FR3062827A1 - LUMINOUS INDICATION FOR OPENING A GLASS OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention porte sur un procédé d'indication d'un état d'ouverture d'au moins une vitre (10) d'un véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : E10 : détection d'un état d'ouverture d'au moins une vitre (10); E20 : indication lumineuse de l'ouverture de ladite au moins une vitre (10).The invention relates to a method for indicating a state of opening of at least one window (10) of a motor vehicle (1), characterized in that it comprises the following steps: E10: detection of an open state of at least one window (10); E20: luminous indication of the opening of said at least one window (10).
Description
Domaine technique de l'inventionTechnical field of the invention
L'invention concerne un procédé d’indication de l’ouverture d’une vitre d’un véhicule automobile. Elle concerne aussi un dispositif de détection de l’ouverture d’une vitre d’un véhicule automobile et un système d’indication de l’ouverture d’une vitre d’un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de détection d’ouverture d’une vitre. Enfin, elle concerne un véhicule automobile équipé d’un tel système d’indication de l’ouverture d’une vitre.The invention relates to a method for indicating the opening of a window of a motor vehicle. It also relates to a device for detecting the opening of a window of a motor vehicle and a system for indicating the opening of a window of a motor vehicle comprising such a device for detecting the opening of glass. Finally, it relates to a motor vehicle equipped with such a system for indicating the opening of a window.
État de la techniqueState of the art
L’ouverture d’une vitre au niveau d’un passager d’un véhicule automobile peut entraîner un risque de sécurité pour un enfant. Ainsi, les véhicules automobiles sont généralement équipés d’un système de blocage permettant au conducteur de bloquer l’ouverture des vitres passager pour éviter une telle situation de risque. Toutefois, ce blocage est une solution extrême, qui peut ne pas être appropriée. De plus, le conducteur peut oublier d’activer ce blocage.Opening a window in the passenger seat of a motor vehicle can pose a safety risk to a child. Thus, motor vehicles are generally equipped with a blocking system allowing the driver to block the opening of the passenger windows to avoid such a risk situation. However, blocking is an extreme solution, which may not be appropriate. In addition, the driver may forget to activate this blocking.
D’autre part, l’ouverture d’une vitre peut aussi avoir d’autres inconvénients que la sécurité, par exemple en cas d’intempéries et de pluie.On the other hand, opening a window can also have other disadvantages than security, for example in bad weather and rain.
Objet de l'inventionSubject of the invention
Le but de la présente invention est de proposer une solution permettant de réduire les inconvénients liés à l’ouverture d’une vitre d’un véhicule automobile.The object of the present invention is to provide a solution which makes it possible to reduce the drawbacks associated with opening a window of a motor vehicle.
Plus précisément, le but de la présente invention est de proposer une solution permettant d’améliorer la sécurité des véhicules automobiles au niveau de l’ouverture d’une vitre.More specifically, the aim of the present invention is to propose a solution making it possible to improve the safety of motor vehicles at the level of the opening of a window.
Pour cela, l’invention repose sur un procédé d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile comprenant les étapes suivantes :For this, the invention is based on a method for indicating an open state of at least one window of a motor vehicle comprising the following steps:
- détection d’un état d’ouverture d’au moins une vitre;- detection of an opening state of at least one window;
- indication lumineuse de l’ouverture de ladite au moins une vitre.- light indication of the opening of said at least one window.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend une étape de détection d’un état d’ouverture de la vitre dans une première zone de l’habitacle, puis une étape d’indication lumineuse dudit état d’ouverture de ladite au moins une vitre dans une deuxième zone de l’habitacle différente de la première zone de l’habitacle.According to one embodiment, the method comprises a step of detecting an opening state of the window in a first zone of the passenger compartment, then a step of luminous indication of said opening state of said at least one window in a second area of the passenger compartment different from the first area of the passenger compartment.
L’étape de détection d’un état d’ouverture d’au moins une vitre peut comprendre les sous-étapes suivantes :The step of detecting an opening state of at least one window may include the following substeps:
- mesure du niveau d’ouverture d’au moins une vitre;- measurement of the opening level of at least one window;
- comparaison du niveau d’ouverture à au moins un seuil d’ouverture prédéfini, et si ce niveau d’ouverture dépasse ce seuil, alors mise en œuvre de l’étape d’indication lumineuse.- comparison of the opening level with at least a predefined opening threshold, and if this opening level exceeds this threshold, then implementation of the light indication step.
Le procédé d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile peut comprendre au moins deux seuils d’ouverture prédéfinis, et l’étape de détection d’un état d’ouverture d’au moins une vitre peut comprendre les sous-étapes suivantes :The method for indicating an opening state of at least one window of a motor vehicle may include at least two predefined opening thresholds, and the step of detecting an opening state of at least at least one window may include the following sub-steps:
- mesure du niveau d’ouverture d’au moins une vitre;- measurement of the opening level of at least one window;
- comparaison du niveau d’ouverture à au moins deux seuils prédéfinis, et l’étape d’indication lumineuse peut comprendre les sous-étapes suivantes :- comparison of the opening level with at least two predefined thresholds, and the light indication step can include the following substeps:
- si l’ouverture d’une vitre est inférieure à un premier seuil d’ouverture prédéfini, alors aucune indication lumineuse d’ouverture de la vitre;- if the opening of a window is less than a first predefined opening threshold, then no light indication of opening of the window;
- si l’ouverture d’une vitre est comprise entre deux seuils d’ouverture prédéfinis, alors première indication lumineuse d’ouverture de la vitre;- if the opening of a window is between two predefined opening thresholds, then first light indication of opening of the window;
- si l’ouverture d’une vitre est supérieure à un second seuil d’ouverture prédéfini, alors seconde indication lumineuse d’ouverture de la vitre, différente de la première indication lumineuse.- if the opening of a window is greater than a second predefined opening threshold, then second light indication of opening of the window, different from the first light indication.
L’étape d’indication lumineuse peut comprendre une indication lumineuse au niveau du conducteur du véhicule automobile, notamment par un troisième indicateur lumineux central sur le tableau de bord et/ou un second indicateur lumineux latéral, et/ou peut comprendre une indication lumineuse au niveau d’un passager, notamment à proximité de la vitre concernée.The light indication step may comprise a light indication at the level of the driver of the motor vehicle, in particular by a third central light indicator on the dashboard and / or a second side light indicator, and / or may comprise a light indication at the level of a passenger, especially near the window concerned.
L’étape d’indication lumineuse peut comprendre une indication lumineuse au niveau d’un passager, notamment à proximité de la vitre concernée, par un indicateur lumineux mettant en œuvre les étapes suivantes :The light indication step may include a light indication on a passenger, in particular near the window concerned, by a light indicator implementing the following steps:
- optionnellement, éclairage de l’habitacle par un indicateur lumineux à proximité de la vitre, notamment pour former un éclairage de type liseuse ou éclairage d’ambiance;- optionally, lighting of the passenger compartment by a light indicator near the window, in particular to form a reading light type or mood lighting;
- en cas d’ouverture d’une vitre au-delà d’un seuil prédéfini, éclairage de l’indicateur lumineux pour former une indication lumineuse d’ouverture de vitre correspondant à une situation de danger.- in the event of a window being opened beyond a predefined threshold, lighting of the light indicator to form a light indication of the window opening corresponding to a dangerous situation.
L’indicateur lumineux peut présenter une indication lumineuse sur une certaine hauteur représentative du niveau d’ouverture de la vitre.The light indicator may have a light indication over a certain height representative of the level of opening of the window.
L’étape d’indication lumineuse peut comprendre une indication par une lumière de couleur particulière et/ou par un clignotement et/ou par une forte intensité lumineuse pour indiquer une situation de danger.The light indication step may include an indication by a particular color light and / or by a flashing and / or by a strong light intensity to indicate a danger situation.
Une lumière de forte intensité est une lumière d’intensité supérieure à une faible intensité.High intensity light is light of greater intensity than low intensity.
Ladite faible intensité peut être modulée en fonction des conditions de luminosité extérieure au véhicule, luminosité élevée de jour par temps clair, intermédiaire par temps nuageux ou à l’aube ou au crépuscule, ou encore basse de nuit ou dans un environnement qui masque la lumière du jour, comme par exemple un tunnel. Lorsque la luminosité extérieure est basse, ladite faible intensité est par exemple de l’ordre de 5 à 25cd/m2. Lorsque la luminosité extérieure est élevée, ladite faible intensité peut s’élever jusqu’à 100cd/m2. Lorsque la luminosité extérieure est intermédiaire, ladite faible intensité peut prendre une valeur comprise entre 15 et 100cd/m2.Said low intensity can be modulated as a function of the conditions of light outside the vehicle, high light during the day in clear weather, intermediate in cloudy weather or at dawn or at dusk, or even low at night or in an environment which masks the light. of the day, such as a tunnel. When the external luminosity is low, said low intensity is for example of the order of 5 to 25cd / m 2 . When the external luminosity is high, said low intensity can rise up to 100cd / m 2 . When the exterior brightness is intermediate, said low intensity can take a value between 15 and 100cd / m 2 .
Ladite forte intensité est avantageusement supérieure à 300cd/m2, notamment supérieure à 400cd/m2, notamment supérieure à 500cd/m2.Said high intensity is advantageously greater than 300cd / m 2 , in particular greater than 400cd / m 2 , in particular greater than 500cd / m 2 .
Le procédé d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile peut comprendre une étape préalable de détection de la présence d’un enfant sur un siège à proximité d’une vitre du véhicule automobile, et peut mettre en œuvre une indication lumineuse d’ouverture de ladite vitre au-delà d’un certain seuil prédéfini uniquement en cas de détection de la présence d’un enfant sur ledit siège.The method for indicating an opening state of at least one window of a motor vehicle may comprise a preliminary step of detecting the presence of a child on a seat near a window of the motor vehicle, and can implement a light indication of the opening of said window beyond a certain predefined threshold only in the event of the presence of a child being detected on said seat.
Le procédé d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile peut comprendre au moins une étape supplémentaire de mise en sécurité automatique du véhicule automobile en plus de l’indication lumineuse d’ouverture d’une vitre, par au moins l’une des sous-étapes suivantes :The method for indicating an opening state of at least one window of a motor vehicle can comprise at least one additional step of automatic safety locking of the motor vehicle in addition to the light indication of opening of a window, by at least one of the following substeps:
- fermeture totale ou partielle de ladite vitre ; et/ou- total or partial closing of said window; and or
- freinage automatique du véhicule automobile.- automatic braking of the motor vehicle.
L’étape d’indication lumineuse de l’ouverture d’une vitre peut prendre en compte au moins une des étapes complémentaires suivantes, avant de déclencher l’indication lumineuse :The light indication step for opening a window may take into account at least one of the following additional steps, before triggering the light indication:
- comparaison de la vitesse du véhicule automobile par rapport à un seuil de vitesse prédéfini ;- comparison of the speed of the motor vehicle with respect to a predefined speed threshold;
- détection d’une situation de pluie;- detection of a rain situation;
- détection de la provenance de la commande d’ouverture de la vitre au niveau du conducteur.- detection of the source of the window opening command at the driver.
Le procédé d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile peut comprendre une étape de détection d’un passage à travers un cadre de fenêtre de la vitre et une étape d’indication lumineuse de ce passage.The method for indicating an opening state of at least one window of a motor vehicle may include a step of detecting passage through a window frame of the window and a step of indicating light this passage.
L’invention porte également sur un dispositif de détection d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile utilisé dans le procédé tel que décrit précédemment, comprenant au moins un capteur d’ouverture d’une vitre et un moyen de communication pour envoyer une mesure du capteur d’ouverture de vitre à exploiter par un indicateur lumineux et/ou un second indicateur lumineux latéral et/ou un troisième indicateur lumineux central.The invention also relates to a device for detecting an opening state of at least one window of a motor vehicle used in the method as described above, comprising at least one sensor for opening a window and a communication means for sending a measurement of the window opening sensor to be used by a light indicator and / or a second lateral light indicator and / or a third central light indicator.
Le capteur d’ouverture de vitre peut mesurer une distance entre un bord supérieur de la vitre et un montant supérieur d’un cadre de fenêtre correspondante, ou mesurer une course d’un moteur de lève-vitre correspondant, ou utiliser des interrupteurs placés le long d’une glissière dans laquelle coulisse la vitre.The window opening sensor can measure a distance between an upper edge of the window and an upper post of a corresponding window frame, or measure a stroke of a corresponding window regulator motor, or use switches placed on the along a slide in which the glass slides.
L’invention porte encore sur un système d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile comprenant un dispositif de détection d’un état d’ouverture d’au moins une vitre tel que décrit précédemment, et au moins un indicateur lumineux relié au dispositif de détection par un moyen de communication, éventuellement par l’intermédiaire d’un calculateur.The invention also relates to a system for indicating an open state of at least one window of a motor vehicle comprising a device for detecting an open state of at least one window as described previously, and at least one light indicator connected to the detection device by means of communication, possibly via a computer.
Le système d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile peut comprendre un indicateur lumineux sous forme d’un guide de lumière et/ou de spots lumineux et/ou de fibre optique et/ou d’anneau lumineux.The system for indicating the opening state of at least one window of a motor vehicle may include a light indicator in the form of a light guide and / or light spots and / or optical fiber and / or light ring.
L’invention porte enfin sur un véhicule automobile comprenant un système d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre tel que décrit précédemment.Finally, the invention relates to a motor vehicle comprising a system for indicating the opening state of at least one window as described above.
Description sommaire des dessinsBrief description of the drawings
D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels :Other advantages and characteristics will emerge more clearly from the description which follows of particular embodiments of the invention given by way of nonlimiting examples and represented in the appended drawings, in which:
La figure 1 représente une vue depuis un habitacle d’un véhicule automobile illustrant un système d’indication d’un état d’ouverture d’une vitre arrière selon un premier mode de réalisation l’invention, une vitre arrière étant fermée.FIG. 1 represents a view from a passenger compartment of a motor vehicle illustrating a system for indicating an opening state of a rear window according to a first embodiment of the invention, a rear window being closed.
La figure 2 est la vue depuis un habitacle d’un véhicule automobile illustrant un système d’indication d’un état d’ouverture d’une vitre arrière selon le premier mode de réalisation l’invention, une vitre arrière étant partiellement ouverte.FIG. 2 is the view from a passenger compartment of a motor vehicle illustrating a system for indicating an opening state of a rear window according to the first embodiment of the invention, a rear window being partially open.
La figure 3 est la vue depuis un habitacle d’un véhicule automobile d’un système d’indication d’un état d’ouverture d’une vitre arrière selon le premier mode de réalisation l’invention, une vitre arrière étant totalement ouverte.FIG. 3 is the view from a passenger compartment of a motor vehicle of a system for indicating an opening state of a rear window according to the first embodiment of the invention, a rear window being completely open.
La figure 4 représente une vue depuis un habitacle d’un véhicule automobile illustrant un système d’indication d’un état d’ouverture d’une vitre arrière selon un second mode de réalisation l’invention, une vitre arrière étant fermée.FIG. 4 represents a view from a passenger compartment of a motor vehicle illustrating a system for indicating an opening state of a rear window according to a second embodiment of the invention, a rear window being closed.
La figure 5 est la vue depuis un habitacle d’un véhicule automobile illustrant un système d’indication d’un état d’ouverture d’une vitre arrière selon le second mode de réalisation l’invention, une vitre arrière étant partiellement ouverte.FIG. 5 is the view from the passenger compartment of a motor vehicle illustrating a system for indicating an opening state of a rear window according to the second embodiment of the invention, a rear window being partially open.
La figure 6 est la vue depuis un habitacle d’un véhicule automobile d’un système d’indication d’un état d’ouverture d’une vitre arrière selon le second mode de réalisation l’invention, une vitre arrière étant totalement ouverte.FIG. 6 is the view from a passenger compartment of a motor vehicle of a system for indicating an opening state of a rear window according to the second embodiment of the invention, a rear window being completely open.
La figure 7 représente un organigramme illustrant un procédé d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l’invention.FIG. 7 represents a flowchart illustrating a method for indicating an open state of at least one window of a motor vehicle according to an embodiment of the invention.
Description de modes de réalisation de l'inventionDescription of embodiments of the invention
Les figures 1 à 6 illustrent un habitacle de véhicule automobile intégrant un système d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre d’un véhicule automobile selon des modes de réalisation de l’invention.Figures 1 to 6 illustrate a motor vehicle interior incorporating a system for indicating an open state of at least one window of a motor vehicle according to embodiments of the invention.
Plus précisément, le véhicule automobile 1 selon le mode de réalisation est équipé d’un dispositif de détection d’un état d’ouverture de la vitre 10 arrière gauche, cette vitre 10 étant à proximité du siège arrière gauche 4. Ce dispositif de détection comprend au moins un capteur d’ouverture de la vitre 10 et un moyen de communication apte à envoyer la valeur mesurée Vm déterminée par le capteur d’ouverture vers au moins un indicateur lumineux, éventuellement par l’intermédiaire d’une unité centrale qui pilote l’ensemble du système d’indication, comme cela sera détaillé par la suite. Dans ce mode de réalisation, le véhicule est équipé d’un premier indicateur lumineux 20 disposé au niveau du siège 4 du passager à l’arrière gauche, à proximité de la vitre 10, et un second indicateur lumineux latéral 21, par exemple agencé dans la portière du conducteur, et/ou un troisième indicateur lumineux central 22, par exemple agencé au niveau du tableau de bord.More specifically, the motor vehicle 1 according to the embodiment is equipped with a device for detecting an opening state of the left rear window 10, this window 10 being near the left rear seat 4. This detection device comprises at least one sensor for opening the window 10 and a communication means able to send the measured value Vm determined by the opening sensor to at least one light indicator, possibly via a central unit which controls the entire indication system, as will be detailed later. In this embodiment, the vehicle is equipped with a first light indicator 20 arranged at the passenger seat 4 on the left rear, near the window 10, and a second side light indicator 21, for example arranged in the driver's door, and / or a third central light indicator 22, for example arranged at the dashboard.
Le capteur d’ouverture de la vitre 10 mesure par exemple une distance entre un bord supérieur 11 de la vitre 10 et un montant supérieur 3 du cadre 5 de fenêtre correspondante. En variante, le capteur d’ouverture de la vitre 10 repose sur la mesure d’une course d’un moteur de lève-vitre correspondant. Selon une autre variante, le capteur d’ouverture de la vitre 10 comprend des interrupteurs placés le long d’une glissière dans laquelle coulisse la vitre 10 pour en déduire électriquement la position de la vitre 10. Dans tous les cas, le capteur d’ouverture de la vitre 10 peut fonctionner à toutes fréquences, et éventuellement de manière permanente, ce qui permet de connaître quasi instantanément le niveau d’ouverture de la vitre 10. Le moyen de communication entre le capteur d’ouverture et un indicateur lumineux peut être filaire ou sans fil. Cette communication peut être directe ou avantageusement transiter par un calculateur doté de moyens logiciels pour gérer le procédé qui sera détaillé par la suite.The window opening sensor 10 measures for example a distance between an upper edge 11 of the window 10 and an upper post 3 of the corresponding window frame 5. Alternatively, the window opening sensor 10 is based on the measurement of a stroke of a corresponding window regulator motor. According to another variant, the window opening sensor 10 comprises switches placed along a slide in which the window 10 slides to electrically deduce the position of the window 10. In all cases, the window sensor opening of the window 10 can operate at all frequencies, and possibly permanently, which makes it possible to know almost instantaneously the level of opening of the window 10. The means of communication between the opening sensor and a light indicator can be wired or wireless. This communication can be direct or advantageously pass through a computer provided with software means to manage the process which will be detailed later.
L’invention porte aussi sur un système d’indication d’un état d’ouverture de la vitre 10 du véhicule automobile 1 comprenant le dispositif de détection d’un état d’ouverture de la vitre 10 décrit ci-dessus et au moins un indicateur lumineux 20, 21,22.The invention also relates to a system for indicating an open state of the window 10 of the motor vehicle 1 comprising the device for detecting an open state of the window 10 described above and at least one light indicator 20, 21,22.
Avantageusement, dans un premier mode de réalisation, le véhicule automobile 1 comprend un indicateur lumineux 20 du type guide de lumière, illustré sur les figures 1 à 3. Le guide de lumière 20 s’étend dans l’habitacle sensiblement verticalement le long de la partie supérieure du pied milieu 2, de manière continue depuis une hauteur sensiblement équivalente à celle d’un montant inférieur du cadre 5 de fenêtre jusqu’à une hauteur sensiblement équivalente à la hauteur maximale du montant supérieur 3 de ce cadre 5 de fenêtre. Dans ce mode de réalisation, le guide de lumière 20 remplit une première fonction d’éclairage d’ambiance, par laquelle il est apte à éclairer les places arrière du véhicule automobile 1. Dans cette fonction d’éclairage d’ambiance, il utilise une lumière douce, de couleur claire et de faible intensité. Ladite faible intensité peut être modulée en fonction des conditions de luminosité extérieure au véhicule, luminosité élevée de jour par temps clair, intermédiaire par temps nuageux ou à l’aube ou au crépuscule, ou encore basse de nuit ou dans un environnement qui masque la lumière du jour comme un tunnel. Lorsque la luminosité extérieure est basse, ladite faible intensité est par exemple de l’ordre de 5 à 25cd/m2. Lorsque la luminosité extérieure est élevée, ladite faible intensité peut monter jusqu’à 100cd/m2. Lorsque la luminosité extérieure est intermédiaire, ladite faible intensité peut prendre une valeur comprise entre 15 et 100cd/m2. Lorsqu’un danger est détecté du fait d’une ouverture de la vitre 10 du véhicule automobile, cet indicateur lumineux 20 remplit alors une seconde fonction d’alerte, qui fonctionne de manière prioritaire relativement à sa première fonction d’éclairage d’ambiance, comme cela sera détaillé par la suite.Advantageously, in a first embodiment, the motor vehicle 1 comprises a light indicator 20 of the light guide type, illustrated in FIGS. 1 to 3. The light guide 20 extends in the passenger compartment substantially vertically along the upper part of the middle leg 2, continuously from a height substantially equivalent to that of a lower upright of the window frame 5 up to a height substantially equivalent to the maximum height of the upper upright 3 of this window frame 5. In this embodiment, the light guide 20 fulfills a first mood lighting function, by which it is able to illuminate the rear seats of the motor vehicle 1. In this mood lighting function, it uses a soft light, clear color and low intensity. Said low intensity can be modulated as a function of the conditions of light outside the vehicle, high light during the day in clear weather, intermediate in cloudy weather or at dawn or at dusk, or even low at night or in an environment which masks the light. of the day like a tunnel. When the external luminosity is low, said low intensity is for example of the order of 5 to 25cd / m 2 . When the exterior brightness is high, said low intensity can go up to 100cd / m 2 . When the exterior brightness is intermediate, said low intensity can take a value between 15 and 100cd / m 2 . When a danger is detected due to an opening of the window 10 of the motor vehicle, this light indicator 20 then fulfills a second alert function, which operates as a priority in relation to its first mood lighting function, as will be detailed later.
Dans un second mode de réalisation, l’indicateur lumineux 20 du mode de réalisation précédent est remplacé par trois spots lumineux ou indicateurs lumineux 30, 31, 32, comme illustré sur les figures 4, 5 et 6. Naturellement, tout autre nombre de spots pourrait en variante être utilisé. Ces trois spots lumineux sont finalement équivalents à l’indicateur lumineux 20 décrit précédemment, sous une forme discontinue de cet indicateur. Ils se situent également dans l’habitacle, sensiblement le long de la partie supérieure du pied milieu 2, sur une hauteur sensiblement égale à celle de l’indicateur lumineux 20 décrit précédemment. Chaque spot lumineux 30, 31, 32 est apte à remplir une première fonction d’éclairage d’ambiance et apte à s’éclairer pour transmettre une indication liée à l’ouverture d’une vitre du véhicule automobile. Chaque spot lumineux 30, 31, 32 peut également être apte, en variante ou complément, à assurer une fonction de liseuse, c’est-à-dire diffuser une lumière relativement intense vers le siège 4 du passager arrière gauche, notamment afin de permettre à ce passager de lire.In a second embodiment, the light indicator 20 of the previous embodiment is replaced by three light spots or light indicators 30, 31, 32, as illustrated in FIGS. 4, 5 and 6. Naturally, any other number of spots could alternatively be used. These three light spots are ultimately equivalent to the light indicator 20 described above, in a discontinuous form of this indicator. They are also located in the passenger compartment, substantially along the upper part of the middle leg 2, over a height substantially equal to that of the light indicator 20 described above. Each light spot 30, 31, 32 is capable of fulfilling a first mood lighting function and capable of lighting up to transmit an indication linked to the opening of a window of the motor vehicle. Each light spot 30, 31, 32 may also be capable, as a variant or addition, of ensuring a reading function, that is to say diffusing a relatively intense light towards the seat 4 of the left rear passenger, in particular in order to allow this passenger to read.
Selon une variante non représentée du système d’indication d’un état d’ouverture de la vitre 10, un indicateur lumineux peut comprendre une fibre optique ou encore un ou des anneaux lumineux.According to a variant not shown of the system for indicating a state of opening of the window 10, a light indicator may comprise an optical fiber or even one or more light rings.
Selon une variante non représentée, un indicateur lumineux peut être positionné à tout autre emplacement dans l’habitacle. Notamment, il peut être à proximité de toute autre vitre du véhicule automobile. II peut par exemple se trouver sur un montant de pare-brise côté passager avant afin de remplir une fonction d’éclairage d’ambiance et/ou de liseuse supplémentaire, et indiquer le niveau d’ouverture d’une vitre avant passager. Le véhicule automobile peut ainsi être équipé de plusieurs dispositifs de détection d’ouverture de vitres, par exemple un pour chaque vitre.According to a variant not shown, a light indicator can be positioned at any other location in the passenger compartment. In particular, it may be close to any other window of the motor vehicle. It can for example be on a windscreen pillar on the front passenger side in order to fulfill a mood lighting and / or additional reading function, and indicate the level of opening of a passenger front window. The motor vehicle can thus be equipped with several window opening detection devices, for example one for each window.
D’autre part, le véhicule automobile comprend avantageusement au moins un indicateur lumineux 22 supplémentaire au niveau du conducteur, par exemple sous la forme d’un voyant disposé au niveau du tableau de bord du véhicule automobile, pour lui indiquer une indication d’ouverture d’une ou plusieurs vitres du véhicule automobile. En outre, le système d’indication d’un état d’ouverture de la vitre 10 peut comprendre un indicateur lumineux 21 supplémentaire, disposé latéralement à proximité du conducteur, par exemple au niveau de sa portière, à proximité des boutons de commande des lève-vitres du conducteur.On the other hand, the motor vehicle advantageously comprises at least one additional light indicator 22 at the level of the driver, for example in the form of a warning light disposed at the dashboard of the motor vehicle, to indicate an opening indication to him. one or more windows of the motor vehicle. In addition, the system for indicating a state of opening of the window 10 may include an additional light indicator 21, disposed laterally near the driver, for example at the door, near the lift control buttons. - driver's windows.
Le véhicule automobile 1 comprend de plus avantageusement une intelligence de bord, comprenant des composants matériel (hardware) et logiciel (software), par exemple sous la forme d’un calculateur, qui pilote le système d’indication lumineuse d’ouverture de vitre et met en œuvre le procédé d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre 10 d’un véhicule automobile, qui va être décrit. Pour cela, ce calculateur peut recevoir une donnée numérique d’ouverture d’une vitre du véhicule automobile, déterminer s’il existe une situation de non sécurité, et transmettre une commande à au moins un indicateur lumineux afin d’indiquer une alerte de sécurité lorsqu’une situation de non sécurité a été déterminée.The motor vehicle 1 also advantageously comprises on-board intelligence, comprising hardware (hardware) and software (software) components, for example in the form of a computer, which controls the system for luminous indication of window opening and implements the method for indicating an open state of at least one window 10 of a motor vehicle, which will be described. For this, this computer can receive digital data on the opening of a window of the motor vehicle, determine if there is a non-security situation, and transmit a command to at least one light indicator in order to indicate a security alert. when a situation of insecurity has been determined.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le procédé d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre 10 d’un véhicule automobile 1, tel qu’illustré sur la figure 7, comprend une étape de détection d’un état d’ouverture E10 de la vitre 10 suivie d’une étape d’indication lumineuse E20 de l’ouverture de la vitre 10. Selon un mode de réalisation, le procédé comprend une étape de détection d’un état d’ouverture de la vitre E10 dans une première zone de l’habitacle, puis une étape d’indication lumineuse E20 dudit état d’ouverture de ladite au moins une vitre 10 dans une deuxième zone de l’habitacle différente de la première zone de l’habitacle.According to one embodiment of the invention, the method for indicating an open state of at least one window 10 of a motor vehicle 1, as illustrated in FIG. 7, comprises a detection step of an opening state E10 of the window 10 followed by a light indication step E20 of the opening of the window 10. According to one embodiment, the method comprises a step of detecting a state of opening of the window E10 in a first zone of the passenger compartment, then a step of light indication E20 of said state of opening of said at least one window 10 in a second zone of the passenger compartment different from the first zone of the cockpit.
L’étape d’indication d’un état d’ouverture de la vitre E10 comprend une sous-étape de mesure E12 du niveau d’ouverture de la vitre 10, c’est-àdire la détermination d’une valeur mesurée Vm, suivie d’une sous-étape de comparaison E15 de cette valeur mesurée Vm avec un premier seuil S1 prédéfini et avec un second seuil S2 prédéfini.The step of indicating a state of opening of the window E10 comprises a sub-step of measuring E12 of the level of opening of the window 10, that is to say the determination of a measured value Vm, followed a substep of comparison E15 of this measured value Vm with a first predefined threshold S1 and with a second predefined threshold S2.
Au cours de la sous-étape de comparaison E15, lorsque la valeur mesurée Vm est supérieure au premier seuil S1 et inférieure au second seuil S2, la vitre 10 est ouverte partiellement, et cette ouverture est considérée représenter un premier niveau de danger. Une première sous-étape d’indication E24 de l’étape d’indication lumineuse E20 est alors déclenchée, dans laquelle au moins un indicateur lumineux 20, 21, 22, 30, 31,32 s’illumine pour fournir une indication du premier niveau de danger.During the comparison substep E15, when the measured value Vm is greater than the first threshold S1 and less than the second threshold S2, the window 10 is partially opened, and this opening is considered to represent a first level of danger. A first indication sub-step E24 of the light indication step E20 is then triggered, in which at least one light indicator 20, 21, 22, 30, 31, 32 lights up to provide an indication of the first level of danger.
Au cours de la sous-étape de comparaison E15, lorsque la valeur mesurée Vm est supérieure ou égale au second seuil S2, la vitre 10 est plus ouverte que dans le cas précédent, et cette ouverture est considérée représenter un second niveau supérieur de danger. Une seconde sousétape d’indication E26 de l’étape d’indication lumineuse E20 est alors déclenchée, dans laquelle au moins un indicateur lumineux 20, 21, 22, 30, 31, 32 s’illumine pour fournir une indication du second niveau de danger.During the comparison sub-step E15, when the measured value Vm is greater than or equal to the second threshold S2, the window 10 is more open than in the previous case, and this opening is considered to represent a second higher level of danger. A second indication sub-step E26 of the light indication step E20 is then triggered, in which at least one light indicator 20, 21, 22, 30, 31, 32 lights up to provide an indication of the second level of danger .
Au cours de la sous-étape E15 de comparaison, lorsque la valeur mesurée Vm est inférieure ou égale au premier seuil S1, la vitre 10 est considérée fermée ou quasi-fermée. Aucune situation de danger n’est identifiée. Les indicateurs lumineux du système d’indication d’ouverture de vitre restent dans leur position de repos, notamment éteints et n’indiquent aucun danger. Selon l’un des modes de réalisation décrit en référence aux figures 1 à 6, un indicateur lumineux 20, 30, 31, 32 peut alors fonctionner selon une autre fonction que celle d’indication d’ouverture de vitre, par exemple pour une fonction d’éclairage d’ambiance, ou encore de liseuse en cas d’indicateur lumineux de type spot, dans une étape de simple éclairage E22 de l’habitacle.During the comparison sub-step E15, when the measured value Vm is less than or equal to the first threshold S1, the window 10 is considered closed or almost closed. No danger situation is identified. The indicator lights of the window opening indication system remain in their rest position, in particular off, and do not indicate any danger. According to one of the embodiments described with reference to Figures 1 to 6, a light indicator 20, 30, 31, 32 can then operate according to a function other than that of window opening indication, for example for a function ambient lighting, or even reading lamp in the case of a spot type light indicator, in a simple lighting stage E22 of the passenger compartment.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier seuil S1 peut être de quelques millimètres, permettant d’indiquer qu’il existe un danger d’infiltration d’eau, notamment en cas de pluie. Le second seuil S2 peut par exemple être de quelques centimètres, par exemple 3, 5, ou 10 cm. Au-delà de ce second seuil S2, il est considéré qu’un enfant peut passer un bras au travers l’ouverture, ce qui représente un danger élevé.According to one embodiment of the invention, the first threshold S1 can be a few millimeters, making it possible to indicate that there is a danger of water infiltration, in particular in the event of rain. The second threshold S2 can for example be a few centimeters, for example 3, 5, or 10 cm. Beyond this second threshold S2, it is considered that a child can pass an arm through the opening, which represents a high danger.
Naturellement, en variante, ces seuils de sécurité pourraient être prédéfinis différemment, selon les risques qui sont considérés. La valeur des seuils peut de plus être réglable, modifiable par exemple par le conducteur. De plus, tout autre nombre de seuils peut être envisagé. De manière simplifiée, un seul seuil pourrait être utilisé, particulièrement le second seuil S2 défini ci-dessus. Dans ce cas, l’étape de comparaison E15 se limiterait à une seule comparaison par rapport à ce seuil et l’étape d’indication lumineuse ne comprendrait qu’une sous-étape d’indication E26.Of course, as a variant, these security thresholds could be predefined differently, depending on the risks that are considered. The value of the thresholds can also be adjustable, modifiable for example by the driver. In addition, any other number of thresholds can be considered. In a simplified manner, only one threshold could be used, particularly the second threshold S2 defined above. In this case, the comparison step E15 would be limited to a single comparison with respect to this threshold and the light indication step would only include an indication sub-step E26.
Dans un mode de réalisation pour lequel un indicateur lumineux 20, 30, 31, 32 est de type éclairage d’ambiance ou liseuse et/ou disposé au niveau de la vitre concernée, une sous-étape d’indication E24, E26 peut consister en un éclairage particulier pour signifier une situation de danger, cet éclairage se différenciant nettement de l’éclairage hors danger, par exemple de type éclairage d’ambiance ou liseuse. De plus, l’éclairage peut être discontinu ; par exemple, dans le cas d’un indicateur lumineux 20, 30, 31, 32 s’étendant verticalement à proximité de la vitre, tel qu’illustré sur les figures 1 à 6, l’éclairage d’indication du danger peut s’étendre sur une partie seulement de la hauteur de l’indicateur, ou sur une partie seulement des spots, de manière sensiblement correspondante à la hauteur de la vitre.In an embodiment for which a light indicator 20, 30, 31, 32 is of the ambient lighting or reading light type and / or disposed at the level of the window concerned, a sub-step of indication E24, E26 may consist of special lighting to signify a dangerous situation, this lighting is clearly different from safe lighting, for example of the ambient lighting or reading light type. In addition, the lighting may be discontinuous; for example, in the case of a light indicator 20, 30, 31, 32 extending vertically near the window, as illustrated in FIGS. 1 to 6, the lighting for indicating the danger may be extend over only part of the height of the indicator, or over only part of the spots, in a manner substantially corresponding to the height of the window.
Pour tout indicateur lumineux du système d’indication d’ouverture de vitre, une couleur associée à un danger, comme le rouge, peut être choisie. En variante ou complément, l’éclairage peut être très intense et/ou clignotant.For any indicator light in the window opening indication system, a color associated with a danger, such as red, can be chosen. As a variant or addition, the lighting can be very intense and / or flashing.
En variante, le procédé peut comporter une étape supplémentaire de mise en sécurité E30 automatique du véhicule automobile 1. Lorsque la vitre 10 est ouverte au-delà d’un seuil prédéfini, non seulement au moins un indicateur lumineux signale un danger, mais le système d’indication déclenche une action de mise en sécurité du véhicule automobile. Une telle action peut consister en une fermeture totale ou partielle de la vitre 10 concernée. Par fermeture partielle, on entend ici une fermeture jusqu’à atteindre un niveau de sécurité. Il peut alors être envisagé qu’en pareille circonstance, une fonction anti pincement du lève-vitre est activée afin d’empêcher de coincer une partie du corps d’un occupant. Une telle fonction anti pincement peut stopper la fermeture de la vitre ou encore ouvrir la vitre au maximum à partir d’un seuil d’effort prédéterminé. Une autre action de mise en sécurité peut consister en un freinage automatique du véhicule automobile, entraînant par exemple une diminution progressive de la vitesse du véhicule automobile 1 jusqu’à une vitesse présentant peu de risque, par exemple 25 km/h.As a variant, the method may include an additional step of automatic safety E30 of the motor vehicle 1. When the window 10 is opened beyond a predefined threshold, not only at least one light indicator signals a danger, but the system indication triggers a motor vehicle safety action. Such an action may consist of a total or partial closure of the window 10 concerned. By partial closure is meant here a closure until reaching a security level. It can then be envisaged that in such circumstances, an anti-pinch function of the window regulator is activated in order to prevent a part of an occupant's body from being trapped. Such an anti-pinch function can stop the closing of the window or even open the window to the maximum from a predetermined force threshold. Another safety action can consist of automatic braking of the motor vehicle, for example causing a gradual reduction in the speed of the motor vehicle 1 to a speed presenting little risk, for example 25 km / h.
Selon une variante de réalisation, le procédé peut comprendre une étape préalable de détection E5 de la présence d’un enfant, telle que représentée sur la figure 7. Cette détection peut être basée sur une mesure d’une masse positionnée sur le siège arrière gauche 4, sur la base de l’exemple de réalisation associé aux figures 1 à 6. Ainsi, en cas de mesure d’une masse correspondant à celle de la présence d’un enfant sur le siège arrière 4 le plus proche de la vitre 10, le procédé décrit précédemment est mis en œuvre. Dans le cas contraire, le procédé peut ne pas être mis en œuvre, du fait de l’absence d’enfant à proximité de la vitre 10, ou en variante être adapté pour n’indiquer par exemple que le risque lié à la pluie. L’étape de détection E5 de la présence d’un enfant peut être assurée par un capteur volumétrique ou encore par une caméra apte à analyser la taille du passager assis sur le siège arrière gauche 4.According to an alternative embodiment, the method can include a preliminary step E5 of detecting the presence of a child, as shown in FIG. 7. This detection can be based on a measurement of a mass positioned on the left rear seat 4, based on the exemplary embodiment associated with FIGS. 1 to 6. Thus, in the case of a mass measurement corresponding to that of the presence of a child on the rear seat 4 closest to the window 10 , the method described above is implemented. Otherwise, the method may not be implemented, due to the absence of children near the window 10, or alternatively be adapted to indicate for example only the risk associated with rain. The step E5 of detecting the presence of a child can be ensured by a volumetric sensor or even by a camera capable of analyzing the size of the passenger seated in the left rear seat 4.
Selon une autre variante, le procédé peut prendre en compte la vitesse du véhicule automobile. Dans ce cas, il comprend une étape préalable de mesure de la vitesse. Si cette vitesse est inférieure à un seuil prédéfini, le risque peut être considéré moindre et le procédé peut ne pas être mis en œuvre ou de manière modifiée.According to another variant, the method can take into account the speed of the motor vehicle. In this case, it includes a preliminary step of measuring the speed. If this speed is lower than a predefined threshold, the risk can be considered to be lower and the process may not be implemented or in a modified manner.
Selon une autre variante, le procédé peut prendre en compte la situation météorologique, et notamment la pluie ou non. Dans ce cas, il comprend une étape préalable de détection de pluie. S’il ne pleut pas, le procédé peut par exemple être simplifié, en ne tenant pas compte du premier seuil S1 décrit précédemment.According to another variant, the method can take into account the weather situation, and in particular rain or not. In this case, it includes a preliminary rain detection step. If it does not rain, the method can for example be simplified, by not taking into account the first threshold S1 described previously.
Selon une autre variante, le procédé peut prendre en compte la provenance de la commande d’ouverture de la vitre 10. Si cette commande provient du conducteur, le procédé peut ne pas être mis en œuvre, ou être simplifié.According to another variant, the method can take into account the source of the command to open the window 10. If this command comes from the driver, the method may not be implemented, or may be simplified.
Selon une autre variante, le procédé peut comporter une étape de détection d’un passage à travers le cadre 5 de fenêtre de la vitre 10. Ainsi, si un enfant passe des doigts, une main voire un bras,la tête ou autre au travers de l’ouverture de la vitre 10, le procédé peut comprendre une indication lumineuse particulière, de danger très élevé.According to another variant, the method may include a step of detecting a passage through the window frame 5 of the window 10. Thus, if a child passes fingers, a hand or even an arm, the head or the like through of the opening of the window 10, the method may include a particular light indication, of very high danger.
Enfin, l’invention porte aussi sur un véhicule automobile 1 en tant que tel comprenant un système d’indication d’un état d’ouverture d’au moins une vitre 10 tel que décrit précédemment et/ou mettant en œuvre le procédé de détection d’un état d’ouverture d’au moins une vitre 10 décrit ci20 dessus.Finally, the invention also relates to a motor vehicle 1 as such comprising a system for indicating an opening state of at least one window 10 as described above and / or implementing the detection method an open state of at least one window 10 described above.
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Family Applications (1)
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