FR3062461A1 - Module lumineux pivotable pour projecteur de vehicule - Google Patents

Module lumineux pivotable pour projecteur de vehicule Download PDF

Info

Publication number
FR3062461A1
FR3062461A1 FR1757523A FR1757523A FR3062461A1 FR 3062461 A1 FR3062461 A1 FR 3062461A1 FR 1757523 A FR1757523 A FR 1757523A FR 1757523 A FR1757523 A FR 1757523A FR 3062461 A1 FR3062461 A1 FR 3062461A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
light module
fins
base
fin
light
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR1757523A
Other languages
English (en)
Other versions
FR3062461B1 (fr
Inventor
Pascal Garin
Remi LETOUMELIN
Thibaut MENN
Stephane ANDRE
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Vision SAS
Original Assignee
Valeo Vision SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Vision SAS filed Critical Valeo Vision SAS
Priority to EP18186112.1A priority Critical patent/EP3438523B1/fr
Priority to US16/054,459 priority patent/US11001193B2/en
Priority to CN201810882355.6A priority patent/CN109386808B/zh
Publication of FR3062461A1 publication Critical patent/FR3062461A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR3062461B1 publication Critical patent/FR3062461B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/068—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by mechanical means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/151—Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/25—Projection lenses
    • F21S41/255—Lenses with a front view of circular or truncated circular outline
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof
    • F21S41/295—Attachment thereof specially adapted to projection lenses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
    • F21S41/657—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by moving light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V14/00—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements
    • F21V14/02—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements by movement of light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V17/00—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages
    • F21V17/10—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages characterised by specific fastening means or way of fastening
    • F21V17/12—Fastening of component parts of lighting devices, e.g. shades, globes, refractors, reflectors, filters, screens, grids or protective cages characterised by specific fastening means or way of fastening by screwing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V19/00—Fastening of light sources or lamp holders
    • F21V19/001—Fastening of light sources or lamp holders the light sources being semiconductors devices, e.g. LEDs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/74—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades
    • F21V29/745—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades the fins or blades being planar and inclined with respect to the joining surface from which the fins or blades extend
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/74—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades
    • F21V29/75—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades with fins or blades having different shapes, thicknesses or spacing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/74—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades
    • F21V29/76—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades with essentially identical parallel planar fins or blades, e.g. with comb-like cross-section
    • F21V29/763—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades with essentially identical parallel planar fins or blades, e.g. with comb-like cross-section the planes containing the fins or blades having the direction of the light emitting axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/70—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks
    • F21V29/74—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades
    • F21V29/77—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades with essentially identical diverging planar fins or blades, e.g. with fan-like or star-like cross-section
    • F21V29/773—Cooling arrangements characterised by passive heat-dissipating elements, e.g. heat-sinks with fins or blades with essentially identical diverging planar fins or blades, e.g. with fan-like or star-like cross-section the planes containing the fins or blades having the direction of the light emitting axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Un module lumineux (1) comprend au moins un dissipateur de chaleur (3) configuré pour dissiper des calories générées par une source de lumière, le dissipateur de chaleur comprenant au moins une base (4) et un organe de dissipation (12), l'organe de dissipation comprenant une série d'ailettes (14) s'étendant respectivement en saillie de la base, chaque ailette étant définie par un sommet (15) qui définit la longueur de cette ailette, et par deux bords d'extrémité (16) s'étendant entre ledit sommet et ladite base. Le module lumineux est configuré pour pivoter autour de deux axes de pivotement (A1, A2), et la série d'ailettes présente des ailettes excentrées dont la longueur est moindre que la longueur des ailettes (14) présentes au centre de l'organe de dissipation, au moins une ailette présentant par ailleurs au moins un biseau (17) à la jonction entre le sommet (15) et un bord d'extrémité (16).

Description

Titulaire(s) : plifiée.
VALEO VISION Société par actions simO Demande(s) d’extension :
Figure FR3062461A1_D0001
Mandataire(s) :
VALEO VISION Société anonyme.
*54) MODULE LUMINEUX PIVOTABLE POUR PROJECTEUR DE VEHICULE.
FR 3 062 461 - A1 (57) Un module lumineux (1 ) comprend au moins un dissipateur de chaleur (3) configuré pour dissiper des calories générées par une source de lumière, le dissipateur de chaleur comprenant au moins une base (4) et un organe de dissipation (12), l'organe de dissipation comprenant une série d'ailettes (14) s'étendant respectivement en saillie de la base, chaque ailette étant définie par un sommet (15) qui définit la longueur de cette ailette, et par deux bords d'extrémité (16) s'étendant entre ledit sommet et ladite base.
Le module lumineux est configuré pour pivoter autour de deux axes de pivotement (A1, A2), et la série d'ailettes présente des ailettes excentrées dont la longueur est moindre que la longueur des ailettes (14) présentes au centre de l'organe de dissipation, au moins une ailette présentant par ailleurs au moins un biseau (17) à la jonction entre le sommet (15) et un bord d'extrémité (16).
Figure FR3062461A1_D0002
Figure FR3062461A1_D0003
i
MODULE LUMINEUX PIVOTABLE POUR PROJECTEUR DE VÉHICULE
L’invention relève du domaine des dispositifs d’éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement un module lumineux destiné à être monté dans un projecteur de véhicule automobile, le module optique étant pivotable par rapport au projecteur.
Les projecteurs automobiles sont habituellement composés d’un boîtier qui est fermé par une paroi transparente à travers laquelle passent un ou plusieurs faisceaux lumineux émis par un ou plusieurs modules lumineux logés dans ce boîtier de projecteur. Un module lumineux comprend principalement une source de lumière et un système optique apte à modifier au moins un paramètre de la lumière générée par la source de lumière pour l’émission de ce ou de ces faisceaux lumineux.
L’évolution des techniques tend à favoriser l’utilisation de sources lumineuses constituées d’au moins une diode électroluminescente ou LED de l’anglais «Light Emitting Diode », en raison de leur faible consommation en énergie, de leur faible encombrement et de la qualité de l’éclairage obtenu.
Cependant, les diodes électroluminescentes lorsqu’elles sont allumées présentent comme inconvénient de produire de la chaleur qui s’avère être nuisible pour leur fonctionnement. En effet, plus une diode électroluminescente monte en température, plus son flux lumineux diminue. Lorsque le module lumineux est conçu pour générer un faisceau nécessitant une forte intensité lumineuse, tel que pour des feux de croisement, des feux de route ou des feux antibrouillard, le nombre de diodes électroluminescentes et/ou la puissance nécessaire à leur fonctionnement est élevé. Du fait de la forte montée en température du module lumineux durant son utilisation, il est nécessaire d’en réduire la température pour éviter tout dommage inhérent à une chaleur excessive.
Pour assurer un refroidissement efficace du module lumineux équipé de ces diodes électroluminescentes, on dispose dans ce module un dissipateur de chaleur comportant une base porteuse des diodes électroluminescentes sur une première face et une partie dissipatrice de chaleur ménagée sur la face de la base opposée à cette première face. La partie dissipatrice de chaleur peut notamment être disposée vers le fond du boîtier du projecteur, c’est-à-dire à l’opposé de la paroi transparente fermant le boîtier. La présence de la partie dissipatrice de chaleur, si elle permet une évacuation de chaleur optimale, a pour inconvénient d’augmenter le volume global du module lumineux et donc de rendre son intégration plus délicate dans un projecteur.
Ce problème d’intégration est d’autant plus vrai lorsqu’un ou plusieurs modules lumineux doivent être montés mobiles dans le projecteur de manière à pouvoir éclairer de façon dynamique différentes parties d’une même scène. En effet, le projecteur doit alors réserver un espace libre, entre le module lumineux pivotable et les parois délimitant le boîtier de projecteur, qui soit suffisamment important pour permettre le pivotement du module lumineux et de sa partie dissipatrice de chaleur.
L’invention s’inscrit dans ce contexte et elle propose un module lumineux comprenant une partie dissipatrice de chaleur agencée de manière à réduire de façon significative le volume occupé par le module lumineux dans son ensemble afin de faciliter son pivotement dans un espace réduit dans un projecteur de véhicule automobile.
Pour cela, l’invention propose un module lumineux générateur d’au moins un faisceau lumineux suivant un axe optique pour véhicule automobile, le module lumineux comprenant au moins une source de lumière et au moins un dissipateur de chaleur configuré pour dissiper des calories générées par la source de lumière, le dissipateur de chaleur comprenant au moins une base agencée pour capter les calories générées par la source de lumière et un organe de dissipation agencé pour dissiper les calories captées par la base à l’extérieur du module lumineux, l’organe de dissipation comprenant une série d'ailettes s'étendant respectivement en saillie de la base, chaque ailette étant définie par un sommet qui s'étend à distance de la base et qui définit la longueur de cette ailette, et par deux bords d'extrémité s'étendant entre ledit sommet et ladite base.
Selon l’invention, le module lumineux est configuré pour pivoter autour d’un premier axe de pivotement et autour d’un deuxième axe de pivotement, et la série d’ailettes est configurée de manière à présenter des ailettes excentrées dont la longueur est moindre que la longueur des ailettes présentes au centre de l’organe de dissipation, au moins une ailette présentant par ailleurs au moins un biseau à la jonction entre le sommet et un bord d'extrémité.
Ainsi, l’organe de dissipation comprend des ailettes, nécessaires pour augmenter la surface d’échange thermique et la dissipation correcte de la chaleur, dont la longueur diminue du centre vers la périphérie de la série d’ailettes de manière à réduire son encombrement au niveau de bords opposés de la base. Par le terme « longueur », on entend la direction selon laquelle les ailettes s’éloignent de la base. Pour au moins une ailette, la hauteur d’un sommet est inférieure à la hauteur de l’ailette au niveau de la base du dissipateur de lumière. Par le terme « hauteur », on entend ici la direction selon laquelle s’étendent les sommets des ailettes, parallèlement au premier axe de pivotement. Ce mode de réalisation permet avantageusement de réduire l’espace nécessaire dans un projecteur pour pivoter le module lumineux, et donc de faciliter grandement l’intégration du module lumineux dans un projecteur lorsque le module lumineux pivote dans ledit projecteur.
Selon différentes variantes de réalisation, prises seules ou en combinaison, on pourra prévoir que :
- la longueur des ailettes diminue au fur et à mesure que l’on s’écarte du centre de la série d’ailettes.
- la longueur des ailettes diminue de façon constante lorsqu’on s’écarte du centre de la série d’ailettes parallèles.
- la longueur des ailettes varie de sorte que leurs sommets s’inscrivent dans une forme cylindrique. En d’autres termes, les longueurs des ailettes sont telles que les sommets sont disposés sur ou à l’intérieur d’un cercle dont le rayon est défini sensiblement par la dimension entre le sommet de l’ailette centrale et un axe de pivotement, les ailettes étant agencées à l’intérieur de ce cercle. Dans ce contexte, la longueur des ailettes peut diminuer de façon constante lorsqu’on s’écarte du centre de la série d’ailettes parallèles, ou bien la variation de longueur peut consister en une diminution de longueur à pas variable, notamment pour s’adapter aux contraintes thermiques spécifiques d’un module lumineux.
- la forme cylindrique dans laquelle les sommets s’inscrivent présente un axe confondu avec le premier axe de pivotement.
- les sommets s’étendent parallèlement au premier axe de pivotement.
- le module lumineux est configuré pour pivoter autour d’un deuxième axe de pivotement perpendiculaire au premier axe de pivotement.
- pour au moins une ailette, la hauteur du sommet est comprise entre 10% et 80%, de préférence entre 30% et 60% de la hauteur de l’ailette au niveau de la base du dissipateur de chaleur.
- une pluralité d’ailettes présente un biseau à la jonction entre leur sommet et l’un des bords d'extrémité.
- au moins une ailette présente un biseau à chaque jonction entre son sommet et ses bords d'extrémité.
- un bord d’extrémité d’une ailette présentant un biseau comporte une partie droite, adjacente à la base, et une partie inclinée qui la prolonge et qui forme une rampe, ladite partie inclinée présentant une dimension longitudinale au moins égale à celle de la partie droite.
- l’organe de dissipation est fixé, par exemple par collage, sur la base ou bien il est réalisé d’un seul tenant avec cette base.
- les ailettes s’étendent perpendiculairement par rapport à un premier plan dans lequel s’étend majoritairement la base.
- la base s’inscrit dans un plan perpendiculaire à l’axe optique.
Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et formes de réalisation mentionnées ci-dessus peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
L’invention porte également sur un projecteur de véhicule automobile comportant un boîtier à l’intérieur duquel au moins un module lumineux décrit ci-dessus est monté de manière à être pivotable autour de deux axes de pivotement.
Le module lumineux peut notamment pivoter autour d’un premier axe de pivotement, et ce premier axe de pivotement peut être confondu avec un axe de révolution d’un cylindre dans lequel sont inscrits les sommets de la série des ailettes.
Le module lumineux peut pivoter autour d’un deuxième axe de pivotement normal ou sensiblement normal à l’axe optique et au premier axe de pivotement du module lumineux. De préférence, les bords biseautés des ailettes sont configurés pour minimiser l’espace nécessaire dans le projecteur automobile pour permettre le pivotement du module lumineux autour du deuxième axe de pivotement.
D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif en relation avec des dessins dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d'un module lumineux selon un aspect de l’invention, dans laquelle on a notamment rendu visibles une lentille, un corps et un organe dissipateur de chaleur ;
- la figure 2 est une vue de dessus du module lumineux illustré à la figure 1, dans laquelle on a illustré un boîtier de projecteur de véhicule automobile logeant ce module lumineux, ledit module lumineux étant ici dans une première position standard de projection ;
- la figure 3 est une vue de dessus similaire à celle de la figure 2, dans laquelle le module lumineux est dans une deuxième position de projection, pivotée dans le projecteur autour d’un premier axe de pivotement ;
- la figure 4 est une vue de côté du module lumineux illustré à la figure 1, dans laquelle on a illustré un boîtier de projecteur de véhicule automobile logeant ce module lumineux, ledit module lumineux étant ici dans une première position standard de projection ;
- la figure 5 est une vue de côté similaire à celle de la figure 4, dans laquelle le module lumineux est dans une troisième position de projection, pivotée dans le projecteur autour d’un deuxième axe de pivotement ;
- la figure 6 est une vue de derrière du module lumineux illustré à la figure 1.
Il faut tout d’abord noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant.
Dans la suite de la description, les directions longitudinale, verticale et transversale se réfèrent au véhicule automobile comportant un projecteur dans lequel un module lumineux selon un aspect de l’invention est intégré. Une direction longitudinale L correspond à une direction d’avancement du véhicule et à la direction de l’axe optique Ax le long duquel les rayons lumineux générés par le module lumineux 1 s’étendent majoritairement lorsque le module lumineux est dans une position standard dans le projecteur avant. Une direction transversale T correspond à une direction perpendiculaire à cette direction longitudinale et qui s’étend horizontalement, et une direction verticale V correspond à une direction perpendiculaire aux directions longitudinale et transversale et qui s’étend verticalement. Les orientations avant et arrière, gauche et droite, haute et basse sont relatives respectivement à chacune des directions longitudinale, verticale et transversale précédemment décrites, et sont à considérer par rapport au poste d’observation du conducteur d’un véhicule roulant en marche avant et en référence au trièdre L,V,T illustré sur les figures.
Les figures 1 à 5 illustrent un module lumineux 1, autrement appelé module optique, dont la fonction est de générer et projeter un ou plusieurs faisceaux lumineux sur une route. Un tel module lumineux 1 est destiné à être installé dans un projecteur 100, par exemple avant, d’un véhicule automobile comme illustré aux figures 2 à 5. On notera que le projecteur évoqué ici comprend globalement un boîtier 102 fermé à l’avant par une glace transparente 104, cette dernière étant traversée par les rayons lumineux créés par le module lumineux selon l’invention. La forme du boîtier 102 a été représenté ici de façon schématique et on comprendra que les dimensions de ce boîtier peuvent être modifiées pour recevoir dans le volume intérieur du projecteur, délimité par le boîtier 102 et la glace transparente 104, un ou plusieurs modules lumineux selon l’invention.
Un module lumineux 1 selon un aspect de l’invention forme un sousensemble unitaire, c’est-à-dire un objet qui peut remplir sa fonction d’éclairage et/ou de signalisation sans autre apport que l’énergie électrique nécessaire à son allumage.
Le module lumineux 1 selon l’invention est agencé pour former un faisceau lumineux d’un type unique, tel qu’un feu de croisement ou un feu de route. Alternativement, le module lumineux 1 est tout particulièrement adapté pour créer le faisceau de feu de croisement et le faisceau de feu de route. Selon un exemple de réalisation, le module lumineux 1 est adapté pour que le faisceau route soit la combinaison du faisceau de feu de croisement avec un faisceau complémentaire qui éclaire au-dessus du faisceau de feu de croisement, l’ensemble formant ainsi le faisceau de feu de route. En fonction de la charge du véhicule par exemple, l’assiette doit pouvoir être modifiée par inclinaison des projecteurs ou des modules lumineux à l’intérieur de ces projecteurs, et plus particulièrement par pivotement autour d’un axe horizontal. Par ailleurs, pour l’obtention d’une fonction de type DBL (pour l’acronyme anglais « Dynamic Bending Light »), la projection de faisceau lumineux selon une direction parallèle à la direction d’avancement du véhicule doit pouvoir être modifiée afin d’éclairer l’intérieur des virages quand le véhicule tourne par exemple, et les modules lumineux doivent à cet effet être pivotables autour d’un axe vertical.
Dans le projecteur selon l’invention, et plus particulièrement un projecteur avant de véhicule, le ou les modules lumineux 1 logés à l’intérieur de ce projecteur sont pivotants, c’est-à-dire qu’ils sont montés sur le boîtier du projecteur, ou sur une pièce de structure solidaire de ce boîtier. Le ou les modules lumineux 1 sont configurés pour pivoter dans le projecteur, au moins entre une position standard, telle qu’elle est illustrée sur les figures 2 et 4, et dans laquelle l’axe optique est orienté parallèlement à la direction longitudinale, dans un plan horizontal, afin d’éclairer essentiellement la scène de route en amont du véhicule, et une position dynamique, suite à un pivotement autour d’un premier axe de pivotement (figure 3) ou autour d’un deuxième axe de pivotement (figure 5), afin de pouvoir éclairer de façon dynamique des parties d’une scène route non suffisamment éclairée par la position standard du ou des modules lumineux, en modifiant par l’utilisation de moyens connus la hauteur de l’axe optique Ax, et/ou son orientation latérale.
Selon l’invention, et tel que cela va être décrit plus en détails ci-après, au moins un module lumineux comporte des moyens de refroidissement configurés pour présenter un encombrement formant compromis entre le refroidissement nécessaire des composants du module et la compacité du boîtier de projecteur à l’intérieur duquel doit pivoter le module lumineux équipé de ces moyens de refroidissement.
La figure 1 illustre plus en détails un module lumineux 1 selon l’invention. Le module lumineux 1 comprend au moins une source de lumière, ici non représentée et configurée pour émettre des rayons lumineux vers la sortie du module lumineux selon l’axe optique Ax, une lentille de projection 2 disposée en sortie du module lumineux 1 de manière à être traversée par les rayons lumineux émis par la source de lumière et un dissipateur de chaleur 3 configuré pour évacuer à l’arrière du module, c’est-à-dire à l’opposé de la lentille de projection, les calories résultant du fonctionnement de la source de lumière. Le module lumineux 1 comprend un corps 10 configuré d’une part pour contenir les rayons lumineux entre la ou les sources de lumière et la lentille de projection 2 et d’autre part pour former un support mécanique à chacun des composants et notamment la lentille de projection et le dissipateur de chaleur. Par ailleurs, le corps 10 comporte des moyens de réception 11 d’un cadre, ici non représenté, par l’intermédiaire duquel la rotation autour de deux axes de pivotement Ai et A 2 est rendue possible.
La lentille de projection 2 participe à la formation du faisceau lumineux souhaité, qu’il s’agisse d’un faisceau de type feu de croisement ou un faisceau de type feu de route. Tel que cela a été précisé, la lentille de projection 2 forme une première extrémité longitudinale du module lumineux 1, à l’opposé du dissipateur de chaleur 3.
La ou les sources de lumière peuvent prendre la forme d’une ou plusieurs diodes électroluminescentes, dont le fonctionnement peut être perturbé par une trop forte chaleur ambiante. Il convient de trouver un compromis entre la taille du dissipateur de chaleur 3, destiné à drainer les calories générées par la ou les sources de lumière et ainsi réduire la température de celle(s)-ci, et l’encombrement de ce dissipateur de chaleur.
Il convient de noter que dans le logement défini à l’intérieur du projecteur pour recevoir le ou les modules lumineux, le dissipateur de chaleur 3, positionné sur une partie arrière du module lumineux, est en regard d’une paroi délimitant un fond 103 du boîtier 102 de projecteur, opposée à la glace ίο transparente 104. La forme de cette paroi de fond 103 et la forme du dissipateur de chaleur 3 doivent être telles que le dissipateur de chaleur puisse suivre le mouvement de pivotement du module lumineux selon les deux axes de pivotement sans heurter la paroi de fond 103 du boîtier 102 de projecteur.
Le module lumineux 1 peut être associé à un ventilateur, de manière à forcer une circulation d’air depuis ou vers le dissipateur de chaleur 3. Un tel ventilateur, ici non illustré peut être solidarisé au boîtier du projecteur. Alternativement, le module lumineux peut porter le ventilateur en venant compléter le sous-ensemble unitaire évoqué plus haut. Le ventilateur est ainsi attaché au module lumineux en étant disposé sous le dissipateur de chaleur.
Le module lumineux est configuré pour pivoter dans deux directions, c’est-à-dire autour de deux axes ici perpendiculaires. Un premier axe de pivotement Ai est un axe vertical, de sorte que le module lumineux peut pivoter pour prendre plusieurs positions autour de cet axe vertical pour éclairer plus ou moins latéralement, et un deuxième axe de pivotement A2 est un axe horizontal et transversal, de sorte que le module lumineux peut pivoter pour prendre plusieurs positions autour de ce deuxième axe pour éclairer plus ou moins verticalement. Ces deux axes de pivotement peuvent se couper en un point central de pivotement, sans que cela soit limitatif de l’invention.
Dans ce qui va suivre, et tel que cela est illustré sur la figure 1, on définit un plan d’allongement médian vertical Pv du module lumineux comme un plan vertical comportant l’axe optique Ax et le premier axe Al pour le pivotement transversal du module lumineux, et un plan d’allongement médian horizontale Ph du module lumineux comme un plan horizontal comportant l’axe optique Ax et le deuxième axe A2 pour le pivotement vertical du module lumineux.
On va maintenant décrire plus en détails une forme de module lumineux équipé d’un dissipateur de chaleur spécifique qui permette de limiter l’encombrement du module lors de son pivotement autour de l’un ou l’autre de ses axes de pivotement, de sorte que la forme de la paroi de fond 103 du boîtier de projecteur peut être ajustée en conséquence pour limiter l’encombrement du projecteur dans le véhicule automobile.
Tel que cela est visible sur les figures 1 à 5, le dissipateur de chaleur 3 comprend notamment une base 4 et un organe de dissipation 12. Plus précisément, la base 4 présente une première face 41, tournée vers le corps du module lumineux, et une deuxième face 42 opposée à la première face et à partir de laquelle s’étend l’organe de dissipation 12. Par ailleurs, la base 4 sert de support mécanique à la ou aux sources lumineuses et des éléments de pilotage de cette ou ces sources lumineuses. On comprend que de la sorte l’organe de dissipation 12 est agencé pour dissiper les calories captées par la base 4 lors du fonctionnement des sources lumineuses, ces calories étant dissipées du côté de la paroi de fond 103 du boîtier 102 de projecteur.
L’organe de dissipation 12 s’étend longitudinalement, c’est-à-dire perpendiculairement à la base du dissipateur de chaleur, entre une première zone d’extrémité longitudinale 12a rendue solidaire, par collage, soudage ou tout autre process de fabrication, de cette base 4 et une deuxième zone d’extrémité longitudinale 12b, laissée libre en regard de la paroi de fond 103, le jeu J laissé entre cette deuxième zone d’extrémité longitudinale 12b libre et la paroi de fond du boîtier de projecteur permettant le pivotement du module lumineux à l’intérieur du projecteur. On définit la longueur de l’organe de dissipation selon cette direction longitudinale en saillie de la base.
Tel que cela va être décrit plus en détail ci-après, le dissipateur de chaleur 3 comporte un organe de dissipation 12 particulier en ce que sa deuxième zone d’extrémité longitudinale libre 12b est tronquée aussi bien sur ses bords latéraux que verticaux par rapport au centre de l’organe de dissipation, afin de faciliter le pivotement du module lumineux à l’intérieur du boîtier de projecteur. En d’autres termes, la longueur de l’organe de dissipation est réduite sur ses bords verticaux et sur ses bords longitudinaux par rapport à la longueur du centre de l’organe de dissipation.
Plus particulièrement, l’organe de dissipation 12 comprend une embase 13 plaquée contre la base 4 et une pluralité d’ailettes 14 parallèles entre elles et respectivement perpendiculaires à l’embase 13 et la deuxième face 42 de la base 4. On comprendra que l’embase pourrait être assimilée à la base dans le cas de réalisation envisageable, ici non représenté, où les ailettes sont réalisées d’un même tenant avec la base.
Chaque ailette 14 présente la forme d’une plaque comportant un sommet 15 formé par le bord libre s’étendant parallèlement et à l’opposé de la base 4, et comportant deux bords d’extrémité 16 s’étendant entre le sommet et la base. Le sommet 15 correspond à la deuxième zone d’extrémité longitudinale précédemment décrite, et les bords d’extrémité 16 s’étendent perpendiculairement à la base de la première zone d’extrémité longitudinale 12a et la deuxième zone d’extrémité longitudinale 12b.
Conformément à ce qui a été évoqué précédemment, la longueur des ailettes de l’organe de dissipation est définie comme la distance entre le sommet 15 de l’ailette et la base 4 commune à ces ailettes, selon la direction longitudinale.
L’écartement entre chaque ailette 14 de l’organe de dissipation 12, c’est-àdire la dimension transversale entre deux ailettes successives de la série d’ailettes, est compris par exemple entre 4mm et 8mm. Avantageusement, un tel écartement peut encore être compris entre 6mm et 8mm, notamment pour un module lumineux dépourvu de ventilateur.
Dans ce qui va suivre, il va être décrit la forme particulière des ailettes de l’organe de dissipation au niveau des sommets et notamment la troncature spécifique de ces ailettes pour permettre le compromis recherché entre la dissipation thermique et la mobilité du module lumineux dans un faible encombrement. Dans ce contexte, il est possible, tel qu’illustré, d’avoir des zones de jonction entre les ailettes de la série. Les ailettes 14 peuvent ainsi être jointes deux à deux à leurs sommets 15 par une liaison 18 en forme d’arrondi s’étendant à distance de la base 4.
Tel que cela est plus particulièrement visible sur les figures 2 à 5, l’organe de dissipation 12 peut ainsi présenter la forme d’une pièce ondulée 33 qui s’étend en saillie de la deuxième face 42 de la base 4, en étant solidarisée sur cette dernière, par exemple par une colle thermique. Plus particulièrement, la pièce ondulée 33 peut être formée par au moins une tôle roulée puis rapportée contre la deuxième face 42 de la base. À titre d’exemple non limitatif de procédé d’obtention, cette pièce ondulée 33 peut être formée au moins par un procédé de roulage et de pliage, à partir d’une seule et unique tôle.
Dans cette pièce ondulée formée à partie d’une seule et unique tôle, les ailettes sont reliées entre elles alternativement par des liaisons 18 en forme d’arrondi au niveau de leurs sommets 15 et par des jonctions 19 planes au niveau de l’extrémité des ailettes à l’opposé des liaisons 18 en forme d’arrondi. En d’autres termes, une ailette 14 est reliée à une première ailette voisine, selon un premier sens dans la direction transversale, par une liaison 18 en forme d’arrondi, à distance de la base, et à une deuxième ailette voisine, selon le sens opposé dans cette même direction transversale, par une jonction 19 plane contre la base. Une pluralité de jonctions 19 forme l’embase 13 telle qu’elle a pu être décrite précédemment.
Que les ailettes soient reliées entre elles au niveau de leur sommet ou bien qu’elles soient libres à l’opposé de la base, les ailettes s’étendent parallèlement entre elles, et respectivement dans un plan parallèle au plan d’allongement médian vertical Pv du module lumineux. Les sommets 15 de chaque ailette s’étendent parallèlement à la base, et parallèlement au premier axe de pivotement Ai du module lumineux.
De manière remarquable, il est à noter que la longueur des ailettes 14 diminue depuis le centre de la base 4 en direction de sa périphérie, de sorte que les ailettes 14 situées à l’extérieur de la série d’ailettes parallèles présentent une longueur moindre de celle des ailettes situées au centre de ladite série. En d'autres termes, les ailettes disposées le plus loin du plan d'allongement médian vertical Pv sont plus petites que celles disposées au plus près de ce plan d'allongement, étant entendu qu’une première ailette est plus petite qu’une deuxième ailette dès lors que la dimension longitudinale de cette première ailette, depuis sa base jusqu'au sommet, est plus petite que celle de la deuxième ailette.
Il en résulte, tel que cela est visible sur les figures 2 et 3, que la paroi de fond 103 du boîtier de projecteur peut être agencée au plus près des ailettes 14 de plus grandes dimensions, c'est-à-dire l’ailette ou les ailettes les plus proches du plan médian d'allongement vertical Pv, puisque les ailettes extérieures ne risquent pas de heurter cette paroi lors du pivotement du module lumineux vers l’extérieur et notamment lors du passage de la position standard vers une position pivotée extrême.
Ainsi, de façon avantageuse, lorsque le module lumineux 1 est monté dans un boîtier 102 de projecteur 100 de sorte à pouvoir pivoter autour d’un premier axe de pivotement Al, la diminution progressive des longueurs des ailettes 14 permet une rotation du module lumineux sans que l’organe de dissipation 12 heurte la paroi de fond 103 de ce boîtier 102. De ce fait, l’invention permet de réduire de façon significative les dimensions à prévoir pour le boîtier 102 de projecteur puisque conformément à ce qui a été illustré, ce boîtier peut présenter une paroi de fond 103 plane, formant un méplat qui diminue l’encombrement général du boîtier tout en permettant le pivotement du module qu’il renferme.
Afin de faciliter la compréhension de l’intérêt d’une telle configuration des ailettes, on a illustré en pointillés sur ces figures 2 et 3 une ailette extérieure 14ext de forme standard, c’est-à-dire avec une dimension longitudinale égale à celle des ailettes centrales. On comprend que dans la deuxième position illustrée sur la figure 3, après pivotement, une telle ailette extérieure 14ext de forme standard serait entrée en contact avec la paroi de fond 103 du boîtier de projecteur tel qu’il a ici été dimensionné, et qu’il aurait donc fallu augmenter l’encombrement de ce boîtier de projecteur pour permettre le pivotement total du module lumineux.
Une forme optimale du boîtier de projecteur peut être obtenue, pour la liberté de pivotement transversale du module lumineux, en déclinant la caractéristique de dimension longitudinale des ailettes telle qu’elle vient d’être présentée à l’ensemble des ailettes de la série. Chaque ailette présente ainsi une longueur plus grande que l’ailette qui lui est directement voisine vers l'extrémité de l'organe de dissipation la plus proche et une longueur plus petite que l’ailette qui lui est directement voisine vers le centre de cet organe de dissipation.
On comprend que la diminution de la longueur des ailettes se fait alors au fur et à mesure depuis l’intérieur vers l’extérieur de l’organe de dissipation 12. On pourra prévoir dans ce contexte que cette diminution de la longueur des ailettes se fasse de façon constante, avec un pas régulier d’une ailette à l’autre, et qu’elle se fasse symétriquement par rapport au plan d’allongement vertical Pv.
Dans l’exemple illustré, les deux ailettes disposées au centre de la série, de part et d’autre de l’axe optique Ax, présentent la même longueur, la diminution de la longueur des ailettes ne commençant qu’à partir de ces deux ailettes centrales. En variante de réalisation, il pourra être prévu qu’aucune ailette ne soit de la même dimension, ou qu’au contraire, un plus grand nombre d’ailettes centrales, et notamment trois, présentent une même longueur, la diminution de la longueur des ailettes vers l’extérieur ne concernant pas ces trois ailettes centrales.
Tel qu’illustré aux figures 2 et 3, les sommets 15 des ailettes 14 s’inscrivent alors dans une forme cylindrique 35 à base circulaire, telle que l’axe de révolution de cette forme cylindrique 35 est confondu avec le premier axe de pivotement Ai. Dans n’importe quelle position de pivotement, les ailettes ne dépassent pas de l’enveloppe théorique de cette forme cylindrique, et la construction du boîtier 102 de projecteur peut dès lors être réalisée au plus près de cette enveloppe théorique.
Selon l’invention, l’organe de dissipation est en outre configuré pour optimiser l'encombrement du boîtier de projecteur tout en permettant la rotation du module lumineux autour du deuxième axe de pivotement A2. A cet effet, les ailettes 14 sont tronquées sur chacun de leurs bords d'extrémité 16. Plus particulièrement, chaque ailette 14 présente au moins un biseau 17 au niveau de la jonction entre le sommet 15 et un bord d'extrémité 16.
De la sorte, si l’on se réfère à l’orientation verticale du module lumineux et son organe de dissipation, les parties d'une ailette les plus éloignées du plan d'allongement médian horizontal Ph présentent une longueur moins grande que la partie centrale de cette ailette, centrée sur ce plan d'allongement médian horizontal.
Ainsi, de façon avantageuse et comme illustré aux figures 4 et 5, lorsque le module lumineux 1 est monté dans un projecteur de véhicule automobile de sorte à pouvoir pivoter autour d’un deuxième axe de pivotement A2, ledit axe étant normal à l’axe optique Ax et au premier axe de pivotement Al précédemment décrit, les parties tronquées formant biseaux à la jonction des parois et des bords d’extrémité permettent alors une rotation du module lumineux sans que l’organe de dissipation 12 heurte la paroi de fond 103 du boîtier 102 du projecteur 100. Le biseautage des coins des ailettes permet avantageusement de minimiser l’espace nécessaire pour permettre le pivotement du module lumineux dans le projecteur autour du deuxième axe de pivotement A2. De ce fait, l’invention permet de réduire de façon significative les dimensions à prévoir pour le boîtier 102 de projecteur puisque conformément à ce qui a été illustré, ce boîtier peut présenter une paroi de fond 103 plane, formant un méplat qui diminue l’encombrement général du boîtier tout en permettant le pivotement du module qu’il renferme.
De manière à identique à ce qui a pu être décrit précédemment pour le pivotement autour du premier axe Al, on comprend qu’il aurait fallu là encore augmenter l’encombrement de ce boîtier de projecteur pour permettre le pivotement du module lumineux autour du deuxième axe A2 si une ailette présentait des bords d’extrémité 16 de forme standard, c’est-à-dire avec un coin, à la jonction du sommet et d’un bord d’extrémité, non rogné.
Tel que cela vient d’être décrit, il est particulièrement avantageux que l’organe de dissipation comporte une pluralité d’ailettes, agencées en série et configurées de telle sorte que d’une part, les ailettes les plus excentrées présentent une longueur moindre que celles des ailettes agencées au centre de cette série, et que d’autre part, une ou plusieurs de ces ailettes présentent chacune au moins un biseau formé en lieu et place d’un coin droit à la jonction entre le sommet et un bord d'extrémité de cette ailette. La diminution de la dimension longitudinale de l’organe de dissipation qui en résulte, aussi bien au niveau de ses extrémités transversales que de ses extrémités verticales, permet un pivotement du module lumineux dans un boîtier de projecteur à encombrement réduit.
On comprend que, pour permettre l’installation de modules lumineux pivotables dans un boîtier de projecteur à l’encombrement défini, l’on pourra jouer sur l'inclinaison et la dimension du biseau 17 en fonction, tout comme sur le rapport de réduction de la longueur des parois excentrées par rapport à la longueur des parois au centre de la série d’ailettes.
On peut définir, en se référant aux figures 4 et 5, les bords d’extrémité 16 d’une ailette 14 comme comprenant une partie droite 16a, normale et adjacente à la base 4, et une autre partie inclinée 16b formant rampe jusqu’au sommet 15 de l’ailette 14. Il convient de noter que le biseau réalisé pour former la partie inclinée 16b formant rampe peut présenter une dimension longitudinale, c’est-à-dire une dimension projetée sur le plan d’allongement médian horizontal Ph, au moins égale à la dimension longitudinale de la partie droite 16a.
Dans ce contexte de dimensionnement du biseau 17, on pourra prévoir pour au moins une ailette que la hauteur du sommet 15 soit comprise entre 10% et 80%, de préférence entre 30% et 60%, de la hauteur de l’ailette au niveau de son contact avec la base 4, la hauteur correspondant à la dimension selon l’axe vertical, parallèlement à la base.
Par ailleurs, tel que cela est visible sur la figure 6, les bords extrémités de certaines des ailettes peuvent être découpés différemment de ce qui vient d'être décrit, pour former une zone de dégagement de la base, rendant accessible des zones ou parties de la deuxième face 42 de la base. Le bord d'extrémité de ces ailettes est alors découpé de façon droite au lieu d'être biseauté.
Tel que cela a été précisé précédemment, sans sortir du contexte de l’invention, les ailettes 14 peuvent être issus de matière avec la base 4 et former avec celle-ci un ensemble monobloc, c’est-à-dire former une pièce unitaire réalisée en une unique opération de fabrication, ou bien être réalisées indépendamment de la base et rapportées sur celle-ci par la suite, conformément à ce qui est illustré.
La description qui précède explique clairement comment l’invention permet d’atteindre les objectifs qu’elle s’est fixés et notamment de proposer un module lumineux susceptible de pivoter, dans un encombrement acceptable, à l’intérieur d’un projecteur de véhicule automobile. La description faite sur un élément s’applique naturellement à tout élément de même nature et la portée de l’invention s’étend à tout élément équivalent.

Claims (12)

  1. REVENDICATIONS
    1. Module lumineux (1) générateur d’au moins un faisceau lumineux suivant un axe optique (Ax) pour véhicule automobile, le module lumineux (1) comprenant au moins une source de lumière et au moins un dissipateur de chaleur (3) configuré pour dissiper des calories générées par la source de lumière, le dissipateur de chaleur (3) comprenant au moins une base (4) agencée pour capter les calories générées par la source de lumière et un organe de dissipation (12) agencé pour dissiper les calories captées par la base (4) à l’extérieur du module lumineux (1), l’organe de dissipation (12) comprenant une série d'ailettes (14) s'étendant respectivement en saillie de la base (4), chaque ailette (14) étant définie par un sommet (15) qui s'étend à distance de la base et qui définit la longueur de cette ailette, et par deux bords d'extrémité (16) s'étendant entre ledit sommet et ladite base, caractérisé en ce qu’il est configuré pour pivoter autour d’un premier axe de pivotement (Ai) et autour d’un deuxième axe de pivotement (A2), et caractérisé en ce que la série d’ailettes (14) est configurée de manière à présenter des ailettes excentrées dont la longueur est moindre que la longueur des ailettes (14) présentes au centre de l’organe de dissipation (12), au moins une ailette (14) présentant par ailleurs au moins un biseau (17) à la jonction entre le sommet (15) et un bord d'extrémité (16).
  2. 2. Module lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la longueur des ailettes (14) diminue au fur et à mesure que l’on s’écarte du centre de la série d’ailettes (14).
  3. 3. Module lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la longueur des ailettes (14) diminue de façon constante lorsqu’on s’écarte du centre de la série de d’ailettes (14) parallèles.
  4. 4. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la longueur des ailettes (14) varie de sorte que leurs sommets (15) s’inscrivent dans une forme cylindrique (35).
  5. 5. Module lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la forme cylindrique (35) dans laquelle les sommets (15) s’inscrivent présente un axe confondu avec le premier axe de pivotement (Ai).
  6. 6. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les sommets (15) s’étendent parallèlement au premier axe de pivotement (Ai).
  7. 7. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est configuré pour pivoter autour d’un deuxième axe de pivotement (A2) perpendiculaire au premier axe de pivotement (Ai).
  8. 8. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’une pluralité d’ailettes (14) présente un biseau (17) à la jonction entre leur sommet (15) et l’un des bords d'extrémité (16).
  9. 9. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins une ailette (14) présente un biseau (17) à chaque jonction entre son sommet (15) et ses bords d'extrémité (16).
  10. 10. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’un bord d’extrémité (16) d’une ailette présentant un biseau (17) comporte une partie droite (16a), adjacente à la base (4), et une partie inclinée (16b) qui la prolonge et qui forme une rampe, ladite partie inclinée présentant une dimension longitudinale au moins égale à celle de la partie droite.
  11. 11. Module lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les ailettes (14) s’étendent perpendiculairement par rapport à un premier plan dans lequel s’étend majoritairement la base (4).
    5
  12. 12. Projecteur (100) de véhicule automobile comportant un boîtier (102) à l’intérieur duquel au moins un module lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes est monté de manière à être pivotable autour de deux axes de pivotement (Ai, A2).
    1/3
    2/3
    Αχ
    3/3
FR1757523A 2017-02-01 2017-08-04 Module lumineux pivotable pour projecteur de vehicule Active FR3062461B1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP18186112.1A EP3438523B1 (fr) 2017-08-04 2018-07-27 Module lumineux pivotable pour projecteur de véhicule
US16/054,459 US11001193B2 (en) 2017-02-01 2018-08-03 Pivotable lighting module for vehicle lamp
CN201810882355.6A CN109386808B (zh) 2017-02-01 2018-08-03 用于车灯的可枢转的照明模块

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1750847A FR3062460B1 (fr) 2017-02-01 2017-02-01 Module lumineux pour projecteur de vehicule
FR1750847 2017-02-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR3062461A1 true FR3062461A1 (fr) 2018-08-03
FR3062461B1 FR3062461B1 (fr) 2021-06-04

Family

ID=58632456

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1750847A Active FR3062460B1 (fr) 2017-02-01 2017-02-01 Module lumineux pour projecteur de vehicule
FR1757523A Active FR3062461B1 (fr) 2017-02-01 2017-08-04 Module lumineux pivotable pour projecteur de vehicule

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR1750847A Active FR3062460B1 (fr) 2017-02-01 2017-02-01 Module lumineux pour projecteur de vehicule

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11001193B2 (fr)
CN (1) CN109386808B (fr)
FR (2) FR3062460B1 (fr)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2473893B1 (fr) * 2009-09-01 2021-07-28 Life Technologies Corporation Ensembles blocs thermiques et instruments fournissant une non-uniformité thermique faible pour un cycle thermique rapide
JP7267077B2 (ja) * 2019-04-12 2023-05-01 株式会社小糸製作所 車両用灯具
CN211289919U (zh) * 2019-04-19 2020-08-18 法雷奥照明湖北技术中心有限公司 车灯中的调整结构，车灯及相应的车辆
USD1020002S1 (en) * 2020-08-24 2024-03-26 Diode Dynamics, L.L.C. LED lamp
USD987863S1 (en) * 2020-11-11 2023-05-30 Sonar Auto Parts Co., Ltd. Lighting unit for vehicle light
USD971462S1 (en) * 2020-11-11 2022-11-29 Sonar Auto Parts Co., Ltd. Lighting unit for vehicle light
FR3124847B1 (fr) * 2021-07-01 2023-06-30 Valeo Vision Module lumineux de véhicule automobile comportant un connecteur et des ailettes en arrière d’un radiateur
FR3138496A1 (fr) * 2022-07-29 2024-02-02 Valeo Vision Module lumineux comportant un système d’imagerie optique, une pièce en plastique et des moyens de protection de la pièce en plastique contre l’effet de rayons lumineux focalisés
EP4397903A1 (fr) * 2023-01-03 2024-07-10 Valeo Vision Dispositif lumineux pour automobile

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008019504A1 (fr) * 2006-08-17 2008-02-21 Tir Technology Lp Luminaire comprenant des modules d'éclairage ajustables
US20090213588A1 (en) * 2008-02-14 2009-08-27 Robert Joel Manes Outdoor luminaire using light emitting diodes
EP2218964A2 (fr) * 2009-02-13 2010-08-18 Ichikoh Industries Limited Système d'éclairage de véhicule
US20130329405A1 (en) * 2012-06-12 2013-12-12 Albert Chow Led downlight
WO2014124477A1 (fr) * 2013-02-14 2014-08-21 Zizala Lichtsysteme Gmbh Module lumineux pour un projecteur de véhicule

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5758955A (en) * 1995-07-11 1998-06-02 High End Systems, Inc. Lighting system with variable shaped beam
FR2807982B1 (fr) * 2000-04-19 2002-07-05 Valeo Vision Systeme d'eclairage pour projecteur de vehicule automobile
DE102004025623A1 (de) * 2004-05-25 2005-12-15 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug
ITMI20051874A1 (it) * 2005-10-05 2007-04-06 Terza Luce S R L Lampada a led di potenza ad elevata integrazione
CN101178533A (zh) * 2006-09-08 2008-05-14 马丁专业公司 无声的活动头部投影机
JP4761562B2 (ja) * 2006-11-13 2011-08-31 株式会社小糸製作所 車輌用灯具
KR200460370Y1 (ko) * 2009-01-08 2012-05-21 비전엑스아시아 주식회사 차량용 조명기구 고정구조
USD605789S1 (en) * 2009-01-12 2009-12-08 Wookang Tech Co., Ltd. Searchlight for heavy equipment
CN101832481B (zh) * 2009-03-13 2012-12-26 富准精密工业(深圳)有限公司 发光二极管灯具
CN101846276A (zh) * 2009-03-25 2010-09-29 富准精密工业(深圳)有限公司 发光二极管嵌灯
CN101922693A (zh) * 2009-06-12 2010-12-22 富准精密工业(深圳)有限公司 灯具
CN101628556A (zh) * 2009-08-10 2010-01-20 奇瑞汽车股份有限公司 一种车灯随车转向执行机构
FR2951117B1 (fr) * 2009-10-12 2012-02-03 Valeo Vision Dispositif de reglage d'un dispositif d'eclairage et / ou de signalisation d'un vehicule automobile et procede de montage d'un tel dispositif
JP5673313B2 (ja) * 2010-08-25 2015-02-18 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 照明器具
FR2973861B1 (fr) * 2011-01-20 2018-11-09 Valeo Vision Module de projection d'un faisceau
CN103443944B (zh) * 2011-03-24 2017-03-08 株式会社神户制钢所 Led照明用散热器
US8641234B2 (en) * 2011-06-30 2014-02-04 Groupe Ledel Inc. Lamppost head assembly with adjustable LED heat sink support
CN202419384U (zh) * 2012-01-19 2012-09-05 湖南江和光电科技有限公司 导热防水一体化led洗墙灯
CA2875014A1 (fr) * 2013-12-17 2015-06-17 Ephesus Lighting, Inc. Structure de lentille pour luminaire a del haute intensite
JP6441823B2 (ja) * 2014-01-22 2018-12-19 株式会社小糸製作所 車両用灯具
US10168018B2 (en) * 2014-02-25 2019-01-01 Ford Global Technologies, Llc Vehicle light fixture having internal heatsink for LED lamp
CN110296373B (zh) * 2014-04-24 2021-10-08 株式会社小糸制作所 车辆用照明装置
AU356483S (en) * 2014-05-21 2014-07-15 Arb Corp Ltd Driving light
FR3025293B1 (fr) * 2014-08-29 2021-02-19 Valeo Vision Organe de refroidissement pour systeme d’eclairage et/ou de signalisation
CN204300818U (zh) * 2014-10-27 2015-04-29 东莞雷笛扬照明有限公司 防眩崁灯
JP2017010642A (ja) * 2015-06-17 2017-01-12 株式会社小糸製作所 車両用照明装置
FR3038693B1 (fr) * 2015-07-10 2019-04-05 Valeo Vision Module lumineux pour projecteur de vehicule automobile
CN106122873A (zh) * 2016-08-24 2016-11-16 江苏亿诺车辆部件有限公司 一种汽车灯具用散热器
JP6716490B2 (ja) * 2017-01-20 2020-07-01 サムジン エルエヌディー カンパニー リミテッドＳａｍｊｉｎ Ｌｎｄ Ｃｏ．， Ｌｔｄ 自然対流型放熱構造を有するｌｅｄ照明器具
CN106813186A (zh) * 2017-04-10 2017-06-09 海纳川海拉（三河）车灯有限公司 车用led近光模组及其使用方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008019504A1 (fr) * 2006-08-17 2008-02-21 Tir Technology Lp Luminaire comprenant des modules d'éclairage ajustables
US20090213588A1 (en) * 2008-02-14 2009-08-27 Robert Joel Manes Outdoor luminaire using light emitting diodes
EP2218964A2 (fr) * 2009-02-13 2010-08-18 Ichikoh Industries Limited Système d'éclairage de véhicule
US20130329405A1 (en) * 2012-06-12 2013-12-12 Albert Chow Led downlight
WO2014124477A1 (fr) * 2013-02-14 2014-08-21 Zizala Lichtsysteme Gmbh Module lumineux pour un projecteur de véhicule

Also Published As

Publication number Publication date
FR3062460A1 (fr) 2018-08-03
US11001193B2 (en) 2021-05-11
US20190039504A1 (en) 2019-02-07
FR3062460B1 (fr) 2020-11-13
CN109386808A (zh) 2019-02-26
CN109386808B (zh) 2022-10-18
FR3062461B1 (fr) 2021-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR3062461A1 (fr) Module lumineux pivotable pour projecteur de vehicule
CA2810385C (fr) Module optique de dispositif d'eclairage et/ou de signalisation d'un vehicule automobile
EP1686310A1 (fr) Projecteur verticalisé pour véhicule automobile
EP2598797B1 (fr) Module optique de dispositif d'eclairage et/ou de signalisation de vehicule automobile
EP3093557B1 (fr) Module d'éclairage bifonction code-route pour véhicule automobile
EP1684004B1 (fr) Projecteur de véhicule automobile avec deux faisceaux d'éclairage
FR3093789A1 (fr) Dispositif lumineux imageant les surfaces eclairees d’au moins deux collecteurs
FR3010772A1 (fr) Dispositif d'emission de lumiere pour projecteur de vehicule automobile
FR3032778A1 (fr) Feu de vehicule
EP3357752B1 (fr) Module d'éclairage d'un faisceau lumineux pour projecteur de véhicule automobile
EP3438523B1 (fr) Module lumineux pivotable pour projecteur de véhicule
EP2416061A2 (fr) Module d'éclairage à coupure avec réflecteur parabolique disposé sur un réflecteur elliptique
EP3486554B1 (fr) Module lumineux pour projecteur de vehicule
EP1944542A1 (fr) Projecteur lumineux de type bifonction pour véhicule automobile
WO2022269006A1 (fr) Dispositif lumineux pour vehicule automobile avec une lentille de projection commune pour deux ensembles optiques
FR2856134A1 (fr) Projecteur de vehicule automobile permettant d'assurer au moins deux fonctions.
FR3051883A1 (fr) Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation d'un vehicule automobile
FR3064721B1 (fr) Dispositif lumineux avec radiateur traversant le boitier
EP2366941A2 (fr) Module d'éclairage avec deux réflecteurs de distances focales différentes
WO2024061970A1 (fr) Module lumineux
FR3052535A1 (fr) Module optique pour dispositif d'eclairage de vehicule automobile
EP2241798B1 (fr) Support de source lumineuse du type diode électroluminescente
FR3022973A1 (fr) Reflecteur optique avec refroidisseur
WO2024052421A1 (fr) Module d'eclairage route pour vehicule automobile avec source lumineuse dirigee vers le haut
FR2964724A1 (fr) Module optique de dispositif d'eclairage et/ou de signalisation d'un vehicule automobile.

Legal Events

Date Code Title Description
PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20180803

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 6

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 7

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 8