment of the invention, the front face of the presser has a convex rounded cross section.
Selon un mode avantageux de l’invention, le dispositif comprend des moyens de déplacement du presseur vers le joint d’étanchéité, jusqu’à une position donnée par rapport au support.According to an advantageous embodiment of the invention, the device comprises means for moving the presser towards the seal, to a given position relative to the support.
Avantageusement, les moyens de déplacement comprennent un système de déclenchement manuel apte à actionner le fonctionnement d’un moteur électrique et l’enregistrement des données.Advantageously, the displacement means comprise a manual triggering system able to actuate the operation of an electric motor and the recording of data.
Selon un mode avantageux de l’invention, le dispositif comprend une unité de stockage de données mesurées et/ou une interface de communication desdites données à un appareil externe.According to an advantageous embodiment of the invention, the device comprises a unit for storing measured data and / or an interface for communicating said data to an external device.
Avantageusement, le support comprend, en outre, une portion inférieure de maintien apte à faciliter le déplacement et la fixation du support sur le joint. La portion inférieure peut intégrer des batteries, et/ou les unités de stockage de données et/ou l’interface de communication des données à l’appareil externe.Advantageously, the support further comprises a lower holding portion capable of facilitating the movement and the fixing of the support on the joint. The lower portion can integrate batteries, and / or data storage units and / or the data communication interface to the external device.
L’invention a pour objet un procédé de contrôle d’un joint d’étanchéité, comprenant les étapes suivantes : (a) déformation du joint d’étanchéité au moyen d’un presseur ; (b) mesure de l’effort associé à la déformation par le presseur ; remarquable en ce que les étapes (a) et (b) sont réalisées au moyen d’un dispositif selon l’invention.The subject of the invention is a method of controlling a seal, comprising the following steps: (a) deformation of the seal by means of a presser; (b) measurement of the force associated with the deformation by the presser; remarkable in that steps (a) and (b) are carried out by means of a device according to the invention.
Avantageusement, le procédé comprend une étape supplémentaire, antérieure à l’étape (a), de positionnement du dispositif sur le joint d’étanchéité.Advantageously, the method comprises an additional step, prior to step (a), of positioning the device on the seal.
Selon un mode avantageux de l’invention, aux étapes (a) et (b), le joint d’étanchéité est un joint d’étanchéité d’ouvrant de véhicule, à l’état monté sur ledit véhicule.According to an advantageous embodiment of the invention, in steps (a) and (b), the seal is a seal for the opening of the vehicle, in the state mounted on said vehicle.
Selon un mode avantageux de l’invention, le dispositif est conforme à l’invention, et le procédé comprend l’étape supplémentaire suivante : (c) stockage et/ou transfert à l’appareil externe de données, y compris l’effort, mesurées et/ou saisies à l’étape (b).According to an advantageous embodiment of the invention, the device is in accordance with the invention, and the method comprises the following additional step: (c) storage and / or transfer to the external device of data, including the effort, measured and / or entered in step (b).
Selon un mode avantageux de l’invention, les données mesurées et/ou saisies à l’étape (b) comprennent, outre l’effort mesuré, une indication de l’emplacement de la mesure le long du joint d’étanchéité et/ou sur le véhicule, le modèle de véhicule et/ou des informations relatives à la production du véhicule.According to an advantageous embodiment of the invention, the data measured and / or entered in step (b) include, in addition to the measured force, an indication of the location of the measurement along the seal and / or on the vehicle, the vehicle model and / or information relating to the production of the vehicle.
Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce qu’elles permettent de contrôler, sans dégradations, l’état du joint à l’état monté sur le véhicule. L’invention permet d’obtenir une mesure précise, dans des conditions réelles d’utilisation du joint, de l’effort du joint en réponse à sa déformation, en tenant compte de facteurs qui ne l’étaient pas jusqu’à présent, tels que les anomalies de qualité dues au montage du joint sur le véhicule. Elle permet également de déterminer si le positionnement du joint sur la feuillure formant le pourtour de l’ouvrant est exact. Le support du dispositif permet à la fois de le positionner facilement par rapport au joint d’étanchéité, et de faciliter son déplacement. La mise en place d’une base de données permet d’enregistrer et de comparer les données obtenues sur les joints sur le long terme et ainsi de définir une plage pour laquelle le joint et le plus efficace en termes d’étanchéité sans pour autant être contraignant lors de la fermeture de la porte. Le fait de pouvoir intégrer la base de données à différentes interfaces permet de pouvoir envoyer les informations et de les étudier sur différents supports, sans nécessairement être dépendant de la présence d’un ordinateur. De manière générale, cette surveillance accrue des joints permettra une amélioration de la qualité perçue du véhicule pour le client, et une diminution des coûts engendrés par un défaut de fabrication ou de fonctionnement des joints après leur production.The measures of the invention are advantageous in that they make it possible to control, without damage, the state of the seal in the state mounted on the vehicle. The invention makes it possible to obtain a precise measurement, under real conditions of use of the joint, of the force of the joint in response to its deformation, by taking into account factors which have not been so far, such as that the quality anomalies due to the mounting of the seal on the vehicle. It also makes it possible to determine whether the positioning of the seal on the rebate forming the periphery of the opening is correct. The support of the device makes it possible both to position it easily relative to the seal, and to facilitate its movement. The establishment of a database makes it possible to record and compare the data obtained on the seals over the long term and thus to define a range for which the seal is the most effective in terms of sealing without being binding when the door is closed. Being able to integrate the database with different interfaces allows you to send information and study it on different media, without necessarily being dependent on the presence of a computer. In general, this increased monitoring of the seals will allow an improvement in the perceived quality of the vehicle for the customer, and a reduction in the costs generated by a manufacturing or operating defect in the seals after their production.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins parmi lesquels :Other characteristics and advantages of the present invention will be better understood from the description and the drawings, among which:
- La figure 1 est une vue du dispositif monté sur un joint d’étanchéité pour un ouvrant de véhicule automobile ;- Figure 1 is a view of the device mounted on a seal for an opening of a motor vehicle;
- La figure 2 montre une vue du dispositif de la figure 1 ;- Figure 2 shows a view of the device of Figure 1;
- La figure 3 reprend les différentes étapes du procédé utilisant un dispositif des figures 1 et 2.- Figure 3 shows the different stages of the process using a device of Figures 1 and 2.
La figure 1 est un schéma d’un dispositif de contrôle pour un joint d’étanchéité monté sur un véhicule automobile. Le véhicule automobile 1 comprend plusieurs ouvrants 3. Les encadrements de chacun des ouvrants 3 forment des feuillures de jonction d’emboutis, sur lesquelles sont fixées les joints d’étanchéité 5. Le dispositif de contrôle 7 est positionné sur le joint d’étanchéité 5 d’un ouvrant 3 avant de véhicule 1.Figure 1 is a diagram of a control device for a seal mounted on a motor vehicle. The motor vehicle 1 comprises several openings 3. The frames of each of the openings 3 form stamped junction rebates, on which the seals are fixed 5. The control device 7 is positioned on the seal 5 opening 3 front of vehicle 1.
La figure 2 est un schéma du dispositif de contrôle selon l’invention. Le dispositif 7 est lui-même constitué par au moins un support 9, un presseur 11, un capteur d’effort 13 et des moyens de déplacements 15.FIG. 2 is a diagram of the control device according to the invention. The device 7 is itself constituted by at least one support 9, a presser 11, a force sensor 13 and displacement means 15.
Le support 9 comprend deux surfaces d’appui 9A présentant chacune un profil creux apte à épouser le joint d’étanchéité 5. Depuis ces surfaces d’appui 9A s’étendent vers l’arrière deux tiges latérales 9B, positionnées de part et d’autre du presseur 11 et du capteur d’effort 13. Le support 9 comprend également une plaque inférieure 9C, formant une surface étendue longitudinalement et supportant le presseur 11, le capteur d’effort 13 et les moyens de déplacement 15. Enfin, le support 9 comprend une portion inférieure 9D de maintien, la portion 9D étant avantageusement de forme cylindrique et positionnée en dessous de la plaque inférieure 9C et des moyens de déplacement 15, cette portion 9D étant apte à faciliter le montage du dispositif 7 sur le joint 5 et son déplacement.The support 9 comprises two support surfaces 9A each having a hollow profile capable of matching the seal 5. From these support surfaces 9A extend rearward two lateral rods 9B, positioned on either side other of the presser 11 and the force sensor 13. The support 9 also comprises a lower plate 9C, forming a longitudinally extended surface and supporting the presser 11, the force sensor 13 and the displacement means 15. Finally, the support 9 comprises a lower holding portion 9D, the portion 9D advantageously being of cylindrical shape and positioned below the lower plate 9C and displacement means 15, this portion 9D being able to facilitate the mounting of the device 7 on the joint 5 and its displacement.
Le dispositif 7 comprend, en outre, un presseur 11 mobile par rapport au support 9. Ce presseur 11 comprend une face frontale 11A positionnée entre les surfaces d’appui 9A lors de la mesure de l’effort du joint d’étanchéité 5. La face frontale 11A est donc une face de contact du presseur 11 avec le joint d’étanchéité 5. La face frontale 11A s’étend suivant une direction principale entre les deux surfaces d’appui 9A, et présente une section transversale arrondie convexe, apte à imiter la fermeture de l’ouvrant sur le joint 5.The device 7 further comprises a presser 11 movable relative to the support 9. This presser 11 comprises a front face 11A positioned between the bearing surfaces 9A during the measurement of the force of the seal 5. The front face 11A is therefore a contact face of the presser 11 with the seal 5. The front face 11A extends in a main direction between the two bearing surfaces 9A, and has a convex rounded cross section, suitable for imitate the closing of the sash on the seal 5.
Le dispositif 7 comprend également le capteur d’effort 13 couplé au presseur 11. Le capteur d’effort 13 permet de mesurer l’effort associé à la déformation du joint 5, l’effort étant réalisé par le presseur 11.11 est positionné à l’arrière du presseur 11, et à l’avant des moyens de déplacement 15. Le capteur d’effort 13 est préférentiellement une jauge de contrainte.The device 7 also includes the force sensor 13 coupled to the presser 11. The force sensor 13 makes it possible to measure the force associated with the deformation of the seal 5, the force being produced by the presser 11.11 is positioned at the rear of the presser 11, and at the front of the displacement means 15. The force sensor 13 is preferably a strain gauge.
Enfin, le dispositif 7 comprend les moyens de déplacement 15. Ces moyens de déplacement 15 comprennent un moteur électrique 15A et une tige centrale 15B. Le moteur électrique 15A est positionné à l’arrière du capteur d’effort 13 et du presseur 11, et permet le déplacement du presseur 11 vers le joint d’étanchéité 5 jusqu’à une position donnée par rapport au support 9. Ce déplacement est préférentiellement réalisé à l’aide de la tige centrale 15B, qui rattache le moteur électrique 15A à l’arrière du presseur 11. Les tiges latérales 9B du support 9 s’étendent depuis les moyens de déplacement 15 positionnés à l’arrière du dispositif 7, vers les surfaces d’appui 9A de fixation au joint d’étanchéité 5.Finally, the device 7 comprises the displacement means 15. These displacement means 15 comprise an electric motor 15A and a central rod 15B. The electric motor 15A is positioned at the rear of the force sensor 13 and of the presser 11, and allows the movement of the presser 11 towards the seal 5 to a given position relative to the support 9. This movement is preferably made using the central rod 15B, which attaches the electric motor 15A to the rear of the presser 11. The lateral rods 9B of the support 9 extend from the displacement means 15 positioned at the rear of the device 7 , to the bearing surfaces 9A for fixing to the seal 5.
La déformation est obtenue par la mesure du déplacement des moyens de déplacement, notamment via un moteur de précision desdits moyens, tel que du type pas à pas. Ce déplacement est mesuré à partir d’une position initiale de référence.The deformation is obtained by measuring the displacement of the displacement means, in particular via a precision motor of said means, such as of the stepping type. This displacement is measured from an initial reference position.
Aussi en dessous de la plaque inférieure 9C du support 9 et contre la portion inférieure 9D, se trouve un système de déclenchement manuel du moteur 15A, ou gâche 17, qui permet le déclenchement manuel du moteur électrique 15A et le début du déplacement du presseur 11 contre le joint d’étanchéité 5.Also below the lower plate 9C of the support 9 and against the lower portion 9D, there is a manual trigger system of the motor 15A, or keeper 17, which allows the manual triggering of the electric motor 15A and the start of the movement of the presser 11 against the seal 5.
Préférentiellement, la portion inférieure 9D intègre des batteries qui permettent le fonctionnement du moteur électrique 15A. Alternativement, le moteur peut être rattaché à un système filaire relié au courant pour permettre le fonctionnement dudit moteur 15A. Avantageusement, dans la portion inférieure 9D du dispositif 7, une unité de stockage des données mesurées est également positionnée, et/ou une interface de communication de ces données à un appareil externe. Les données enregistrées sont préférentiellement des données concernant la mesure de l’effort fourni par le dispositif 7, l’indication de l’emplacement de la mesure sur le joint 5 et/ou sur le véhicule, le modèle du véhicule et/ou les informations relatives à la production dudit véhicule. L’appareil externe peut être un ordinateur, une tablette ou un smartphone par exemple.Preferably, the lower portion 9D incorporates batteries which allow the electric motor 15A to operate. Alternatively, the motor can be attached to a wired system connected to the current to allow the operation of said motor 15A. Advantageously, in the lower portion 9D of the device 7, a storage unit for the measured data is also positioned, and / or an interface for communicating this data to an external device. The recorded data are preferably data concerning the measurement of the force provided by the device 7, the indication of the location of the measurement on the joint 5 and / or on the vehicle, the model of the vehicle and / or the information relating to the production of said vehicle. The external device can be a computer, a tablet or a smartphone for example.
La figure 3 reprend les différentes étapes du procédé, en relation avec les figures 1 etFIG. 3 shows the different stages of the process, in relation to FIGS. 1 and
2.2.
Le dispositif 7 est avant tout positionné, grâce au support 9, sur le joint d’étanchéité 5 du véhicule automobile 1. C’est l’étape 101 du procédé.The device 7 is above all positioned, thanks to the support 9, on the seal 5 of the motor vehicle 1. This is step 101 of the method.
À l’étape 103, le presseur 11 induit une déformation du joint d’étanchéité 5. Cette déformation est généralement constante d’un joint 5 à l’autre, et spécifiée dans le dispositif 7 par une course donnée de déplacement du presseur 11 vers le joint 5.In step 103, the presser 11 induces a deformation of the seal 5. This deformation is generally constant from one seal 5 to the other, and specified in the device 7 by a given movement of movement of the presser 11 towards the seal 5.
À l’étape 105, le capteur d’effort 13 prend la mesure de l’effort associé à la déformation du joint réalisé par le presseur 11.In step 105, the force sensor 13 takes the measurement of the force associated with the deformation of the seal produced by the presser 11.
À l’étape 107, les données obtenues par le dispositif 7 sont stockées, et/ou envoyées l’appareil externe de données, dont la mesure de l’effort réalisée à l’étape 105. L’envoi des données est préférentiellement réalisé par Wi-Fi (dénomination commerciale 15 déposée) ou Bluetooth (dénomination commerciale déposée).In step 107, the data obtained by the device 7 are stored, and / or sent to the external data device, the measurement of the effort made in step 105. The sending of the data is preferably carried out by Wi-Fi (registered trade name 15) or Bluetooth (registered trade name).
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2018
- 2018-05-24 FR FR1854415A patent/FR3081557B1/en active Active
Patent Citations (3)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3081557B1 (en) | 2020-07-24 |
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