FR3071280A1 - Ensemble de pompe a montage rapide - Google Patents

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Abstract

La présente invention concerne un ensemble de pompe centrifuge (10), avec un moteur électrique (19), disposé dans un logement de stator (11), dans lequel un boîtier (13) contenant une carte électrique (14), est positionné à une extrémité dudit logement de stator (11), qui se caractérise en ce qu'il comprend un élément intermédiaire (16) entre ledit moteur (19) et ledit boîtier (13), qui est complémentaire, d'un côté, dudit logement de stator (11) et de l'autre, dudit boîtier (13). Ledit élément intermédiaire (16) est un élément de couverture et/ou de raccordement.

Description

ENSEMBLE DE POMPE A MONTAGE RAPIDE
Un objet de la présente invention est un ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique.
Un objet de l’invention est également un élément de couverture et/ou de raccordement pour un tel ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique.
De nos jours, on connaît des ensembles de pompes centrifuges composés sensiblement d’un corps creux doté de conduits d’aspiration et de refoulement, contenant une ou plusieurs roues intercalées avec des diffuseurs et calées sur l’arbre d’un moteur électrique contenu à l’intérieur d’un carter de moteur qui l’isole du liquide de pompage.
Une carte électrique, contenue dans un boîtier, alimente et commande le fonctionnement du moteur.
Dans certains cas, autour de la caisse et de la carte électrique, on place un élément de couverture apte à maintenir l’ensemble de pompe.
De telles techniques connues présentent certains inconvénients et aspects qui peuvent être améliorés.
Le moteur électrique et le boîtier électrique sont normalement fixés par le biais de vis et ceci détermine une dépense en termes de temps et d’argent pour la réalisation du produit et pour sa manutention.
L’élément de couverture, lorsqu’il est présent, est fixé lui aussi par le biais de vis et ceci détermine une dépense en termes de temps et d’argent pour la réalisation du produit et pour sa manutention.
En outre, l’élément de couverture, lorsqu’il est présent, n’est pas un élément structurel, mais fait uniquement office d’élément esthétique.
La mission de la présente invention est de réaliser un ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique, qui soit en mesure d’améliorer la technique connue dans un ou plusieurs des aspects indiqués ci-dessus.
Dans le cadre d’une telle mission, un but de l’invention est de réaliser un ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique, qui comprend un élément intermédiaire de couverture et/ou raccordement entre le moteur électrique et le boîtier électrique.
Un autre but de l’invention est de réaliser un ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique, dans lequel ledit élément de couverture et/ou de raccordement est fixé à l’ensemble en réduisant les coûts et le temps nécessaires pour l’assemblage et la manutention du produit.
Un autre but de l’invention est de réaliser un ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique, dans lequel ledit élément de couverture et/ou de raccordement est personnalisable et a un impact visuel agréable.
Un autre but de l’invention est de réaliser un ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique, qui comprend un élément en mesure de protéger au moins partiellement l’utilisateur de la chaleur développée dans le carter du moteur électrique.
En outre, la présente invention a pour but de venir à bout des inconvénients de la technique connue, en variante à d’éventuelles solutions existantes.
Notamment le but de l’invention est de réaliser un ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique, qui présente une fiabilité élevée, soit relativement facile à réaliser et à coûts compétitifs.
Non seulement cette mission, mais également ces buts ainsi que les autres qui ressortiront plus clairement ci-après, sont atteints par un ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique, disposé dans un logement de stator, dans lequel un boîtier, contenant une carte électrique, est positionné à une extrémité dudit logement de stator, qui se caractérise en ce qu’il comprend un élément intermédiaire entre ledit moteur et ledit boîtier, apte à être solidaire de ces derniers, étant complémentaire, d’un côté, dudit stator, et de l’autre, dudit boîtier.
Selon des caractéristiques préférentielles :
- l’élément intermédiaire est un élément tubulaire de couverture et/ou de raccordement ;
- ledit élément de couverture et/ou de raccordement présente des composants aptes à être complémentaires, d’un côté, des composants dudit boîtier électrique et de l’autre, des composants dudit logement de stator, générant des couplages par encliquetage par interférence ;
- ledit élément de couverture et/ou de raccordement présente des sièges et/ou des trous aptes à l’insertion de saillies, de la surface latérale dudit boîtier électrique, générant un encliquetage ;
- ledit élément de couverture et/ou de raccordement présente des dents, sur la surface tubulaire interne, aptes à générer une interférence avec des protubérances de la surface latérale externe du logement de stator ;
- ledit boîtier électrique présente une extension cylindrique et un couvercle d’extrémité ;
- ledit boîtier électrique et ledit logement de stator présentent les surfaces de contact mutuellement complémentaires ;
- ledit boîtier présente une ou plusieurs premières broches aptes à être insérées dans des trous passants correspondants présents sur la surface de contact du logement de stator ;
- ledit boîtier présente une ou plusieurs secondes broches, s’étendant à l’intérieur du boîtier et dans la direction du couvercle, dont les pointes sont aptes à l’insertion dans des trous correspondants présents sur la surface du couvercle tournée vers l’intérieur du boîtier ;
- ladite carte électrique présente des plaques de connexion mâles aptes à être insérées dans des bornes femelles raccordées audit moteur électrique ;
- ladite carte électrique présente, à une extrémité, un connecteur apte à être inséré dans une borne d’alimentation électrique, à l’extérieur de la pompe ;
- en correspondance de la zone d’insertion de ladite borne d’alimentation électrique, ledit boîtier présente un appendice en saillie par rapport audit élément intermédiaire ;
- ledit boîtier électrique présente, à l’intérieur, un corps tubulaire avec un axe d’extension qui coïncide ou qui est parallèle à l’axe d’extension dudit boîtier ;
- ledit corps tubulaire présente une extension de la surface de contact avec ledit logement de stator jusqu’audit couvercle dudit boîtier ;
- en correspondance de la section dudit corps tubulaire, tant ladite carte que ledit couvercle présentent un trou passant avec un axe d’extension qui coïncide avec celui dudit corps tubulaire ;
- ledit trou passant et ledit corps tubulaire sont aptes à l’insertion d’un bouchon d’évent ou d’inspection.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront principalement de la description d’un mode de réalisation préféré, mais non exclusif, de l’ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique, selon l’invention, illustré à titre indicatif et non limitatif, dans les dessins joints, dans lesquels :
- la figure 1 illustre une vue en éclaté de l’ensemble de pompe selon l’invention ;
- la figure 2 illustre une coupe de l’ensemble de pompe de la figure 1 ;
- la figure 3 illustre un détail en coupe de l’ensemble de pompe selon l’invention.
En référence aux figures citées, l’ensemble de pompe centrifuge, avec un moteur électrique selon l’invention, est globalement indiqué avec le numéro de référence 10.
Ledit ensemble de pompe centrifuge 10 comprend une zone humide présentant des conduits d’aspiration et de refoulement, non représentés sur les figures, de type connu, et une roue également non représentée sur les figures, de type connu, immergée dans ladite zone humide.
Ladite roue est calée sur un arbre 17 d’un moteur électrique 19 composé d’un stator 12 et d’un rotor 18. Ledit moteur électrique est positionné dans un logement de stator 11, apte à l’isoler de la zone humide.
L’ensemble de pompe centrifuge 10 comprend, à une extrémité, un boîtier électrique 13, contenant une carte électrique 14 apte à commander et à alimenter le moteur électrique 19. Ledit boîtier électrique 13 a une extension cylindrique et est fermé à l’extrémité libre par un couvercle 15.
En particulier, ledit moteur électrique 19 et ledit boîtier électrique 13 s’étendent le long d’un même axe X, coïncidant avec l’axe de rotation du moteur et de la roue. Ledit moteur électrique 19 et ledit boîtier électrique 13 sont raccordés et rendus solidaire par la présence d’un élément intermédiaire 16. Ledit élément intermédiaire 16 est un élément de raccordement et/ou de couverture et a une forme tubulaire.
Ledit élément intermédiaire 16 est réalisé en matière plastique et présente des reliefs en surface qui peuvent être personnalisés. En même temps, on peut également personnaliser la couleur dudit élément intermédiaire 16 afin de générer un agréable impact visuel pour l’utilisateur.
Une particularité dudit élément intermédiaire 16 réside dans la typologie de la fixation audit boîtier électrique 13 et audit logement de stator 11. En fait, ledit élément intermédiaire 16 présente des composants aptes à être complémentaires, d’un côté, des composants dudit boîtier électrique 13 et de l’autre, des composants dudit logement de stator 11, générant des couplages par encliquetage avec interférence.
De manière avantageuse, ledit élément intermédiaire 16 peut également fixer ledit boîtier 13 audit logement de stator d’une manière différente.
En référence à la figure 2, ledit élément intermédiaire 16 présente des sièges et/ou des trous 20 aptes à l’insertion de saillies 21, façonnées de manière opportune sur la surface latérale et parallèle à l’axe X, de rotation de la roue, du boîtier électrique 13, générant un encliquetage.
De manière similaire, en référence à la figure 3, sur ledit élément intermédiaire 16, on trouve des éléments, comme par exemple, des dents 22, sur la surface tubulaire interne, aptes à générer une interférence avec des éléments comme, par exemple, des protubérances 23, façonnées de manière opportune, sur la surface du logement de stator 11, latérale externe et parallèle à l’axe X, de rotation de la roue.
L’élément intermédiaire 16 présente une dimension telle qu’elle couvre, au moins partiellement, tant ledit boîtier 13 que ledit logement de stator 11. Dans un mode de réalisation en variante, ledit élément intermédiaire 16 couvre le boîtier 13, d’un côté et le logement de stator 11 jusqu’à la section de raccordement avec ce dernier.
En particulier, ledit boîtier électrique 13 et ledit logement de stator 11 présentent les surfaces de contact mutuellement complémentaires. A partir dudit boîtier électrique 13, se développent une ou plusieurs premières broches 28 aptes à être insérées dans des trous passants 29 correspondants présents sur la surface de contact du logement de stator 11. Lesdites broches 28 sont aptes à raccorder le boîtier 13 et le logement 11 et à faciliter l’assemblage de la pompe
10.
De manière similaire, ledit boîtier 13 présente une ou plusieurs secondes broches 30, se développant à l’intérieur du boîtier 13 et en direction du couvercle 15, dont les pointes sont aptes à être insérées dans des trous correspondants présents sur la surface du couvercle 15 tournée vers l’intérieur du boîtier 13. Lesdites broches 30 sont aptes à raccorder le boîtier 13 et le couvercle 15 et à faciliter l’assemblage de la pompe 10.
A partir de ladite carte électrique 14, se développent des plaquettes de connexion mâles 24 aptes à être insérées dans des bornes femelles 25 raccordées au moteur électrique 19. De cette façon, la carte 14 peut alimenter et commander le moteur électrique 19.
Ladite carte électrique 14 présente, à une extrémité, un connecteur 26 apte à être inséré dans une borne d’alimentation électrique, externe à la pompe. En correspondance de la zone d’insertion de ladite borne, ledit boîtier 13 présente un appendice 27 en saillie par rapport audit élément intermédiaire 16.
Ledit logement de stator 11 présente à l’extrémité, opposée à celle de contact avec ledit boîtier électrique 13, un appendice annulaire périmétral 31 présentant une pluralité de trous passants 32, aptes à l’insertion de vis 34 de fixation dudit logement de stator 11 au corps desdits conduits d’aspiration et de refoulement, non visibles sur les figures.
Ledit boîtier électrique 13 présente, intérieurement, un corps tubulaire 34 avec l’axe de développement qui coïncide avec l’axe X.
De manière avantageuse, ledit corps tubulaire 34 peut présenter un développement qui ne coïncide pas avec l’axe X, mais qui est parallèle à ce dernier.
Ledit corps tubulaire 34 s’étend de la surface de contact avec le logement de stator 11 jusqu’au couvercle 15 dudit boîtier électrique 13. En correspondance à la section du corps tubulaire 34, tant la carte électrique 14 que le couvercle 15 présentent un trou passant 36 avec un axe de développement qui coïncide avec l’axe X. Ledit trou passant 36 et ledit corps tubulaire 34 sont aptes à l’insertion d’un bouchon d’évent 35 ou d’inspection avec une extrémité en contact avec la zone humide. Ledit corps tubulaire 34 et ledit trou 36 dudit couvercle 15 ont des dimensions et des formes telles qu’elles garantissent l’interférence et l’isolement de ladite carte électrique 14 de la zone humide, également en cas d’évent.
L’étanchéité entre la zone humide et le bouchon 35 est garantie par un joint torique 37, de type connu, l’étanchéité entre la zone humide, le boîtier électrique 13 et le logement de stator 11 est garantie par un joint 38 de type connu.
Ledit joint 38 est co-moulé sur le boîtier 13.
Il faut noter que l’élément intermédiaire 16 selon l’invention permet de raccorder et de rendre solidaires le moteur électrique 19 et le boîtier électrique 13 par simple encliquetage, sans avoir besoin d’utiliser des vis de fixation, réduisant le nombre d’opérations et les coûts d’assemblage et de manutention.
Il faut en outre noter que ledit élément intermédiaire 16 protège partiellement l’utilisateur de la chaleur qui se développe pendant la phase de fonctionnement du moteur 19 sur le logement de stator 11.
Il faut également noter que l’élément intermédiaire 16 permet une personnalisation tant en termes de forme que de couleur, gérant un agréable impact visuel.
Si, en pratique, on constate que l’invention atteint la mission et les buts mis en avant, en réalisant un ensemble de pompe centrifuge, comme un moteur électrique, disposé dans un logement de stator, dans lequel un boîtier est positionné à une extrémité dudit logement de stator, qui se caractérise en ce qu’il comprend un élément intermédiaire entre ledit moteur et ledit boîtier, apte à être solidaire de ces derniers, étant complémentaire, d’un côté, dudit stator, et de l’autre, dudit boîtier.
L’invention, ainsi conçue, est susceptible de subir de nombreuses modifications et variantes, entrant toutes dans le cadre du concept de l’invention ; en outre, tous les détails peuvent être remplacés par d’autres éléments techniquement équivalents.
En pratique, non seulement les matériaux utilisés, tant qu’ils sont compatibles avec l’utilisation spécifique, mais également les dimensions et les formes contingentes, peuvent être l’un quelconque selon les exigences et selon l’état de l’art.
Dans le cas où les caractéristiques et les techniques mentionnées dans l’une quelconque des revendications sont suivies de signes de référence, de tels signes ont été utilisés dans le seul but d’accroître l’intelligibilité des revendications et par conséquent de tels signes de référence n’ont aucun effet limitatif sur l’interprétation de chaque élément identifié à titre d’exemple par de tels signes de référence.

Claims (16)

  1. REVENDICATIONS
    1. Ensemble de pompe centrifuge (10), avec un moteur électrique (19) disposé dans un logement de stator (11), dans lequel un boîtier (13) contenant une carte électrique (14), est positionné à une extrémité dudit logement de stator (11), qui se caractérise en ce qu’il comprend un élément intermédiaire (16) entre ledit moteur (19) et ledit boîtier (13), apte à être solidaire de ces derniers, étant complémentaire, d’un côté, dudit logement de stator (11) et de l’autre, dudit boîtier (13).
  2. 2. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément intermédiaire (16) est un élément tubulaire de couverture et/ou de raccordement.
  3. 3. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément de couverture et/ou de raccordement (16) présente des composants aptes à être complémentaires, d’un côté, des composants dudit boîtier électrique (13) et de l’autre, des composants dudit logement de stator (11), générant des couplages par encliquetage par interférence.
  4. 4. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément de couverture et/ou de raccordement (16) présente des sièges et/ou des trous (20) aptes à l’insertion de saillies (21), de la surface latérale dudit boîtier électrique (13), générant un encliquetage.
  5. 5. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit élément de couverture et/ou de raccordement (16) présente des dents (22), sur la surface tubulaire interne, aptes à générer une interférence avec des protubérances (23) de la surface latérale externe du logement de stator (11).
  6. 6. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit boîtier électrique (13) présente une extension cylindrique et un couvercle (15) d’extrémité.
  7. 7. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit boîtier électrique (13) et ledit logement de stator (11) présentent les surfaces de contact mutuellement complémentaires.
  8. 8. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit boîtier (13) présente une ou plusieurs premières broches (28) aptes à être insérées dans des trous passants (29) correspondants présents sur la surface de contact du logement de stator (11).
  9. 9. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit boîtier (13) présente une ou plusieurs secondes broches (30), s’étendant à l’intérieur du boîtier (13) et dans la direction du couvercle (15), dont les pointes sont aptes à l’insertion dans des trous correspondants présents sur la surface du couvercle (15) tournée vers l’intérieur du boîtier (13).
  10. 10. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite carte électrique (14) présente des plaques de connexion mâles (24) aptes à être insérées dans des bornes femelles (25) raccordées audit moteur électrique (19).
  11. 11. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite carte électrique (14) présente, à une extrémité, un connecteur (26) apte à être inséré dans une borne d’alimentation électrique, à l’extérieur de la pompe.
  12. 12. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, en correspondance de la zone d’insertion de ladite borne d’alimentation électrique, ledit boîtier (13) présente un appendice (27) en saillie par rapport audit élément intermédiaire (16).
  13. 13. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon une ou plusieurs des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit boîtier électrique (13) présente, à l’intérieur, un corps tubulaire (34) avec un axe d’extension qui coïncide ou qui est parallèle à l’axe d’extension dudit boîtier (13).
  14. 14. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit corps tubulaire (34) présente une extension de la surface de contact avec ledit logement de stator (11) jusqu’audit couvercle (15) dudit boîtier (13).
  15. 15. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, en correspondance de la section dudit corps tubulaire (34), tant ladite carte (14) que ledit couvercle (15) présentent un trou passant (36) avec un axe d’extension qui coïncide avec celui dudit corps tubulaire (34).
  16. 16. Ensemble de pompe centrifuge (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit trou passant (36) et ledit corps tubulaire (34) sont aptes à l’insertion d’un bouchon d’évent (35) ou d’inspection.
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