FR3032941A1 - Soufflante non carenee de turbomachine d'aeronef - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (14)
- REVENDICATIONS1. Soufflante non carénée de turbomachine d'aéronef, comportant au moins une hélice (24, 26) comprenant un moyeu (28) et une rangée annulaire de pales (36) s'étendant sensiblement radialement vers l'extérieur depuis ledit moyeu, le moyeu comportant une rangée annulaire de capots (46) montés entre les extrémités radialement internes des pales et adaptés pour être fixés à une virole amont (38) et à une virole aval (39) du moyeu, caractérisée en ce qu'au moins un capot comporte à une extrémité circonférentielle (48c) au moins un bord de joint (50a, 50b) jointif avec un bord de joint complémentaire (51a, 51b) d'un capot adjacent, et en ce que ledit au moins un capot et au moins l'une desdites viroles amont et aval (38, 39) sont configurés pour que le capot puisse être monté et démonté par un déplacement incluant au moins à son début un pivotement autour d'un axe de pivotement initial (C) écarté circonférentiellement dudit au moins un bord de joint (50a, 50b) en direction d'un centre du capot, et pour que, lors dudit pivotement, ledit au moins un bord de joint (50a, 50b) s'écarte radialement dudit bord de joint complémentaire (51a, 51b) en se déplaçant vers l'intérieur dudit moyeu.
- 2. Soufflante non carénée selon la revendication 1, dans laquelle ledit axe de pivotement initial (C) passe sensiblement par au moins une zone pivot de contact (42a, 62a) entre le capot et la virole amont (38) et/ou la virole aval (39) du moyeu.
- 3. Soufflante non carénée selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle chaque capot (46) comprend à chacune de ses extrémités circonférentielles un premier bord de joint (50a, 51a) du côté amont et un second bord de joint (50b, 51b) du côté aval, lesdits premier et second bords de joint étant reliés par un bord incurvé concave (52a) complémentaire d'une platine (34) de support d'une pale (36).
- 4. Soufflante non carénée selon la revendication 3, dans laquelle : 3032941 21 - les premier et second bords de joint (50a, 50b, 51a, 51b) de chaque extrémité circonférentielle de chaque capot (46) sont au moins en partie alignés, ou - les premier et second bords de joint (50aa, 50ba, 51aa, 51ba) de chaque 5 extrémité circonférentielle de chaque capot s'étendent au moins en partie selon respectivement deux droites sensiblement parallèles l'une à l'autre et sont écartés circonférentiellement l'un de l'autre.
- 5. Soufflante non carénée selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle chaque bord de joint (50a, 50b, 51a, 51b) a une forme droite 10 sensiblement parallèle à un axe de révolution (A) de l'hélice ou a une forme présentant deux segments de droites jointifs dont l'un est sensiblement parallèle audit axe de révolution (A).
- 6. Soufflante non carénée selon la revendication 3 ou 4, dans laquelle les bords de joint (51a, 51b) de l'une des extrémités circonférentielles de 15 chaque capot comprennent chacun une partie d'extrémité biseautée (54) qui rejoint ledit bord incurvé concave (52a).
- 7. Soufflante non carénée selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle chaque capot (46) comprend à l'une de ses extrémités circonférentielles au moins une patte (58) d'épaisseur réduite se terminant 20 par ledit au moins un bord de joint (50a, 50b) et configurée pour être recouverte par une patte complémentaire (59) d'épaisseur réduite du capot adjacent, cette dernière comprenant ledit bord de joint complémentaire (51a, 51b).
- 8. Soufflante non carénée selon la revendication 7, dans laquelle la ou 25 chaque patte (58, 59) comprend des orifices (60) de montage de vis pour la fixation du capot au capot adjacent.
- 9. Soufflante non carénée selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle chaque virole (38, 39) comporte un rebord cylindrique (38b, 39b) d'appui et de fixation d'un bord circonférentiel (48a, 48b) de chaque 30 capot (46), ladite zone pivot de contact (42a, 62a) entre le capot et au 3032941 22 moins une desdites viroles (38, 39) étant formée sur au moins un desdits rebords cylindriques (38b, 39b).
- 10. Soufflante non carénée selon la revendication 9, dans laquelle : - le rebord cylindrique (38b, 39b) d'au moins une des viroles comporte des 5 encoches (42) radiales traversantes configurées pour autoriser le pivotement des capots (46), ou - au moins un des bords circonférentiels (48a, 48b) de chaque capot comporte au moins une encoche (62) radiale traversante configurée pour autoriser le pivotement du capot. 10
- 11. Soufflante non carénée selon la revendication 10, dans laquelle au moins une desdites encoches radiales traversantes (42, 62) crée une arête formant une dite zone pivot de contact (42a, 62a).
- 12. Soufflante non carénée selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les capots (46) sont recouverts par les extrémités 15 radialement internes des bords d'attaque (36a) et/ou de fuite (36b) d'au moins certaines des pales (36).
- 13. Procédé de démontage d'un capot (46) d'une soufflante non carénée selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à : 20 a) parmi les deux pales (36) adjacentes au capot, mettre la pale la plus éloignée de l'axe de pivotement initial (C) du capot dans une position dans laquelle l'extrémité radialement interne de la pale ne comporte aucune zone recouvrant une extrémité circonférentielle (48d) du capot, tandis que la pale la plus proche dudit axe de pivotement (C) présente un 25 bord d'attaque (36a) et/ou de fuite (36b) ayant une extrémité radialement interne recouvrant une autre extrémité circonférentielle (48c) du capot, b) faire pivoter le capot (46) autour dudit axe de pivotement initial (C), de façon à ce que l'extrémité circonférentielle (48d) du capot la plus éloignée dudit axe (C) s'écarte radialement du moyeu (28), et 30 c) retirer le capot. 3032941 23
- 14. Procédé selon la revendication 13, dans lequel l'étape c) comprend une sous-étape consistant à déplacer le capot de façon à ce que son centre se rapproche circonférentiellement de la pale la plus éloignée de l'axe de pivotement initial (C), tout en faisant pivoter le capot autour d'un 5 axe de pivotement confondu avec ou distinct de l'axe de pivotement initial (C). 10
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