FR3043639A1 - AUTOMOTIVE VEHICLE CRANKSHAFT HAVING CLIPSE REINFORCING PULL IN ITS MOUNTING POSITION - Google Patents
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Abstract
Pédalier de véhicule automobile comportant un tirant de renfort (10) présentant une extrémité inférieure prévue pour se fixer sur un axe transversal (14) disposé sur un support de pédales (2) de ce pédalier, et une extrémité supérieure (16) prévue pour se fixer sur la caisse (28) du véhicule dans une position finale de montage, le support de pédales (2) comportant un moyen de clipsage recevant une forme de verrouillage du tirant (10) disposée près de son extrémité inférieure, qui bloque la rotation de ce tirant autour de l'axe transversal (14) quand il est dans sa position finale de montage.Motor vehicle crank comprising a reinforcing tie rod (10) having a lower end adapted to be fixed on a transverse axis (14) disposed on a pedals support (2) of this pedal, and an upper end (16) provided for attaching to the body (28) of the vehicle in a final mounting position, the pedal support (2) having a clipping means receiving a locking form of the tie rod (10) disposed near its lower end, which blocks the rotation of this pulling around the transverse axis (14) when in its final mounting position.
Description
PEDALIER DE VÉHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN TIRANT DE RENFORT CLIPSÉ DANS SA POSITION DE MONTAGEAUTOMOTIVE VEHICLE CRANKSHAFT HAVING A REINFORCING PULL CLIPSED IN ITS MOUNTING POSITION
La présente invention concerne un pédalier de véhicule automobile équipé d’un tirant de renfort, ainsi qu’un véhicule automobile comportant un tel pédalier.The present invention relates to a crankset of a motor vehicle equipped with a reinforcing tie, and a motor vehicle comprising such a pedal.
Les véhicules automobiles comportent généralement un pédalier comprenant un support rigide fixé sur la tôle séparant l’habitacle du compartiment moteur situé à l’avant, appelée par la suite tablier, recevant les pédales soumises à des efforts importants, comprenant la pédale de frein, et la pédale d’embrayage si le véhicule est équipé d’une commande d’embrayage.Motor vehicles generally comprise a crankset comprising a rigid support fixed on the sheet separating the passenger compartment of the engine compartment located at the front, hereinafter call apron, receiving the pedals subjected to significant effort, including the brake pedal, and the clutch pedal if the vehicle is equipped with a clutch control.
Pour résister aux efforts importants qui peuvent être développés sur ces pédales, un type de renfort connu, présenté notamment par le document FRAI-2974558, comporte un tirant disposé sensiblement verticalement, qui relie la partie arrière du support de pédales à un point supérieur du tablier. L’extrémité supérieure du tirant comporte un pion en caoutchouc fixé par surmoulage, comprenant une pointe avant prévue pour s’insérer dans un perçage du tablier afin de maintenir provisoirement en position ce tirant, en attendant le montage d’une vis de serrage à côté de ce pion.To withstand the significant forces that can be developed on these pedals, a known type of reinforcement, presented in particular by FRAI-2974558, comprises a tie rod arranged substantially vertically, which connects the rear portion of the pedal support to an upper point of the deck . The upper end of the tie rod comprises a rubber pin secured by overmoulding, comprising a nose tip intended to fit into a piercing of the apron to temporarily hold this tie in position, pending the mounting of a clamping screw at the side of this pawn.
Un procédé de montage connu avec ce type de renfort consiste à introduire la base du tirant dans un axe transversal du support de pédales, puis à relever ce tirant en le faisant pivoter autour de cet axe, et à maintenir son extrémité supérieure sur le tablier grâce au pion en caoutchouc.A mounting method known with this type of reinforcement consists in introducing the base of the tie rod in a transverse axis of the pedal support, then raising the tie rod by rotating it about this axis, and keeping its upper end on the apron by means of to the rubber pawn.
La vis de serrage à côté du pion en caoutchouc peut en particulier servir à fixer aussi un bras de renforcement de la planche de bord, disposé derrière cette planche pour la relier au tablier. La vis de serrage est alors serrée par la suite, après le montage de la planche de bord et de son bras de renforcement.The clamping screw next to the rubber peg may in particular serve to also fix a dashboard reinforcement arm disposed behind this board to connect it to the apron. The clamping screw is then tightened after installation of the dashboard and its reinforcement arm.
En variante il est connu d’utiliser une agrafe formant un pion en matière plastique, à la place du pion en caoutchouc, qui a alors une fonction similaire de maintien provisoire.Alternatively it is known to use a clip forming a plastic pin, instead of the rubber pin, which then has a similar function of temporary holding.
Toutefois ce pion ou cette agrafe pose différents problèmes. Il ajoute des coûts additionnels représentés par les coûts de fabrication de cette pièce, de son montage, et du perçage du tablier pour la recevoir. De plus le perçage du tablier peut entraîner des défauts d’étanchéité entre le compartiment moteur et l’habitacle, causant des désagréments.However this piece or this staple poses different problems. It adds additional costs represented by the manufacturing costs of this part, its assembly, and the drilling of the deck to receive it. Moreover the piercing of the deck can cause leaks between the engine compartment and the passenger compartment, causing inconvenience.
La présente invention a notamment pour but d’éviter ces inconvénients de la technique antérieure.The present invention is intended to avoid these disadvantages of the prior art.
Elle propose à cet effet un pédalier de véhicule automobile comportant un tirant de renfort présentant une extrémité inférieure prévue pour se fixer sur un axe transversal disposé sur un support de pédales de ce pédalier, et une extrémité supérieure prévue pour se fixer sur la caisse du véhicule dans une position finale de montage, ce pédalier étant remarquable en ce que le support de pédales comporte un moyen de clipsage recevant une forme de verrouillage du tirant disposée près de son extrémité inférieure, qui bloque la rotation de ce tirant autour de l’axe transversal quand il est dans sa position finale de montage.It proposes for this purpose a crankset of a motor vehicle comprising a reinforcing tie rod having a lower end adapted to be fixed on a transverse axis disposed on a pedal support of this pedal, and an upper end intended to be fixed on the vehicle body in a final mounting position, this pedal being remarkable in that the pedal support comprises a clipping means receiving a locking form of the tie rod disposed near its lower end, which blocks the rotation of this tie rod around the transverse axis when he is in his final editing position.
Un avantage de ce pédalier est qu’après le montage du tirant sur l’axe transversal du support de pédales, on peut facilement et rapidement le remonter jusqu’à obtenir son clipsage quand il est dans sa position finale de montage. Le tirant est alors maintenu dans cette position sans utiliser de perçage du tablier de la caisse du véhicule. De plus en réalisant le moyen de clipsage directement dans une tôle du support de pédales, on n’ajoute pas de composant supplémentaire ce qui permet de réduire les coûts.An advantage of this pedal is that after mounting the pulling on the transverse axis of the pedal support, it can easily and quickly up to get its clipping when it is in its final mounting position. The tie is then held in this position without using piercing of the apron of the vehicle body. Moreover by realizing the means of clipping directly into a plate of the pedal support, it does not add additional component which reduces costs.
Le pédalier suivant l’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.The crankset according to the invention may further comprise one or more of the following features, which may be combined with one another.
Avantageusement, le moyen de clipsage comporte une tôle plate liée au support de pédales, disposée sensiblement parallèlement à l'axe transversal. On peut réaliser ce moyen de clipsage de manière économique par un pliage de la tôle du support de pédales.Advantageously, the clipping means comprises a flat plate connected to the pedal support, disposed substantially parallel to the transverse axis. This clipping means can be made economically by folding the sheet of the pedal support.
Avantageusement, la tôle plate comporte des ouvertures recevant des découpes réalisées sur le contour d’une tôle du tirant. Ces formes sont réalisées de manière économique lors de la découpe de la tôle du support de pédales et du tirant.Advantageously, the flat sheet comprises openings receiving cutouts made on the contour of a sheet metal of the tie rod. These forms are made economically during the cutting of the plate of the pedal support and the tie rod.
Avantageusement, le support de pédales comporte un moyen de guidage latéral de l’extrémité inférieure du tirant pendant sa rotation. On assure ainsi un guidage de la forme de verrouillage qui vient directement dans sa position de clipsage.Advantageously, the pedal support comprises a lateral guide means of the lower end of the tie rod during its rotation. This ensures a guiding of the locking form which comes directly into its clipping position.
En particulier, le tirant peut comporter un doigt réalisant une forme de guidage constituée par une découpe du contour, qui s’emboîte dans une ouverture de guidage de la tôle plate, comprenant deux côtés inclinés s’écartant vers le bas formant le moyen de guidage latéral.In particular, the tie rod may comprise a finger forming a guiding shape constituted by a contour cut, which fits into a guide opening of the flat sheet, comprising two downwardly diverging sides forming the guiding means. lateral.
Avantageusement, la tôle plate comporte une ouverture de verrouillage recevant la forme de verrouillage quand le tirant est dans sa position finale de montage.Advantageously, the flat sheet has a locking opening receiving the locking form when the tie is in its final mounting position.
En particulier, le tirant peut comporter un bossage présentant un contour arrondi qui soulève progressivement par déformation élastique la tôle plate vers la fin de sa rotation, ce bossage se terminant par une arrête constituant la forme de verrouillage. Le clipsage se fait ainsi automatiquement en fin de rotation du tirant. L’invention a aussi pour objet un procédé de montage d’un pédalier de véhicule automobile comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, comportant une étape d’assemblage du tirant sur l’axe transversal du support de pédales, et une étape de rotation de ce tirant vers le haut jusqu’à l’engagement de la forme de verrouillage dans le moyen de clipsage. L’invention a de plus pour objet un véhicule automobile équipé d’un pédalier supportant des pédales de commande, comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes.In particular, the tie rod may comprise a boss having a rounded contour which progressively lifts the flat sheet by elastic deformation towards the end of its rotation, this boss ending in a stop constituting the locking shape. Clipping is thus done automatically at the end of rotation of the tie rod. The invention also relates to a method for mounting a motorcycle crankset comprising any one of the preceding features, comprising a step of assembling the tie rod on the transverse axis of the pedal support, and a rotation step from this pulling up until the engagement of the locking form in the clipping means. The invention further relates to a motor vehicle equipped with a pedals supporting pedals, comprising any one of the preceding features.
En particulier, l’extrémité supérieure du tirant peut comporter un perçage recevant une vis fixant à la fois sur la caisse du véhicule ce tirant et un bras de renforcement d’une planche de bord de ce véhicule. L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 présente un pédalier comportant un tirant de renfort, selon l’art antérieur ; - la figure 2 présente un pédalier comportant un tirant de renfort, selon l’invention ; - les figures 3a et 3b sont des coupes transversales suivant le plan de coupe lll-lll, présentant la partie inférieure de ce tirant successivement dans une position d’approche de la position finale de montage, et dans la position finale de montage ; et - la figure 4 est une vue de détail du moyen de clipsage de ce tirant sur le support de pédales.In particular, the upper end of the tie rod may comprise a bore receiving a screw fixing both on the vehicle body this pulling and a reinforcement arm of a dashboard of this vehicle. The invention will be better understood and other features and advantages will appear more clearly on reading the following description given by way of example, with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 shows a pedal with a pulling reinforcement, according to the prior art; - Figure 2 shows a pedal with a reinforcing tie, according to the invention; - Figures 3a and 3b are cross sections along the sectional plane III-III, having the lower part of this pulling successively in a position of approach to the final mounting position, and in the final mounting position; and - Figure 4 is a detailed view of the clipping means of this pulling on the pedal support.
La figure 1 présente un support de pédales 2 formé par une tôle découpée et emboutie, qui est fixé sur un tablier d’un véhicule automobile séparant l’habitacle d’un compartiment moteur situé à l’avant. Le côté avant est indiqué par la flèche notée « AV >>.Figure 1 shows a pedal support 2 formed by a cut sheet metal and stamped, which is fixed on an apron of a motor vehicle separating the passenger compartment of a motor located at the front. The front side is indicated by the arrow marked "AV".
Le support de pédales 2 comporte une partie verticale disposée dans la direction longitudinale du véhicule, recevant une tige transversale 4 supportant la pédale de frein 6 disposée à droite, et la pédale d’embrayage 8 disposée à gauche.The pedal support 2 comprises a vertical portion disposed in the longitudinal direction of the vehicle, receiving a transverse rod 4 supporting the brake pedal 6 arranged on the right, and the clutch pedal 8 disposed on the left.
Un tirant de renfort 10 formé dans une tôle découpée et emboutie, constitue une barre disposée verticalement comportant une section transversale en forme de « U >>. A l’extrémité inférieure du tirant 10, les deux flancs 12 de la section en « U >> se rejoignant en appui l’un sur l’autre, comportent un perçage inférieur recevant un axe transversal 14 fixé sur le support de pédales 2, dans sa partie arrière supérieure, au-dessus de la tige 4 du pivot des pédales 6, 8. A l’extrémité supérieure du tirant de renfort 10, la partie centrale de la section en « U >> se prolonge vers le haut pour former une partie plate 16 venant en appui sur le tablier 28.A reinforcing tie 10 formed in a cut and stamped sheet constitutes a vertically disposed bar having a U-shaped cross-section. At the lower end of the tie rod 10, the two flanks 12 of the "U" -shaped section joining one another, comprise a lower bore receiving a transverse axis 14 fixed on the pedal support 2, in its upper rear part, above the rod 4 of the pedal pivot 6, 8. At the upper end of the reinforcing tie rod 10, the central portion of the "U" section extends upwards to form a flat portion 16 bearing on the apron 28.
Un pion de fixation en plastique 18 fixée sur la partie plate supérieure 16 du tirant 10, comporte une pointe avant prévue pour s’introduire et se fixer dans un perçage du tablier 28.A plastic fixing pin 18 fixed on the upper flat portion 16 of the tie rod 10 has a front tip provided to be introduced and fixed in a piercing of the deck 28.
Le procédé de montage du pédalier est le suivant. Après avoir fixé le support de pédales 2 sur le tablier 28, l’opérateur introduit l’axe transversal 14 dans le perçage inférieur du tirant 10. L’opérateur fait ensuite pivoter vers le haut le tirant 10 autour de l’axe transversal 14 pour le mettre dans sa position finale de montage, sa partie plate supérieure 16 venant en appui sur le tablier 28. Il peut à ce moment introduire la pointe avant du pion 18 dans le perçage du tablier 28 pour la fixer, ce qui maintient provisoirement cette position de montage.The method of mounting the pedal is as follows. After having fixed the pedals support 2 on the apron 28, the operator introduces the transverse axis 14 into the lower bore of the tie rod 10. The operator then pivots upwards the tie rod 10 around the transverse axis 14 to put it in its final mounting position, the upper flat portion 16 bearing on the deck 28. It can at this time introduce the front tip of the pin 18 in the piercing of the deck 28 to fix it, which temporarily maintains this position mounting.
Dans une opération ultérieure la planche de bord du véhicule est déposée dans l’habitacle, un bras de renforcement 20 réalisé en tôle découpée et emboutie venant derrière cette planche de bord dans sa partie inférieure, pour la relier au tablier 28 afin de la rigidifier.In a subsequent operation the dashboard of the vehicle is deposited in the passenger compartment, a reinforcing arm 20 made of cut sheet metal and stamped behind this dashboard in its lower part, to connect it to the deck 28 to stiffen it.
Le bras de renforcement 20 comporte une partie plane avant 22 présentant un taraudage longitudinal 24, qui vient en appui sur la partie plate supérieure 16 du tirant 10. L’opérateur monte ensuite à partir du compartiment moteur, une vis de serrage 26 qui successivement traverse le tablier 28, puis un perçage de la partie plate supérieure 16 du tirant 10, pour venir enfin se visser dans le taraudage 24 du bras de renforcement 20.The reinforcement arm 20 has a flat front portion 22 having a longitudinal thread 24, which bears on the upper flat portion 16 of the tie 10. The operator then climbs from the engine compartment, a clamping screw 26 which successively crosses the apron 28, then a drilling of the upper flat portion 16 of the tie rod 10, to finally be screwed into the tapping 24 of the reinforcement arm 20.
On réalise ainsi avec une seule vis de serrage 26, la fixation sur le tablier 28 à la fois du tirant 10 et du bras de renforcement 20 soutenant la planche de bord.This is achieved with a single clamping screw 26, the fastening on the deck 28 of both the tie rod 10 and the reinforcing arm 20 supporting the dashboard.
Toutefois ce système selon l’art antérieur nécessite un perçage du tablier 28 pour recevoir le pion de fixation 18, et la fabrication, l’approvisionnement et le montage de ce pion ce qui ajoute des coûts, et entraîne des risques de défauts qualité avec des fuites au niveau de ce perçage.However, this system according to the prior art requires drilling of the apron 28 to receive the fixing pin 18, and the manufacture, supply and assembly of this pin which adds costs, and entails risks of quality defects with leaks at this piercing.
La figure 2 présente le tirant de renfort 10 comportant une forme globalement similaire, comprenant la partie plate supérieure 16 disposant d’un perçage 30 prévu pour recevoir la vis de serrage 26. Cette partie plate supérieure 16 ne comporte aucun autre système de fixation, en particulier elle ne reçoit pas de pion de fixation provisoire.FIG. 2 shows the reinforcing tie rod 10 having a generally similar shape, comprising the upper flat portion 16 having a bore 30 intended to receive the clamping screw 26. This upper flat portion 16 has no other fastening system, in In particular, it does not receive a temporary fixation pin.
Le support de pédales 2 comporte une tôle pliée formant une partie plane 32 disposée parallèlement à l’axe transversal 14, comprenant des découpes destinées à recevoir des formes complémentaires réalisées par une découpe du contour arrière du flanc droit 12 du tirant 10, pour réaliser par clipsage un positionnement et un maintien de ce tirant dans sa position finale de montage.The pedal support 2 comprises a folded sheet forming a flat portion 32 disposed parallel to the transverse axis 14, comprising cutouts intended to receive complementary shapes made by cutting the rear contour of the right sidewall 12 of the tie rod 10, to make by clipping a positioning and holding this pulling in its final mounting position.
Les figures 3a, 3b et 4 détaillent la tôle plane 32 du support de pédales 2, présentant une forme sensiblement rectangulaire disposée verticalement, comprenant suivant son axe médian vertical formant un axe de symétrie, une ouverture inférieure 34 ouverte vers le bas, et au-dessus une ouverture supérieure au contour fermé 40 formant un rectangle disposé verticalement. L’ouverture inférieure 34 comporte deux côtés inclinés 36 s’écartant vers le bas, formant un entonnoir dont la base est ouverte, qui conduit vers le haut à une découpe de section rectangulaire 38.Figures 3a, 3b and 4 detail the flat plate 32 of the pedal support 2, having a substantially rectangular shape arranged vertically, comprising along its central vertical axis forming an axis of symmetry, a lower opening 34 open downwards, and above an opening greater than the closed contour 40 forming a rectangle arranged vertically. The lower opening 34 has two downwardly inclined inclined sides 36, forming a funnel whose base is open, which leads upwards to a cutout of rectangular section 38.
Les découpes du contour arrière du flanc droit 12 du tirant 10, comportent en partant du bas un doigt de guidage 42 de forme sensiblement rectangulaire, puis un creux 44, cette forme rectangulaire ainsi que ce creux présentant un bord vertical quand le tirant 10 est dans sa position finale de montage présentée figure 3b.The cutouts of the rear contour of the right flank 12 of the tie rod 10 comprise from the bottom a guide pin 42 of substantially rectangular shape, then a hollow 44, this rectangular shape and this hollow having a vertical edge when the tie rod 10 is in its final mounting position shown in Figure 3b.
Les découpes comportent au-dessus du creux 44 un bossage progressif 46 formant un arrondi dont le centre est décalé par rapport à l’axe transversal 14, se terminant en bas par une arrête de verrouillage 48 qui forme la partie supérieure du creux 44.The cutouts comprise above the hollow 44 a progressive boss 46 forming a rounded whose center is offset relative to the transverse axis 14, ending at the bottom by a locking edge 48 which forms the upper part of the hollow 44.
La largeur de la découpe rectangulaire 38 et de l’ouverture supérieure fermée 40 de la tôle plane 32, est prévue pour recevoir avec un petit jeu l’épaisseur de la tôle du flanc 12 du tirant 10.The width of the rectangular cutout 38 and of the closed upper opening 40 of the flat plate 32 is designed to receive with a small clearance the thickness of the sheet of the sidewall 12 of the tie rod 10.
Le procédé de montage du pédalier selon l’invention est le suivant.The assembly method of the pedal according to the invention is as follows.
Après avoir fixé le support de pédales 2 sur le tablier 28, l’opérateur introduit dans le perçage de base du tirant 10 l’axe transversal 14 de ce support. L’opérateur relève ensuite le tirant 10 en le faisant pivoter autour de son axe transversal 14.After having fixed the support of pedals 2 on the apron 28, the operator introduces into the base bore of the tie rod 10 the transverse axis 14 of this support. The operator then raises the tie rod 10 by pivoting it about its transverse axis 14.
Vers la fin du pivotement, comme présenté figure 3a, on a d’abord l’introduction du doigt de guidage 42 dans l’entonnoir formé par les côtés inclinés 36, qui réalise un recentrage latéral de ce tirant si nécessaire, puis l’entrée de ce doigt dans la découpe rectangulaire 38.Towards the end of the pivoting, as shown in FIG. 3a, the guide pin 42 is first introduced into the funnel formed by the inclined sides 36, which makes a lateral recentering of this tie rod if necessary, then the entry of this finger in rectangular cut 38.
On a parallèlement un appui du bossage progressif 46 derrière la tôle plate 32, qui progressivement soulève légèrement cette tôle par déformation élastique en la décalant vers le côté arrière. A la fin du pivotement comme présenté figure 3b, quand le tirant 10 arrive dans sa position finale de montage, le doigt de guidage 42 arrivant sensiblement au fond de la découpe rectangulaire 38, l’arrête de verrouillage 48 tombe dans l’ouverture supérieure 40 de la tôle plate 32 qui revient légèrement vers l’avant par un retour élastique.At the same time, there is a support of the progressive boss 46 behind the flat plate 32, which progressively slightly lifts this sheet by elastic deformation by shifting it towards the rear side. At the end of the pivoting as shown in Figure 3b, when the tie rod 10 arrives in its final mounting position, the guide pin 42 arriving substantially at the bottom of the rectangular cutout 38, the locking stop 48 falls into the upper opening 40 flat sheet 32 which returns slightly forward by a springback.
On a alors à ce moment-là un blocage par clipsage du bossage progressif 46, qui réalise un positionnement et un maintien du tirant 10 dans sa position finale de montage.There is then at this time a blocking by clipping of the progressive boss 46, which realizes a positioning and maintaining the tie rod 10 in its final mounting position.
On réalise ainsi de manière simple, facile et rapide, la mise en position et le maintien automatique du tirant 10 dans sa position finale, sans outil particulier, et sans perçage spécifique du tablier 28.Thus, in a simple, easy and fast manner, the setting in position and the automatic holding of the tie rod 10 in its final position, without any particular tool, and without specific drilling of the deck 28.
En variante on peut approvisionner un pédalier comprenant un support de pédales 2 comportant le tirant 10 préassemblé dessus, qui est ajusté sur l’axe transversal 14, pour fixer cet ensemble sur le tablier 28. L’opérateur doit alors ensuite seulement soulever ce tirant 10 pour qu’il se mette automatiquement dans sa position finale de montage. On réduit dans ce cas le nombre de composants à approvisionner sur la chaîne d’assemblage du véhicule, et le temps de montage de ces véhicules.As a variant, it is possible to supply a crankset comprising a pedal support 2 comprising the preassembled tie rod 10 on it, which is fitted on the transverse axis 14, to fix this assembly on the apron 28. The operator must then only lift this tie rod 10 so that it automatically goes into its final mounting position. In this case, the number of components to be supplied on the assembly line of the vehicle and the assembly time of these vehicles are reduced.
En complément comme pour le pédalier présenté dans l’art antérieur, le perçage 30 de la partie plate supérieure 16 du tirant 10, reçoit avantageusement une vis 26 qui maintient en même temps un bras de renforcement 20 rigidifiant la planche de bord du véhicule.In addition, as for the crankset presented in the prior art, the drilling 30 of the upper flat portion 16 of the tie rod 10 advantageously receives a screw 26 which at the same time maintains a reinforcing arm 20 that stiffens the dashboard of the vehicle.
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