FR3035356A1

FR3035356A1 - DEVICE FOR ASSISTING THE RIDING ON OR THE DESCENT OF A MOTOR VEHICLE.

Info

Publication number: FR3035356A1
Application number: FR1553709A
Authority: FR
Inventors: Franck Brevet; Kaba Saran Diakite; Morgan Joubert; Sylvain Pojolat
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto Sas Fr
Priority date: 2015-04-24
Filing date: 2015-04-24
Publication date: 2016-10-28
Anticipated expiration: 2035-04-24
Also published as: FR3035356B1

Abstract

La présente invention concerne un dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente d'un véhicule automobile comportant : - une platine (11) destinée à être montée contre la face supérieure d'un dossier de siège surmonté d'un appuie-tête par l'intermédiaire de deux orifices (20, 21) aptes à être traversés par les deux tiges assurant la liaison entre ledit dossier et ledit appuie-tête ; - une anse latérale de préhension amovible (30) montée rotative à l'une des extrémités latérales de ladite platine (11) suivant un axe (X) sensiblement perpendiculaire à ladite platine (11) et parallèle aux dites tiges ; caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de verrouillage (40) de l'orientation spatiale de ladite anse latérale (30).The present invention relates to a device for assisting on board or descent of a motor vehicle comprising: - a plate (11) intended to be mounted against the upper face of a seat back surmounted by a support head through two orifices (20, 21) adapted to be traversed by the two rods connecting said backrest and said headrest; - A removable lateral gripping handle (30) rotatably mounted at one of the lateral ends of said plate (11) along an axis (X) substantially perpendicular to said plate (11) and parallel to said rods; characterized in that it further comprises means (40) for locking the spatial orientation of said lateral handle (30).

Description

1 DISPOSITIF D'AIDE A LA MONTEE A BORD OU A LA DESCENTE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.1 DEVICE FOR ASSISTING THE RIDING ON BOARD OR THE DESCENT OF A MOTOR VEHICLE.

Domaine de l'invention La présente invention concerne les dispositifs destinés à aider les passagers d'un véhicule automobile à entrer ou à s'extraire d'un véhicule automobile. Elle vise en particulier un tel dispositif pouvant être fixé de manière amovible sur l'appui-tête et pourvu d'une poignée de préhension. Arrière-plan de l'invention Les jeunes enfants et les personnes âgées peuvent éprouver certaines difficultés pour accéder ou s'extraire du compartiment arrière d'un véhicule automobile. Certaines automobiles comportent ainsi des dragonnes destinées à aider les passagers à s'assoir sur les sièges arrière. On connaît également, notamment de la demande américaine US 2015/0021933, des dispositifs d'aide comportant une poignée montée pivotante sur le plafond du véhicule juste au dessus des portières arrière par l'intermédiaire de deux supports de montage fixés au plafond et articulés en rotation avec les deux extrémités de cette poignée. Le premier support situé à une première extrémité de la poignée intègre un ressort de rappel sollicitant la poignée contre le plafond, tandis que le second support situé à la seconde extrémité de cette poignée comprend un mécanisme d'amortissement destiné à limiter la vitesse de retour de cette poignée. Le positionnement de ces poignées les rend inaccessibles depuis l'extérieur du véhicule, de sorte que ces dernières ne procurent aucune assistance pour l'accès aux places arrière. La demande de brevet américaine US 5,924768 propose un dispositif d'aide comportant une poignée destinée à être montée sur l'appuie-tête d'un siège par l'intermédiaire de deux supports présentant 3035356 2 chacun une ouverture apte à être traversée par l'une des tiges de l'appui-tête. La poignée est articulée à rotation sur les deux supports, de sorte à pourvoir pivoter suivant un axe parallèle au plan du dossier du 5 siège et perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule. Elle présente une forme sensiblement rectangulaire et ses deux côtés latéraux sont coudés de sorte à épouser le profil du dossier du siège lorsqu'elle n'est pas utilisée. Ce type de dispositif procure un point d'appui aidant le passager 10 à s'assoir sur un siège arrière ou à s'y relever. Toutefois, il n'offre qu'une assistance très limitée à la sortie du véhicule. On connait également de la demande japonaise JP 4034109, un autre type de dispositif d'aide comportant une platine destinée à être montée contre la face supérieure d'un dossier de siège surmonté d'un 15 appuie-tête, par l'intermédiaire de deux orifices aptes à être traversés par les deux tiges assurant la liaison entre de le dossier et l'appuie-tête de ce siège. La platine comprend à chacune de ses deux extrémités, des moyens d'accueil pour la réception de manière amovible d'une anse de préhension montée à libre rotation suivant un 20 axe sensiblement perpendiculaire à la platine et parallèle aux tiges. Un tel dispositif procure une certaine assistance à la montée à bord ou à la descente du véhicule mais peut s'avérer dangereux du fait des risques de pivotement brusque de l'anse de préhension pouvant déstabiliser l'utilisateur et lui faire perdre l'équilibre.Field of the Invention The present invention relates to devices for assisting the passengers of a motor vehicle to enter or leave a motor vehicle. It aims in particular such a device that can be removably attached to the headrest and provided with a handle. BACKGROUND OF THE INVENTION Younger children and the elderly may have some difficulty accessing or removing from the rear compartment of a motor vehicle. Some cars have straps to help passengers sit on the rear seats. Also known, including US application US 2015/0021933, assistance devices comprising a handle pivotally mounted on the vehicle ceiling just above the rear doors through two mounting brackets fixed to the ceiling and hinged in rotation with both ends of this handle. The first support at one end of the handle incorporates a return spring urging the handle against the ceiling, while the second support at the second end of the handle includes a damping mechanism for limiting the return speed of the handle. this handle. The positioning of these handles makes them inaccessible from outside the vehicle, so that they do not provide any assistance for access to the rear seats. US patent application 5,924,768 proposes an aid device comprising a handle intended to be mounted on the headrest of a seat by means of two supports each having an opening capable of being traversed by one of the stems of the headrest. The handle is rotatably articulated on the two supports, so as to be able to pivot about an axis parallel to the plane of the seat back and perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle. It has a substantially rectangular shape and its two lateral sides are cranked so as to match the profile of the seat back when not in use. This type of device provides a fulcrum helping the passenger 10 to sit in a rear seat or get up. However, it offers only very limited assistance at the exit of the vehicle. Japanese application JP 4034109 is also known, another type of aid device comprising a plate intended to be mounted against the upper face of a seat back surmounted by a headrest, via two orifices able to be traversed by the two rods connecting the backrest and the headrest of this seat. The plate comprises at each of its two ends, receiving means for receiving removably a gripping handle mounted free rotation along an axis substantially perpendicular to the plate and parallel to the rods. Such a device provides some assistance in the boarding or descent of the vehicle but can be dangerous because of the risk of sudden pivoting of the handle handle can destabilize the user and make him lose his balance.

25 Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à fournir une assistance sûre et efficace à l'accès aux places arrière ou à la sortie d'un véhicule. Elle propose à cet effet un dispositif d'aide à la montée à bord 30 ou à la descente d'un véhicule automobile comportant : - une platine destinée à être montée contre la face supérieure d'un dossier de siège surmonté d'un appuie-tête par l'intermédiaire de deux orifices aptes à être traversés par les deux tiges assurant la liaison entre ledit dossier et ledit appuie-tête ; 3035356 3 - une anse latérale de préhension amovible montée rotative à l'une des extrémités latérales de ladite platine suivant un axe sensiblement perpendiculaire à ladite platine et parallèle aux dites tiges ; 5 caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de verrouillage de l'orientation spatiale de ladite anse latérale. Le dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente selon l'invention permet ainsi d'ajuster l'orientation spatiale de l'anse latérale de préhension afin de la positionner dans la configuration la 10 plus adéquate en fonction notamment de l'inclinaison du dossier, de son éloignement vis-à-vis de l'assise de la banquette arrière ou bien encore du pied milieu (montant latéral situé de chaque côté de la carrosserie et positionné entre les rangs avant et arrière d'un véhicule).OBJECT AND SUMMARY OF THE INVENTION The present invention therefore aims to provide safe and effective assistance to access the rear seats or the exit of a vehicle. It proposes for this purpose a device for assisting the boarding or descent of a motor vehicle comprising: a plate intended to be mounted against the upper face of a seat backrest surmounted by a support element; head through two orifices adapted to be traversed by the two rods connecting said backrest and said headrest; - A removable lateral gripping handle rotatably mounted at one of the lateral ends of said plate along an axis substantially perpendicular to said plate and parallel to said rods; Characterized in that it further comprises means for locking the spatial orientation of said lateral handle. The device for assisting boarding or descent according to the invention thus makes it possible to adjust the spatial orientation of the lateral gripping handle in order to position it in the most appropriate configuration, in particular as a function of the tilting of the backrest, its distance from the seat of the rear seat or even the center pillar (side post located on each side of the bodywork and positioned between the front and rear rows of a vehicle) .

15 La présence de moyens de verrouillage permet ensuite de verrouiller l'anse dans cette configuration, de sorte à éviter tout risque de pivotement brusque lorsqu'un utilisateur prend appui sur elle pour s'aider à monter à bord ou à s'extraire du véhicule. Selon des caractéristiques préférées de ce dispositif, prises 20 seules ou en combinaison : - ladite anse latérale est apte à adopter une première configuration montée dans laquelle elle s'étend en dessous du plan de ladite platine, ainsi qu'une seconde configuration montée dans laquelle elle s'étend au dessus de ce même plan ; 25 - ladite platine est conformée pour être montée contre ladite face supérieure du dossier par l'une ou l'autre de ses deux faces, de sorte à inverser la position de ladite anse latérale ; - ladite platine comporte une paroi de forme allongée le long de laquelle est pratiquée une ouverture oblongue formant poignée de 30 préhension ; - ladite anse latérale comporte un organe de liaison en forme de U comprenant deux pattes parallèles prenant en sandwich un appendice latéral de ladite platine, les dits moyens de verrouillage étant formés par une molette de serrage munie d'une tige filetée 3035356 4 traversant lesdites pattes ainsi que ledit appendice, et coopérant avec un écrou vissé sur l'extrémité libre de ladite tige filetée ; - l'axe de rotation de ladite anse latérale est formé par ladite tige filetée ; 5 - ladite anse latérale s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à ladite platine et parallèle aux dites tiges ; - ladite platine et ladite anse latérale sont chacune réalisées d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau plastique ou métallique ; 10 - ladite platine présente deux perçages recevant chacun à force une bague en élastomère définissant un dit orifice apte à être traversé par une dite tige correspondante lors de son montage contre la face supérieure dudit dossier ; et/ou - l'un des deux orifices présente une forme oblongue.The presence of locking means then makes it possible to lock the handle in this configuration, so as to avoid any risk of sudden pivoting when a user leans on it to help to get on board or to get out of the vehicle. . According to preferred features of this device, taken alone or in combination: said lateral loop is adapted to adopt a first mounted configuration in which it extends below the plane of said plate, as well as a second assembled configuration in which it extends above this same plane; Said plate is shaped to be mounted against said upper face of the backrest by one or the other of its two faces, so as to reverse the position of said lateral loop; said platen comprises an elongate wall along which an oblong opening forming a gripping handle is formed; said lateral loop comprises a U-shaped connecting member comprising two parallel tabs sandwiching a lateral appendix of said plate, said locking means being formed by a clamping wheel provided with a threaded rod passing through said tabs; as well as said appendix, and cooperating with a nut screwed on the free end of said threaded rod; the axis of rotation of said lateral loop is formed by said threaded rod; Said lateral loop extends in a plane substantially perpendicular to said plate and parallel to said rods; said plate and said lateral loop are each made in one piece by molding from a plastic or metal material; Said platen has two holes each forcing an elastomer ring defining a said orifice adapted to be traversed by a said corresponding rod during its assembly against the upper face of said backrest; and / or - one of the two orifices has an oblong shape.

15 Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur 20 lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective de la partie supérieure d'un dossier de véhicule automobile sur laquelle est monté un dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente selon l'invention ; 25 - la figure 2 est une vue éclatée en perspective de ce dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente ; - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente de la figure 2, représenté dans une première configuration montée ; et 30 - la figure 4 est une vue en perspective du dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente de la figure 2, représenté dans une seconde configuration montée.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The description of the invention will now be continued by the detailed description of an exemplary embodiment, given below by way of illustration but without limitation, with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of the upper part of a motor vehicle backrest on which is mounted a device to assist boarding or descent according to the invention; FIG. 2 is an exploded perspective view of this device for assisting boarding or descent; FIG. 3 is a perspective view of the on-board or on-board assist device of FIG. 2, shown in a first assembled configuration; and Figure 4 is a perspective view of the on-board or descent assist device of Figure 2, shown in a second mounted configuration.

3035356 5 Description détaillée d'un mode préféré de réalisation La figure 1 montre la partie supérieure d'un siège avant de véhicule automobile comportant un dossier 3 surmonté d'un appuie-tête 5 4. La liaison entre l'appuie-tête 4 et le dossier 3 est assurée par l'intermédiaire de deux tiges parallèles 6, 7 qui sont insérées partiellement à coulissement dans deux éléments de guidages solidaires de l'armature du dossier 3.DETAILED DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT FIG. 1 shows the upper part of a front seat of a motor vehicle comprising a backrest 3 surmounted by a headrest 5 4. The connection between the headrest 4 and the backrest 3 is provided by means of two parallel rods 6, 7 which are partially partially slidingly inserted into two guide elements integral with the backrest frame 3.

10 Selon l'invention, un dispositif 10 d'aide à la montée à bord ou à la descente du véhicule est monté sur la face supérieure 3A du dossier 3. On va maintenant décrire plus en détails ce dispositif 10 en référence aux figures 2 à 4.According to the invention, a device 10 for assisting the boarding or lowering of the vehicle is mounted on the upper face 3A of the backrest 3. This device 10 will now be described in greater detail with reference to FIGS. 4.

15 Celui-ci comporte une platine rigide 11 destinée à être reliée solidairement aux deux tiges 6, 7 de l'appuie-tête 4, ainsi qu'une anse latérale de préhension 30. La platine 11 est réalisée d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau plastique ou métallique et de préférence à partir d'un 20 polymère thermoplastique tel que l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ou le Polychlorure de vinyle (PVC). Elle comporte une paroi 12 de forme allongée le long de laquelle est pratiquée une ouverture oblongue 13 formant poignée de préhension ainsi que deux supports de montage 14, 15 s'étendant 25 depuis l'un des bords longitudinaux de cette paroi 12 et aptes à coopérer aves les tiges 6, 7 de l'appuie-tête 4 lors du montage du dispositif 10 sur le siège 2 du véhicule. De préférence, la poignée de préhension 13 est sur prévue suffisamment longue pour assurer la réception simultanée des deux 30 mains d'un passager. Elle constitue un point d'appui aidant le passager à s'assoir sur un siège arrière ou à s'y relever. Chaque support de montage 14, 15 présente un perçage circulaire 16, 17 recevant à force une bague en élastomère 18, 19, 3035356 6 l'entraxe entre les deux perçages 16, 17 étant prédéterminé pour correspondre à celui entre les deux tiges 6, 7. Les bagues 18, 19 définissent deux orifices de passage internes 20, 21 de même forme (circulaire en l'espèce) que celle de la section 5 transversale des tiges 6, 7 et présentant une largeur très légèrement supérieure. Chaque orifice 20, 21 est ainsi apte à être traversée par une tige correspondante 6, 7 de cet appuie-tête 4 lors du montage du dispositif 10.The latter comprises a rigid plate 11 intended to be integrally connected to the two rods 6, 7 of the headrest 4, as well as a lateral gripping handle 30. The plate 11 is made in one piece by molding from a plastic or metallic material and preferably from a thermoplastic polymer such as acrylonitrile butadiene styrene (ABS) or polyvinyl chloride (PVC). It comprises a wall 12 of elongated shape along which is formed an oblong opening 13 forming a gripping handle and two mounting brackets 14, 15 extending from one of the longitudinal edges of this wall 12 and able to cooperate with the rods 6, 7 of the headrest 4 when mounting the device 10 on the seat 2 of the vehicle. Preferably, the handle 13 is provided long enough to ensure the simultaneous reception of both hands of a passenger. It is a fulcrum that helps the passenger to sit in or sit in a back seat. Each mounting bracket 14, 15 has a circular bore 16, 17 forcibly receiving an elastomer ring 18, 19, 3035356 6 the spacing between the two bores 16, 17 being predetermined to correspond to that between the two rods 6, 7 The rings 18, 19 define two internal through-holes 20, 21 of the same shape (circular in this case) as that of the cross-section of the rods 6, 7 and having a very slightly greater width. Each orifice 20, 21 is thus able to be traversed by a corresponding rod 6, 7 of this headrest 4 during assembly of the device 10.

10 La présence de ces bagues élastomères 18, 19 permet d'éviter la génération de bruits de frottement désagréables entre les tiges 6, 7 et la platine 11. Ces dernières sont en outre interchangeables de manière à ce que le dispositif 10 puisse être monté en après-vente sur un grand nombre de modèles de sièges présentant des appuie-têtes avec des 15 tiges de formes et/ou de largueurs différentes. La platine 11 comporte également un appendice 22 s'étendant dans le prolongement d'une extrémité latérale de la paroi de préhension 12 et dans lequel est ménagé un perçage 23. L'anse latérale de préhension 30 s'étend dans un plan 20 sensiblement perpendiculaire à la platine 11 et parallèle aux tiges 6, 7. Tout comme la platine 11, elle est également réalisée d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau plastique ou métallique et de préférence à partir d'un polymère thermoplastique tel que l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ou le Polychlorure de vinyle (PVC).The presence of these elastomeric rings 18, 19 makes it possible to avoid the generation of unpleasant friction noises between the rods 6, 7 and the plate 11. The latter are also interchangeable so that the device 10 can be mounted in after-sales on a large number of models of seats with headrests with rods of different shapes and / or widths. The plate 11 also comprises an appendage 22 extending in the extension of a lateral end of the gripping wall 12 and in which is formed a bore 23. The lateral handle 30 extends in a substantially perpendicular plane 20 to the plate 11 and parallel to the rods 6, 7. Like the plate 11, it is also made in one piece by molding from a plastic or metal material and preferably from a thermoplastic polymer such as acrylonitrile butadiene styrene (ABS) or polyvinyl chloride (PVC).

25 Cette anse latérale 30 présente une forme triangulaire aux coins arrondis et comporte un organe de liaison 31 en forme de U comprenant deux pattes parallèles 32, 33 s'étendant dans le prolongement de l'une 30A de ses trois branches 30A, 30B, 30C. Deux perçages 34, 35 en regard l'un de l'autre sont pratiqués respectivement 30 dans la première et la seconde patte 32, 33. L'appendice 22 et l'organe de liaison 31 sont destinés à coopérer avec une molette de serrage 40 munie d'une tige filetée 41 sur l'extrémité libre de laquelle vient se visser un écrou de type papillon 42 3035356 7 pour permettre le montage de manière amovible de l'anse latérale 30 sur la platine 11 comme cela sera explicité en détails ci-après. On va maintenant décrire les opérations de mise en place du dispositif 10 d'aide à la montée à bord ou à la descente du véhicule sur 5 le siège 2. Pour ce faire, il convient préalablement de retirer l'appuie-tête 4 du dossier 3. Il suffit ensuite de faire passer les extrémités libres des deux tiges 6, 7 de cet appuie-tête 4 au travers des deux orifices internes 20, 21 des bagues 18, 19 logées dans les supports 14, 15 de 10 la platine 11, puis de repositionner l'appuie-tête 4 sur le dossier 3. Le montage de l'anse latérale 30 s'effectue en positionnant l'organe de liaison 31 de telle sorte que ses deux pattes 32, 33 prennent en sandwich l'appendice 22 de la platine 11 et que les trois perçages 34, 23 et 35 soient alignés.This lateral handle 30 has a triangular shape with rounded corners and comprises a U-shaped connecting member 31 comprising two parallel tabs 32, 33 extending in the extension of one of its three branches 30A, 30B, 30C . Two bores 34, 35 facing each other are formed respectively in the first and the second leg 32, 33. The appendix 22 and the connecting member 31 are intended to cooperate with a clamping wheel 40 provided with a threaded rod 41 on the free end of which is screwed a butterfly nut 42 3035356 7 to allow removably mounting the lateral handle 30 on the plate 11 as will be explained in detail below after. The operations of setting up the device 10 for assisting the boarding or lowering of the vehicle on the seat 2 will now be described. To do this, it is first necessary to remove the headrest 4 from the backrest. 3. It is then sufficient to pass the free ends of the two rods 6, 7 of this headrest 4 through the two internal orifices 20, 21 of the rings 18, 19 housed in the supports 14, 15 of the plate 11, then repositioning the headrest 4 on the backrest 3. The mounting of the side loop 30 is effected by positioning the connecting member 31 so that its two legs 32, 33 sandwich the appendix 22 of the plate 11 and that the three holes 34, 23 and 35 are aligned.

15 L'utilisateur doit ensuite introduire la tige filetée 41 de la molette 40 au travers de ces perçages puis visser l'écrou papillon 42 sur la tige 41 par son extrémité libre jusqu'à ce que ce dernier vienne au contact de l'une des pattes 32, 33 de l'organe de liaison 31 de l'anse 30.The user must then introduce the threaded rod 41 of the wheel 40 through these bores and screw the wing nut 42 on the rod 41 by its free end until it comes into contact with one of the tabs 32, 33 of the connecting member 31 of the handle 30.

20 S'il le souhaite, il peut alors ajuster l'orientation spatiale de cette anse 30 en la faisant pivoter autour de l'axe X formé par la tige filetée 41 et s'étendant de façon sensiblement perpendiculaire à la platine 11 et parallèle aux tiges 6, 7. Cette possibilité de réglage permet de positionner l'anse 30 dans 25 la configuration la plus adéquate pour l'utilisateur en fonction notamment de l'inclinaison du dossier 3, de son éloignement vis-à-vis de l'assise de la banquette arrière ou bien encore du pied milieu (montant latéral situé de chaque côté de la carrosserie et positionné entre les rangs avant et arrière d'un véhicule).If desired, it can then adjust the spatial orientation of this bail 30 by rotating it about the X axis formed by the threaded rod 41 and extending substantially perpendicular to the plate 11 and parallel to the This adjustment possibility makes it possible to position the handle 30 in the most appropriate configuration for the user, in particular according to the inclination of the backrest 3, its distance from the seat the rear seat or even the center pillar (side upright located on each side of the body and positioned between the front and rear rows of a vehicle).

30 Une fois que l'anse 30 est orientée selon les souhaits de l'utilisateur, ce dernier doit alors tourner la molette 40 tout en maintenant l'écrou papillon 42 de sorte à entrainer le serrage des pattes 32, 33 de l'organe de liaison 31 sur l'appendice 22 et assurer ainsi le verrouillage de la position de cette anse 30.Once the handle 30 is oriented according to the wishes of the user, the latter must then turn the wheel 40 while maintaining the wing nut 42 so as to cause the tightening of the legs 32, 33 of the body link 31 on the appendix 22 and thus ensure the locking of the position of this handle 30.

3035356 8 La figure 3 illustre une première configuration montée de la anse 30 dans laquelle cette dernière s'étend en dessous du plan de la platine 11 et qui est donc particulièrement adaptée à une utilisation par un enfant ou une personne adulte de petite taille.FIG. 3 illustrates a first mounted configuration of the bail 30 in which the latter extends below the plane of the plate 11 and which is therefore particularly suitable for use by a child or a small adult person.

5 On notera que cette anse 30 peut également adopter une seconde configuration montée (figure 4) dans laquelle celle-ci s'étend au dessus du plan de la platine 11 et qui est alors particulièrement adaptée à une utilisation par une personne adulte de grande taille. Pour passer d'une configuration à l'autre, il convient tout d'abord 10 de désolidariser cette anse 30 de la platine 11 en retirant la molette 40 après avoir préalablement dévissé l'écrou papillon 42. Il suffit ensuite de faire pivoter l'anse de 180° autour de sa branche 30A avant de positionner à nouveau l'appendice 22 de la platine 11 entre les deux pattes 32, 33 de l'organe de fixation 15 positionnées alors de façon inverse (la patte 33 située précédemment au dessous de cet appendice 22 dans la première configuration de la figure 3 se trouvant désormais au dessus de ce dernier dans la seconde configuration de la figue 4 et vice-versa pour la patte 32). On remarquera également que la platine 11 est conformée pour 20 être montée contre la face supérieure du dossier 3 par l'une ou l'autre de ses deux faces, de sorte à inverser la position de l'anse latérale 30. Le dispositif selon l'invention 10 peut donc être utilisé indifféremment sur un siège latéral gauche ou latéral droit d'un véhicule. Selon une variante de réalisation non représentée, le perçage 25 circulaire de l'un des deux supports de montage est remplacé par une perçage oblong recevant une bague de forme complémentaire définissant un orifice interne également oblong, de sorte permettre le montage de la platine sur des sièges dont les tiges reliant le dossier à l'appuie-tête présentent un écartement différent.It will be noted that this handle 30 can also adopt a second assembled configuration (FIG. 4) in which it extends above the plane of the plate 11 and which is then particularly suitable for use by a large adult person. . To go from one configuration to another, it is first necessary to separate this handle 30 from the plate 11 by removing the wheel 40 after having previously unscrewed the wing nut 42. It is then sufficient to rotate the 180 ° loop around its branch 30A before repositioning the appendix 22 of the plate 11 between the two tabs 32, 33 of the fastener 15 then positioned in a reverse manner (the tab 33 located previously below this appendix 22 in the first configuration of Figure 3 is now above the latter in the second configuration of Figure 4 and vice versa for the tab 32). It will also be noted that the plate 11 is shaped to be mounted against the upper face of the backrest 3 by one or the other of its two faces, so as to reverse the position of the lateral handle 30. The device according to FIG. The invention can therefore be used indifferently on a left-side or right-side seat of a vehicle. According to an alternative embodiment not shown, the circular bore 25 of one of the two mounting brackets is replaced by an oblong bore receiving a complementary shaped ring defining an inner slot also oblong, so allow the mounting of the plate on seats whose rods connecting the backrest to the headrest have a different spacing.

30 Selon une autre variante de réalisation non représentée, le dispositif selon l'invention est dépourvu de bagues, les orifices de passage pour les tiges des l'appuie-tête étant directement constitués par les perçages ménagés dans les supports. Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées : 3035356 9 - les moyens de verrouillage de l'orientation spatiale de l'anse sont différents ; - le dispositif comporte un unique support de montage s'étendant le long de l'un des bords longitudinaux de la poignée et 5 dans lequel sont ménagés les deux perçages recevant les bagues ; et/ou - la poignée et/ou l'anse latérale sont munies d'empreintes de préhension afin d'assurer une meilleure prise en mains par l'utilisateur.According to another embodiment not shown, the device according to the invention is devoid of rings, the passage openings for the rods of the headrest being directly constituted by the holes in the supports. According to still other embodiments not shown: - the locking means of the spatial orientation of the loop are different; the device comprises a single mounting support extending along one of the longitudinal edges of the handle and in which are formed the two holes receiving the rings; and / or - the handle and / or the lateral handle are provided with gripping impressions to ensure better grip by the user.

10 D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu'elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier. 15In general, it is recalled that the present invention is not limited to the embodiments described and shown, but encompasses any variant of execution within the scope of the skilled person. 15

Claims

REVENDICATIONS1. Device for assisting the boarding or lowering of a motor vehicle comprising: - a plate (11) intended to be mounted against the upper face (3A) of a seat back (3) surmounted a headrest (4) through two orifices (20, 21) adapted to be traversed by the two rods (6, 7) providing the connection between said backrest (3) and said headrest (4). ); - A removable lateral gripping handle (30) rotatably mounted at one of the lateral ends of said plate (11) along an axis (X) substantially perpendicular to said plate (11) and parallel to said rods (6, 7); characterized in that it further comprises means (40, 42) for locking the spatial orientation of said lateral handle (30).

2. A device according to claim 1, characterized in that said lateral handle (30) is adapted to adopt a first mounted configuration in which it extends below the plane of said plate (11), and a second mounted configuration in which it extends above the same plane.

3. A device according to one of claims 1 to 2, characterized in that said plate (11) is shaped to be mounted against said upper face (3A) of the backrest (3) by one or the other on both sides, so as to reverse the position of said lateral handle (30).

4. A device according to one of claims 1 to 3, characterized in that said plate (11) comprises a wall (12) of elongate shape along which is formed an oblong opening (13) forming a grip handle .

5. Support device according to one of claims 1 to 4, characterized in that said lateral handle (30) comprises a U-shaped connecting member (31) comprising two parallel legs (32, 33) taking sandwiching a lateral appendix (22) of said plate (11), said locking means being formed by a clamping wheel (40) provided with a threaded rod (41) passing through said tabs (32, 33) and said appendage (22), and cooperating with a nut (42) screwed onto the free end of said threaded rod (41).

6. A device according to claim 5, characterized in that the axis of rotation (X) of said lateral handle (30) is formed by said threaded rod (41). 10

7. A device according to one of claims 1 to 6, characterized in that said lateral handle (30) extends in a plane substantially perpendicular to said plate (11) and parallel to said rods (6, 7) .

8. Support device according to one of claims 1 to 7, characterized in that said plate (11) and said lateral handle (30) are each made in one piece by molding from a plastic material or metallic.

9. Assist device according to one of claims 1 to 8, characterized in that said plate (11) has two bores (16, 17) each receiving force an elastomeric ring (18, 19) defining a said orifice (20, 21) adapted to be traversed by a said corresponding rod (6, 7) during its assembly against the upper face (3A) of said backrest (3).

10. Assist device according to one of claims 1 to 9, characterized in that one of the two orifices (20, 21) has an oblong shape.