FR3032513A1 - ARRANGEMENT OF AN ICE-FREE VEHICLE PROJECTOR ON A VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Agencement d'un projecteur de véhicule sans glace (1) sur un véhicule, dans lequel le projecteur comprend un module optique (10) et des moyens de réglage (11) agencés pour assurer un réglage de l'azimut et du site dudit module optique et le véhicule comprend un élément de cache avant (20, 30), caractérisé en ce que les moyens de réglage sont agencés sur un côté dudit module optique de manière à être intégrés dans une zone située derrière ledit élément de cache avant selon une direction longitudinale du véhicule.Arrangement of an ice-free vehicle headlamp (1) on a vehicle, wherein the headlamp comprises an optical module (10) and adjusting means (11) arranged to adjust the azimuth and the location of said optical module and the vehicle comprises a front cover member (20, 30), characterized in that the adjusting means are arranged on one side of said optical module so as to be integrated in an area behind said front cover member in a longitudinal direction of the vehicle.
Description
3 2 5 1 3 1 Agencement d'un projecteur de véhicule sans glace sur un véhicule La présente invention concerne de manière générale un agencement 5 d'un projecteur de véhicule sans glace sur un véhicule, et plus particulièrement un agencement d'un projecteur de véhicule sans glace sur un véhicule automobile. De manière générale, les véhicules automobiles sont pourvus de phares qui permettent une vision nocturne améliorée. Le document 10 EP2325883 divulgue un tel type de phare connu. Celui-ci comprend un boîtier avec une ou plusieurs sources de lumière qui peuvent être de différents types (DEL, lampe halogène ou ampoule à filament classique) et des lentilles et/ou des réflecteurs agencés pour diriger la lumière émise par les sources de lumière dans une direction particulière. De plus, la face avant 15 du boîtier (c'est-à-dire la face vers laquelle la lumière est projetée ou guidée) est une glace transparente qui permet de projeter la lumière vers l'extérieur du projecteur, tout en garantissant une bonne étanchéité au boîtier. Cette glace permet de protéger des éléments de réglage de l'azimut et/ou de la hauteur (ici appelé site) de projection prévus dans le boîtier des contaminants 20 extérieurs, tels que du sable, des gravillons ou de l'eau par exemple. Cependant, cette glace transparente est généralement collée sur les parois du boîtier et présente plusieurs inconvénients. En effet, elle présente une certaine résistance à la transmission de la lumière de sorte qu'elle ne transmet qu'une partie de la lumière qu'elle reçoit (jusqu'à 10% de la lumière 25 sont absorbés par une telle glace) et elle peut s'opacifier dans le temps de sorte à absorber encore plus de lumière. Enfin, elle constitue un élément rapporté au phare et nécessite une étape de fixation ce qui augmente les coûts du projecteur car elle nécessite un procédé de collage complexe et couteux. De plus, dans un tel phare les moyens de réglage de l'azimut 30 (direction droite gauche), du point fixe et du site (direction bas-haut) sont 3032513 2 encombrants et compliqués à mettre en place car ils nécessitent au moins trois points de fixation au boîtier. Il a donc été pensé de réaliser des phares sans glace. Ces phares nécessitent donc des modules optiques présentant une étanchéité bien supérieure à la moyenne a cause de l'absence de glace. Egalement, ils nécessitent que les éléments de réglage de site et de l'azimut soient bien protégés ce qui implique qu'ils soient réalisés dans le module, ce qui pose problème car cela augmente la taille des modules. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un projecteur de véhicule muni d'éléments mobiles mais dépourvu de glace extérieure tout en diminuant l'encombrement des systèmes de réglages. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un agencement d'un projecteur de véhicule sans glace sur un véhicule, dans lequel le projecteur comprend un module optique et des moyens de réglage agencés pour assurer un réglage de l'azimut et du site dudit module optique et le véhicule comprend un élément de cache avant, caractérisé en ce que les moyens de réglage sont agencés sur un côté dudit module optique de manière à être intégrés dans une zone située derrière ledit élément de cache avant selon une direction longitudinale du véhicule. Ainsi, On peut libérer l'espace autour du projecteur. Avantageusement, les moyens de réglage sont agencés sous le module optique de manière à être disposés dans une zone située derrière un 25 pare-chocs avant. De cette manière, le module optique est fixé avec robustesse. Une réalisation particulièrement intéressante les moyens de réglage sont agencés au dessus du module optique de manière à être disposés dans une zone située derrière un capot. De cette manière, le module optique peut 30 être mobile avec le capot. 3032513 3 De manière avantageuse, le module optique inclut au moins une source lumineuse agencée pour émettre de la lumière et une lentille extérieure agencée pour projeter la lumière émise par ladite au moins une source lumineuse vers l'extérieur dudit module optique. Ainsi, la source est 5 protégée. Avantageusement, les moyens de réglage comprennent un élément de liaison de type rotule, ledit élément de liaison de type rotule comprenant un premier élément de type boule et un second élément de type sphère, ledit premier élément de type boule étant agencé à l'intérieur dudit second 10 élément de type sphère de manière mobile. Ainsi, le système est simple à fabriquer. De manière avantageuse, le projecteur comprend deux modules optiques montés sur un plateau et agencés de sorte à être réglés par les mêmes moyens de réglage via ledit plateau. Ainsi, le système est simplifié. 15 Avantageusement, le projecteur comprend en outre des moyens de dissipation thermique accouplé au module optique. De cette manière, on augmente la fiabilité du module. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le module optique est agencé sur le véhicule de manière à libérer un passage 20 autour et derrière lui. De cette manière, on peut facilement évacuer les impuretés. De manière avantageuse, le projecteur de véhicule comprend un moteur de réglage de l'axe d'azimut et/ou de hauteur du module optique. De cette manière, les réglages sont effectués automatiquement.The present invention relates generally to an arrangement of an ice-free vehicle headlamp on a vehicle, and more particularly to an arrangement of a headlamp of an ice-free vehicle headlamp. vehicle without ice on a motor vehicle. In general, motor vehicles are equipped with headlights that allow improved night vision. EP2325883 discloses such a known type of lighthouse. It comprises a housing with one or more light sources which can be of different types (LED, halogen lamp or conventional filament bulb) and lenses and / or reflectors arranged to direct the light emitted by the light sources into a particular direction. In addition, the front face 15 of the housing (that is to say the face towards which the light is projected or guided) is a transparent glass which allows to project the light to the outside of the projector, while ensuring good sealing to the housing. This ice shields azimuth adjustment elements and / or height (here called site) projection provided in the housing of external contaminants, such as sand, chippings or water for example. However, this transparent ice is usually glued to the walls of the housing and has several disadvantages. Indeed, it has a certain resistance to the transmission of light so that it transmits only a part of the light it receives (up to 10% of the light is absorbed by such ice) and it can become opaque in time so as to absorb even more light. Finally, it is an element reported to the lighthouse and requires a fixing step which increases the costs of the projector because it requires a complex and expensive bonding process. In addition, in such a headlight the means for adjusting the azimuth 30 (left right direction), the fixed point and the site (down-high direction) are bulky and complicated to implement because they require at least three fixing points to the housing. It was therefore thought to realize lighthouses without ice. These headlights therefore require optical modules having a seal well above average because of the absence of ice. Also, they require that the site and azimuth adjustment elements are well protected, which implies that they are made in the module, which is problematic because it increases the size of the modules. An object of the present invention is to meet the disadvantages of the documents of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to propose a vehicle headlamp equipped with moving elements but devoid of outer ice while decreasing the clutter of the adjustment systems. For this purpose, a first aspect of the invention relates to an arrangement of an ice-free vehicle headlamp, in which the headlight comprises an optical module and adjustment means arranged to ensure adjustment of the azimuth and the site of said optical module and the vehicle comprises a front cover element, characterized in that the adjustment means are arranged on one side of said optical module so as to be integrated in an area behind said front cover member in a longitudinal direction of the vehicle. Thus, the space around the projector can be released. Advantageously, the adjustment means are arranged under the optical module so as to be arranged in an area situated behind a front bumper. In this way, the optical module is fixed with robustness. A particularly interesting embodiment the adjustment means are arranged above the optical module so as to be arranged in an area behind a hood. In this way, the optical module can be movable with the hood. Advantageously, the optical module includes at least one light source arranged to emit light and an outer lens arranged to project the light emitted by said at least one light source towards the outside of said optical module. Thus, the source is protected. Advantageously, the adjustment means comprise a ball-type connection element, said ball-type connecting element comprising a first ball-type element and a second sphere-type element, said first ball-type element being arranged inside said ball-type element and a second ball-type element, said first ball-type element being arranged inside said ball-type element. second sphere-type element movably. Thus, the system is simple to manufacture. Advantageously, the projector comprises two optical modules mounted on a plate and arranged so as to be adjusted by the same adjustment means via said plate. Thus, the system is simplified. Advantageously, the projector further comprises heat dissipation means coupled to the optical module. In this way, the reliability of the module is increased. A particularly interesting embodiment is that the optical module is arranged on the vehicle so as to release a passage 20 around and behind him. In this way, the impurities can easily be removed. Advantageously, the vehicle headlight comprises a motor for adjusting the axis of azimuth and / or height of the optical module. In this way, the settings are made automatically.
Un second aspect de l'invention est un véhicule automobile comprenant un agencement d'un projecteur de véhicule sans glace sur un véhicule selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit 3032513 4 d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue de profil d'un agencement d'un projecteur de véhicule sans glace sur un véhicule selon l'invention. 5 - la figure 2 représente une vue de face d'un agencement d'un projecteur de véhicule sans glace sur un véhicule selon l'invention. La figure 1 représente un mode de réalisation préféré d'un agencement d'un projecteur de véhicule sans glace 1 sur un véhicule 2 dans lequel le projecteur 1 comprend un module optique 10 qui renferme une 10 source lumineuse, ici une ou plusieurs diode(s) électroluminescente(s) par exemple, qui est agencée pour émettre de la lumière afin de projeter un faisceau lumineux de type feu de croisement ou feux de route par exemple. A noter que par projecteur sans glace on entend un projecteur muni d'un module qui comprend une lentille mais qui est dépourvu de glace de 15 protection normalement située devant la lentille. La source lumineuse peut également être une lampe halogène ou une ampoule à filament classique. Dans le cas où une technologie à diode est retenue, la source lumineuse peut être montée sur des moyens de dissipation thermique, comme un radiateur en aluminium par exemple. Afin 20 de guider la lumière émise par la source lumineuse, le projecteur comprend des moyens de guidage de la lumière, ici sous la forme d'une coque réfléchissante recouvrant la source lumineuse. Afin de projeter vers l'extérieur du projecteur un faisceau lumineux répondant aux normes en la matière, le projecteur 1 comprend une lentille extérieure qui reçoit la lumière 25 émise par la source lumineuse et guidée par la coque, et la focalise selon les critères requis pour former un faisceau lumineux adéquat (en feux de croisement ou en feux de route). Comme le projecteur représenté ne comprend pas de glace, la lentille extérieure est donc directement exposée aux agressions extérieures, comme des grains de sable, des gravillons, ou de l'eau.A second aspect of the invention is a motor vehicle comprising an arrangement of an ice-free vehicle headlamp on a vehicle according to the first aspect of the invention. Other features and advantages of the present invention will emerge more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, in which: which: - Figure 1 shows a side view of an arrangement of an ice-free vehicle headlight on a vehicle according to the invention. FIG. 2 represents a front view of an arrangement of an ice-free vehicle headlight on a vehicle according to the invention. FIG. 1 shows a preferred embodiment of an arrangement of an ice-free vehicle headlamp 1 on a vehicle 2 in which the headlamp 1 comprises an optical module 10 which encloses a light source, here one or more diodes (FIG. ) electroluminescent (s) for example, which is arranged to emit light in order to project a beam of light type dipped beam or high beam for example. Note that by projector without ice is meant a projector provided with a module which includes a lens but which is devoid of protective glass normally located in front of the lens. The light source may also be a halogen lamp or a conventional filament bulb. In the case where a diode technology is retained, the light source can be mounted on heat dissipation means, such as an aluminum radiator, for example. In order to guide the light emitted by the light source, the projector comprises light guiding means, here in the form of a reflecting shell covering the light source. In order to project a luminous beam to the outside of the projector, the projector 1 comprises an outer lens which receives the light emitted by the light source and guided by the shell, and focuses it according to the criteria required for to form an adequate light beam (in low beam or high beam). As the projector shown does not include ice, the outer lens is therefore directly exposed to external aggression, such as grains of sand, gravel, or water.
3032513 5 Le projecteur comprend également des moyens de réglage 11, 11' de l'orientation du faisceau lumineux émis par la lentille extérieure qui sont distincts du module optique 2, qui permettent de régler la hauteur 11 (ou le site) et l'azimut 11', respectivement du faisceau lumineux projeté par le 5 module optique, via notamment au moins un élément de liaison de type rotule qui relie le module optique au véhicule. Ces moyens de réglages peuvent être manuels ou commandés par un moteur (non représenté). Les moyens de réglage (11,11') comprennent cet élément de liaison de type rotule (12) qui comprend un premier élément de type boule et un second élément de 10 type sphère, le premier élément de type boule étant agencé à l'intérieur du second élément de type sphère de manière mobile. Le véhicule comprend un élément de cache avant 20, 30 tel qu'un capot, une calandre, un pare choc ou du même genre dans lequel les moyens de réglage 11, 11' sont agencés sur un côté du module optique 10 15 de manière à être intégrés dans une zone située derrière l'élément de cache avant dans une direction longitudinale du véhicule. De préférence, les moyens de réglage 11 sont agencés sous le module optique 10 de manière à être disposés dans une zone située derrière un pare-chocs avant 20, ou alternativement, les moyens de réglage 11, 11' sont agencés au dessus du 20 module optique 10 de manière à être disposés dans une zone située derrière un capot 30, Ainsi, le module optique 10 est agencé sur le véhicule 2 de manière à libérer un passage autour et derrière lui. La figure 2 montre une vue de face dans laquelle on voit que le projecteur comprend deux modules optiques 10 montés sur un plateau 13 et 25 agencés de sorte à être réglés par des moyens de réglage 11 via le plateau. Si la figure 2 montre deux seule rotules, on peut alternativement en avoir une pour les deux modules. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents 3032513 6 modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées.The projector also comprises adjustment means 11, 11 'of the orientation of the light beam emitted by the outer lens which are distinct from the optical module 2, which make it possible to adjust the height 11 (or the site) and the azimuth 11 ', respectively of the light beam projected by the optical module, via in particular at least one ball-type connecting element which connects the optical module to the vehicle. These adjustment means can be manual or controlled by a motor (not shown). The adjusting means (11, 11 ') comprises said ball-type connecting element (12) which comprises a first ball-like element and a second ball-like element, the first ball-like element being arranged inside. of the second sphere-type element movably. The vehicle comprises a front cover element 20, 30 such as a cover, a shell, a bumper or the like in which the adjustment means 11, 11 'are arranged on one side of the optical module 10 so as to be integrated in an area behind the front cover member in a longitudinal direction of the vehicle. Preferably, the adjustment means 11 are arranged under the optical module 10 so as to be arranged in an area behind a front bumper 20, or alternatively, the adjustment means 11, 11 'are arranged above the module 20. optical 10 so as to be arranged in an area behind a cover 30, Thus, the optical module 10 is arranged on the vehicle 2 so as to release a passage around and behind him. Figure 2 shows a front view in which it is seen that the projector comprises two optical modules 10 mounted on a plate 13 and 25 arranged to be adjusted by adjustment means 11 via the plate. If Figure 2 shows two single ball joints, we can alternatively have one for both modules. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described herein without departing from the scope of the invention defined by the appended claims.
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