FR3037703A1

FR3037703A1 - EYE WATCHER - DRIVING GLASSES

Info

Publication number: FR3037703A1
Application number: FR1501294A
Authority: FR
Inventors: Brice Bastien Boyer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-06-22
Filing date: 2015-06-22
Publication date: 2016-12-23
Anticipated expiration: 2035-06-22
Also published as: FR3037703B1

Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant de surveiller l'état de veille du conducteur, son temps de conduite et de le réveiller, d'alerter les autres conducteurs, faire réagir le véhicule et mais aussi de gérer l'alerte de certaines options de navigation comme prévenir de la présence d'un véhicule dans l'angle-mort ou la surveillance de la jauge d'essence ou encore la fermeture des portiéres du véhicule... Il est constitué d'un électro-oculographe (1), de lunettes avec électrodes (2) mesurant l'activité de l'oeil pendant la conduite, d'un ordinateur (12) ou (3) qui déclenche le signal de réveil en fonction de cette mesure: vibrations de la couverture de siège (4) et un son du haut-parleurs (5). L'ordinateur déclenche ensuite un signal d'avertissement/réaction grâce à l'allumage des feux de détresse (7), puis de la mise en route du régulateur de vitesse (8) et du correcteur de trajectoire (9) (si le véhicule est muni de ces deux options). Le procédé est aussi muni d'un système d'alerte de certaines fonctions de navigation (6) du véhicule relié à l'ordinateur du dispositif (3) ou (13) (si ces options sont disponibles) comme le radar d'angle mort, le niveau de la d'essence la jauge.... Ce système avertit l'usager par le biais de diodes électroluminescentes (10) fixées sur les bords des verres des lunettes (2). Le dispositif est aussi doté d'un compteur (11) réglable qui indique au conducteur son temps de conduite (toute les deux heures par exemple) via les haut-parleurs (5). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux camions, en complément du disque qui surveille les temps de conduite des chauffeurs routier, mais aussi à tout autres types de véhicules.The invention relates to a device for monitoring the driver's waking state, his driving time and waking, to alert other drivers, to react the vehicle and also to manage the alert of certain navigation options like to warn of the presence of a vehicle in the dead angle or the surveillance of the gauge of gasoline or the closing of the doors of the vehicle ... It consists of an electro-oculograph (1), glasses with electrodes (2) measuring the activity of the eye while driving, of a computer (12) or (3) which triggers the wake-up signal according to this measurement: vibrations of the seat cover (4) and a sound from the speakers (5). The computer then triggers a warning / response signal by switching on the hazard warning lights (7), then switching on the cruise control (8) and the trajectory control (9) (if the vehicle has both options). The method is also equipped with an alert system for certain navigation functions (6) of the vehicle connected to the computer of the device (3) or (13) (if these options are available), such as the blind spot radar. , the level of the gasoline gauge .... This system warns the user through light emitting diodes (10) attached to the edges of glasses glasses (2). The device is also provided with an adjustable counter (11) which indicates to the driver his driving time (every two hours for example) via the loudspeakers (5). The device according to the invention is particularly intended for trucks, in addition to the disk which monitors driving times of road drivers, but also to any other types of vehicles.

Description

La présente invention est un dispositif d'aide à la conduite contenant notamment un système d'alerte de navigation et une fonction de réveil et d'avertissement du conducteur en cas d'endormissement au volant. A priori, aucun dispositif comprenant, à la fois,des lunettes à oculographie surveillant l'activité électrique de l'oeil pendant la conduite pour détecter l'état de veille du conducteur, gérant le réveil de ce dernier et le temps de conduite, l'avertissement des autres conducteurs et une assistance à la conduite n'existe encore. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ce problème. Il comporte, en effet, selon une première caractéristique une paire de lunettes sur les branches desquelles est montée une série d'électrodes à l'avant et à l'arrière de l'oeil visant à mesurer son activité électrique pendant la conduite, indicant par celle-ci si l'oeil est ouvert ou fermé et donc l'état de veille du conducteur du véhicule. S'il est endormi pendant un certain temps donné (inférieur ou égal à 2 ou 3 secondes par exemple), le dispositif émet à ce dernier un signal de réveil vibratoire et sonore. Le dispositif , selon une deuxième caractéristique comprend, sur les montures, au bord des verres des lunettes, une ou plusieurs diodes électroluminescentes qui indique au conducteur du véhicule certaines données de navigation (comme la présence d'une voiture dans l'angle mort du rétroviseur, si le véhicule est doté de cette option). Selon une troisième caractéristique, le dispositif comprend une fonction qui le relie au système interne du véhicule permettant, si le conducteur est endormi, de déclencher un signal d'avertissement en mettant en route les feux de détresse et d'autres dispositifs exisant en option sur certaines voitures, comme le régulateur de vitesse qui ralentira le véhicule et le correcteur de trajectoire qui maintiendra l'engin sur la route. Selon une quatrième caractéristique, le dispositif selon l'invention comporte dans le même ordinateur qui controle la fonction "réveil", un compteur qui indique à un chauffeur de poids lourds (par exemple) son temps de conduite, assistant ainsi le travail du disque embarqué dont sont dotés les camions. Selon les modes particuliers de réalisation: - Le système d'aide à la navigation et d'avertissement/réaction n'est compris dans le dispositif que si ce dernier est monté en série sur le véhicule en usine. -Le système de réveil qui comprend un vibreur et peut-être fixé sur les montures des lunettes ou sur une couverture de siège vibrante. -Le système de réveil sonore comprend des haut-parleurs peut-être soit fixé sur les branches des lunettes de conduite soit sur l'appui-tête du siège. 3037703 -2- -La connectique entre les éléments du dispositif peut se faire par un lien non filaire ( bluetooth par exemple). Les dessins annexés représentent le fonctionnement de l'invention: La figure 1 représente le fonctionnement du système de réveil/navigation vendu monté 5 en usine et la figure 2, le même fonctionnement mais vendu en kit séparé. Ici, le système de réveil possédant son propre ordinateur embarqué (12) qui n'est pas relié à l'ordinateur de bord du véhicule. Les options d'aide à la navigation sont incluses dans le kit vendu séparemment que si elles peuvent fonctionner sans l'ordinateur du véhicule: l'aide à la navigation est équipée d'un ordinateur embarqué (13) lui aussi indépendant de celui du 10 véhicule avec lequel les options peuvent communiquer sans manipulation sur l'engin. La figure 3 représente le fonctionnement du système d'avertissement/réaction qui n'est inclus dans le procédé que si le système est monté en usine car il est reliéà l'ordinateur de bord de l'engin. En référence au dessin de la figure 1, le dispositif de réveil comporte un boitier 15 contenant l'électro-oculographe (1) relié à une paire de lunettes, sur les montures desquelles sont fixées les électrodes (2) nécessaires à la mesure de l'activité de l'oeil, une unité centrale (3) qui transmet l'ordre de mise en route du signal de réveil à la couverture de siège vibrante (4) et aux haut-parleurs (5). L'ordinateur (3) par le biais d'un chronomètre (11) indique aussi au chauffeur son temps de conduite en utilisant les haut- 20 parleurs (5). Il comprend aussi connectées à l'unité centrale (3), une ou plusieurs diodes électroluminescentes (10), elles, fixées à la monture sur le bord du verre des lunettes (2) qui avertissent, en s'allumant, le conducteur de certaines alertes de navigation comme de la présence d'un véhicule dans l'angle du rétroviseur, panne d'essence, portières mal fermées, etc...The present invention is a driver assistance device containing in particular a navigation alert system and a wake up function and warning of the driver in case of falling asleep at the wheel. A priori, no device comprising, at the same time, oculography glasses monitoring the electrical activity of the eye during the driving to detect the state of wakefulness of the driver, managing the awakening of the latter and the driving time, the warning of other drivers and driver assistance still does not exist. The device according to the invention overcomes this problem. It comprises, in fact, according to a first feature a pair of glasses on the branches of which is mounted a series of electrodes at the front and rear of the eye to measure its electrical activity during driving, indicating by this one if the eye is open or closed and thus the state of standby of the driver of the vehicle. If he is asleep for a certain time (less than or equal to 2 or 3 seconds for example), the device transmits to the latter a vibrating alarm signal and sound. The device, according to a second characteristic, comprises, on the frames, at the edge of the spectacle lenses, one or more light-emitting diodes which indicates to the driver of the vehicle certain navigation data (such as the presence of a car in the blind spot of the rear-view mirror , if the vehicle has this option). According to a third characteristic, the device comprises a function that connects it to the internal system of the vehicle, allowing, if the driver is asleep, to trigger a warning signal by switching on the hazard warning lights and other devices optionally available on the vehicle. some cars, like the cruise control that will slow down the vehicle and the trajectory control that will keep the vehicle on the road. According to a fourth characteristic, the device according to the invention comprises, in the same computer which controls the "awakening" function, a counter which indicates to a truck driver (for example) his driving time, thus assisting the work of the onboard disc. the trucks are equipped with. According to the particular embodiments: - The navigation aid and warning / response system is included in the device only if it is mounted in series on the vehicle at the factory. -The alarm system that includes a vibrator and may be attached to the frames of the glasses or a seat cover vibrating. -The sound alarm system includes speakers may be fixed on the branches of the driving glasses or on the headrest of the seat. 3037703 -2- -The connection between the elements of the device can be done by a non-wired link (bluetooth for example). The accompanying drawings show the operation of the invention: FIG. 1 shows the operation of the factory-installed sold-wake / navigation system and FIG. 2 the same operation but sold as a separate kit. Here, the alarm system having its own on-board computer (12) that is not connected to the on-board computer of the vehicle. The navigation aid options are included in the kit sold separately only if they can operate without the vehicle computer: the navigation aid is equipped with an on-board computer (13) also independent of the one of the 10 vehicle with which the options can communicate without manipulation on the craft. Figure 3 shows the operation of the warning / feedback system that is included in the process only if the system is factory mounted because it is connected to the vehicle's on-board computer. Referring to the drawing of Figure 1, the wakeup device comprises a housing 15 containing the electro-oculograph (1) connected to a pair of glasses, on the frames of which are fixed the electrodes (2) necessary for the measurement of the activity of the eye, a central unit (3) which transmits the wake-up signal start-up command to the vibrating seat cover (4) and to the loudspeakers (5). The computer (3) via a stopwatch (11) also indicates to the driver his driving time using the loudspeakers (5). It also comprises connected to the central unit (3), one or more light-emitting diodes (10), they fixed to the frame on the edge of the glass of the glasses (2) which warn, while lighting, the driver of certain navigation alerts such as the presence of a vehicle in the corner of the rearview mirror, gasoline failure, poorly closed doors, etc ...

25 En référence à la figure 2, le dispositif de réveil et d'avertissement reste le même à ceci près que le dispositif de réveil et d'alertes navigation n'est plus relié à l'ordinateur de bord de l'engin mais à deux unités centrales (12) et (13) propres: l'une étant relié au système de réveil, l'autre à la (ou les) diode(s) (10) portées par la monture des lunettes (2) sur la bordure des verres, pour la navigation,cette unité centrale (13) ne gère que les 30 options qui peuvent être utilisées indépendemment de l'ordinateur de bord du véhicule, pour exemple le radar d'angle-mort s'il est matérialisé par une simple bague portant un détecteur de mouvement fixée sur le rétroviseur, qui peut être directement connecté aux lunettes (2) sans passer par l'ordinateur de bord du véhicule). 3037703 -3- En référence au dessin de la figure 3, le dispositif d'avertissement/réaction comporte, relié à l'unité centrale (3), les feux de détresse (7) pour avertir les autres conducteurs sur la route et, si ces options sont disponibles, le régulateur de vitesse (8) et le correcteur de trajectoire (9) pour que le véhicule réagisse à l'état veille du pilote de la 5 voiture en réduisant son allure tout en maintenant l'engin sur la route ense référant aux lignes qui bordent la route. Bien sûr, le dispositif selon l'invention décrit ci-dessus dans la figure 2 est compris dans un kit vendu séparemment, comptant le système de réveil et les alertes de certaines options de navigation qui ne passent pas par l'ordinateur de bord du véhicule.With reference to FIG. 2, the alarm and warning device remains the same, except that the navigation alarm and alarm device is no longer connected to the on-board computer but to two clean central units (12) and (13): one being connected to the alarm system, the other to the diode (s) (10) carried by the spectacle frame (2) on the edge of the glasses, for navigation, this central unit (13) only manages the 30 options that can be used independently of the onboard computer of the vehicle, for example the dead-angle radar if it is materialized by a simple ring carrying a motion detector attached to the mirror, which can be directly connected to the goggles (2) without going through the vehicle's on-board computer). With reference to the drawing of FIG. 3, the warning / reaction device comprises, connected to the central unit (3), the hazard warning lights (7) to warn other drivers on the road and, if these options are available, the cruise control (8) and the trajectory control (9) for the vehicle to react to the car driver's idle state by reducing its speed while keeping the vehicle on the road. referring to the lines that line the road. Of course, the device according to the invention described above in FIG. 2 is included in a kit sold separately, counting the alarm system and the alerts of certain navigation options that do not pass through the onboard computer of the vehicle. .

10 Le dispositif selon l'invention de la figure 1, est premièrement destiné aux poids lourds mais peut-être adapté à tous types de véhicules (voitures, bus, train ou même avion etc...), le dispositif selon l'invention complété par le système décrit sur la figure 3, il est lui déstiné à tout type de véhicules roulants.The device according to the invention of Figure 1, is primarily intended for trucks but may be suitable for all types of vehicles (cars, buses, trains or even aircraft etc ...), the device according to the invention completed by the system described in Figure 3, it is intended for all types of vehicles.

Claims

CLAIMS1 / Device for waking the drivers of cars (or other vehicles) characterized according to that it comprises a housing containing an electrooculograph (1), a pair of glasses carrying electrodes (2) for measuring the electrical activity of the eye, a central unit (3) (on board if it is a separate kit and included in the on-board computer if the device is mounted in the factory) and the alarm components, namely the seat cover vibrating (4) and loudspeakers (5).

2 / Apparatus according to revendicaton 1 characterized in that the glasses (2) provided with electroluminescent diode (10) warn the navigation alert driver (6).

3 / Device according to claim 1 or 2 characterized in that the alarm system triggers a warning signal via the hazard warning lights (7), so that other users are alerted.

4 / Apparatus according to claim 3 characterized in that the reaction system is connected to the following options if available in the vehicle, cruise control (8) and trajectory corrector (9) for the vehicle with the device "react" on the road.

5 / Apparatus according to one of the preceding claims characterized in that the alarm system also contains an adjustable counter (11) which indicates to the driver through the speakers (5) its driving time and therefore if it is necessary to to make a break.