FR3035682A1 - Moteur a combustion interne de vehicule automobile muni d'un systeme de variation du taux de compression - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (10)
- REVENDICATIONS: 1. Moteur à combustion interne (10) de véhicule automobile comportant: - un vilebrequin (15) apte à entraîner en rotation une poulie (21), - un système (11) de variation d'un taux de compression dudit moteur (10) comportant 5 -,a11 moins une pièce excentrique (22) montée sur au moins un maneton (16) de vilebrequin, et - un système de commande (29) comportant un boîtier (31), un arbre de commande (32) muni d'un pignon de commande (33), et un dispositif de transmission de mouvement (34) installé entre ledit pignon de commande (33) et un pignon de transfert 10 (35) monté sur un arbre de transfert (36) lié mécaniquement à ladite pièce excentrique, caractérisé en ce que ledit arbre de transfert (36) et ledit pignon de transfert (35) correspondant sont assemblés sur ledit vilebrequin (15), et en ce qu'un diamètre externe (D1) dudit pignon de transfert (35) est inférieur à un diamètre interne (D2) d'un élément de fixation (51) apte à assurer une fixation entre ledit vilebrequin (15) et une 15 pièce (52) liée en rotation avec ladite poulie (21).
- 2. Moteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif de transmission de mouvement (34) comporte au moins un pignon intermédiaire (41) engrenant d'une part avec ledit pignon de commande (33) et d'autre part avec un pignon satellite (42), ledit pignon stellite (42) engrenant en outre 20 avec ledit pignon de transfert (35).
- 3. Moteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une plaque (61) de maintien axial dudit arbre de transfert (36) est montée contre un fond de la poulie (21).
- 4. Moteur selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite plaque (61) de maintien présente une ouverture (61) plus grande que le diamètre externe (D1) 25 dudit pignon de transfert (35).
- 5. Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit arbre de transfert (36) présente une extrémité montée dans une portion creuse dudit vilebrequin (15) et une autre extrémité supportée dans une portion creuse dudit arbre de commande (32). 30
- 6. Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'un circuit de lubrification (71) comporte un conduit (72) ménagé dans ledit arbre de 3035682 9 transfert (36) pour prélever du liquide lubrifiant du moteur (10) et acheminer le liquide lubrifiant jusqu'audit boîtier (31).
- 7. Moteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit conduit (72) est configuré pour prélever du liquide lubrifiant du moteur (10) au niveau d'un palier avant dudit vilebrequin (15).
- 8. Moteur selon la revendication 2 prise en combinaison avec la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que ledit circuit de lubrification (71) est configuré pour faire circuler le liquide lubrifiant depuis une extrémité de l'arbre de commande (32) creux jusqu'à des roulements des pignons intermédiaires (41) et satellites (42).
- 9. Moteur selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit circuit de lubrification (71) comporte des ouvertures ménagées dans un fond de la poulie (21) aptes à autoriser un retour du liquide lubrifiant vers ledit moteur (10).
- 10. Moteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que chaque trou est positionné entre deux pignons adjacents (41, 42) tournant dans des sens opposés en sorte que lesdits pignons (41, 42) forment une pompe pour pomper le liquide lubrifiant en direction du vilebrequin (15).
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