FR3042172A1 - Siege reglable - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un siège (100) pour une personne (16) qui comporte une assise (102) recevant le bassin de la personne (16) et fixée à l'aide de pieds (104). Le siège (100) comporte également solidaires de l'assise (102), une zone de cuisse sur laquelle reposent les cuisses de la personne (16), une zone de mollet qui s'étend le long des mollets de la personne (16), une zone de dos contre laquelle s'appuie le dos de la personne (16), et où au moins une de ces zones comporte deux charnières (108, 112, 116, 118, 122) avec des axes de rotation perpendiculaires au plan sagittal du siège (100) et un support gouttière (110, 114, 120) dont une extrémité est fixée à une des deux charnières (108, 112, 116, 118, 122), dont l'autre extrémité est fixée à l'autre des deux charnières (108, 112, 116, 118, 122), et dont la longueur est variable. Pour au moins une zone, chaque charnière (108, 112, 116, 118, 122) et le support gouttière (110, 114, 120) présentent un système de réglage qui permettent un réglage angulaire des charnières (108, 112, 116, 118, 122) et en longueur du support gouttière (110, 114, 120) afin d'adapter le siège à la morphologie du passager.

Description

SIEGE REGLABLE
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne un siège réglable, en particulier pour un moyen de transport, ainsi qu'un moyen de transport comportant au moins un tel siège.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE
Un moyen de transport, comme par exemple un aéronef, comporte un certain nombre de sièges qui sont fixés au plancher dudit moyen de transport. La plupart des sièges actuels présentent une assise fixe et un dossier monté mobile en rotation sur l’assise. De tels sièges, bien que confortables, sont configurés pour une morphologie moyenne des passagers. L’invention vise une amélioration des sièges.
EXPOSE DE L'INVENTION A cet effet, l’invention propose un siège réglable qui s’adapte, à la demande, à la morphologie de la personne qui s’y assoit.
Le siège pour une personne selon l’invention comporte : - une assise recevant le bassin de la personne, - des pieds fixant l’assise au sol, et solidaires de l’assise, une zone de cuisse sur laquelle reposent les cuisses de la personne, une zone de mollet qui s’étend le long des mollets de la personne, une zone de dos contre laquelle s’appuie le dos de la personne, et où au moins une de ces zones comporte deux charnières, où chaque charnière a un axe de rotation perpendiculaire à un plan sagittal du siège et un support gouttière dont une extrémité est fixée à une des deux charnières, dont l’autre extrémité est fixée à l’autre des deux charnières, et dont la longueur est variable, et où, pour la ou chacune de ladite au moins une zone, chaque charnière présente un système de réglage angulaire, et le support gouttière présente un système de réglage en longueur, où les réglages de chaque charnière et du support gouttière sont indépendants les uns des autres.
Un tel siège permet de moduler les surfaces d’appui du siège et de maximiser la surface de contact entre la personne et le siège, réduisant ainsi la pression de contact.
Avantageusement, la zone de dos comporte une charnière de dos solidaire de l’assise, une charnière de nuque au niveau de la nuque de la personne, et la charnière de nuque est solidaire d’un appui-tête contre lequel repose la tête de la personne.
Avantageusement, la zone de mollet comporte une charnière de genou sous les genoux de la personne, une charnière de cheville au niveau des talons de la personne, et la charnière de cheville est solidaire d’une extrémité d’un repose-pieds sur lequel reposent les pieds de la personne.
Avantageusement la zone de cuisse présente une charnière de hanche solidaire de l’assise, la charnière de genou et un support gouttière de cuisse fixé entre la charnière de hanche et la charnière de genou, la zone de mollet présente la charnière de genou, la charnière de cheville et un support gouttière de mollet fixé entre la charnière de genou et la charnière de cheville, et la zone de dos présente la charnière de dos solidaire de l’assise, la charnière de nuque, et un support gouttière de dos fixé entre la charnière de dos et la charnière de nuque.
Avantageusement, il y a une charnière de hanche, un support gouttière de cuisse, une charnière de genou, un support gouttière de mollet, une charnière de cheville et un repose-pied par jambe.
Avantageusement, le support gouttière comporte : - un plateau extensible longitudinalement, et - le système de réglage en longueur qui comprend : - un châssis présentant : - une première base fixée à l’une des extrémités du plateau et à l’une des charnières, - une deuxième base fixée à l’autre extrémité du plateau et à l’autre charnière, et - un système de guidage fixé entre la première base et la deuxième base et assurant le guidage en translation longitudinale de la première base par rapport à la deuxième base, et - un vérin fixé entre les bases.
Avantageusement, la charnière comporte : - un plateau flexible, et - le système de réglage en longueur qui comprend : - un châssis présentant : - une première base fixée à l’une des extrémités du plateau et à l’une des extrémités d’un support gouttière, - une deuxième base fixée à l’autre extrémité du plateau et selon les cas fixée à l’une des extrémités d’un autre support gouttière, à l’assise, à un repose-pieds, ou à un appui-tête, et - un vérin fixé entre les bases.
Avantageusement, le plateau est constitué d’une plaque et de deux bandes fixées longitudinalement à la plaque.
Avantageusement, le siège comporte, au niveau de la tête et/ou de l’abdomen de la personne, un système d’appui présentant de chaque côté du siège : - une palette proximale fixée mobile en rotation par une première extrémité sur le siège autour d’un axe sensiblement vertical, - une palette distale fixée mobile en rotation par une première extrémité à la deuxième extrémité de la palette proximale autour d’un axe sensiblement vertical, et - pour chaque palette, un système d’actionnement prévu pour orienter ladite palette angulairement autour de son axe de rotation.
Avantageusement, le système d’actionnement comprend un compas à deux branches dont l’une est solidaire du siège ou de la palette proximale, et dont l’autre branche est solidaire respectivement de la palette proximale ou de la palette distale, et un dispositif de réglage qui assure le réglage de l’écartement angulaire entre les branches.
Avantageusement, le dispositif de réglage comprend : - un premier écrou avec un pas d’un côté monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation parallèle à l’axe du compas sur la première branche, - un deuxième écrou monté avec un pas de l’autre côté mobile en rotation autour d’un axe de rotation parallèle à l’axe du compas sur la deuxième branche, - une tige filetée dont une extrémité présente un pas dudit côté et se visse dans le premier écrou et dont une deuxième extrémité présente un pas dudit autre côté et se visse dans le deuxième écrou, - une tringle souple fixée coaxialement à une extrémité de la tige filetée, et - un moteur qui entraîne en rotation la tringle. L’invention propose également un moyen de transport comportant un plancher et au moins un siège selon l'une des revendications précédentes fixé au plancher.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 représente une vue de côté d’un aéronef selon l’invention avec une coupe partielle du fuselage, la Fig. 2 est une représentation schématique d’un siège selon l’invention, la Fig. 3 A est une vue de dessus d’un support à longueur variable, la Fig. 3B est une vue de dessous du support à longueur variable, la Fig. 4 est une vue de dessous et en perspective du support à longueur variable, la Fig. 5 est une vue de côté du support à longueur variable, la Fig. 6 est une vue de dessus et en perspective d’une charnière, la Fig. 7 est une vue de dessous et en perspective de la charnière, la Fig. 8 montre une vue de dessus d’un système d’appui du siège, la Fig. 9 montre une vue de dessus d’une partie du système d’appui dans une première position, et la Fig. 10 montre une vue de dessus d’une partie du système d’appui dans une deuxième position.
EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION
Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un siège en position d’utilisation, c'est-à-dire comme il est représenté sur la Fig. 1 et la Fig. 2.
La Fig. 1 montre un moyen de transport 10, ici un aéronef, qui comporte un habitacle 12, ici la cabine passager, présentant un plancher 14 constituant un sol sur lequel est fixé au moins un siège 100 selon l’invention.
La Fig. 2 montre un squelette d’un siège 100 selon l’invention sur lequel une personne 16 est assise. Le siège 100 comporte également des rembourrages qui sont fixés au squelette mais qui ne sont pas représentés pour faciliter la lecture des Figs..
Le siège 100 comporte une assise 102 rigide et des pieds 104 qui sont fixés entre l’assise 102 et le sol 14. L’assise 102 prend la forme d’un L et est prévue pour recevoir le bassin de la personne 16. L’assise 102 présente, au niveau des cuisses de la personne 16, une branche sensiblement horizontale par rapport au sol 14, dite branche horizontale 102a, sur laquelle repose le bassin de la personne 16. En outre, l’assise 102 présente, au niveau du dos de la personne 16, une branche sensiblement verticale par rapport au sol 14, dite branche verticale 102b, contre laquelle s’appuie ledit bassin. Les deux branches 102a-b sont solidaires l’une de l’autre au niveau d’un coin 106.
Le siège 100 présente au niveau de l’extrémité de la branche horizontale 102a qui est opposée au coin 106, une charnière 108, dite charnière de hanche. La charnière de hanche 108 est solidaire d’une extrémité d’un support à longueur variable 110, dit support gouttière de cuisse, sur lequel reposent les cuisses de la personne 16. L’autre extrémité du support gouttière de cuisse 110 est solidaire d’une charnière 112, dite charnière de genou et qui se situe sous les genoux de la personne 16.
La charnière de genou 112 est également solidaire d’une extrémité d’un support à longueur variable 114, dit support gouttière de mollet qui s’étend le long des mollets de la personne 16. L’autre extrémité du support gouttière de mollet 114 est solidaire d’une charnière 116, dite charnière de cheville et qui se situe au niveau des talons de la personne 16.
La charnière de cheville 116 est également solidaire d’une extrémité d’un repose-pieds 124 sur lequel reposent les pieds de la personne 16.
Le siège 100 présente au niveau de l’extrémité de la branche verticale 102b qui est opposée au coin 106, une charnière 118, dite charnière de dos. La charnière de dos 118 est solidaire d’une extrémité d’un support à longueur variable 120, dit support gouttière de dos, contre lequel s’appuie le dos de la personne 16. L’autre extrémité du support gouttière de dos 120 est solidaire d’une charnière 122, dite charnière de nuque et qui se situe au niveau de la nuque de la personne 16.
La charnière de nuque 122 est également solidaire d’un appui-tête 126 contre laquelle repose la tête de la personne 16.
Chaque charnière 108, 112, 116, 118, 122 permet une articulation angulaire des deux parties qui lui sont liées autour d’un axe de rotation perpendiculaire à un plan sagittal du siège 100. Bien que connu, on rappelle que le plan sagittal du siège est le plan vertical par rapport au sol 14 qui coupe le siège 100 en son centre, séparant ainsi le siège 100 en une partie droite et une partie gauche.
Chaque support gouttière 110, 114, 120 s’étend ainsi entre deux charnières 108, 112, 116, 118 et 122 et permet une variation de distance entre les axes desdites deux charnières 108, 112, 116, 118 et 122. D’une manière plus générale, l’invention porte sur un siège 100 qui comporte une assise 102, des pieds 104 qui fixent l’assise 102 au sol 14, et solidaires de l’assise 102, une zone de cuisse sur laquelle reposent les cuisses de la personne 16, une zone de mollet qui s’étend le long des mollets de la personne 16, une zone de dos contre laquelle s’appuie le dos de la personne 16, et où au moins une de ces zones comporte deux charnières 108, 112, 116, 118, 122, où chaque charnière 108, 112, 116, 118, 122 a un axe de rotation perpendiculaire au plan du siège 100 et un support gouttière 110, 114, 120 dont une extrémité est fixée à une des deux charnières 108, 112, 116, 118, 122, dont l’autre extrémité est fixée à l’autre des deux charnières 108, 112, 116, 118, 122, et dont la longueur est variable.
Chaque zone est solidaire de l’assise 102 soit directement si la zone est directement au contact de l’assise, comme pour la zone de dos et la zone de cuisse, soit par l’intermédiaire d’une autre zone, comme pour la zone de mollet. Lorsque deux zones articulées sont voisines, elles ont en commun une charnière, comme la charnière de genou 112 pour les zones de cuisse et de mollet.
Ainsi la zone de cuisse comprend la charnière de hanche 108, la charnière de genou 112 et le support gouttière de cuisse 110, la zone de mollet comprend la charnière de genou 112, la charnière de cheville 116 et le support gouttière de mollet 114, et la zone de dos comprend la charnière de dos 118, la charnière de nuque 122 et le support gouttière de dos 120.
Les réglages angulaires des charnières 108, 112, 116, 118, 122 sont indépendants les uns des autres et chaque réglage angulaire peut être réglé par un système de réglage angulaire pouvant être commandé à distance.
Les réglages en longueur des supports gouttières 110, 114, 120 sont indépendants les uns des autres et chaque réglage en longueur peut être réglé par un système de réglage en longueur pouvant être commandé à distance.
Les réglages angulaires des charnières 108, 112, 116, 118, 122 sont également indépendants des réglages en longueur des supports gouttières 110, 114, 120 et inversement.
Un tel siège 100 permet ainsi à la personne 16 de régler l’orientation de chaque charnière 108, 112, 116, 118, 122 et la longueur du ou de chaque support gouttière 110, 114, 120 afin d’optimiser son confort.
Pour améliorer encore le confort de la personne 16, il y a une charnière de hanche 108, un support gouttière de cuisse 110, une charnière de genou 112, un support gouttière de mollet 114, une charnière de cheville 116 et un repose-pied 124 par jambe de la personne 16.
La Fig. 3 A montre le support gouttière dos 120 vu du côté sur lequel la personne 16 s’appuie et la Fig. 3B montre le support gouttière dos 120 vu de l’autre côté. La Fig. 4 montre le support gouttière dos 120 en perspective et la Fig. 5 montre le support gouttière dos 120 vu selon la flèche V de la Fig. 3 A.
Bien que seul le support gouttière dos 120 soit décrit, les autres supports gouttière 110 et 114 sont réalisés de la même manière et seules les dimensions et les contraintes de résistance changent selon la position dans le siège 100.
Le support gouttière 120 comprend un plateau 302 extensible, c'est-à-dire dont la forme est telle que la longueur du plateau 302 peut varier selon sa direction longitudinale 304. Ici, le plateau 302 est constitué d’une plaque en un matériau élastique, par exemple en plastique élastique ou en acier à ressort, qui est ajourée pour assurer sa déformation longitudinale.
Le support gouttière 120 comprend également un système de réglage en longueur qui comprend un châssis 306 et un vérin 308, par exemple électrique.
Le châssis 306 comprend : - une première base 402 fixée à l’une des extrémités du plateau 302 et à l’une des charnières 108, 112, 116, 118, 122, - une deuxième base 404 fixée à l’autre extrémité du plateau 302 et à l’autre charnière 108, 112, 116, 118, 122, et - un système de guidage 408 fixé entre la première base 402 et la deuxième base 404 et assurant le guidage en translation de la première base 402 par rapport à la deuxième base 404 parallèlement à la direction longitudinale 304.
Le vérin 308 comporte un cylindre 310 fixé à une des bases 402, 404 (ici la première base 402) et une tige 312 fixée à l’autre base 404, 402 (ici la deuxième base 404).
Le vérin 308 peut être commandé à distance par exemple par une commande électrique. Ainsi, si la personne 16 veut allonger le plateau 302, elle commande l’allongement du vérin 308, ce qui agrandit la distance entre les deux bases 402 et 404 qui s’éloignent l’une de l’autre en étant guidées par le système de guidage 408. A l’inverse, si la personne 16 veut raccourcir le plateau 302, elle commande le rétrécissement du vérin 308, ce qui réduit la distance entre les deux bases 402 et 404 qui se rapprochent l’une de l’autre en étant guidées par le système de guidage 408.
Le système de guidage 408 comporte deux systèmes de glissière 314a-b et chaque système de glissière 314a-b est fixé entre la première base 402 et la deuxième base 404. Chaque système de glissière 314a-b présente un guide 316 solidaire d’une base 402, 404 qui assure un guidage rectiligne parallèlement à la direction longitudinale 304, et un coulisseau 318 solidaire de l’autre base 404, 402 qui est guidé par le guide 316. Le guide 316 prend ici la forme de deux plaques 317a-b parallèles distantes l’une de l’autre et présentant chacune une rainure 320 parallèle à la direction longitudinale 304. Le coulisseau 318 prend ici la forme d’une plaque 322 qui se positionne entre les deux plaques 317a-b du guide 316 et qui porte, pour chaque rainure 320 dudit guide 316, deux plots 324a-b qui s’insèrent dans ladite rainure 320 ce qui prévient d’une flexion du plateau 302 sous l’action du vérin 308.
Pour assurer une translation équilibrée des deux bases 402 et 404, les deux systèmes de glissière 314a-b sont inversés, c'est à dire que pour l’un des systèmes de glissière 314a-b, le guide 316 est fixé à l’une des bases 402, tandis que pour l’autre système de glissière 314a-b, le guide 316 est fixé à l’autre base 404.
Chaque base 402, 404 comporte ici deux sabots 326a-b sur chacun desquels est fixé un système de glissière 314a-b.
La fixation du vérin 308 est réalisée ici par l’intermédiaire de deux barres 328a-b. Chaque barre 328a-b est fixée entre les deux sabots 326a-b d’une même base 402, 404 et, chacun parmi le cylindre 310 et la tige 312 est fixé libre en rotation sur une des deux barres 328a-b. Chaque barre 328a-b est disposée parallèlement à la direction transversale du siège 100, c'est-à-dire perpendiculairement au plan sagittal du siège 100.
Le plateau 302 présente une forme qui est de préférence adaptée à la morphologie de la partie du corps devant être supportée. Comme cela est mieux vu sur la Fig. 5, le plateau 302 prend ici la forme d’une vallée 502 qui permet de maintenir la partie du corps au centre du plateau 302.
La Fig. 6 montre la charnière de dos 118 vu du côté sur laquelle la personne 16 s’appuie et la Fig. 7 montre la charnière de dos 118 vue de l’autre côté. Bien que seule la charnière de dos 118 soit décrite, les autres charnières 108, 112, 116 et 122 sont réalisées de la même manière et seules les dimensions et les contraintes de résistance changent selon la position dans le siège 100.
La charnière 118 comprend un plateau 605 flexible, c'est-à-dire dont la forme est telle que sa courbure par rapport à la direction transversale au siège 100 peut varier. Ici, le plateau 605 est constitué d’une plaque 601 en matériau élastique, par exemple en plastique ou en acier à ressort, qui est ajourée pour assurer sa déformation. Pour renforcer la structure du plateau 605, celui-ci comprend également deux bandes 603a-b, par exemple en acier ressort, fixées longitudinalement à la plaque 601.
La charnière 118 comprend également un système de réglage angulaire qui comprend un châssis 606 et un vérin 608, par exemple de type électrique.
Le châssis 606 comprend : - une première base 602 fixée à l’une des extrémités du plateau 605 et à l’une des extrémités d’un support gouttière (ici le support gouttière dos 120), et - une deuxième base 604 fixée à l’autre extrémité du plateau 605 et selon les cas fixée à l’une des extrémités d’un autre support gouttière 110, 114, à l’assise 102, au repose-pieds 124, ou à l’appui-tête 126.
Le vérin 608 comporte un cylindre 610 fixé à une des bases 602, 604 (ici la première base 602) et une tige 612 fixée à l’autre base 604, 602 (ici la deuxième base 604).
Le vérin 608 peut être commandé à distance par exemple par une commande électrique. Ainsi, si la personne 16 veut augmenter l’ouverture angulaire de la charnière 118, elle commande l’allongement du vérin 608, ce qui agrandit la distance entre les deux bases 602 et 604 qui s’éloignent l’une de l’autre. A l’inverse, si la personne 16 veut diminuer l’ouverture angulaire de la charnière 118, elle commande le rétrécissement du vérin 608, ce qui réduit la distance entre les deux bases 602 et 604 qui se rapprochent l’une de l’autre.
Chaque base 602, 604 est ici composée de la même manière que celles du châssis 306 du support gouttière 120 décrit ci-dessus. La fixation du vérin 608 est également réalisée de la même manière.
Le plateau 605 présente également une forme qui est de préférence adaptée à la morphologie de la partie du corps devant être supportée.
Les plateaux 605 et 302 ajourés favorisent l’équilibre thermique du corps par rapport à la température ambiante de l’habitacle 12.
La Fig. 1 montre au niveau de la tête et de l’abdomen de la personne 16, deux systèmes d’appui 128. La Fig. 8 montre une vue de dessus du système d’appui 128 de la tête. Le système d’appui 128 de l’abdomen présente une structure similaire sauf en ce qui concerne les dimensions et les points de fixations et seul le système d’appui 128 de la tête est décrit ci-après. Le système d’appui 128 de la tête est fixé à l’appui-tête 126 du siège 100 et le système d’appui 128 de l’abdomen est fixé au siège 100 au niveau de l’abdomen de la personne, et plus particulièrement au support gouttière de dos 120 lorsqu’il est présent.
Le système d’appui 128 présente de chaque côté du siège 100 : - une palette proximale 802a-b fixée mobile en rotation par une première extrémité sur le siège 100 autour d’un axe sensiblement vertical, - une palette distale 804a-b fixée mobile en rotation par une première extrémité à la deuxième extrémité de la palette proximale 802a-b autour d’un axe sensiblement vertical, et - pour chaque palette 802a-b, 804a-b, un système d’actionnement pouvant être commandé à distance et prévu pour orienter ladite palette 802a-b, 804a-b angulairement autour de son axe de rotation.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté sur la Fig. 8, il y a deux palettes 802a-b et 804a-b de chaque côté, mais il est possible de prévoir plus de deux palettes par côté, les palettes étant fixées les unes à la suite des autres par une liaison pivot.
Chaque système d’appui 128 est ainsi mobile et peut prendre une position ouverte dans laquelle les palettes 802a-b et 804a-b n’enserrent pas la personne 16 (sa tête ou son abdomen) et une position fermée dans laquelle les palettes 802a-b et 804a-b enserrent la personne 16, et où, plus particulièrement, les palettes distales 804a-b se positionnent devant la personne 16 pour la soutenir par appui frontal pour la tête et appui ventral pour l’abdomen.
Les Figs. 9 et 10 montrent un mode de réalisation particulier du système d’actionnement 900 entre la palette proximale 802a et la palette distale 804a dans une position resserrée (Fig. 9) et une position écartée (Fig. 10). Un tel système d’actionnement 900 peut être également mis en place entre le siège 100 et la palette proximale 802a-b.
La palette proximale 802a présente un squelette 902 et la palette distale 804a présente un squelette 904. Pour des raisons de confort, les squelettes 902 et 904 sont logés dans un rembourrage 906.
Le système d’actionnement 900 comprend un compas 908 à deux branches 910a-b liées par une liaison pivot dont l’axe de pivot 901 est parallèle à l’axe de rotation entre les palettes 802a et 804a. Une première branche 910a est solidaire du squelette 902 de la palette proximale 802a et une deuxième branche 910b est solidaire du squelette 904 de la palette distale 804a.
Dans le cas de la palette proximale 802a-b, une branche du compas 908 est solidaire du siège 100, c'est à dire de l’appui-tête 126 ou du support gouttière de dos 120, et l’autre branche du compas 908 est solidaire de la palette proximale 802a-b.
Le système d’actionnement 900 comprend également un dispositif de réglage 950 qui assure le réglage de l’écartement angulaire entre les branches 910a-b.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté ici, le dispositif de réglage 950 comprend : - un premier écrou 952a avec un pas d’un côté (gauche ou droit) monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation parallèle à l’axe de pivot 901 sur la première branche 910a, - un deuxième écrou 952b monté avec un pas de l’autre côté (droit ou gauche) mobile en rotation autour d’un axe de rotation parallèle à l’axe de pivot 901 sur la deuxième branche 910b, - une tige filetée 954 dont une extrémité présente un pas dudit côté et se visse dans le premier écrou 952a et dont une deuxième extrémité présente un pas dudit autre côté et se visse dans le deuxième écrou 952b, - une tringle souple 956 fixée coaxialement à une extrémité de la tige filetée 954, et - un moteur électrique 958 qui entraîne en rotation la tringle 956 et qui peut être commandé à distance.
Ainsi, la rotation du moteur 958 va entraîner la rotation de la tringle 956 qui va entraîner la rotation de la tige filetée 954 et en fonction du sens de rotation, les branches 910a-b vont s’écarter ou se rapprocher.
Chacun des vérins 310, 610 ou des moteurs 958 peuvent être commandés à distance par la personne 16 depuis son siège 100 par l’intermédiaire de commandes électriques prenant la forme par exemple d’un clavier ou d’un écran tactile avec plusieurs boutons et où chaque bouton commande un des vérins 301, 610 ou un des moteurs 958 dans un des sens de fonctionnement.
Il est également envisageable qu’une personne 16 enregistre ses préférences dans une base de données et que lors de l’embarquement de la personne 16, ces préférences soient récupérées et transmises au siège 100 afin que chaque vérin 310, 610 et moteur soit positionné dans la position préférentielle.

Claims (12)

  1. REVENDICATIONS 1) Siège (100) pour une personne (16), ledit siège (100) comportant : - une assise (102) recevant le bassin de la personne (16), - des pieds (104) fixant l’assise (102) au sol (14), et solidaires de l’assise (102), une zone de cuisse sur laquelle reposent les cuisses de la personne (16), une zone de mollet qui s’étend le long des mollets de la personne (16), une zone de dos contre laquelle s’appuie le dos de la personne (16), et où au moins une de ces zones comporte deux charnières (108, 112, 116, 118, 122), où chaque charnière a un axe de rotation perpendiculaire à un plan sagittal du siège (100) et un support gouttière (110, 114, 120) dont une extrémité est fixée à une des deux charnières (108, 112, 116, 118, 122), dont l’autre extrémité est fixée à l’autre des deux charnières (108, 112, 116, 118, 122), et dont la longueur est variable, et où, pour la ou chacune de ladite au moins une zone, chaque charnière (108, 112, 116, 118, 122) présente un système de réglage angulaire, et le support gouttière (110, 114, 120) présente un système de réglage en longueur, où les réglages de chaque charnière (108, 112, 116, 118, 122) et du support gouttière (110, 114, 120) sont indépendants les uns des autres.
  2. 2) Siège (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de dos comporte une charnière de dos (118) solidaire de l’assise (102), une charnière de nuque (122) au niveau de la nuque de la personne (16), et en ce que la charnière de nuque (122) est solidaire d’un appui-tête (126) contre lequel repose la tête de la personne (16).
  3. 3) Siège (100) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la zone de mollet comporte une charnière de genou (112) sous les genoux de la personne (16), une charnière de cheville (116) au niveau des talons de la personne (16), et en ce que la charnière de cheville (116) est solidaire d’une extrémité d’un repose-pieds (124) sur lequel reposent les pieds de la personne (16).
  4. 4) Siège (100) selon la revendication 3, caractérisé en ce que : - la zone de cuisse présente une charnière de hanche (108) solidaire de l’assise (102), la charnière de genou (112) et un support gouttière de cuisse (110) fixé entre la charnière de hanche (108) et la charnière de genou (112), - la zone de mollet présente la charnière de genou (112), la charnière de cheville (116) et un support gouttière de mollet (114) fixé entre la charnière de genou (112) et la charnière de cheville (116), et - la zone de dos présentent la charnière de dos (118) solidaire de l’assise (102), la charnière de nuque (122), et un support gouttière de dos (120) fixé entre la charnière de dos (118) et la charnière de nuque (122).
  5. 5) Siège (100) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu’il y a une charnière de hanche (108), un support gouttière de cuisse (110), une charnière de genou (112), un support gouttière de mollet (114), une charnière de cheville (116) et un repose-pied (124) par jambe.
  6. 6) Siège (100) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le support gouttière (110, 114, 120) comporte : - un plateau (302) extensible longitudinalement, et - le système de réglage en longueur qui comprend : - un châssis (306) présentant : - une première base (402) fixée à l’une des extrémités du plateau (302) et à l’une des charnières (108, 112, 116, 118, 122), - une deuxième base (404) fixée à l’autre extrémité du plateau (302) et à l’autre charnière (108, 112, 116, 118, 122), et - un système de guidage (408) fixé entre la première base (402) et la deuxième base (404) et assurant le guidage en translation longitudinale de la première base (402) par rapport à la deuxième base (404), et - un vérin (308) fixé entre les bases (402, 404).
  7. 7) Siège (100) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la charnière (108, 112, 116, 118, 122) comporte : - un plateau (605) flexible, et - le système de réglage en longueur qui comprend : - un châssis (606) présentant : - une première base (602) fixée à l’une des extrémités du plateau (605) et à l’une des extrémités d’un support gouttière (110, 114, 120), - une deuxième base (604) fixée à l’autre extrémité du plateau (605) et selon les cas fixée à l’une des extrémités d’un autre support gouttière (110, 114), à l’assise (102), à un repose-pieds (124), ou à un appui-tête (126), et - un vérin (608) fixé entre les bases (602, 604).
  8. 8) Siège (100) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le plateau (605) est constitué d’une plaque (601) et de deux bandes (603a-b) fixées longitudinalement à la plaque (601).
  9. 9) Siège (100) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comporte, au niveau de la tête et/ou de l’abdomen de la personne (16), un système d’appui (128) présentant de chaque côté du siège (100) : - une palette proximale (802a-b) fixée mobile en rotation par une première extrémité sur le siège (100) autour d’un axe sensiblement vertical, - une palette distale (804a-b) fixée mobile en rotation par une première extrémité à la deuxième extrémité de la palette proximale (802a-b) autour d’un axe sensiblement vertical, et - pour chaque palette (802a-b, 804a-b), un système d’actionnement prévu pour orienter ladite palette (802a-b, 804a-b) angulairement autour de son axe de rotation.
  10. 10) Siège (100) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le système d’actionnement (900) comprend un compas (908) à deux branches (910a-b) dont l’une est solidaire du siège (100) ou de la palette proximale (802a-b), et dont l’autre branche (910b) est solidaire respectivement de la palette proximale (802a-b) ou de la palette distale (804a-b), et un dispositif de réglage (950) qui assure le réglage de l’écartement angulaire entre les branches (910a-b).
  11. 11) Siège (100) selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif de réglage (950) comprend : - un premier écrou (952a) avec un pas d’un côté monté mobile en rotation autour d’un axe de rotation parallèle à l’axe du compas (908) sur la première branche (910a), - un deuxième écrou (952b) monté avec un pas de l’autre côté mobile en rotation autour d’un axe de rotation parallèle à l’axe du compas (908) sur la deuxième branche (910b), - une tige filetée (954) dont une extrémité présente un pas dudit côté et se visse dans le premier écrou (952a) et dont une deuxième extrémité présente un pas dudit autre côté et se visse dans le deuxième écrou (952b), - une tringle souple (956) fixée coaxialement à une extrémité de la tige filetée (954), et - un moteur (958) qui entraîne en rotation la tringle (956).
  12. 12) Moyen de transport (10) comportant un plancher (14) et au moins un siège selon l'une des revendications précédentes fixé au plancher (14).
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