FR3062175A1 - Methode d'assemblage d'un injecteur de carburant - Google Patents
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Abstract
Méthode d'assemblage d'un injecteur (10) qui comprend une étape a) de solidarisation au moyen d'un écrou (25) de l'ensemble de vanne de contrôle (20), de l'ensemble porte injecteur (12) et de l'ensemble de buse (22). La méthode d'assemblage de l'injecteur (10) comprend une étape b) de précompression du ressort (28,110), l'étape b) précédant l'étape a). L'étape b) de précompression du ressort (28,110) comprend les étapes suivantes : b1) pourvoir le corps porte injecteur (26), le ressort (28, 110) et une cale (44) adaptée à se fixer dans l'alésage (38) au moyen d'un système à baïonnette (46); b2) monter le ressort (28,110) dans la face de butée (40)) de l'alésage du corps; b3) monter la cale (44) dans l'alésage (38) du corps porte injecteur ; b4) pousser la cale (44) et tourner la cale (44) en comprimant.
Description
(® Mandataire(s) : DELPHI FRANCE SAS Société actions simplifiée.
par ® METHODE D'ASSEMBLAGE D'UN INJECTEUR DE CARBURANT.
FR 3 062 175 - A1 (57) Méthode d'assemblage d'un injecteur (10) qui comprend une étape a) de solidarisation au moyen d'un écrou (25) de l'ensemble de vanne de contrôle (20), de l'ensemble porte injecteur (12) et de l'ensemble de buse (22).
La méthode d'assemblage de l'injecteur (10) comprend une étape b) de précompression du ressort (28,110), l'étape b) précédant l'étape a). L'étape b) de précompression du ressort (28,110) comprend les étapes suivantes:
b1 ) pourvoir le corps porte injecteur (26), le ressort (28, 110) et une cale (44) adaptée à se fixer dans l'alésage (38) au moyen d'un système à baïonnette (46);
b2) monter le ressort (28,110) dans la face de butée (40)) de l'alésage du corps;
b3) monter la cale (44) dans l'alésage (38) du corps porte injecteur; b4) pousser la cale (44) et tourner la cale (44) en comprimant.
DP-323064
METHODE D’ASSEMBLAGE D’UN INJECTEUR
DE CARBURANT
DOMAINE TECHNIQUE
L’invention est relative à un injecteur de carburant pour moteur à combustion interne pourvu d’un ensemble porte injecteur, et plus particulièrement à une méthode d’assemblage d’un injecteur.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION
Un injecteur de carburant connu comprend une aiguille de buse pouvant coulisser dans un alésage. L'aiguille glisse à l'intérieur d'un alésage formé dans un corps de buse et peut être engagé avec un siège pour commander la distribution de carburant par une ou plusieurs ouvertures de sortie. Le mouvement de l'aiguille de buse se produit rapidement, en utilisation, les périodes pendant lesquelles l'injection de carburant se produit étant de courte durée. Lors de l'injection, une bobine est alimentée par un courant électrique et un actionneur est excité (phase d'ouverture) qui fait s’éloigner l’aiguille de son siège.
L’assemblage de l’injecteur ainsi que le démontage nécessite beaucoup de précautions. Aujourd’hui un des risques, par exemple, lors du démontage de l’injecteur est l’endommagement des fils électriques en exerçant une tension sur ceux-ci ce qui entraîne le rebut de l’injecteur. En fait lors du montage de l’injecteur, la bobine est insérée dans un alésage du corps porte injecteur et les fils électriques sont soudés à un connecteur puis un écrou d’injecteur vient solidariser l’ensemble des éléments de l’injecteur. Lors du démontage, la bobine est poussée hors de l’alésage par un ressort de bobine ce qui vient endommager les fils électriques.
L’objet de la présente invention est de résoudre ces inconvénients en proposant une solution économique, fiable et flexible dans l’assemblage et le démontage de l’injecteur.
RESUME DE L’INVENTION
La présente invention vise à remédier aux inconvénients mentionnés précédemment en proposant une méthode d’assemblage et de démontage d’un injecteur de carburant pour moteur de combustion interne. L’injecteur s’étendant le long d’un axe longitudinal. La méthode d’assemblage d’un injecteur de carburant pour moteur de combustion interne comprend :
- un ensemble porte-injecteur comprenant un corps porte-injecteur s’étendant d’une première extrémité définissant une première face transverse à une deuxième extrémité distante, le corps porte injecteur étant pourvu d’un alésage s’étendant axialement depuis la première face transverse jusqu’à une face de butée interne, et un ressort de bobine agencé dans l’alésage;
- un ensemble bobine comprenant une bobine, un porte fils et des fils électriques, l’ensemble bobine étant agencé dans l’alésage;
- un ensemble de vanne de contrôle;
- un ensemble de buse.
La méthode d’assemblage de l’injecteur comprend une étape a) de solidarisation au moyen d’un écrou d’injecteur, de l’ensemble de vanne de contrôle, de l’ensemble porte injecteur et de l’ensemble de buse. La méthode d’assemblage de l’injecteur comprend une étape b) de pré-compression du ressort de bobine, l’étape b) précédant l’étape a).
Dans un premier mode de réalisation, la méthode d’assemblage de l’injecteur, l’étape b) de pré-compression du ressort de bobine comprend les étapes suivantes :
b21 ) pourvoir le corps porte injecteur, le ressort de bobine et une première cale de pré-compression adaptée à se fixer dans l’alésage au moyen d’un système à baïonnette;
b22) monter le ressort de bobine en butée contre la face de butée de l’alésage du corps porte injecteur b23) monter la première cale de pré-compression dans l’alésage du corps porte injecteur ;
b24) pousser la première cale de pré-compression et tourner la première cale en comprimant le ressort de bobine de sorte que le ressort soit pré-comprimé entre ladite première cale de pré-compression et la face de butée de l’alésage. Dans un deuxième mode de réalisation, la méthode d’assemblage de l’injecteur comprend l’étape b) de pré-compression du ressort de bobine qui comprend les étapes suivantes :
b40) pourvoir un porte ressort de bobine comprenant une embase plane transverse pourvu d’une ouverture centrale annulaire, le porte ressort de bobine étant pourvue d’au moins un bras élastique radialement annulaire s’étendant perpendiculairement à l’embase et formant à son extrémité un crochet et;
b41) assembler en pré-comprimant le ressort de bobine dans le porte ressort de bobine, le ressort de bobine étant pré-comprimé entre l’embase et le crochet pour former un ensemble ressort de bobine;
b42) monter l’ensemble ressort de bobine dans l’alésage du corps porte injecteur.
Dans un troisième mode de réalisation, la méthode d’assemblage de l’injecteur comprend l’étape b) de pré-compression du ressort de bobine qui comprend les étapes suivantes :
b50) pourvoir la bobine, le porte fils, le ressort de bobine, une première cale de pré-compression et une deuxième cale de pré-compression et;
b51 ) monter la première cale de pré-compression puis le ressort de bobine en les enfilant dans le porte fils et les fils électriques jusqu’en butée sur la bobine;
b52) pré comprimer le ressort de bobine et la première cale de précompression en direction de la bobine à l’aide d’un dispositif d'appui exerçant une force de pré charge sur le ressort de bobine.
b53) monter la deuxième cale de pré-compression perpendiculairement au porte fil entre une protubérance du porte fils et le ressort de bobine de sorte que le ressort soit pré-comprimé entre ladite première cale de pré-compression et la deuxième cale de pré-compression.
De plus dans le premier mode de réalisation, l’ensemble porte-injecteur d’injecteur de carburant s’étend le long d’un axe longitudinal. L’ensemble porte injecteur comprend:
- un corps porte-injecteur s’étendant d’une première extrémité formée par une face transverse à une deuxième extrémité distante, le corps porte injecteur étant pourvu d’un alésage axial débouchant dans la dite face transverse et s’étendant jusqu’à une face de butée de l’alésage au-delà laquelle s’étend un passage débouchant dans une deuxième extrémité du corps porte injecteur,
- un ressort de bobine agencé dans l’alésage du corps porte-injecteur, le ressort de bobine étant en appui contre la face de butée de l’alésage. De plus selon la premier mode de réalisation le ressort de bobine est pré-comprimé entre ladite face de butée et la première cale de pré-compression adaptée à se fixer dans l’alésage au moyen d’un système à baïonnette. De plus le système à baïonnette comprend au moins deux ergots disposés à la périphérie de la première cale de pré-compression et d’au moins deux rainures complémentaires agencées dans l’alésage.
Dans le troisième mode de réalisation, un ensemble porte-injecteur d’injecteur de carburant s’étend le long d’un axe longitudinal. L’ensemble porte injecteur comprend :
- un corps porte-injecteur s’étendant d’une première extrémité formée par une face transverse à une deuxième extrémité distante, le corps porte injecteur étant pourvu d’un alésage axial débouchant dans la dite face transverse et s’étendant jusqu’à une face de butée de l’alésage au-delà laquelle s’étend un passage débouchant dans une deuxième extrémité du corps porte injecteur,
- la bobine,
- le porte fils,
- la première cale de pré-compression et la deuxième cale de précompression,
- le ressort de bobine.
De plus dans le troisième mode de réalisation, le ressort de bobine est précomprimé entre la première cale de pré-compression et la deuxième cale de précompression.
Dans le deuxième mode de réalisation, un ensemble ressort de bobine comprend :
-un ressort de bobine agencé dans l’alésage du corps porte-injecteur, le ressort de bobine étant en appui contre la face de butée et ;
-un porte ressort de bobine comprenant une embase plane transverse pourvu d’une ouverture centrale annulaire. Le porte ressort de bobine est pourvue d’au moins un bras élastique radialement annulaire s’étendant perpendiculairement à l’embase et formant à son extrémité un crochet.
De plus le ressort de bobine est pré comprimé. Le ressort de bobine est agencé entre l’embase et ledit crochet du bras et l’ensemble ressort de bobine est maintenu dans l’alésage du corps porte-injecteur.
De plus selon le premier mode de réalisation un injecteur comprenant un ensemble porte-injecteur, un ensemble bobine comprenant une bobine, un porte fils et des fils électriques, un ensemble de vanne de contrôle et un ensemble de buse.
De plus selon le deuxième mode de réalisation, un injecteur comprend un ensemble ressort de bobine un ensemble bobine comprenant une bobine, un porte fils et des fils électriques, un ensemble de vanne de contrôle et un ensemble de buse.
De plus selon le troisième mode de réalisation, un injecteur comprenant un ensemble porte injecteur, un ensemble de vanne de contrôle et un ensemble de buse.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
D’autres caractéristiques, buts et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, et en regard des dessins annexés, donnés à titre d’exemple non limitatif et sur lesquels:
- la figure 1 est une coupe d’injecteur de carburant;
- la figure 2 est une coupe d’un ensemble porte injecteur;
- la figure 3 est une vue de dessous du premier mode de réalisation;
- la figure 4 est une vue en coupe du premier mode de réalisation ;
- la figure 5 est une vue en coupe du premier mode de réalisation avec la bobine ;
- la figure 6 est une vue isométrique du deuxième mode de réalisation ;
- la figure 7 est une vue isométrique du troisième mode de réalisation.
DESCRIPTION DES MODES DE REALISATION PREFERES
L’invention est maintenant décrite en référence aux figures et dans un but de clarté et de concision de la description l’orientation des figures sera utilisé sans aucune intention limitative quant à l’étendue de la protection, notamment au regard des différentes installations d’un injecteur dans un véhicule. Des mots tels que « haut, bas, en dessous, en dessus, vertical, monter, descendre ...» seront utilisés sans intention limitative et s’appliqueront de manière spécifique pour chaque figure. Dans la suite de la description, des éléments identiques ou similaires seront désignés par les mêmes références.
Selon la figure 1, un injecteur 10 de carburant est décrit succinctement de sorte à identifier les principaux composants. L’injecteur 10 s’étend selon un axe principal longitudinal X, et comprend de haut en bas, selon le sens conventionnel et non limitatif des figures, un ensemble porte injecteur 12, un ensemble bobine 14, une ensemble de vanne de contrôle 20 et un ensemble de buse 22 comprenant une aiguille (non représentée), un corps de buse 24 et un écrou 25. L’ensemble bobine 14 comprend une bobine 16, un porte fils 18 et des fils électriques (non représentés). La référence 12 de l’ensemble porte injecteur sera utilisée pour décrire les trois modes de réalisations suivants afin de faciliter à la compréhension de la description.
Selon le premier mode de réalisation et comme décrit dans les figures 2, 3, 4 et 5, l’ensemble porte injecteur 12 comprend un corps porte-injecteur 26 et un ressort de bobine 28 agencé dans un alésage 30 du corps porte-injecteur. Le corps porte-injecteur 26 s’étend d’une première extrémité 32 formée par une face transverse 34 et une deuxième extrémité 36 distante. Le corps porte injecteur 26 est pourvu de l’alésage axial 30 débouchant dans la face 34 transverse. Le corps porte injecteur 26 s’étend jusqu’à une face de butée 40 de l’alésage 30 au-delà laquelle s’étend un passage 42 débouchant dans la deuxième extrémité 36 du corps porte injecteur. Le ressort de bobine 28 est en appui contre la face de butée 40 de l’alésage. Le ressort de bobine 28 est pré-comprimé entre la face de butée 40 et une première cale de compression 44. Le ressort de bobine 28 est adaptée à se fixer dans l’alésage 30 au moyen d’un système à baïonnette 46 selon une méthode d’assemblage qui va être décrit dans ce qui suit. Dans un exemple du premier mode de réalisation représenté dans les figures 4 et 5, le ressort de bobine 28 est en butée contre une deuxième cale de pré-compression 45 agencée entre la butée 40 de l’alésage et le ressort de bobine 28. Dans l’exemple représenté dans les figures 3, 4 et 5, le ressort de bobine 28 est compris entre la première cale de pré-compression 44 et la deuxième cale de pré-compression 45. Dans les figures 4 et 5, la deuxième cale de pré-compression 45 est une rondelle plane. Le ressort de bobine 28 est pré-comprimé lorsque le ressort de bobine 28 a une longueur inférieure à la longueur du ressort de bobine 28 au repos et supérieure à la longueur du ressort sous charge. Le ressort de bobine 28 peut être un ressort hélicoïdal de compression. Le ressort de bobine 28 est comprimé comme décrit par la figure 1 pour atteindre la longueur du ressort sous charge à l’aide de l’écrou 25. Comme décrit dans la figure 5, le ressort de bobine 28 est pré-comprimé lorsque la bobine 16 vient s’engager dans l’alésage 30 en poussant vers le haut la première cale de pré-compression 44. Le système à baïonnette 46 comprend au moins deux ergots 48 disposés à la périphérie externe 52 de la première cale de pré-compression 44 pourvue et d’au moins deux rainures 50 complémentaires agencées dans l’alésage 30. Comme représenté dans les figures 3, 4 et 5, le système à baïonnette 46 comprend deux ergots 48 et de deux rainures 50. Selon les figures 3, 4 et 5 la première cale de pré-compression 44 est une rondelle plane 44 et elle est maintenue dans l’alésage 30 axial par deux rainures 50. La rondelle 44 est pourvue de deux ergots 48 qui s’étendent radialement depuis la périphérie externe 52 de la rondelle plane. La rainure 50 complémentaire à l’ergot 48 est pourvue dans l’alésage 30 du corps porte injecteur.
La méthode d’assemblage de l’injecteur de carburant 10 selon le premier mode de réalisation va être décrite dans ce qui suit. L’injecteur de carburant 10 pour moteur de combustion interne comme décrit dans les figures 1 et 2, comprend:
- l’ensemble porte-injecteur 12 comprenant le corps porte-injecteur 26 s’étendant de la première extrémité 32 définissant une première face 34 transverse à une deuxième extrémité 36 distante, le corps porte-injecteur 26 étant pourvu de l’alésage axial 30 s’étendant axialement depuis la première face 34 transverse jusqu’à la face de butée interne 40, et le ressort de bobine 28 agencé dans l’alésage 30 et;
- l’ensemble bobine 14 comprenant la bobine 16, le porte fils 18 et des fils électriques (non représentés), 1’ ensemble bobine 14 étant agencé dans l’alésage 30;
-1’ ensemble de vanne de contrôle 20 et;
- l’ensemble de buse 22.
La méthode d’assemblage de Γinjecteur 10 comprenant une étape a) de solidarisation au moyen de l’écrou 25 d’injecteur, de l’ensemble bobine 14, de l’ensemble porte injecteur 12, de l’ensemble de vanne de contrôle 20, et de l’ensemble de buse 22. La méthode d’assemblage de l’injecteur 10 comprend une étape b) de pré-compression du ressort de bobine 28 et l’étape b) précède l’étape a). L’étape b) de pré-compression du ressort de bobine 28 comprend les étapes suivantes :
b21) pourvoir le corps porte injecteur 26, le ressort de bobine 28, la première cale de pré-compression 44 adaptée à se fixer dans l’alésage 30 au moyen du système à baïonnette 46 et la deuxième cale de pré-compression 45;
b22) monter la deuxième cale de pré-compression 45 puis le ressort de bobine 28 en butée contre la face de butée 40 de l’alésage 30 du corps porte injecteur;
b23) monter la première cale de pré-compression 44 dans l’alésage 30 du corps porte injecteur ;
b24) pousser la première cale de pré-compression 44 et tourner la première cale 44 en comprimant le ressort de bobine 28 de sorte que le ressort de bobine 28 soit pré-comprimé entre la première cale de pré-compression 44 et la face de butée 40 de l’alésage.
Le deuxième mode de réalisation que nous allons décrire relève du même concept inventif, qui est de rendre fiable et facile l’assemblage et le démontage de l’injecteur 10 sans endommager les fils électriques de l’ensemble bobine 14. Selon les figures 2 et 6, l’ensemble porte injecteur 12 comprend un corps porteinjecteur 26, un ressort de bobine 110 et un porte ressort de bobine 120. Comme représenté dans la figure 6, un ressort de bobine 110 et un porte ressort de bobine 120 définissent un ensemble ressort de bobine 100. Le corps porte-injecteur 26 s’étend d’une première extrémité 32 formée par une face transverse 34 et une deuxième extrémité 36 distante. Le corps porte injecteur 26 est pourvu de l’alésage axial 30 débouchant dans la face 34 transverse. Le corps porte injecteur 26 s’étend jusqu’à une face de butée 40 de l’alésage 30 au-delà laquelle s’étend un passage 42 débouchant dans la deuxième extrémité 36 du corps porte injecteur. Le porte ressort de bobine 120 comprend une embase plane 130 transverse pourvu d’une ouverture 140 centrale annulaire. Le porte ressort de bobine 120 est pourvue de plus d’au moins un bras 150 radialement élastique s’étendant perpendiculairement à l’embase 130 et formant à son extrémité 160 un crochet 170. Le ressort de bobine 110 est pré comprimé selon une méthode d’assemblage qui va être décrit dans ce qui suit. Le ressort de bobine 110 est agencée entre l’embase 130 et le crochet 170 du bras. Le ressort de bobine 110 est pré-comprimé lorsque le ressort de bobine 110 a une longueur inférieure à la longueur du ressort de bobine 110 au repos et supérieure à la longueur du ressort 110 sous charge. Le ressort de bobine 110 peut être un ressort hélicoïdal 110 de compression. Le ressort de bobine 110 est comprimé comme décrit par la figure 1 pour atteindre la longueur du ressort sous charge à l’aide du serrage de l’écrou 25. L’ensemble ressort de bobine 100 est maintenu dans l’alésage 30 du corps porte-injecteur. L’ensemble ressort de bobine 100 s’étend le long de l’axe longitudinal X,
La méthode d’assemblage de l’injecteur de carburant 10 selon le deuxième mode de réalisation va être décrite dans ce qui suit. L’injecteur de carburant 10 pour moteur de combustion interne comme décrit dans les figures 1,2 et 6 comprend:
- l’ensemble porte-injecteur 12 comprenant le corps porte-injecteur 26 s’étendant de la première extrémité 32 définissant une première face 34 transverse à une deuxième extrémité 36 distante, le corps porte-injecteur 26 étant pourvu de l’alésage axial 30 s’étendant axialement depuis la première face 34 transverse jusqu’à la face de butée interne 40, le ressort de bobine 110 agencé dans l’alésage 30 et le porte ressort de bobine 120;
-1’ ensemble bobine 14 comprenant la bobine 16, le porte fils 18 et des fils électriques (non représentés);
-1’ ensemble de vanne de contrôle 20 et;
- l’ensemble de buse 22;
la méthode d’assemblage de l’injecteur 10 comprend une étape a) de solidarisation au moyen de l’écrou 25 d’injecteur, de l’ensemble porte injecteur 12, de l’ensemble bobine 14, de l’ensemble de vanne de contrôle 20, et de l’ensemble de buse 22. La méthode d’assemblage de l’injecteur 10 comprend une étape b) de pré-compression du ressort de bobine 110, l’étape b) précède l’étape a). L’étape b) de pré-compression du ressort de bobine 110 comprend les étapes suivantes :
ίο b40) pourvoir le porte ressort de bobine 120 comprenant l’embase plane 130 transverse à l’axe transversal X et pourvu de l’ouverture 140 centrale annulaire, le porte ressort de bobine 130 étant pourvue d’au moins un bras élastique 150 radialement annulaire s’étendant perpendiculairement à l’embase 130 et formant à son extrémité 160 le crochet 170 et;
b41) assembler en pré-comprimant le ressort de bobine 110 dans le porte ressort de bobine 120, le ressort de bobine 110 étant pré-comprimé entre l’embase 130 et le crochet 170 pour former l’ensemble ressort de bobine 100;
b42) monter l’ensemble ressort de bobine 100 dans l’alésage 30 du corps porte injecteur.
Le ressort de bobine 110 est dit comprimé lorsqu’il atteint sa longueur sous charge qui est obtenu lors du serrage final de l’injecteur par l’écrou 25.
Le troisième mode de réalisation que nous allons décrire relève du même concept inventif que les deux modes de réalisation décrits précédemment, qui est de rendre fiable et facile l’assemblage et le démontage de l’injecteur 10 sans endommager les fils électriques de l’ensemble bobine 14.
Selon le troisième mode de réalisation et comme décrit dans les figures 1, 2, et 7 l’ensemble porte injecteur 12 comprend un corps porte-injecteur 26 et un ressort de bobine 220. Le corps porte-injecteur 26 s’étend d’une première extrémité 32 formée par une face transverse 34 et une deuxième extrémité 36 distante. Le corps porte injecteur 26 est pourvu de l’alésage axial 30 débouchant dans la face 34 transverse. Le corps porte injecteur 26 s’étend jusqu’à une face de butée 40 de l’alésage 30 au-delà laquelle s’étend un passage 42 débouchant dans la deuxième extrémité 36 du corps porte injecteur. Dans la figure 7 est représenté un ensemble bobine 200 comprenant le porte fils 18, la bobine 16, une première cale de pré-compression 230 et une deuxième cale de pré-compression 240. Le porte fils 18 comprend une protubérance 250 agencée entre la bobine 16 et une extrémité du porte fils 18 distante et opposée à la bobine 16. La première cale de pré-compression 230 est une rondelle plane. La deuxième cale de pré-compression 240 a une forme en U, c’est-à-dire ouverte pour pouvoir être montée sur le porte fils 18. La deuxième cale de pré-compression 240 est élastique c’est-à-dire que la déformation de la deuxième cale 240 est réversible afin de pouvoir être montée sur le porte fils 18. La deuxième cale de pré-compression 240 a une fonction de pré charge du ressort de bobine 220. Le ressort de bobine 220 est pré comprimé selon une méthode d’assemblage qui va être décrit dans ce qui suit. Le ressort de bobine 220 est pré-comprimé lorsque le ressort de bobine 220 a une longueur inférieure à la longueur du ressort de bobine 220 au repos et supérieure à la longueur du ressort 220 sous charge. Le ressort de bobine 220 est comprimé comme décrit par la figure 1 pour atteindre la longueur du ressort 220 sous charge à l’aide du serrage de l’écrou 25.
La méthode d’assemblage de l’injecteur de carburant 10 selon le troisième mode de réalisation va être décrite dans ce qui suit. L’injecteur de carburant 10 pour moteur de combustion interne comprend:
- l’ensemble porte-injecteur 12 comprenant le corps porte-injecteur 26 s’étendant de la première extrémité 32 définissant une première face 34 transverse à une deuxième extrémité 36 distante, le corps porte-injecteur 26 étant pourvu de l’alésage axial 30 s’étendant axialement depuis la première face 34 transverse jusqu’à la face de butée interne 40, et le ressort de bobine 220 agencé dans l’alésage 30 et;
-1’ ensemble bobine 220 comprenant le porte fils 18, la bobine 16, la première cale de pré-compression 230 et la deuxième cale de pré-compression 240 ;
-1’ ensemble de vanne de contrôle 20 et;
- l’ensemble de buse 22.
La méthode d’assemblage de l’injecteur 10 comprend une étape a) de solidarisation au moyen de l’écrou 25 d’injecteur, de l’ensemble porte injecteur 12, de l’ensemble bobine 14, de l’ensemble de vanne de contrôle 20, et de l’ensemble de buse 22. La méthode d’assemblage de l’injecteur 10 comprend une étape b) de pré-compression du ressort de bobine 220, l’étape b) précède l’étape a).
L’étape b) de pré-compression du ressort de bobine 220 comprend les étapes suivantes :
b50) pourvoir la bobine 16, le porte fils 18, le ressort de bobine 220, la première cale de pré compression 230 et la deuxième cale de pré-compression 240;
b51 ) monter la première cale 230 puis le ressort de bobine 220 en les enfilant dans le porte fils 18 et les fils électriques jusqu’en butée contre la bobine 16;
b52) pré comprimer le ressort de bobine 220 et la première cale 230 en direction de la bobine 14 à l’aide d’un dispositif d’appui exerçant une force de pré charge sur le ressort de bobine 220.
b53) monter la deuxième cale de pré-compression 240 perpendiculairement au porte fils 18 entre une protubérance 250 du porte fils 18 et le ressort de bobine 220 de sorte que le ressort 220 soit pré-comprimé entre ladite première cale 230 et la deuxième cale de pré-compression 240.
Liste des références :
injecteur ensemble porte injecteur ensemble bobine bobine porte fils ensemble de vanne de contrôle ensemble de buse corps de buse écrou corps porte injecteur ressort de bobine alésage du corps porte injecteur première extrémité du corps porte injecteur face transverse deuxième extrémité du corps porte injecteur face de butée de l'alésage passage première cale de pré-compression deuxième cale de pré-compression système à baïonnette ergot rainure périphérie externe
100 ensemble ressort de bobine
110 ressort de bobine
120 porte ressort de bobine
130 embase
140
150
160
170
200
220 ouverture bras extrémité du bras crochet ensemble bobine ressort de bobine
230 première cale de pré-compression
240 deuxièmes cale de pré-compression
250 protubérance
X axe longitudinal
Claims (11)
- REVENDICATIONS :1. Méthode d’assemblage d’un injecteur (10) de carburant pour moteur de combustion interne, l’injecteur (10) s’étendant le long d’un axe longitudinal (X) comprenant :- un ensemble porte-injecteur (12) comprenant un corps porte-injecteur (26) s’étendant d’une première extrémité (32) définissant une première face (34) transverse à une deuxième extrémité (36) distante, le corps porte injecteur (26) étant pourvu d’un alésage (30) s’étendant axialement depuis la première face (34) transverse jusqu’à une face de butée (40) interne, et un ressort de bobine (28, 220,110) agencé dans l’alésage (30);- un ensemble bobine (14, 200) comprenant une bobine (16), un porte fils (18) et des fils électriques, l’ensemble bobine (14, 200) étant agencée dans l’alésage (30);- un ensemble de vanne de contrôle (20);- un ensemble de buse (22);La méthode d’assemblage de l’injecteur (10) comprenant une étape a) de solidarisation au moyen d’un écrou (25) d’injecteur, de l’ensemble de vanne de contrôle (20), de l’ensemble porte injecteur (12) et de l’ensemble de buse (22);caractérisé en ce que la méthode d’assemblage de l’injecteur (10) comprend une étape b) de pré-compression du ressort de bobine (28, 220,110), l’étape b) précédant l’étape a).
- 2. Méthode d’assemblage de l’injecteur (10) selon la revendication précédente, l’étape b) de pré-compression du ressort de bobine (28) comprend les étapes suivantes :b21) pourvoir le corps porte injecteur (26), le ressort de bobine (28) et une première cale de pré-compression (44) adaptée à se fixer dans l’alésage (30) au moyen d’un système à baïonnette (46);b22) monter le ressort de bobine (28) en butée contre la face de butée (40) de l’alésage du corps porte injecteur;b23) monter la première cale de pré-compression (44) dans l’alésage (30) du corps porte injecteur ;b24) pousser la première cale de pré-compression (44) et tourner la première cale (44) en comprimant le ressort de bobine (28) de sorte que le ressort (28) soit pré-comprimé entre ladite première cale de pré-compression (44) et la face de butée (40) de l’alésage.
- 3. Méthode d’assemblage de l’injecteur (10) selon la revendication 1, l’étape b) de pré-compression du ressort de bobine (220) comprend les étapes suivantes :b50) pourvoir la bobine (16), le porte fils (18), le ressort de bobine (220), une première cale de pré-compression (230) et une deuxième cale de précompression (240) et;b51) monter la première cale de pré-compression (230) puis le ressort de bobine (220) en les enfilant dans le porte fils (18) et les fils électriques jusqu’en butée sur la bobine (16);b52) pré comprimer le ressort de bobine (220) et la première cale de précompression (230) en direction de la bobine (14) à l’aide d’un dispositif d'appui exerçant une force de pré charge sur le ressort de bobine (220).b53) monter la deuxième cale de pré-compression (240) perpendiculairement au porte fil (18) entre une protubérance (250) du porte fils (18) et le ressort de bobine (220) de sorte que le ressort (220) soit pré-comprimé entre ladite première cale de pré-compression (230) et la deuxième cale de précompression (240).
- 4. Méthode d’assemblage de l’injecteur (10) selon la revendication 1, l’étape b) de pré-compression du ressort de bobine (110) comprenant les étapes suivantes :b40) pourvoir un porte ressort de bobine (120) comprenant une embase (130) plane transverse pourvu d’une ouverture (140) centrale annulaire, le porte ressort de bobine (120) étant pourvue d’au moins un bras (150) élastique radialement annulaire s’étendant perpendiculairement à l’embase (130) et formant à son extrémité (160) un crochet (170) et;b41 ) assembler en pré-comprimant le ressort de bobine (110) dans le porte ressort de bobine (120), le ressort de bobine (110) étant pré-comprimé entre l’embase (130) et le crochet (170) pour former un ensemble ressort de bobine (100);b42) monter l’ensemble ressort de bobine (100) dans l’alésage (30) du corps porte injecteur.
- 5. Ensemble porte-injecteur (12) d’injecteur de carburant s’étendant le long d’un axe longitudinal (X) comprenant :- un corps porte-injecteur (26) s’étendant d’une première extrémité (32) formée par une face transverse (34) à une deuxième extrémité (36) distante, le corps porte injecteur (26) étant pourvu d’un alésage (30) axial débouchant dans la dite face transverse (34) et s’étendant jusqu’à une face de butée (40) de l’alésage au-delà laquelle s’étend un passage (42) débouchant dans une deuxième extrémité (36) du corps porte injecteur,- un ressort de bobine (28) agencé dans l’alésage (30) du corps porteinjecteur, le ressort de bobine (28) étant en appui contre la face de butée (40) de l’alésage;caractérisé en ce que le ressort de bobine (28) est pré-comprimé selon la méthode de la revendication 2 entre ladite face de butée (40) et la première cale de pré-compression (44) adaptée à se fixer dans l’alésage (30) au moyen d’un système à baïonnette (46).
- 6. Ensemble porte-injecteur (26) selon la revendication 5 dans lequel le système à baïonnette (46) comprend au moins deux ergots (48) disposés à la périphérie (52) de la première cale de pré-compression (44) et d’au moins deux rainures (50) complémentaires agencées dans l’alésage (30).
- 7. Ensemble porte-injecteur (12) d’injecteur de carburant s’étendant le long d’un axe longitudinal (X) comprenant :- un corps porte-injecteur (26) s’étendant d’une première extrémité (32) formée par une face transverse (34) à une deuxième extrémité (36) distante, le corps porte injecteur (26) étant pourvu d’un alésage (30) axial débouchant dans la dite face transverse (34) et s’étendant jusqu’à une face de butée (40) de l’alésage au-delà laquelle s’étend un passage (42) débouchant dans une deuxième extrémité (36) du corps porte injecteur,- la bobine (16),- le porte fils (18),- la première cale de pré-compression (230) et la deuxième cale de précompression (240),- le ressort de bobine (220);caractérisé en ce que le ressort de bobine (220) est pré-comprimé selon la méthode de la revendication 3 entre la première cale de pré-compression (230) et la deuxième cale de pré-compression (240).
- 8. Ensemble ressort de bobine (100) comprenant :- un ressort de bobine (110) agencé dans l’alésage (30) du corps porteinjecteur, le ressort de bobine (110) étant en appui contre la face de butée (40) et ;- un porte ressort de bobine (120) comprenant une embase (130) plane transverse pourvu d’une ouverture (140) centrale annulaire, le porte ressort de bobine (120) étant pourvue d’au moins un bras (150) élastique radialement annulaire s’étendant perpendiculairement à l’embase (130) et formant à son extrémité (160) un crochet (170) ;caractérisé en ce que le ressort de bobine (110) est pré comprimé selon la méthode de la revendication 4, le ressort de bobine (110) étant agencée entre l’embase (130) et ledit crochet (170) du bras et en ce que l’ensemble ressort de bobine (100) est maintenu dans l’alésage (38) du corps porte-injecteur.
- 9. Injecteur (10) comprenant un ensemble ressort de bobine (100) selon la revendication 8, un ensemble bobine (14) comprenant une bobine (16), un porte fils (18) et des fils électriques, un ensemble de vanne de contrôle (20) et un ensemble de buse (22).
- 10. Injecteur (10) comprenant un ensemble porte-injecteur (12) selon la revendication 5 à 6, un ensemble bobine (14) comprenant une bobine (16), un porte fils (18) et des fils électriques, un ensemble de vanne de contrôle (20) et un ensemble de buse (22).
- 11. Injecteur (10) comprenant un ensemble porte injecteur (12) selon la revendication 7, un ensemble de vanne de contrôle (20) et un ensemble de buse (22).X2/4
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1750582A FR3062175A1 (fr) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Methode d'assemblage d'un injecteur de carburant |
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| FR1750582 | 2017-01-24 | ||
| FR1750582A FR3062175A1 (fr) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Methode d'assemblage d'un injecteur de carburant |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3062175A1 true FR3062175A1 (fr) | 2018-07-27 |
Family
ID=58358724
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1750582A Withdrawn FR3062175A1 (fr) | 2017-01-24 | 2017-01-24 | Methode d'assemblage d'un injecteur de carburant |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3062175A1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2554511A1 (fr) * | 1983-11-08 | 1985-05-10 | Lucas Ind Plc | Injecteur de carburant |
| US4783009A (en) * | 1987-04-27 | 1988-11-08 | Brunswick Corporation | Calibration adjustment of electromagnetic fuel injectors |
| DE19947195A1 (de) * | 1999-10-01 | 2001-04-05 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen und ein Verfahren zur Herstellung desselben |
| WO2005066487A1 (fr) * | 2004-01-12 | 2005-07-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Procede pour serrer a bloc un ecrou de serrage de buse d'injecteur utilise pour l'injection de carburant, et injecteur et ecrou de serrage de buse |
-
2017
- 2017-01-24 FR FR1750582A patent/FR3062175A1/fr not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
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