FR3061883B1 - Vehicule automobile avec renfort de fixation de ceinture et d’arrimage de filet d’arret de charge - Google Patents

Vehicule automobile avec renfort de fixation de ceinture et d’arrimage de filet d’arret de charge Download PDF

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Abstract

L'invention a trait à un véhicule automobile avec un habitacle (2), comprenant un renvoi (4) de ceinture de sécurité (6) monté sur au moins un côté (8) de l'habitacle, respectivement ; une zone (10) d'arrimage supérieure d'un filet d'arrêt de charge, sur le ou chaque côté (8) de l'habitacle, respectivement. Le ou chaque renvoi (4) de ceinture de sécurité est monté sur un renfort (12) où est située la ou une des zones (10) d'arrimage supérieures du filet, le ou chaque renfort (12) étant disposé sur le côté (8) correspondant de l'habitacle (2).

Description

VEHICULE AUTOMOBILE AVEC RENFORT DE FIXATION DE CEINTURE ET D’ARRIMAGE DE FILET D’ARRÊT DE CHARGE L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement aux véhicules automobiles équipés de ceintures de sécurité et de zones d’arrimage d’un filet d’arrêt de charge.
Le document de brevet publié FR 2 926 046 B1 divulgue un dispositif d’attache d’une extrémité inférieure d’une ceinture de sécurité et d’arrimage d’un filet d’arrêt de charge dans un habitacle de véhicule automobile. Le dispositif comprend une plaque avec un trou oblong pour la fixation de l’extrémité inférieure de la ceinture et un fil rigide en U permettant l’accrochage d’un mousqueton d’une sangle latérale d’arrimage inférieur du filet d’arrêt de charge. Le filet d’arrêt de charge comprend également, de chaque côté, un bras supérieur pour son arrimage supérieur. Le dispositif d’attache comprend plusieurs éléments ce qui le rend complexe et rend également complexe sa production industrielle.
Le document de brevet publié EP 1 449 747 B1 divulgue un renfort d’un montant de carrosserie de véhicule automobile fixé devant un enrouleur de ceinture de sécurité. Le renfort comprend des moyens de fixation d’un filet d’arrêt de charges. Le renfort occupe une place importante sur la carrosserie du véhicule automobile et son montage est complexe. L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de faciliter le montage d’un renvoi de ceinture de sécurité et l’arrimage d’un filet d’arrêt de charges. L’invention a également pour objectif de fournir une solution simple, économique et robuste. L’invention a pour objet un véhicule automobile avec un habitacle, comprenant un renvoi de ceinture de sécurité monté sur au moins un côté de l’habitacle, respectivement ; une zone d’arrimage supérieure d’un filet d’arrêt de charge, sur le ou chaque côté de l’habitacle, respectivement ; remarquable en ce que le ou chaque renvoi de ceinture de sécurité est monté sur un renfort où est située la ou une des zones d’arrimage supérieures du filet, le ou chaque renfort étant disposé sur le côté correspondant de l’habitacle.
Selon un mode avantageux de l’invention, le ou chaque renfort est disposé sur un profilé longitudinal supérieur de l’habitacle.
Selon un mode avantageux de l’invention, le ou chaque profilé longitudinal supérieur de l’habitacle assure une jonction entre le côté correspondant et un toit de l’habitacle.
Selon un mode avantageux de l’invention, le ou chaque renfort est un embouti épousant le profilé longitudinal supérieur correspondant.
Selon un mode avantageux de l’invention, le ou chaque renfort forme une équerre avec deux ailes et comprend des pattes de fixation s’étendant respectivement depuis les extrémités des deux ailes opposées à l’équerre.
Selon un mode avantageux de l’invention, le ou chaque profilé longitudinal supérieur forme un corps creux et comprend une feuillure horizontale supérieure et intérieure et une feuillure inférieure verticale, les pattes de fixation du renfort correspondant étant fixées par soudage auxdites feuillures.
Selon un mode avantageux de l’invention, le ou chacun des renvois de ceinture comprend une pièce de renvoi de ceinture et une rallonge reliant ladite pièce de renvoi au renfort correspondant.
Selon un mode avantageux de l’invention, la ou chaque rallonge de renvoi de ceinture est fixée au renfort correspondant par une vis et comprend des moyens d’engagement avec ledit renfort, situés à distance de la vis de manière à immobiliser, ou limiter le déplacement, en rotation de ladite rallonge.
Selon un mode avantageux de l’invention, la ou chaque zone supérieure d’arrimage du filet comprend un orifice formé sur une pièce rapportée au renfort correspondant.
Selon un mode avantageux de l’invention, le ou chaque renfort est situé, longitudinalement, à hauteur d’un troisième rang de sièges en partant de l’avant vers l’arrière.
Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce que l’invention propose un véhicule automobile comprenant un renfort disposé sur un côté supérieur de caisse de l’habitacle du véhicule automobile, chaque renfort permettant à la fois le montage d’un renvoi supérieur de ceinture de sécurité et l’arrimage supérieur d’un filet d’arrêt de charge. L’invention permet ainsi d’économiser un support. Chaque renfort peut être facilement rapporté sur la caisse du véhicule. La fixation du renfort sur un profilé longitudinal supérieur de l’habitacle du véhicule permet de fournir une fixation solide du renvoi de ceinture et du filet d’arrêt de charge. De plus, la forme du ou de chaque renfort est simple, ce qui facilite sa production. L’invention est particulièrement intéressante pour le montage d’un renvoi de ceinture de sécurité et l’arrimage d’un filet d’arrêt de charge au niveau d’un troisième rang de sièges de véhicule automobile. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 représente une portion d’un côté supérieur d’un habitacle de véhicule automobile conforme à l’invention ; - La figure 2 représente un renfort du côté supérieur de l’habitacle représenté à la figure 1.
Dans la description qui suit les termes « avant » et « arrière » sont en relation avec le sens de marche normal d’un véhicule automobile.
La figure 1 représente une portion d’un côté supérieur d’un habitacle de véhicule automobile (non représenté) conforme à l’invention et la figure 2 illustre un renfort disposé sur le côté de l’habitacle du véhicule automobile de l’invention. Les figures 1 et 2 seront décrites ensemble.
Le véhicule automobile comprend un habitacle 2 et un renvoi 4 d’une ceinture de sécurité 6 de siège automobile monté sur au moins un côté 8 de l’habitacle du véhicule, respectivement. Le véhicule automobile comprend également une zone 10 d’arrimage supérieure d’un filet d’arrêt de charge (non représenté), sur le ou chaque côté de l’habitacle, respectivement. Le filet permet d’éviter que des charges telles que des bagages ne soient projetées vers l’avant de l’habitacle, lors d’un freinage du véhicule par exemple.
Le ou chaque renvoi 4 de ceinture de sécurité est monté sur un renfort 12 où est située la ou une des zones 10 d’arrimage supérieures d’un filet d’arrêt de charge. Le ou chaque renfort 12 est disposé sur le côté 8 de l’habitacle correspondant. Selon un mode de réalisation préféré, le véhicule automobile est de type camionnette, monospace ou SUV (Sport Utility Vehicle). Le ou chaque renfort 12 est situé, longitudinalement à hauteur d’un troisième rang de sièges en partant de l’avant vers l’arrière. Le véhicule automobile comprend préférentiellement deux renforts 12, chacun étant disposé sur un côté 8 de l’habitacle du véhicule automobile.
Plus particulièrement, le ou chaque renfort 12 est disposé sur un profilé longitudinal supérieur 14 de l’habitacle du véhicule. Le ou chaque profilé longitudinal supérieur 14 assure une jonction entre le côté 8 correspondant de l’habitacle du véhicule et un toit de l’habitacle du véhicule (non représenté). Le ou chaque profilé longitudinal supérieur 14 forme un corps creux et comprend une feuillure horizontale supérieure et intérieure 16 et une feuillure inférieure verticale 18. Le ou chaque renfort 12 est un embouti épousant le profilé longitudinal supérieur 14 correspondant. Le ou chaque renfort 12 est préférentiellement soudé sur le profilé longitudinal supérieur 14 correspondant. Le ou chaque renfort 12 forme une équerre avec deux ailes 20 et 22 et comprend également des pattes de fixation 24 et 26 s’étendant respectivement depuis les extrémités des deux ailes 20 et 22 opposées à l’équerre. Les pattes de fixation 24 et 26 de chaque renfort 12 sont fixées par soudage aux feuillures 16 et 18 du profilé longitudinal supérieur 14 correspondant. Le ou chaque renfort 12 s’étend longitudinalement sur le profilé longitudinal supérieur 14 correspondant, sur une longueur comprise entre 50 mm et 200 mm.
Le ou chaque renvoi 4 de ceinture de sécurité comprend une pièce de renvoi 28 de ceinture 6 et une rallonge 30 reliant ladite pièce de renvoi 28 au renfort 12 correspondant. La pièce de renvoi 28 du ou de chaque renvoi 4 de ceinture est fixée à la rallonge 30 correspondante par vissage. La rallonge 30 du ou de chaque renvoi 4 de ceinture de sécurité est fixée au renfort 12 correspondant par une vis 32 coopérant avec un orifice 34 du renfort 12 correspondant (figure 2). La ou chaque rallonge 30 comprend également des moyens d’engagement 36 avec le renfort 12 correspondant (figure 1 ). Les moyens d’engagement 36 sont situés à distance de la vis 32 de manière à immobiliser ou à limiter le déplacement en rotation de ladite rallonge 30. Les moyens d’engagement 36 de la ou de chaque rallonge 30 peuvent par exemple comprendre deux pattes, chacune située d’un côté de la vis 32, lesdites pattes coopérant avec des ouvertures 38 (figure 2) situées sur le renfort 12 correspondant, de manière à immobiliser ou à empêcher le déplacement en rotation de ladite rallonge.
La ou chaque zone 10 d’arrimage du filet d’arrêt de charge comprend un orifice 40 formé sur une pièce rapportée 42 au renfort 12 correspondant. La pièce rapportée 42 sur le ou chaque renfort 12 est fixée sur ledit renfort 12 correspondant par vissage au moyen d’une vis 44 présente sur le renfort 12 correspondant, ladite vis 44 étant soudée sur ledit renfort (figure 2). La fixation sur le renfort 12 correspondant du renvoi 4 de ceinture et de la pièce rapportée 42 pour l’arrimage du filet d’arrêt de charge est ainsi simple à effectuer.

Claims (10)

  1. Revendications
    1. Véhicule automobile avec un habitacle (2), comprenant : - un renvoi (4) de ceinture de sécurité (6) monté sur au moins un côté (8) de l’habitacle (2), respectivement ; - une zone (10) d’arrimage supérieure d’un filet d’arrêt de charge, sur le ou chaque côté (8) de l’habitacle, respectivement ; caractérisé en ce que le ou chaque renvoi (4) de ceinture de sécurité est monté sur un renfort (12) où est située la ou une des zones (10) d’arrimage supérieures du filet, le ou chaque renfort (12) étant disposé sur le côté (8) correspondant de l’habitacle.
  2. 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ou chaque renfort (12) est disposé sur un profilé longitudinal supérieur (14) de l’habitacle (2).
  3. 3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ou chaque profilé longitudinal supérieur (14) de l’habitacle (2) assure une jonction entre le côté (8) correspondant et un toit de l’habitacle.
  4. 4. Véhicule selon l’une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le ou chaque renfort (12) est un embouti épousant le profilé longitudinal supérieur (14) correspondant.
  5. 5. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le ou chaque renfort (12) forme une équerre avec deux ailes (20,22) et comprend des pattes de fixation (24,26) s’étendant respectivement depuis les extrémités des deux ailes (20,22) opposées à l’équerre.
  6. 6. Véhicule selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le ou chaque profilé longitudinal supérieur (14) forme un corps creux et comprend une feuillure horizontale supérieure et intérieure (16) et une feuillure inférieure verticale (18), les pattes de fixation (24,26) du renfort (12) correspondant étant fixées par soudage auxdites feuillures (16,18).
  7. 7. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le ou chacun des renvois (4) de ceinture comprend une pièce de renvoi (28) de ceinture (6) et une rallonge (30) reliant ladite pièce de renvoi (28) au renfort (12) correspondant.
  8. 8. Véhicule selon la revendication 7, caractérisé en ce que la ou chaque rallonge (30) de renvoi (4) de ceinture est fixée au renfort (12) correspondant par une vis (32) et comprend des moyens d’engagement (36) avec ledit renfort (12), situés à distance de la vis (32) de manière à immobiliser, ou limiter le déplacement, en rotation de ladite rallonge (30).
  9. 9. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la ou chaque zone (10) supérieure d’arrimage du filet comprend un orifice (40) formé sur une pièce (42) rapportée au renfort (12) correspondant.
  10. 10. Véhicule selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le ou chaque renfort (12) est situé, longitudinalement, à hauteur d’un troisième rang de sièges en partant de l’avant vers l’arrière.
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