FR3056551A1 - Navire a coques auto-nettoyantes - Google Patents
Navire a coques auto-nettoyantes Download PDFInfo
- Publication number
- FR3056551A1 FR3056551A1 FR1601428A FR1601428A FR3056551A1 FR 3056551 A1 FR3056551 A1 FR 3056551A1 FR 1601428 A FR1601428 A FR 1601428A FR 1601428 A FR1601428 A FR 1601428A FR 3056551 A1 FR3056551 A1 FR 3056551A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- hulls
- ship
- cleaning
- hull
- torpedo
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
- B63B59/06—Cleaning devices for hulls
- B63B59/08—Cleaning devices for hulls of underwater surfaces while afloat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
- B63B1/121—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising two hulls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/58—Rafts, i.e. free floating waterborne vessels, of shallow draft, with little or no freeboard, and having a platform or floor for supporting a user
- B63B35/613—Rafts, i.e. free floating waterborne vessels, of shallow draft, with little or no freeboard, and having a platform or floor for supporting a user with tubular shaped flotation members
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B2035/002—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for inland waters, e.g. for use on canals or rivers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
- B63B2035/4486—Floating storage vessels, other than vessels for hydrocarbon production and storage, e.g. for liquid cargo
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
- B63B2035/4493—Floating structures supporting vegetation, such as trees, reeds, crops, plants, or the like, e.g. flexible structures
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant de faire pivoter sur elles-même des coques ayant la forme d'une torpille afin de pouvoir les nettoyer. Il est constitué d'un navire (1) relié à des coques de type torpilles (2) par des bras (3) et (4) et entraînés par une courroie et une poulie (5). Lorsque les coques pivotent, on peut accéder à leur partie immergée pour la nettoyer. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux navires pour lesquels un carénage est impossible soit parce que leur taille est trop grande, soit parce que les infrastructures portuaires adaptées sont inexistantes, soit parce qu'ils doivent naviguer tout le temps.
Description
056 551
01428 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :
(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national
COURBEVOIE © Int Cl8 : B 63 B 59/08 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION
A1
| ©) Date de dépôt : 29.09.16. | © Demandeur(s) : DI MAJO ERIC ANTOINE LOUIS — |
| (© Priorité : | FR. |
| @ Inventeur(s) : DI MAJO ERIC ANTOINE LOUIS. | |
| ©) Date de mise à la disposition du public de la demande : 30.03.18 Bulletin 18/13. | |
| ©) Liste des documents cités dans le rapport de recherche préliminaire : Se reporter à la fin du présent fascicule | |
| (© Références à d’autres documents nationaux apparentés : | ® Titulaire(s) : DI MAJO ERIC ANTOINE LOUIS. |
| ©) Demande(s) d’extension : | (© Mandataire(s) : DI MAJO ERIC. |
NAVIRE A COQUES AUTO-NETTOYANTES.
FR 3 056 551 - A1
L'invention concerne un dispositif permettant de faire pivoter sur elles-même des coques ayant la forme d'une torpille afin de pouvoir les nettoyer.
Il est constitué d'un navire (1 ) relié à des coques de type torpilles (2) par des bras (3) et (4) et entraînés par une courroie et une poulie (5). Lorsque les coques pivotent, on peut accéder à leur partie immergée pour la nettoyer.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux navires pour lesquels un carénage est impossible soit parce que leur taille est trop grande, soit parce que les infrastructures portuaires adaptées sont inexistantes, soit parce qu'ils doivent naviguer tout le temps.
-1La présente invention concerne un navire à coques auto-nettoyantes.
L'état de la technique la plus proche propose des traitements de surfaces appliqués aux coques des navires soit pour limiter l'accroche des algues ou des coquillages soit pour les tuer à l'aide de peintures toxiques, mais leur efficacité et leur durée de vie sont limitées ce qui oblige à mettre en œuvre des carénages périodiques. D'autre part les conséquences écologiques négatives pour l'environnement des peintures antifouling sont avérées.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Le navire ou la plate-forme équipé de ce système comporte en effet selon une première caractéristique deux ou plusieurs coques ayant chacune la forme d'une torpille partiellement immergée. Les coques peuvent être réalisées en aluminium ou en inox ce qui permet d'éviter l'application d'une peinture antirouille nécessaire pour les coques en acier. Elles sont reliées à la partie inférieure du navire par des coques fines ou des bras de liaisons.
Les coques actionnées par un système d'entraînement ont la propriété de tourner sur elle-même à 360 degrés ce qui permet de positionner hors de l'eau les parties immergées pour les nettoyer.
Le procédé est plus particulièrement destiné aux navires pour lesquels un carénage est impossible soit parce que leur taille est trop grande, soit parce que les infrastructures portuaires locales adaptées sont inexistantes. On peut aussi l'envisager en vue de réaliser des économies sur les frais d'entretien du navire puisqu'il permet de se dispenser des frais de carénage, de nettoyage et de peinture des coques.
Selon des modes particuliers de réalisation ;
- Le nettoyage des coques se fait automatiquement grâce à un système de rotation des coques à 360 degrés associé à des lampes UV, des rouleaux à brosse, des racles ou tout autre système.
- Une nacelle située entre les coques permet d'y accéder pour les nettoyer à l'aide d'un jet d'eau haute pression ou de tout autre système mais aussi pour réparer d'éventuelles dommages.
- Les flancs du navire viennent recouvrir les coques torpilles pour les masquer et les protéger.
Les dessins annexés illustrent l'invention :
-2La figure 1 représente le dispositif en coupe selon l'invention dans le sens longitudinal du navire.
La figure 2 représente le dispositif en coupe selon l'invention dans le sens transversal du navire. Les bras (3) et (4)peuvent être posés en applique et profilés de façon à améliorer leur pénétration dans l'eau ou bien intégrés dans la coque en fonction de la destination du navire (usage plutôt statique ou plutôt dynamique) mais l'intégration des bras dans les coques rend la fabrication de la coque plus complexe. La figure 2 présente plus particulièrement les structures d'appui du navire sur les coques. Dans cette figure, la coque torpille est fixée au navire par des coques fines.
La figure 3 présente un modèle de bras exerçant à la fois l'appui du navire et le maintien des coques torpilles. Dans cette figure, la coque torpille est fixée au navire par des bras de liaison.
La figure 4 présente un modèle de navire avec des flancs qui masquent les coques torpilles de façon à donner l'illusion d'une coque classique et à protéger les parties techniques de l'assaut latéral des vagues.
La figure 5 présente un dispositif d'entraînement des coques par une chaîne, une sangle ou une courroie. Selon des variantes non illustrées, le dispositif d'entraînement peut aussi être constitué par un système d'engrenage situé autour ou au bout de la coque ou tout autre système. Toutefois l'intérêt de la sangle est qu'elle permet de plaquer les coques contre les structures d'appui.
La figure 6 représente le dispositif en coupe selon l'invention avec ses systèmes de nettoyage automatique (lampe UV (7), brosses (8) ou racles (9).
La figure 7 représente le dispositif en coupe selon l'invention équipé d'une nacelle relevable présentée en position basse. Cet équipement n'est pas indispensable et l'accès aux coques torpilles, notamment pour les petits navires qui ne laissent pas d'espace suffisant pour passer dessous, peut être effectué par le côté du bateau en utilisant une barque.
La figure 8 représente le dispositif en coupe selon l'invention, dans le sens longitudinal avec sa nacelle en position basse.
La figure 9 représente le dispositif en coupe selon l'invention, dans le sens longitudinal avec sa nacelle en position haute.
En référence à ces dessins, le dispositif comporte un navire (1) ou une
-3structure de type ponton non illustrée équipé de deux ou plusieurs coques de type torpilles (2) qui assurent la flottabilité du navire. Les coques immergées sont reliées au navire par des bras (3) et (4) qui assurent l'appui du navire et le maintien des coques. La ligne d'eau (6) est située à mi-hauteur des coques. Des roues ou galets (11), placés entre les bras et les coques permettent de faire pivoter librement ces dernières sur elles-mêmes à l'aide d'un système d'entraînement adapté qui peut être une chaîne, une sangle ou une courroie (5a) entraînée par une poulie ou un engrenage et un moteur (5b) ou bien tout autre système. La partie immergée de la coque peut donc être positionnée à l'air libre en vue de permettre son nettoyage. Un système adapté de lampes UV (7), de brosses (8) ou de racles (9) permet de procéder au nettoyage automatique des coques au fur et à mesure de leur rotation. Dans une autre configuration, un opérateur situé sur une nacelle relevable peut nettoyer les coques en commandant leur rotation. La nacelle étant retenue par des bras latéraux pivotants, son relevage peut se faire par la traction d'un simple câble.
A titre d'exemples non limitatifs, le procédé peut être utilisé pour l'entretien des coques des navires destinés à rester très longtemps mouillés dans l'eau à un même endroit puis à se déplacer ce qui nécessite une coque propre ou bien pour éviter le carénage des navire de très grande taille, île flottante ou barge de travail par exemple. II peut également être utilisé pour les péniches habitables à fond plat car il permet dans ce cas là d'éviter des carénages périodiques onéreux ou bien qui conduisent à des pertes d'exploitation durant l'immobilisation du navire.
Claims (4)
- REVENDICATIONS1) Dispositif de coque auto-nettoyante plus particulièrement destiné aux navires pour lesquels un carénage est impossible soit parce que leur taille est trop grande, soit parce que les infrastructures portuaires adaptées sont inexistantes, caractérisé en ce que les coque du navire peuvent pivoter sur elles-mêmes de5 manière à rendre accessibles pour leur nettoyage les parties qui sont immergées.
- 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'un dispositif constitué de brosses, lampes UV, racles ou tout autre système permet de mettre en œuvre le nettoyage automatique des coques en les faisant tourner.
- 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que 10 une nacelle relevable permet d'accéder aux coques pour les nettoyer ou les réparer. Un trou d'homme peut permettre l'accès à l'intérieur de chaque coque.
- 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les flancs du navire viennent recouvrir les coques torpilles et les espaces techniques pour les masquer et les protéger.Page 1/4
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1601428A FR3056551A1 (fr) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | Navire a coques auto-nettoyantes |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1601428 | 2016-09-29 | ||
| FR1601428A FR3056551A1 (fr) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | Navire a coques auto-nettoyantes |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3056551A1 true FR3056551A1 (fr) | 2018-03-30 |
Family
ID=58737587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1601428A Pending FR3056551A1 (fr) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | Navire a coques auto-nettoyantes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3056551A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109703712A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-05-03 | 西南石油大学 | 一种用于水陆两栖作业钻孔平台的浮力装置 |
| CN113479299A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-10-08 | 北京丰润铭科贸有限责任公司 | 一种自动更换及清理船底壳的船舶自动控制系统 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002059891A (ja) * | 2000-08-17 | 2002-02-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 浮体構造物 |
-
2016
- 2016-09-29 FR FR1601428A patent/FR3056551A1/fr active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002059891A (ja) * | 2000-08-17 | 2002-02-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 浮体構造物 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109703712A (zh) * | 2019-01-11 | 2019-05-03 | 西南石油大学 | 一种用于水陆两栖作业钻孔平台的浮力装置 |
| CN113479299A (zh) * | 2021-08-17 | 2021-10-08 | 北京丰润铭科贸有限责任公司 | 一种自动更换及清理船底壳的船舶自动控制系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR3056551A1 (fr) | Navire a coques auto-nettoyantes | |
| WO2013001015A1 (fr) | Engin sous-marin de nettoyage de surfaces immergees | |
| KR101769985B1 (ko) | 보조커터가 형성된 선박용 이물질 제거장치 | |
| FR2817230A1 (fr) | Dispositif et procede de nettoyage des parties d'un bateau immergees dans l'eau | |
| CA2727615C (fr) | Vehicule amphibie | |
| CN204713354U (zh) | 一种船舶的锚链舱结构 | |
| FR3027585A1 (fr) | Systeme de mise a l'eau et de recuperation d'engin marin et sous-marin assiste par des protections inclinables | |
| FR2977859A1 (fr) | Dispositif de protection pour embases moteurs in-board ou hors-board contre les organismes vivants et/ou contre les effets corrosifs | |
| FR2684065A1 (fr) | Bateau recuperateur d'objets flottants. | |
| EP3328725B1 (fr) | Unité de nettoyage de structure sous-marine et ensemble de nettoyage submersible associé | |
| WO2006013284A1 (fr) | Systeme automatise de nettoyage ou de decapage par ultrasons de surfaces immergees et en particulier des parties immergees d'un bateau | |
| FR3003483A1 (fr) | Dispositif de nettoyage de surfaces immergees | |
| FR2943034A1 (fr) | Dispositif de nettoyage d'un navire, procede de mise en oeuvre et navire incorporant un tel dispositif | |
| FR2591182A1 (fr) | Dispositif de commande d'un objet submerge remorque. | |
| FR2942247A1 (fr) | Dispositif pour la recuperation de produits polluants flottants associe a un bateau et bateau comportant un tel dispositif | |
| FR2617795A1 (fr) | Embarcation d'assaut polyvalente | |
| FR2762579A1 (fr) | Navire porte-conteneurs autonome a coque integrant un ensemble propulsif | |
| EP2848516A1 (fr) | Dispositif de nettoyage pour fond de bateau | |
| EP4051569A1 (fr) | Taquet pour amarrage d'une embarcation et ensemble d'amarrage à taquet et cordage à butoir | |
| FR3077556A1 (fr) | Station automatisee flottante de lavage de bateaux a flot | |
| FR3127438A1 (fr) | Procede pour reduire l’adherence de corps etrangers sur la surface d’un substrat metallique | |
| US20180079474A1 (en) | Anti algae flexible structure | |
| FR3023825A1 (fr) | Brosse mecanique sous marine pour le nettoyage des coques de navires de plaisance | |
| JPH11171089A (ja) | 船体没水外表面保護用被覆体 | |
| FR2755938A1 (fr) | Dispositif anti-rats pour amarres de bateaux |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20180330 |