FR3063979A1 - Dispositif intercalaire pour caisson de transport et caisson equipe dudit dispositif - Google Patents
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Abstract
Le dispositif intercalaire qui comporte au moins deux premiers moyens d'accrochage (11, 12) sur un premier bord (15) et deux deuxièmes moyens d'accrochage (13, 14) sur un deuxième bord (16) opposé au premier bord (15), permet de supporter un deuxième chargement au-dessus d'un premier chargement dans un caisson de transport.
Description
© N° de publication : 3 063 979 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction) © N° d’enregistrement national : 17 52277 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE
COURBEVOIE © Int Cl8 : B 65 D 25/10 (2017.01), B 65 D 57/00
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1
| ©) Date de dépôt : 20.03.17. (© Priorité : | © Demandeur(s) : RENAULT S.A.S — FR. |
| @ Inventeur(s) : TU RK MATJAZ. | |
| (© Date de mise à la disposition du public de la demande : 21.09.18 Bulletin 18/38. | |
| ©) Liste des documents cités dans le rapport de recherche préliminaire : Se reporter à la fin du présent fascicule | |
| (© Références à d’autres documents nationaux apparentés : | ® Titulaire(s) : RENAULT S.A.S. |
| ©) Demande(s) d’extension : | © Mandataire(s) : RENAULT SAS. |
DISPOSITIF INTERCALAIRE POUR CAISSON DE TRANSPORT ET CAISSON EQUIPE DUDIT DISPOSITIF.
(hy) Le dispositif intercalaire qui comporte au moins deux premiers moyens d'accrochage (11,12) sur un premier bord (15) et deux deuxièmes moyens d'accrochage (13, 14) sur un deuxième bord (16) opposé au premier bord (15), permet de supporter un deuxième chargement au-dessus d'un premier chargement dans un caisson de transport.
FR 3 063 979 - A1
i
D ispositif intercalaire pour caisson de transport et caisson équipé dudit dispositif.
La présente invention concerne un dispositif intercalaire pour caisson de transport et un caisson équipé de ce dispositif.
Les caissons de transport, notamment pour le transport de pièces automobiles, sont connus de longue date sous différentes dénominations.
Par exemple le document FR2267948 divulgue un panier métallique repliable et palettisable, le document FR2390256 divulgue une chaîne d’assemblage de volumes parallélépipédiques notamment de caisses d’emballage de grande capacité.
Des problèmes apparaissent pour les caisses d’emballage ou caissons de transport de grande capacité, notamment en termes de remplissage par des éléments de hauteur inférieure à celle du caisson et qui ne supportent pas d’être empilés les uns sur les autres.
Pour remédier aux problèmes de l’état antérieur de la technique, l’invention a pour objet un dispositif intercalaire pour supporter un deuxième chargement au-dessus d’un premier chargement dans un caisson de transport, dispositif remarquable en ce qu’il comporte au moins deux premiers moyens d’accrochage sur un premier bord et deux deuxièmes moyens d’accrochage sur un deuxième bord opposé au premier bord.
Avantageusement, le dispositif comporte une plaque et au moins un moyen d’accrochage comprend un élément longiforme et un crochet en extrémité de l’élément longiforme, orientée vers l’extérieur de la plaque.
Particulièrement, au moins un moyen d’accrochage comprend des moyens de retenue élastique de l’élément longiforme en extrémité de l’élément longiforme orientée vers l’intérieur de la plaque.
Plus particulièrement, les moyens de retenue élastique comprennent un point d’ancrage sous la plaque et un ressort qui comporte une première extrémité fixée au point d’ancrage et une deuxième extrémité fixée à l’élément longiforme.
Avantageusement aussi, le dispositif intercalaire comporte au moins un corps creux fixé sous la plaque et dans lequel peut coulisser l’élément longiforme.
De préférence, le dispositif intercalaire comprend un ou plusieurs éléments de préhension par une face supérieure du dispositif.
Particulièrement, au moins un élément de préhension est constitué par une ouverture traversante de la plaque, de taille suffisante pour permettre le passage de quatre doigts d’une main humaine.
Plus particulièrement l’ouverture est de forme oblongue.
Une réalisation de la plaque en un matériau comportant du polypropylène et/ou de chaque élément longiforme en un matériau comportant de l’acier galvanisé, permet au dispositif intercalaire de supporter un deuxième chargement de poids conséquent.
L’invention a aussi pour objet un caisson de transport remarquable en ce qu’il comporte une paroi verticale arrière qui comprend un premier barreau horizontal sur lequel vient s’accrocher un dispositif intercalaire ci-dessus spécifié.
Particulièrement, le caisson de transport comporte une paroi verticale avant qui comprend un deuxième barreau horizontal sur lequel vient aussi s’accrocher le dispositif intercalaire.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention seront mieux compris à la lecture de la description d’un mode de réalisation nullement limitatif, et illustré par les dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue de dessus en perspective d’un dispositif conforme à l’invention ;
- la figure 2 est une vue schématique de dessous du dispositif de la figure 1 au repos;
- la figure 3 est une vue schématique en perspective d’un caisson conforme à l’invention ;
- la figure 4 est une vue schématique de dessous du dispositif de la figure 1 utilisable pour sa mise en place dans le caisson de la figure 3;
- la figure 5 est une vue schématique en perspective du caisson de la figure 3 après mise en place du dispositif de la figure 1.
La figure 1 montre le dessus d’une plaque 1 utilisable comme dispositif intercalaire pour caisson de transport. Le dispositif illustré sur la figure 1 comporte deux premiers moyens d’accrochage 11, 12 sur un premier bord 15 de la plaque et deux deuxièmes moyens d’accrochage 13, 14 sur un deuxième bord 16 de la plaque opposé au premier bord 15.
Un moyen d’accrochage pourrait être constitué par un simple pliage vers le bas d’un bord de la plaque. De la sorte, la face supérieure de la plaque 1 reste lisse pour recevoir tout type de chargement, indépendamment de ses dimensions pour autant qu’il tienne sur la plaque. Il convient cependant de prendre garde à ce que le pliage de la plaque ne provoque pas de blessure lors de ses manipulations.
Dans l’exemple présenté, les moyens d’accrochage 11, 12, 13, 14 comprennent chacun un élément longiforme 2 et un crochet 3 en extrémité de l’élément longiforme 2. L’extrémité qui comporte le crochet, est celle orientée vers l’extérieur de la plaque 1. Le crochet 3, est ici encore orienté vers le bas, en d’autres termes selon l’orientation de la face de la plaque opposée à celle qui sert de support au chargement. L’élément longiforme 2 est réalisé en un matériau identique ou différent de celui de la plaque de manière à réduire les risques de blessure en cours de manipulation.
Notamment, la largeur d’un crochet 3 est nettement moindre que celle résultant d’un pliage de bord de la plaque. De manière économique comme on peut le voir sur la figure 1, le crochet 3 est réalisé par un creusement de la face inférieure de l’élément longiforme 2 à proximité de son extrémité orientée vers l’extérieur de la plaque ou jusqu’à ladite extrémité alors repliée vers le bas.
Dans l’exemple particulier illustré par le schéma de la figure 2, un moyen d’accrochage 11, 12, 13, 14 comprend des moyens 7, 8 de retenue élastique de l’élément longiforme 2 en extrémité de l’élément longiforme 2 orientée vers l’intérieur de la plaque 1. Ainsi les moyens de retenue élastique permettent de ramener le crochet 3 en position de repos vers la ligne médiane de la plaque 1 qui est parallèle au bord considéré.
On peut imaginer différentes façons de réaliser les moyens de retenue élastique comme par exemple celle d’utiliser un matériau élastomère pour la fabrication de l’élément longiforme 2 dont on fixerait à la plaque l’extrémité opposée à celle qui comporte le crochet 3.
Pour éviter un cintrage de l’élément longiforme 2 qui le ferait pendre vers le bas par son extrémité fixée à la plaque, il serait utile de pratiquer des nervures de rigidification dans le matériau élastomère.
Une autre manière d’éviter le cintrage est de pratiquer un conduit creux par exemple dans l’épaisseur de la plaque pour maintenir l’élément longiforme 2 à l’intérieur. Cependant, outre le fait qu’un tel mode de mise en œuvre nécessite une épaisseur suffisante de la plaque, il implique aussi une complication de fabrication.
De manière profitable, le dispositif intercalaire comporte au moins un corps creux 6, deux dans le cas de la figure 2, qui est fixé sous la plaque 1 et dans lequel peut se loger l’élément longiforme 2. Un tube ou un profilé creux de section rectangulaire constituant le corps creux 6, alors rapporté de manière simple contre la face inférieure de la plaque, conserve la planéité de la face supérieure pour recevoir tout type de chargement.
Pour éviter à l’élément longiforme 2 de se coincer dans le corps creux en raison de sa souplesse ou d’autres causes, on peut utiliser un matériau raide en soi tel qu’un métal ou un polymère thermodurcissable pour sa fabrication. De la sorte, l’élément longiforme 2 peut coulisser librement dans le corps creux.
Les moyens de retenue élastique comprennent alors un point d’ancrage 7 sous la plaque 1 et un ressort 8 qui comporte une première extrémité fixée au point d’ancrage 7 et une deuxième extrémité fixée à l’élément longiforme 2.
Le dispositif intercalaire comprend par ailleurs un ou plusieurs éléments de préhension 4, 5 qui permettent de le saisir par sa face supérieure. Dans le mode particulier de réalisation illustré par les figures 1 et 2, deux éléments de préhension 4, 5 sont chacun constitués par une ouverture traversante de la plaque 1. La taille de chaque ouverture est suffisante pour permettre le passage de quatre doigts d’une main humaine de façon à pouvoir saisir la plaque avec deux mains. Une forme oblongue des ouvertures est optimale en termes d’introduction de la main tout en conservant une surface de soutien de la marchandise la plus étendue. Les ouvertures pourraient être orientées selon leur plus grande longueur parallèlement à chacun des bords sur lesquels sont disposés les moyens d’accrochage. Cependant une disposition perpendiculaire aux bords 15, 16, permet une meilleure maniabilité pour placer le dispositif dans le caisson 20 comme nous l’expliquons à présent en référence à la figure 3.
Le caisson 20 de transport comporte une paroi verticale arrière 22 et deux parois verticales latérales qui, avec une demi-paroi verticale avant 24 basse, délimitent un premier volume de chargement sur une base de surface semblable à celle de la plaque 1. La paroi verticale arrière 22 comprend notamment un premier barreau horizontal 25 sur lequel peut venir s’accrocher le dispositif intercalaire pour mettre en œuvre le procédé de chargement du caisson décrit ci-dessous.
Dans une première étape initiale, le caisson 20 est vide avec une demi-paroi verticale avant 27 haute rabattue vers le bas. Pour ce faire, un deuxième barreau horizontal 26 commun à une arrête supérieure de la demi-paroi verticale avant 24 basse et à une arrête inférieure de la demiparoi verticale avant 27 haute, comporte par exemple un dispositif à charnière non représenté. Le dispositif intercalaire est alors hors du caisson.
Dans une deuxième étape, un opérateur humain ou un robot, dispose sur la base du caisson 20, un premier chargement de hauteur inférieure à celle du niveau horizontal sur lequel se trouvent les deux barreaux 25, 26.
Dans une troisième étape, un opérateur humain saisit le dispositif intercalaire par le dessus en introduisant ses mains dans les ouvertures traversantes 4, 5, pour amener le bord 15 de la plaque contre le dessus du premier barreau horizontal 25 jusqu’à accrocher les moyens d’accrochage 11, 12 sur le premier barreau 25. Si dans la troisième étape, c’est un robot qui effectue l’opération, on peut équiper un bras du robot avec une ventouse de sorte qu’il devient possible d’utiliser une plaque 1 sans éléments de préhension 4, 5.
Dans une quatrième étape, l’opérateur humain ou robotique tire sur la plaque 1 accrochée à la paroi verticale arrière 22, de façon à amener le bord 16 contre le dessus du deuxième barreau horizontal 26 jusqu’à accrocher les moyens d’accrochage 13, 14 sur le deuxième barreau 26. En tirant sur la plaque 1 accrochée à la paroi verticale arrière 22, l’opérateur fait émerger du dispositif intercalaire, les moyens d’accrochage 11, 12 sur le bord 15 comme représenté sur la figure 1.
Dans une cinquième étape, l’opérateur lâche le dispositif intercalaire de sorte que celui-ci vient maintenant aussi s’accrocher sur le deuxième barreau horizontal 26 de la paroi verticale avant 24. Les moyens de retenue élastique provoquent alors une mise en équilibre horizontal de la plaque 1 entre les barreaux horizontaux 25, 26.
A l’effet technique, en termes de sécurité obtenu par les moyens d’accrochage du dispositif intercalaire conforme à l’invention, vient s’ajouter un effet technique supplémentaire qui est celui de s’adapter à de grandes tolérances de cotes sur les dimensions du caisson 20 de transport, les éléments longiformes 2 permettant d’absorber les différences de cotes entre les parois verticales d’un caisson à l’autre.
Dans une sixième étape, l’opérateur dispose sur le dispositif intercalaire dans le caisson 20, un deuxième chargement de hauteur préférentiellement inférieure à celle qui sépare le niveau horizontal des barreaux 25, 26 et le haut des parois 21, 22, 23. Les éléments longiformes 2 sont bien entendu dimensionnés pour soutenir le poids du deuxième chargement.
Dans une septième étape, l’opérateur remonte la demi-paroi avant haute 27 contre les montants avant des parois latérales 21, 23.
Ainsi, grâce à ses moyens d’accrochage, le dispositif intercalaire permet de maximiser l’utilisation du caisson de transport en superposant un deuxième chargement sur un premier chargement dont les hauteurs cumulées correspondent à la hauteur du caisson.
La figure 4 montre un mode de réalisation dans lequel des profilés 9 disposés sous la plaque 1 perpendiculairement aux corps creux 6 constituent des renforts qui permettent de supporter des charges plus élevées que par exemple le mode de réalisation de la figure 2.
A titre illustratif, une plaque 1 comportant une longueur de 1100 mm, une largeur de 884 mm et une épaisseur de 12 mm, réalisée en un matériau comportant du polypropylène, permet de supporter une charge de 300 kg, notamment lorsqu’elle est renforcée par un cadre constitué par les deux corps creux 6 de longueur 911 mm et de largeur 30 mm avec les deux profilés 9 de longueur 924 mm et de largeur 30 mm, réalisés en un matériau comportant de l’acier galvanisé.
Les profilés sont solidarisés à la plaque 1 par des attaches 10 et aux corps creux 6 par soudure ou brasure de sorte que le cadre ci-dessus défini suit les déplacements de la plaque 1 tant lorsqu’elle est amenée ou retirée du caisson que lorsqu’elle est soumise à une traction dans le caisson pour extraire chaque élément longiforme 2, par exemple lui aussi réalisé en acier galvanisé.
Le mode de mise en œuvre présenté ci-dessus est le mode préféré de mise en œuvre mais il est bien entendu que d’autres modes de mise en œuvre sont possibles sans sortir du cadre de l’invention telle qu’elle est revendiquée.
Notamment, un mode de mise en œuvre sans moyens de retenues élastiques, permet aussi de répondre aux problèmes de l’état antérieur de la technique ci-dessus évoqués. Le simple fait pour l’élément longiforme 2 de pouvoir coulisser dans le corps creux 6, permet de rattraper les différences de cotes entre les caissons. Il suffit alors simplement d’appuyer sur l’extrémité émergeante de l’élément longiforme 2 quand on retire la plaque 1 du caisson pour un usage ultérieur.
Le mode préféré de mise en œuvre est simplement celui qui offre les meilleures performances. Par exemple l’extension du ressort 8 provoquée par l’émergence de l’élément longiforme 2 comme représenté en figure 4, permet un rappel automatique de l’élément longiforme 2 lorsque le dispositif intercalaire est décroché pour procéder au déchargement de la partie basse du caisson.
ίο
Claims (12)
- REVENDICATIONS1- Dispositif intercalaire pour supporter un deuxième chargement au-dessus d’un premier chargement dans un caisson (20) de transport caractérisé en ce qu’il comporte au moins deux premiers moyens d’accrochage (11, 12) sur un premier bord (15) et deux deuxièmes moyens d’accrochage (13, 14) sur un deuxième bord (16) opposé au premier bord (15).
- 2- Dispositif intercalaire selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte une plaque (1), et en ce qu’au moins un moyen d’accrochage (11, 12, 13, 14) comprend un élément longiforme (2) et un crochet (3) en extrémité de l’élément longiforme (2) orientée vers l’extérieur de la plaque (1).
- 3- Dispositif intercalaire selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’au moins un moyen d’accrochage (11, 12, 13, 14) comprend des moyens (7, 8) de retenue élastique de l’élément longiforme (2) en extrémité de l’élément longiforme (2) orientée vers l’intérieur de la plaque (1).
- 4- Dispositif intercalaire selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue élastique comprennent un point d’ancrage (7) sous la plaque (1) et un ressort (8) qui comporte une première extrémité fixée au point d’ancrage (7) et une deuxième extrémité fixée à l’élément longiforme (2).
- 5- Dispositif intercalaire selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un corps creux (6) fixé sous la plaque (1) et dans lequel peut coulisser l’élément longiforme (2).
- 6- Dispositif intercalaire selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un ou plusieurs éléments de préhension (4, 5) par une face supérieure de ladite plaque.
- 7- Dispositif intercalaire selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un élément de préhension (4, 5) constitué par une ouverture traversante de ladite plaque de taille suffisante pour permettre le passage de quatre doigts d’une main humaine.
- 8- Dispositif intercalaire selon la revendication 7, caractérisée en ce que ladite ouverture est de forme oblongue.
- 9- Dispositif intercalaire selon l’une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que ladite plaque (1) est réalisée en un matériau comportant du polypropylène.
- 10- Dispositif intercalaire selon l’une quelconque des revendications 2 à 9, caractérisé en ce que chaque élément longiforme (2) est réalisé en un matériau comportant de l’acier galvanisé.
- 11- Caisson (20) de transport caractérisé en ce qu’il comporte une paroi verticale arrière (22) qui comprend un premier barreau horizontal (25) sur lequel vient s’accrocher un dispositif intercalaire selon l’une des revendications 1 à 10.
- 12- Caisson (20) de transport selon la revendication 11 caractérisé en ce qu’il comporte une paroi verticale avant (24) qui comprend un deuxième barreau horizontal (26) sur lequel vient s’accrocher aussi ledit dispositif intercalaire.2/43/44/4
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