FR3049918A1 - DEVICE FOR BRAKING GEARS BY FRICTION OR IN-GROUND FLOORING OF A FOOTBED-ACTUATED GROOVE PART - Google Patents

DEVICE FOR BRAKING GEARS BY FRICTION OR IN-GROUND FLOORING OF A FOOTBED-ACTUATED GROOVE PART Download PDF

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

La présente invention concerne un dispositif pour freiner des engins (constitués d'un cadre et équipés ou non de roues) par frottement ou enfoncement dans le sol d'une partie saillante actionnée par les talons de pieds. L'objectif est d'adapter un système de frein qui s'utilise en remplacement des freins traditionnels. Ce système de frein à châssis se fixe au cadre d'un engin (7), dans sa partie inférieure, sous le niveau de l'axe du logement du roulement de pédalier en direction du triangle arrière du cadre de l'engin. La partie avant du châssis de frein pivote sur un axe, sous le niveau du cadre de l'engin, la partie arrière du châssis de frein par effet de compas bouge vers le bas. Son action est provoquée par pression des talons de pieds sur une pièce reliée au châssis de frein. Des équerres reliées au châssis entrent en contacte avec le sol et freinent l'engin. Le rappel du châssis de frein en position haute est assuré par un système ou matériaux à mémoire de forme exerçant une traction entre le châssis de frein et le cadre de l'engin. L'ensemble des pièces de ce système de frein pouvant être fabriquées dans plusieurs types de matériaux au résistances mécaniques appropriées. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au freinage d'engins (type vélo) constitués d'un cadre à fin de permettre à l'utilisateur de contrôler sa vitesse de déplacement.The present invention relates to a device for braking gear (consisting of a frame and with or without wheels) by friction or depression in the ground of a projecting portion actuated by the heels of feet. The goal is to adapt a brake system that is used as a replacement for traditional brakes. This chassis brake system is fixed to the frame of a machine (7), in its lower part, below the level of the axis of the housing of the bottom bracket bearing towards the rear triangle of the frame of the machine. The front part of the brake chassis pivots on an axis, below the level of the frame of the machine, the rear part of the chassis of brake by effect of compass moves down. Its action is caused by pressing the heels of feet on a part connected to the brake frame. Brackets connected to the chassis come into contact with the ground and brake the machine. The reminder of the brake frame in the high position is provided by a system or shape memory materials exerting traction between the brake frame and the frame of the machine. All parts of this brake system can be manufactured in several types of materials with appropriate mechanical strength. The device according to the invention is particularly intended for braking gear (bike type) consisting of a frame to allow the user to control its speed of movement.

Description

La présente invention concerne un dispositif pour freiner des engins (munis d’un cadre et équipés ou non de roues) par frottement ou enfoncement dans le sol d'une partie saillante actionnée par les talons de pieds.The present invention relates to a device for braking gear (equipped with a frame and with or without wheels) by friction or depression in the ground of a projecting portion actuated by the heels of feet.

La transformation d’un vélo (7) ou tout autre type d’engin de même constitution avec ou sans roue au auquel les freins traditionnellement connus ont été enlevés nécessite d’adapter un nouveau système de freinage. L’objectif est d’adapter sur tout type d’engin constitué d’un cadre, tels les engins de type vélo, un système de frein selon les figures 1, 2, 3 et 4 qui s’utilise en remplacement des freins traditionnels, par frottement ou enfoncement dans le sol d’une partie saillante fixée sous le cadre de l’engin et actionnée par les talons de pieds. Ce système de frein à châssis se fixe de part et d’autre du logement de roulement de pédalier du cadre de l’engin. Son action est provoquée par pression des talons des pieds selon les figures 1, 2, 3 et 4 sur un châssis de frein.The transformation of a bicycle (7) or any other type of machine of the same constitution with or without a wheel to which the traditionally known brakes have been removed requires the adaptation of a new braking system. The objective is to adapt to any type of gear consisting of a frame, such as bicycle type gear, a brake system according to Figures 1, 2, 3 and 4 which is used instead of conventional brakes, by friction or depression in the ground of a projecting part fixed under the frame of the machine and actuated by the heels of feet. This chassis brake system is attached to both sides of the bottom bracket housing of the frame of the machine. Its action is caused by pressing the heels of the feet according to Figures 1, 2, 3 and 4 on a brake frame.

Ce système de frein selon la figure 5 se fixe au cadre d’un engin (7) dans sa partie inférieure à partir de l’axe du logement du roulement de pédalier en direction du triangle arrière du cadre de l’engin de type vélo.This brake system according to Figure 5 is fixed to the frame of a machine (7) in its lower part from the axis of the housing of the crank bearing towards the rear triangle of the frame of the bicycle type of vehicle.

Deux biellettes (1) sont fixées de chaque côté de l’axe du logement de roulement de pédalier du cadre de l’engin soit par un boulon et un écrou traversant le logement de pédalier de l’engin soit par serrage des visses de roulement de pédalier.Two links (1) are fixed on each side of the axis of the crank bearing housing of the frame of the machine either by a bolt and a nut passing through the bottom bracket of the machine or by tightening the rolling screws of pedalboard.

Le châssis de frein est constitué d’un ensemble de bras reliés dans le plan horizontal entre eux, en deux points.The brake frame consists of a set of arms connected in the horizontal plane between them, in two points.

Les biellettes permettent de solidariser le châssis du système de frein au cadre de l’engin et de positionner le châssis de frein sous le triangle arrière du cadre de l’engin. La liaison du châssis de frein à la biellette permet l’articulation de ce châssis de frein sous le cadre de l’engin.The rods are used to secure the frame of the brake system to the frame of the machine and to position the brake frame under the rear triangle of the frame of the machine. The connection of the brake frame to the link allows the articulation of the brake frame under the frame of the machine.

Un jeu de cales (2) permet d’ajuster les biellettes en profondeur par rapport à l’épaisseur des bras du triangle arrière du cadre de l’engin selon la figure 2. A l’arrière du châssis de frein (3), à l’opposé des biellettes , sont fixées verticalement aux deux extrémités des bras du châssis de frein deux équerres (5) dont un côté de chacune est dirigé sous le châssis de frein selon la figure 5A set of shims (2) makes it possible to adjust the links in depth with respect to the thickness of the arms of the rear triangle of the frame of the machine according to FIG. 2. At the rear of the brake frame (3), at the opposite of the links, are fixed vertically at both ends of the arms of the brake frame two brackets (5), one side of each is directed under the brake frame according to Figure 5

Sur la partie supérieure du châssis de frein (3) selon la figure 7 est fixé, perpendiculairement aux bras du châssis de frein, un « T » de frein (4). Ce « T » permet aux talons des pieds d’actionner indifféremment du pied droit ou gauche, par pression du talon, le châssis de frein en lui imprimant un mouvement descendant. Ce mouvement permet d'enfoncer dans le sol les équerres de freins. Cette pression sur le « T » de frein fait descendre le châssis de frein, enfonce les équerres dans le sol et frein le cadre de l’engin.On the upper part of the brake frame (3) according to Figure 7 is fixed, perpendicular to the arms of the brake frame, a "T" brake (4). This "T" allows the heels of the feet to operate indifferently right or left foot, by pressing the heel, the brake frame by printing a downward movement. This movement makes it possible to drive the brake brackets into the ground. This pressure on the brake "T" lowers the brake chassis, pushes the brackets into the ground and brakes the frame of the machine.

Le rappel du châssis de frein en position haute selon les figures 1 et 2 (arrêt de l’action de freiner) est assuré par un système de rappel (6) (ressort, élastique, tendeur,vérin...) fait de matériaux à mémoire de forme, lorsque la pression du ou des talons ne s’exercent plus sur le « T » de frein. L’ensemble des pièces de ce système de frein pouvant être fabriquées dans plusieurs types de matériaux au résistances mécaniques appropriées.The recall of the brake frame in the up position according to Figures 1 and 2 (stop the braking action) is provided by a return system (6) (spring, elastic, tensioner, jack ...) made of materials to shape memory, when the pressure of the heel (s) is no longer exerted on the "T" of the brake. All parts of this brake system can be manufactured in several types of materials with appropriate mechanical strength.

Les dessins annexés illustrent l’invention, figures 1 et 2, frein avec ou sans cale en position relevé, pas d’action de freiner, figures 3 et 4, frein avec ou sans cale en position basse, avec action de freiner, figure 5 vue de profil du système de frein à talons figure 6 vue de dessus du système de frein à talons figure 7 vue arrière du système de frein à talonsThe accompanying drawings illustrate the invention, FIGS. 1 and 2, brake with or without shim in the raised position, no braking action, FIGS. 3 and 4, brake with or without shim in the low position, with braking action, FIG. profile view of the heel brake system Figure 6 top view of the heel brake system Figure 7 rear view of the heel brake system

Ce nouveau système de frein est composé de : 2 biellettes de report d’articulation, repère :(1) 1 Châssis de frein, repère : (3) 2 équerres de frein, repère : (5) 1 « T » de frein, repère : (4) 1 système de rappel ( ressort, élastique, tendeur ,vérin) ,repère : (6) - Axes et pivots, repère : (8) 1 jeu de cales de profondeur de biellette, repère : (2) A titre d’exemple non limitatif : le châssis de frein aura une longueur de 45cm, une larguer du tronçon avant de 7.5cm et de 20cm pour le tronçon arrière, une épaisseur de 2.5cm ; le « T » de frein aura une longueur de 20cm, une largeur de 7cm en base et de 15cm en tête et une épaisseur de 2cm ; les équerres auront une longueur de bras de 10cm et une largeur variable en fonction de l’énergie de résistance du frein au sol souhaité.This new brake system consists of: 2 link rods of articulation, mark: (1) 1 Brake chassis, mark: (3) 2 brake brackets, mark: (5) 1 "T" brake, mark : (4) 1 return system (spring, elastic, tensioner, cylinder), mark: (6) - Axes and pivots, mark: (8) 1 set of link depth chocks, mark: (2) As a non-limiting example: the brake frame will have a length of 45cm, a drop of the front section of 7.5cm and 20cm for the rear section, a thickness of 2.5cm; the "T" brake will have a length of 20cm, a width of 7cm in base and 15cm in head and a thickness of 2cm; the brackets will have an arm length of 10cm and a variable width depending on the resistance energy of the desired floor brake.

Le dispositif selon l’invention est particulièrement destiné au freinage d’engin de type vélo constitué d’un cadre.The device according to the invention is particularly intended for the braking of bicycle-type gear consisting of a frame.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1) Dispositif pour freiner un engin muni d’un cadre, par exemple un vélo, caractérisé en ce qu'il comprend : un châssis de frein (3) comprenant deux bras fixés, par une extrémité, de part et d’autre du logement de roulement de pédalier dudit cadre, le châssis de frein (3) étant fixé audit cadre, dans sa partie inférieure à partir de l’axe du logement du roulement de pédalier en direction du triangle arrière du cadre dudit engin, le châssis de frein (3) étant mobile entre une position relevée et une position basse, deux équerres (5) fixées à l'autre extrémité des deux bras et destinées à prendre encrage dans le sol pendant le freinage.1) Device for braking a machine with a frame, for example a bicycle, characterized in that it comprises: a brake frame (3) comprising two arms fixed at one end on either side of the bearing housing of said frame, the brake frame (3) being fixed to said frame, in its lower part from the axis of the bearing housing of the bottom bracket to the rear triangle of the frame of said machine, the brake frame (3) being movable between a raised position and a low position, two brackets (5) attached to the other end of the two arms and intended to take inking in the ground during braking. 2) Dispositif pour freiner un engin selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend un « T » de frein (4) fixé sur la partie supérieure du châssis de frein (3) permettant aux talons des pieds d’actionner indifféremment du pied droit ou gauche, par pression du talon, le châssis de frein (3) en lui imprimant un mouvement descendant permettant d’enfoncer dans le sol les deux équerres (5) poiu* freiner l'engin.2) Apparatus for braking a machine according to claim 1, characterized in that it comprises a "T" brake (4) fixed on the upper part of the brake frame (3) allowing the heels of the feet to actuate indifferently the right or left foot, by pressing the heel, the brake frame (3) by imparting a downward movement for driving the two brackets (5) in the ground to slow the vehicle. 3) Dispositif pour freiner un engin selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un système de rappel (6) destiné à faire remonter le châssis de frein (3) vers sa position relevée.3) Device for braking a machine according to claim 2, characterized in that it comprises a return system (6) for raising the brake frame (3) to its raised position. 4) Dispositif pour freiner un engin selon l'ime quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux biellettes (1) permettent de solidariser le châssis de frein (3) au cadre de l’engin, les deux biellettes (1) étant fixées de chaque côté de l’axe du logement de roulement de pédalier du cadre de l’engin, soit par un boulon et un écrou traversant le logement de pédalier de l’engin, soit par serrage des vis de roulement de pédalier.4) Device for braking a machine according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises two rods (1) to secure the brake frame (3) to the frame of the machine, the two links (1 ) being fixed on each side of the axis of the crank bearing housing of the frame of the machine, either by a bolt and a nut passing through the bottom bracket of the machine, or by tightening the bottom roller screws. 5) Dispositif pour freiner un engin selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend un jeu de cales (2) permettant d’ajuster les biellettes (1) en profondeur par rapport à l’épaisseur des bras du triangle arrière du cadre de l’engin.5) Apparatus for braking a machine according to claim 4, characterized in that it comprises a set of shims (2) for adjusting the rods (1) in depth relative to the thickness of the arms of the rear triangle of the frame of the machine.
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