FR3079392A3 - Bagage a poignee retractable anti-chute - Google Patents
Bagage a poignee retractable anti-chute Download PDFInfo
- Publication number
- FR3079392A3 FR3079392A3 FR1852859A FR1852859A FR3079392A3 FR 3079392 A3 FR3079392 A3 FR 3079392A3 FR 1852859 A FR1852859 A FR 1852859A FR 1852859 A FR1852859 A FR 1852859A FR 3079392 A3 FR3079392 A3 FR 3079392A3
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- luggage
- tubes
- luggage body
- outer tubes
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
- A45C13/00—Details; Accessories
- A45C13/26—Special adaptations of handles
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
- A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
- A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
- A45C13/00—Details; Accessories
- A45C13/26—Special adaptations of handles
- A45C13/262—Special adaptations of handles for wheeled luggage
- A45C2013/267—Special adaptations of handles for wheeled luggage the handle being slidable, extractable and lockable in one or more positions
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Ce bagage comprend un corps de bagage (1), deux roues de bagage (2) montées sur deux côtés latéraux opposés respectifs du corps de bagage (1), et une poignée rétractable (3) comprenant deux tubes extérieurs (31)) montés de manière fixe dans le corps de bagage (1), deux tubes intermédiaires montés dans les tubes extérieurs (31) respectifs et aptes à se déplacer dans les extrémités supérieures respectives des tubes extérieurs (31) et des deux tiges de support (35) reliées aux extrémités inférieures respectives des tubes intermédiaires qui sont éloignées d'un côté supérieur du corps de bagage (1). Ainsi, lorsque les tubes intermédiaires sont reçus dans les tubes extérieurs respectifs (31), les tiges de support (35) sont en extension hors des extrémités inférieures opposées respectives des tubes extérieurs (31) et au-delà du côté inférieur du corps de bagage (1), de façon à venir en arrête contre le sol sur lequel les roues de bagage (2) sont supportées.
Description
CONTEXTE DE L'INVENTION 1. Domaine de l’invention :
La présente invention concerne la technologie des bagages et plusparticulièrement un bagage avec poignée rétractable antichute qui augmentegrandement la distance d’appui entre les côtés avant et arrière du corps de bagagepour éviter que le bagage ne tombe lorsque le bagage est positionné dans une positiondressée. 2. Description de l’art antérieur connexe
Au bas d’un bagage, des roues sont installées pour que le bagage puisse êtrefacilement poussé ou tiré par l'utilisateur. Jusqu'à présent, la plupart des roues debagage sont des roues de petit diamètre pour éviter d'augmenter la taille globale desbagages. Cependant, lorsqu'un utilisateur se déplace sur une surface inégale (telle quefissurée ou gravillonnée), les roues de petit diamètre peuvent se coincer. De plus,lorsqu'il transporte un bagage en montant ou descendant un escalier, l'utilisateur doitsoulever le bagage par rapport à l'escalier et déplacer le bagage à la main.
Lorsqu'un bagage est équipé de roues de grand diamètre, le bagage peut êtrefacilement déplacé sur une surface inégale ou dans un escalier ; cependant, la tailleglobale du bagage augmente, et le point d'appui est rapproché du côté intérieur ducorps de bagage, faisant que le bagage peut facilement tomber et qu'il n'est paspratique pour le rangement. Résumé de l'invention
La présente invention a été conçue dans ce contexte. Le but principal de laprésente invention est donc de proposer un bagage avec poignée rétractable antichute,qui augmente notablement la distance de support entre les côtés avant et arrière ducorps de bagage afin d'éviter que le bagage ne tombe lorsqu'il est positionné dans uneposition dressée.
Pour atteindre ce but et d'autres objectifs de la présente invention, un bagagecomprend un corps de bagage, deux roues de bagage montées sur deux côtés latéraux opposés respectifs du corps de bagage, et une poignée rétractable montée dans uncôté arrière du corps de bagage. La poignée rétractable comprend deux tubesextérieurs montés fixement dans le corps de bagage, deux tubes intermédiairesmontés dans les tubes extérieurs respectifs et étant aptes à être déplacés dans lesextrémités supérieures respectives des tubes extérieurs et hors de ces extrémités, etdeux barres de support reliées chacune aux extrémités inférieures respectives desditstubes intermédiaires éloignées d'un côté supérieur du corps de bagage de telle sorteque lorsque les tubes intermédiaires sont reçus dans les tubes extérieurs respectifs,les tiges de support s'étendent à partir des extrémités inférieures opposées respectivesdes tubes extérieurs et d'un côté inférieur dudit corps de bagage pour venir s'arrêtercontre le sol sur lequel sont supportées les roues de bagages.
Selon une forme de réalisation, chacun desdits tubes extérieurs comprend unpremier trou de positionnement aménagé transversalement près de son extrémitésupérieure et un deuxième trou de positionnement aménagé transversalement près deson extrémité inférieure ; chacun desdits tubes intermédiaires comprend une brochede verrouillage sollicitée par un ressort qui est apte à être déplacée transversalementdans la périphérie du tube et hors de cette périphérie pour venir sélectivement enengagement dans ledit premier trou de positionnement dudit tube extérieur respectif,de sorte que ledit tube intermédiaire respectif s'étend depuis ledit tube extérieurrespectif, ou dans ledit deuxième trou de positionnement dudit tube extérieurrespectif, de sorte que le tube intermédiaire respectif est reçu dans ledit tube extérieurrespectif de façon à prolonger ladite tige de support respective hors de l'extrémitéinférieure dudit tube extérieur respectif et vers le côté inférieur dudit corps de bagage.
Selon une forme de réalisation, ledit corps de bagage comprend un panneauarrière, un panneau avant, un panneau de fond, un panneau supérieur et deuxpanneaux latéraux opposés reliés les uns aux autres, et une surface de dégagementsituée sur la jonction entre ledit panneau de fond et ledit panneau arrière et renfoncéeintérieurement vers l'intérieur dudit corps de bagage ; lesdites deux roues de bagagesont montées sur lesdits deux panneaux latéraux respectifs dudit corps de bagage etfont partiellement saillie de manière périphérique par rapport à ladite surface de dégagement ; lesdits tubes extérieurs de ladite poignée rétractable sont fixés sur leditpanneau arrière dudit corps de bagage de sorte que la distance entre lesdites tiges desupport de ladite poignée rétractable et ledit panneau avant dudit corps de bagage estplus grande que la distance entre l'axe de rotation desdites roues de bagage et cepanneau avant.
DESCRIPTION BRÈVE DES DESSINS
La figure 1 est une vue schématique en perspective, de dessus, d'un bagage avecune poignée rétractable antichute conforme à la présente invention.
La figure 2 correspond à la figure 1, le bagage étant vu selon un autre angle.
La figure 3 est une vue en perspective, avec coupe, de la poignée rétractable.
La figure 4 est une vue correspondant à la figure 3, illustrant les tubesintermédiaires reçus dans les tubes extérieurs respectifs.
La figure 5 est une vue schématique, de côté arrière, de la présente invention,illustrant le corps de bagage dans une position dressée avec les tubes intermédiairess'étendant à l'extérieur des tubes extérieurs respectifs.
La figure 6 est un dessin schématique de la présente invention, illustrant lestubes intermédiaires reçus dans les tubes extérieurs respectifs et les tiges de supports'étendant hors du côté inférieur du corps de bagage.
La figure 7 est une vue de côté du bagage selon la figure 6.
La figure 8 est une vue de côté arrière schématique de la présente invention,illustrant les tubes intermédiaires reçus dans les tubes extérieurs respectifs et les tigesde support s'étendant depuis les extrémités inférieures des tubes extérieurs respectifset du côté inférieur du corps de bagage. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DU MODE DE RÉALISATION PRÉFÉRÉ
Sur les figures 1 à 5, est représenté un bagage ayant une poignée rétractableantichute conforme à la présente invention. Le bagage avec poignée rétractableantichute comprend un corps de bagage 1, deux roues de bagage 2 et une poignéerétractable 3 correspondant à une roue de déplacement transversal 2 respective.
Le corps de bagage 1 est constitué par un panneau arrière 11, un panneauavant 12, un panneau de fond 13, un panneau supérieur 14 et deux panneauxlatéraux 15 opposés. De plus, le corps de bagage 1 comprend une surface dedégagement 16 située sur la jonction entre le panneau de fond 13 et le panneauarrière 11 et renfoncée intérieurement vers l'intérieur du corps de bagage 1, unrenfoncement de positionnement 151 situé sur chaque panneau latéral 15 entre lepanneau arrière 11 et le panneau de fond 13 près de la surface de dégagement 16, etdeux trous 17 de limitation de position débouchant dans la surface de dégagement 16et dans le panneau supérieur 14. Dans ce mode de réalisation, la surface dedégagement 16 est arquée de manière circulaire.
Les roues de bagage 2 comprennent chacune un porte-roue 21 et un bandage oupneu 22 monté pivotant sur le porte-roue 21. Le porte-roue 21 est monté fixement surle renfoncement de positionnement 151 d'un panneau latéral 15 du corps de bagage 1de sorte que le pneu 22 fasse saillie de façon périphérique et en étant partiellement ensaillie par rapport à la surface de dégagement 16 pour permettre à l'utilisateur de sedéplacer sur une surface de cheminement irrégulière ou dans des escaliers.
La poignée rétractable 3 comprend deux tubes extérieurs 31, deux tubesintermédiaires 32, deux tubes intérieurs 33, une poignée 34 et deux tiges de support35. Les deux tubes extérieurs 31 sont montés dans les deux trous 17 respectifs delimitation de position que comprend le corps de bagage 1 et fixés sur le panneauarrière 11. Les deux tubes intermédiaires 32 sont chacun montés de manièreaxialement coulissante dans les tubes extérieurs 31. Les deux tubes intérieurs 33 sontchacun montés de manière axialement coulissante dans le tube intermédiaire 32correspondant. La poignée 34 est reliée aux extrémités des tubes intérieurs 33respectifs et agencée à l'extérieur des tubes intermédiaires 32 et des tubesextérieurs 31. Ainsi, l'utilisateur peut actionner la poignée 34 pour déplacer les tubesintermédiaires 32 et les tubes intérieurs 33 dans les tubes extérieurs 31 ou hors deceux-ci. Les tiges de support 35 sont chacune reliées aux extrémités intérieuresrespectives des tubes intermédiaires 32 éloignées du panneau supérieur 14 du corpsde bagage 1. Chaque tube extérieur 31 comprend un premier trou de positionnement 311 et un deuxième trou de positionnement 312 aménagés àproximité de deux extrémités respectives opposées de ce tube. Chaque tubeintermédiaire 32 comprend un bloc de positionnement 38 monté fixement à l'intérieurde lui, un organe formant ressort 37 monté transversalement dans le bloc depositionnement 38 et une broche de verrouillage 36 supportée sur l'organe formantressort 37 et mobile transversalement dans le tube intermédiaire 32 ou à l'extérieur decelui-ci. Lorsque le tube intermédiaire 32 est en extension hors du tube extérieur 31,la broche de verrouillage 36 est engagée dans le premier trou de positionnement 311du tube extérieur respectif 31. Au contraire, lorsque le tube intermédiaire 32 est reçudans le tube extérieur respectif 31, la broche de verrouillage 36 est engagée dans ledeuxième trou de positionnement 312 du tube extérieur respectif 31 et la tige desupport 35 s'étend à partir d'une extrémité inférieure du tube extérieur respectif 31.
En référence à la figure 1 et aux figures 5 à 8, lorsque le corps de bagage 1repose sur un sol 4, l'utilisateur peut actionner la poignée 34 pour déplacer les tubesintérieurs 33 et les tubes intermédiaires 32 à l'intérieur des tubes extérieurs 31respectifs. Les broches de verrouillage 36 sont alors déplacées depuis les premierstrous de positionnement respectifs 311 et engagées dans les deuxièmes trous depositionnement 312 respectifs. Lorsque les broches de verrouillage 36 sont engagéesdans les deuxièmes trous de positionnement 312 respectifs, les tiges de support 35sont chacune en extension hors des extrémités inférieures respectives des tubesextérieurs 31, c'est-à-dire que les tiges de support 35 s'étendent vers l'extérieur ducorps de bagage 1 au-delà de la surface de dégagement 16, jusqu'à être arrêtées contrele sol 4. Etant donné que les tubes extérieurs 31 sont fixés au panneau arrière 11 etque les porte-roues 21 des roues de bagage 2 sont montés fixement dans lesrenfoncements de positionnement 151 respectifs du corps de bagage 1, la distanceentre les tiges de support 35 et le panneau avant 12 est supérieure à la distance entrel'axe de rotation des pneus 22 et le panneau avant 12, interdisant que le corps debagage 1 tombe. En outre, la force de frottement entre les tiges de support 35 et lesol 4 empêche le glissement du corps de bagage 1 sur le sol 4.
Claims (3)
- REVENDICATIONS1. Bagage comprenant un corps de bagage (1), deux roues de bagage (2)montées sur deux côtés latéraux opposés respectifs dudit corps de bagage (1), et unepoignée rétractable (3) montée sur un côté arrière dudit corps de bagage (1),caractérisé en ce que : ladite poignée rétractable (3) comprend deux tubes extérieurs (31) montésfixement dans ledit corps de bagage (1), deux tubes intermédiaires (32) montés danslesdits tubes extérieurs (31) respectifs et étant aptes à se déplacer dans les extrémitéssupérieures respectives des tubes extérieurs (31) et hors de ces extrémités, et deuxbarres de support (35) reliées chacune aux extrémités inférieures respectives desditstubes intermédiaires (32) éloignées d'un côté supérieur dudit corps de bagage (1) detelle sorte que lorsque lesdits tubes intermédiaires (32) sont reçus dans lesdits tubesextérieurs respectifs (31), lesdites tiges de support (35) s'étendent à partir desextrémités inférieures opposées respectives desdits tubes extérieurs (31) et d'un côtéinférieur dudit corps de bagage (1) pour venir s'arrêter contre le sol (4) sur lequel sontsupportées lesdites roues de bagage (2).
- 2. Bagage selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desditstubes extérieurs (31) comprend un premier trou de positionnement (311) aménagétransversalement près de son extrémité supérieure et un deuxième trou depositionnement (312) aménagé transversalement près de son extrémité inférieure ;chacun desdits tubes intermédiaires (32) comprend une broche de verrouillage (36)sollicitée par un ressort qui est apte à être déplacée transversalement dans lapériphérie du tube et hors de cette périphérie pour venir sélectivement en engagementdans ledit premier trou de positionnement (311) dudit tube extérieur (31) respectif,de sorte que ledit tube intermédiaire (32) respectif s'étend depuis ledit tubeextérieur (31) respectif, ou dans ledit deuxième trou de positionnement (312) dudittube extérieur respectif (31), de sorte que le tube intermédiaire respectif (32) est reçudans ledit tube extérieur (31) respectif de façon à prolonger ladite tige de support (35) respective hors de l'extrémité inférieure dudit tube extérieur (31) respectif et vers lecôté inférieur dudit corps de bagage (1).
- 3. Bagage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps debagage (1) comprend un panneau arrière (11), un panneau avant (12), un panneau defond (13), un panneau supérieur (14) et deux panneaux latéraux (15) opposés reliésles uns aux autres, et une surface de dégagement (16) située sur la jonction entre leditpanneau de fond (13) et ledit panneau arrière (11) et renfoncée intérieurement versl'intérieur dudit corps de bagage (1) ; lesdites deux roues de bagage (2) sont montéessur lesdits deux panneaux latéraux (15) respectifs dudit corps de bagage (1) et fontpartiellement saillie de manière périphérique par rapport à ladite surface dedégagement (16) ; lesdits tubes extérieurs (31) de ladite poignée rétractable (3) sontfixés sur ledit panneau arrière (11) dudit corps de bagage (1) de sorte que la distanceentre lesdites tiges de support (35) de ladite poignée rétractable (3) et ledit panneauavant (12) dudit corps de bagage (1) est plus grande que la distance entre l'axe derotation desdites roues de bagage (2) et ce panneau avant.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1852859A FR3079392B3 (fr) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Bagage a poignee retractable anti-chute |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1852859A FR3079392B3 (fr) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Bagage a poignee retractable anti-chute |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3079392A3 true FR3079392A3 (fr) | 2019-10-04 |
| FR3079392B3 FR3079392B3 (fr) | 2020-04-17 |
Family
ID=68066480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1852859A Expired - Fee Related FR3079392B3 (fr) | 2018-04-03 | 2018-04-03 | Bagage a poignee retractable anti-chute |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3079392B3 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112711308A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 成都科瑞特电气自动化有限公司 | 一种人脸识别智能边缘计算服务器装置 |
-
2018
- 2018-04-03 FR FR1852859A patent/FR3079392B3/fr not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112711308A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-27 | 成都科瑞特电气自动化有限公司 | 一种人脸识别智能边缘计算服务器装置 |
| CN112711308B (zh) * | 2020-12-29 | 2024-05-28 | 成都科瑞特电气自动化有限公司 | 一种人脸识别智能边缘计算服务器装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3079392B3 (fr) | 2020-04-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3233617B1 (fr) | Vehicule de type trottinette repliable | |
| FR3007449A1 (fr) | Marchepied muni de roues escamotables avec commande par garde-corps | |
| FR3066223B1 (fr) | Systeme de fixation de roulette escamotable de marchepied, et marchepied comprenant au moins un systeme de fixation de roulette escamotable | |
| EP1476343B1 (fr) | Engin de manutention de type diable | |
| FR3079392A3 (fr) | Bagage a poignee retractable anti-chute | |
| EP3183165B1 (fr) | Vehicule a roulettes de type trottinette | |
| FR3053302A1 (fr) | Chariot de manutention motorise | |
| EP2788249B1 (fr) | Vélo de transport d'enfant à stabilité augmentée | |
| FR2948265A1 (fr) | Bagage a main remorquable comprenant un systeme de soutien | |
| FR2936460A1 (fr) | Plancher de coffre mobile pour vehicule automobile. | |
| WO2016012671A1 (fr) | Dispositif de compensation d'assiette | |
| FR3079391A3 (fr) | Bagages avec mecanisme d'auto-support | |
| EP2946994B1 (fr) | Remorque pour véhicule à deux roues | |
| EP2687420A1 (fr) | Base roulante et pivotante horizontalement présentant une béquille verticalement escamotable | |
| EP3792143B1 (fr) | Brouette munie d'un ensemble de prehension pivotant | |
| FR2918322A1 (fr) | Betaillere comprenant au moins un plancher mobile | |
| FR2686833A1 (fr) | Dispositif a roulette pour le deplacement de siege, fauteuil ou canape. | |
| FR2663600A1 (fr) | Diable pour la manutention de charges. | |
| FR2821816A1 (fr) | Timon articule pour chariot de magasinage | |
| WO2015132520A1 (fr) | Bagage à roulettes et à poignée télescopique | |
| WO2003089290A1 (fr) | Dispositif pour ranger, stationner ou manoeuvrer une moto dans son garage | |
| WO2013083849A1 (fr) | Velo de transport d'enfant a stabilite augmentee | |
| EP2485977B1 (fr) | Dispositif leve-tondeuse assiste par un verin monte sur l'exterieur | |
| FR3078870A3 (fr) | Bagages a roues deplacables transversalement | |
| FR2996207A1 (fr) | Chariot modulable pour velo |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 4 |
|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20221205 |