FR3054980A1 - Console convertible en table pour vehicule automobile - Google Patents

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FR3054980A1
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Philippe Ballandras
Nicolas Dalverny
Pascal Loubatie
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Peugeot Citroen Automobiles SA
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
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Abstract

L'invention concerne une console pour véhicule comportant un premier caisson comprenant une structure interne (110) dotée d'une jambe support (120) et d'un bac de rangement (130) à l'avant, un second caisson monté à pivotement sur ladite jambe (120), et au moins un plateau (221, 222) monté mobile sur ledit second caisson ; ladite console pouvant passer d'une configuration escamotée dans laquelle ledit second caisson s'étend dans le prolongement arrière dudit premier caisson et où le au moins dit plateau (221, 222) est reçu dans un logement vertical dudit second caisson, à une configuration de service dans laquelle ledit second caisson s'étend au dessus et à l'arrière dudit premier caisson et où le au moins dit plateau (221, 222) s'étend horizontalement pour former une table ; ladite structure interne (110) étant constituée par deux coques symétriques (110A, 110B) obtenues séparément par moulage à partir d'un polymère thermoplastique et assemblées l'une à l'autre.

Description

Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
Demande(s) d’extension
Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
U4/ CONSOLE CONVERTIBLE EN TABLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE.
FR 3 054 980 - A1 (5/j L'invention concerne une console pour véhicule comportant un premier caisson comprenant une structure interne (110) dotée d'une jambe support (120) et d'un bac de rangement (130) à l'avant, un second caisson monté à pivotement sur ladite jambe (120), et au moins un plateau (221, 222) monté mobile sur ledit second caisson; ladite console pouvant passer d'une configuration escamotée dans laquelle ledit second caisson s'étend dans le prolongement arrière dudit premier caisson et où le au moins dit plateau (221,222) est reçu dans un logement vertical dudit second caisson, à une configuration de service dans laquelle ledit second caisson s'étend au dessus et à l'arrière dudit premier caisson et où le au moins dit plateau (221,222) s'étend horizontalement pour former une table; ladite structure interne (110) étant constituée par deux coques symétriques (110A, 110B) obtenues séparément par moulage à partir d'un polymère thermoplastique et assemblées l'une à l'autre.
Figure FR3054980A1_D0001
*-150
Figure FR3054980A1_D0002
CONSOLE CONVERTIBLE EN TABLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE
Domaine de l'invention
La présente invention concerne l'agencement de l'habitacle des véhicules automobiles de type monospace ou utilitaires, qui comportent plusieurs rangées de sièges latéraux agencés symétriquement de part et d'autre de l'axe longitudinal médian du véhicule.
L'invention vise en particulier une console convertible en table destinée à être montée coulissante sur le plancher d'un tel véhicule le long de son axe longitudinal médian.
Arrière-plan de l'invention
Les véhicules de type monospace à habitacle modulable et les véhicules utilitaires de type fourgon dédiés au transport de passagers sont de plus en plus employés dans un cadre « loisirs », notamment en période de vacances.
Ce type de service a conduit les constructeurs automobiles à intégrer une table dans l'habitacle de ces véhicules afin d'améliorer le confort des passagers.
Pour préserver l’espace disponible à l’intérieur de l’habitacle du véhicule lorsque la table n’est pas utilisée, cette dernière est généralement escamotable.
Il est ainsi connu, notamment de la demande de brevet française FR 2 850 332, de prévoir une console montée coulissante sur le plancher le long de l'axe longitudinal médian du véhicule et comportant un caisson définissant au moins un logement latéral vertical accessible par une fente d'entrée, ainsi qu'au moins un plateau monté mobile sur ledit caisson entre une configuration rangée dans laquelle ledit plateau est logé dans un dit logement correspondant et une configuration déployée dans laquelle ledit plateau s'étend à l'horizontale de sorte à former une table.
Le caisson de la console qui constitue le pied de la table doit donc être suffisamment haut pour que l'usage de la table soit ergonomique pour l'utilisateur, ce qui se traduit par une masse importante de la console.
En outre, une telle console ne propose aucun rangement pour l'utilisateur.
Afin de palier à ces inconvénients, la demande de brevet FR 3 007 341 déposée par la demanderesse divulgue une telle console comportant :
- un premier caisson comportant une structure interne comprenant une jambe support et un bac de rangement situé à l'avant de ladite jambe support ;
- un second caisson monté à pivotement sur ladite jambe support autour d'un axe d'articulation transversal et définissant au moins un logement latéral vertical ; et
- au moins un plateau monté mobile sur ledit second caisson ;
ladite console étant apte à passer :
- d'une configuration escamotée dans laquelle ledit second caisson s'étend dans le prolongement arrière dudit premier caisson, et où le au moins dit plateau est reçu dans un dit logement latéral correspondant ;
- à une configuration de service dans laquelle ledit second caisson a pivoté vers le haut pour s'étendre au dessus et à l'arrière dudit premier caisson, et où le au moins dit plateau s'étend à l'horizontale de sorte à former une table.
Ce type de console offre dans sa configuration de service une table présentant une excellente ergonomie d'utilisation notamment de par sa position surélevée en hauteur par rapport à celles des consoles de l'art antérieur.
Elle offre en outre un espace de rangement accessible pour l'utilisateur dans ses deux configurations escamotée et de service.
Une telle console doit toutefois répondre à un cahier des charges exigeant complexifiant sa mise en œuvre.
Pour des raisons de qualité perçue par les usagers, il est ainsi essentiel de limiter le débattement vertical du ou des plateaux lorsqu'ils sont déployés horizontalement pour former une table. Cela implique une excellente rigidité mécanique des éléments assurant la liaison entre le second caisson et le plancher, et notamment de la jambe support qui est donc en pratique obtenue à partir d'un assemblage de plaques métalliques épaisses soudées entre elles.
Une partie de cette jambe support étant visible lorsque la console est en configuration de service, celle-ci doit être pourvue en outre d'un cache plastique ou d'un revêtement de peinture afin d'obtenir un rendu visuel acceptable.
Ces contraintes ont malheureusement pour conséquences d'alourdir très sensiblement la masse de la console et d'augmenter nettement son coût de revient.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à alléger la masse et à diminuer les coûts de revient d'une telle console table.
Elle propose à cet effet une console pour véhicule automobile destinée à être montée coulissante sur le plancher dudit véhicule le long de son axe longitudinal médian, comportant :
- un premier caisson comportant une structure interne comprenant une jambe support et un bac de rangement situé à l'avant de ladite jambe support ;
- un second caisson monté à pivotement sur ladite jambe support autour d'un axe d'articulation transversal et définissant au moins un logement latéral vertical ; et
- au moins un plateau monté mobile sur ledit second caisson ;
ladite console étant apte à passer :
- d'une configuration escamotée dans laquelle ledit second caisson s'étend dans le prolongement arrière dudit premier caisson, et où le au moins dit plateau est reçu dans un dit logement latéral correspondant ;
- à une configuration de service dans laquelle ledit second caisson a pivoté vers le haut pour s'étendre au dessus et à l'arrière dudit premier caisson, et où le au moins dit plateau s'étend à l'horizontale de sorte à former une table ;
caractérisée en ce que ladite structure interne est constituée par deux coques symétriques obtenues séparément par moulage à partir d'un polymère thermoplastique et assemblées l'une à l'autre par des moyens de fixation.
La réalisation de cette structure interne comprenant la jambe support et le bac de rangement à partir de deux coques plastiques moulées séparément permet d'obtenir au final une pièce de forme complexe pouvant présenter une alternance de reliefs et de creux afin d'améliorer sa rigidité.
Le fait d'associer dans une même pièce le bac de rangement et la jambe support permet également à ce dernier de participer à la rigidité mécanique entre le plancher du véhicule et le second caisson de la console sur lequel sont montés le ou les plateaux formant la table.
La console selon l'invention présente ainsi une rigidité équivalente à celle obtenue avec une jambe support métallique dissociée du bac de rangement, tout en présentant une masse sensiblement réduite et un processus de fabrication simplifié.
Selon des caractéristiques préférées de la console, prises seules ou en combinaison :
- les deux portions desdites coques formant ladite jambe support sont pourvues chacune d'un réseau respectif de nervures internes de rigidification s'étendant transversalement depuis leur paroi latérale externe ;
- ladite structure interne comporte en outre dans sa partie inférieure un châssis comprenant des moyens de guidage à coulissement aptes à coopérer avec des moyens complémentaires situés sur ledit plancher du véhicule ;
- lesdits moyens de guidage comportent un rail longitudinal mâle de guidage prévu pour être monté mobile à coulissement à l'intérieur et le long d'un rail femelle fixe implanté dans ledit plancher le long dudit axe longitudinal médian du véhicule ;
- ledit châssis comprend également deux paires avant et arrière de pieds s'étendant transversalement de part et d'autre dudit rail mâle et destinés à coulisser à glissement sur deux pistes parallèles ménagées symétriquement de part et d'autre dudit rail femelle dans ledit plancher ;
- chacune desdites portions desdites coques formant ladite jambe support comporte en outre une poutre de rigidification creuse s'étendant du côté interne de sa paroi latérale externe au travers dudit réseau de nervures entre ledit axe d'articulation et un dit pied arrière correspondant ;
- chaque dite poutre de rigidification se prolonge du coté externe de ladite paroi latérale externe correspondante en formant un pilastre ;
- ladite structure interne est réalisée dans un polyamide renforcé en fibres de verre ; et/ou
- ladite console comporte deux dits plateaux montés mobiles sur ledit second caisson, lesdits plateaux étant aptes dans la dite configuration escamotée à être reçus dans deux dits logements latéraux verticaux opposés transversalement, et dans ladite configuration de service à s'étendre à l'horizontale de part et d'autre dudit second caisson de sorte à former une table.
L'invention vise également sous un second objet un véhicule automobile comportant une telle console montée coulissante sur son plancher le long de son axe longitudinal médian.
Brève description des dessins
L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 représente une vue en perspective de trois quart avant de la console selon l'invention en configuration escamotée ;
- la figure 2 est une vue en perspective de trois quart avant de la console selon l'invention en configuration de service ;
- la figure 3 représente une vue similaire à la figure 2 mais sur laquelle l'habillage de la console a été omis afin de mieux visualiser sa structure interne ;
- la figure 4 est une vue en coupe transversale de la console selon le plan transversal médian de la table dont seul l'un des deux plateaux est relevé ;
- la figure 5 représente une vue en perspective côté interne de Tune des deux coques formant la structure interne de la console ; et
- la figure 6 est une vue de profil côté externe de la coque de la figure 5.
Description détaillée d'un mode de réalisation préféré La console 1 représentée sur les figures 1 et 2 est destinée à être montée coulissante sur le plancher d'un véhicule automobile de type monospace ou utilitaire le long de Taxe longitudinal médian de ce véhicule entre les deux sièges de chacune des différentes rangées de sièges.
Par convention, les termes « avant », « arrière », « longitudinal » et « transversal » sont définis par rapport à la position de montage de cette console 1 dans l'habitacle du véhicule.
La console 1 est constituée d'un caisson support de rangement 100 ainsi que d'un caisson table 200 articulé sur ce caisson support de rangement.
Le caisson support de rangement 100 comporte une structure interne 110 recouverte d'un habillage 150.
La structure interne 110 mieux visible sur la figure 3 est constituée par deux coques symétriques 110A, 110B obtenues séparément par moulage à partir d'un polymère thermoplastique puis assemblées Tune à l'autre par une pluralité de vis de fixation 111.
Le polymère utilisé est de préférence un polyamide avantageusement chargé en fibres de verre tel que le PA6 GF50.
Cette structure interne 110 comporte en partie inférieure un châssis 112 comprenant un rail longitudinal mâle de guidage (dont seule la moitié 113A formée par la coque 110A est visible sur les figures 5 et 6) prévu pour être monté mobile à coulissement à l'intérieur et le long d'un rail femelle fixe implanté dans le plancher le long de l'axe longitudinal médian du véhicule.
Le châssis 112 comprend également deux paires avant et arrière de pieds creux 114A, 114B, 115A, 115B s'étendant transversalement de part et d'autre du rail 113A à proximité de ses extrémités avant et arrière.
Les parois inférieures de ces quatre pieds 114A, 114B, 115A, 115B forment des patins de glissement destinés à coulisser à glissement sur deux pistes parallèles ménagées symétriquement de part et d'autre du rail femelle dans le plancher du véhicule.
La structure interne 110 comprend également une jambe support creuse 120 s'étendant sensiblement verticalement au dessus de la partie arrière du châssis 112 et dont l'extrémité supérieure porte un axe d'articulation transversal (non visible sur les figures) rapporté lors de l'assemblage des deux coques 110A, 110B et autour duquel est articulé à pivotement le caisson table 200.
Pour ce faire, les extrémités supérieures des parois latérales 121 des deux portions 120A, 120B des coques 110A et 110B formant cette jambe 120 présentent chacune un orifice 122 recevant une extrémité correspondante de cet axe (figures 5 et 6).
Afin d'améliorer sa tenue mécanique, les deux portions 120A, 120B sont pourvues également chacune d'un réseau respectif de nervures internes de rigidification 123 s'étendant transversalement depuis leur paroi latérale externe 121 et présentant une configuration quadrillée (figure 5).
Chacune des deux portions 120A, 120B comporte en outre une poutre de rigidification creuse 124 s'étendant du côté interne de sa paroi latérale externe 121 au travers du réseau de nervures 123 entre l'orifice 122 (autrement dit l'axe d'articulation du caisson table 200) et un pied arrière correspondant 115A, 115B.
Comme on peut le constater sur la figure 6, chaque poutre de rigidification 124 se prolonge du coté externe de la paroi latérale externe correspondante 121 en formant un pilastre 125 contribuant à l'amélioration de la rigidité mécanique.
Comme illustré par les figures 3 et 5, la structure interne 110 comporte en outre, à l'avant de la jambe 120 et au dessus du châssis 110, un bac 130 ouvert sur le dessus et définissant une cavité de rangement présentant deux compartiments en communication l'un avec l'autre, à savoir :
- un compartiment principal avant 132 globalement parallélépipédique et conformé pour loger simultanément deux bouteilles plastique du commerce de 1,5 litres de contenance ainsi que deux autres bouteilles plastiques du commerce de 0,5 litre de contenance disposées verticalement les unes à côté des autres ; et
- un compartiment secondaire arrière 133 globalement parallélépipédique et conformé pour loger simultanément deux canettes métalliques du commerce de 0,33 litre de contenance disposées horizontalement l'une au dessus de l'autre.
L'habillage 150 ouvert sur l'arrière est délimité par une façade avant 151, une paroi supérieure 152 et deux flasques latéraux 153, 154.
Comme illustré sur la figure 1, la paroi supérieure 152 présente une fenêtre rectangulaire 155 située à l'aplomb du bac 130 et par laquelle les utilisateurs ont accès aux deux compartiments 132, 133 de ce bac 130.
L'habillage 150 comprend en outre un rideau de couverture à lamelles 156 monté coulissant le long et en dessous de la façade avant 151 et de la paroi supérieure 152 entre une position d'ouverture dans laquelle il est dissimulé derrière la façade avant 151 et où la fenêtre d'accès 155 est ouverte (figure 1), et une position de fermeture dans laquelle il couvre cette fenêtre d'accès 155 (figure 2).
Le caisson table 200 comporte une structure interne en L 210 dont les faces latérales sont couvertes par deux flasques latéraux 211, 212 présentant des profils échancrés en arc de cercle complémentaires de ceux des deux flasques latéraux 153, 154 de l'habillage 150 du caisson support de rangement 100.
La structure interne en L 210 visible sur les figures 3 et 4 est également constituée par deux coques symétriques 210A, 210B obtenues séparément par moulage à partir d'un polymère thermoplastique (avantageusement identique à celui constituant la structure interne 110 du caisson 100) puis assemblées l'une à l'autre par une pluralité de vis de fixation.
Cette structure interne 210 comporte deux branches en équerre 213, 214 dont une première branche 213 est articulée à pivotement sur la jambe 120 de la structure interne 110 du caisson support de rangement 100.
Le caisson table 200 peut ainsi être pivoté vers le haut, via une poignée de déverrouillage 216 ménagée sur la surface externe de la première branche 213 et reliée à un mécanisme interne (non détaillé ici et ne faisant pas l'objet de la présente invention) entre une position rabattue dans laquelle il s'étend dans le prolongement arrière du caisson de rangement support 100 (figure 1), et une position relevée à 90° dans laquelle il s'étend au dessus à l'arrière de ce même caisson support de rangement 100 (figure 2).
Dans la position rabattue du caisson table 200, les première et seconde branches 213, 214 de la structure interne en L 210 s'étendent respectivement horizontalement et verticalement ; tandis que les flasques latéraux 211, 212 et ceux complémentaires 153, 154 du caisson support de rangement 100 forment, deux à deux, deux flasques latéraux continus sensiblement rectangulaires (figure 1).
Dans la position relevée de ce caisson table 200, la première branche 213 prolonge verticalement la jambe support 120 pour former avec elle un montant support, tandis que la seconde branche 214 s'étend horizontalement vers l'arrière et donc à l'opposé du bac de rangement 130 (figures 2 et 3).
Entre la structure interne en L 210 et les deux flasques latéraux 211, 212, le caisson table 200 définit deux logements latéraux 217, 218 verticaux opposés transversalement et aptes chacun à recevoir via une fente d'entrée respective 219, 220 un plateau rectangulaire correspondant 221, 222 (figure 4).
Chaque plateau 221, 222 est monté mobile sur le caisson table 200 par des moyens de guidage à coulissement et à pivotement (non détaillés ici et ne faisant pas l'objet de la présente invention) entre une position rangée dans laquelle il est reçu dans le logement correspondant 217, 218 en s'étendant globalement dans un plan longitudinal vertical (position occupée par le plateau 221 sur la figure 4), et une position déployée dans laquelle il s'étend quasiment entièrement hors de ce logement 217, 218 dans un plan sensiblement parallèle à la seconde branche 214 de la structure interne en L 210 pour former une moitié de table (position occupée par le plateau 222 sur cette même figure 4).
Afin de faciliter la manipulation des plateaux 221, 222 par l'utilisateur, ces derniers sont pourvus chacun à leur bord extérieur d'une poignée de préhension 223.
La face externe de la seconde branche 214 de la structure interne en L 210 est recouverte d'un enjoliveur 215 séparant les deux plateaux 221, 222 lorsqu'ils occupent leur position déployée.
Cet enjoliveur 215 présente des évidements cylindriques 224 constituants des porte-gobelets aptes à recevoir par exemple les canettes ou les bouteilles logées dans les compartiments 132, 133 du bac 130 (figures 2 et 3).
La console 1 est donc apte à passer d'une configuration escamotée dans laquelle le caisson table 200 occupe sa position rabattue tandis que les plateaux 221, 222 sont en position rangée (figure 1), à une configuration de service dans laquelle ce caisson table 200 occupe sa position relevée tandis que les plateaux 221, 222 s'étendent à l'horizontale en position déployée de part et d'autre du caisson 200 de sorte à former une table (figure 2).
On remarquera que le passage de la console 100 en configuration de service ne procure aucune gêne pour les usagers, notamment grâce aux profils échancrés des flasques latéraux 211, 212 du caisson table 200 laissant suffisamment d'espace pour les jambes lors de son pivotement, ainsi qu'à la position surélevée de ce caisson table 200 lors du déploiement des plateaux 221, 222.
On notera également que l'agencement particulier de cette console 100 permet d'offrir aux usagers l'accès au bac de rangement
130 non seulement dans sa configuration de service mais également dans sa configuration escamotée où elle présente pourtant une forme parallélépipédique particulièrement compacte.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d'exécution à la portée de l’homme du métier.
La console pourrait par exemple ne comporter qu'un seul plateau associé à un logement unique et formant la table lorsqu'il occupe sa position déployée.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Console pour véhicule automobile destinée à être montée coulissante sur le plancher dudit véhicule le long de son axe longitudinal médian, comportant :
    - un premier caisson (100) comportant une structure interne (110) comprenant une jambe support (120) et un bac de rangement (130) situé à l'avant de ladite jambe support (120) ;
    - un second caisson (200) monté à pivotement sur ladite jambe support (120) autour d'un axe d'articulation transversal et définissant au moins un logement latéral vertical (217, 218) ; et
    - au moins un plateau (221, 222) monté mobile sur ledit second caisson (200) ;
    ladite console étant apte à passer :
    - d'une configuration escamotée dans laquelle ledit second caisson (200) s'étend dans le prolongement arrière dudit premier caisson (100), et où le au moins dit plateau (221, 222) est reçu dans un dit logement latéral correspondant (217, 218) ;
    - à une configuration de service dans laquelle ledit second caisson (200) a pivoté vers le haut pour s'étendre au dessus et à l'arrière dudit premier caisson (100), et où le au moins dit plateau (221, 222) s'étend à l'horizontale de sorte à former une table ;
    caractérisée en ce que ladite structure interne (110) est constituée par deux coques symétriques (110A, 110B) obtenues séparément par moulage à partir d'un polymère thermoplastique et assemblées l'une à l'autre par des moyens de fixation (111).
  2. 2. Console pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux portions (120A, 120B) desdites coques (110A, 110B) formant ladite jambe support (120) sont pourvues chacune d'un réseau respectif de nervures internes de rigidification (123) s'étendant transversalement depuis leur paroi latérale externe (121).
  3. 3. Console pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite structure interne (110) comporte en outre dans sa partie inférieure un châssis (112) comprenant des moyens de guidage à coulissement (113A) aptes à coopérer avec des moyens complémentaires situés sur ledit plancher du véhicule.
  4. 4. Console pour véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisée en ce que lesdits moyens de guidage comportent un rail longitudinal mâle de guidage (113A) prévu pour être monté mobile à coulissement à l'intérieur et le long d'un rail femelle fixe implanté dans ledit plancher le long dudit axe longitudinal médian du véhicule.
  5. 5. Console pour véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisée en ce que ledit châssis (112) comprend également deux paires avant et arrière de pieds (114A, 114B, 115A, 115B) s'étendant transversalement de part et d'autre dudit rail mâle (113A) et destinés à coulisser à glissement sur deux pistes parallèles ménagées symétriquement de part et d'autre dudit rail femelle dans ledit plancher.
  6. 6. Console pour véhicule automobile selon les revendications 2 et 5, caractérisée en ce que chacune desdites portions (120A, 120B) desdites coques (110A, 110B) formant ladite jambe support (120) comporte en outre une poutre de rigidification creuse (124) s'étendant du côté interne de sa paroi latérale externe (121) au travers dudit réseau de nervures (123) entre ledit axe d'articulation et un dit pied arrière correspondant (115A, 115B).
  7. 7. Console pour véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisée en ce que chaque dite poutre de rigidification (124) se prolonge du coté externe de ladite paroi latérale externe correspondante (121) en formant un pilastre (125).
  8. 8. Console pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que ladite structure interne (110) est réalisée dans un polyamide renforcé en fibres de verre.
  9. 9. Console pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'elle comporte deux dits plateaux (221, 222) montés mobiles sur ledit second caisson (200), lesdits plateaux (221, 222) étant aptes dans la dite configuration escamotée à être reçus dans deux dits logements latéraux verticaux (217, 218) opposés transversalement, et dans ladite configuration de
    5 service à s'étendre à l'horizontale de part et d'autre dudit second caisson (200) de sorte à former une table .
  10. 10. Véhicule automobile comportant une console selon l'une des revendications 1 à 9 et montée coulissante sur son plancher le long de son axe longitudinal médian.
    200
    150
    221
    224
    200
    150
    2/3
    221
    224
    222
    221
    115A
    113A
    114A
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