FR3073463A1 - Siege comprenant un module d'accoudoir deplacable entre une position d'accueil ou de repos jusqu'a une position intermediaire - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un siège de véhicule (10) comprenant : une assise (20), et un module d'accoudoir (40), le module d'accoudoir (40) étant configuré pour être déplacé par rapport à l'assise (20) au moins entre une position d'accueil et une position de repos, caractérisé en ce que le siège (10) comprend au moins un dispositif de sollicitation (60) configuré pour déplacer le module d'accoudoir (40) depuis la position d'accueil ou la position de repos au moins jusqu'à une position intermédiaire, la position intermédiaire étant comprise entre la position d'accueil et la position de repos.
Description
Siège comprenant un module d’accoudoir déplaçable entre une position d’accueil ou de repos jusqu’à une position intermédiaire
La présente invention concerne un siège de véhicule comprenant un module d’accoudoir.
On connaît des sièges de véhicule, en particulier des sièges de véhicule automobile, qui comprennent :
- une assise, et
- un module d’accoudoir, le module d’accoudoir étant configuré pour être déplacé par rapport à l’assise au moins entre une position d’accueil et une position de repos.
Cela permet par exemple à l’occupant d’escamoter le module d’accoudoir dans la position d’accueil pour accéder aisément au siège tout en bénéficiant d’un soutien pour son bras une fois qu’il est assis dans le siège et lorsque le module d’accoudoir est disposé en position de repos.
Toutefois, le passage du module d’accoudoir entre la position d’accueil et la position de repos peut être long et difficile à réaliser pour l’occupant, notamment lorsque celui-ci doit dans le même temps s’installer dans le siège et fixer sa ceinture de sécurité par exemple.
La présente invention a notamment pour but de pallier à ces inconvénients.
L’invention vise en particulier à permettre un passage plus aisé du module d’accoudoir entre la position d’accueil et la position de repos, notamment lorsque l’occupant souhaite s’installer dans le siège.
A cet effet, le siège comprend au moins un dispositif de sollicitation configuré pour déplacer le module d’accoudoir depuis la position d’accueil ou la position de repos au moins jusqu’à une position intermédiaire, la position intermédiaire étant comprise entre la position d’accueil et la position de repos.
Grâce à ces dispositions, le déplacement du module d’accoudoir est réalisé sans que l’occupant n’ait à déplacer lui-même complètement le module d’accoudoir. Le module d’accoudoir est déplacé manuellement par l’occupant uniquement depuis la position intermédiaire. Il en résulte une plus grande simplicité et une plus grande rapidité d’utilisation du siège.
Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes :
- le module d’accoudoir est configuré pour pivoter par rapport à l’assise autour d’un axe de rotation et :
o dans la position d’accueil, le module d’accoudoir prolonge latéralement l’assise ou se situe plus bas que l’assise, et o dans la position de repos, le module d’accoudoir se situe plus haut que l’assise ;
- le dispositif de sollicitation est un élément de rappel, en particulier un ressort ;
- le dispositif de sollicitation comprend une première extrémité reliée au siège, par exemple à l’assise, et une seconde extrémité reliée au module d’accoudoir ;
- le dispositif de sollicitation exerce un couple sur le module d’accoudoir lorsque le module d’accoudoir se trouve dans la position d’accueil ou dans la position de repos ;
- le dispositif de sollicitation est sollicité en compression lorsque le module d’accoudoir est dans la position d’accueil ou dans la position de repos ;
- le dispositif de sollicitation n’exerce pas de couple sur le module d’accoudoir dans la position intermédiaire ;
- le siège comprend un dispositif de blocage configuré pour se trouver alternativement dans un état de blocage, dans lequel le dispositif de blocage empêche le déplacement du module d’accoudoir, et un état de libération, dans lequel le dispositif de blocage laisse libre le déplacement du module d’accoudoir ;
- le siège comprend un capteur configuré pour détecter si le dispositif de blocage est dans l’état de blocage lorsque le module d’accoudoir est dans la position d’accueil ou dans la position de repos ;
- le capteur est configuré prévenir l’occupant si après que le module d’accoudoir ait été déplacé dans la position d’accueil ou de repos, le dispositif de blocage ne se trouve pas dans l’état de blocage.
L'invention sera bien comprise et ses avantages apparaîtront mieux, à la lecture de la description détaillée qui suit, d'un mode de réalisation représenté à titre d'exemple non limitatif. La description se réfère aux dessins annexés sur lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d’un siège selon un premier exemple de réalisation de l’invention avec le module d’accoudoir en une position d’accueil ;
- la figure 2 est une vue de côté du siège de la figure 1 avec le module d’accoudoir en une position de repos ;
- la figure 3 est une vue de côté d’un siège selon un second exemple de réalisation de l’invention avec le module d’accoudoir en position d’accueil ;
- la figure 4 est une vue de côté du siège de la figure 3 avec le module d’accoudoir en position de repos ;
- les figures 5A, 5B et 5C sont des vues de côté schématiques du module d’accoudoir du siège de la figure 1 respectivement en position d’accueil, en une position intermédiaire et en position de repos selon un mode de réalisation ; et
- les figures 6A, 6B et 6C sont des vues de côté schématiques du module d’accoudoir du siège de la figure 1 respectivement en position de repos, en une position intermédiaire et en position de d’accueil selon un mode de réalisation.
Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques.
Sauf précision contraire, les expressions approximativement, sensiblement, environ, de l'ordre de, etc. signifient qu’une légère variation par rapport à la valeur nominale considérée est possible, notamment d’un pourcentage faible, en particulier à 10% près.
Dans la description qui suit, les termes « avant >> et « arrière >> et leurs synonymes sont entendus comme se rapportant à l’avant et l’arrière du siège lorsque le siège est dans sa position usuelle, le bord arrière de l’assise étant le bord qui est prolongé verticalement par le dossier du siège, et le bord avant étant le bord opposé au bord arrière.
Les termes « haut », « bas >>, « supérieur >> et « inférieur >> et leurs synonymes sont définis par rapport à l’assise du siège dans sa position usuelle horizontale.
La figure 1 représente un siège 10 de véhicule selon l’invention, par exemple de véhicule automobile.
Le siège 10 comprend une assise 20 adaptée pour recevoir un occupant. L’assise 20 comprend un bord avant et un bord arrière situé à l’opposé du bord avant. Le siège 10 comprend également un dossier 30 qui est relié au bord arrière et qui prolonge l’assise 20 dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan de l’assise 20.
Dans la description qui suit et sur les figures, le siège 10 est dans sa position usuelle, avec l’assise 20 s’étendant sensiblement dans un plan horizontal, le dossier 30 s’étendant dans un plan sensiblement vertical.
L’assise 20 s’étend transversalement selon une direction transversale T visible sur la figure 1 depuis un premier bord latéral 21 jusqu’à un second bord latéral 22.
Le dossier 30 peut être articulé sur le bord arrière de l’assise 20, de telle sorte que le dossier 30 est configuré pour pivoter autour d’un axe s’étendant dans la direction transversale T, en basculant vers l’avant ou vers l’arrière par rapport à l’assise 20.
Le siège 10 comprend en outre un module d’accoudoir 40.
Le module d’accoudoir 40 est situé contre un bord latéral de l’assise 20. Comme illustré sur les figures, le module d’accoudoir 40 est situé au niveau du premier bord latéral 21 de l’assise 20. Toutefois, cette réalisation n’est pas limitative et le module d’accoudoir 40 peut être situé au niveau du second bord latéral 21 de l’assise 20, ou un module d’accoudoir 40 peut être situé de chaque côté du siège 10.
Le module d’accoudoir 40 présente une forme sensiblement plane, dans un plan vertical, avec une épaisseur qui s’étend dans la direction transversale T.
Le module d’accoudoir 40 comprend une partie de renfort 49. La partie de renfort 49 constitue une protection en cas d’impact latéral. La partie de renfort 49 est rigide. Par « rigide », on entend que la partie de renfort est réalisé en un matériau qui est moins déformable, sous sollicitation identique, que les matériaux formant le module d’accoudoir 40.
Le module d’accoudoir 40 est configuré pour être déplacé par rapport à l’assise 20 au moins entre une position d’accueil et une position de repos.
Selon les exemples de réalisation des figures 1-2 et 3-4, le déplacement entre la position d’accueil et la position de repos comprend un mouvement de rotation de telle sorte que le module d’accoudoir 40 pivote par rapport à l’assise 20.
Le pivotement du module d’accoudoir 40 par rapport à l’assise 20 est réalisé par une liaison pivot autour d’un axe de rotation Z dirigé selon la direction transversale T.
Selon le premier exemple de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, le passage du module d’accoudoir 40 de la position d’accueil vers la position de repos s’effectue par un pivotement du module d’accoudoir 40 selon la flèche R1 représentée sur la figure 2, dans le sens horaire.
Selon le second exemple de réalisation illustré sur les figures 3 et 4, le passage du module d’accoudoir 40 de la position d’accueil vers la position de repos s’effectue par un pivotement du module d’accoudoir 40 selon la flèche R2 représentée sur la figure 4, dans le sens antihoraire.
Sur les figures, la liaison pivot relie le module d’accoudoir 40 à l’assise 20. Toutefois, en variante, la liaison pivot peut relier le module d’accoudoir 40 au dossier 30 ou à une autre partie du siège 10.
Avantageusement, comme représenté sur les figures 1 à 4, le module d’accoudoir 40 présente une forme allongée selon un axe longitudinal X perpendiculaire à l’axe de rotation Z, l’axe longitudinal X s’étendant sensiblement horizontalement dans la position d’accueil, et s’étendant sensiblement verticalement dans la position de repos.
La position d’accueil est représentée sur les figures 1 et 3. Dans la position d’accueil, le module d’accoudoir 40 prolonge latéralement l’assise 20. La surface supérieure du module d’accoudoir 40 se situe alors dans le prolongement de la surface supérieure de l’assise 20 selon la direction transversale T, et contribue donc à élargir la surface de l’assise 20 dans la direction transversale T. La surface supérieure du module d’accoudoir 40 peut alternativement se situer plus bas verticalement que la surface supérieure de l’assise 20.
Ainsi, un occupant qui s’introduit habituellement dans le véhicule selon la direction transversale T est apte à prendre appui sur le module d’accoudoir 40 dans son mouvement pour s’asseoir sur l’assise 20. L’installation de l’occupant sur le siège 10 est ainsi facilitée.
La position de repos est représentée sur les figures 2 et 4. Dans la position de repos, le module d’accoudoir 40 se situe verticalement plus haut que le bord latéral de l’assise 20 de façon à être apte à recevoir un bras d’un occupant assis sur l’assise 20.
Le siège 10 peut comprendre en outre un dispositif de blocage (non illustré) configuré pour empêcher le déplacement du module d’accoudoir 40.
Le dispositif de blocage peut ainsi se trouver alternativement dans un état de blocage et dans un état de libération, en particulier lorsque le module d’accoudoir 40 est dans la position d’accueil et dans la position de repos.
Dans l’état de blocage, le dispositif de blocage empêche le déplacement du module d’accoudoir 40. Dans l’état de libération, le dispositif de blocage laisse libre le déplacement du module d’accoudoir 40.
Le dispositif de blocage permet ainsi de bloquer le module d’accoudoir 40 dans la position d’accueil ou dans la position de repos lorsqu’il se trouve dans l’état de blocage.
Afin de faire passer le dispositif de blocage de l’état de blocage à l’état de libération, le siège 10 peut comprendre un organe de commande 50.
L’organe de commande 50 est par exemple accessible sur le côté du siège 10. L’organe de commande 50 peut notamment être situé sur le module d’accoudoir 40 comme représenté sur la figure 2. En variante, l’organe de commande 50 peut être situé sur une autre partie du siège 10.
Selon une réalisation, l’organe de commande 50 est un actionneur électrique.
Selon une autre réalisation, l’organe de commande 50 est à fonctionnement mécanique, par exemple un bouton poussoir ou un levier.
Selon l’invention, le siège 10 comprend au moins un dispositif de sollicitation 60 configuré pour déplacer le module d’accoudoir 40. Le siège 10 peut comprendre plusieurs dispositifs de sollicitation 60, notamment lorsque le module d’accoudoir 40 peut être déplacé selon plusieurs mouvements différents.
Le dispositif de sollicitation 60 selon l’invention peut déplacer le module d’accoudoir 40 de la position d’accueil vers la position de repos, et inversement.
En particulier, le dispositif de sollicitation 60 peut initier le déplacement du module d’accoudoir 40 jusqu’à une position intermédiaire.
La position intermédiaire est située entre la position d’accueil et la position de repos. Dans la position intermédiaire, il est particulièrement facile pour l’occupant de déplacement le module d’accoudoir 40.
Une fois que le module d’accoudoir 40 est dans la position intermédiaire, l’occupant peut ensuite terminer le déplacement du module d’accoudoir 40 manuellement. L’occupant n’a donc pas besoin d’exercer un effort complet sur le module d’accoudoir 40 depuis la position d’accueil jusqu’à la position de repos, ou inversement.
On décrit ci-après le déplacement du module d’accoudoir 40 avec le dispositif de sollicitation 60 selon un mode de réalisation tel qu’illustré par les figures 5A, 5B, 5C et 6A, 6B, 6C.
Selon ce mode de réalisation, le dispositif de sollicitation 60 comprend un élément de rappel 66.
L’élément de rappel 66 est par exemple un ressort, en particulier un ressort hélicoïdal. Toutefois, ce mode de réalisation n’est pas limitatif et l’élément de rappel 66 peut avoir toute autre forme.
L’élément de rappel 66 comprend une première extrémité 67 reliée au siège 10, par exemple à l’assise 20, et une seconde extrémité 68 reliée au module d’accoudoir 40.
Les positions d’accueil et de repos sont ainsi deux positions instables du module d’accoudoir 40. Par position instable, on entend que l’élément de rappel 66 exerce un couple sur le module d’accoudoir 40 lorsque le module d’accoudoir 40 se trouve dans la position de repos et dans la position d’accueil.
L’élément de rappel 66 est sollicité en compression lorsque le module d’accoudoir 40 est dans la position d’accueil et dans la position de repos.
Dans la position intermédiaire du module d’accoudoir 40, comprise entre la position de repos et la position d’accueil, le module d’accoudoir 40 est dans une position stable. Par position stable, on entend que l’élément de rappel 66 n’exerce pas de couple sur le module d’accoudoir 40, de sorte que l’élément de rappel 66 n’entraine pas de déplacement du module d’accoudoir 40.
Dans la position intermédiaire, l’élément de rappel 66 est aligné avec l’axe de rotation Z dans un plan perpendiculaire à la direction transversale T, comme cela est visible sur les figures 5B et 6B.
Lorsque l’occupant souhaite faire passer le module d’accoudoir 40 de la position d’accueil à la position de repos illustrées respectivement sur les figures 5A et 5C, l’occupant actionne l’organe de commande 50 pour faire passer le dispositif de blocage dans l’état de libération.
Ainsi, l’élément de rappel 66 peut déplacer le module d’accoudoir 40 depuis la position d’accueil.
L’élément de rappel 66 permet le déplacement du module d’accoudoir 40 depuis la position d’accueil jusqu’à la position intermédiaire illustrée sur la figure 5B.
Une fois le module d’accoudoir 40 dans la position intermédiaire, l’occupant déplace manuellement le module d’accoudoir 40 jusqu’à la position de repos illustrée sur la figure 5C.
Une fois le module d’accoudoir 40 dans la position de repos, le dispositif de blocage passe de l’état de libération à l’état de blocage. Le dispositif de blocage permet ainsi de bloquer le module d’accoudoir 40 dans la position de repos.
De la même façon, lorsque l’occupant souhaite faire passer le module d’accoudoir 40 de la position de repos à la position d’accueil illustrées respectivement sur les figures 6A et 6C, l’occupant actionne l’organe de commande 50 pour faire passer le dispositif de blocage dans l’état de libération.
Ainsi, l’élément de rappel 66 peut déplacer le module d’accoudoir 40 depuis la position de repos.
L’élément de rappel 66 permet le déplacement du module d’accoudoir 40 depuis la position de repos jusqu’à la position intermédiaire illustrée sur la figure 6B.
Une fois le module d’accoudoir 40 dans la position intermédiaire, l’occupant déplace manuellement le module d’accoudoir 40 jusqu’à la position de d’accueil illustrée sur la figure 6C.
Une fois le module d’accoudoir 40 dans la position d’accueil, le dispositif de blocage passe de l’état de libération à l’état de blocage. Le dispositif de blocage permet ainsi de bloquer le module d’accoudoir 40 dans la position d’accueil.
Le dispositif de sollicitation 60 permet ainsi de déplacer au moins partiellement le module d’accoudoir 40 entre la position de repos et la position d’accueil. Quel que soit le sens de déplacement du module d’accoudoir 40, depuis la position d’accueil ou depuis la position de repos, le dispositif de sollicitation 60 déplace le module d’accoudoir 40 dans la position intermédiaire.
L’occupant peut ensuite déplacer le module d’accoudoir 40 en partant de la position intermédiaire, quel que soit la position initiale. Il en résulte une plus grande simplicité et une plus grande rapidité d’utilisation du siège.
Le siège 10 peut également comprendre un capteur (non illustré), avantageusement électrique, configuré pour détecter si le dispositif de blocage est dans l’état de blocage lorsque le module d’accoudoir 40 est dans la position d’accueil ou dans la position de repos.
Le capteur permet ainsi de prévenir l’occupant, par exemple si après que le module d’accoudoir 40 ait été déplacé, le dispositif de blocage ne se trouve pas dans l’état de blocage. En effet, le module d’accoudoir 40 risque sinon de ne pas être bloqué dans la position d’accueil ou dans la position d’accueil, avec pour conséquence de pouvoir être déplacé intempestivement par le dispositif de sollicitation 60.
Le capteur peut par exemple émettre un signal lumineux ou sonore pour prévenir l’occupant.
Le siège 10 peut également comprendre un dispositif d’amortissement (non illustré) configuré pour amortir le déplacement du module d’accoudoir 40 lors du déplacement entre la position d’accueil et la position de repos.
Par « amortir », on entend que le dispositif d’amortissement permet de diminuer la vitesse du déplacement du module d’accoudoir 40, notamment lorsque le module d’accoudoir 40 se trouve au voisinage d’une des positions d’accueil ou de repos ou de la position intermédiaire.
Le dispositif d’amortissement peut par exemple être un système mécanique, tel qu’un amortisseur à fluide.
Le dispositif d’amortissement permet alors d’amortir le déplacement réalisé grâce au dispositif de sollicitation 60.
Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres 10 variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Siège de véhicule (10) comprenant :une assise (20), et un module d’accoudoir (40), le module d’accoudoir (40) étant configuré pour être déplacé par rapport à l’assise (20) au moins entre une position d’accueil et une position de repos, caractérisé en ce que le siège (10) comprend au moins un dispositif de sollicitation (60) configuré pour déplacer le module d’accoudoir (40) depuis la position d’accueil ou la position de repos au moins jusqu’à une position intermédiaire, la position intermédiaire étant comprise entre la position d’accueil et la position de repos.
- 2. Siège (10) selon la revendication 1, dans lequel le module d’accoudoir (40) est configuré pour pivoter par rapport à l’assise (20) autour d’un axe de rotation (Z) et dans lequel :dans la position d’accueil, le module d’accoudoir (40) prolonge latéralement l’assise (20) ou se situe plus bas que l’assise (20), et dans la position de repos, le module d’accoudoir (40) se situe plus haut que l’assise (20).
- 3. Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans le dispositif de sollicitation (60) est un élément de rappel (66), en particulier un ressort.
- 4. Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de sollicitation (60) comprend une première extrémité (67) reliée au siège (10), par exemple à l’assise (20), et une seconde extrémité (68) reliée au module d’accoudoir (40).
- 5. Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de sollicitation (60) exerce un couple sur le module d’accoudoir (40) lorsque le module d’accoudoir (40) se trouve dans la position de repos et dans la position d’accueil.
- 6. Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de sollicitation (60) est sollicité en compression lorsque le module d’accoudoir (40) est dans la position d’accueil et dans la position de repos.
- 7. Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de sollicitation (60) n’exerce pas de couple sur le module d’accoudoir (40) dans la position intermédiaire.
- 8. Siège (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un dispositif de blocage configuré pour se trouver alternativement dans un état de blocage, dans lequel le dispositif de blocage empêche le déplacement du module d’accoudoir (40), et dans un état de libération, dans lequel le dispositif de blocage laisse libre le déplacement du module d’accoudoir (40).
- 9. Siège (10) selon la revendication 8, comprenant un capteur configuré pour détecter si le dispositif de blocage est dans l’état de blocage lorsque le module d’accoudoir (40) est dans la position d’accueil ou dans la position de repos.
- 10. Siège (10) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel le capteur est configuré pour prévenir l’occupant si après que le module d’accoudoir (40) ait été déplacé dans la position d’accueil ou dans la position de repos, le dispositif de blocage ne se trouve pas dans l’état de blocage.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR1760696A FR3073463B1 (fr) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | Siege comprenant un module d'accoudoir deplacable entre une position d'accueil ou de repos jusqu'a une position intermediaire |
Applications Claiming Priority (2)
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| FR1760696A FR3073463B1 (fr) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | Siege comprenant un module d'accoudoir deplacable entre une position d'accueil ou de repos jusqu'a une position intermediaire |
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Publications (2)
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ID=60923723
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Citations (3)
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| US5076645A (en) * | 1990-09-25 | 1991-12-31 | Tachi-S Co., Ltd. | Armrest for vehicle seat |
| FR2764564A1 (fr) * | 1997-06-11 | 1998-12-18 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege de vehicule comportant un accoudoir integre a l'assise |
| US20100133870A1 (en) * | 2007-06-07 | 2010-06-03 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Vehicular lock device |
-
2017
- 2017-11-14 FR FR1760696A patent/FR3073463B1/fr active Active
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Also Published As
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|---|---|
| FR3073463B1 (fr) | 2020-01-24 |
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