FR3055605B1

FR3055605B1 - BIKE

Info

Publication number: FR3055605B1
Application number: FR1658304A
Authority: FR
Inventors: Neil Simpson
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2016-09-07
Filing date: 2016-09-07
Publication date: 2019-08-09
Anticipated expiration: 2036-09-07
Also published as: FR3055605A1

Abstract

L'invention porte sur un vélo un dispositif (4) de réglage à mémorisation de hauteur de selle rétractable, comportant : • une selle, • un tube (3) de selle, • une tige (2) tubulaire porteuse de la selle à l'une de ses extrémités, ladite tige (2) étant montée coulissante dans ledit tube (3) de selle, et ladite tige (2) présentant une série de trous (11), • un aide-mémoire (5) avec une butée (7) solidarisée avec le tube (3) de selle, une rainure ménagée dans le tube (3) de selle et une pige (6) de réglage de hauteur, ladite pige (6) comprenant : • un cadre (21) avec une ouverture (22), fixé à la tige (2) et venant en appui contre ladite butée (7), la fixation du cadre (21) étant obtenue au moyen d'une vis (12) vissée dans un des trous (11), en ajustant la position de la vis (12) par rapport à l'ouverture (22) pour définir une hauteur de selle (1) souhaitée, • le cadre (21) coulissant dans la rainure lorsque la selle (1) est baissée ou remontée.The invention relates to a bicycle retractable saddle height-adjusting device (4) comprising: • a saddle, • a saddle tube (3), • a tubular rod (2) carrying the saddle to the saddle, one of its ends, said rod (2) being slidably mounted in said saddle tube (3), and said rod (2) having a series of holes (11), • a memory aid (5) with a stop ( 7) secured to the seat tube (3), a groove formed in the seat tube (3) and a height adjustment peg (6), said peg (6) comprising: • a frame (21) with an opening (22), fixed to the rod (2) and bearing against said stop (7), the fixing of the frame (21) being obtained by means of a screw (12) screwed into one of the holes (11), in adjusting the position of the screw (12) relative to the opening (22) to define a desired saddle height (1), • the frame (21) sliding in the groove when the saddle (1) is lowered or raised.

Description

VELOBIKE

[0001] L’invention porte sur un vélo avec un dispositif de réglage à mémorisation de hauteur d’une tige de selle par rapport à un tube de selle et en particulier un vélo compactable par pliage avec une double sécurité.The invention relates to a bicycle with a storage device for storing height of a seat post relative to a seat tube and in particular a compactable bike by folding with a double security.

[0002] Il est connu du document FR3027279 un vélo pliant avec un dispositif de réglage de la hauteur de la selle avec mémorisation de la hauteur réglée. La tige porteuse de selle présente une rainure tandis que l’ossature du vélo présente un tube de selle supportant la tige de selle avec une butée positionnée à l’extrémité libre du tube et qui coulisse dans la rainure de la tige une fois la tige introduite et sortie plus ou moins profondément du tube. La butée sert à bloquer une pige de réglage de la hauteur qui coulisse dans la rainure avant d’y être associé de façon solidaire une fois la hauteur souhaitée réglée.It is known from FR3027279 a folding bike with a device for adjusting the height of the seat with storage of the set height. The seat post has a groove while the frame of the bicycle has a seat tube supporting the seat post with a stop positioned at the free end of the tube and which slides in the groove of the rod once the stem is inserted. and exit more or less deeply from the tube. The stopper is used to lock a height adjustment pin which slides in the groove before being associated with it once the desired height is set.

[0003] Cependant, la pige dévoilée est réalisée avec au moins quatre pièces, donc la pige est assez complexe, les pièces sont sujettes à perte. Une des pièces est en élastomère qui se dilate quand il est comprimé entre deux des pièces lors du vissage de ces dernières. Les qualités d’expansion latérale de cette pièce élastomère lors de l’écrasement obtenu par vissage se dégradent au fil du temps et risque de ne plus assurer le rôle de solidarisation, entraînant un jeu dans le réglage de la hauteur de la selle. Ceci génère un inconfort pour l’utilisateur qui risque de se trouver avec une selle à une hauteur inadaptée qui nécessitera un démontage conséquent pour un nouveau réglage.However, the unveiled freelancer is made with at least four pieces, so freelancing is quite complex, the parts are prone to loss. One of the pieces is an elastomer that expands when it is compressed between two pieces when screwing them. The lateral expansion qualities of this elastomer piece during crushing obtained by screwing deteriorate over time and may no longer ensure the role of fastening, resulting in play in the adjustment of the height of the saddle. This generates discomfort for the user who may be with a saddle at an inappropriate height which will require disassembly therefore for a new setting.

[0004] Par ailleurs, le document US20140205372 révèle un dispositif anti-rotation et déflexion de la tige de selle par rapport à un tube du cadre du vélo, avec un élément 21 fixé par deux vis dans deux trous 11 taraudés de la tige dans un retrait de la tige. Quand l’extrémité libre de la tige est insérée dans le tube du cadre, l’élément 21 est inséré dans une rainure présente sur la face interne du tube du cadre. L’élément élastique 23 présent dans l’élément 21 réduit l’espace entre les parois latérales 25 et 12 respectivement de l’élément 21 et de la rainure 10 évitant la rotation, la déflexion de la tige par rapport au tube. Mais il n’est nullement question de mémoriser la hauteur réglée de la selle afin de retrouver la configuration de réglage du vélo pour se déplacer après l’avoir compacté en un clin d’œil.Furthermore, the document US20140205372 discloses an anti-rotation device and deflection of the seat post relative to a bicycle frame tube, with an element 21 fixed by two screws in two threaded holes 11 of the rod in a removal of the stem. When the free end of the rod is inserted into the tube of the frame, the element 21 is inserted into a groove on the inner face of the frame tube. The elastic element 23 present in the element 21 reduces the space between the side walls 25 and 12 respectively of the element 21 and the groove 10 avoiding rotation, the deflection of the rod relative to the tube. But there is no question of memorizing the adjusted height of the saddle to find the setting configuration of the bike to move after compacting in the blink of an eye.

[0005] Selon l’invention, on résout ces problèmes en proposant un vélo avec un aide-mémoire qui comprend une pige composée d’un minimum de pièces inusables et permettant de régler n’importe quelle hauteur de selle désirée et de la mémoriser par assemblage vissé à un des trous taraudés de la tige, de retrouver la hauteur souhaitée en positionnant la pige solidaire de la tige en butée sur un élément qui sera rendu immobile par rapport au tube de selle. La pige est un cadre avec une ouverture traversée par la vis, dont l’ouverture peut se positionner de façon décentrée par rapport à la vis. Ceci permet à la pige de repérer une hauteur comprise dans un segment d’une longueur équivalente à celle de l’ouverture, de part et d’autre de la vis insérée dans un des trous. La pige coulissant dans une rainure extérieure à la tige, la pige coulissant dans une rainure aménagée dans le tube de selle reste accessible au réglage par l’utilisateur sans tout démonter et la butée par laquelle la pige remémore la hauteur réglée peut être juste un élément cylindrique posé sur le tube de selle, pour fermer la fente de la rainure.[0005] According to the invention, these problems are solved by proposing a bicycle with an aide-memoire which comprises a rod composed of a minimum of indestructible parts and making it possible to adjust any desired saddle height and to memorize it by assembly screwed to one of the threaded holes of the rod, to find the desired height by positioning the pin secured to the rod abutting on an element that will be made immobile relative to the seat tube. The rod is a frame with an opening through which the screw, whose opening can be positioned off-center with respect to the screw. This allows the rod to locate a height in a segment of a length equivalent to that of the opening, on either side of the screw inserted in one of the holes. The rod sliding in a groove outside the rod, the rod sliding in a groove in the seat tube remains accessible to adjustment by the user without disassembly and the stop by which the rod remembers the set height may be just an element cylindrical resting on the seat tube, to close the slot of the groove.

[0006] Plus précisément, l’invention porte donc sur un vélo avec un dispositif de réglage à mémorisation de hauteur de selle rétractable, comportant : • une selle, • un tube de selle, • une tige tubulaire porteuse de la selle à l’une de ses extrémités, ladite tige étant montée coulissante dans ledit tube de selle, et ladite tige présentant une série de trous, • un aide-mémoire avec une butée solidarisée avec le tube de selle, une rainure ménagée dans le tube de selle et une pige de réglage de hauteur, ladite pige comprenant : • un cadre avec une ouverture, fixé à la tige et venant en appui contre ladite butée, la fixation du cadre étant obtenue au moyen d’une vis vissée dans un des trous, en ajustant la position de la vis par rapport à l’ouverture pour définir une hauteur de selle souhaitée, • le cadre coulissant dans la rainure lorsque la selle est baissée ou remontée.More specifically, the invention therefore relates to a bicycle with a retractable seat height memorizing device, comprising: • a saddle, • a seat tube, • a tubular rod carrying the saddle to the seat. one of its ends, said rod being slidably mounted in said seat tube, and said rod having a series of holes, • a memory aid with an abutment secured to the seat tube, a groove in the seat tube and a height adjustment rod, said rod comprising: a frame with an opening, fixed to the rod and bearing against said stop, the fixing of the frame being obtained by means of a screw screwed into one of the holes, adjusting the position of the screw relative to the opening to define a desired seat height, • the frame sliding in the groove when the seat is lowered or raised.

[0007] La pige comprend un cadre et une vis seulement, qui ne se déforment pas, ni ne s’usent à long terme. Par ailleurs, la selle peut être réglée sur un segment continu entre le premier trou et le dernier trou de la série, augmenté de la longueur de l’ouverture. Le réglage de la hauteur peut être effectué une fois pour toute, et non plus après chaque rétractation de la selle, même s’il reste possible d’affiner le réglage sans nécessiter de tout démonter comme dans l’art antérieur.The rod includes a frame and a screw only, which do not deform or wear out in the long run. In addition, the saddle can be set to a continuous segment between the first hole and the last hole of the series, plus the length of the opening. The adjustment of the height can be done once and for all, and no longer after each retraction of the saddle, even if it remains possible to refine the adjustment without having to disassemble everything as in the prior art.

[0008] Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le vélo comprend ledit tube de selle qui présente une rainure sur toute sa longueur. Il est possible de faire coulisser la tige jusqu’à la seconde extrémité du tube, voire plus. La selle peut être descendue en conséquence, pour un compactage maximum.According to a preferred embodiment of the invention, the bicycle comprises said seat tube which has a groove along its length. It is possible to slide the rod to the second end of the tube, or more. The saddle can be lowered accordingly for maximum compaction.

[0009] Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le vélo présente la tige qui présente un plan longitudinal passant par ladite série de trous qui est orthogonal au plan longitudinal médian de la selle. Ainsi la série de trous est donc sur un coté du vélo, l’utilisateur est face à la série de trous ce qui facilite les manipulations nécessaires au réglage.According to a preferred embodiment of the invention, the bicycle has the rod which has a longitudinal plane passing through said series of holes which is orthogonal to the median longitudinal plane of the saddle. Thus the series of holes is on one side of the bike, the user is facing the series of holes which facilitates the necessary manipulations to the setting.

[0010] Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le vélo avec ledit tube présentant une fente donnant sur ladite rainure présente une face dudit cadre en contact avec la tige qui est concave, et/ou une face dudit cadre en contact avec la vis qui est conique, et/ou une paroi dudit cadre en contact avec la fente qui est plane. Les faces et parois du cadre ont une forme adaptée pour augmenter le contact avec l’élément directement voisin, respectivement avec la tige, la vis, la fente. Si les parois du cadre en face de la fente sont en contact glissant avec la fente, cela réduit les jeux tangentiels entre ces parois et la fente. Cela améliore le positionnement de la selle dans le plan de l’ossature du vélo. Si les parois du cadre en face de la rainure sont en contact glissant, cela réduit les risques de fléchissement de la tige lorsqu’elle coulisse dans le tube. Si la face du cadre recevant le dessous de la tête de vis est de forme correspondant à la forme du dessous de la tête de vis, l’assemblage sera plus durable. Si la face du cadre en contact avec la tige est de forme correspondant à la tige alors la pige est mieux maintenue par rapport à la tige et son vissage dure plus longtemps.According to a preferred embodiment of the invention, the bicycle with said tube having a slot giving on said groove has a face of said frame in contact with the rod which is concave, and / or a face of said frame in contact with the screw which is conical, and / or a wall of said frame in contact with the slot which is flat. The faces and walls of the frame have a shape adapted to increase contact with the directly adjacent element, respectively with the rod, the screw, the slot. If the walls of the frame in front of the slot are in sliding contact with the slot, this reduces the tangential clearance between these walls and the slot. This improves the positioning of the saddle in the frame of the bike frame. If the walls of the frame opposite the groove are in sliding contact, this reduces the risk of sagging of the rod as it slides in the tube. If the face of the frame receiving the underside of the screw head is shaped corresponding to the shape of the underside of the screw head, the assembly will be more durable. If the face of the frame in contact with the rod is shaped corresponding to the rod then the rod is better maintained relative to the rod and screwing takes longer.

[0011] Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le vélo présente une butée qui est formée par une pièce annulaire traversée par la tige et recouvrant la rainure. L’aide-mémoire devient alors indépendant du moyen de serrage entre la tige et le tube de selle. Il est même possible de rattraper l’écart entre la limite supérieure de la partie secondaire et la première extrémité du tube en décalant la butée vers la première extrémité par un prolongement de la rainure dans la pièce annulaire, dans l’anneau.According to a preferred embodiment of the invention, the bicycle has a stop which is formed by an annular piece traversed by the rod and covering the groove. The memory aid then becomes independent of the clamping means between the rod and the seat tube. It is even possible to make up the difference between the upper limit of the abutment and the first end of the tube by shifting the abutment to the first end by an extension of the groove in the annular part in the ring.

[0012] Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le vélo présente une butée qui est constituée par un collier de serrage dudit tube de selle autour de ladite tige. Le collier de serrage sert à verrouiller la hauteur retenue de la tige par rapport audit tube.According to a preferred embodiment of the invention, the bicycle has a stop which is constituted by a clamping collar of said seat tube around said rod. The clamp is used to lock the retained height of the rod relative to said tube.

Le collier satisfait une seconde fonction celle de butée pour la pige, pour l’aide-mémoire. Ceci permet de réduire le nombre de pièces du vélo et de ne pas alourdir le vélo.The collar satisfies a second function that of stop for the freelance, for the aide-mémoire. This reduces the number of bike parts and does not weigh down the bike.

[0013] Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le vélo présente une rainure qui est délimitée par une partie principale en contact avec ladite tige et présentant ladite fente et une partie secondaire faisant face à ladite fente. La partie secondaire renforce la rigidité du tube amoindrie par la fente, et protège le tube des intrusions par de corps étrangers au travers la fente.According to a preferred embodiment of the invention, the bicycle has a groove which is delimited by a main part in contact with said rod and having said slot and a secondary portion facing said slot. The abutment strengthens the stiffness of the tube reduced by the slot, and protects the tube from intrusions by foreign bodies through the slot.

[0014] Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le vélo présente ladite partie principale et ladite partie secondaire qui sont issues de matière. Cela permet de mettre en commun certaines parts des parties faisant ainsi l’économie de matière sur les parts communes.According to a preferred embodiment of the invention, the bicycle has said main part and said secondary part which are made of material. This makes it possible to pool some parts of the parts thus saving material on the common parts.

[0015] L’invention propose également un vélo avec une partie avant porteuse de la roue avant et une partie arrière porteuse de la roue arrière, les dites parties avant et arrière étant articulées l’une à l’autre par une charnière de sorte que le vélo évolue d’une position pliée à une position déployée de façon réversible, ledit vélo comprenant un système de blocage desdites positions et un mécanisme de sécurité verrouillant le blocage caractérisé en ce que ledit système comprend : o un disque avec une encoche par position, le disque étant entraîné en rotation comme la partie avant, o un levier pivotant par rapport à la partie arrière, avec un crochet à une de ses extrémités et un bout à l’autre extrémité, ledit crochet se logeant dans une desdites encoches pour bloquer la position correspondante du vélo, o un ressort de blocage entre le levier et la partie arrière de sorte que ledit ressort soit détendu quand le crochet est dans une desdites encoches et que ledit ressort soit comprimé quand ledit bout est approché de ladite partie arrière. L’utilisateur dispose d’un vélo pliant avec un système de blocage de la position retenue qui réagit par simple pression sur un bout du levier pour libérer la position et qui tend à se bloquer naturellement par la détente du ressort de blocage. Le système de blocage réduit au maximum l’intervention de l’utilisateur pour le blocage et la libération, et peut être manipulé par une seule main.The invention also proposes a bicycle with a front part carrying the front wheel and a rear bearing part of the rear wheel, said front and rear parts being hinged to each other by a hinge so that the bicycle evolves from a folded position to a reversibly deployed position, said bicycle comprising a locking system of said positions and a safety mechanism locking the lock characterized in that said system comprises: a disc with a notch per position, the disc being rotated like the front part, a lever pivoting relative to the rear part, with a hook at one of its ends and an end at the other end, said hook being housed in one of said notches to block the corresponding position of the bicycle, o a locking spring between the lever and the rear part so that said spring is relaxed when the hook is in a desd it is notched and said spring is compressed when said end is approaching said rear portion. The user has a folding bike with a locking system of the retained position which reacts by simply pressing on one end of the lever to release the position and tends to lock naturally by the relaxation of the locking spring. The locking system minimizes user intervention for blocking and release, and can be handled by one hand.

[0016] L’invention propose également un vélo comprenant un système de blocage avec ledit levier comprenant une tête coulissante par rapport à un corps principal évidé, ladite tête portant ledit crochet et ledit corps présentant un fond audit évidement et étant traversé par un élément fileté, ledit élément fileté étant en appui sur ladite tête, et étant mis en tension par un écrou, ledit écrou étant en appui sur ledit bout, dont ledit mécanisme de sécurité agissant sur le système de blocage comprend : o un ressort de sécurité logé dans ledit corps de façon coaxiale avec ledit élément fileté, ledit ressort de sécurité étant en appui contre ladite tête et ledit fond audit évidement, o une poignée avec une béquille rotative autour d’un fût, ledit fût comportant ledit écrou, o ladite béquille ayant d’un côté une lèvre, de l’autre côté une portion manoeuvrable et une came entre ladite lèvre et ladite portion, ladite came étant en contact avec ledit bout à tout moment de la rotation de ladite béquille autour dudit fût, ladite came étant moins épaisse du côté de ladite lèvre que du côté de ladite portion, ladite lèvre étant du même côté dudit levier que le pivot, o ladite lèvre pouvant être plaquée contre ledit levier pour libérer le système de blocage et ladite portion manoeuvrable pouvant être plaquée contre ledit levier pour comprimer le ressort de sécurité verrouillant le blocage.The invention also proposes a bicycle comprising a locking system with said lever comprising a sliding head relative to a hollow main body, said head carrying said hook and said body having a bottom audit recess and being traversed by a threaded element. said threaded member being supported on said head, and being tensioned by a nut, said nut being supported on said end, said safety mechanism acting on the locking system comprises: a safety spring housed in said body coaxially with said threaded element, said safety spring being in abutment against said head and said bottom to said recess, a handle with a crutch around a drum, said barrel having said nut, said strut having a side a lip, on the other side a manoeuvrable portion and a cam between said lip and said portion, said cam being in a contact with said tip at any time of the rotation of said stand around said barrel, said cam being less thick on the side of said lip than on the side of said portion, said lip being on the same side of said lever as the pivot, where said lip can being pressed against said lever to release the locking system and said operable portion being pressable against said lever for compressing the security spring locking the lock.

[0017] L’utilisateur dispose d’un vélo avec les avantages précédemment évoqués du système de blocage avec un mécanisme de sécurité au plus près du système de blocage, et qui lui aussi peut-être manipulé d’une seule main dans la continuité du geste sans lever la main de la portion manoeuvrable 56.The user has a bike with the aforementioned advantages of the locking system with a safety mechanism as close to the locking system, and which can also be handled with one hand in the continuity of the gesture without raising the hand of the maneuverable portion 56.

[0018] L’invention est décrite plus en détail ci-après et en référence aux figures représentant schématiquement le vélo dans ses modes de réalisation préférentiels.The invention is described in more detail below and with reference to the figures schematically showing the bicycle in its preferred embodiments.

[0019] La figure 1 présente une vue d’une tige porteuse de selle dont la hauteur par rapport au tube de selle, est réglée par le dispositif de réglage de hauteur selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention.Figure 1 shows a view of a saddle carrying rod whose height relative to the seat tube is adjusted by the height adjustment device according to a preferred embodiment of the invention.

[0020] La figure 2 présente une vue du tube de selle selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention.[0020] Figure 2 shows a view of the seat tube according to a preferred embodiment of the invention.

[0021] Les figures 3A, 3B et 3C présentent une vue du tube de selle respectivement selon les sections AA, BB et CC indiquées en figure 2.Figures 3A, 3B and 3C show a view of the seat tube respectively according to sections AA, BB and CC shown in Figure 2.

[0022] La figure 4 présente une vue du cadre vissé au trou de la tige de selle introduite dans le tube de selle coiffé par un anneau, et tige verrouillée par le collier selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention.Figure 4 shows a frame screwed to the hole of the seat post inserted into the seat tube capped by a ring, and locked rod by the collar according to a preferred embodiment of the invention.

[0023] La figure 5 présente une vue d’un mode de réalisation préférentiel de l’invention selon la section passant par la vis de la pige vissée sur la tige introduite dans le tube de selle avec la vis en face de la fenêtre du tube de selle.Figure 5 shows a view of a preferred embodiment of the invention according to the section passing through the screw of the pin screwed to the rod inserted into the seat tube with the screw in front of the window of the tube saddle.

[0024] La figure 6 présente une vue d’un mode de réalisation préférentiel de l’invention selon la section passant par la vis de la pige vissée sur la tige introduite dans le tube de selle avec la vis et enfoncée dans le tube en dessous de la fenêtre.Figure 6 shows a view of a preferred embodiment of the invention according to the section passing through the screw of the pin screwed on the rod inserted into the seat tube with the screw and pressed into the tube below from the window.

[0025] La figure 7 présente une vue partielle du vélo pliant en position pliée, avec le système de blocage et le mécanisme de sécurité actifs selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention.[0025] Figure 7 shows a partial view of the folding bike in the folded position, with the locking system and the active safety mechanism according to a preferred embodiment of the invention.

[0026] La figure 8 présente une vue partielle du vélo pliant en position intermédiaire entre sa position pliée et sa position déployée, avec le système de blocage et le mécanisme de sécurité inactifs selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention.[0026] Figure 8 shows a partial view of the folding bike in the intermediate position between its folded position and its deployed position, with the locking system and the inactive safety mechanism according to a preferred embodiment of the invention.

[0027] La figure 9 présente une vue partielle du vélo pliant en position déployée, avec le système de blocage et le mécanisme de sécurité inactifs selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention.[0027] Figure 9 shows a partial view of the folding bike in the deployed position, with the locking system and the inactive safety mechanism according to a preferred embodiment of the invention.

[0028] La figure 10 présente une vue partielle du vélo pliant en position déployée, avec le système de blocage actif et le mécanisme de sécurité inactif selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention.[0028] Figure 10 shows a partial view of the folding bike in the deployed position, with the active locking system and the inactive safety mechanism according to a preferred embodiment of the invention.

[0029] La figure 11 présente une vue partielle du vélo pliant en position déployée, avec le système de blocage et le mécanisme de sécurité actifs selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention.Figure 11 shows a partial view of the folding bike in the deployed position, with the locking system and the active safety mechanism according to a preferred embodiment of the invention.

[0030] La figure 1 présente une vue partielle d’une selle 1 portée par l’ossature d’un vélo, en l’occurrence une selle 1 fixée à une des extrémités d’une tige 2 rectiligne introduite dans un tube 3 de selle creux et ouvert à ses deux extrémités. La tige 2 coulisse dans le tube 3 de selle faisant varier la hauteur de selle 1 de façon réversible par rapport au tube. Le dispositif 4 de réglage à mémorisation de hauteur de selle 1 rétractable comprend un aide-mémoire 5 avec une pige 6 de réglage de hauteur, une butée 7 et une rainure 8 non visibles sur la figure 1.Figure 1 shows a partial view of a saddle 1 carried by the frame of a bicycle, in this case a saddle 1 attached to one end of a straight rod 2 introduced into a tube 3 of saddle hollow and open at both ends. The rod 2 slides in the seat tube 3 varying the seat height 1 reversibly relative to the tube. The retractable saddle height storage adjusting device 4 comprises a memory aid 5 with a height adjusting rod 6, a stop 7 and a groove 8 which are not visible in FIG. 1.

[0031] Le tube 3 de selle présente une fenêtre 9 de visualisation au niveau de sa première extrémité 10 par laquelle est introduite la tige 2. La fenêtre 9 est en vis-à-vis de la série rectiligne de trous 11 taraudés équidistants présents sur la tige 2. La fenêtre 9 permet de voir l’aide-mémoire 5 comportant une pige 6 qui est assemblée à la tige 2 par vissage en un seul point d’assemblage. La vis 12 fixant la pige 6 à la tige 2 est insérée et serrée par vissage dans un des trous 11 taraudés de la tige 2.The seat tube 3 has a viewing window 9 at its first end 10 through which is inserted the rod 2. The window 9 is vis-à-vis the rectilinear series of equidistant tapped holes 11 present on the rod 2. The window 9 allows to see the memory aid 5 comprising a rod 6 which is assembled to the rod 2 by screwing into a single assembly point. The screw 12 fixing the pin 6 to the rod 2 is inserted and tightened by screwing into one of the threaded holes 11 of the rod 2.

[0032] Le plan longitudinal de la tige 2 passant par la série des trous 11 est orthogonal au plan longitudinal médian de la selle 1 pour que la selle 1 soit alignée avec l’ossature du vélo.The longitudinal plane of the rod 2 passing through the series of holes 11 is orthogonal to the median longitudinal plane of the saddle 1 so that the saddle 1 is aligned with the frame of the bike.

[0033] L’extrémité de la tige 2 opposée à la selle 1, coulisse dans le tube 3 de selle selon la direction longitudinale du tube 3 de selle. Le tube 3 de selle est ouvert au niveau de la première extrémité 10 et de sa seconde extrémité 13 opposée à la première extrémité 10. Ceci permet à la tige 2 de selle 1 de dépasser de la seconde extrémité 13 du tube 3 de selle et la selle 1 peut venir en appui sur la première extrémité 10 du tube 3 de selle si la tige 2 ne rencontre pas d’obstacle à la sortie du tube 3 de selle pour être baissée ou rétractée au maximum dans l’ossature du vélo.The end of the rod 2 opposite the saddle 1, slides in the seat tube 3 in the longitudinal direction of the seat tube 3. The seat tube 3 is open at the first end 10 and its second end 13 opposite the first end 10. This allows the seat post 2 to protrude from the second end 13 of the seat tube 3 and the saddle 1 can bear against the first end 10 of the seat tube 3 if the rod 2 encounters no obstacle at the exit of the seat tube 3 to be lowered or retracted to the maximum in the frame of the bicycle.

[0034] Un collier 14 de serrage tels que ceux connus par l’homme du métier, est positionné autour du tube 3 de selle de manière à resserrer le tube 3 de selle sur la tige 2, à réduire les jeux entre le tube 3 et la tige 2 et verrouiller la hauteur choisie de la tige 2 par rapport au tube 3 de selle. La selle 1 peut venir en appui sur le collier 14 quand la tige 2 est rétractée dans l’ossature au maximum.A clamp 14 such as those known to those skilled in the art, is positioned around the seat tube 3 so as to tighten the seat tube 3 on the rod 2, to reduce the clearance between the tube 3 and the rod 2 and lock the chosen height of the rod 2 relative to the seat tube 3. The saddle 1 can bear on the collar 14 when the rod 2 is retracted into the framework at most.

[0035] Dans le mode de réalisation illustré en figure 1, la vis 12 se trouve dans sa position la plus proche possible du collier 14 de serrage, vers le haut de la fenêtre 9 de visualisation.In the embodiment illustrated in Figure 1, the screw 12 is in its position as close as possible to the clamping collar 14, upwardly of the viewing window 9.

[0036] La figure 2 présente une vue du tube 3 de selle selon un mode préférentiel de l’invention. Le tube 3 de selle comprend une partie principale 15 partiellement doublée par une partie secondaire 16. La partie secondaire 16 comprend la fenêtre 9 précédemment décrite tandis que la partie principale 15 présente une fente 17 sur toute la longueur de la partie principale 15. La fente 17 de la partie principale 15 débouche dans l’espace compris entre la partie principale 15 et la partie secondaire 16, constituant ainsi une rainure 8 dans le tube 3 de selle. La fente 17 de la rainure 8 est en correspondance avec la série de trous 11 de la tige 2 quand la tige 2 est insérée dans le tube 3 de selle de sorte que la pige 6 assemblée à la tige 2 coulisse dans la rainure 8 quand la tige 2 coulisse dans la partie principale 15 jusqu’à la seconde extrémité 13 du tube 3 de selle. La fenêtre 9 est donc en vis-à-vis de la fente 17 et rend visible la série de trous 11 ou la pige 6 vissée quand la tige 2 coulisse devant la fenêtre 9.[0036] Figure 2 shows a view of the seat tube 3 according to a preferred embodiment of the invention. The seat tube 3 comprises a main part 15 partially doubled by a secondary part 16. The secondary part 16 comprises the window 9 previously described while the main part 15 has a slot 17 over the entire length of the main part 15. The slot 17 of the main part 15 opens into the space between the main part 15 and the secondary part 16, thus forming a groove 8 in the seat tube 3. The slot 17 of the groove 8 is in correspondence with the series of holes 11 of the rod 2 when the rod 2 is inserted into the seat tube 3 so that the rod 6 assembled to the rod 2 slides in the groove 8 when the rod 2 slides in the main part 15 to the second end 13 of the seat tube 3. The window 9 is thus opposite the slot 17 and makes visible the series of holes 11 or the pin 6 screwed when the rod 2 slides in front of the window 9.

[0037] La partie secondaire 16 a une longueur inférieure à celle de la partie principale 15 ce qui se traduit par une limite supérieure 18 de la partie secondaire 16 en retrait par rapport à la première extrémité 10 du tube 3 de selle, de la partie principale 15 de sorte qu’au moins le collier 14 de serrage agisse sur le diamètre de cette première extrémité 10 en le réduisant grâce à la réduction de la dimension de la fente 17 pour verrouiller la hauteur de selle 1 choisie lors du serrage du collier 14.The secondary portion 16 has a length less than that of the main portion 15 which results in an upper limit 18 of the secondary portion 16 recessed relative to the first end 10 of the seat tube 3 of the part main 15 so that at least the clamp 14 clamping acts on the diameter of this first end 10 by reducing it through the reduction of the size of the slot 17 to lock the saddle height 1 selected when tightening the collar 14 .

[0038] Le collier 14 de serrage quand il entoure la partie principale 15, est en appui sur la partie secondaire 16. Par contre la limite inférieure 19 de la partie secondaire 16 et la seconde extrémité 13 du tube 3 de selle, de la partie principale 15 coïncident. Ainsi la partie secondaire 16 sert de rempart à la pénétration radiale de corps étranger par la fente 17 dans le tube 3 de selle.The clamp 14 when it surrounds the main part 15 is supported on the secondary part 16. By against the lower limit 19 of the secondary part 16 and the second end 13 of the seat tube 3, the part principal 15 coincide. Thus the secondary portion 16 serves as a bulwark for the radial penetration of foreign body by the slot 17 in the seat tube 3.

[0039] Les sections selon les coupes illustrées en figure 2 : AA, BB, CC de la tige 2 introduite dans le tube 3 de selle, sont décrites respectivement dans les figures 3A, 3B, 3C.The sections according to the sections illustrated in Figure 2: AA, BB, CC of the rod 2 introduced into the seat tube 3, are respectively described in Figures 3A, 3B, 3C.

[0040] La figure 3A présente la section selon une coupe transversale AA du tube 3 de selle et de la tige 2, entre la limite supérieure 18 de la partie secondaire 16 et la première extrémité 10 du tube 3 de selle, vue en direction de la première extrémité 10 du tube 3 de selle. La tige 2 a une section circulaire complète, cette coupe ne découvre pas de trou taraudé 11 de la tige 2. La tige 2 est tubulaire et creuse. La partie principale 15 a une section circulaire incomplète du fait de la présence de la fente 17. La tige 2 est au contact de la partie principale 15 du tube 3 de selle exceptée au niveau de la fente 17. Ces caractéristiques se retrouvent pour les sections décrites en figures 3B et 3C. La partie secondaire 16 est absente de cette section.Figure 3A shows the section in a cross-section AA of the seat tube 3 and the rod 2, between the upper limit 18 of the secondary portion 16 and the first end 10 of the seat tube 3, viewed in the direction of the first end 10 of the seat tube 3. The rod 2 has a complete circular section, this cut does not reveal a tapped hole 11 of the rod 2. The rod 2 is tubular and hollow. The main part 15 has an incomplete circular section because of the presence of the slot 17. The rod 2 is in contact with the main part 15 of the seat tube 3 except at the slot 17. These characteristics are found for the sections described in FIGS. 3B and 3C. The abutment 16 is absent from this section.

[0041] La figure 3B présente la section selon une coupe transversale BB du tube 3 de selle et de la tige 2, au niveau de la fenêtre 9 de la partie secondaire 16 vue en direction de la seconde extrémité 13 du tube 3 de selle. La partie secondaire 16 est présente uniquement sur la moitié du tube 3 de selle, du côté de la fente 17. La partie secondaire 16 présente une forme de demi ovale, avec la fenêtre 9 en vis-à-vis de la fente 17. La rainure 8 du tube 3 de selle se trouve dans l’espace entre la partie principale 15 et la partie secondaire 16.Figure 3B shows the section in a cross section BB of the seat tube 3 and the rod 2, at the window 9 of the secondary portion 16 towards the second end 13 of the seat tube 3. The abutment 16 is present only on the half of the seat tube 3, on the side of the slot 17. The abutment 16 has a half-oval shape, with the window 9 facing the slot 17. groove 8 of the seat tube 3 is in the space between the main part 15 and the secondary part 16.

[0042] La figure 3C présente la section selon une coupe transversale CC du tube 3 de selle et de la tige 2, entre la fenêtre 9 et la limite inférieure 19 de la partie secondaire 16, vue en direction de la seconde extrémité 13 du tube 3 de selle.Figure 3C shows the section in a cross section CC of the seat tube 3 and the rod 2, between the window 9 and the lower limit 19 of the secondary portion 16, viewed towards the second end 13 of the tube 3 of saddle.

[0043] La partie secondaire 16 est présente uniquement sur la moitié du tube 3 de selle, du côté de la fente 17. La partie secondaire 16 présente une forme de demi ovale, sans la fenêtre 9 en vis-à-vis de la fente 17. La rainure 8 du tube 3 de selle se trouve dans l’espace entre la partie principale 15 et la partie secondaire 16 et débouche via la fente 17 sur la partie principale 15. Aucun corps étranger ne peut pénétrer radialement dans cette portion de tube 3 de selle car la fente 17 de la partie principale 15 débouche dans la rainure 8 entre la partie principale 15 et la partie secondaire 16 qui est fermée sur cette portion.The secondary portion 16 is present only on the half of the seat tube 3, the side of the slot 17. The secondary portion 16 has a half oval shape, without the window 9 opposite the slot 17. The groove 8 of the seat tube 3 is in the space between the main part 15 and the secondary part 16 and opens via the slot 17 on the main part 15. No foreign body can penetrate radially into this portion of the tube 3 because the slot 17 of the main part 15 opens into the groove 8 between the main portion 15 and the secondary portion 16 which is closed on this portion.

[0044] La figure 4 présente une tige 2 de selle 1 réglée à une certaine hauteur dans le tube 3 de selle selon les descriptions précédentes grâce au dispositif de réglage 4 avec un aide-mémoire 5. L’aide-mémoire 5 comprend la pige 6, la rainure 8 et une butée 7 : la pige 6 après son déplacement dans la rainure 8 vient en appui sur la butée 7. La pige 6 est placée sur la tige 2, elle a coulissé tout en étant maintenue par prévissage ou bien manuellement dans la rainure 8 du tube 3 de selle pour se retrouver à la fois visible à travers la fente 17 de la partie principale 15 et la fenêtre 9 de la partie secondaire 16 du tube 3 de selle et en contact avec la pièce annulaire 20 qui est içi un anneau. L’anneau 20 est positionnée autour du tube 3 et avant le collier 14 de serrage, l’anneau 20 fait office de butée 7. L’assemblage de la pige 6 à la tige 2 est alors serré.Figure 4 shows a seatpost 2 1 set at a certain height in the seat tube 3 according to the previous descriptions with the adjusting device 4 with a memory aid 5. The memory aid 5 includes the freelancer 6, the groove 8 and a stop 7: the rod 6 after its movement in the groove 8 abuts on the stop 7. The rod 6 is placed on the rod 2, it slid while being maintained by prizing or manually in the groove 8 of the seat tube 3 to be found both visible through the slot 17 of the main part 15 and the window 9 of the abutment 16 of the seat tube 3 and in contact with the annular piece 20 which is here a ring. The ring 20 is positioned around the tube 3 and before the clamping collar 14, the ring 20 serves as a stop 7. The assembly of the rod 6 to the rod 2 is then tightened.

[0045] La pige 6 comprend un cadre 21 avec une ouverture 22. L’ouverture 22 est centrée par rapport au cadre 21. Le cadre 21 et son ouverture 22 sont oblongs. La plus grande longueur du cadre 21 et la plus grande longueur de l’ouverture 22 sont orientées selon la direction de coulissement dans la rainure 8.The rod 6 comprises a frame 21 with an opening 22. The opening 22 is centered relative to the frame 21. The frame 21 and its opening 22 are oblong. The greatest length of the frame 21 and the greatest length of the opening 22 are oriented in the direction of sliding in the groove 8.

[0046] La vis 12 de la pige 6 traverse l’ouverture 22 centrale du cadre 21, puis est insérée et serrée dans le trou taraudé 11 le plus proche de la hauteur souhaitée par l’utilisateur. L’ouverture 22 illustrée sur la figure 4 est positionnée de façon à ce que la vis 12 soit proche du milieu de l’ouverture 22 et non pas à l’extrémité de l’ouverture 22 la plus proche de la selle 1 comme illustrée dans la figure 1.The screw 12 of the rod 6 passes through the central opening 22 of the frame 21, and is inserted and tightened in the threaded hole 11 closest to the desired height by the user. The opening 22 illustrated in FIG. 4 is positioned so that the screw 12 is close to the middle of the opening 22 and not to the end of the opening 22 closest to the saddle 1 as illustrated in FIG. Figure 1.

[0047] Ainsi il est possible de choisir toutes les positions du cadre 21 par rapport à la vis 12 selon la direction longitudinale de la tige 2, donc autour du trou taraudé 11 en translatant l’ouverture 22 par rapport à la vis 12. Le cadre 21 est alors plus ou moins centré par rapport à la vis 12, cela permet d’accéder à toutes les hauteurs possibles autour du trou taraudé 11 dans lequel se trouve la vis 12 et à toutes les hauteurs possibles de la tige 2 en fonction du trou taraudé 11 sélectionné. La selle 1 peut être positionnée à une hauteur ajustée au mieux autour de chacun des trous 11, et non plus à une hauteur à sélectionner par le choix du trou taraudé 11 pour la vis 12.Thus it is possible to choose all the positions of the frame 21 relative to the screw 12 in the longitudinal direction of the rod 2, so around the tapped hole 11 by translating the opening 22 relative to the screw 12. The frame 21 is then more or less centered with respect to the screw 12, this allows access to all possible heights around the tapped hole 11 in which the screw 12 is located and at all possible heights of the rod 2 depending on the tapped hole 11 selected. The saddle 1 can be positioned at a height best adjusted around each of the holes 11, and no longer at a height to be selected by the choice of the tapped hole 11 for the screw 12.

[0048] Le réglage de la hauteur de la selle 1 n’est plus tributaire de graduation régie par une incrémentation correspondant à la distance entre les trous 11 de la tige 2, l’utilisateur est libre d’ajuster la hauteur autour de chaque trou.The adjustment of the height of the saddle 1 is no longer dependent on graduation governed by an incrementation corresponding to the distance between the holes 11 of the rod 2, the user is free to adjust the height around each hole .

[0049] Pour peu que la plus grande dimension de l’ouverture 22 du cadre 21 selon la direction de la rainure 8 soit égale à la distance entre deux trous 11, alors la pige 6 peut être réglée par rapport à la tige 2 de façon continue sur toute la longueur de la série de trous 11 taraudés équidistants, augmentée par la longueur de l’ouverture 22 du cadre 21 à chacun des trous 11 aux fins de la série. La position de la pige 6 peut correspondre à toutes les hauteurs de la selle 1, possibles entre les trous 11 finaux, augmentée par l’ouverture 22 du cadre 21 à chacun des trous 11 finaux.If the largest dimension of the opening 22 of the frame 21 in the direction of the groove 8 is equal to the distance between two holes 11, then the pin 6 can be adjusted relative to the rod 2 so continuous over the entire length of the series of equidistant tapped holes 11, increased by the length of the opening 22 of the frame 21 to each of the holes 11 for the purposes of the series. The position of the pin 6 may correspond to all the heights of the saddle 1, possible between the final holes 11, increased by the opening 22 of the frame 21 to each of the final holes 11.

[0050] Un anneau cylindrique qui constitue la pièce annulaire 20, entoure la partie principale 15 du tube 3 de selle, et s’appuie sur la partie secondaire 16 du tube 3 de selle. L’épaisseur de l’anneau 20, sa dimension selon l’axe du cylindre de l’anneau 20, est suffisamment fine pour que le collier 14 de serrage qui lui est superposé, entoure la partie principale 15 fendue. Le collier 14 sera alors refermé sur la partie principale 15 pour en réduire le diamètre, et verrouiller l’assemblage de la tige 2 et du tube 3 de selle.A cylindrical ring which constitutes the annular piece 20, surrounds the main part 15 of the seat tube 3, and is supported on the secondary portion 16 of the seat tube 3. The thickness of the ring 20, its dimension along the axis of the cylinder of the ring 20, is sufficiently thin so that the clamp 14 which is superimposed on it, surrounds the main portion 15 slotted. The collar 14 will then be closed on the main part 15 to reduce the diameter, and lock the assembly of the rod 2 and the seat tube 3.

[0051 ] L’utilisateur dispose au départ d’une tige 2 porteuse d’une selle 1, d’un cadre 21, d’une vis 12, d’un tube 3 de selle, d’un collier 14, d’un anneau 20 tels que précédemment décrits mais dissociés et à monter. Il peut procéder selon les différentes étapes suivantes.The user has at the start of a rod 2 carrying a saddle 1, a frame 21, a screw 12, a seat tube 3, a collar 14, a ring 20 as previously described but dissociated and to assemble. It can proceed according to the following stages.

[0052] L’utilisateur enfile le collier 14 de serrage voire l’anneau 20 sur la tige 2.The user puts on the clamping collar 14 or the ring 20 on the rod 2.

[0053] Puis l’utilisateur introduit la tige 2 de selle 1 dans le tube 3 de selle, il abaisse l’anneau 20 et le collier 14 de serrage de sorte qu’ils soient empilés sur le tube 3 de selle, en appui sur la partie secondaire 16. Il fait coulisser la tige 2 dans le tube 3 de selle jusqu’à une certaine hauteur correspondant à la hauteur de selle 1 souhaitée.Then the user introduces the saddle rod 2 in the seat tube 3, it lowers the ring 20 and the clamping collar 14 so that they are stacked on the seat tube 3, resting on the secondary part 16. It slides the rod 2 in the seat tube 3 to a certain height corresponding to the seat height 1 desired.

[0054] L’utilisateur introduit la vis 12 dans l’ouverture 22 du cadre 21, passe au travers de la fenêtre 9 le cadre 21 traversé par la vis 12, et approche le cadre 21 avec sa vis 12, de la tige 2. L’utilisateur positionne la vis 12 dans le trou taraudé 11 le plus proche de la première extrémité 10 du tube 3 de selle, se trouvant dans la fenêtre 9 de visualisation. Par souci d’ergonomie, il peut retirer la tige 2 pré-équipée de la pige 6 du tube 3 de selle, et entourée de l’anneau 20 et du collier 14 pour parfaire le vissage du cadre 21 sur la tige 2. L’anneau 20 ne peut plus se séparer de la tige 2 car il est retenu par la pige 6.The user introduces the screw 12 into the opening 22 of the frame 21, passes through the window 9 the frame 21 traversed by the screw 12, and approaches the frame 21 with its screw 12, the rod 2. The user positions the screw 12 in the tapped hole 11 closest to the first end 10 of the seat tube 3, located in the viewing window 9. For the sake of ergonomics, it can remove the rod 2 pre-equipped with the rod 6 of the seat tube 3, and surrounded by the ring 20 and the collar 14 to complete the screwing of the frame 21 on the rod 2. The ring 20 can no longer separate from the rod 2 because it is retained by the rod 6.

[0055] Ensuite, l’utilisateur réintroduit le tout dans le tube 3 et finalise le positionnement du cadre 21 par rapport à la vis 12 en prenant soin que le cadre 21 soit en butée sur la pièce annulaire 20 constituée par l’anneau, qui lui-même est en appui sur la partie secondaire 16. Il serre alors la vis 12 sur l’ouverture 22 du cadre 21. La pige 6 est alors en place. La hauteur désirée pour la selle 1 a été repérée par la pige 6 et est conservée en mémoire par cette pige 6 qui vient en butée sur la pièce annulaire, l’anneau 20 lui-même en appui sur le tube 3 de selle. La tige 2 et la pige 6 peuvent alors coulisser dans le tube 3 de selle pour rétracter ou déployer la selle 1 par rapport à l’ossature du vélo.Then, the user reintroduces the whole in the tube 3 and finalizes the positioning of the frame 21 relative to the screw 12 taking care that the frame 21 is in abutment on the annular part 20 constituted by the ring, which he himself is in support on the abutment 16. He then tightens the screw 12 on the opening 22 of the frame 21. The rod 6 is then in place. The desired height for the saddle 1 has been identified by the rod 6 and is stored in memory by this rod 6 which abuts on the annular piece, the ring 20 itself resting on the seat tube 3. The rod 2 and the rod 6 can then slide in the seat tube 3 to retract or deploy the saddle 1 relative to the frame of the bike.

[0056] La hauteur réglée est à nouveau obtenue de façon automatique quand la pige 6 arrive en butée 7 sur l’anneau 20 en appui sur le tube 3 de selle. Pour verrouiller la tige 2 à la hauteur désirée, l’utilisateur serre le collier 14 sur le tube 3 de selle.The adjusted height is again obtained automatically when the rod 6 reaches the stop 7 on the ring 20 resting on the seat tube 3. To lock the rod 2 to the desired height, the user tightens the collar 14 on the seat tube 3.

[0057] Quand l’utilisateur veut rétracter la selle 1 par rapport à l’ossature, il défait le collier 14 de serrage, appuie sur la selle 1 pour que la tige 2 équipée de la pige 6 coulisse dans le tube 3 de selle jusqu’à sa position compactée et l’utilisateur peut actionner le collier 14 de serrage sur tube 3 de selle pour verrouiller cette position rétractée.When the user wants to retract the saddle 1 relative to the frame, he undoes the clamp 14, presses the saddle 1 so that the rod 2 equipped with the rod 6 slides in the seat tube 3 until in its compacted position and the user can operate the collar clamp 3 to seat tube 3 to lock this retracted position.

[0058] Lorsque l’utilisateur souhaite réutiliser son vélo, il desserre le collier 14 de serrage si besoin, il fait coulisser la tige 2 pour la faire dépasser par rapport à la première extrémité 10 du tube 3 de selle, pour la déployer en dehors de l’ossature jusqu’à ce que la pige 6 rencontre l’anneau 20 qui est en appui sur la partie secondaire 16 du tube 3 de selle et qui sert de butée 7. L’utilisateur maintient cette position jusqu’à ce qu’il l’ait verrouillée avec le collier 14 de serrage qu’il referme sur le tube 3 de selle. La selle 1 est alors revenue à la hauteur souhaitée pour pédaler sans avoir à vérifier le réglage de la hauteur avant le serrage du collier 14. La pige 6 en butée sur l’anneau 20 en appui sur le tube 3 de selle, sert de repère pour mémoriser la hauteur de selle 1 réglée. Cela constitue l’aide-mémoire 5.When the user wants to reuse his bike, he loosens the clamp 14 clamp if necessary, it slides the rod 2 to overtake it relative to the first end 10 of the seat tube 3, to deploy it out of the frame until the pin 6 encounters the ring 20 which is supported on the secondary portion 16 of the seat tube 3 and which serves as a stop 7. The user maintains this position until he locked it with the clamping collar 14 which closes on the seat tube 3. The saddle 1 is then returned to the desired height to pedal without having to check the height adjustment before tightening the collar 14. The rod 6 abuts on the ring 20 resting on the seat tube 3, serves as a benchmark to memorize the adjusted saddle height 1. This constitutes the aide-mémoire 5.

[0059] Par ailleurs si l’utilisateur entre deux courses à vélo souhaite réajuster la hauteur, après avoir desserré le collier 14, il n’a qu’à dévisser légèrement la vis 12 de la pige 6, puis repositionner l’ouverture 22 du cadre 21 par rapport à la vis 12 pour que le cadre 21 entre en butée 7 avec l’anneau 20 à la nouvelle hauteur de selle 1 souhaitée, revisser la vis 12 pour que la pige 6 soit plaquée solidairement à la tige 2 pour mémoriser cette nouvelle hauteur. L’opération est simple et il peut rétracter ou déployer la selle 1 par rapport à l’ossature sans se soucier du réglage de la hauteur de selle et de l’orientation de la selle dans le plan de l’ossature du vélo. Les pièces de la pige 6 sont directement accessibles sans démontage complet de la butée 7.Moreover, if the user between two bicycle races wants to readjust the height, after loosening the collar 14, he has only to slightly unscrew the screw 12 of the pin 6, then reposition the opening 22 of the frame 21 relative to the screw 12 so that the frame 21 abuts 7 with the ring 20 at the new seat height 1 desired, screw the screw 12 so that the rod 6 is integrally pressed to the rod 2 to store this new height. The operation is simple and it can retract or deploy the saddle 1 relative to the frame without worrying about the adjustment of the seat height and the orientation of the saddle in the plane of the frame of the bike. The pieces of the rod 6 are directly accessible without complete disassembly of the stop 7.

[0060] La figure 5 présente une section de la tige 2 équipée de la pige 6 et assemblée de façon serrée contre le tube 3 de selle par le collier 14, selon une coupe transversale passant par la vis 12 de la pige 6 vue en direction de la seconde extrémité 13 du tube 3 de selle. La pige 6 est visible à travers la fenêtre 9 de la partie secondaire 16, sa vis 12 traverse la fente 17 de la partie principale 15 pour être retenue par les filets du trou taraudé 11 de la tige 2.Figure 5 shows a section of the rod 2 equipped with the rod 6 and tightly assembled against the seat tube 3 by the collar 14, in a cross section through the screw 12 of the rod 6 seen in the direction the second end 13 of the seat tube 3. The rod 6 is visible through the window 9 of the abutment 16, its screw 12 passes through the slot 17 of the main part 15 to be retained by the threads of the tapped hole 11 of the rod 2.

[0061] Le cadre 21 est présent dans la rainure 8 du tube 3 de selle. Le cadre 21 a une face 23 concave, arrondie qui prolonge la paroi de la partie principale 15 au niveau de la fente 17, et qui épouse la courbure de la tige 2 pour un meilleur placage et serrage de l’assemblage vissé.The frame 21 is present in the groove 8 of the seat tube 3. The frame 21 has a concave, rounded face 23 which extends the wall of the main part 15 at the slot 17, and which matches the curvature of the rod 2 for better veneering and tightening of the screwed connection.

[0062] Les parois 24 du cadre 21 délimitant l’ouverture 22 sont de dimension suffisante pour laisser passer le corps de la vis 12. La face 25 du cadre 21 qui est traversée par l’ouverture 22 sous la tête de vis 12, a une section de forme conique, correspondante à celle du dessous de la tête de vis 12 notamment pour augmenter la tension dans la vis 12 et l’assemblage vissé.The walls 24 of the frame 21 defining the opening 22 are of sufficient size to pass the body of the screw 12. The face 25 of the frame 21 which is traversed by the opening 22 under the screw head 12, has a section of conical shape, corresponding to that of the underside of the screw head 12 in particular to increase the tension in the screw 12 and the screw connection.

[0063] La tête de vis 12 est accessible depuis la fenêtre 9 pour qu’un outil de vissage puisse la dévisser ou visser et réajuster la hauteur souhaitée même quand la tige 2 est introduite dans le tube 3 de selle.The screw head 12 is accessible from the window 9 so that a screwing tool can unscrew or screw and readjust the desired height even when the rod 2 is inserted into the seat tube 3.

[0064] Les parois 26 délimitant le cadre 21 distinctes des faces 23 et 25 précédentes et des parois 24 délimitant l’ouverture 22 et qui font face à la fente 17, sont distantes au niveau de la fente 17 d’une distance inférieure à la dimension de la fente 17 de façon à avoir un jeu qui permettre au cadre 21 de coulisser dans la fente 17 selon la direction axiale mais sans pouvoir changer de direction. Ceci constitue un moyen pour garantir que le plan longitudinal médian de la selle 1 se trouve coplanaire avec celui de l’ossature du vélo.The walls 26 delimiting the frame 21 distinct from the previous faces 23 and 25 and the walls 24 delimiting the opening 22 and facing the slot 17, are spaced apart at the slot 17 by a distance less than the dimension of the slot 17 so as to have a clearance that allow the frame 21 to slide in the slot 17 in the axial direction but without being able to change direction. This is a means to ensure that the median longitudinal plane of the saddle 1 is coplanar with that of the frame of the bike.

[0065] Les parois 27 délimitant le cadre 21 distinctes des faces 23 et 25 précédentes et des parois 24 délimitant l’ouverture 22, et qui sont dans la rainure 8, dans l’espace entre la partie secondaire 16 et la partie principale 15, sont planes et ne sont pas en contact avec les courbures des parties secondaire 16 ou principale 15 par facilité de réalisation et de coulissement.The walls 27 delimiting the frame 21 distinct from the previous faces 23 and 25 and the walls 24 delimiting the opening 22, and which are in the groove 8, in the space between the secondary portion 16 and the main portion 15, are flat and do not come into contact with the curvatures of the secondary or main portions 16 for ease of production and sliding.

[0066] La figure 6 présente une section de la tige 2 équipée de la pige 6, pige 6 qui est introduite dans le tube 3 de selle et se situe entre les limites de la partie secondaire 16 du tube 3 de selle, selon une coupe transversale passant par la vis 12 de la pige 6. La pige 6 traverse la fente 17 de la partie principale 15 et mais n’est plus visible de l’extérieur car elle est cachée par la partie secondaire 16 du tube 3 de selle. Lorsque la tige 2 coulisse dans la partie principale 15 du tube 3 de selle, une partie du cadre 21 vissé sur la tige 2, coulisse dans la fente 17, entre les parois de la fente 17 tandis que l’autre partie du cadre 21 recevant la vis 12 et la vis 12 elle-même coulissent dans la rainure 8 sans toucher les parois de la rainure 8 : les parois de la partie secondaire 16 et de la partie principale 15. La face 25 du cadre 21 recevant la tête de vis 12, et la tête de vis 12 ne touchent pas la partie secondaire 16.Figure 6 shows a section of the rod 2 equipped with the rod 6, 6 rod which is inserted into the seat tube 3 and is located between the limits of the secondary portion 16 of the seat tube 3, according to a section transverse through the screw 12 of the rod 6. The rod 6 passes through the slot 17 of the main part 15 and is no longer visible from the outside because it is hidden by the abutment 16 of the seat tube 3. When the rod 2 slides in the main part 15 of the seat tube 3, a portion of the frame 21 screwed onto the rod 2, slides in the slot 17, between the walls of the slot 17 while the other part of the frame 21 receiving the screw 12 and the screw 12 itself slide in the groove 8 without touching the walls of the groove 8: the walls of the secondary part 16 and the main part 15. The face 25 of the frame 21 receiving the screw head 12 and the screw head 12 do not touch the abutment 16.

[0067] En variante, comme la limite supérieure 18 de la partie secondaire 16 est en retrait par rapport à la première extrémité 10 du tube 3 de selle, la limite inférieure 19 pourrait être en retrait par rapport à la seconde extrémité 13 du tube 3 de selle.Alternatively, as the upper limit 18 of the secondary portion 16 is recessed relative to the first end 10 of the seat tube 3, the lower limit 19 may be set back relative to the second end 13 of the tube 3 saddle.

[0068] En variante, la pièce annulaire constituée par l’anneau 20 ou le collier 14 pourrait présenter un prolongement de la fente 17, voire de la rainure 8 du tube 3 de selle. La butée 7 se situerait alors dans le fond de ce prolongement.Alternatively, the annular part constituted by the ring 20 or the collar 14 may have an extension of the slot 17, or even the groove 8 of the seat tube 3. Stop 7 would then be in the bottom of this extension.

[0069] En variante, le tube 3 de selle pourrait comporter une partie secondaire 16 qui double toute la circonférence de la partie principale 15 assemblées entre elles en quelques points. Le tube 3 de selle serait réalisé avec deux tubes coaxiaux et la rainure 8 serait plus vaste puisque sur toute la circonférence des tubes coaxiaux.Alternatively, the seat tube 3 may include a secondary portion 16 which doubles the entire circumference of the main portion 15 assembled together at a few points. The seat tube 3 would be made with two coaxial tubes and the groove 8 would be larger since over the entire circumference of the coaxial tubes.

[0070] Dans une autre variante, les parois du cadre 21 ou la vis 12 pourraient être en contact avec les parois de la rainure 8, de la partie secondaire 16 et/ou de la partie principale 15 afin de réduire les jeux de rotation de la tige 2 de selle 1 dans le tube 3 de selle, et mieux garantir que la selle 1 est alignée avec l’ossature du vélo.In another variant, the walls of the frame 21 or the screw 12 could be in contact with the walls of the groove 8, the secondary part 16 and / or the main part 15 in order to reduce the rotation sets of the seatpost 2 1 in the seat tube 3, and better ensure that the saddle 1 is aligned with the frame of the bike.

[0071] Outre la rétractation de la selle 1 dans l’ossature du vélo, le vélo peut être plié, compacté en rapprochant grâce à une charnière 28 la partie avant 29 de l’ossature de la partie arrière 30 de l’ossature, la partie avant 29 comprenant la roue avant et la partie arrière 30 comportant la roue arrière. L’important est de pouvoir manipuler le vélo le plus aisément possible. Ceci est possible en tenant d’une main la partie arrière 30 et de l’autre main agir pour plier ou déployer le vélo. Quand le vélo est déployé, l’ossature est dans un seul plan, les parties avant 29 et arrière 30 sont coplanaires et se touchent frontalement. Les fronts 31 et 32 respectivement de la partie avant 29 et de la partie arrière 30 se font face.In addition to the retraction of the saddle 1 in the frame of the bike, the bike can be folded, compacted by bringing together through a hinge 28 the front portion 29 of the frame of the rear portion 30 of the frame, the front portion 29 comprising the front wheel and the rear portion 30 having the rear wheel. The important thing is to be able to handle the bike as easily as possible. This is possible by holding the rear part 30 with one hand and using the other hand to fold or unfold the bike. When the bike is deployed, the frame is in one plane, the front 29 and rear 30 are coplanar and touch frontally. The fronts 31 and 32 respectively of the front portion 29 and the rear portion 30 face each other.

[0072] La figure 7 présente partiellement le vélo dans sa position pliée : la partie avant 29 est repliée contre la partie arrière 30. Les roues avant et arrière non représentées sont dans la position la plus proche l’une de l’autre. A contrario les fronts 31 et 32 de chacune des parties 29 et 30 sont dans leur position la plus éloignée.Figure 7 partially shows the bike in its folded position: the front portion 29 is folded against the rear portion 30. The front and rear wheels not shown are in the position closest to one another. In contrast, the fronts 31 and 32 of each of the parts 29 and 30 are in their furthest position.

[0073] Il est nécessaire de prévoir un moyen pour maintenir le vélo déployé ou plié. Aussi il est prévu un système 33 de blocage/libération de la charnière 28 qui bloque la charnière 28 dans l’une des deux positions pliée ou déployée et qui libère la charnière 28 pour réaliser le passage réversible entre les deux positions pliée ou déployée. Mais il faut éviter tout risque de libération par inadvertance du système 33 qui débloquerait l’immobilité de la charnière 28, qui provoquerait la séparation intempestive des parties avant 29 et arrière 30 pouvant même être accidentogène. Aussi il est conseillé de concevoir un mécanisme 34 de sécurité qui verrouille ou déverrouille le blocage du système 33 correspondant soit à la position pliée du vélo soit à la position déployée du vélo.It is necessary to provide a means for keeping the bike deployed or folded. Also there is provided a system 33 for locking / releasing the hinge 28 which blocks the hinge 28 in one of the two folded or extended positions and which releases the hinge 28 to achieve the reversible passage between the two folded or deployed positions. But it is necessary to avoid any risk of inadvertent release of the system 33 which would unlock the immobility of the hinge 28, which would cause the inadvertent separation of the front 29 and rear 30 parts can even be accidental. Also it is advisable to design a safety mechanism 34 which locks or unlocks the locking system 33 corresponding to the bent position of the bike or the deployed position of the bike.

[0074] Le système 33 de blocage et son mécanisme 34 de sécurité sont positionnés d’un même côté de l’ossature du vélo.The locking system 33 and its safety mechanism 34 are positioned on the same side of the frame of the bike.

[0075] Le système 33 de blocage/libération de la charnière 28 présente un disque 35, un levier 36 et un ressort de blocage 37 d’un même côté de la partie arrière 30. Le disque 35 est solidaire d’un des éléments rotatifs de la charnière 28 et est coaxial avec l’axe de rotation 38 de la charnière 28. Le disque 35 présente deux encoches. La première encoche 39 correspond à la position déployée du vélo. La seconde encoche 40 correspond à la position pliée du vélo.The system 33 for locking / releasing the hinge 28 has a disc 35, a lever 36 and a locking spring 37 on the same side of the rear portion 30. The disc 35 is secured to one of the rotary members of the hinge 28 and is coaxial with the axis of rotation 38 of the hinge 28. The disc 35 has two notches. The first notch 39 corresponds to the deployed position of the bicycle. The second notch 40 corresponds to the folded position of the bicycle.

[0076] Le levier 36 est associé à la partie arrière 30 du vélo. Le levier 36 présente un crochet 41 qui est logé dans la seconde encoche 40 comme illustré en figure 7 pour maintenir la position pliée du vélo. Le système 33 de blocage est actif, la position pliée est bloquée. Dans la figure 7, le mécanisme 34 de sécurité est actif, le blocage de la position pliée choisie est verrouillé.The lever 36 is associated with the rear portion 30 of the bicycle. The lever 36 has a hook 41 which is housed in the second notch 40 as shown in Figure 7 to maintain the folded position of the bicycle. The locking system 33 is active, the folded position is blocked. In FIG. 7, the safety mechanism 34 is active, the locking of the selected folded position is locked.

[0077] La figure 8 présente le vélo en position intermédiaire entre sa position pliée et sa position déployée. Le système 33 de blocage est inactif, tout comme le mécanisme 34 de sécurité.Figure 8 shows the bicycle in the intermediate position between its folded position and its deployed position. The blocking system 33 is inactive, as is the mechanism 34 for safety.

[0078] Quand le vélo se déploie, la partie avant 29 est en rotation par rapport à la partie arrière 30 autour de l’axe de rotation 38 de la charnière 28, leurs fronts 31 et 32 se rapprochent l’un de l’autre, les roues s’éloignent. Les parties avant 29 et arrière 30 se rapprochent de façon à devenir coplanaires avec le plan de l’ossature du vélo quand il est déployé.When the bicycle is deployed, the front portion 29 is rotated relative to the rear portion 30 about the axis of rotation 38 of the hinge 28, their fronts 31 and 32 are close to one another the wheels are moving away. The front and rear portions 30 and 30 come together to become coplanar with the frame plan of the bicycle when it is deployed.

[0079] Nous complétons la description du système 33 de blocage.We complete the description of the blocking system 33.

[0080] Le levier 36 comporte un corps 42 principal tubulaire et rectiligne avec une tête 43 dans son prolongement.The lever 36 comprises a main body 42 and tubular rectilinear with a head 43 in its extension.

[0081] Le corps 42 principal est évidé sur toute sa longueur et présente une entrée 44 dans laquelle est insérée la tête 43 du levier 36. La tête 43 a un profil facilitant sa pénétration dans l’entrée 44. A l’opposé de l’entrée 44, se trouve le bout 45 du corps 42 principal du levier 36, le bout 45 du levier 36.The main body 42 is hollowed over its entire length and has an inlet 44 in which is inserted the head 43 of the lever 36. The head 43 has a profile facilitating its penetration into the inlet 44. In contrast to the 44, is the end 45 of the main body 42 of the lever 36, the end 45 of the lever 36.

[0082] La tête 43 du levier 36 est assemblée au corps 42 du levier 36 par un élément fileté 46 qui traverse tout le corps 42 principal pour que ses filets soient mis en tension dans un écrou 47 extérieur au corps 42 principal. Selon le vissage de l’élément fileté 46 dans l’écrou 47, la tête 43 est à une distance plus ou moins enfoncée par rapport à l’entrée 44 et de fait maintenue solidaire du corps 42 et dans son prolongement.The head 43 of the lever 36 is connected to the body 42 of the lever 36 by a threaded element 46 which passes through the entire main body 42 so that its threads are tensioned in a nut 47 outside the main body 42. According to the screwing of the threaded element 46 in the nut 47, the head 43 is at a more or less depressed distance relative to the inlet 44 and is in fact secured to the body 42 and in its extension.

[0083] Le corps 42 principal s’étend dans une direction parallèle à la partie arrière 30 du vélo et bascule autour d’un axe de pivot 48 dit « pivot 48 >> solidaire de la partie arrière 30. Le pivot 48 du levier 36 est parallèle à l’axe de rotation 38 de la charnière 28.The main body 42 extends in a direction parallel to the rear portion 30 of the bicycle and tilts about a pivot axis 48 called "pivot 48" integral with the rear portion 30. The pivot 48 of the lever 36 is parallel to the axis of rotation 38 of the hinge 28.

[0084] La tête 43 porte le crochet 41 du même côté du levier 36 que le pivot 48 du levier 36 de sorte que le crochet 41 coopère avec l’une ou l’autre des encoches selon la position à bloquer. Le pivot 48 est situé approximativement au centre du levier 36 quand le crochet 41 est dans une encoche.The head 43 carries the hook 41 on the same side of the lever 36 as the pivot 48 of the lever 36 so that the hook 41 cooperates with one or other of the notches according to the position to be locked. The pivot 48 is located approximately at the center of the lever 36 when the hook 41 is in a notch.

[0085] Le ressort de blocage 37 est un ressort hélicoïdal de compression qui sert à rappeler le bout 45 du levier 36 à une distance éloignée de la partie arrière 30 afin de loger le crochet 41 dans une des encoches 39 ou 40. Le ressort de blocage 37 s’étend du même côté du levier 36 que le pivot 48 et le crochet 41, entre le plot de fixation 49 à la partie arrière 30 et le plot de fixation 50 au bout 45 du corps 42 du levier 36.The locking spring 37 is a helical compression spring which serves to return the end 45 of the lever 36 at a distance remote from the rear portion 30 to accommodate the hook 41 in one of the notches 39 or 40. The spring of blocking 37 extends on the same side of the lever 36 as the pivot 48 and the hook 41, between the attachment stud 49 at the rear portion 30 and the attachment stud 50 at the end 45 of the body 42 of the lever 36.

[0086] Dans la figure 8, le ressort de blocage 37 est comprimé quand l’utilisateur appuie sur le bout 45 pour le rapprocher du plot de fixation 49 à la partie arrière 30 du vélo, le levier 36 bascule autour du pivot 48, la tête 43 se soulève par rapport à la partie arrière 30 et le crochet 41 n’est pas en contact avec le disque 35. La seconde encoche 40 du disque 35 est libérée du crochet 41 qui lui faisait face dans la figure 7. Le disque 35 et la charnière 28 sont mobiles, la charnière 28 est en rotation, elle entraîne le disque 35 en rotation, la seconde encoche 40 se déplace vers le plot de fixation 49 à la partie arrière 30 pour déployer le vélo. La partie avant 29 peut se déplacer par rapport à la partie arrière 30 jusqu’à ce que les fronts 31 et 32 soient en appui l’un contre l’autre.In FIG. 8, the locking spring 37 is compressed when the user presses on the end 45 to bring it closer to the attachment stud 49 at the rear part 30 of the bicycle, the lever 36 tilts around the pivot 48, the head 43 is raised relative to the rear portion 30 and the hook 41 is not in contact with the disc 35. The second notch 40 of the disc 35 is released from the hook 41 which faces it in Figure 7. The disc 35 and the hinge 28 are movable, the hinge 28 is rotated, it drives the disc 35 in rotation, the second notch 40 moves to the attachment stud 49 at the rear portion 30 to deploy the bike. The front portion 29 can move relative to the rear portion 30 until the fronts 31 and 32 abut against each other.

[0087] Sur la figure 9, le vélo est en position déployée : la partie avant 29 est dans le prolongement de la partie arrière 30, les roues avant et arrière sont dans la position la plus éloignée l’une de l’autre. Le front 31 de la partie avant 29 est en appui sur le front 32 de la partie arrière 30.In Figure 9, the bike is in the deployed position: the front portion 29 is in the extension of the rear portion 30, the front and rear wheels are in the furthest position from one another. The front 31 of the front portion 29 bears on the front 32 of the rear portion 30.

[0088] Mais la position déployée n’est pas maintenue car le crochet 41 n’est pas dans la première encoche 39, même si la première encoche 39 est en vis-à-vis du crochet 41. En effet l’utilisateur exerce une action sur le mécanisme 34 de sécurité qui se répercute sur le système 33 de blocage de façon à comprimer le ressort de blocage 37 et donc empêcher le levier 36 de basculer autour de son pivot 48 de sorte que le crochet 41 ne se loge pas dans la première encoche 39.But the deployed position is not maintained because the hook 41 is not in the first notch 39, even if the first notch 39 is vis-à-vis the hook 41. In fact the user exercises a action on the safety mechanism 34 which is reflected on the locking system 33 so as to compress the locking spring 37 and thus prevent the lever 36 from tilting around its pivot 48 so that the hook 41 does not become lodged in the first notch 39.

[0089] La figure 9 permet de détailler le mécanisme 34 de sécurité appliqué au système 33 de blocage/libération. Le mécanisme 34 de sécurité comprend un ressort 51 de sécurité et une poignée 52. La poignée 52 comprend une béquille 53 montée en rotation autour d’un fût 54 qui la traverse. L’axe principal du fût 54 est parallèle au pivot 48. Le fût 54 est taraudé dans une direction radiale pour servir d’écrou 47 à l’élément fileté 46.Figure 9 allows to detail the mechanism 34 security applied to the system 33 blocking / release. The safety mechanism 34 comprises a safety spring 51 and a handle 52. The handle 52 comprises a stand 53 mounted to rotate about a shaft 54 which passes therethrough. The main axis of the barrel 54 is parallel to the pivot 48. The barrel 54 is tapped in a radial direction to serve as a nut 47 to the threaded element 46.

[0090] La béquille 53 comprend une portion 55 traversée par le fût 54 entre une portion manoeuvrable 56 la plus longue destinée à la préhension manuelle de la poignée 52, et une portion 57 avec une lèvre 58. La portion manoeuvrable 56 et la portion 57 avec la lèvre 58 forment un certain angle d’environ 35°.The stand 53 comprises a portion 55 through which the barrel 54 passes between a longer operable portion 56 intended for manual gripping of the handle 52, and a portion 57 with a lip 58. The operable portion 56 and the portion 57 with the lip 58 form a certain angle of about 35 °.

[0091 ] La lèvre 58 se trouve du même côté du levier 36 que le pivot 48, le crochet 41.The lip 58 is on the same side of the lever 36 as the pivot 48, the hook 41.

[0092] La béquille 53 évolue entre une position où la portion manoeuvrable 56 est plaquée contre le levier 36 et la lèvre 58 est éloignée du levier 36 et une position où la lèvre 58 est plaquée contre le levier 36 et la portion manoeuvrable 56 est éloignée du levier 36. Le bout 45 du levier 36 est donc toujours en contact avec la portion 55 traversée par le fût 54 selon la direction longitudinale du corps 42 principal du levier 36.The stand 53 moves between a position where the actuatable portion 56 is pressed against the lever 36 and the lip 58 is remote from the lever 36 and a position where the lip 58 is pressed against the lever 36 and the actuatable portion 56 is remote The lever 45 of the lever 36 is thus always in contact with the portion 55 through which the barrel 54 passes in the longitudinal direction of the main body 42 of the lever 36.

[0093] Pour permettre la rotation de la béquille 53 autour du fût 54, l’élément fileté 46 ne doit pas entraver la rotation de la béquille 53, il est nécessaire de prévoir une faille (non visible sur les figures) dans la portion 55 traversée, qui soit coplanaire avec le plan de rotation de la béquille 53 passant par l’axe de l’élément fileté 46.To allow the rotation of the stand 53 around the barrel 54, the threaded element 46 must not hinder the rotation of the stand 53, it is necessary to provide a flaw (not visible in the figures) in the portion 55 crossing, which is coplanar with the plane of rotation of the stand 53 passing through the axis of the threaded element 46.

[0094] Le bout 45 de levier 36 est biseauté et l’extrémité du bout 45 de levier 36 qui est en contact avec la portion 55 traversée, est plane et coopère avec une came 59 de la portion 55 traversée.The lever end 45 is beveled and the end of the lever end 36 which is in contact with the portion 55 through, is flat and cooperates with a cam 59 of the portion 55 through.

[0095] La came 59 a un profil en forme de S, un profil ondulant avec une ondulation positive et une ondulation négative, de sorte que la portion 55 traversée a une épaisseur plus importante vers la portion manoeuvrable 56 que son épaisseur vers la lèvre 58.The cam 59 has an S-shaped profile, an undulating profile with a positive undulation and a negative undulation, so that the portion 55 traversed has a greater thickness towards the actuatable portion 56 than its thickness towards the lip 58 .

[0096] L’espace libéré par le biseau est comblé par la lèvre 58 quand la portion manoeuvrable 56 est éloignée au maximum du levier 36 comme c’est le cas en figure 9.The space freed by the bevel is filled by the lip 58 when the actuatable portion 56 is at most away from the lever 36 as is the case in FIG. 9.

Dans la configuration de la figure 8, la béquille 53 est en contact avec le levier 36 dans sa portion 55 traversée et dans sa portion 57 avec la lèvre 58.In the configuration of Figure 8, the stand 53 is in contact with the lever 36 in its portion 55 through and in its portion 57 with the lip 58.

[0097] Le ressort 51 de sécurité est un ressort hélicoïdal de compression et coaxial avec l’élément fileté 46 et logé dans l’évidement du corps 42 principal du levier 36. Le bout 45 du levier 36 présente un orifice pour laisser passer l’élément fileté 46 mais aussi un fond 60 de l’évidement qui sert de zone d’appui au ressort 51 de sécurité. Le ressort 51 de sécurité est légèrement comprimé par rapport à son état d’équilibre naturel, pour être en appui entre le fond de l’évidement du corps 42 et la tête 43.The safety spring 51 is a helical compression spring and coaxial with the threaded element 46 and housed in the recess of the main body 42 of the lever 36. The tip 45 of the lever 36 has an orifice for passing the threaded element 46 but also a bottom 60 of the recess which serves as a support area for the spring 51 safety. The safety spring 51 is slightly compressed relative to its natural equilibrium state, to be in abutment between the bottom of the recess of the body 42 and the head 43.

[0098] Ceci rend la tête 43 immobile par rapport à l’élément fileté 46 dans la direction axiale du levier 36 même si l’élément fileté 46 translate par rapport au corps 42.This makes the head 43 immobile with respect to the threaded element 46 in the axial direction of the lever 36 even if the threaded element 46 translates relative to the body 42.

[0099] Dans la figure 9, l’utilisateur a fait tourner la portion manoeuvrable 56 de la béquille 53 autour du fût 54 pour l’éloigner au maximum du levier 36. L’épaisseur la plus faible de la came 59 de la portion 55 traversée est alors en face du bout 45 du corps 42 principal. Le fût 54 est plus proche du bout 45, et l’écrou 47 aussi de fait. L’élément fileté 46 est alors repoussé vers l’entrée 44. Comme la tête 43 est sous la pression du ressort 51 de sécurité qui va se détendre profitant de la distance libérée par le déplacement de l’élément fileté 46 vers la partie avant 29 du vélo, le crochet 41 est prêt à se loger dans l’encoche en vis-à-vis quand l’utilisateur cessera d’exercer une action comprimant le ressort de blocage 37.In Figure 9, the user has rotated the actuatable portion 56 of the stand 53 around the barrel 54 to the maximum distance of the lever 36. The smallest thickness of the cam 59 of the portion 55 crossing is then in front of the end 45 of the main body 42. The barrel 54 is closer to the tip 45, and the nut 47 also de facto. The threaded element 46 is then pushed towards the inlet 44. As the head 43 is under the pressure of the safety spring 51 which will relax taking advantage of the distance released by the displacement of the threaded element 46 towards the front part 29 of the bicycle, the hook 41 is ready to be housed in the notch facing each other when the user stops exerting an action compressing the locking spring 37.

[00100] Sur la figure 9, l’utilisateur a fait tourner la portion manoeuvrable 56 de la béquille 53 autour du fût 54 jusqu’à ce que la lèvre 58 soit en appui sur le biseau du bout 45, la lèvre 58 pousse le levier 36 qui a son pivot 48 comme point fixe. Alors le levier 36 et la béquille 53 sont séparés par un certain angle précité mais forment un ensemble rigide. Quand l’utilisateur maintient la portion manoeuvrable 56 de la béquille 53 vers l’arrière du vélo, le levier 36 est maintenu à un certain angle précité de la béquille 53 et l’ensemble tourne autour du pivot 48 du levier 36. Dans la figure 9, le levier 36 semble en équilibre par rapport à son pivot 48 par le maintien de la compression légère du ressort de blocage 37. Le ressort de blocage 37 est comprimé par la pression exercée sur le bout 45 du levier 36 par la béquille 53 maintenue par l’utilisateur. L’utilisateur réalise en un mouvement continu et accentué, une sorte de double action : déverrouiller le blocage et libérer le crochet.In Figure 9, the user has rotated the actuatable portion 56 of the stand 53 around the barrel 54 until the lip 58 is supported on the bevel of the tip 45, the lip 58 pushes the lever 36 which has its pivot 48 as a fixed point. Then the lever 36 and the stand 53 are separated by a certain angle but form a rigid set. When the user holds the operable portion 56 of the stand 53 toward the rear of the bicycle, the lever 36 is held at a certain angle of the stand 53 and the assembly rotates about the pivot 48 of the lever 36. In the figure 9, the lever 36 seems in equilibrium with respect to its pivot 48 by maintaining the slight compression of the locking spring 37. The locking spring 37 is compressed by the pressure exerted on the end 45 of the lever 36 by the standing stand 53 by the user. The user realizes in a continuous and accentuated movement, a kind of double action: unlock the lock and release the hook.

[00101] La figure 10 présente le vélo en position déployée avec le système 33 de blocage actif car le crochet 41 est dans la première encoche 39 mais le mécanisme 34 de sécurité n’est pas activé car la portion manoeuvrable 56 de la béquille 53 est éloignée du levier 36.[00101] Figure 10 shows the bike in the deployed position with the active locking system 33 because the hook 41 is in the first notch 39 but the safety mechanism 34 is not activated because the operable portion 56 of the stand 53 is away from the lever 36.

[00102] Sur la figure 10, l’utilisateur a cessé son action sur le levier 36 par rapport à la figure 9. Le ressort de blocage 37 s’est détendu. Le levier 36 a basculé par rapport à son pivot 48 de sorte que le crochet 41 s’est logé dans la première encoche 39. Mais il n’y a pas de contact serré entre le crochet 41 et la première encoche 39, le blocage n’est pas verrouillé, la béquille 53 est dans sa position levée par rapport au levier 36 et la lèvre 58 est toujours plaquée contre le biseau du bout 45 du levier 36.In Figure 10, the user has stopped its action on the lever 36 relative to Figure 9. The locking spring 37 has relaxed. The lever 36 has tilted relative to its pivot 48 so that the hook 41 is housed in the first notch 39. But there is no tight contact between the hook 41 and the first notch 39, the blocking is not locked, the stand 53 is in its raised position with respect to the lever 36 and the lip 58 is always pressed against the bevel of the end 45 of the lever 36.

[00103] La figure 11 présente le vélo en position déployée bloquée et verrouillée. En effet comme dans la figure 10, les fronts avant 31 et arrière 32 sont en appui l’un contre l’autre, les parties avant 29 et arrière 30 sont coplanaires, le crochet 41 est logé dans la première encoche 39, le ressort de blocage 37 est détendu. Mais la portion manoeuvrable 56 de la béquille 53 est contre le corps 42 car l’utilisateur a procédé à la rotation de cette portion manoeuvrable 56 jusqu’à son placage contre le levier 36.[00103] Figure 11 shows the bike in the deployed position locked and locked. Indeed, as in FIG. 10, the front fronts 31 and rear 32 bear against each other, the front 29 and rear 30 parts are coplanar, the hook 41 is housed in the first notch 39, the spring of blocking 37 is relaxed. But the maneuverable portion 56 of the stand 53 is against the body 42 because the user has proceeded to the rotation of this operable portion 56 to its plating against the lever 36.

[00104] Au cours de cette rotation, la portion 57 avec la lèvre 58 s’est éloignée du bout 45 du levier 36, la came 59 est aussi mise en rotation de sorte que le bout 45 du levier 36 se trouve en vis-à-vis de la plus grande épaisseur de la portion 55 traversée. La distance entre le fût 54 et le bout 45 est plus grande du fait de la plus grande épaisseur de la came 59. Cette distance plus grande s’interpose entre le corps 42 et le fût 54, décalant le fût 54 vers l’arrière de l’ossature, déplaçant d’autant l’écrou 47 présent dans le fût 54. Le déplacement de l’écrou 47 auquel est assemblé l’élément fileté 46 entraîne le déplacement de l’élément fileté 46 qui entraîne le déplacement de la tête 43 en direction du bout 45. La tête 43 est amenée à s’enfoncer plus dans l’entrée 44, dans l’évidement du corps 42 principal, mais surtout le crochet 41 est plus en appui contre l’encoche de sorte que le pivotement du levier 36 n’est plus possible sans intervention volontaire. Ainsi le mécanisme 34 verrouille le système 33 de blocage en tirant la tête 43 vers l’entrée 44 du corps 42 principal de façon à retenir le crochet 41 encore plus sur l’encoche et bloquer le pivotement du levier 36.During this rotation, the portion 57 with the lip 58 has moved away from the end 45 of the lever 36, the cam 59 is also rotated so that the tip 45 of the lever 36 is screwed to -vis the greater thickness of the portion 55 crossing. The distance between the barrel 54 and the end 45 is greater because of the greater thickness of the cam 59. This greater distance is interposed between the body 42 and the barrel 54, shifting the barrel 54 towards the rear of the barrel 54. the frame, displacing all the nut 47 present in the barrel 54. The displacement of the nut 47 which is connected to the threaded element 46 causes the displacement of the threaded element 46 which causes the displacement of the head 43 in the direction of the end 45. The head 43 is made to sink further into the inlet 44, in the recess of the main body 42, but especially the hook 41 is more in abutment against the notch so that the pivoting of the lever 36 is no longer possible without voluntary intervention. Thus the mechanism 34 locks the blocking system 33 by pulling the head 43 towards the inlet 44 of the main body 42 so as to hold the hook 41 even more on the notch and block the pivoting of the lever 36.

[00105] Tout comme la position pliée du vélo représentée en figure 7, la position déployée du vélo représentée en figure 11 est verrouillée tant que le crochet 41 est maintenu serré contre la première encoche 39 empêchant le pivotement du levier 36 dans la position basculée du bout 45 vers le plot de fixation 49 à la partie arrière 30, empêchant la compression du ressort de blocage 37 par mauvaise manipulation ou inadvertance.As the folded position of the bicycle shown in Figure 7, the deployed position of the bicycle shown in Figure 11 is locked as the hook 41 is held tight against the first notch 39 preventing the pivoting of the lever 36 in the tilted position of end 45 towards the fixing stud 49 at the rear part 30, preventing compression of the locking spring 37 by improper handling or inadvertence.

[00106] Pour déverrouiller le blocage de la position pliée ou déployée du vélo, l’utilisateur doit commencer par lever la portion manoeuvrable 56 de la béquille 53 par rapport au corps 42 du levier 36 comme dans la figure 8. La tête 43 est repoussée vers la partie avant 29, détendant le serrage entre le crochet 41 et l’encoche. Le mécanisme 34 de sécurité est désactivé. Mais le crochet 41 est toujours présent dans l’encoche donc le blocage est toujours actif.To unlock the locking of the folded or unfolded position of the bicycle, the user must first lift the operable portion 56 of the stand 53 relative to the body 42 of the lever 36 as in Figure 8. The head 43 is pushed back towards the front portion 29, relaxing the clamping between the hook 41 and the notch. The security mechanism 34 is disabled. But the hook 41 is always present in the notch so the lock is still active.

[00107] Pour libérer le système 33 de blocage, l’utilisateur doit pousser la portion manoeuvrable 56 de la béquille 53 vers l’arrière du vélo au maximum, au-delà de la position de la figure 9. La portion 55 traversée de plus faible épaisseur est en appui sur le bout 45 et la lèvre 58 est en appui sur le biseau. La béquille 53 et le levier 36 devenus un ensemble rigide, basculent ensemble quand le levier 36 pivote autour du pivot 48. L’utilisateur doit ensuite appuyer sur la portion manoeuvrable 56 en direction du plot de fixation 49 à la partie arrière 30 de sorte que le fût 54 s’enfonce en direction du plot de fixation 49 avec la partie arrière 30 du vélo. Le ressort de blocage 37 se comprime, le système 33 de blocage se libère. Quand le ressort de blocage 37 est comprimé au maximum alors le crochet 41 est sorti de l’encoche. Le système 33 de blocage n’est plus actif. Le mécanisme 34 de sécurité est en position déverrouillée avec la béquille 53 levée par rapport au levier 36. Le vélo peut être à nouveau compacté par pliage.To release the locking system 33, the user must push the operable portion 56 of the stand 53 to the rear of the bike to the maximum, beyond the position of Figure 9. The portion 55 crossing more low thickness is supported on the end 45 and the lip 58 is supported on the bevel. The stand 53 and the lever 36 become a rigid assembly, tilt together when the lever 36 pivots around the pivot 48. The user must then press the actuatable portion 56 towards the mounting pad 49 at the rear portion 30 so that the barrel 54 is sinking towards the fixing stud 49 with the rear part 30 of the bicycle. The locking spring 37 is compressed, the blocking system 33 is released. When the locking spring 37 is compressed to the maximum then the hook 41 is out of the notch. The blocking system 33 is no longer active. The safety mechanism 34 is in the unlocked position with the stand 53 raised relative to the lever 36. The bicycle can be compacted again by folding.

[00108] Au cours de la manipulation, l’utilisateur peut garder une seule main pour manoeuvrer le mécanisme 34 et le système 33 sans même lâcher la poignée 52.During handling, the user can keep one hand to operate the mechanism 34 and the system 33 without even releasing the handle 52.

[00109] En variante, le front avant 31 pourrait présenter des formes et contre-formes ayant une empreinte inversée des formes et contre-formes sur le front arrière 32. Les formes et contre-formes des fronts se trouvent en coïncidence et agissent de manière à ce que les front avant 31 et front arrière 32 s’imbriquent l’un dans l’autre lorsque les parties avant 29 et arrière 30 se rapprochent, pour servir de guide afin que les parties se mettent coplanaires et ne ploient pas. Ces formes et contre-formes agissent de manière à ce que les front avant 31 et front arrière 32 s’imbriquent le plus possible pour garantir une meilleure rigidité à l’ossature du vélo quand il est déployé.[00109] In a variant, the front edge 31 could have shapes and counter-shapes having an inverted imprint of the shapes and counterforms on the rear edge 32. The shapes and counter-forms of the fronts are in coincidence and act in a manner that the front fronts 31 and trailing edge 32 interlock with one another when the front 29 and rear 30 are brought together, to act as a guide so that the parts become coplanar and do not bend. These forms and counterforms act in such a way that the front 31 and the rear edge 32 interlock as much as possible to ensure a better rigidity to the frame of the bicycle when it is deployed.

[00110] En variante, le disque 35 pourrait présenter autant d’encoches que de positions à maintenir pour le vélo.Alternatively, the disc 35 could have as many notches as positions to maintain for the bike.

[00111] En variante, la double sécurité obtenue par le mécanisme de sécurité associé au système de blocage pourrait être inversée par rapport à la description précédente avec leur installation sur la partie avant 29 des système 33 et mécanisme 34, et le disque 35 tournant avec partie arrière 30.Alternatively, the double security obtained by the safety mechanism associated with the locking system could be reversed from the previous description with their installation on the front portion 29 of the system 33 and mechanism 34, and the disc 35 rotating with rear part 30.

[00112] La partie principale du tube et /ou la partie secondaire pourraient être réalisées par un procédé d’extrusion. Ceci permettrait de réaliser des économies de process.The main part of the tube and / or the secondary part could be made by an extrusion process. This would lead to process savings.

[00113] L’invention propose ainsi un vélo offrant de multiples avantages. Il est ainsi possible de plier et déployer son vélo à l’infini en agissant d’une seule main sur une double sécurité en un même endroit. Monter et baisser la selle pour rétracter n’est plus un fardeau car la hauteur réglée est retrouvée en effectuant le geste de remontée de la selle uniquement. Cela favorise l’usage du vélo car les manipulations de pliage et rétraction sont moins fastidieuses, elles se font de manière aisée et rapide, presque les yeux fermés.The invention thus proposes a bicycle offering multiple advantages. It is thus possible to bend and deploy your bike to infinity by acting with one hand on a double security in one place. Raise and lower the seat to retract is no longer a burden because the set height is found by performing the gesture of raising the saddle only. This promotes the use of the bike because the manipulations of folding and retraction are less tedious, they are done easily and quickly, almost with eyes closed.

Claims

Claims:

Bicycle with a retractable saddle height adjusting device (4), comprising: • a saddle (1), • a tube (3) of saddle (1), • a rod (2) tubular carrier of the saddle (1) at one of its ends, said rod (2) being slidably mounted in said saddle tube (3), and said rod (2) having a series of holes (11), • a helper -memory (5) with a stop (7) secured to the seat tube (3), a groove (8) in the seat tube (3) and a height adjustment peg (6), said peg (6) ) comprising: • a frame (21) with an opening (22) fixed to the rod (2) and bearing against said stop (7), the fixing of the frame (21) being obtained by means of a screw ( 12) screwed into one of the holes (11), adjusting the position of the screw (12) relative to the opening (22) to define a desired seat height (1), • the frame (21) sliding in the groove (8) when the saddle (1) is lowered or ascent.

2. Bicycle according to claim 1 characterized in that said tube (3) seat has a groove (8) along its length.

3. Bicycle according to any one of the preceding claims characterized in that the rod (2) has a longitudinal plane passing through said series of holes (11) which is orthogonal to the median longitudinal plane of the saddle (1).

4. Bicycle according to any one of the preceding claims with said tube having a slot (17) giving on said groove (8) characterized in that a face (23) of said frame (21) in contact with the rod (2) is concave, and / or a face (24) of said frame (21) in contact with the screw (12) is conical, and / or a wall (26) of said frame (21) in contact with the slot (17) is flat .

5. Bicycle according to any one of the preceding claims characterized in that the stop (7) is formed by an annular piece (20) through which the rod (2) and covering the groove (8).

6. Bicycle according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the stop (7) is constituted by a collar (14) for clamping said seat tube (3) around said rod (2).

7. Bicycle according to any one of the preceding claims, characterized in that the groove (8) is delimited by a main part (15) in contact with said rod (2) and having said slot (17) and a secondary part (16). ) facing said slot (17).

8. Bicycle according to claim 7 characterized in that said main part (15) and said secondary part (16) are made of material.

Bicycle according to any one of the preceding claims with a front part (29) carrying the front wheel and a front part (30) carrying the rear wheel, said front (29) and rear (30) being hinged to one another by a hinge (28) so that the bicycle moves from a folded position to a reversibly deployed position, said bicycle comprising a system (33) for locking said positions and a mechanism (34) safety device locking the locking characterized in that said system (33) comprises: a disc (35) with a notch (39) or (40) per position, the disc (35) being rotated like the front part (29); ), o a lever (36) pivoting relative to the rear portion (30), with a hook (41) at one of its ends and a tip (45) at the other end, said hook (41) being housed in one of said notches (39) or (40) for locking the corresponding position of the bicycle, o a spring (37 ) between the lever (36) and the rear portion (30) so that said spring (37) is relaxed when the hook (41) is in one of said notches (39) or (40) and said spring (37) ) is compressed when said tip (45) is approaching said rear portion (30).

10. A bicycle according to claim 9 comprising a locking system (33) with said lever (36) comprising a head (43) sliding relative to a body (42) main recessed, said head (43) carrying said hook (41). and said body (42) having a bottom (60) to said recess and being traversed by a threaded member (46), said threaded member (46) bearing on said head (43), and being tensioned by a nut ( 47), said nut (47) being supported on said end (45), characterized in that a mechanism (34) of safety acting on the locking system (33) comprises: a spring (51) security housed in said body (42) coaxially with said threaded member (46), said safety spring (51) bearing against said head (43) and said bottom (60), o a handle (52) with a crutch ( 53) rotatable about a shank (54), said shank (54) having said nut (47), said sidestand (53) having on one side an vre (58), on the other side a maneuverable portion (56) and a cam (59) between said lip (58) and said portion (56), said cam (59) being in contact with said tip (50) at any moment of rotation of said stand (53) around said shank (54), said cam (59) being less thick on the side of said lip (58) than on the side of said portion (56), said lip (58) being on the same side of said lever (36) as the pivot (48), where said lip (58) can be pressed against said lever (36) for releasing the locking system (33) and said operable portion (56) which can be pressed against said lever (36) for compressing the safety spring (51) locking the lock.