FR3056130B1 - TOOLING FOR FIXING A SHOCK ABSORBER ON THE BODY OF A VEHICLE AT DIFFERENT HEIGHTS - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un outillage prévu pour effectuer sur un poste de travail (38) le montage sur des véhicules d'un amortisseur télescopique (14) comportant un ressort de détente, qui est livré dans une position comprimée avec un moyen de retenue (30), cet amortisseur (14) présentant une extrémité inférieure fixée sur un élément de suspension, et une extrémité supérieure à fixer sur la caisse (10) du véhicule avec une position qui peut être à des hauteurs différentes suivant les véhicules, cet outillage comportant un bras (32) présentant une base prévue pour être reliée au poste de travail (38), et de l'autre côté un crochet (36) de maintien de l'extrémité supérieure de l'amortisseur (14) dans une position d'allongement correspondant à la hauteur de fixation sur la caisse (10).The invention relates to a tool provided for performing on a workstation (38) the mounting on vehicles of a telescopic damper (14) comprising an expansion spring, which is delivered in a compressed position with a retaining means (30), this damper (14) having a lower end fixed on a suspension element, and an upper end to be fixed on the body (10) of the vehicle with a position which can be at different heights depending on the vehicles, this tooling having an arm (32) having a base adapted to be connected to the work station (38), and on the other side a hook (36) for holding the upper end of the damper (14) in a position d elongation corresponding to the attachment height on the body (10).
Description
OUTILLAGE POUR LA FIXATION D’UN AMORTISSEUR SUR LA CAISSE D’UN VÉHICULE À DIFFÉRENTES HAUTEURSTOOLING FOR FIXING A SHOCK ABSORBER ON THE VEHICLE OF A VEHICLE WITH DIFFERENT HEIGHTS
La présente invention concerne un outillage prévu pour le montage d’amortisseurs télescopiques sur un véhicule automobile, ainsi qu’un procédé de montage d’un amortisseur mettant en œuvre un tel outillage.The present invention relates to a tool provided for mounting telescopic dampers on a motor vehicle, and a method of mounting a shock absorber implementing such tooling.
Les véhicules automobiles comportent généralement pour chaque roue une suspension comprenant un ressort de suspension, un amortisseur qui freine les mouvements de la suspension, et une butée d'attaque sur laquelle la caisse vient appuyer quand elle arrive en fin de course.Motor vehicles generally comprise for each wheel a suspension comprising a suspension spring, a damper that slows the movement of the suspension, and a stop on which the body comes to support when it reaches the end of the race.
Un type d’amortisseur télescopique connu, présenté notamment par le document FR-A1 -2924190, comporte à une extrémité un manchon de fixation disposé transversalement, présentant un perçage central prévu pour être fixé sur un élément de suspension ou sur la caisse du véhicule.A known type of telescopic damper, presented in particular by the document FR-A1 -2924190, comprises at one end a transversally disposed attachment sleeve, having a central bore adapted to be fixed on a suspension element or on the vehicle body.
Le perçage central reçoit de chaque côté un demi-axe de fixation comprenant une tige insérée dans une partie de ce perçage, et à l’extérieur de cette tige une patte plane présentant un perçage recevant une vis de fixation sur un élément de suspension ou sur la caisse du véhicule.The central bore receives on each side a half-axis of attachment comprising a rod inserted in a portion of this bore, and outside this rod a flat lug having a bore receiving a fixing screw on a suspension element or on the vehicle body.
On obtient une fixation présentant une résistance élevée.A fastener having a high strength is obtained.
Ce type d’amortisseur peut contenir un ressort intérieur de détente, qui applique une force d’expansion. Dans ce cas ils sont livrés avec une lanière maintenant l’amortisseur comprimé.This type of damper may contain an inner expansion spring, which applies an expansion force. In this case they are delivered with a strap now the compressed shock absorber.
Pour le montage de ces amortisseurs à l’arrière du véhicule sur une ligne d’assemblage des véhicules, il est connu de fixer à un poste de préparation des organes mécaniques l’extrémité inférieure de cet amortisseur sur le train arrière du véhicule, qui reste comprimé par sa lanière.For the mounting of these shock absorbers at the rear of the vehicle on a vehicle assembly line, it is known to fix at a position of preparation of the mechanical members the lower end of this damper on the rear axle of the vehicle, which remains compressed by his thong.
Après la mise en place du train arrière sous la caisse du véhicule, pour chaque amortisseur l’opérateur coupe la lanière ce qui le laisse se détendre en plaquant son extrémité supérieure en dessous d’un renfort prévu dans le passage de roue. L’opérateur fixe ensuite cette extrémité supérieure sur le renfort, notamment pour la fixation par demi-axes, en serrant chaque demi-axe sur la caisse par une vis.After setting up the rear axle under the vehicle body, for each damper the operator cuts the strap which allows it to relax by pressing its upper end below a reinforcement provided in the wheel well. The operator then fixes this upper end on the reinforcement, in particular for fixing by half-axes, by tightening each half-axis on the body by a screw.
Toutefois certaines plates-formes de véhicule sont prévues pour recevoir deux types de carrosserie, comportant des hauteurs de caisse différentes. Dans ce cas pour réaliser une standardisation de la plate-forme, on peut positionner dans chaque passage de roue deux supports à des hauteurs différentes, permettant de recevoir l’extrémité supérieure de l’amortisseur dans ces deux positions.However, some vehicle platforms are provided to receive two types of bodywork, with different body heights. In this case to achieve a standardization of the platform, can be positioned in each wheel well two supports at different heights, to receive the upper end of the damper in these two positions.
Quand l’opérateur coupe la lanière maintenant l’amortisseur comprimé, on a alors une détente de cet amortisseur avec une certaine force développée par le ressort interne, qui pose un problème pour assurer la fixation de son extrémité supérieure sur le support le plus bas.When the operator cuts the strap now the compressed damper, it is then a relaxation of this damper with a certain force developed by the internal spring, which poses a problem to ensure the attachment of its upper end on the lower support.
En complément l’extrémité supérieure de l’amortisseur peut comporter un ergot venant s’ajuster dans un perçage du renfort, afin de réaliser son positionnement permettant ensuite sa fixation. Toutefois ces éléments ajoutent des coûts de fabrication supplémentaires.In addition, the upper end of the damper may comprise a lug which fits into a bore of the reinforcement, in order to achieve its positioning then allowing its attachment. However, these elements add additional manufacturing costs.
La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur.The present invention is intended in particular to avoid these problems of the prior art.
Elle propose à cet effet un outillage prévu pour effectuer sur un poste de travail le montage sur des véhicules d’un amortisseur télescopique comportant un ressort de détente, qui est livré dans une position comprimée avec un moyen de retenue, cet amortisseur présentant une extrémité inférieure fixée sur un élément de suspension, et une extrémité supérieure à fixer sur la caisse du véhicule avec une position qui peut être à des hauteurs différentes suivant les véhicules, cet outillage étant remarquable en ce qu’il comporte un bras présentant une base prévue pour être reliée au poste de travail, et de l’autre côté un crochet de maintien de l’extrémité supérieure de l’amortisseur dans une position d’allongement correspondant à la hauteur de fixation sur la caisse.It proposes for this purpose a tool provided for performing on a workstation the mounting on vehicles of a telescopic damper comprising an expansion spring, which is delivered in a compressed position with a retaining means, this damper having a lower end attached to a suspension element, and an upper end to be fixed on the vehicle body with a position which may be at different heights depending on the vehicles, this tool being remarkable in that it comprises an arm having a base intended to be connected to the work station, and the other side a hook for holding the upper end of the damper in an extension position corresponding to the height of attachment to the body.
Un avantage de cet outillage est que de manière simple, rapide et sécurisé, en choisissant la longueur du bras en fonction de la hauteur de fixation de l’extrémité supérieure de l’amortisseur sur la caisse, puis en positionnant le crochet de maintien au-dessus de cet amortisseur pendant la libération du moyen de retenue, on obtient lors de la détente de l’amortisseur de manière automatique une mise à longueur appropriée pour le fixer sur la caisse dans la position souhaitée.An advantage of this tooling is that in a simple, fast and secure way, by choosing the length of the arm as a function of the height of attachment of the upper end of the damper on the body, and then positioning the holding hook to- above this damper during the release of the retaining means, it is obtained during the relaxation of the damper automatically an appropriate length to fix it on the body in the desired position.
Après la fixation un simple basculement du bras sur son pivot permet de dégager son crochet de l’amortisseur, pour retirer ensuite la caisse du véhicule du poste de travail. L’outillage selon l’invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.After fixing a simple tilting of the arm on its pivot allows to release his hook of the damper, to then remove the vehicle body from the workstation. The tool according to the invention may further comprise one or more of the following features, which may be combined with one another.
Avantageusement, le bras comporte à sa base un pivot prévu pour être fixé sur le poste de travail en la soulevant.Advantageously, the arm comprises at its base a pivot provided to be fixed on the work station by lifting.
Selon un mode de réalisation, le bras comporte une longueur variable.According to one embodiment, the arm has a variable length.
Selon un autre mode de réalisation, l’outillage comporte plusieurs bras présentant des longueurs différentes. L’invention a aussi pour objet un procédé de fixation d’amortisseurs télescopiques sur la caisse de véhicules avec un outillage comportant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, ce procédé étant remarquable en ce qu’il comporte la mise en place du crochet de maintien du bras au-dessus de l’extrémité supérieure de l’amortisseur dans sa position de montage, puis la libération du moyen de retenue de l’amortisseur comprimé, ensuite la fixation de cette extrémité supérieure sur la caisse du véhicule, et enfin le retrait du crochet de maintien.According to another embodiment, the tool comprises several arms having different lengths. The invention also relates to a method of fixing telescopic dampers on the body of vehicles with a tool comprising any one of the preceding features, this method being remarkable in that it comprises the establishment of the holding hook the arm above the upper end of the damper in its mounting position, then releasing the retaining means of the compressed damper, then attaching this upper end to the vehicle body, and finally the withdrawal of the holding hook.
En particulier, la libération du moyen de retenue peut comporter la coupe d’une sangle de retenue.In particular, the release of the retaining means may comprise the cutting of a retaining strap.
En particulier la fixation de l’extrémité supérieure de l’amortisseur, peut comporter le serrage de deux demi-axes sur la caisse par une vis serrant chaque demi-axe. L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple et de manière non limitative, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue de la fixation supérieure d’un amortisseur télescopique, dans un passage de roue présentant deux positions à des hauteurs différentes ; et - les figures 2 à 7 présentent six étapes successives de montage de ce type d’amortisseur avec un outillage selon l’invention.In particular the attachment of the upper end of the damper, may comprise the clamping of two half-axes on the body by a screw clamping each half-axis. The invention will be better understood and other features and advantages will appear more clearly on reading the following description given by way of example and in a nonlimiting manner, with reference to the appended drawings, in which: FIG. a view of the upper attachment of a telescopic damper, in a wheel well having two positions at different heights; and - Figures 2 to 7 show six successive stages of mounting this type of damper with a tool according to the invention.
La figure 1 présente un passage arrière de roue 2 de la caisse d’un véhicule, comportant en hauteur une forme supérieure 4 et une forme inférieure 6 comprenant chacune un creux 8 destiné à recevoir la fixation supérieure d’un amortisseur 14.FIG. 1 shows a rear wheel passage 2 of the body of a vehicle, comprising in height an upper form 4 and a lower form 6 each comprising a recess 8 intended to receive the upper attachment of a damper 14.
Un renfort 10 formé par une tôle comprenant son contour fixé par une série de points de soudure sur le passage de roue 2, comporte un creux ajusté dans le creux 8 de ce passage de roue, destiné à recevoir l’extrémité supérieure de l’amortisseur 14.A reinforcement 10 formed by a sheet comprising its contour fixed by a series of weld points on the wheel well 2, has a recess fitted in the recess 8 of this wheel arch intended to receive the upper end of the shock absorber 14.
Le renfort 10 présente de chaque côté de l’extrémité de l’amortisseur 14, un perçage taraudé destiné à recevoir une vis de fixation d’un demi-axe 18 engagé dans un perçage transversal d’un manchon d’extrémité 16 de cet amortisseur.The reinforcement 10 has on each side of the end of the damper 14, a threaded bore for receiving a half-axis fixing screw 18 engaged in a transverse bore of an end sleeve 16 of this damper .
De cette manière en positionnant le renfort 10 sur la forme inférieure 6 ou supérieure 4, on obtient deux hauteurs d’amortisseur 14 adaptées pour deux types de carrosserie qui sont réalisés sur une même plate-forme standard comprenant le passage de roue 2.In this way, by positioning the reinforcement 10 on the lower form 6 or upper 4, two damping heights 14 are obtained which are suitable for two types of bodywork which are made on the same standard platform comprising the wheel arch 2.
La figure 2 présente un poste de travail 38 recevant un train arrière sur lequel est fixé la base d’un amortisseur télescopique 14 disposé sensiblement verticalement, qui est maintenu dans une position comprimée par une sangle 30 passant au-dessus de la partie supérieure de cet amortisseur.FIG. 2 shows a workstation 38 receiving a rear axle on which is fixed the base of a telescopic damper 14 arranged substantially vertically, which is held in a position compressed by a strap 30 passing over the upper part of this damper.
Un bras de maintien 32 comporte à sa base un pivot 34 fixé sur le poste de travail 38, et à son sommet un crochet 36.A holding arm 32 has at its base a pivot 34 fixed on the work station 38, and at its top a hook 36.
La figure 3 présente la mise en place du bras 32 par un opérateur, qui le fait basculer autour de son pivot de base 34 afin de positionner le crochet 36 devant le renfort 10 fixé sur le passage de roue 2, correspondant à la hauteur de fixation prévue de l’extrémité supérieure de l’amortisseur 14.FIG. 3 shows the positioning of the arm 32 by an operator, who tilts it around its base pivot 34 in order to position the hook 36 in front of the reinforcement 10 fixed on the wheel well 2, corresponding to the height of attachment provided the upper end of the damper 14.
La figure 4 présente après la coupe de la sangle 30 par l’opérateur, la montée de la partie supérieure de l’amortisseur 14 sous l’effet d’un ressort intérieur.Figure 4 shows after the cutting of the strap 30 by the operator, the rise of the upper part of the damper 14 under the effect of an inner spring.
La figure 5 présente le manchon d’extrémité 16 de la partie supérieure de l’amortisseur 14, qui est venu en appui sous le crochet 36 sous l’effet du ressort intérieur de cet amortisseur. On obtient de cette manière un positionnement automatique du manchon 16 par le crochet 36 du bras 32, qui est disposé de manière précise dans sa position de montage.Figure 5 shows the end sleeve 16 of the upper part of the damper 14, which abuts under the hook 36 under the effect of the inner spring of this damper. In this way, the sleeve 16 is automatically positioned by the hook 36 of the arm 32, which is precisely positioned in its mounting position.
La figure 6 présente le montage de vis de fixation 40 sur des demi-axes 18 comprenant chacun une tige engagée d’un côté du perçage axial du manchon 16, qui sont serrées sur le renfort 10 afin de fixer ce manchon sur le renfort 10 du passage de roue 2.FIG. 6 shows the mounting of fixing screws 40 on half-shafts 18 each comprising a rod engaged on one side of the axial bore of the sleeve 16, which are clamped on the reinforcement 10 in order to fix this sleeve on the reinforcement 10 of the wheel arch 2.
Avantageusement le bras 32 comporte au niveau du manchon 16 une forme suffisamment étroite, afin de permettre de chaque côté le passage de la vis de fixation 40 et du nez de sa visseuse automatique venant la serrer.Advantageously, the arm 32 comprises at the sleeve 16 a sufficiently narrow shape, to allow each side the passage of the fixing screw 40 and the nose of its automatic screwing machine to tighten.
La figure 7 présente à la fin le retrait du bras 32, l’opérateur le basculant autour de son pivot 34 afin d’écarter le crochet 36 du dessus de l’amortisseur 14. La caisse du véhicule équipée de son train arrière, peut alors être soulevée au-dessus du poste de travail 38 sans accrocher le bras 32, et en laissant ce bras en position prêt à effectuer le montage d’un amortisseur sur le véhicule suivant.At the end, FIG. 7 shows the withdrawal of the arm 32, the operator tilting it around its pivot 34 in order to move the hook 36 away from the top of the shock absorber 14. The vehicle body equipped with its rear axle can then be raised above the workstation 38 without hanging the arm 32, and leaving the arm in position ready to mount a damper on the next vehicle.
Avantageusement on dispose sur le poste de travail 38 deux bras basculants 32 similaires, disposés symétriquement par rapport à l’axe longitudinal du véhicule, afin d’effectuer simultanément la fixation des deux amortisseurs 14 du même train.Advantageously, the workstation 38 has two similar rocking arms 32 arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis of the vehicle, in order to simultaneously fasten the two dampers 14 of the same train.
Pour effectuer sur le même poste de travail 38 la fixation d’amortisseurs à une hauteur différente sur la caisse du véhicule, on peut prévoir d’autres bras 32 présentant une longueur adaptée pour cette hauteur différente.To perform on the same workstation 38 the attachment of shock absorbers at a different height on the vehicle body, one can provide other arms 32 having a length adapted to this different height.
En variante on peut prévoir un réglage de la longueur du bras 32, par exemple avec un coulissement télescopique et un moyen de blocage, afin de régler la longueur de ce bras pour adapter la hauteur de son crochet 36 en fonction du type de véhicule.In a variant, it is possible to adjust the length of the arm 32, for example with a telescopic sliding and a locking means, in order to adjust the length of this arm to adapt the height of its hook 36 as a function of the type of vehicle.
On réalise de cette manière un montage simple, rapide et efficace d’amortisseurs comportant des ressorts intérieurs, en évitant notamment une compression manuelle de ces amortisseurs pour ajuster la position de son extrémité supérieure, qui pourrait être délicate et dangereuse.In this way, a simple, fast and efficient mounting of dampers comprising inner springs is achieved, in particular avoiding manual compression of these dampers to adjust the position of its upper end, which could be delicate and dangerous.
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