FR3069218B1 - Systeme de rangement pour interieur de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un système (1) comprenant : une face de réception (2) issue d'un élément de garnissage intérieur ; un cadre (3) rigide plaqué par des moyens de fixation contre ladite face, ledit cadre présentant en partie supérieure des branches du U une section transversale en forme générale de U aplati formant une paroi dont la bordure interne (4) vient en appui par sa tranche (5) sur ladite face ; un filet monté en tension dans ledit cadre ; un lien élastique (7) monté en tension entre les parties extrêmes du U, le bord supérieur dudit filet étant associé audit lien, ledit lien s'insérant de part et d'autre dans des encoches (8) réalisées dans ladite bordure pour se fixer par ses parties extrêmes en face d'envers dudit cadre, le bord inférieur (14) desdites encoches présentant une saillie (11) agencée pour empêcher un dégagement vers le bas dudit lien hors desdites encoches.

Description

L’invention concerne un système de rangement pour intérieur de véhicule automobile et un sous-système d’un tel système.

Il est connu de réaliser un système de rangement pour intérieur de véhicule automobile, ledit système comprenant : • une face de réception issue d’un élément de garnissage intérieur dudit véhicule, • un cadre rigide en matériau plastique moulé présentant en vue de face une forme générale en U, ledit cadre étant plaqué par des moyens de fixation contre ladite face, ledit cadre présentant en outre en partie supérieure des branches du U une section transversale - c'est à dire perpendiculairement à la direction d’extension des branches - en forme générale de U aplati de concavité tournée vers l’intérieur - c'est à dire vers ladite face -, de manière à former une paroi dont la bordure interne - c'est à dire celle correspondant au bord intérieur du U - vient en appui par sa tranche sur ladite face, • un filet monté en tension dans ledit cadre, • un lien élastique monté en tension entre les parties extrêmes du U, le bord supérieur dudit filet étant associé audit lien, ledit lien s’insérant de part et d’autre dans des encoches réalisées dans ladite bordure pour se fixer par ses parties extrêmes en face d’envers dudit cadre.

On précise ici que lorsqu’il est dit que le cadre présente une section transversale en forme générale de U aplati de concavité tournée vers l’intérieur, on entend que la concavité est tournée vers la face de réception.

Avec un tel agencement, se présente le risque que le lien sorte des encoches et se déplace vers le bas en se coinçant entre la tranche de la bordure interne et la face de réception, ceci en raison du caractère déformable du cadre et/ou de la face d’appui, qui peut être formée par exemple de moquette compressible, ce qui est inesthétique et ne permet pas au système de remplir correctement sa fonction de rangement. L’invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l’invention propose un système de rangement pour intérieur de véhicule automobile, ledit système comprenant : • une face de réception issue d’un élément de garnissage intérieur dudit véhicule, • un cadre rigide en matériau plastique moulé présentant en vue de face une forme générale en U, ledit cadre étant plaqué par des moyens de fixation contre ladite face, ledit cadre présentant en outre en partie supérieure des branches du U une section transversale en forme générale de U aplati de concavité tournée vers l’intérieur, de manière à former une paroi dont la bordure interne vient en appui par sa tranche sur ladite face, • un filet monté en tension dans ledit cadre, • un lien élastique monté en tension entre les parties extrêmes du U, le bord supérieur dudit filet étant associé audit lien, ledit lien s’insérant de part et d’autre dans des encoches réalisées dans ladite bordure pour se fixer par ses parties extrêmes en face d’envers dudit cadre, le bord inférieur desdites encoches présentant une saillie agencée pour empêcher un dégagement vers le bas dudit lien hors desdites encoches.

Dans cette description, les termes de positionnement dans l’espace (bas, supérieur, inférieur, vertical,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule.

Avec l’agencement proposé, le lien est empêché de se dégager des encoches, ce qui garantit que le système puisse remplir correctement sa fonction de rangement et présenter une esthétique optimale.

Selon un deuxième aspect, l’invention propose un sous-système d’un tel système. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : • la figure 1 est une vue schématique de face par l’envers d’un sous-système d’un système selon une réalisation, • la figure 2 est une vue schématique en coupe verticale partielle d’un système selon l’art antérieur, • la figure 3 est une vue schématique en coupe verticale partielle d’un système selon un premier mode de réalisation des saillies d’encoches, correspondant à la figure 1, • la figure 4 est une vue schématique en coupe verticale partielle d’un système selon un deuxième mode de réalisation des saillies d’encoches, • la figure 5 est une vue schématique en coupe transversale d’une partie supérieure d’une branche du cadre en forme de U disposée en appui contre une face de réception.

En référence aux figures, on décrit un système 1 de rangement pour intérieur de véhicule automobile, ledit système comprenant : • une face de réception 2 issue d’un élément de garnissage intérieur dudit véhicule, • un cadre 3 rigide en matériau plastique moulé présentant en vue de face une forme générale en U, ledit cadre étant plaqué par des moyens de fixation, non représentés, contre ladite face, ledit cadre présentant en outre en partie supérieure des branches du U une section transversale (figure 5) en forme générale de U aplati de concavité tournée vers l’intérieur, de manière à former une paroi dont la bordure interne 4 vient en appui par sa tranche 5 sur ladite face, • un filet 6 monté en tension dans ledit cadre, • un lien élastique 7 monté en tension entre les parties extrêmes du U, le bord supérieur 18 dudit filet étant associé - notamment par entrelacement - audit lien, ledit lien s’insérant de part et d’autre dans des encoches 8 réalisées dans ladite bordure pour se fixer par ses parties extrêmes 9 en face d’envers 10 dudit cadre, le bord inférieur 14 desdites encoches présentant une saillie 11 agencée pour empêcher un dégagement vers le bas dudit lien hors desdites encoches. L’élément de garnissage est par exemple, comme représenté en figures 3 et 4, une garniture de console à base de mousse souple 12 revêtue de moquette 13.

Selon le mode de réalisation représenté en figure 4, la saillie 11 est orientée vers le haut de sorte que le bord inférieur 14 des encoches 8 soit conformé en crochet.

Selon le mode de réalisation représenté en figure 3, la saillie 11 est orientée vers la face de réception 2 et s’introduit dans un orifice 15 pratiqué dans ladite face.

Selon la réalisation représentée en figure 1, les parties extrêmes 9 du lien 7 sont emboîtées dans des pinces 16 issues de la face d’envers 10 du cadre - étant notamment moulées d’une pièce avec ledit cadre - et maintenues dans lesdites pinces par un renflement 17 respectif disposé en chaque extrémité dudit lien et dépassant desdites pinces.

Selon la réalisation représentée en figure 1, le renflement 17 est formé par une bague, ladite bague étant notamment métallique, montée en pincement, ou étant en matériau plastique surmoulant des extrémités du lien 7.

Selon une variante non représentée, le renflement 17 est formé par un nœud réalisé en extrémité du lien 7.

On décrit enfin un sous-système d’un tel système 1, ledit sous-système comprenant : • un cadre 3 rigide en matériau plastique moulé présentant en vue de face une forme générale en U, ledit cadre présentant en outre en partie supérieure des branches du U une section transversale en forme générale de U aplati de concavité tournée vers l’intérieur, de manière à former une paroi dont la bordure interne 4 est destinée à venir en appui par sa tranche 5 sur une face de réception 2, • un filet 6 monté en tension dans ledit cadre, • un lien élastique 7 monté en tension entre les parties extrêmes du U, le bord supérieur 18 dudit filet étant associé audit lien, notamment par entrelacement, ledit lien s’insérant de part et d’autre dans des encoches 8 réalisées dans ladite bordure pour se fixer par ses parties extrêmes en face d’envers 10 dudit cadre, le bord inférieur 14 desdites encoches présentant une saillie 11 destinée à empêcher un dégagement vers le bas dudit lien hors desdites encoches.

Claims (7)

1. REVENDICATIONS

   1. Système (1) de rangement pour intérieur de véhicule automobile, ledit système comprenant : • une face de réception (2) issue d’un élément de garnissage intérieur dudit véhicule, • un cadre (3) rigide en matériau plastique moulé présentant en vue de face une forme générale en U, ledit cadre étant plaqué par des moyens de fixation contre ladite face, ledit cadre présentant en outre en partie supérieure des branches du U une section transversale en forme générale de U aplati de concavité tournée vers l’intérieur, de manière à former une paroi dont la bordure interne (4) vient en appui par sa tranche (5) sur ladite face, • un filet (6) monté en tension dans ledit cadre, • un lien élastique (7) monté en tension entre les parties extrêmes du U, le bord supérieur (18) dudit filet étant associé audit lien, ledit lien s’insérant de part et d’autre dans des encoches (8) réalisées dans ladite bordure pour se fixer par ses parties extrêmes (9) en face d’envers (10) dudit cadre, ledit système étant caractérisé en ce que le bord inférieur (14) desdites encoches présente une saillie (11) agencée pour empêcher un dégagement vers le bas dudit lien hors desdites encoches.
2. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la saillie (11) est orientée vers le haut de sorte que le bord inférieur (14) des encoches (8) soit conformé en crochet.
3. 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la saillie (11) est orientée vers la face de réception (2) et s’introduit dans un orifice (15) pratiqué dans ladite face.
4. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les parties extrêmes (9) du lien (7) sont emboîtées dans des pinces (16) issues de la face d’envers (10) du cadre (3) et maintenues dans lesdites pinces par un renflement respectif (17) disposé en chaque extrémité dudit lien et dépassant desdites pinces.
5. 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le renflement (17) est formé par une bague, ladite bague étant notamment métallique, montée en pincement, ou étant en matériau plastique surmoulant des extrémités du lien (7).
6. 6. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le renflement (17) est formé par un nœud réalisé en extrémité du lien (7).
7. 7. Sous-système d’un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit sous-système comprenant : • un cadre (3) rigide en matériau plastique moulé présentant en vue de face une forme générale en U, ledit cadre présentant en outre en partie supérieure des branches du U une section transversale en forme générale de U aplati de concavité tournée vers l’intérieur, de manière à former une paroi dont la bordure interne (4) est destinée à venir en appui par sa tranche (5) sur une face de réception (2), • un filet (6) monté en tension dans ledit cadre, • un lien élastique (7) monté en tension entre les parties extrêmes du U, le bord supérieur (18) dudit filet étant associé audit lien, ledit lien s’insérant de part et d’autre dans des encoches (8) réalisées dans ladite bordure pour se fixer par ses parties extrêmes (9) en face d’envers (10) dudit cadre, ledit sous-système étant caractérisé en ce que le bord inférieur (14) desdites encoches présente une saillie (11) destinée à empêcher un dégagement vers le bas dudit lien hors desdites encoches.