FR3037876A1 - Dispositif de commande a materiau a memoire de forme dans un siege de vehicule - Google Patents

Abstract

Siège (90) de véhicule comprenant une assise (1), montée grâce à deux glissières (7) longitudinales, les glissières pouvant être déverrouillées et re-verrouillées par un premier dispositif de blocage (71), un dossier (2), avec un mécanisme d'articulation (8) adapté pour régler la position angulaire du dossier (2) par rapport à l'assise (1), le mécanisme d'articulation pouvant être déverrouillé et reverrouillé par un deuxième dispositif de blocage (72), un dispositif d ' actionnement (3) à base de matériau à mémoire de forme, qui comprend d'une part un sélecteur (4) et d'autre part un actionneur principal à matériau à mémoire de forme (31), le sélecteur permettant de choisir sélectivement soit une commande de glissière pour que l 'actionneur principal agisse sur le premier dispositif de blocage soit une commande de dossier pour que l 'actionneur principal agisse sur le deuxième dispositif de blocage.

Description

Dispositif de commande à matériau à mémoire de forme dans un siège de véhicule La présente invention est relative à un dispositif de 5 commande à matériau à mémoire de forme ('MMF' en abrégé) dans un siège de véhicule. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un siège de véhicule comprenant une glissière longitudinale réglable sur laquelle est montée une assise, et un dossier 10 monté pivotant sur ladite assise au moyen d'une articulation dont l'inclinaison peut être réglée. Accessoirement, l'assise peut présenter un mouvement de rehausse, et le siège peut comprendre d'autres éléments réglables. On connait du document US7581706 un dispositif de 15 commande utilisant un matériau à mémoire de forme, sous la forme de deux fils pour déverrouiller la glissière longitudinale. Mais il s'avère que deux fils antagonistes sont nécessaires pour déverrouiller et re-verrouiller la 20 glissière ; En outre, la commande d'un autre élément mobile comme le déverrouillage du dossier n'est pas pris en compte, et ceci nécessiterait l'utilisation encore d'autres fils à matériau à mémoire de forme. Il est donc apparu un besoin de proposer une solution 25 optimisée notamment pour pouvoir agir sur deux mouvements fondamentaux dans un siège de véhicule à savoir la glissière longitudinale et le réglage angulaire du dossier. A cet effet, il est proposé un siège de véhicule comprenant : 30 - une assise, montée au moins avec un mouvement de translation par rapport au plancher du véhicule grâce à deux glissières longitudinales adaptées pour régler la position longitudinale de l'assise, les glissières pouvant être déverrouillées et re-verrouillées par un premier 35 dispositif de blocage, 3037876 2 - un dossier monté à pivotement sur l'assise, grâce à un mécanisme d'articulation adapté pour régler la position angulaire du dossier par rapport à l'assise, le mécanisme d'articulation pouvant être déverrouillé et re-verrouillé par un deuxième dispositif de blocage, caractérisé en que le siège comprend en outre un dispositif d'actionnement à base de matériau à mémoire de forme ('MMF'), qui comprend d'une part un sélecteur et d'autre part un actionneur principal à matériau à mémoire de forme 'MMF', le sélecteur permettant de choisir sélectivement soit une commande de glissière de manière à ce que l'actionneur principal agisse sur le premier dispositif de blocage pour le déverrouiller soit une commande de dossier de manière à ce que l'actionneur principal agisse sur le deuxième dispositif de blocage pour le déverrouiller. Moyennant quoi un dispositif d'actionnement avec un seul actionneur principal permet de déverrouiller soit l'articulation du dossier soit la glissière longitudinale 20 ce qui forme une configuration optimisée en termes de prix de revient et de poids. De plus l'utilisation d'un matériau à mémoire de forme s'avère une solution rustique et fiable et sa commande peut faire appel à du logiciel ce qui ajoute de la souplesse au système de déverrouillage.

25 Dans divers modes de réalisation de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes. - le matériau à mémoire de forme de l'actionneur principal peut être un alliage métallique, de préférence un alliage à 30 base de nickel ou de titane. Il s'agit d'un matériau maîtrisé et qui fournit effort de traction suffisamment élevé par unité de section ; - l'actionneur principal prend de préférence la forme d'un fil, dont la longueur diminue substantiellement au-delà 35 d'une certaine température de transition ; Il s'agit d'une 3037876 3 forme conventionnelle, la moins onéreuse ; - la température de déclenchement (T up) pour la rétraction est de préférence comprise entre 70°C et 150°C, de préférence comprise entre 80°C et 95°C, avec de préférence 5 un hystérésis [T up - T clown] inférieur à 20°C, T_down étant la température de transition pour le retour à l'état normal. On peut maîtriser les transitions et le retour aux conditions de repos de façon satisfaisante ; - le sélecteur comprend avantageusement une pièce navette 10 déplaçable entre deux positions, à savoir une première position dans laquelle l'actionneur principal agit sur le premier dispositif de blocage, et une deuxième position dans laquelle l'actionneur principal agit sur le deuxième dispositif de blocage. On déplace la pièce navette avec des 15 moyens auxiliaires de puissance limitée très inférieure par rapport à celle du fil principal ; on utilise un seul actionneur principal pour commander deux mouvements distincts grâce au déplacement de la pièce navette ; - la pièce navette est avantageusement déplacée perpendiculairement à un axe de traction de l'actionneur principal. Ainsi, la pièce navette est déplacée facilement dès lors que l'effort de traction est relâché ou que l'effort de traction passe en dessous d'un seuil prédéterminé ; - le sélecteur peut comprendre un actionneur auxiliaire en matériau à mémoire de forme; ceci forme un moyen rustique et fiable ; l'actionneur auxiliaire fonctionne de manière cohérente avec l'actionneur principal par rapport à la température ambiante ; - l'actionneur principal peut être monté en relatif entre un point d'ancrage relié au premier dispositif de blocage et un point d'ancrage relié au deuxième dispositif de blocage. C'est une alternative intéressante, si les deux dispositifs à commander sont situés de part et d'autre du dispositif de commande ; 3037876 4 - le sélecteur peut comprendre une cale mobile qui immobilise sélectivement le point de traction respectivement du premier et deuxième dispositif de blocage. 5 - le Sélecteur comprend un pion déplaçable dans une ouverture ménagée dans un disque de commande / rotor de transmission. On passe par un point d'équilibre et de partage entre deux zones distinctes, stables du point de vue de la commande.

10 L'invention vise aussi plus généralement la commande combinée de deux éléments à commander dans un siège automobile, c'est-à-dire un système pour commander en combinaison le verrouillage et déverrouillage de deux 15 mouvements du siège, notamment choisi parmi les suivants : - le mouvement de rehausse de l'assise de siège, - le mouvement de réglage de l'appui-tête, - le mouvement de l'accès aux places arrières ('APA') pour le siège avant d'un véhicule à trois portes, 20 - le déclenchement de la mise en plancher pour les sièges arrière, par exemple de véhicule de type monospace. A cet effet, il est proposé un siège de véhicule comprenant - un premier dispositif de verrouillage/déverrouillage d'un 25 premier mouvement du siège, - un deuxième dispositif de verrouillage/déverrouillage d'un deuxième mouvement du siège, le siège comprenant en outre un dispositif d'actionnement à base de matériau à mémoire de forme ('MMF'), qui comprend 30 d'une part un sélecteur et d'autre part un actionneur principal à matériau à mémoire de forme 'MMF', le sélecteur permettant de choisir sélectivement soit une première commande de manière à ce que l'actionneur principal agisse sur le premier dispositif de 35 verrouillage/déverrouillage pour le déverrouiller soit une 3037876 5 deuxième commande de manière à ce que l'actionneur principal agisse sur le deuxième dispositif de verrouillage/déverrouillage pour le déverrouiller. Moyennant quoi un dispositif d'actionnement avec un 5 seul actionneur principal permet de déverrouiller soit le premier mouvement soit le deuxième mouvement ce qui forme une configuration optimisée en termes de prix de revient et de poids. De plus l'utilisation d'un matériau à mémoire de forme s'avère une solution rustique et fiable et sa 10 commande peut faire appel à du logiciel ce qui ajoute de la souplesse au système de déverrouillage. La présente invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la 15 lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures, sur lesquelles : - la figure 1 est une vue générale d'un siège de véhicule équipé d'un dispositif de commande selon 20 l'invention, - la figure 2 illustre schématiquement le principe de la commande de déverrouillage de la glissière au moyen d'un matériau à mémoire de forme, - la figure 3 représente schématiquement le dispositif 25 d'actionnement du siège de la figure 1, permettant de déverrouiller soit la glissière soit l'articulation de dossier, le dispositif d'actionnement étant au repos, - la figure 4 est analogue à la figure 3 et montre le dispositif en configuration de commande de déverrouillage 30 de glissière, - la figure 5 est analogue à la figure 3 et montre la sélection en vue de commander le déverrouillage de l'articulation de dossier, - la figure 6 est analogue à la figure 3 et montre le 35 dispositif en configuration de commande de déverrouillage 3037876 6 de l'articulation de dossier, - la figure 7 est analogue à la figure 3, et illustre une variante de réalisation, - la figure 8 illustre schématiquement un second mode 5 de réalisation, - la figure 9 illustre schématiquement un troisième mode de réalisation. La figure 1 montre un siège 90 de véhicule automobile comportant un dossier 2 et une assise 1.

10 L'assise 1 est montée sur le plancher 17 du véhicule par l'intermédiaire d'un système 7 de glissières longitudinales, comme connu en soi, selon un mouvement de translation noté Ml. Le dossier 2 est monté pivotant sur l'assise 1 autour 15 d'un axe de pivotement horizontal transversal noté A4, aussi appelé axe d'articulation de dossier, avec deux mécanismes d'articulation 21,22 selon un mouvement de rotation noté M2. L'assise 1 peut être équipée d'un mouvement de 20 rehausse, connu en soi, non représenté. L'armature 10 de l'assise est recouverte par une matelassure et un revêtement 91 (en traits pointillés sur la figure 1). L'armature 20 du dossier 2 est également recouverte par 25 une matelassure et un revêtement 92 (en traits pointillés sur la figure 1). Les armatures 10 et 20 peuvent être métalliques ou en composite de résine renforcé de fibres. De plus, il est prévu un ou deux bouton-poussoirs de commande 14 qui permet(tent) à un utilisateur de 30 déverrouiller un des mouvements pour ajuster la position longitudinale de la glissière ou la position angulaire du dossier par rapport à l'assise. Le système de glissières 7 comprend deux glissières parallèles à la direction longitudinale du véhicule X, une 3037876 7 glissière droite 73 et une glissière gauche 74. Chacune d'elle comporte un profilé fixe 75, fixé au plancher 17 du véhicule et un profilé mobile 76 reçu à coulissement par rapport au profilé fixe. L'axe de la glissière droite 73 5 est repéré All, l'axe de la glissière gauche 74 est repéré Al2, ces axes sont parallèles à la direction longitudinale du véhicule X. Un mécanisme de verrouillage 70, aussi appelé mécanisme de blocage permet d'immobiliser le profilé mobile 76 par 10 rapport au profilé fixe 75 dans une des positions prédéfinies qui constituent les « crans » de réglage de la glissière (réglage dit 'discontinu'). Par défaut, en l'absence de sollicitation extérieure, le mécanisme de verrouillage 70 verrouille la position courante du profilé 15 mobile par rapport au profilé fixe, au moyen d'un verrou 79 à dents. Un tel mécanisme de verrouillage de glissière est connu, par exemple du US5,931,436, il comprend un verrou similaire au verrou 79 de glissière partiellement 20 représenté aux présentes figures. Le verrou 79 à dents est rappelé élastiquement à une position d'engagement de verrouillage par un moyen élastique, de type ressort intégré. Le verrou 79 se déplace avec le profilé mobile et vient en prise sélectivement sur le profilé fixe.

25 Dans les illustrations de la présente invention, on considère que le mécanisme de verrouillage 70 de glissière comporte un dispositif de blocage 71 qui se présente comme un basculeur 71, appelé dans la suite 'premier' dispositif de blocage 71.

30 Le premier dispositif de blocage 71 permet d'appuyer vers le bas sur le verrou 79 pour libérer le blocage et autoriser un déplacement. Le premier dispositif de blocage 71 est rappelé à la position de verrouillage par un moyen élastique par exemple 3037876 8 un ressort 77 (soit spécifique, soit celui déjà mentionné qui rappelle le verrou 79 vers la position de verrouillage), et écarté de la position de verrouillage (flèche F) lorsqu'il est sollicité par une manoeuvre en 5 provenance de moyens de commande particuliers 3 qui vont être détaillés dans le cadre de la présente invention. Concernant l'articulation de pivotement du dossier, le dispositif de réglage angulaire 8 comprend une première articulation 21, du côté droit du siège, et une deuxième 10 articulation 22, optionnelle selon l'invention, du côté gauche du siège. Quand les deux articulations sont présentes, elles sont reliées par l'intermédiaire des armatures 10,20 susmentionnées et elles sont actionnables de façon synchronisée par une barre de liaison 89.

15 Les articulations en question sont de type discontinu, comme bien connu, par exemple comme décrit dans les documents US6,328,383 ou US2012-242133, et elles comprennent habituellement des grains de verrouillage et une came de commande.

20 Un organe de déverrouillage 72 permet de faire tourner la came de commande pour éloigner les grains de verrouillage de leur position d'engagement en verrouillage. La came de commande et/ou l'organe de déverrouillage 72 est rappelé à la position correspondant au verrouillage par au 25 moins un ressort. L'organe de déverrouillage peut se présenter sous forme de levier dans l'exemple illustré, il est aussi appelé dans la suite 'deuxième' dispositif de blocage 72. Ce deuxième dispositif de blocage 72 est rappelé vers une position correspondant au verrouillage 30 effectif par un élément élastique ou ressort 78 confondu ou similaire à celui déjà évoqué qui peut être intégré à l'articulation 21. Avantageusement selon la présente invention, on utilise un actionneur à matériau à mémoire de forme pour 3037876 9 déverrouiller les glissières et l'articulation de dossier, sans exclure d'autres éléments comme ceux annoncés plus haut. Tout d'abord, le principe de l'utilisation d'un 5 matériau à mémoire de forme ('MMF') est illustré à la figure 2. On dispose un fil 31 constitué d'un matériau à mémoire de forme entre un point 31b d'un ancrage 30 et un point 31a formant attache 81 d'un organe à commander. À l'état de 10 repos, à température ambiante, le fil présente une certaine longueur Ln, correspondant à la distance disponible, à l'état de repos du basculeur 71, entre le point d'ancrage 30 et le point à commander 81, sans longueur superflue, donc sans 'mou'.

15 Dans l'exemple illustré, le fil 31 en matériau à mémoire de forme est un alliage métallique conducteur, par exemple un alliage à base de nickel ou de titane. Le changement de structure cristalline connu de ces matériaux permet d'obtenir un effort de traction important, toutefois 20 on choisit la section du fil de façon à obtenir un effort suffisant par rapport à l'organe à commander, par exemple un diamètre compris entre 0,01 mm à 1mm, de préférence compris entre 0,03mm et 0,6 mm. On note qu'au lieu d'un seul fil MMF 31, on peut disposer plusieurs fils en 25 parallèle, les forces de traction s'ajoutant. Il est fréquent de désigner un matériau mémoire de forme métallique par le terme anglais SMA 'Shape Memory Alloy'. Lorsqu'on fait passer un courant électrique C dans le fil 31, ce dernier s'échauffe du fait de l'effet Joule. On 30 note que d'autres moyens de chauffe de son pas exclus, bien que l'utilisation d'un courant électrique et de l'effet Joule soit le plus simple car l'armature 10,20 est habituellement une structure déjà liée à la masse électrique du véhicule.

3037876 10 Au-dessus d'une certaine température, notée 'T up' le matériau à mémoire de forme subit une modification de sa structure physique, (structure cristalline pour un alliage) en conséquence de quoi sa longueur diminue 5 substantiellement, i.e. il subit une rétraction d'une valeur comprise entre 5 % 10 % pour fixer les idées. En l'absence de circulation électrique dans le fil 31, le fil 31 se refroidit par convection et/ou conduction thermique. Le retour à la structure physique correspondant 10 à l'état repos, se produit lorsque la température repasse en dessous du seuil de température noté 'T down'. On constante un hystérésis naturel c'est-à-dire que le deuxième seuil T_down est plus bas que le premier seuil T_up mentionné ci-dessus, autrement dit T_down < T up, mais 15 on choisit de préférence un matériau pour lequel hystérésis T_up - T_down est relativement faible, typiquement inférieure à 20°C. On note que la différence de longueur entre l'état contracté Lr (par l'élévation de température) et la 20 longueur à l'état de repos Ln résulte dans un déplacement du point à commander d'une distance Ln-Lr. Ce déplacement est avantageusement combiné avec les caractéristiques géométriques du basculeur 71, notamment le bras de levier d, par rapport à l'axe Al autour duquel pivote le 25 basculeur, pour ajuster la course et l'effort F obtenus en sortie du basculeur sur le verrou 79. Il faut remarquer que l'effort de traction TR induit par le raccourcissement du fil est supérieur au rappel engendré par le ressort de rappel 77.

30 Comme illustré aux figures 3 à 7, on utilise, selon la présente invention un matériau à mémoire de forme MMF pour commander sélectivement deux organes à commander, en l'occurrence d'une part un premier dispositif de blocage 71 agissant sur le verrouillage de la glissière 7 du siège, et 3037876 11 d'autre part un deuxième dispositif de blocage 72 agissant sur le verrouillage de l'articulation 8 de réglage angulaire du siège. Selon un premier mode de réalisation, on dispose un 5 dispositif d'actionnement 3 qui comprend tout d'abord un actionneur principal 31 qui se présente sous la forme d'un fil en matériau à mémoire de forme tel que décrit précédemment. De plus, le dispositif d'actionnement 3 comprend un 10 sélecteur 4. Dans l'exemple illustré, le sélecteur 4 comprend une pièce navette 42 déplaçable entre deux positions, à savoir une première position Pl qui permet à l'actionneur principal d'agir via un premier lien de transmission 61 sur le premier dispositif de blocage 71, et 15 une deuxième position P2 qui permet à l'actionneur principal d'agir via un deuxième lien de transmission 62 sur le deuxième dispositif 72. Plus précisément, le premier lien de transmission 61 relie une première pièce de transmission 63 à un bout 20 (attache 83) avec à l'autre bout un point d'attache 81 appartenant au premier dispositif de blocage 71 ; de manière similaire, le deuxième lien de transmission 62 relie une deuxième pièce de transmission 64 à un bout (attache 84) avec à l'autre bout un second point d'attache 25 82 appartenant au second dispositif de blocage 72. Par défaut, la pièce navette 42 est en position Pl, et la première pièce de transmission 63 est en prise mécanique par sa portée 93 sur la pièce navette 42 alors que la deuxième pièce de transmission se trouve en vis-à-vis d'une 30 ouverture 43 dans le sens de la traction T. Un actionneur auxiliaire 32, sous forme d'un fil en matériau à mémoire de forme est configure pour tracter, lorsqu'il est sollicité, la pièce navette 42 de la première 3037876 12 position Pl vers la deuxième position P2. Alors c'est la deuxième pièce de transmission 64 qui est en prise avec la pièce navette 42. Un ressort de rappel 47 ramène la pièce navette 42 vers 5 la première position au fur et à mesure du refroidissement et retourne en position Pl dès lors que l'actionneur auxiliaire retrouve sa longueur normale. En lieu et place de l'actionneur auxiliaire MMF, on peut utiliser un électro aimant ou un autre dispositif 10 équivalent. Comme représenté à la figure 4, lorsque l'actionneur principal 31 a été excité donc échauffé, sa longueur a diminué ce qui provoque une traction sur la pièce navette 42 laquelle transmet une traction équivalente sur le 15 premier lien de transmission 61 par l'intermédiaire d'une portée de traction 93 de la pièce de transmission 63 ; ceci a pour conséquence de faire tourner le premier dispositif de blocage 71 ce qui pousse le verrou 79 hors de la position de verrouillage et autorise le coulissement de la 20 glissière. On obtient ainsi le déverrouillage de glissière correspondant. On note qu'il est possible d'avoir un autre lien de transmission 61' équivalent au premier lien de transmission pour agir sur la glissière du côté opposé du siège (cf. Fig. 1).

25 À ce stade, le ressort de rappel 77 est comprimé, et son action, antagoniste à la traction par le fil 31 à matériau à mémoire de forme, a tendance à rappeler ce dernier à sa longueur initiale de repos dès lors qu'il a refroidi suffisamment et qu'il est passé en dessous de 30 T down. Le ressort 77 peut être intégré au mécanisme de verrouillage de glissière 70. Comme représenté à la figure 5, le sélecteur 4 est commandé pour obtenir le changement de sélection de commande en vue de déverrouiller l'articulation de dossier.

3037876 13 Plus précisément, on excite l'actionneur auxiliaire 32, ce qui déplace vers le bas la pièce navette 42. Ceci a pour conséquence de positionner l'orifice 43 de manière à ce que la première pièce de transmission 63 se trouve en vis-à- 5 vis, alors que la seconde pièce de transmission 64 porte sur la pièce navette 42 par une portée de traction 94 de la pièce. Comme représenté à la figure 6, le sélecteur étant en position P2, l'excitation de l'actionneur principal 31 10 conduit à tracter le deuxième lien de transmission 62 qui vient tirer sur le point d'attache 82 et déverrouille par conséquent l'articulation de dossier. À ce stade, le ressort de rappel 78 est comprimé, et son action, antagoniste à la traction par le fil à matériau 15 à mémoire de forme, a tendance à rappeler ce dernier à sa longueur initiale de repos dès lors qu'il a refroidi suffisamment et qu'il est passé en dessous de T down. Le ressort 78 peut être intégré à l'articulation 21. Sur la figure 7, il est illustré une variante qui 20 reprend l'essentiel des caractéristiques pour la partie droite du graphique c'est-à-dire concernant la pièce navette, les pièces de liaison, et les liens de transmission. C'est essentiellement l'ancrage de référence du fil 31 25 de l'actionneur principal qui diffère et qui est écrit ci- après. Le dispositif de commande 3 comporte une ancre escamotable 5 qui est montée à rotation autour de l'axe A2 par rapport à une embase (non représentée) sur laquelle est également monté à rotation le basculeur 71.

30 L'ancre escamotable 5 présente une position opérationnelle Por et une position escamotée ou effacée Pef (en pointillés). La position opérationnelle Por correspond à celle de l'ancrage fixe de la figure 2, tandis que dans la position effacée, l'ancre est pivotée dans le sens 3037876 14 trigonométrique et le point d'attache 31b s'est rapproché substantiellement de l'attache opposée 31a liée à l'organe à commander. Ce rapprochement est au moins aussi important que la rétraction du fil entre la longueur normale Ln et la 5 longueur rétractée Lr. La position de l'ancre escamotable 5 est influencée par une cale de verrouillage 54 commandée qui empêche sélectivement l'ancre escamotable de se déplacer à partir de sa position opérationnelle Por.

10 La cale de verrouillage 54 empêche en temps normal l'ancre escamotable de tourner dans le sens trigonométrique ; en effet, la cale 54 comporte une surface d'appui sur laquelle vient buter une surface de butée de l'ancre escamotable.

15 En position opérationnelle, le fil principal peut tracter l'organe à commander et en position effacée, obtenue suite à un déplacement de la cale de verrouillage, la tension dans le fil principal est immédiatement relâchée, ce qui permet d'obtenir immédiatement le re- 20 verrouillage du dispositif de blocage qui avait été débloqué. Sur la figure 8, selon un second mode de réalisation, le fil rétractable 31 de l'actionneur principal est agencé de façon relative entre le premier lien de transmission 61 25 et le second lien de transmission 62 ; autrement dit, l'actionneur principal 31 à MMF est monté en relatif entre un point ancrage 85 relié au premier dispositif de blocage 71 (via 63 et 61) et un point ancrage 86 relié au deuxième dispositif de blocage 72 (via 64 et 62). On peut aussi 30 parler de montage en « différentiel » (ou « flottant ») entre les deux organes à commander. Le sélecteur comprend une pièce déplaçable 44, qui forme une cale mobile qui peut être en première position Pl ou en deuxième position P2, de manière analogue à ce qui a 3037876 15 été décrit pour le premier mode de réalisation. La pièce déplaçable 44 immobilise sélectivement le point de traction 84,85 respectivement du premier et deuxième dispositif de blocage. Plus précisément, dans la 5 première position Pl, illustrée en traits pleins à la figure 8, la cale mobile 44 empêche la deuxième pièce de transmission 64 de se déplacer vers la gauche et par conséquent d'agir sur le deuxième dispositif de blocage. En revanche, la cale mobile 44 n'empêche pas la première pièce 10 de transmission 63 de se déplacer vers la droite lorsque la longueur du fil MMF 31 se raccourcit. Par conséquent c'est la commande de déblocage de la glissière qui est opérationnelle dans ces conditions. A l'inverse, lorsque la cale mobile est déplacée vers 15 le bas (position P2), comme illustré en traits pointillés à la figure 8, la cale mobile 44 empêche la première pièce de transmission 63 de se déplacer vers la droite. En revanche, la cale mobile 44 n'empêche pas la deuxième pièce de transmission 64 de se déplacer vers la gauche lorsque la 20 longueur du fil MMF 31 se raccourcit. Par conséquent c'est la commande de déblocage du dossier qui fonctionne dans ces conditions. Le déplacement de la cale mobile peut être obtenu par un actionneur sous forme de fil à matériau à mémoire de 25 forme ou sous forme d'électroaimant, la cale mobile est rappelée par moyens élastiques de type ressort 47 vers Pl. Sur la figure 9, selon un troisième mode de réalisation, on remplace les deux pièces de transmission par un disque qui peut pivoter et qui forme un rotor de 30 commande 45 qui pivote autour d'un axe A5. On forme dans ce rotor de commande un évidement 96 en forme de haricot dans lequel peut se déplacer un pion 46 qui forme l'extrémité mobile 31a du fil de matériau à mémoire de forme MMF. Le déplacement du pion 46 peut être obtenu par tout 3037876 16 moyen connu, un électroaimant avec un rappel, un fil en matériau à mémoire de forme auxiliaire, etc. Concernant la position du pion 46, de part et d'autre d'un point d'équilibre 46a, on trouve deux zones 5 distinctes, stables du point de vue de la commande, pour chacune le pion se déplace vers la position extrême 46,46' soit sous l'effet de la commande de sélection soit sous l'effet de la traction du fil principal. Les points d'attache 49,48 respectifs des premier et deuxième liens de 10 transmission 61,62 sont à distance de l'axe A5, à une distance choisie pour ajuster, par l'effet de levier, la course et l'effort transmis à chacun des dispositifs de blocage 71,72. On remarque généralement que le sélecteur 4 peut 15 comprendre, au lieu de l'actionneur à matériau à mémoire de forme, un électro-aimant pour déplacer une pièce navette (de sélection) d'une position à l'autre afin de sélectionner soit le déverrouillage de la glissière, soit le déverrouillage du dossier.

20 On remarque que l'utilisation de l'actionneur à matériau à mémoire de forme induit une grande liberté d'agencement dans le siège, car le fil primaire peut être à distance de l'organe à commander, il suffit d'interposer un câble non extensible entre les deux.

25 Bien entendu, il est prévu une unité de commande, non représentée aux figures, pour acquérir les signaux issus des bouton-poussoir, et commander en conséquence le passage d'un courant électrique dans le fil principal 31 et le cas échéant le passage d'un courant électrique dans le fil 30 auxiliaire 32. La logique de pilotage correspondra typiquement à une séquence de déverrouillage puis de reverrouillage d'un des mouvements disponibles, par une commande éventuelle de sélection puis une opération de traction sur le fil principal 31.

35 La logique de commande peut inclure la prise en compte 3037876 17 de capteur(s) de température, à savoir température ambiante, température mesurée sur le fil principal, sans exclure la présence de capteur de position(s) ou de course sur le premier et le second dispositif de blocage.

5 On note que le siège peut être équipé de la fonction dite 'easy entry' pour l'accès aux places arrières d'un véhicule 3 portes), et dans ce cas la logique de commande peut inclure le déverrouillage de l'articulation de dossier incluse dans une séquence d'accès aux places arrières. 10

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Siège (90) de véhicule comprenant : - une assise (1), montée au moins avec un mouvement de 5 translation par rapport au plancher du véhicule grâce à deux glissières (7) longitudinales adaptées pour régler la position longitudinale de l'assise, les glissières pouvant être déverrouillées et re-verrouillées par un premier dispositif de blocage (71), 10 - un dossier (2) monté à pivotement sur l'assise, grâce à un mécanisme d'articulation (8) adapté pour régler la position angulaire du dossier (2) par rapport à l'assise (1), le mécanisme d'articulation pouvant être déverrouillé et reverrouillé par un deuxième dispositif de blocage (72), 15 caractérisé en que le siège comprend en outre un dispositif d'actionnement (3) à base de matériau à mémoire de forme ('MMF'), qui comprend d'une part un sélecteur (4) et d'autre part un actionneur principal à matériau à mémoire de forme 'MMF' (31), 20 le sélecteur permettant de choisir sélectivement soit une commande de glissière de manière à ce que l'actionneur principal agisse sur le premier dispositif de blocage pour le déverrouiller soit une commande de dossier de manière à ce que l'actionneur principal agisse sur le deuxième 25 dispositif de blocage pour le déverrouiller.
2. 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel le matériau à mémoire de forme de l'actionneur principal (31) est un alliage métallique, de préférence un alliage à base de 30 nickel ou de titane.
3. 3. Siège selon la revendication 1, dans lequel l'actionneur principal 'MMF' (31) prend la forme d'un fil, dont la longueur diminue substantiellement au-delà d'une certaine 35 température de transition. 3037876 19
4. 4. Siège selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel la température de déclenchement (T up) pour la rétraction est entre 70°C et 150°C, préférentiellement comprise entre 80°C et 95°C, avec de préférence un hystérésis [T up - T down] inférieur à 20°C, T down étant la température de transition pour le retour à l'état normal.
5. 5. Siège selon la revendication 1, dans lequel le sélecteur (4) comprend une pièce navette (42,44,46) déplaçable entre deux positions, à savoir une première position (P1) dans laquelle l'actionneur principal (31) agit sur le premier dispositif de blocage, et une deuxième position (P2) dans laquelle l'actionneur principal agit sur le deuxième dispositif de blocage (72).
6. 6. Siège selon la revendication 5, dans lequel la pièce navette (42,44) est déplacée perpendiculairement (W) à un axe de traction (T) de l'actionneur principal.
7. 7. Siège selon la revendication 1, dans lequel le sélecteur (4) comprend un actionneur auxiliaire (32) en matériau à mémoire de forme.
8. 8. Siège selon la revendication 1, dans lequel l'actionneur principal est monté en relatif entre un point d'ancrage (85) relié au premier dispositif de blocage et un point d'ancrage (86) relié au deuxième dispositif de blocage.
9. 9. Siège selon la revendication 8, dans lequel le sélecteur comprend une cale mobile (44) qui immobilise sélectivement le point de traction (83,84) respectivement du premier et deuxième dispositif de blocage.
10. 10. Siège selon la revendication 1, dans lequel le 3037876 20 sélecteur (4) comprend un pion (46) déplaçable dans une ouverture (96) ménagée dans un rotor de transmission (45).