FR3078768A1 - FEU de véhicule - Google Patents

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Abstract

FEU de véhicule Un feu de véhicule comprend un dispositif de formation d’image bidimensionnelle configuré pour former une image de contraste à partir de la lumière émise par une source de lumière (12) ; et un système optique de projection configuré pour projeter l’image de contraste vers l’avant. Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle comprend une partie de diminution de performance de formation d’image configurée pour diminuer une performance de formation d’image de formation d’une partie de l’image de contraste projetée. Figure pour l’abrégé : Fig. 1A.

Description

Description
Titre de l'invention : FEU de véhicule
Domaine technique [0001] L’invention se rapporte à un feu de véhicule.
Technique antérieure [0002] La publication de demande de brevet japonais ri 9-104288 (JP 9-104288 A) décrit un dispositif d’éclairage de véhicule dans lequel de la lumière émise par une source de lumière est réfléchie par un dispositif de changement de direction de réflexion de telle sorte que la lumière passe à travers une lentille pour former une configuration de distribution de lumière souhaitée. Dans le dispositif de changement de direction de réflexion, une pluralité d’éléments réfléchissants est disposée dans une matrice. Dans le dispositif d’éclairage de véhicule, certains d’un grand nombre d’éléments réfléchissants disposés sont commandés de telle sorte que la lumière émise par la source de lumière est partiellement réfléchie dans une direction qui n’est pas orientée vers la lentille. Les configurations de distribution de lumière dans une pluralité de formes peuvent ainsi être formées.
Exposé de l'invention [0003] Cependant, dans le dispositif d’éclairage de véhicule décrit ci-dessus, la lumière, qui devrait être initialement réfléchie dans la direction qui n’est pas orientée vers la lentille, peut être réfléchie dans une direction vers la lentille et être rayonnée en avant d’un véhicule, du fait d’un défaut de fonctionnement de certains des éléments réfléchissants. Dans ce cas, un véhicule précédent ou un piéton en avant d’un véhicule hôte peut être affecté par un éblouissement.
[0004] L’invention prévoit un feu de véhicule qui peut réduire une influence d’éblouissement.
[0005] Un feu de véhicule selon un aspect de l’invention comprend un dispositif de formation d’image bidimensionnelle configuré pour former une image de contraste à partir de la lumière émise par une source de lumière ; et un système optique de projection configuré pour projeter l’image de contraste vers l’avant. Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle comprend une partie de diminution de performance de formation d’image configurée pour diminuer une performance de formation d’image de formation d’une partie de l’image de contraste projetée.
[0006] Selon l’aspect, la partie de l’image de contraste n’est pas distinctement (clairement) formée. Ainsi, même dans une situation où une personne est affectée par un éblouissement d’une section lumineuse de l’image de contraste projetée, une influence de l’éblouissement sur la personne peut être réduite.
[0007] Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle peut être configuré pour transmettre de manière sélective la lumière émise par la source de lumière, vers le système optique de projection ; et la partie de diminution de performance de formation d’image peut être prévue dans une position décalée par rapport à un foyer du système optique de projection. Ainsi, la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée peut être diminuée simplement en disposant la partie de diminution de performance de formation d’image de la manière décrite cidessus.
[0008] Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle peut être configuré pour transmettre de manière sélective la lumière émise par la source de lumière, vers le système optique de projection ; et la partie de diminution de performance de formation d’image peut être un élément de dispersion prévu dans une partie intermédiaire d’un trajet optique depuis le dispositif de formation d’image bidimensionnelle jusqu’au système optique de projection. Ainsi, la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée peut être diminuée sans changer la manière selon laquelle la partie de diminution de performance de formation d’image est disposée.
[0009] Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle peut inclure une zone de réflexion qui réfléchit de manière sélective la lumière émise par la source de lumière, vers le système optique de projection ; et la partie de diminution de performance de formation d’image peut être un élément de dispersion prévu dans une partie intermédiaire d’un trajet optique depuis la zone de réflexion jusqu’au système optique de projection. Ainsi, la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée peut être diminuée sans changer la manière selon laquelle la partie de diminution de performance de formation d’image est disposée.
[0010] Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle peut inclure une zone de réflexion qui réfléchit de manière sélective la lumière émise par la source de lumière, vers le système optique de projection ; et la partie de diminution de performance de formation d’image peut être prévue dans une position décalée par rapport à un foyer du système optique de projection. Ainsi, la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée peut être diminuée simplement en disposant la partie de diminution de performance de formation d’image de la manière décrite ci-dessus.
[0011] La partie de diminution de performance de formation d’image peut être disposée dans un trajet optique de la lumière formant une région de l’image de contraste, la zone étant projetée au-dessus d’une ligne horizontale en avant d’un véhicule. Ainsi, il est possible de réduire l’influence de l’éblouissement sur une personne qui est présente audessus de la ligne horizontale en avant du véhicule.
[0012] N’importe quelle combinaison des composants décrits jusqu’ici, et un procédé, un dispositif, un système et équivalent, qui sont prévus en changeant l’expression de l’invention, sont également pertinents comme aspects de l’invention.
[0013] Selon l’invention, il est possible de réaliser le feu de véhicule qui peut réduire l’influence de l’éblouissement.
Brève description des dessins [0014] Les caractéristiques, les avantages, et l’importance technique et industrielle des formes de réalisation d’exemple de l’invention vont être décrits ci-dessous en se référant aux dessins annexés, dans lesquels des références identiques désignent des éléments identiques, et dans lesquels :
[0015] [fig.lA]
La figure IA est une vue de côté qui montre schématiquement un feu de véhicule selon une première forme de réalisation ;
[0016] [fig.lB]
La figure IB est une vue de côté qui montre schématiquement l’agencement d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la première forme de réalisation ;
[0017] [fig.lC]
La figure IC est une vue de face du dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la première forme de réalisation ;
[0018] [fig.2A]
La figure 2A est une vue schématique d’une configuration de distribution de feu de route formée par le feu de véhicule selon la première forme de réalisation ;
[0019] [fig.2B]
La figure 2B est une vue schématique d’une configuration de distribution de feu de route partielle dans laquelle une section sans rayonnement est formée dans une partie de la configuration de distribution de feu de route ;
[0020] [fig.2C]
La figure 2C est une vue schématique d’une configuration de distribution de feu de route ;
[0021] [fig.3A]
La figure 3A est une vue d’un état de transmission de chacun des éléments à cristal liquide dans le dispositif de formation d’image bidimensionnelle au moment de la formation de la configuration de distribution de feu de route représentée dans la figure 2A;
[0022] [fig.3B]
La figure 3B est une vue d’un état de transmission de chacun des éléments à cristal liquide dans le dispositif de formation d’image bidimensionnelle au moment de la formation de la configuration de distribution de feu de route partielle représentée dans la figure 2B ;
[0023] [fig.3C]
La figure 3C est une vue d’un état de transmission de chacun des éléments à cristal liquide dans le dispositif de formation d’image bidimensionnelle au moment de la formation de la configuration de distribution de feu de route représentée dans la figure 2C ;
[0024] [fig.4A]
La figure 4A est une vue d’un état de transmission de chacun des éléments à cristal liquide dans le cas où un défaut de fonctionnement s’est produit dans certains des éléments à cristal liquide dans le dispositif de formation d’image bidimensionnelle formant la configuration de distribution de feu de route ;
[0025] [fig.4B]
La figure 4B est une vue schématique de la configuration de distribution de feu de route formée par le dispositif de formation d’image bidimensionnelle représenté dans la figure 4A ;
[0026] [fig.4C]
La figure 4C est une vue schématique d’un état où une performance de formation d’image de formation d’une partie d’une image de contraste formée par le dispositif de formation d’image bidimensionnelle et projetée par une lentille de projection est diminuée ;
[0027] [fig.5A]
La figure 5A est une vue de côté qui montre schématiquement un feu de véhicule selon une deuxième forme de réalisation ;
[0028] [fig.5B]
La figure 5B est une vue de côté qui montre schématiquement une configuration d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la deuxième forme de réalisation ;
[0029] [fig.6A]
La figure 6A est une vue de côté qui montre schématiquement un feu de véhicule selon une troisième forme de réalisation ;
[0030] [fig.6B]
La figure 6B est une vue de côté qui montre schématiquement l’agencement d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la troisième forme de réalisation ;
[0031] [fig.6C]
La figure 6C est une vue de face du dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la troisième forme de réalisation ;
[0032] [fig.7A]
La figure 7A est une vue de côté qui montre schématiquement un feu de véhicule selon une quatrième forme de réalisation, [0033] [fig.7B]
La figure 7B est une vue de côté qui montre schématiquement une configuration d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la quatrième forme de réalisation ; et [0034] [fig.8]
La figure 8 est une vue de face qui montre schématiquement une configuration d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon une cinquième forme de réalisation.
Description des modes de réalisation [0035] Une description détaillée des formes de réalisation de l’invention va être faite ciaprès en se référant aux dessins. Dans la description des dessins, les mêmes composants sont désignés par les mêmes références et symboles, et une description en double est omise de manière appropriée.
[0036] Une description d’une première forme de réalisation va être faite. La figure IA est une vue de côté qui montre schématiquement un feu de véhicule selon la première forme de réalisation, la figure IB est une vue de côté qui montre schématiquement l’agencement d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la première forme de réalisation, et la figure IC est une vue de face du dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la première forme de réalisation.
[0037] Un feu de véhicule 10 comprend une source de lumière 12 ; un dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 configuré pour former une image de contraste (c’est-à-dire une image avec un contraste lumineux-foncé) à partir de la lumière émise par la source de lumière 12 (c’est-à-dire avec Γutilisation de la lumière émise par la source de lumière 12) ; et une lentille de projection 16 qui est un système optique de projection configuré pour projeter l’image de contraste vers l’avant.
[0038] Comme source de lumière 12, n’importe lequel de divers dispositifs adaptés pour le feu de véhicule peut être utilisé. Des exemples de la source de lumière 12 sont des dispositifs tels qu’une ampoule, une lampe à décharge, une diode électroluminescente, une diode laser, et un tube au néon. De plus, deux dispositifs ou plus peuvent être combinés en fonction d’un but ou d'une performance exigée d’application. En outre, selon le dispositif, la luminosité de celui-ci peut être commandée en mettant en marche et en arrêtant certains éléments ou par une commande de modulation de largeur d’impulsion.
[0039] Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 est configuré pour transmettre de manière sélective la lumière émise par la source de lumière 12, vers la lentille de projection 16. Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 peut commander la capacité de transmission spécifique de la lumière (c’est-à-dire le taux suivant lequel la lumière est transmise). Par exemple, le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 peut inclure un panneau à cristal liquide ou équivalent dans lequel les éléments sont disposés dans une matrice. Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 selon la première forme de réalisation comprend deux panneaux à cristal liquide séparés 14a, 14b. Le panneau à cristal liquide 14a est disposé de telle sorte qu’une extrémité inférieure de celui-ci se trouve au niveau de ou au voisinage d’un foyer E de la lentille de projection 16, et le panneau à cristal liquide 14b est disposé dans une position décalée par rapport au foyer, c’est-à-dire une position derrière (vers l’arrière) du foyer E. Les deux panneaux à cristal liquide 14a, 14b sont disposés de telle sorte que les éléments ne se chevauchent pas dans une vue de face vue depuis la lentille de projection 16. La lentille de projection 16 projette la lumière, qui est passée à travers le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14, en avant du véhicule dans une configuration de distribution de lumière spécifiée. Par exemple, le feu de véhicule 10 représenté dans la figure IA est configuré pour former une configuration de distribution de feu de route.
[0040] Quand le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 est amené dans un état où une partie des éléments disposés dans la matrice ne transmet pas la lumière, une section sans rayonnement (une section foncée) peut être formée dans une partie de la configuration de distribution de lumière. De cette manière, une bonne visibilité peut être obtenue dans une large zone en avant du véhicule alors qu’une personne (un occupant de véhicule ou un piéton) qui est présent dans la section sans rayonnement n’est pas affectée par un éblouissement.
[0041] La figure 2A est une vue schématique de la configuration de distribution de feu de route réalisée par le feu de véhicule 10 selon la première forme de réalisation, la figure 2B est une vue schématique d’une configuration de distribution de feu de route partielle dans laquelle la section sans rayonnement est formée dans une partie de la configuration de distribution de feu de route, et la figure 2C est une vue schématique d’une configuration de distribution de feu de route. La figure 3A est une vue d’un état de transmission de chaque élément à cristal liquide dans le dispositif de formation d’image bidimensionnelle au moment de la formation de la configuration de distribution de feu de route représentée dans la figure 2A, la figure 3B est une vue d’un état de transmission de chacun des éléments à cristal liquide dans le dispositif de formation d’image bidimensionnelle au moment de la formation de la configuration de distribution de feu de route partielle représentée dans la figure 2B, et la figure 3C est une vue d’un état de transmission de chacun des éléments à cristal liquide dans le dispositif de formation d’image bidimensionnelle au moment de la formation de la configuration de distribution de feu de route représentée dans la figure 2C. Chaque élément à cristal liquide 15a représenté dans la figure 3A à la figure 3C est dans un état de transmission de la lumière émise par la source de lumière 12. Chaque élément à cristal liquide 15b représenté dans la figure 3A à la figure 3C est dans un état de nontransmission de la lumière émise par la source de lumière 12.
[0042] Une section lumineuse du dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 représentée dans chacune de la figure 3A à la figure 3C est formée dans l’état où les éléments à cristal liquide 15a transmettent la lumière émise par la source de lumière 12. Une section foncée du dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 représentée dans chacune de la figure 3B et de la figure 3C est formée dans l’état où les éléments à cristal liquide 15b ne transmettent pas la lumière émise par la source de lumière 12. De plus, l’image qui est formée par le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 représentée dans chacune de la figure 3A à la figure 3C est inversée par la lentille de projection 16 et projetée en avant du véhicule dans la configuration de distribution de lumière représentée dans chacune de la figure 2A à la figure 2C.
[0043] Comme cela a été décrit ci-dessus, dans le cas où le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 est d’un type à transmission et au moins certains des éléments à cristal liquide devraient être idéalement dans l’état de non-transmission de la lumière vers l’avant, la lumière peut être transmise à travers les éléments à cristal liquide du fait d’une légère fuite de lumière des éléments à cristal liquide ou d’un défaut de fonctionnement (défaut d’arrêt de la lumière) des éléments à cristal liquide.
[0044] La figure 4A est une vue de l’état de transmission de chacun des éléments à cristal liquide dans le cas où un défaut de fonctionnement s’est produit dans certains des éléments à cristal liquide dans le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 formant la configuration de distribution de feu de route, la figure 4B est une vue schématique de la configuration de distribution de feu de route formée par le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 représenté dans la figure 4A, et la figure 4C est une vue schématique d’un état où une performance de formation d’image de formation d’une partie de l’image de contraste formée par le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 et projetée par la lentille de projection 16 est diminuée.
[0045] Comme cela est représenté dans la figure 4A, le panneau à cristal liquide 14b du dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 commande la transmission de la lumière principalement rayonnée vers une zone RH au-dessus d’une ligne horizontale H dans la configuration de distribution de lumière. Cependant, dans le cas où l’élément à cristal liquide, qui devrait être initialement dans l’état de non-transmission de la lumière, est amené dans l’état de transmission de la lumière du fait d’un défaut de fonctionnement, comme cela est représenté par un élément à cristal liquide 15c dans la figure 4A, la lumière est rayonnée vers une zone RI qui est une partie de la zone RH représentée dans la figure 4B. Il en résulte que, dans le cas où un véhicule précédent ou un piéton est présent dans la zone RI, un occupant du véhicule précédent ou le piéton est affecté par l’éblouissement.
[0046] Au vu de ce qui précède, le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 du feu de véhicule 10 selon la première forme de réalisation comprend une partie de diminution de performance de formation d’image qui diminue une performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée. Plus spécialement, la partie de diminution de performance de formation d’image est le panneau à cristal liquide 14b qui est prévu dans la position derrière le (vers l’arrière du) foyer F de la lentille de projection 16. Le panneau à cristal liquide 14b peut être prévu dans une position en avant du (devant le) foyer F de la lentille de projection 16. Dans le cas où le panneau à cristal liquide 14b est décalé par rapport au foyer F comme cela a été décrit ci-dessus, la partie de l’image de contraste formée par le panneau à cristal liquide 14b n’est pas formée distinctement (clairement) (voir une zone RI’ dans la figure 4C) quand l’image de contraste (la lumière transmise à travers l’élément à cristal liquide 15c) est projetée en avant du véhicule.
[0047] Ainsi, le feu de véhicule 10 peut brouiller un contour de l’image de contraste dans la zone RH qui comprend la zone RI’ et se trouve au-dessus de la ligne horizontale H, et peut ainsi former la configuration de distribution de feu de route partielle qui n’amène pas un conducteur d’un véhicule hôte à ressentir un sentiment d’inconfort. Même dans une situation où une personne est affectée par l’éblouissement de la section lumineuse de l’image de contraste projetée du fait d’un défaut de fonctionnement de certains des éléments à cristal liquide, une influence de l’éblouissement sur la personne peut être réduite.
[0048] Le panneau à cristal liquide 14b est disposé dans un trajet optique de la lumière formant la zone de l’image de contraste, qui est projetée au-dessus de la ligne horizontale H en avant du véhicule. Ainsi, il est possible de réduire l’influence de l’éblouissement sur une personne qui est présente au-dessus de la ligne horizontale H en avant du véhicule.
[0049] Comme cela a été décrit ci-dessus, le feu de véhicule 10 selon la première forme de réalisation peut diminuer la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste simplement en disposant le panneau à cristal liquide 14b de la manière décrite ci-dessus. Ici, la performance de formation d’image peut être exprimée comme une caractéristique de fonction de transfert de modulation, une puissance de résolution, un contraste, une aberration résiduelle, ou équivalent.
[0050] Une description d’une deuxième forme de réalisation va être faite. La figure 5A est une vue de côté qui montre schématiquement un feu de véhicule selon la deuxième forme de réalisation, et la figure 5B est une vue de côté qui montre schématiquement une configuration d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la deuxième forme de réalisation. La même description que celle de la première forme de réalisation sera omise de manière appropriée.
[0051] Un feu de véhicule 20 selon la deuxième forme de réalisation diffère du feu de véhicule 10 selon la première forme de réalisation dans une configuration d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle 18. Plus spécialement, le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 18 comprend un panneau à cristal liquide 18a configuré pour transmettre de manière sélective la lumière émise par la source de lumière 12 vers la lentille de projection 16, d’une manière similaire au dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14. Une moitié inférieure du panneau à cristal liquide 18a, c’est-à-dire une partie de panneau à cristal liquide 18b commande la transmission de la lumière principalement rayonnée vers la zone RH (figure 4B) audessus de la ligne horizontale H dans la configuration de distribution de lumière, et constitue une partie de la partie de diminution de performance de formation d’image. Un élément de dispersion 18c configuré pour disperser la lumière est prévu sur une surface de la partie de panneau à cristal liquide 18b. De cette manière, la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée peut être diminuée sans changer la manière selon laquelle le panneau à cristal liquide 18a est disposé.
[0052] L’élément de dispersion 18c peut être prévu dans une partie intermédiaire d’un trajet optique depuis le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 18 jusqu’à la lentille de projection 16. L’élément de dispersion 18c peut être prévu sur une surface du panneau à cristal liquide 18a, la surface faisant face à la source de lumière 12. L’élément de dispersion 18c peut être prévu dans une position spécifiée qui est en avant de, et à l’écart du panneau à cristal liquide 18a. Des exemples de l’élément de dispersion sont une microlentille, un micro-prisme, et équivalent.
[0053] Dans le feu de véhicule 20 avec la configuration, l’élément à cristal liquide, qui devrait être initialement dans l’état de non-transmission de la lumière, peut être amené dans l’état de transmission de la lumière du fait d’un défaut de fonctionnement, comme cela est représenté par l’élément à cristal liquide 15c dans la figure 4A. Dans ce cas, même lorsqu’un occupant d’un véhicule précédent ou un piéton est présent dans la zone RI’ (voir la figure 4C), il est possible de réduire l’influence de l’éblouissement sur l’occupant du véhicule précédent ou le piéton, comme dans le cas du feu de véhicule 10 selon la première forme de réalisation.
[0054] Une description d’une troisième forme de réalisation va être faite. La figure 6A est une vue de côté qui montre schématiquement un feu de véhicule selon la troisième forme de réalisation, la figure 6B est une vue de côté qui montre schématiquement l’agencement d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la troisième forme de réalisation, et la figure 6C est une vue de face du dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la troisième forme de réalisation. Un feu de véhicule 30 comprend la source de lumière 12 ; un réflecteur 32 configuré pour réfléchir la lumière émise par la source de lumière 12 pour condenser (concentrer) la lumière ; un dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34 configuré pour former l’image de contraste à partir de la lumière réfléchie par le réflecteur 32 ; et la lentille de projection 16 configurée pour projeter l’image de contraste vers l’avant.
[0055] Une principale différence entre le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34 selon la troisième forme de réalisation et le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 selon chacune de la première forme de réalisation et de la deuxième forme de réalisation est comme suit. Alors que le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 14 selon chacune de la première forme de réalisation et de la deuxième forme de réalisation est du type à transmission, le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34 selon la troisième forme de réalisation est d’un type à réflexion. Cependant, des effets du feu de véhicule 30 sont sensiblement les mêmes que ceux du feu de véhicule 10 et du feu de véhicule 20. Ainsi, une description va porter principalement sur la différence dans la configuration.
[0056] Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34 comprend une zone de réflexion qui réfléchit de manière sélective la lumière émise par la source de lumière 12, vers la lentille de projection 16. Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34 peut commander une direction dans laquelle la lumière est réfléchie. Par exemple, le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34 peut inclure un panneau à cristal liquide réfléchissant dans lequel des éléments à cristal liquide sont disposés dans une matrice, un système micro-électromécanique (MEMS) dans lequel des micro-miroirs sont disposés dans une matrice, ou équivalent. Un capot transparent peut être disposé sur une surface réfléchissante du dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34, de façon à protéger les cristaux liquides ou les micro-miroirs de l’environnement externe.
[0057] Le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34 selon la troisième forme de réalisation comprend deux panneaux MEMS séparés 34a, 34b. Le panneau MEMS 34a est disposé de telle sorte qu’une extrémité inférieure de celui-ci se trouve au niveau de ou au voisinage du foyer E de la lentille de projection 16, et le panneau MEMS 34b est disposé dans la position décalée par rapport au foyer E, c’est-à-dire la position derrière le (vers l’arrière du) foyer E. Les deux panneaux MEMS 34a, 34b sont disposés de telle sorte que les éléments ne se chevauchent pas dans la vue de face vue depuis la lentille de projection 16. La lentille de projection 16 projette la lumière, qui a été réfléchie par le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34, en avant du véhicule dans une configuration de distribution de lumière spécifiée. Par exemple, le feu de véhicule 30 représenté dans la figure 6A est configuré pour former la configuration de distribution de feu de route.
[0058] Quand certains des éléments de micro-miroir disposés dans la matrice sont amenés dans un état de non-réflexion de la lumière, la section sans rayonnement (la section foncée) peut être formée dans la partie de la configuration de distribution de lumière. De cette manière, une bonne visibilité peut être obtenue dans une large zone en avant du véhicule alors qu’une personne (un occupant de véhicule ou un piéton) qui est présent dans la section sans rayonnement n’est pas affectée par l’éblouissement.
[0059] D’une manière similaire au feu de véhicule 10 selon la première forme de réalisation, dans le feu de véhicule 30 selon la troisième forme de réalisation, même lorsqu’au moins certains des éléments de micro-miroir devraient être idéalement dans un état sans réflexion de la lumière vers la lentille de projection 16, les éléments de micromiroir peuvent ne pas se déplacer depuis des positions réfléchissantes dans lesquelles la lumière est rayonnée vers la lentille de projection 16 du fait d’un défaut de fonctionnement des éléments de micro-miroir. Dans ce cas, comme cela est représenté dans la figure 4B, la lumière est rayonnée vers la zone RI qui est la partie de la zone RH. Il en résulte que, dans le cas où un véhicule précédent ou un piéton est présent dans la zone RI, un occupant du véhicule précédent ou le piéton est affecté par l’éblouissement.
[0060] Au vu de ce qui précède, le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34 selon la troisième forme de réalisation comprend la partie de diminution de performance de formation d’image qui diminue la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée. Plus spécialement, la partie de diminution de performance de formation d’image est le panneau MEMS 34b qui est prévu dans la position derrière le foyer F de la lentille de projection 16. Le panneau MEMS 34b peut être prévu dans la position en avant du foyer F de la lentille de projection 16. Dans le cas où le panneau MEMS 34b est décalé par rapport au foyer F comme cela a été décrit ci-dessus, la partie de l’image de contraste formée par le panneau MEMS 34b n’est pas formée distinctement (clairement) (voir la zone RI’ dans la figure 4C) quand l’image de contraste (la lumière réfléchie par un élément de micro-miroir 35c) est projetée en avant du véhicule. Ainsi, même dans une situation où une personne est affectée par l’éblouissement de la section lumineuse de l’image de contraste projetée du fait d’un défaut de fonctionnement de certains des éléments de micro-miroir, l’influence de l’éblouissement sur la personne peut être réduite.
[0061] Comme cela a été décrit ci-dessus, le feu de véhicule 30 selon la troisième forme de réalisation peut diminuer la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée simplement en disposant le panneau MEMS 34b de la manière décrite ci-dessus.
[0062] Une description d’une quatrième forme de réalisation va être faite. La figure 7A est une vue de côté qui montre schématiquement un feu de véhicule selon la quatrième forme de réalisation, et la figure 7B est une vue de côté qui montre schématiquement une configuration d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la quatrième forme de réalisation. La même description que celle de la troisième forme de réalisation sera omise de manière appropriée.
[0063] Un feu de véhicule 40 selon la quatrième forme de réalisation diffère du feu de véhicule 30 selon la troisième forme de réalisation dans une configuration d’un dispositif de formation d’image bidimensionnelle 36. Plus spécialement, d’une manière similaire au dispositif de formation d’image bidimensionnelle 34, le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 36 comprend un panneau MEMS 36a configuré pour réfléchir de manière sélective la lumière émise par la source de lumière 12 vers la lentille de projection 16 (c’est-à-dire le système optique de projection). Une moitié inférieure du panneau MEMS 36a, c’est-à-dire une partie de panneau MEMS 36b commande un état de réflexion de la lumière principalement rayonnée vers la zone RH (figure 4B) au-dessus de la ligne horizontale H dans la configuration de distribution de lumière, et constitue une partie de la partie de diminution de performance de formation d’image. Un élément de dispersion 36c est prévu sur une surface de la partie de panneau MEMS 36b. De cette manière, la performance de formation d’image de formation de la partie de l’image de contraste projetée peut être diminuée sans changer la manière selon laquelle le panneau MEMS 36a est disposé.
[0064] L’élément de dispersion 36c peut être prévu dans une partie intermédiaire d’un trajet optique depuis le dispositif de formation d’image bidimensionnelle 36 jusqu’à la lentille de projection 16. L’élément de dispersion 36c peut être prévu dans une position spécifiée qui est en avant de, et à l’écart du panneau MEMS 36a. Dans le feu de véhicule 40 avec la configuration, l’élément de micro-miroir, qui devrait être initialement dans un état de commande sans réflexion de la lumière vers la lentille de projection 16, peut ne pas se déplacer depuis la position réfléchissante dans laquelle la lumière est réfléchie vers la lentille de projection 16 du fait d’un défaut de fonctionnement, comme cela est représenté par l’élément de micro-miroir 35c dans la figure 6C. Dans ce cas, même lorsqu’un véhicule précédent ou un piéton est présent dans la zone RI’ (voir la figure 4C), il est possible de réduire l’influence de l’éblouissement sur un occupant du véhicule précédent ou le piéton, comme dans le cas du feu de véhicule 30 selon la troisième forme de réalisation.
[0065] Une description d’une cinquième forme de réalisation va être faite. En ce qui concerne les éléments de dispersion prévus sur les surfaces du dispositif de formation d’image bidimensionnelle 18 selon la deuxième forme de réalisation et du dispositif de formation d’image bidimensionnelle 36 selon la quatrième forme de réalisation, un degré de dispersion est uniforme dans une moitié inférieure complète de chacun des dispositifs de formation d’image bidimensionnelle. Au contraire, dans un dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la cinquième forme de réalisation, le degré de dispersion provoqué par un élément de dispersion prévu sur une surface de celui-ci diffère en fonction de la position. La figure 8 est une vue de face qui montre schématiquement une configuration du dispositif de formation d’image bidimensionnelle selon la cinquième forme de réalisation.
[0066] Dans un dispositif de formation d’image bidimensionnelle 42 représenté dans la figure 8, un élément de dispersion 44 est prévu sur une surface d’une moitié inférieure du panneau à cristal liquide transmissif 18a. L’élément de dispersion 44 comprend une section à forte dispersion 44a ayant un degré relativement élevé de dispersion, et une section à faible dispersion 44b ayant un degré relativement faible de dispersion. La section à forte dispersion 44a est prévue dans une zone centrale supérieure de la partie de panneau à cristal liquide 18b qui commande la transmission de la lumière rayonnée vers la zone RH (figure 4B) au-dessus de la ligne horizontale H. La section à faible dispersion 44b est prévue autour de la section à forte dispersion 44a. Une différence dans le degré de dispersion indique une différence d’expansion de lumière due à la présence ou à l’absence de l’élément de dispersion. De cette manière, il est possible de diminuer davantage la performance de formation d’image de formation d’une section centrale où une intensité de la lumière est particulièrement élevée dans la configuration de distribution de feu de route. Ainsi, il est possible de réduire davantage l’influence de l’éblouissement sur une personne qui est présente dans la section centrale.
[0067] Chacun des feux de véhicule comprenant les dispositifs de formation d’image bidimensionnelle comme cela a été décrit ci-dessus est particulièrement approprié pour un antibrouillard ou un feu de croisement. De plus, chacun des feux de véhicule décrits cidessus a la configuration qui est appropriée quand un faisceau à commande adaptative comprenant une rangée de miroirs MEMS est utilisé pour le feu de croisement ou l’antibrouillard, par exemple.
[0068] Le feu de véhicule selon chacune des formes de réalisation décrites ci-dessus comprend un capteur qui détecte un usager de la route tel qu’un véhicule précédent et un piéton. Ainsi, le feu de véhicule forme la configuration de distribution de lumière appropriée sur la base d’une commande de faisceau à commande adaptative et peut assurer ainsi une bonne visibilité en avant du véhicule tout en réduisant, autant que possible, la possibilité que l’usager de la route soit affecté par l’éblouissement.
[0069] La description de l’invention a été faite jusqu’ici en se référant à chacune des formes de réalisation décrites ci-dessus. L’invention n’est pas limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus et comprend différents modes dans lesquels les configurations de deux des formes de réalisation ou plus sont combinées de manière appropriée, et/ou la ou les configurations de la ou des formes de réalisation est/sont substituées de manière appropriée. Il est possible de changer de manière appropriée la combinaison de composants ou un ordre de traitement dans chaque forme de réalisation, ou de réaliser différents changements de conception dans chaque forme de réalisation, sur la base de la connaissance d’un homme de métier. Des formes de réalisation auxquelles de telles modifications sont ajoutées peuvent être également incluses dans la portée de l’invention.

Claims (1)

  1. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5]
    Revendications
    Feu de véhicule comprenant un dispositif de formation d’image bidimensionnelle configuré pour former une image de contraste à partir de la lumière émise par une source de lumière (12) ; et un système optique de projection configuré pour projeter l’image de contraste vers l’avant, le feu de véhicule étant caractérisé en ce que le dispositif de formation d’image bidimensionnelle comprend une partie de diminution de performance de formation d’image configurée pour diminuer la performance de formation d’image de formation d’une partie de l’image de contraste projetée.
    Feu de véhicule selon la revendication 1 dans lequel :
    le dispositif de formation d’image bidimensionnelle est configurée pour transmettre de manière sélective la lumière émise par la source de lumière (12), vers le système optique de projection ; et la partie de diminution de performance de formation d’image est prévue dans une position décalée par rapport à un foyer du système optique de projection.
    Feu de véhicule selon la revendication 1 dans lequel :
    le dispositif de formation d’image bidimensionnelle est configurée pour transmettre de manière sélective la lumière émise par la source de lumière (12), vers le système optique de projection ; et la partie de diminution de performance de formation d’image est un élément de dispersion prévu dans une partie intermédiaire d’un trajet optique depuis le dispositif de formation d’image bidimensionnelle jusqu’au système optique de projection.
    Feu de véhicule selon la revendication 1 dans lequel :
    le dispositif de formation d’image bidimensionnelle comprend une zone de réflexion qui réfléchit de manière sélective la lumière émise par la source de lumière (12), vers le système optique de projection ; et la partie de diminution de performance de formation d’image est un élément de dispersion prévu dans une partie intermédiaire d’un trajet optique depuis la zone de réflexion vers le système optique de projection.
    Feu de véhicule selon la revendication 1 dans lequel :
    le dispositif de formation d’image bidimensionnelle comprend une zone de réflexion qui réfléchit de manière sélective la lumière émise par la source de lumière (12), vers le système optique de projection ; et [Revendication 6] la partie de diminution de performance de formation d’image est prévue dans une position décalée par rapport à un foyer du système optique de projection.
    Feu de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 dans lequel la partie de diminution de performance de formation d’image est disposée dans un trajet optique de la lumière formant une zone de l’image de contraste, la zone étant projetée au-dessus d’une ligne horizontale en avant d’un véhicule.
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