FR3054814A1 - SYSTEM FOR ATTACHING A RESTRAINT EQUIPMENT OF AT LEAST ONE LOAD IN THE HABITACLE OF A VEHICLE, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système pour attacher un équipement de retenue d'au moins une charge dans l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile. L'invention comprend une barre (3) disposée transversalement dans l'habitacle du véhicule et amoviblement fixée à deux secondes parties d'extrémités libres respectivement des deux dispositifs d'attache (1) par l'intermédiaire de moyens de fixation (5) solidaires de la barre transversale (3), l'équipement de retenue étant destiné à être amoviblement accroché à la barre transversale (3). L'invention trouve son application dans le domaine de l'industrie automobile.The invention relates to a system for attaching a device for retaining at least one load in the passenger compartment of a vehicle, in particular an automobile. The invention comprises a bar (3) arranged transversely in the passenger compartment of the vehicle and removably attached to two second free end portions respectively of the two attachment devices (1) by means of fastening means (5) secured cross bar (3), the retaining equipment being intended to be removably hooked to the cross bar (3). The invention finds its application in the field of the automotive industry.
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
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Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.
SYSTEME POUR ATTACHER UN EQUIPEMENT DE RETENUE D'AU MOINS UNE CHARGE DANS L'HABITACLE D'UN VEHICULE, NOTAMMENT AUTOMOBILE.SYSTEM FOR ATTACHING RETAINING EQUIPMENT OF AT LEAST ONE LOAD IN THE INTERIOR OF A VEHICLE, PARTICULARLY A MOTOR VEHICLE.
FR 3 054 814 - A1 (5£) L'invention concerne un système pour attacher un équipement de retenue d'au moins une charge dans l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile.FR 3 054 814 - A1 (5 £) The invention relates to a system for attaching equipment for retaining at least one load in the passenger compartment of a vehicle, in particular an automobile.
L'invention comprend une barre (3) disposée transversalement dans l'habitacle du véhicule et amoviblement fixée à deux secondes parties d'extrémités libres respectivement des deux dispositifs d'attache (1) par l'intermédiaire de moyens de fixation (5) solidaires de la barre transversale (3), l'équipement de retenue étant destiné à être amoviblement accroché à la barre transversale (3).The invention comprises a bar (3) disposed transversely in the passenger compartment of the vehicle and removably attached to two second parts of free ends respectively of the two fastening devices (1) by means of fastening means (5) integral of the crossbar (3), the retaining equipment being intended to be removably attached to the crossbar (3).
L'invention trouve son application dans le domaine de l'industrie automobile.The invention finds its application in the field of the automobile industry.
SYSTEME POUR ATTACHER UN EQUIPEMENT DE RETENUE D’AU MOINS UNE CHARGE DANS L’HABITACLE D’UN VEHICULE, NOTAMMENT AUTOMOBILE [001] L’invention concerne un système pour attacher un équipement de retenue d’au moins une charge dans l’habitacle d’un véhicule, notamment automobile.SYSTEM FOR ATTACHING RETAINING EQUIPMENT OF AT LEAST ONE LOAD IN THE COCKPIT OF A VEHICLE, PARTICULARLY A MOTOR VEHICLE [001] The invention relates to a system for attaching retaining equipment of at least one load in the passenger compartment 'a vehicle, in particular an automobile.
[002] De manière à circonscrire un chargement dans une portion de l’habitacle du véhicule notamment lorsque ce chargement dépasse la hauteur des sièges du véhicule, il est connu de tendre un équipement de retenue tel qu’un filet au travers de l’habitacle du véhicule. Ce filet crée une barrière empêchant le chargement de basculer dans la partie de l’habitacle située de l’autre côté du dispositif de retenue. Pour permettre la retenue du chargement, l’équipement de retenue doit être solidement arrimé à la caisse du véhicule.So as to circumscribe a load in a portion of the passenger compartment of the vehicle, in particular when this load exceeds the height of the vehicle seats, it is known to stretch retaining equipment such as a net through the passenger compartment of the vehicle. This net creates a barrier preventing the load from tipping over into the part of the passenger compartment located on the other side of the restraint. To allow the load to be retained, the restraint equipment must be securely stowed to the vehicle body.
[003] Le document FR2926046 divulgue un dispositif pour arrimer une sangle d’un équipement de retenue de charge à une attache d’une extrémité d’une ceinture de sécurité. Ainsi, l’équipement de retenue peut être attaché aux deux attaches respectivement des extrémités des ceintures de sécurité. Ce dispositif présente néanmoins l’inconvénient de ne proposer qu’une faible ergonomie de montage de l’équipement de retenue. En outre, l’attache est définitivement solidarisée à l’extrémité de la ceinture de sécurité.Document FR2926046 discloses a device for securing a strap of load restraint equipment to a fastener at one end of a seat belt. Thus, the restraint equipment can be attached to the two fasteners respectively at the ends of the seat belts. This device nevertheless has the disadvantage of only offering poor ergonomics for mounting the retaining equipment. In addition, the fastener is permanently secured to the end of the seat belt.
[004] La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus de l’art antérieur.The present invention aims to overcome the above drawbacks of the prior art.
[005] Pour atteindre ce but, l’invention concerne un système pour attacher un équipement de retenue d’au moins une charge dans l’habitacle d’un véhicule, notamment automobile, comprenant au moins deux dispositifs d’attache solidaires de la caisse du véhicule respectivement par deux premières parties d’extrémités de manière à être écartés l’un de l’autre transversalement dans l’habitacle du véhicule, le système comprenant également une barre disposée transversalement dans l’habitacle du véhicule et amoviblement fixée à deux secondes parties d’extrémités libres respectivement des deux dispositifs d’attache par l’intermédiaire de moyens de fixation solidaires de la barre transversale, l’équipement de retenue étant destiné à être amoviblement accroché à la barre transversale.To achieve this object, the invention relates to a system for attaching equipment for retaining at least one load in the passenger compartment of a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising at least two fastening devices integral with the body of the vehicle respectively by two first end portions so as to be spaced from one another transversely in the passenger compartment of the vehicle, the system also comprising a bar disposed transversely in the passenger compartment of the vehicle and removably fixed at two seconds free end portions respectively of the two fastening devices by means of fastening means integral with the crossbar, the retaining equipment being intended to be removably attached to the crossbar.
[006] Selon une autre particularité, chaque dispositif d’attache est constitué par une plaque rigide dont la seconde partie d’extrémité libre est plane et située dans un plan parallèle au plancher dans l’habitacle du véhicule.In another feature, each fastening device is constituted by a rigid plate whose second free end part is flat and located in a plane parallel to the floor in the passenger compartment of the vehicle.
[007] Selon une autre particularité, chaque moyen de fixation de la barre transversale comprend une première partie d’extrémité arquée fixée à la barre transversale et une seconde partie d’extrémité conformée pour s’accrocher sous la seconde partie d’extrémité libre plane de la plaque rigide et être retenue en appui sur le plancher.In another feature, each means for fixing the crossbar comprises a first arcuate end part fixed to the crossbar and a second end part shaped to hang under the second flat free end part rigid plate and be retained resting on the floor.
[008] Selon une autre particularité, la seconde partie d’extrémité de chaque moyen de fixation de la barre transversale comporte une plaque plane se terminant par une extrémité libre recourbée qui est engagée au travers d’un perçage de la seconde partie d’extrémité libre plane du dispositif d’attache correspondant de manière à retenir la plaque plane de la seconde partie d’extrémité du moyen de fixation en appui sur le plancher.In another feature, the second end part of each means for fixing the crossbar comprises a flat plate ending in a free curved end which is engaged through a bore in the second end part free plane of the corresponding fastening device so as to retain the flat plate of the second end part of the fixing means bearing on the floor.
[009] Selon une autre particularité, le perçage de la seconde partie d’extrémité libre de chaque dispositif d’attache forme un anneau d’attache.In another feature, the drilling of the second free end portion of each fastening device forms a fastening ring.
[0010] Selon une autre particularité, la première partie d’extrémité de chaque dispositif d’attache comprend un orifice de passage d’une vis de fixation du dispositif d’attache à la caisse du véhicule.In another feature, the first end portion of each fastening device comprises a hole for the passage of a screw for fixing the fastening device to the vehicle body.
[0011] Selon une autre particularité, la barre transversale comprend deux organes d’accroche en forme d’anneaux solidaires de la barre transversale respectivement au voisinage des deux extrémités de la barre transversale et destinés à servir de points d’attache de l’équipement de retenue de charge à la barre transversale.In another feature, the crossbar comprises two attachment members in the form of rings secured to the crossbar respectively in the vicinity of the two ends of the crossbar and intended to serve as attachment points for the equipment. load restraint at the crossbar.
[0012] L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un système pour attacher un équipement de retenue d’au moins une charge dans l’habitacle du véhicule, tel que décrit précédemment.The invention also relates to a motor vehicle comprising a system for attaching equipment for retaining at least one load in the passenger compartment of the vehicle, as described above.
[0013] Selon une autre particularité, le système pour attacher un équipement de retenue de charge est installé dans l’habitacle en partie inférieure de la caisse du véhicule.In another feature, the system for attaching load restraint equipment is installed in the passenger compartment at the bottom of the vehicle body.
[0014] L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d’exemple illustrant un mode de réalisation de l’invention et dans lequel :The invention will be better understood, and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which follows, made with reference to the appended drawings given solely by way of example illustrating a embodiment of the invention and in which:
- La figure 1 représente une vue en perspective d’un dispositif d’attache selon l’invention ;- Figure 1 shows a perspective view of a fastening device according to the invention;
- La figure 2 représente une vue en perspective du système pour attacher un équipement de retenue de charge selon l’invention ;- Figure 2 shows a perspective view of the system for attaching load retaining equipment according to the invention;
- La figure 3 représente une vue de côté illustrant une cinématique d’engagement d’un moyen de fixation du système de l’invention dans un dispositif d’attache de la figure 1.- Figure 3 shows a side view illustrating a kinematics of engagement of a means for fixing the system of the invention in a fastening device of Figure 1.
[0015] En référence aux figures, le système pour attacher un équipement de retenue d’au moins une charge dans l’habitacle d’un véhicule automobile selon l’invention va maintenant être décrit. Par exemple, l’équipement de retenue est un filet comprenant une pluralité de sangles à ses extrémités, les extrémités des sangles respectives comprenant des crochets ou des mousquetons pour permettre l’accrochage du filet. Pour plus de clarté dans l’écriture, le système selon l’invention sera nommé système d’attache et l’équipement de retenue sera nommé filet.Referring to the figures, the system for attaching equipment for retaining at least one load in the passenger compartment of a motor vehicle according to the invention will now be described. For example, the restraining equipment is a net comprising a plurality of straps at its ends, the ends of the respective straps comprising hooks or snap hooks to allow the net to be hooked. For clarity in writing, the system according to the invention will be called a fastening system and the restraint equipment will be called a net.
[0016] Le système d’attache comprend deux dispositifs d’attache 1 solidaires de la caisse du véhicule respectivement par deux premières parties d’extrémités 2. Chaque dispositif d’attache 1 est de préférence fixé à l’aide d’une vis 13 qui traverse un orifice 12 formé dans sa première partie d’extrémité 2 et qui vient se loger dans le carter 17 de la chape d’assise arrière du véhicule par rapport à son sens de déplacement en marche avant. Préférentiellement, chaque dispositif d’attache 1 est réalisé à partir d’une plaque rectangulaire rigide en tôle dont la partie intermédiaire 15 reliant la première partie d’extrémité 2 et une seconde partie d’extrémité libre 4 est conformée pour épouser la forme externe du carter de la chape d’assise arrière. En outre, les deux dispositifs d’attache 1 sont fixés de manière à être écartés transversalement dans l’habitacle du véhicule.The fastening system comprises two fastening devices 1 secured to the vehicle body respectively by two first end portions 2. Each fastening device 1 is preferably fixed using a screw 13 which passes through an orifice 12 formed in its first end portion 2 and which is housed in the casing 17 of the rear seat yoke of the vehicle with respect to its direction of movement in forward motion. Preferably, each fastening device 1 is produced from a rigid rectangular sheet metal plate, the intermediate part 15 connecting the first end part 2 and a second free end part 4 is shaped to match the external shape of the rear seat cover. In addition, the two attachment devices 1 are fixed so as to be separated transversely in the passenger compartment of the vehicle.
[0017] Chaque dispositif d’attache 1 a sa seconde partie d’extrémité libre 4 plane située dans un plan parallèle au plancher 6 dans l’habitacle du véhicule, comme représenté sur la figure 2, cette seconde partie d’extrémité 4 étant en appui contre le tapis de sol 16 et positionnée à distance du plancher 6 du véhicule. La seconde partie d’extrémité libre plane 4 de chaque dispositif d’attache 1 comprend un perçage circulaire 11 dont la fonction sera précisée ci-après.Each fastening device 1 has its second free end 4 flat end located in a plane parallel to the floor 6 in the passenger compartment of the vehicle, as shown in Figure 2, this second end part 4 being in support against the floor mat 16 and positioned at a distance from the floor 6 of the vehicle. The second flat free end part 4 of each fastening device 1 comprises a circular bore 11, the function of which will be explained below.
[0018] Pour que le filet puisse être amoviblement accroché dans l’habitacle du véhicule au système d’attache, ce dernier comprend une barre 3 disposée transversalement dans l’habitacle du véhicule, préférentiellement dans l’espace entre l’assise avant et l’assise arrière du véhicule. La barre 3 est amoviblement fixée aux perçages 11 des deux secondes parties d’extrémités 4 des dispositifs d’attache 1 par l’intermédiaire de moyens de fixation 5 solidaires de la barre transversale 3.So that the net can be removably attached in the passenger compartment of the vehicle to the attachment system, the latter comprises a bar 3 arranged transversely in the passenger compartment of the vehicle, preferably in the space between the front seat and the rear seat of the vehicle. The bar 3 is removably fixed to the holes 11 of the two second end parts 4 of the fastening devices 1 by means of fixing means 5 integral with the crossbar 3.
[0019] De préférence, chaque moyen de fixation 5 de la barre transversale 3 comprend une première partie d’extrémité arquée 7 fixée à la barre transversale 3 par exemple par soudage, et une seconde partie d’extrémité 8 conformée pour s’accrocher sous la seconde partie d’extrémité libre plane 4 du dispositif d’attache correspondant 1, afin d’être retenue en appui sur le plancher 6 du véhicule par l’intermédiaire du tapis de sol 16, comme cela est représenté en figure 3.Preferably, each fixing means 5 of the crossbar 3 comprises a first arcuate end part 7 fixed to the crossbar 3 for example by welding, and a second end part 8 shaped to hang under the second flat free end portion 4 of the corresponding attachment device 1, so as to be retained in abutment on the floor 6 of the vehicle by means of the floor mat 16, as shown in FIG. 3.
[0020] Plus précisément, la seconde partie d’extrémité 8 de chaque moyen de fixation 5 comporte une plaque plane 9 se terminant par une extrémité libre recourbée 10 qui, lors de la fixation de la barre transversale 3, est engagée au travers du perçage 11 de la seconde partie d’extrémité libre 4 du dispositif d’attache correspondant 1. De la sorte, la plaque plane 9 est coincée entre le tapis 16 comprimé et l’extrémité libre de la seconde partie d’extrémité 4 du dispositif d’attache correspondant 1.More specifically, the second end portion 8 of each fastening means 5 comprises a flat plate 9 ending in a curved free end 10 which, during the fixing of the crossbar 3, is engaged through the bore 11 of the second free end portion 4 of the corresponding attachment device 1. In this way, the flat plate 9 is wedged between the compressed mat 16 and the free end of the second end portion 4 of the attachment device. matching clip 1.
[0021] De manière à assurer l’accrochage du filet dans l’habitacle du véhicule, les mousquetons ou crochets du filet sont accrochés d’une part à la barre transversale 3 du système d’attache et d’autre part au plafond du véhicule via par exemple deux anneaux solidaires de la caisse du véhicule et transversalement écartés d’une extrémité de l’habitacle à l’autre. De la sorte, la présence du filet déployé permet de retenir les charges à l’arrière de l’habitacle du véhicule en toutes circonstances, notamment en cas de freinage brusque du véhicule.In order to ensure the attachment of the net in the passenger compartment of the vehicle, the carabiners or hooks of the net are hooked on the one hand to the crossbar 3 of the fastening system and on the other hand to the vehicle ceiling via for example two rings secured to the vehicle body and transversely spaced from one end of the passenger compartment to the other. In this way, the presence of the deployed net makes it possible to retain the loads at the rear of the passenger compartment of the vehicle in all circumstances, in particular in the event of sudden braking of the vehicle.
[0022] Cet accrochage du filet peut se faire en tout point de la barre transversale 3, mais afin de permettre une retenue optimale des charges, il est préférable que le filet soit déployé transversalement dans toute la largeur de l’habitacle du véhicule. Pour ce faire, le filet est accroché à deux organes d’accroche 14 en forme d’anneau, solidaires par exemple par soudage de la barre transversale 3 respectivement au voisinage des deux extrémités de cette barre 3. Le filet est ainsi bien déployé dans l’habitacle, et présente en outre une grande ergonomie de montage sur la barre transversale 3 qui peut être enlevée de l’habitacle au besoin.This attachment of the net can be done at any point of the crossbar 3, but in order to allow optimum retention of loads, it is preferable that the net is deployed transversely across the width of the passenger compartment of the vehicle. To do this, the net is attached to two ring-shaped hooking members 14, which are secured for example by welding the transverse bar 3 respectively in the vicinity of the two ends of this bar 3. The net is thus well deployed in the cabin, and also has great ergonomics for mounting on the crossbar 3 which can be removed from the cabin if necessary.
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