FR3040666A1 - Bloc optique pour vehicule automobile comportant un boitier dote d’organes de support de la peau de pare-chocs. - Google Patents

Bloc optique pour vehicule automobile comportant un boitier dote d’organes de support de la peau de pare-chocs. Download PDF

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Abstract

La présente invention concerne un bloc optique pour véhicule automobile destiné à être encastré dans une ouverture ménagée dans une peau de pare-chocs (20) dudit véhicule, ledit bloc optique comportant un boîtier (11) renfermant au moins au moins une source lumineuse et dont la bordure périphérique (12) supporte une glace de couverture (13) ; caractérisé en ce que la partie supérieure dudit boîtier (11) comporte au moins un organe de support (40, 50) saillant du corps principal de ce boîtier (11) et conformé de sorte à exercer un appui contre la face interne de ladite peau de pare-chocs (20). L'invention concerne également un véhicule automobile comportant au moins un tel bloc optique.

Description

BLOC OPTIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN BOITIER DOTE D'ORGANES DE SUPPORT DE LA PEAU DE PARE-CHOCS.
Domaine de l'invention
La présente invention a trait d'une manière générale au montage des éléments de carrosserie situés à l'avant du véhicule. Elle vise en particulier un boîtier de bloc optique comprenant des moyens de support de la peau de pare-chocs.
Arrière-plan de l'invention
Le montage des éléments de carrosserie situés à l’avant du véhicule nécessite un positionnement très précis pour obtenir des jeux d'affleurement convenables entre les vitrages des blocs optiques d'éclairage, la peau de pare-chocs et les ailes latérales du véhicule.
En outre, lorsque le véhicule comporte des blocs optiques de signalisation implantés au dessus des blocs optique d'éclairage, les bandes étroites de peau de pare-chocs séparant ces deux types de blocs optiques n'offrent pas une rigidité suffisante.
Afin obtenir des jeux d'affleurement convenables entre les vitrages des blocs optiques, la peau de pare-chocs et les ailes latérales du véhicule, ainsi que pour assurer une rigidité subjective au toucher lorsqu'un utilisateur s'appuie légèrement sur la bande de peau de pare-chocs située entre les blocs optique d'éclairage et de signalisation, il est ainsi connu de prévoir des organes de support fixés sur la structure du véhicule et exerçant un appui contre la face interne de la peau de pare-chocs. L'ajout de ces organes de supports a un impact non négligeable sur le coût de revient et complexifie les opérations de montage. En outre, ces derniers ont également un impact négatif sur la masse du véhicule du fait de leur dimension longitudinale conséquente nécessaire à leur rattachement à un élément structurel du véhicule situé en arrière de la peau de pare-chocs.
Objet et résumé de l'invention
La présente invention vise donc à fournir une solution simple, économique et d'un impact limité sur la masse du véhicule permettant d'améliorer la rigidité de la bande de peau de pare-chocs séparant le bloc optique d'éclairage de celui de signalisation et d'obtenir des jeux d'affleurement optimums entre la peau de pare-chocs et ce bloc optique de signalisation.
Elle propose à cet effet un bloc optique pour véhicule automobile destiné à être encastré dans une ouverture ménagée dans une peau de pare-chocs dudit véhicule, ledit bloc optique comportant un boîtier renfermant au moins au moins une source lumineuse et dont la bordure périphérique supporte une glace de couverture ; caractérisé en ce que la partie supérieure dudit boîtier comporte au moins un organe de support saillant du corps principal de ce boîtier et conformé de sorte à exercer un appui contre la face interne de ladite peau de pare-chocs.
La présence d'au moins un organe de support sur le boîtier du bloc optique permet d'optimiser des jeux d'affleurement entre la bande de peau de pare-chocs jouxtant la partie supérieure de la bordure périphérique de ce bloc optique et l'élément de la partie avant du véhicule situé au dessus de cette bande de peau (tel que par exemple un second bloc optique implanté au dessus de cette peau de pare-chocs). Cet organe de support permet également d'assurer une rigidité au toucher lorsqu'un utilisateur s'appuie légèrement sur cette bande de peau de pare-chocs.
En outre et du fait de la proximité entre la peau de pare-chocs et la partie supérieure du boîtier du bloc optique sur lequel prennent racine ce ou ces organes de support, ces derniers présentent des dimensions nettement plus réduites que celles des organes support actuellement utilisés qui doivent être fixés à un élément structurel du véhicule plus éloigné de cette peau de pare-chocs. Cela contribue ainsi à réduire leur impact sur la masse du véhicule.
Selon des caractéristiques préférées du bloc optique pour véhicule automobile selon l'invention, prises seules ou en combinaison : - chaque dit organe support comporte une patte prenant racine sur la partie supérieure de la bordure périphérique dudit boîtier et portant au moins une nervure d'appui destinée à venir au contact de la face interne de ladite peau de pare-chocs ; - ladite patte de chaque dit organe support porte deux dites nervures d'appui ; - la ou lesdites nervures d'appui s'étendent suivant des plans longitudinaux verticaux ; - le profil de la surface d'extrémité de chaque dite nervure d'appui venant en contact avec la face interne de ladite peau de pare-chocs est agencé pour correspondre à celui de cette peau de pare-chocs au niveau de chaque zone d'appui correspondante ; - chaque dit organe support comporte des ailettes de renfort s'étendant depuis la face supérieure du corps principal dudit boîtier et reliant ladite patte à la face supérieure du corps principal dudit boîtier ; - le ou les organes support sont venus de matière par moulage avec le corps principal dudit boîtier à partir d'un polymère thermoplastique ; - la partie supérieure dudit boîtier comporte deux dits organes support disposés de part et d'autre du plan vertical médian dudit bloc optique ; et/ou - les deux dits organes support sont situés sensiblement à équidistance dudit plan vertical médian et espacés d'une distance correspondant sensiblement au tiers de la largeur dudit bloc optique. L'invention concerne également sous un second aspect, un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte au moins un tel bloc optique.
Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue de face de la partie avant gauche d'un véhicule automobile comportant un bloc optique d'éclairage encastré dans une ouverture ménagée dans la peau de pare-chocs ainsi qu'un bloc optique de signalisation surplombant celui d'éclairage et séparé de ce dernier par une bande de la peau de pare-chocs ; - la figure 2 représente une vue en perspective de trois quart arrière de cette partie avant gauche du véhicule sur laquelle le bloc optique de signalisation est absent ; - la figure 3 est un agrandissement de la zone III de la figure 2 sur laquelle la peau de pare-chocs est représentée transparente afin de permettre une meilleure vision des organes de support ; - la figure 4 est une vue agrandie en perspective de trois quart avant de l'organe de support externe ; et - la figure 5 est une vue agrandie en perspective de trois quart avant de l'organe de support interne.
Description détaillée d'un mode préféré de réalisation
Dans la suite et par convention, les termes « avant », « arrière », « inférieur », « supérieur », et « longitudinal » employés dans la description de certains organes du véhicule seront définis par rapport à la position de montage de ces organes sur ce véhicule.
La partie avant gauche de véhicule automobile représenté sur la figure 1 comporte un bloc optique d'éclairage 10 encastré dans une ouverture 21 ménagée dans la peau de pare-chocs 20 ainsi qu'un bloc optique de signalisation 30 surplombant celui d'éclairage 10 et séparé de ce dernier par une bande 22 de peau de pare-chocs 20.
Le bloc optique de signalisation 30 comporte un boîtier 31 renfermant ici un feu clignotant ainsi qu'un feu diurne couramment désigné sous l'acronyme anglais DRL (Daytime Running Light), et dont la bordure périphérique 32 supporte une glace de couverture transparente 33.
La peau de pare-chocs 20, venue de moulage d'une seule pièce à partir d'un matériau thermoplastique semi-rigide tel que le polypropylène, s'étend verticalement jusqu'à la portion inférieure 32A de la bordure périphérique 32 du bloc optique de signalisation 30.
Cette peau 20 présente une face externe 20A orientée vers l'extérieur du véhicule ainsi qu'une face interne 20B orientée vers l'intérieur de ce véhicule. L'ouverture 21 ménagée dans la peau 20 pour la réception du bloc optique d'éclairage 10 est délimitée par un rebord 23 s'inclinant vers l'intérieur du véhicule.
Le bloc optique d'éclairage 10 comporte un boîtier 11 renfermant des feux d'éclairage (feux de route, de croisement et de position), et dont la bordure périphérique 12 supporte une glace de couverture transparente 13.
La fixation de cette glace de couverture transparente 13 est assurée par l'intermédiaire d'une pluralité de languettes d'encliquetage 14 réparties le long de la bordure périphérique 12 du boîtier 11 et comprenant chacune un orifice 15 de forme sensiblement rectangulaire agencé pour coopérer avec un doigt d'encliquetage correspondant 16 ménagé sur la périphérie de la glace 13 (voir figure 3).
Selon l'invention, la partie supérieure du boîtier 11 comporte en outre deux organes de support 40, 50 saillant du corps principal de ce boîtier et prévus pour assurer un soutien de la bande 22 de pare-chocs 20 séparant le bloc optique d'éclairage 10 de celui de signalisation 30.
Ces deux organes support 40, 50, venus de matière par moulage avec le corps principal du boîtier 11 à partir d'un polymère thermoplastique approprié tel que l'acryIonitrile butadiène styrène (ABS), sont disposés de part et d'autre du plan vertical médian du bloc optique d'éclairage 10, sensiblement à équidistance de ce plan médian. Ils sont préférentiellement espacés d'une distance correspondant sensiblement au tiers de la largeur de ce bloc optique d'éclairage 10.
On va maintenant décrire plus en détails ces deux organes support 40, 50 à l'appui des figures 3, 4 et 5. L'organe support 40, situé du côté externe du boîtier 11, comporte une patte 41 prenant racine sur la partie supérieure de la bordure périphérique 12 de ce boîtier. Cette patte 41 comprend une première portion proximale 42 s'étendant sensiblement verticalement au dessus du corps principal du boîtier et se prolongeant par une portion distale 43 recourbée vers l'arrière.
La face supérieure de cette portion distale 43 présente deux nervures d'appui 44, 45 s'étendant suivant deux plans longitudinaux verticaux parallèles et dont les extrémités supérieures 44A, 45A exercent un appui contre la face interne de la bande de peau de pare-chocs à proximité de son bord supérieur (voir figure 3).
Cet organe support externe 40 comprend également deux ailettes de renfort parallèles 46, 47 s'étendant suivant des plans longitudinaux verticaux depuis la face supérieure du corps principal du boîtier 11 et reliant les deux portions de la patte 41 à la face supérieure du corps principal du boîtier 11. L'organe support 50, situé du côté externe du boîtier 11, comporte une patte 51 prenant racine sur la partie supérieure de la bordure périphérique de ce boîtier et s'étendant vers l'avant au-delà de la glace de couverture 13.
Cette patte 51 comprend une paroi plane horizontale 52 bordée latéralement et à l'avant par un bandeau vertical 53.
La face avant 53A de ce bandeau 53 présente deux nervures d'appui 54, 55 s'étendant suivant deux plans longitudinaux verticaux parallèles et dont les extrémités supérieures 54A, 55A exercent un appui contre la face interne de la bande 22 de peau de pare-chocs 20 à proximité de son bord supérieur (voir figure 3).
Cet organe support externe 40 comprend également trois ailettes de renfort parallèles 56, 57, 58 s'étendant suivant des plans longitudinaux verticaux depuis la face supérieure du corps principal du boîtier 11 et reliant la paroi plane 52 et le bandeau 53 de la patte 51 à la face supérieure du corps principal du boîtier 11.
Le profil de la surface d'extrémité de chaque nervure 44, 45, 54, 55 venant en contact avec la face interne de la bande 22 de peau de pare-chocs 20 est agencé pour correspondre à celui de la cette bande 22 de peau de pare-chocs 20 au niveau de chaque zone d'appui correspondante.
En outre la dimension de ces nervures 44, 45, 54, 55 est prévue de sorte à obtenir des jeux d'affleurement optimums entre le bord supérieur de cette bande de pare-chocs et la partie inférieure de la bordure périphérique du bloc optique de signalisation comme illustré sur la figure 1. D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier.
En particulier, le nombre, la conformation et/ou la disposition des organes de support que comporte le boîtier 11 peuvent être différents.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS
    1. Bloc optique pour véhicule automobile destiné à être encastré dans une ouverture (21) ménagée dans une peau de pare-chocs (20) dudit véhicule, ledit bloc optique comportant un boîtier (11) renfermant au moins au moins une source lumineuse et dont la bordure périphérique (12) supporte une glace de couverture (13) ; caractérisé en ce que la partie supérieure dudit boîtier (11) comporte au moins un organe de support (40, 50) saillant du corps principal de ce boîtier (11) et conformé de sorte à exercer un appui contre la face interne de ladite peau de pare-chocs (20).
  2. 2. Bloc optique pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dit organe support (40, 50) comporte une patte (41, 51) prenant racine sur la partie supérieure de la bordure périphérique (12) dudit boîtier (11) et portant au moins une nervure d'appui (44, 45, 54, 55) destinée à venir au contact de la face interne de ladite peau de pare-chocs (20).
  3. 3. Bloc optique pour véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite patte (41, 51) de chaque dit organe support (40, 50) porte deux dites nervures d'appui (44, 45, 54, 55).
  4. 4. Bloc optique pour véhicule automobile selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la ou lesdites nervures d'appui (44, 45, 54, 55) s'étendent suivant des plans longitudinaux verticaux.
  5. 5. Bloc optique pour véhicule automobile selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le profil de la surface d'extrémité de chaque dite nervure d'appui (44, 45, 54, 55) venant en contact avec la face interne de ladite peau de pare-chocs (20) est agencé pour correspondre à celui de cette peau de pare-chocs (20) au niveau de chaque zone d'appui correspondante.
  6. 6. Bloc optique pour véhicule automobile selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que chaque dit organe support (40, 50) comporte des ailettes de renfort (46, 47, 56, 57, 58) s'étendant depuis la face supérieure du corps principal dudit boîtier (11) et reliant ladite patte (41, 51) à la face supérieure du corps principal dudit boîtier (H).
  7. 7. Bloc optique pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le ou les organes support (40, 50) sont venus de matière par moulage avec le corps principal dudit boîtier (11) à partir d'un polymère thermoplastique.
  8. 8. Bloc optique pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la partie supérieure dudit (11) boîtier comporte deux dits organes support (40, 50) disposés de part et d'autre du plan vertical médian dudit bloc optique.
  9. 9. Bloc optique pour véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que les deux dits organes support (40, 50) sont situés sensiblement à équidistance dudit plan vertical médian et espacés d'une distance correspondant sensiblement au tiers de la largeur dudit bloc optique.
  10. 10. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte au moins un bloc optique selon l'une des revendications 1 à 9.
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