FR3075715A1 - Agencement d’un accouplement d’un support sur un dossier de siege de vehicule et siege de vehicule comprenant un tel accouplement - Google Patents

Agencement d’un accouplement d’un support sur un dossier de siege de vehicule et siege de vehicule comprenant un tel accouplement Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un agencement d'un accouplement (1) d'un bras support (7) sur un dispositif (5) de fixation ou de maintien solidaire de l'armature d'un dossier (4) de siège (2) de véhicule, le support (7) étant destiné à accueillir un appareil (30) multimédia nomade, caractérisé en ce que l'accouplement (1) du bras du support (7) sur le dispositif (5) de fixation ou de maintien engendre une liaison amovible garantissant une position constante et bloquée dans toutes les conditions d'utilisation. L'invention concerne également un siège (2,3) de véhicule comprenant l'agencement d'un accouplement (1) d'un bras support (7) sur un dispositif (5) de fixation ou de maintien.

Description

AGENCEMENT D'UN ACCOUPLEMENT D'UN SUPPORT SUR
UN DOSSIER DE SIEGE DE VEHICULE ET SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UN TEL ACCOUPLEMENT.
La présente invention concerne l'agencement d'un accouplement d'un support sur un dispositif de fixation ou de maintien solidaire d'un dossier de siège de véhicule. L'accouplement permet le bridage de supports d'appareils multimédia, mobiles ou d'objet adapté à cet usage sur le dispositif de fixation ou de maintien.
Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR2855472 qui décrit un dossier de siège comprenant un écran d'affichage pivotant autour d'un axe horizontal, en position d'utilisation l'écran d'affichage est déployé par une rotation de 180 degrés autour de l'axe horizontal afin d'être visible par le passager, dans cette position de service, l'écran d'affichage est placé sensiblement au niveau de l'appui tête du siège avant. En position de rangement, l'écran d'affichage vient se loger dans un renfoncement du dossier, et l'écran d'affichage a sa face d'affichage en regard de la surface du renfoncement. Dans cette position, l'écran n'est donc pas visible par le passager. De plus, en position de rangement, une tablette vient recouvrir l'écran de visualisation qui devient invisible derrière la tablette rangée. En outre, lorsque l'écran d'affichage est en position d'utilisation, l'écran est placé en particulier à une hauteur inconfortable pour la lecture de l'écran de visualisation. De plus, dans cette configuration l'écran de visualisation est fixé à demeure. Un autre document FR3023229 concerne un agencement d'un dossier de siège de véhicule équipé d'une tablette sur laquelle est installé un appareil multimédia orientable dans le champ du regard de l'utilisateur, la tablette étant mobile, selon un secteur angulaire entre une position où elle est en appui contre le dossier du siège à une position adéquate d'appui sur un écran tactile et de lecture d'un appareil multimédia par un utilisateur. Afin de remédier à cet inconvénient un agencement de support est fixé de façon amovible sur un dispositif de maintien solidarisé à l'armature du dossier du siège, sur lequel est fixé le bras d'un support. On comprend que cette liaison est robuste, en vue de fournir une bonne qualité perçue et éviter des vibrations indésirables et rédhibitoires.
Le but de l'invention est donc de proposer un agencement d'un support fixé sur un dispositif de maintien solidarisé à l'armature du dossier du siège en le rendant débrayable afin d'annihiler les effets pervers consécutifs en cas du choc du véhicule. Le support est apte à accueillir un appareil multimédia nomade. Le dispositif de support pouvant accueillir d'autres types d'éléments présentant des fonctionnalités avantageuse et/ou attrayantes pour l'utilisateur. A cet effet, l'invention concerne l'agencement d'un bras support sur un dispositif de fixation ou de maintien solidaire de l'armature d'un dossier de siège de véhicule, le support étant destiné à accueillir un appareil multimédia nomade, caractérisé en ce que l'accouplement du bras du support sur le dispositif de fixation ou de maintien engendre une liaison amovible garantissant une position constante et bloquée dans toutes les conditions d'utilisation.
Avantageusement, la liaison comporte une attache femelle solidaire du dispositif de fixation ou de maintien, et une attache mâle comportant un embout solidaire du bras support.
Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'attache femelle comporte un logement de section carrée.
Avantageusement, l'attache mâle comporte un embout de section carrée.
Suivant une autre caractéristique, l'embout de l'attache mâle comporte au centre des parois orthogonales à l'axe, une rainure concave sur toute la hauteur du côté du carré.
Selon une variante, l'attache femelle comporte un porte bille muni d'une bille introduit dans la paroi du logement de l'embout de forme carrée.
Selon une autre variante, la bille du porte bille est en saillie radiale et disposée au centre d'une paroi verticale du logement.
Selon une autre variante, l'attache mâle est introduite dans l'attache femelle, la bille venant en prise dans la rainure concave de l'attache mâle pour fournir un accouplement robuste.
Avantageusement, l'embout male est solidarisé en saillie radiale sur une face d'extrémité arrondie du bras et vient de matière avec ledit bras .
Par ailleurs, l'invention a également pour objet un siège de véhicule automobile comprenant l'agencement d'un accouplement d'un support sur un dispositif de fixation ou de maintien solidaire de l'armature d'un dossier, ayant les caractéristiques susmentionnées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: — La figure 1 est une vue en perspective d'une disposition de sièges fixés sur le plancher d'un véhicule, certains de ces sièges comprenant des dispositifs de fixation suivant l'invention ; — La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation dont l'attache femelle constitue un premier élément de l'accouplement, suivant l'invention ; — La figure 3 est une vue en perspective du bras d'un support dont le bras est muni d'une attache mâle constituant le second élément de l'accouplement, suivant l'invention ; — La figure 4 est une vue en perspective montrant l'accouplement et le positionnement d'un support en suspension entre deux sièges contigües sur le dispositif de fixation ou de maintien, selon l'invention.
La figure 1 est une vue en perspective d'une disposition de sièges 2,3 fixés sur le plancher d'un véhicule, un de ces sièges 2 comprenant un dispositif de fixation 5 suivant l'invention. Le couple de siège 2,3 équipés d'appui - têtes disposés sur le plancher 6 du véhicule par exemple à l'avant peut comprendre des configurations différentes. Dans la première configuration, on voit que le dispositif de fixation 5 est solidaire en haut du dossier 4 et en rive de sa bordure latérale placé entre les deux sièges 2,3. Le dispositif de fixation 5 est équipé d'un support 7 accueillant une tablette 30 placée entre les deux sièges 2,3. Ainsi, la tablette 30 peut être visionnée par les occupants des deux sièges placés à l'arrière. Dans une seconde configuration, le support 7 placé sur le dispositif de fixation 5 peut être orienté derrière le siège 2 sous l'appui tête 2a. Dans ce cas la tablette 30 peut être visionnée ou utilisée confortablement seulement par l'occupant du siège placé à l'arrière.
La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation 5 dont l'attache femelle 8 constitue un premier élément de l'accouplement 1, suivant l'invention. A cet effet, l'attache femelle 8 est constitué d'un manchon de forme sensiblement cubique orienté suivant les axes médians horizontal 10 et vertical 11. Le manchon 8 comporte un logement 13 de forme carrée. En outre, l'attache femelle 8 comporte au moins un porte bille 15 introduit dans la paroi 13a du logement 13 de forme carrée. Le porte bille 15 est disposé au centre d'une paroi verticale du logement 13. On comprend que la bille 16, est disposée en saillie sur la paroi. Cette bille 16 est destinée à venir se clipper dans une des rainures ménagées sur les parois de l'attache mâle 9, visible sur la f i gur e 3 .
La figure 3 est une vue en perspective du bras 17 d'un support 7 dont ledit bras 17 est muni d'une attache mâle 9 constituant le second élément de l'accouplement 1, suivant l'invention. L'embout 9a formant l'attache mâle 9 du bras 17 est de section carrée en correspondance avec celle du logement 13 de l'attache femelle 8. Sur ces faces latérales, l'attache mâle 9 comporte une rainure verticale 18 débouchante aux extrémités. On comprend que l'attache mâle 9 vient en prise dans l'attache femelle 8 et la bille 16 poussoir s'efface durant le coulissement de l'attache mâle 9 qui vient s'engager et se clipper dans la rainure 18 de l'attache mâle 9 produisant un accouplement 1 de qualité. L'accouplement 1 des attaches femelle 8 et mâle 9 du dispositif de fixation 5 et du support 7 procure une liaison rigide et ne permet aucun degré de liberté en rotation.
La figure 4 est une vue en perspective montrant l'accouplement 1 et le positionnement d'un support 7 en suspension entre deux sièges contigües 2, 3 sur le dispositif de fixation 5 ou de maintien, selon l'invention. On comprend que le support 7 comprenant deux rainures 18 opposées, peut être extrait de son logement 13 visible figure 2, en exerçant un effort axial vers l'extérieur de manière à effacer la bille 16 afin de le désaccoupler de l'accouplement 1, puis de le retourner de 180 degrés, suivant la flèche 36 pour le réenclencher dans une nouvelle position centrée derrière le dossier du siège 2, offrant au passager assis sur le siège arrière un confort accrue d'utilisation.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Agencement d'un accouplement (1) d'un bras de support (7) sur un dispositif de fixation (5) ou de maintien solidaire de l'armature d'un dossier (4) de siège (2) de véhicule, le support (7) étant destiné à accueillir un appareil (30) multimédia nomade, caractérisé en ce que l'accouplement (1) du bras (17) du support (7) sur le dispositif de fixation (5) ou de maintien engendre une liaison amovible garantissant une position constante et bloquée dans toutes les conditions d'utilisation.
  2. 2. Agencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison comporte une attache femelle (8) solidaire du dispositif (5) de fixation ou de maintien, et une attache mâle (9) comportant un embout (9a) solidaire du bras (17) du support (7).
  3. 3. Agencement (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'attache femelle (8) comporte un logement (13) de section carrée.
  4. 4. Agencement (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'attache mâle (9) comporte un embout (9a) de section carrée.
  5. 5. Agencement (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'embout (9a) formant l'attache mâle (9) comporte au centre des parois orthogonales à l'axe longitudinal, une rainure concave (18) sur toute la hauteur du côté du carré.
  6. 6. Agencement (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'attache femelle (8) comporte un porte bille (15) muni d'une bille (16) introduit dans la paroi du logement (13) de l'embout de section carrée.
  7. 7. Agencement (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la bille (16) du porte bille (15) est en saillie radiale et disposée au centre d'une paroi verticale du logement (8) .
  8. 8. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications 5, 6 ou 7, caractérisée en ce que l'attache mâle (9) est introduite dans l'attache femelle (8) la bille (16) venant en prise dans la rainure concave (18) de l'attache mâle (9) pour fournir un accouplement (1) robuste.
  9. 9. Agencement (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'embout male (9a) est solidarisé en saillie radiale sur une face d'extrémité arrondie du bras (17) et vient de matière avec ledit bras (17) du support (7) .
  10. 10.Siège (2) de véhicule automobile comprenant l'agencement d'un accouplement (1) d'un bras de support (7) sur un dispositif (5) de fixation ou de maintien solidaire de l'armature d'un dossier (4) , selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.
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