KR20110052376A - Head lamp aiming device of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수 개의 헤드 램프를 하나로 구속하여 정확한 에이밍을 가능하게 하고, 에이밍 작업 후 헤드 램프의 초점이 맞추어짐에 따라 별도로 초점 맞추는 작업을 병행하지 않아도 되며, 단순한 구조를 통해 헤드 램프의 에이밍 처리를 행할 수 있도록 한 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a headlamp amming device for an automobile, and more particularly, to constrain a plurality of headlamps to one to enable accurate aming, and to focus separately as the headlamps are focused after the aming operation. The present invention relates to an automotive head lamp aiming device which does not need to perform a parallel operation and enables the head lamp to be aimed through a simple structure.
일반적으로, 자동차의 전방 양측에 장착되는 헤드 램프는 자동차의 야간 주행을 원활하게 하며, 운전자의 가시 거리를 확보하고, 도로 사정 및 운행 요건에 따라 상하 및 좌우 방향으로 조작이 가능하도록 설치되며, 또한 상기 헤드 램프는 자동차의 안전 운행을 확보하기 위한 중요한 요소인 만큼 원거리와 근거리의 광폭 및 조도를 측정하여 각 나라마다 조금씩의 차이가 있기는 하나 엄격한 규정을 법규화하여 수입 규제 등의 큰 항목으로 이용하고 있고, 또한 현재 생산되고 있는 자동차는 야간에 전방을 확보할 수 있는 광도 및 조도를 기준치에 대응하고 있다.In general, the headlamps mounted on both sides of the front of the vehicle facilitate the night driving of the vehicle, secure the driver's viewing distance, and are installed to be able to operate in the vertical and horizontal directions according to road conditions and driving requirements. Since the headlamp is an important element to secure the safe driving of the car, the wide and roughness of the remote and short distances are measured, and there is a slight difference in each country. In addition, the cars currently produced are corresponding to the reference values for brightness and illuminance to secure the front at night.
기존의 자동차용 헤드 램프는 다수 개의 램프모듈을 에이밍(aiming) 조작시 어느 일 지점을 기준으로 최초 위치에서 동일 각도 선상만큼 이동하기 때문에 베젤과 램프모듈의 간격이 크고, 디자인의 매칭성이 저하되며, 의도된 배광 설계와 초점이 불일치하는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.Conventional automotive headlamps move a large number of lamp modules at the same position along the same angle from the initial position when aiming at amming operation, so that the distance between the bezel and the lamp module is large and the design matching is reduced. There is a problem that the focus of the intended light distribution design and the mismatch. Therefore, there is a need for improvement.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 헤드 램프용 램프모듈 각각을 램프하우징에 피벗팅 처리하고, 각 램프모듈을 메인링크축부재에 동시에 구속하여 이 메인링크축부재의 이동을 통해 램프모듈의 에이밍 처리를 쉽게 할 수 있도록 한 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 그리고, 본 발명은 램프모듈 각각이 피벗점을 기준으로 회전됨에 따라 에이밍 작업 후에도 초점이 맞추어짐에 따라 별도의 초점 작업을 행하지 않아도 되는 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, each of the headlamp lamp module pivoting to the lamp housing, and constrains each lamp module to the main link shaft member at the same time to move the main link shaft member It is an object of the present invention to provide an automotive head lamp aiming device to facilitate the aiming process of the lamp module. In addition, an object of the present invention is to provide a headlamp aiming device for an automobile that does not need to perform a separate focusing operation as each of the lamp modules are rotated on the basis of the pivot point and thus after the aiming operation.
본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치는: 다수 개의 램프모듈 각각이 제자리에서 회전되며 에이밍 가능하도록 램프모듈 각각을 피봇팅하는 피벗축부재, 및 이 램프모듈 각각의 후측을 구속하여 피벗축부재를 중심으로 램프모듈 각각의 전측을 동시에 에이밍 처리하는 메인링크축부재를 포함한다.An automotive head lamp aiming device according to an embodiment of the present invention includes: a pivot shaft member pivoting each of the lamp modules so that each of the plurality of lamp modules is rotated in place and ammable, and a rear side of each of the lamp modules is provided. It includes a main link shaft member for restraining and simultaneously aming the front side of each lamp module around the pivot shaft member.
상기 램프모듈 각각은 후측에 에이밍축부재를 연장 형성하고, 상기 에이밍축부재 각각이 상기 메인링크축부재에 동시에 구속됨이 바람직하다.Each of the lamp modules preferably extends an amming shaft member at a rear side thereof, and each of the amming shaft members is simultaneously constrained to the main link shaft member.
상기 에이밍축부재 각각은 상기 메인링크축부재에 회동 가능하게 형성됨이 바람직하다.Each of the aming shaft members is rotatably formed on the main link shaft member.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치는 종래 기술과 달리 헤드 램프용 램프모듈 각각을 램프하우징에 피벗팅 처리하고, 각 램프모듈을 메인링크축부재에 동시에 구속하여 이 메인링크축부재의 이동을 통해 램프모듈의 에이밍 처리를 쉽게 할 수 있다.As described above, the automotive head lamp aiming device according to the present invention, unlike the prior art, pivoting each of the lamp module for the head lamp to the lamp housing, and constrains each lamp module to the main link shaft member at the same time By moving the main link shaft member it is easy to aim the lamp module.
그리고, 본 발명은 램프모듈 각각이 피벗점을 기준으로 회전됨으로써 에이밍 작업 후에도 초점이 맞추어져 별도의 초점 작업을 행하지 않아도 됨으로써 작업의 편의성을 제공할 수 있다.In addition, according to the present invention, each lamp module is rotated based on a pivot point, so that the focus is maintained even after the aming operation so that a separate focus operation does not need to be performed, thereby providing convenience of operation.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의 는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the headlamp amming device for a vehicle according to the present invention. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, the definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 개략도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 에이밍 상태를 보인 작동도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 분해 사시도이다.1 is a schematic diagram of a headlamp aiming device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an operation diagram showing the amming state of the headlamp aiming device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, 3 is an exploded perspective view of a headlamp aiming device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 에이밍 처리 개념도이다.Figure 4 is a conceptual diagram of the aming process of the headlamp aiming device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치는 피벗축부재(20) 및 메인링크축부재(30)를 포함한다.1 to 3, the headlamp aiming device for an automobile according to an exemplary embodiment of the present invention includes a
피벗축부재(20)는 램프모듈(10) 각각을 차체나 기타 별물 등 고정체에 피벗팅하는 역할을 하나, 편의상, 램프하우징(2)에 피벗팅하는 역할을 하는 것으로 도시한다. The
아울러, 램프모듈(10)은 다수 개 구비되어 서로 다른 발광 기능을 실현한다.In addition, a plurality of
특히, 램프모듈(10) 각각은 서로 독립적으로 형성되고, 피벗축부재(20)에 의해 회전 가능하게 된다.In particular, each of the
이때, 피벗축부재(20)는 램프모듈(10)과 램프하우징(2)에 삽입되는 핀(pin)으로 함이 바람직하다.At this time, the
그리고, 피벗축부재(20)는 다양한 형상 및 다양한 재질로 적용 가능하다.The
여기서, 램프모듈(10)은 케이싱(12), 이 케이싱(12)의 전측에 형성되어 외부 전원 공급시 발광하는 등부재(14), 및 케이싱(12)에 형성되어 등부재(14)로부터 발 생되는 열기를 식히는 방열부재(16)를 포함한다.Here, the
그래서, 피벗축부재(20)는 램프모듈(10)의 케이싱(12)과 램프하우징(2)을 연결함이 바람직하다.Thus, the
이때, 케이싱(12)은 다양한 형상 및 다양한 재질로 이루어질 수 있고, 등부재(14)를 끼움 방식 등 다양하게 고정할 수 있다.At this time, the
아울러, 방열부재(16)는 케이싱(12)에 일체로 사출 성형될 수도 있고, 분리 가능하게 형성될 수 있으며, 다양한 형상으로 형성될 수 있다.In addition, the
한편, 메인링크축부재(30)는 램프모듈(10) 각각의 후측을 동시에 연결하여 구속하는 역할을 한다.On the other hand, the main
따라서, 메인링크축부재(30)가 일방향으로 이동하게 되면, 램프모듈(10)은 각각의 피벗축부재(20)를 기준으로 제자리에서 일방향으로 회전하게 된다.Therefore, when the main
반대로, 메인링크축부재(30)가 타방향으로 이동하게 되면, 램프모듈(10)은 각각의 피벗축부재(20)를 기준으로 제자리에서 타방향으로 회전하게 된다.On the contrary, when the main
즉, 램프모듈(10)은 제자리에서 회전되며 에이밍 처리된다.That is, the
아울러, 도 4에서처럼, 각각의 램프모듈(10)은 에이밍 처리 전(前)에도 초점(F1)이 맞추어지고, 에이밍 처리 후(後)에도 초점(F2)이 맞추어진다.In addition, as shown in FIG. 4, each
이에 따라, 램프모듈(10) 각각은 대응되는 피벗축부재(20)를 중심으로 전측을 동시에 에이밍 처리되며, 에이밍 처리시 동일한 회전 각도로 회전됨에 따라 초점이 맞추어지게 된다.Accordingly, each of the
특히, 메인링크축부재(30)는 외력에 의해 위치 이동하게 된다.In particular, the main
도시하지는 않았지만, 메인링크축부재(30)는 랙앤피니언이나 베벨기어 등과 같은 다양한 기계동력전달요소에 의해 이동하게 된다.Although not shown, the main
한편, 램프모듈(10) 각각은 후측에 에이밍축부재(40)를 연장 형성하고, 에이밍축부재(40) 각각이 메인링크축부재(30)에 동시에 구속됨이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that each of the
이는, 피벗축부재(20)에서 메인링크축부재(30)의 거리를 가능한 범위 내에서 최대한 멀게 배치함으로써 메인링크축부재(30)를 최소한으로 이동시키더라도 램프모듈(10)의 회전 각도를 최대한으로 하여 에이밍 작업성을 용이하게 하기 위함이다.This is by placing the distance of the main
아울러, 램프모듈(10)의 케이싱(12)이 최대한 길게 형성되어 메인링크축부재(30)에 직접적으로 연결될 수 있으나, 에이밍축부재(40)가 램프모듈(10)로부터 연장되어 메인링크축부재(30)에 연결됨이 바람직하다.In addition, the
다시 말해서, 램프모듈(10)의 케이싱(12)이 직접적으로 메인링크축부재(30)에 링크될 경우, 케이싱(12)의 사출 성형비가 증가하게 되고, 케이싱(12)의 설치 공간 증가로 인해 헤드 램프 전체의 크기가 커지기 때문에 가능한 범위 내에서 가늘게 형성되는 에이밍축부재(40)가 케이싱(12)에 연장 형성됨이 바람직하다.In other words, when the
이때, 각 에이밍축부재(40)는 케이싱(12)에 일체로 사출 성형될 수도 있고, 분리 가능하게 형성될 수 있다.At this time, each of the
아울러, 에이밍축부재(40)는 다양한 형상으로 적용 가능하다.In addition, the
또한, 에이밍축부재(40) 각각은 메인링크축부재(30)에 분리 가능하게 형성됨이 바람직하다.In addition, each of the
그리고, 에이밍축부재(40) 각각은 메인링크축부재(30)에 볼 조인트 방식으로 연결됨이 바람직하다.And, each of the aming
즉, 에이밍축부재(40)는 단부에 구(球) 형상의 조인트볼(52)을 형성하고, 메인링크축부재(30)는 각각의 조인트볼(52)을 억지 삽입하기 위한 조인트홈(54)을 형성한다.That is, the aiming
그래서, 조인트볼(52)이 조인트홈(54) 내측에서 구름 접촉하기 때문에 메인링크축부재(30)가 직선 이동되더라도, 에이밍축부재(40)는 피벗축부재(20)를 기준으로 호 궤적을 따라 회전 가능하게 된다.Thus, even if the main
다시 말해서, 에이밍축부재(40) 각각은 메인링크축부재(30)에 회동 가능하게 형성된다.In other words, each of the
이로 인해, 램프모듈(10)은 피벗축부재(20)를 기준으로 호 궤적을 따라 회전하며 에이밍 처리된다.For this reason, the
물론, 에이밍축부재(40)는 다양한 방식에 의해 메인링크축부재(30)에 연결되어 메인링크축부재(30)의 직선 이동에 대해 호 궤적을 따라 회전 가능하게 된다.Of course, the
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 개략도이다.1 is a schematic diagram of an automotive headlamp aiming device according to an embodiment of the present invention.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 에이밍 상태를 보인 작동도이다.2 is an operation diagram showing the aming state of the headlamp aiming device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view of a headlamp aiming device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 헤드 램프 에이밍 장치의 에이밍 처리 개념도이다.Figure 4 is a conceptual diagram of the aming process of the headlamp aiming device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>
10: 램프모듈 12: 케이싱 10: lamp module 12: casing
14: 등부재 16: 방열부재14: back member 16: heat dissipation member
20: 피벗축부재 30: 메인링크축부재20: pivot shaft member 30: main link shaft member
40: 에이밍축부재40: aiming shaft member
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090109375A KR20110052376A (en) | 2009-11-12 | 2009-11-12 | Head lamp aiming device of vehicle |
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KR1020090109375A KR20110052376A (en) | 2009-11-12 | 2009-11-12 | Head lamp aiming device of vehicle |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101358713B1 (en) * | 2011-10-06 | 2014-02-07 | 이종목 | Daytime running lights as cars equipped with cornering lights |
FR3032513A1 (en) * | 2015-02-11 | 2016-08-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | ARRANGEMENT OF AN ICE-FREE VEHICLE PROJECTOR ON A VEHICLE |
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2009
- 2009-11-12 KR KR1020090109375A patent/KR20110052376A/en not_active Application Discontinuation
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