FR3033741A1

FR3033741A1 - Dispositif de fixation d'un reservoir sur une caisse de vehicule automobile

Info

Publication number: FR3033741A1
Application number: FR1552088A
Authority: FR
Inventors: Germain Convers
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2015-03-16
Filing date: 2015-03-16
Publication date: 2016-09-23
Anticipated expiration: 2035-03-16
Also published as: FR3033741B1

Abstract

Dispositif de fixation d'un réservoir sur une caisse d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant : - au moins un mécanisme de pré-maintien ayant : ○ un élément de pré-maintien solidaire de la caisse ; ○ une pièce (14) de pré-maintien montée sur le réservoir, et - au moins un moyen de fixation apte à réaliser l'assemblage du réservoir sur la caisse, la pièce (14) de pré-maintien étant montée de manière amovible sur le réservoir de sorte que dans l'état final d'assemblage du réservoir sur la caisse, la pièce (14) de pré-maintien est retirée du réservoir.

Description

1 DISPOSITIF DE FIXATION D'UN RÉSERVOIR SUR UNE CAISSE DE VÉHICULE AUTOMOBILE [0001] L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, et plus particulièrement à l'assemblage de ces véhicules, notamment à l'assemblage d'un réservoir sur la caisse du véhicule automobile. [0002] Un véhicule peut être équipé de plusieurs réservoirs. Par exemple, les véhicules, mis à part les véhicules fonctionnant à l'énergie électrique, comprennent un réservoir de carburant. Certains véhicules, notamment les véhicules utilisant le gasoil comme carburant principal, peuvent être équipés d'un réservoir auxiliaire dans lequel est stockée une solution d'urée permettant de rendre ces véhicules plus propres et plus respectueux de l'environnement. [0003] L'assemblage des réservoirs sur la caisse du véhicule se fait lors de l'étape de coiffage, durant laquelle la caisse du véhicule est amenée au dessus d'une luge sur laquelle sont disposés des éléments destinés à être montés sous le véhicule, tels que les réservoirs. Lors du coiffage, la caisse est descendue vers la luge et les éléments sont soit fixés de manière définitive à la caisse, par exemple par clipsage ou vissage depuis l'intérieur de la caisse, soit pré-montés avant un assemblage définitif réalisé ultérieurement. [0004] De préférence, les réservoirs sont pré-montés sur la caisse, lors de l'étape de coiffage, de sorte à laisser un espace entre la caisse et le réservoir pour permettre le passage d'éléments entre la caisse et les réservoirs, tels que des faisceaux électriques. [0005] Le document antérieur FR 3 007 334 décrit un dispositif de fixation d'un réservoir sur une caisse d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant : au moins un mécanisme de pré-maintien ayant : o un élément de pré-maintien solidaire de la caisse ; o une pièce de pré-maintien montée sur le réservoir, et au moins un moyen de fixation apte à réaliser l'assemblage du réservoir sur la caisse. [0006] Dans ce document antérieur, le mécanisme de pré-maintien se compose d'une griffe, solidaire du réservoir, apte à venir s'encliqueter dans une fenêtre pratiquée sur une patte solidaire de la caisse du véhicule. Lorsque le réservoir est assemblé, de manière définitive, sur 3033741 2 le véhicule, la griffe et la fenêtre du mécanisme de pré-maintien ne sont plus liées mais restent très proches l'une de l'autre. [0007] Si cette solution permet de réaliser un pré-maintien du réservoir sur la caisse, elle présente un inconvénient lorsque le 5 véhicule est utilisé. [0008] En effet, lorsque le véhicule est en mouvement, les éléments sous la caisse peuvent entrer en vibration, notamment à cause de turbulences dues à l'air circulant sous le véhicule ou du mauvais état de la surface sur laquelle le véhicule se déplace, et le mécanisme de 10 pré-maintien génère des bruits parasites liés aux vibrations de la griffe qui vient heurter la patte dans laquelle est pratiquée la fenêtre. [0009] Ces bruits parasites réduisent le confort des passagers du véhicule, et diminuent la qualité perçue du véhicule. [0010] Un premier objectif est de proposer un dispositif de fixation 15 d'un réservoir sur une caisse de véhicule, qui permet de garantir un bon confort aux passagers du véhicule. [0011] Un deuxième objectif est de proposer un dispositif de fixation d'un réservoir sur une caisse de véhicule, qui n'augmente pas, voire qui diminue, le poids du véhicule. 20 [0012] Un troisième objectif est de proposer un dispositif de fixation d'un réservoir sur une caisse de véhicule, simple d'utilisation. [0013] Un quatrième objectif est de proposer un véhicule automobile équipé d'un réservoir monté au moyen du dispositif de fixation répondant aux objectifs précédents. 25 [0014] Un cinquième objectif est de proposer un procédé de fixation d'un réservoir sur une caisse de véhicule automobile au moyen d'un dispositif de fixation répondant aux objectifs précédents. [0015] A cet effet, il est proposé, en premier lieu, un dispositif de fixation d'un réservoir sur une caisse d'un véhicule automobile, ce 30 dispositif comprenant au moins un mécanisme de pré-maintien ayant : o un élément de pré-maintien solidaire de la caisse ; o une pièce de pré-maintien montée sur le réservoir, et au moins un moyen de fixation apte à réaliser l'assemblage du 35 réservoir sur la caisse, dans lequel l'élément de pré-maintien comprend un axe pourvu d'un élément d'accrochage, la pièce de pré-maintien comprenant : 3033741 3 - un fût apte à recevoir l'élément de pré-maintien, - un épaulement, pratiqué sur une périphérie externe du fût, et sur lequel vient reposer le réservoir dans un état intermédiaire préalable à un état final d'assemblage du réservoir sur la caisse par le 5 moyen de fixation, - et, sur une périphérie interne, au moins une griffe, en saillie vers l'intérieur du fût, apte à venir en prise avec l'élément d'accrochage de l'axe, la pièce de pré-maintien étant montée de manière amovible sur le 10 réservoir de sorte que dans l'état final d'assemblage du réservoir sur la caisse, la pièce de pré-maintien est retirée du réservoir. [0016] Le retrait de la pièce de pré-maintien du réservoir permet d'éviter les vibrations du mécanisme de pré-maintien, lorsque le véhicule est en mouvement. Ainsi, l'absence de vibration assure un bon 15 confort aux passagers du véhicule qui ne sont pas dérangés par des bruits parasites liés à la présence du mécanisme de pré-maintien. [0017] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : la pièce de pré-maintien comprend plusieurs griffes, 20 équidistantes ou non les unes des autres, en saillie vers l'intérieur du fût ; l'élément d'accrochage de l'axe comprend un anneau ayant un pan incliné dirigé dans une direction opposée à la caisse ; l'élément d'accrochage de l'axe comprend un filetage pratiqué en 25 périphérie externe de l'axe ; la pièce de pré-maintien comprend, en saillie de l'épaulement, une forme hexagonale dirigée à l'opposé du fût ; le fût de la pièce de pré-maintien est débouchant de part et d'autre pour permettre à l'élément de pré-maintien de traverser la 30 pièce de pré-maintien ou l'insertion d'un outil pour permettre le retrait de la pièce de pré-maintien ; dans l'état final d'assemblage, l'épaulement de la pièce de pré-maintien est écarté du réservoir ; la pièce de pré-maintien est réalisée dans un matériau 35 métallique, tel qu'alliage d'aluminium ou acier, offrant à la fois une bonne résistance mécanique et de l'élasticité. 3033741 4 [0018] Il est proposé, en deuxième lieu, un véhicule automobile comprenant un réservoir monté au moyen d'un dispositif de fixation tel que décrit précédemment. [0019] Il est proposé, en troisième lieu, un procédé d'assemblage 5 d'un réservoir sur un véhicule automobile au moyen d'un dispositif de fixation tel que précédemment décrit, ce procédé comprenant les étapes consistant à : coiffer le réservoir avec la caisse du véhicule ; lever la caisse équipée du réservoir, le réservoir étant solidarisé 10 à la caisse par au moins un mécanisme de pré-maintien ; assembler, de manière finale, le réservoir sur la caisse du véhicule par au moins un moyen de fixation, et retirer la pièce de pré-maintien du réservoir. [0020] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 15 apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue schématique en perspective de dessus d'un véhicule automobile équipé d'un réservoir ; 20 la figure 2 est une coupe partielle en perspective de dessus d'une pièce de pré-maintien, pour l'assemblage du réservoir sur le véhicule automobile ; la figure 3 est une vue en perspective de dessous d'une variante de la pièce de pré-maintien de la figure 2 ; 25 la figure 4 est une vue du montage de la pièce de pré-maintien, de la figure 2, sur le réservoir ; la figure 5 est une vue en coupe montrant l'assemblage du réservoir sur une caisse du véhicule, dans un état intermédiaire préalable à un assemblage final ; 30 la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 5, montrant l'assemblage dans un état final ; la figure 7 est une vue schématique en coupe montrant l'assemblage du réservoir sur la caisse du véhicule, selon une variante de réalisation, et 3033741 5 - la figure 8 est une vue en coupe partielle de face de la pièce de pré-maintien et d'un outil de retrait de la pièce de pré-maintien, montré en perspective de dessus. [0021] On a représenté sur la figure 1, de manière schématique, un 5 véhicule 1 automobile équipé d'un réservoir 2. En l'espèce, il s'agit d'un réservoir 2 auxiliaire contenant une solution d'urée destinée à réduire la quantité d'émissions polluantes rejetées dans l'atmosphère par les véhicules ayant le gasoil comme source d'énergie principale. Bien que la présente description soit faite en référence à ce réservoir 2 10 particulier, elle est adaptée pour tout élément destiné à être fixé sous le véhicule 1. [0022] Le réservoir 2 est fixé sous une caisse 3 du véhicule 1 par au moins un moyen 4 de fixation, et de préférence par plusieurs moyens 4 de fixation. Afin de faciliter les conditions de travail des opérateurs sur 15 les chaînes d'assemblage des véhicules 1, et notamment de prévenir les troubles musculo-squelettiques ou les accidents du travail, le réservoir 2 est d'abord pré-monté sur la caisse 3 durant une étape de coiffage, décrite ultérieurement, le réservoir 2 étant alors dans un état intermédiaire d'assemblage, avant d'être fixé de manière définitive, le 20 réservoir 2 étant alors dans un état final d'assemblage. Le terme "définitif" indique ici la fin de l'assemblage du réservoir 2 sur la caisse 3, le réservoir 2 pouvant être démonté de la caisse 3, notamment pour des réparations ou un remplacement. [0023] Le réservoir 2 comprend une cuve à partir de laquelle une 25 ceinture 5 périphérique fait saillie. Cette ceinture 5 est pourvue de perçages 6 dans lesquels sont montés des inserts 7 permettant d'augmenter localement la rigidité de la ceinture 5 et d'agir à la manière d'un amortisseur. [0024] L'insert 7 est un tube 8 de diamètre inférieur au diamètre des 30 perçages 6 ayant à chacune de ses extrémités une bordure 9 radiale d'un diamètre supérieur aux perçages 6 du réservoir 2. Un joint 10 élastique entoure le tube 8 entre les bordures 9. Ce joint 10 comprend une encoche 11 radiale dans laquelle est reçue la ceinture 5 du réservoir 2. Afin d'être monté sur le réservoir 2, l'insert 7 est scindé en 35 deux parties aboutées dans les perçages 6, comme on peut le voir sur la figure 4. 3033741 6 [0025] Pour réaliser le pré-montage, les opérateurs ont recours à au moins un mécanisme 12 de pré-maintien qui comprend un élément 13 de pré-maintien solidaire de la caisse 3 et une pièce 14 de pré-maintien montée sur le réservoir 2. 5 [0026] L'on décrit, tout d'abord, l'élément 13 de pré-maintien. [0027] L'élément 13 de pré-maintien comprend un axe 15 fixé sur la caisse 3, par exemple par un cordon de soudure, et pourvu d'au moins un élément 16 d'accrochage. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l'élément 16 d'accrochage comprend un anneau ayant 10 une surface 17 supérieure et un pan 18 incliné dirigé dans une direction opposée à la caisse 3. De préférence, l'anneau est continu. Toutefois il pourrait s'agir d'une succession de sections formant un anneau crénelé, typiquement dans un but de réduction du poids du véhicule 1. Selon une variante représentée en figure 7, l'élément 16 d'accrochage comprend 15 un filetage pratiqué en périphérie externe de l'axe 15. [0028] L'on décrit maintenant la pièce 14 de pré-maintien. [0029] La pièce 14 de pré-maintien comprend un fût 19, apte à recevoir l'élément 13 de pré-maintien ; un épaulement 20 pratiqué sur une périphérie externe du fût 19, et sur lequel vient reposer le réservoir 20 2 dans l'état intermédiaire d'assemblage ; et, sur une périphérie interne, au moins une griffe 22, en saillie vers l'intérieur du fût 19, apte à venir en prise avec l'élément 16 d'accrochage de l'axe 15. [0030] Comme on le voit sur la figure 2, qui représente la pièce 14 de pré-maintien en coupe, le fût 19 est débouchant de part et d'autre, 25 l'épaulement 20 étant situé à une extrémité inférieure du fût 19. Toutefois, l'épaulement 20 pourrait être écarté de l'extrémité inférieure du fût 19, tout en étant écarté d'une extrémité supérieure du fût 19, de telle sorte que l'extrémité supérieure du fût 19 soit écartée du réservoir 2 30 [0031] En outre, le fût 19 comprend au moins un bossage 23 de renfort dirigé vers l'extérieur du fût 19, assurant une bonne rigidité au fût 19 à l'égard des contraintes qui lui sont appliquées dans l'état intermédiaire d'assemblage du réservoir 2 sur la caisse 3, et permettant également le maintien de la pièce 14 de pré-maintien sur le réservoir 2 35 avant l'assemblage du réservoir 2 sur la caisse 3. Avantageusement, dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le fût 19 comprend trois bossages 23 de renfort. 3033741 7 [0032] L'épaulement 20 se présente sous la forme d'une bague de faible épaisseur qui présente une face 21 supérieure sur laquelle repose le réservoir 2 dans l'état intermédiaire d'assemblage. Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, l'épaulement 20 est 5 continu autour du fût 19. Toutefois, l'épaulement 20 pourrait être discontinu de sorte à alléger la pièce 14 de pré-maintien. [0033] Une variante de réalisation, représentée sur la figure 3, prévoit que l'épaulement 20 comprend une forme 24 hexagonale en saillie dirigée à l'opposé du fût 19, cette forme 24 hexagonale étant 10 utilisée pour la manipulation de la pièce 14 de pré-maintien comme il sera expliqué ci-après. [0034] Dans le mode de réalisation représenté sur les figures, la pièce 14 de pré-maintien comprend six griffes 22. Les six griffes 22 sont réparties par série de trois griffes 22 placées à deux niveaux 15 différents le long du fût 19. Une première série de griffes 22 fait saillie du fût 19 depuis l'extrémité supérieure, la deuxième série de griffes 22 fait saillie à une hauteur distante à la fois de l'extrémité supérieure et de l'extrémité inférieure. [0035] Comme on le voit sur les figures, les griffes 22 sont réparties 20 à équidistance sur la périphérie interne du fût 19. Avantageusement, les deux séries de griffes 22 sont en quinconce. Ainsi, comme on le voit sur les figures 2, 4 et 7, une griffe 22 de la série située à l'extrémité supérieure du fût 19 se trouve à équidistance radiale entre deux griffes 22 de la série située entre l'extrémité supérieure et l'extrémité 25 inférieure du fût 19, et une griffe 22 de la série située entre l'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure du fût 19 se trouve à équidistance radiale entre deux griffes 22 de la série située à l'extrémité supérieure du fût 19. Toutefois, les griffes 22 pourraient ne pas être équidistantes, les griffes 22 pouvant alors être plus ou moins proches les unes des 30 autres. [0036] Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, les griffes 22 de la série située à l'extrémité supérieure du fût 19 sont plus longues que les griffes 22 de la série située entre l'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure du fût 19. Toutefois, la longueur des griffes 22 35 pourrait être identique, comme cela est illustré sur la variante de réalisation de la figure 7. 3033741 8 [0037] De même, les griffes 22 de la série située à l'extrémité supérieure du fût 19 présentent sensiblement une forme de trèfle, dont la queue du trèfle permet le rattachement des griffes 22 au fût, alors que les griffes de la série située entre l'extrémité supérieure et 5 l'extrémité inférieure du fût 19 présentent une forme sensiblement rectangulaire, dont une extrémité opposée au fût 19 est arrondie. Toutefois, toutes les griffes 22 pourraient présenter la même forme, c'est à dire soit une forme de trèfle soit une forme rectangulaire avec une extrémité arrondie. 10 [0038] Enfin, les griffes 22 de la série située à l'extrémité supérieure du fût 19 sont des saillies repliées vers l'intérieur du fût 19, alors que les griffes 22 de la série située entre l'extrémité supérieure et l'extrémité inférieure du fût 19 sont réalisées par une découpe en forme de U du fût 19, puis par un pliage de la partie découpée vers l'intérieur 15 du fût 19. [0039] Avantageusement, la pièce 14 de pré-maintien est réalisée dans un matériau métallique, tel que de l'acier ou un alliage d'aluminium, qui offre de bonnes capacités mécaniques comme, par exemple, une bonne rigidité, mais permet aussi d'assurer une bonne 20 élasticité. [0040] La pièce 14 de pré-maintien est montée dans un insert 7 du réservoir 2, les bossages 23 de renfort venant au contact de l'intérieur du tube 8 de l'insert 7 pour empêcher le glissement de la pièce 14 de pré-maintien hors de l'insert 7. 25 [0041] L'assemblage du réservoir 2 sur la caisse 3 du véhicule 1 se fait selon un procédé comprenant les étapes ci-après décrites. [0042] Dans un premier temps, un opérateur place les inserts 7 dans les perçages 6 du réservoir 2 puis positionne une pièce 14 de pré-maintien dans certains inserts 7. Une fois le réservoir 2 prêt, 30 l'opérateur place le réservoir 2 sur un socle avec d'autres éléments du véhicule 1, avant une opération de coiffage. [0043] Durant cette étape de coiffage, la caisse 3 du véhicule 1 est abaissée en direction du socle pour venir coiffer le réservoir 2 et les autres éléments du véhicule 1, afin de réaliser le pré-montage du 35 réservoir 2 et des éléments sur la caisse 3. Lors de l'abaissement de la caisse 3, l'élément 13 de pré-maintien vient au contact des griffes 22. Les griffes 22 sont alors élastiquement déformées pour être repoussées 3033741 9 vers le fût 19 jusqu'à ce que la caisse 3 soit en position basse, les griffes 22 reprenant alors leur forme initiale. La caisse 3 est ensuite remontée et les éléments et le réservoir 2 sont soit pré-montés soit fixés, par exemple par clipsage. 5 [0044] A la fin de l'étape de coiffage, comme le montre la figure 5, le réservoir 2, pré-monté sur la caisse 3, est dans un état d'assemblage dit intermédiaire, préalable à un assemblage final. Dans cet état intermédiaire d'assemblage, le réservoir 2 repose sur l'épaulement 20 de la pièce 14 de pré-maintien, la tenue du réservoir 2 sur la caisse 3 10 étant alors réalisée par les griffes 22 qui viennent au contact de la surface 17 supérieure de l'élément 13 de pré-maintien. [0045] Dans l'exemple illustré, seules les griffes 22 de la série située à l'extrémité supérieure du fût 19 sont en contact avec la surface 17 supérieure de l'élément 13 de pré-maintien. Toutefois, dans 15 l'hypothèse, représentée en figure 7, où l'élément 16 d'accrochage est un filetage pratiqué en périphérie externe de l'axe 15, les griffes 22 étant toutes de la même longueur seront en prise avec l'élément 16 d'accrochage de l'élément 13 de pré-maintien. [0046] Lorsque le réservoir 2 est pré-monté, l'opérateur le fixe 20 définitivement à la caisse 3 à l'aide des moyens 4 de fixation. Comme représenté sur les figures, les moyens 4 de fixation comprennent une tige 25 filetée solidaire de la caisse 3 et venant se loger dans un insert 7 dépourvu de pièce 14 de pré-maintien, et un écrou 26 apte à venir d'une part en prise hélicoïdale sur la tige 25 filetée et, d'autre part au 25 contact d'une rondelle 27 solidaire de la bordure 9 radiale de l'insert 7, opposée à la caisse 3. Lorsque l'opérateur visse l'écrou 26 sur la tige 25 filetée, l'écrou 26 prend en sandwich l'insert 7 avec la caisse 3 et maintient le réservoir 2 en position. Dans cet état dit final d'assemblage, la pièce 14 de pré-maintien est écartée de la surface 17 30 supérieure de l'élément 13 de pré-maintien et peut être retirée. [0047] On notera que, dans l'exemple illustré en figure 7 dans lequel l'élément 16 d'accrochage est un filetage pratiqué en périphérie externe de l'axe 15 et dans lequel les griffes 22 sont toutes de la même longueur, toutes les griffes 22 restent en prise avec l'élément 16 35 d'accrochage de l'élément 13 de pré-maintien. [0048] Le retrait de la pièce 14 de pré-maintien de l'insert 7 peut se faire selon deux méthodes distinctes. Dans une première méthode, 3033741 10 représentée sur la figure 8, l'opérateur introduit un outil 28 pourvu de crochets 29 dans le fût 19 de la pièce 14 de pré-maintien, selon la première flèche 30. Lorsque l'outil 28 est introduit, l'opérateur tourne l'outil 28 selon la deuxième flèche 31 de sorte que les crochets 29 5 soient au contact des griffes 22 de la pièce 14 de pré-maintien. Enfin, l'opérateur tire sur l'outil 28, selon la troisième flèche 32, pour déformer élastiquement les griffes 22 vers le fût 19 et permettre, par le même geste, le retrait de la pièce 14 de pré-maintien hors de l'insert 7. [0049] Dans une deuxième méthode, applicable si la pièce 14 de pré- 10 maintien est pourvue de la forme 24 hexagonale et que l'axe 15 de l'élément 13 de pré-maintien est pourvu d'un filetage, l'opérateur utilise un outil tel qu'une clé plate ou une clé à pipe pour dévisser la pièce 14 de pré-maintien. [0050] L'opérateur procède alors au retrait de toutes les pièces 14 de 15 pré-maintien du réservoir 2, le réservoir 2 étant alors définitivement fixé sur la caisse 3 du véhicule 1. [0051] Le dispositif de fixation et le procédé de fixation d'un réservoir 2 sur une caisse 3 de véhicule 1 automobile qui viennent d'être décrits présentent plusieurs avantages. 20 [0052] Tout d'abord, le pré-montage du réservoir 2 sur la caisse 3 du véhicule 1 permet d'assurer facilité et rapidité de montage du réservoir 2. En effet, l'opérateur n'est pas contraint de porter le réservoir 2 ni d'adopter des postures de travail délicates qui peuvent favoriser l'apparition de troubles musculo-squelettiques. L'opérateur n'ayant qu'a 25 visser les écrous 26 sur les tiges 25 filetées, puis à retirer les pièces 14 de pré-maintien, le montage du réservoir 2 sur la caisse 3 est rapide et simple. [0053] Ensuite, le retrait des pièces 14 de pré-maintien permet, d'une part de réduire le poids du véhicule 1 et, d'autre part, d'améliorer 30 le confort des occupants du véhicule 1. Même si les pièces 14 de pré- maintien ont une faible masse, leur utilisation en quantité alourdit le véhicule 1. Il en résulte alors une augmentation de la consommation de carburant du véhicule 1 et, par conséquent, une augmentation de la quantité d'émissions polluantes rejetées par le véhicule 1, ces 35 augmentations allant à l'encontre de la volonté des constructeurs automobiles à rendre les véhicules 1 moins énergivores, plus propres et plus légers. 3033741 11 [0054] De plus, le retrait des pièces 14 de pré-maintien permet de supprimer les nuisances sonores liées au frottement des griffes 22 sur les éléments 13 de pré-maintien. Les inserts 7 étant pourvus d'un joint 10 élastique, le réservoir 2 peut admettre un léger déplacement lorsque 5 le véhicule 1 est en mouvement. Ces déplacements provoquent alors un déplacement des pièces 14 de pré-maintien sur les éléments de pré-maintien (lorsque les pièces 14 de pré-maintien ne sont pas retirées), qui génèrerait des nuisances sonores pour les occupants du véhicule 1. Aussi, le retrait des pièces 14 de pré-maintien permet-il de supprimer 10 ces nuisances sonores afin de conférer un bon confort aux occupants du véhicule 1.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation d'un réservoir (2) sur une caisse (3) d'un véhicule (1) automobile, ce dispositif comprenant : au moins un mécanisme (12) de pré-maintien ayant : o un élément (13) de pré-maintien solidaire de la caisse (3) ; o une pièce (14) de pré-maintien montée sur le réservoir (2), et au moins un moyen (4) de fixation apte à réaliser l'assemblage du réservoir (2) sur la caisse (3), caractérisé en ce que l'élément (13) de pré-maintien comprend un axe (15) pourvu d'un élément (16) d'accrochage, la pièce (14) de pré-maintien comprend : un fût (19) apte à recevoir l'élément (13) de pré-maintien, un épaulement (20), pratiqué sur une périphérie externe du fût (19), et sur lequel vient reposer le réservoir (2) dans un état intermédiaire préalable à un état final d'assemblage du réservoir (2) sur la caisse (3) par le moyen (4) de fixation, et, sur une périphérie interne, au moins une griffe (22), en saillie vers l'intérieur du fût (19), apte à venir en prise avec l'élément (16) d'accrochage de l'axe (15), la pièce (14) de pré-maintien étant montée de manière amovible sur le réservoir (2) de sorte que dans l'état final d'assemblage du réservoir (2) sur la caisse (3), la pièce (14) de pré-maintien est retirée du réservoir (2).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce (14) de pré-maintien comprend plusieurs griffes (22), en saillie vers l'intérieur du fût (19).
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément (16) d'accrochage de l'axe (15) comprend un anneau ayant un pan (18) incliné dirigé dans une direction opposée à la caisse (3). 35
4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément (16) d'accrochage de l'axe (15) 3033741 13 comprend un filetage pratiqué en périphérie externe de l'axe (15).
5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce (14) de pré-maintien comprend, en saillie 5 de l'épaulement (20), une forme (24) hexagonale dirigée à l'opposé du fût (19).
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le fût (19) de la pièce (14) de pré-maintien est 10 débouchant de part et d'autre pour permettre à l'élément (13) de pré- maintien de traverser la pièce (14) de pré-maintien ou l'insertion d'un outil (28) pour permettre le retrait de la pièce (14) de pré-maintien.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, 15 caractérisé en ce que dans l'état final d'assemblage, l'épaulement (20) de la pièce (14) de pré-maintien est écarté du réservoir (2).
8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce (14) de pré-maintien est réalisée dans un 20 matériau métallique, tel qu'alliage d'aluminium ou acier.
9. Véhicule (1) automobile comprenant un réservoir (2) monté au moyen d'un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes. 25
10. Procédé d'assemblage d'un réservoir (2) sur un véhicule (1) automobile au moyen d'un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes consistant à : 30 - coiffer le réservoir (2) avec la caisse (3) du véhicule (1) ; lever la caisse (3) équipée du réservoir (2), le réservoir (2) étant solidarisé à la caisse (3) par au moins un mécanisme (12) de pré-maintien ; assembler, de manière finale, le réservoir (2) sur la caisse (3) du véhicule (1) par au moins un moyen (4) de fixation, et retirer la pièce de pré-maintien du réservoir (2).