FR3042774A1 - Systeme de manivelles de pedalier de cycle permettant d'augmenter le bras de levier et de supprimer les points morts sans modifier l'amplitude du deplacement circulaire des pedales - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant d'augmenter la longueur des manivelles et de supprimer les points morts sans changer la circonférence parcourue par les pédales. Le cycliste peut, ainsi équipé, obtenir à moindre effort les mêmes performances ou, à effort constant, augmenter les performances. Il est constitué d'une seconde manivelle (6) restant en permanence horizontale. La roue (1) couplée à la roue (2) par la transmission (3) permet cette position horizontale lorsque les manivelles (4) et (6) sont en position horizontale, leurs longueurs ajoutées procurent un bras de levier beaucoup plus important que la technique actuelle le permet. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux cyclistes, qu'ils soient promeneurs, randonneurs ou compétiteurs.

Description

La présente invention concerne un dispositif permettant d’augmenter la puissance développée par un pédaleur, sur un cycle, sans modifier la cinématique des jambes du cycliste.

Pour faire avancer un cycle ou un tricycle, le pédaleur exerce une pression alternativement sur la pédale de gauche puis celle de droite en décrivant un cercle. Ce mouvement circulaire est transmis à l’axe du pédalier et son (ou ses) plateau(x) de chaîne par l’intermédiaire de manivelles.

Ces manivelles ou bras de levier ont une longueur moyenne déterminée pour les usagers lambda et peuvent être optimisées pour que les compétiteurs, suivant leur morphologie, aient un déplacement circonférentiel de la pédale acceptable ou optimisé suivant le type d’usager. L’invention du présent mécanisme a pour but d’augmenter la longueur des manivelles de pédalier sans augmenter la circonférence parcourue par la pédale pendant une rotation. Cette longueur de manivelle est dans l’état actuel de la technique soit adaptée individuellement à la morphologie de chaque pédaleur, dans le cas de sur-mesure pour les compétiteurs ou le matériel haut de gamme, soit standard, pour le grand public.

Avec la technique actuelle, dans les 180° de la phase travail, lorsque la manivelle est verticale haute et qu’elle entame la demi-circonférence vers le bas, dans les premiers degrés de la rotation, la force exercée sur la pédale est quasiment uniquement axiale et la variation angulaire transfert cette force axiale en force tangentielle qui est maximum lorsque la manivelle est horizontale. L’inverse se produit lorsque la manivelle descend en position verticale basse. Ces positions des manivelles verticales sont appelées « points morts ».

Selon l’invention, le bras de levier est augmenté, les points morts sont supprimés intégralement et le déplacement de la pédale pendant la rotation reste optimisé comme dans la configuration actuelle.

Ces améliorations sont obtenues par l’adjonction d’une seconde manivelle articulée sur l’ancien axe de la pédale. Ladite pédale est déplacée en bout de la seconde manivelle. Un mécanisme intégré à la manivelle principale permet à la manivelle secondaire de rester constamment en position horizontale. La longueur de la manivelle secondaire correspond à l’augmentation du bras de levier.

Les dessins annexés illustrent l’invention : - la figure 1 représente la vue de face du dispositif, - la figure 2 représente la vue de dessus du dispositif, - la figure 3 représente une perspective en 3D du dispositif, - la figure 4 représente différentes positions angulaires du dispositif.

En référence à ces différents dessins, la manivelle (4) comporte à l’une de ses extrémités une fixation qui permet de l’accoupler de façon positive avec l’axe du pédalier (5). A son autre extrémité, cette manivelle (4) comporte un alésage dans lequel est logé un roulement ou une bague qui reçoit l’axe (7). Cette transmission peut être réalisée par une cascade de pignons.

Sur cet axe (7) sont fixées de façon positive d’un côté, une roue (2) dentée ou crantée suivant le mode de transmission choisi par chaîne ou par courroie crantée, de l’autre côté, une seconde manivelle (6), elle aussi solidaire de l’axe (7). L’extrémité de la manivelle (6) supporte un axe fixe (9) autour duquel la pédale (8) peut tourner librement.

Lors de l’assemblage des différents éléments, la manivelle (6) est montée rigoureusement en position horizontale. Cette position horizontale, qui est l’élément primordial selon l’invention, doit être constante pendant le pédalage. Pour parvenir à cette immobilisation angulaire, la manivelle (6) solidaire de la roue (2) par leur assemblage sur l’axe (7), il faut que la transmission chaîne ou courroie (3) soit engrenée sur une deuxième roue (1) qui est solidaire de la partie fixe du boîtier de pédalier.

La roue (1) qui n’est pas en rotation tel un pignon fixe, permet à la transmission (3) de se dérouler autour d’elle pendant la rotation des pédales et d’agir sur la roue (2) en lui transmettant un mouvement angulaire assuré par la rotation de l’axe (7) dans la manivelle (4).

Les roues (1) et (2) sont identiques pour ce qui est du nombre de dents, du module et du diamètre primitif.

Ainsi, l’axe de la pédale parcourt une circonférence optimisée comme la technique existante l’a déterminée et ne change en rien les mouvements du pédaleur en augmentant la longueur du bras de levier formé par les deux manivelles (4) et (6).

Le dispositif selon l’invention est destiné à toutes les bicyclettes ou tricycles à pédales.

Claims (6)

1. REVENDICATIONS 1) Dispositif de pédalier de cycles qui comprend deux manivelles placées de chaque côté de Taxe du pédalier et parallèlement opposées, reliées par un axe traversant un boîtier de pédalier, dont une comporte une étoile sur laquelle est fixé le plateau, deux pédales pivotantes sur leur axe respectif fixé à l’extrémité de chaque manivelle, caractérisé en ce qu’il comprend pour chaque manivelle existante une manivelle supplémentaire (6), deux pignons ou roues dentées (1) (2) et une chaîne ou courroie (3).
2. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque manivelle supplémentaire fixée par un axe (7) sur leur manivelle existante respective (4) se maintient en position horizontale permanente lors de la rotation du pédalier.
3. 3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce que les pignons ou roues dentées (1) (2) fixés à chaque extrémité des manivelles existantes (4) et reliés par une chaîne ou courroie (3) permettent la position horizontale permanente.
4. 4) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que les pignons ou roues dentées (1), immobiles, sont fixés sur la partie fixe du boîtier de pédalier et l’axe (5) reliant les manivelles existantes (4) tourne àTintérieur de ce même boîtier.
5. 5) Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé en ce que les pignons ou roues dentées (2) sont fixés aux manivelles supplémentaires (6) par l’intermédiaire des axes (7), lesquels sont en rotation à l’extrémité des manivelles existantes (4).
6. 6) Dispositif selon toutes les revendications précédentes caractérisé en ce qu’une chaîne ou courroie relie les pignons ou roues dentées (1) (2) de chaque côté du pédalier et maintient la position horizontale des manivelles supplémentaires (6) lors de la rotation du pédalier.