FR3031479A1 - METHOD FOR DISPLAYING THE ENERGY CONSUMPTION OF A VEHICLE - Google Patents
METHOD FOR DISPLAYING THE ENERGY CONSUMPTION OF A VEHICLE Download PDFInfo
- Publication number
- FR3031479A1 FR3031479A1 FR1550162A FR1550162A FR3031479A1 FR 3031479 A1 FR3031479 A1 FR 3031479A1 FR 1550162 A FR1550162 A FR 1550162A FR 1550162 A FR1550162 A FR 1550162A FR 3031479 A1 FR3031479 A1 FR 3031479A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- vehicle
- display
- counters
- energy consumption
- display method
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 title claims abstract description 24
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims description 10
- 238000012986 modification Methods 0.000 claims description 10
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 5
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B60K35/60—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Arrangement of adaptations of instruments
-
- B60K35/213—
-
- B60K35/215—
-
- B60K35/22—
-
- B60K35/28—
-
- B60K2360/1523—
-
- B60K2360/168—
-
- B60K2360/169—
-
- B60K2360/172—
-
- B60K2360/174—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
- B60R16/0236—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for economical driving
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration
Abstract
Procédé d'affichage mis en œuvre dans un véhicule automobile comprenant une première étape de mesure d'un paramètre physique du véhicule ; une étape d'affichage d'un compteur indiquant le paramètre mesuré sur un moyen d'affichage ; une seconde étape de mesure d'une consommation énergétique du véhicule ; et une étape de modification de l'aspect dudit compteur affiché en fonction de la consommation énergétique mesurée sur le moyen d'affichage.Display method implemented in a motor vehicle comprising a first step of measuring a physical parameter of the vehicle; a step of displaying a counter indicating the parameter measured on a display means; a second step of measuring an energy consumption of the vehicle; and a step of modifying the appearance of said counter displayed as a function of the energy consumption measured on the display means.
Description
Procédé d'affichage de la consommation énergétique d'un véhicule te présente invention concerne de manière générale un procédé d'affichage de paramètres physiques d'un véhicule dans ledit véhicule et un dispositif d'affichage agencé pour mettre en oeuvre ce procédé. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs et des procédés d'affichage de paramètres physiques d'un véhicule. Les paramètres physiques d'un véhicule sont très nombreux, par exemple, vitesse du véhicule, régime du moteur, température moteur, statut de la climatisation, etc., et le sont encore plus dans les nouveaux véhicules électriques ou hybrides.The invention relates generally to a method for displaying physical parameters of a vehicle in said vehicle and a display device arranged to implement this method. Devices and methods for displaying physical parameters of a vehicle are known in the prior art. The physical parameters of a vehicle are very numerous, for example, vehicle speed, engine speed, engine temperature, air conditioning status, etc., and are even more so in new electric or hybrid vehicles.
Ces différents paramètres sont généralement indiqués au moyen d'une aiguille sur des cadrans affichés généralement sur un tableau de bord ou encore à l'aide d'un pictogramme qui indique sa mise en fonction ou non. En parallèle, de nos jours, une conduite économique devient de plus en plus importante pour limiter les émissions de gaz polluants de sorte qu'il devient primordial pour le conducteur d'être bien informé de son régime de consommation énergétique qui est directement lié aux émissions de gaz de son véhicule. Pourtant, les compteurs conventionnels n'indiquent en général pas la consommation énergétique du véhicule sauf une valeur très approximative de la consommation de carburant au moyen d'un affichage numérique ou d'un cadran. Ainsi, il n'existe pas actuellement de dispositif informant le conducteur du type de conduite, éco-conduite ou au contraire conduite énergivore, qu'il pratique sans un effort de sa part pour comprendre les cadrans actuels, ce qui peut devenir dangereux s'il fait cela lorsqu'il conduit car son attention est détournée de la circulation. Il a donc été nécessaire de fournir de nouveaux moyens d'affichage indiquant clairement le type de conduite que pratique le conducteur. 3031479 -2 Afin de palier à ces problèmes, il a été trouvé de rajouter de nouveaux cadrans sur le tableau de bord qui indiquent un certain nombre de paramètres de consommation énergétique du véhicule. Par exemple, dans le document DE102011116314, il est décrit un dispositif d'affichage dans lequel 5 des indications supplémentaires sur la charge de la batterie, par exemple, sont affichés en périphérie des cadrans habituels de vitesse et de régime moteur. Un problème de ce type d'affichage est qu'il ne fait que rajouter de l'information sur un tableau de bord souvent déjà très chargé sans en faciliter la compréhension.These various parameters are generally indicated by means of a pointer on dials generally displayed on a dashboard or by means of a pictogram which indicates its setting in operation or not. At the same time, nowadays, economic driving becomes increasingly important to limit the emission of polluting gases, so that it becomes essential for the driver to be well informed about his energy consumption regime, which is directly linked to emissions. of gas from his vehicle. However, conventional meters generally do not indicate the vehicle's energy consumption, except a very approximate value of fuel consumption by means of a digital display or a dial. Thus, there is currently no device informing the driver of the type of driving, eco-driving or on the contrary energy-consuming driving, he practices without an effort on his part to understand the current dials, which can become dangerous s' he does this when he drives because his attention is diverted from the traffic. It has therefore been necessary to provide new means of display clearly indicating the type of conduct that the driver practices. In order to overcome these problems, it has been found to add new dials on the dashboard that indicate a number of energy consumption parameters of the vehicle. For example, in DE102011116314 there is described a display device in which further indications on the charge of the battery, for example, are displayed on the periphery of the usual dials of speed and engine speed. A problem of this type of display is that it only adds information on a dashboard often already very busy without facilitating understanding.
10 Un but de la présente invention est donc de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionné ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir un procédé et un dispositif d'affichage intuitif et facilement et rapidement compréhensible par le conducteur. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un procédé 15 d'affichage mis en oeuvre dans un véhicule automobile comprenant une première étape de mesure d'un paramètre physique du véhicule, une étape d'affichage d'un compteur indiquant le paramètre mesuré sur un moyen d'affichage, une seconde étape de mesure d'une consommation énergétique du véhicule, et une étape de modification de l'aspect dudit compteur affiché 20 en fonction de la consommation énergétique mesurée sur le moyen d'affichage. Ainsi, une information visuelle est transmise au conducteur sur la consommation énergétique sans rajouter une charge d'information supplémentaire. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la 25 première étape de mesure détermine au moins deux paramètres physiques du véhicule, l'étape d'affichage affiche au moins deux compteurs, chacun indiquant l'un des deux paramètres et l'étape de modification fait varier une distance séparant les au moins deux compteurs. De cette manière, il n'est pas nécessaire de rajouter des pictogrammes ou des cadrans supplémentaires. 3031479 - 3 - Avantageusement, l'étape de modification augmente ou diminue la distance séparant les deux compteurs à mesure que la consommation est énergivore ou économique, respectivement. Ainsi, Ainsi, le conducteur voit immédiatement dans quel type de consommation énergétique il se situe.An object of the present invention is therefore to meet the disadvantages of the above-mentioned prior art document and in particular, first of all, to provide an intuitive display and display method and easily and quickly understandable by the driver. For this purpose, a first aspect of the invention relates to a display method implemented in a motor vehicle comprising a first step of measuring a physical parameter of the vehicle, a step of displaying a counter indicating the measured parameter. on a display means, a second step of measuring an energy consumption of the vehicle, and a step of modifying the appearance of said counter displayed as a function of the energy consumption measured on the display means. Thus, visual information is transmitted to the driver on the energy consumption without adding an additional load of information. A particularly interesting embodiment is that the first measurement step determines at least two physical parameters of the vehicle, the display step displays at least two counters, each indicating one of the two parameters and the modifying step vary a distance separating the at least two counters. In this way, it is not necessary to add additional pictograms or dials. Advantageously, the modification step increases or decreases the distance separating the two meters as consumption is energy-consuming or economical, respectively. Thus, the driver immediately sees in what type of energy consumption it is.
5 De manière avantageuse, l'étape de modification superpose les compteurs de manière à cacher au moins l'un des compteurs sous l'autre lors d'un arrêt du moteur en fonctionnement de type coasting. De cette manière, le conducteur voit immédiatement quand le véhicule roule sans moteur allumé.Advantageously, the modifying step superimposes the counters so as to hide at least one of the counters under the other when stopping the engine during coasting operation. In this way, the driver immediately sees when the vehicle is running without a motor running.
10 Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que l'étape de modification augmente ou diminue la taille du au moins un compteur en fonction de la consommation énergétique. Ainsi, le conducteur voit immédiatement le type de consommation énergétique. Avantageusement, l'étape de modification génère un nombre de 15 compteurs équivalent au nombre de sources énergétiques. De cette manière, il facile de voir si le véhicule utilise une ou plusieurs sources énergétiques (batterie, carburant, etc.). De manière avantageuse, l'étape de modification génère une animation continue dans les compteurs en fonction que de l'énergie 20 électrique soit récupérée dans un alternateur ou restituée depuis l'alternateur pour faire fonctionner le véhicule. De cette manière, il est très aisé pour le conducteur de voir quel régime énergétique est en place. Un second aspect de l'invention est un dispositif d'affichage agencé pour mettre en oeuvre le procédé d'affichage un selon le premier aspect de 25 l'invention comprenant au moins un détecteur agencé pour mesurer au moins un paramètre physique du véhicule, un moyen d'affichage agencé pour afficher un compteur indiquant ledit au moins un paramètre physique mesuré, au moins un capteur pour surveiller une consommation énergétique du véhicule et une unité de commande pour modifier l'aspect du compteur 30 affiché en fonction de la consommation énergétique mesurée. 3031479 -4 Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le moyen d'affichage est un écran. Ainsi, il est facile de modifier les compteurs. Un troisième aspect de l'invention est un véhicule comprenant un dispositif d'affichage selon le second aspect de l'invention.A particularly interesting embodiment is that the modifying step increases or decreases the size of the at least one meter as a function of energy consumption. Thus, the driver immediately sees the type of energy consumption. Advantageously, the modification step generates a number of counters equivalent to the number of energy sources. In this way, it's easy to see if the vehicle uses one or more energy sources (battery, fuel, etc.). Advantageously, the modification step generates a continuous animation in the counters according to whether electrical energy is recovered in an alternator or restored from the alternator to operate the vehicle. In this way, it is very easy for the driver to see which energy regime is in place. A second aspect of the invention is a display device arranged to implement the display method according to the first aspect of the invention comprising at least one detector arranged to measure at least one physical parameter of the vehicle, a display means arranged to display a counter indicating said at least one measured physical parameter, at least one sensor for monitoring an energy consumption of the vehicle and a control unit for changing the appearance of the counter displayed according to the measured energy consumption . A particularly interesting embodiment is that the display means is a screen. Thus, it is easy to modify the counters. A third aspect of the invention is a vehicle comprising a display device according to the second aspect of the invention.
5 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un diagramme schématique du procédé de la 10 présente invention. - les figures 2A à 2C représentent un premier mode de réalisation du procédé de la présente invention. - les figures 3A et 3B représentent un second mode de réalisation du procédé de la présente invention. 15 - les figures 4A et 4B représentent un troisième mode de réalisation du procédé de la présente invention. - la figure 5 représente un quatrième mode de réalisation du procédé de la présente invention. La figure 1 représente un procédé d'affichage mis en oeuvre dans un 20 véhicule automobile comprenant une première étape de mesure S1 d'un paramètre physique du véhicule, une étape d'affichage S2 d'un compteur indiquant le paramètre mesuré sur un moyen d'affichage, une seconde étape de mesure S3 d'une consommation énergétique du véhicule, et une étape de modification S4 de l'aspect dudit compteur affiché en fonction de la 25 consommation énergétique mesurée sur le moyen d'affichage. Par consommation énergétique, il est entendu ici la consommation effective de tout type d'énergie, thermique, électrique ou autre, mais aussi son stockage ou sa dissipation. Egalement, par compteur on entend un cadran conventionnel ou un affichage numérique ou du même genre. 3031479 5- Les figures 2A à 2C montrent un premier mode de réalisation préféré de l'invention dans lequel la première étape de mesure détermine deux paramètres physiques du véhicule, par exemple, la vitesse de le régime moteur, l'étape d'affichage affiche deux compteurs 2, 3 sous forme de 5 cadrans sur un écran 1, chacun indiquant l'un des deux paramètres et l'étape de modification fait varier une distance séparant les au moins deux compteurs, de préférence en augmentant et diminuant la distance séparant les deux cadrans à mesure que la consommation est énergivore ou économique, respectivement. Alternativement ou conjointement, l'étape de 10 modification peut augmenter ou diminuer la taille du compteur en fonction de la consommation. Les figures 3A et 3B représentent un second mode de réalisation préféré de l'invention dans lequel le moteur fonctionne en mode coasting où l'étape de modification superpose partiellement les compteurs lorsque le 15 moteur est au ralenti jusqu'à cacher au moins l'un des compteurs sous l'autre lors d'un arrêt du moteur en fonctionnement de type coasting (Fig.Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the appended drawings, in which: Figure 1 is a schematic diagram of the process of the present invention. FIGS. 2A to 2C show a first embodiment of the method of the present invention. FIGS. 3A and 3B show a second embodiment of the method of the present invention. Figures 4A and 4B show a third embodiment of the method of the present invention. FIG. 5 represents a fourth embodiment of the method of the present invention. FIG. 1 shows a display method implemented in a motor vehicle comprising a first measurement step S1 of a physical parameter of the vehicle, a display step S2 of a counter indicating the parameter measured on a medium of display, a second measurement step S3 of an energy consumption of the vehicle, and a modification step S4 of the appearance of said counter displayed as a function of the energy consumption measured on the display means. By energy consumption, it is understood here the actual consumption of any type of energy, thermal, electrical or other, but also its storage or dissipation. Also, by counter means a conventional dial or a digital display or the like. FIGS. 2A to 2C show a first preferred embodiment of the invention in which the first measuring step determines two physical parameters of the vehicle, for example, the speed of the engine speed, the display step displays two counters 2, 3 in the form of 5 dials on a screen 1, each indicating one of the two parameters and the modifying step varies a distance separating the at least two counters, preferably by increasing and decreasing the distance separating the two two dials as consumption is energy-consuming or economical, respectively. Alternatively or jointly, the modification step may increase or decrease the counter size depending on the consumption. FIGS. 3A and 3B show a second preferred embodiment of the invention in which the engine operates in coasting mode where the modifying step partially overlaps the counters when the engine is idling to hide at least one counters under the other when stopping the engine in coasting operation (Fig.
3B). Les figures 4A et 4B représentent un troisième mode de réalisation préféré de l'invention dans lequel l'étape de modification génère une animation continue dans les compteurs en fonction que de l'énergie 20 électrique soit récupérée dans un alternateur ou restituée depuis l'alternateur pour faire fonctionner le véhicule. Plus particulièrement, lorsque la batterie récupère de stocke de l'énergie électrique, par exemple, le compteur présente une animation selon laquelle des cercles concentriques se déplacent de la périphérie du compteur vers son centre en diminuant sa taille 25 et son épaisseur (impression d'absorption, figure 4B) alors qu'au contraire lors d'une utilisation, donc restitution, de l'énergie électrique depuis la batterie, l'animation peut être contraire, à savoir, des cercles concentriques se déplacent du centre du cadran vers sa périphérie en augmentant sa taille et son épaisseur (impression d'émission, figure 4A). A noter que sur les 30 figures 4A et 4B, les aiguilles ont été omises pour des raisons de clarté.3B). FIGS. 4A and 4B show a third preferred embodiment of the invention in which the modification step generates a continuous animation in the counters according to whether electrical energy is recovered in an alternator or restored from the alternator to operate the vehicle. More particularly, when the battery recovers from the storage of electrical energy, for example, the counter has an animation in which concentric circles move from the periphery of the meter towards its center by decreasing its size and thickness (printing of Absorption, Figure 4B) whereas, on the contrary, during a use, thus restitution, of the electrical energy from the battery, the animation can be contrary, namely, concentric circles move from the center of the dial towards its periphery. by increasing its size and thickness (emission printing, Figure 4A). Note that in Figures 4A and 4B, the needles have been omitted for reasons of clarity.
3031479 6 La figure 5 montre un quatrième mode de réalisation préféré de l'invention dans lequel l'étape de modification génère un nombre de compteurs 2, 3 équivalent au nombre de sources énergétiques. Dans le cas présenté dans cette figure, le moteur (cadran de gauche) et la batterie 5 (cadran de droite) sont utilisés. On reconnait l'utilisation de la batterie à l'animation dans le cadran. L'invention porte également sur un dispositif d'affichage agencé pour mettre en oeuvre le procédé d'affichage de l'invention. Ce dispositif, bien que non représenté sur les figures, comprend au moins un détecteur agencé pour 10 mesurer au moins un paramètre physique du véhicule, un moyen d'affichage, de préférence un écran, agencé pour afficher un compteur indiquant ledit au moins un paramètre physique mesuré, au moins un capteur pour surveiller une consommation énergétique du véhicule et une unité de commande pour modifier l'aspect du compteur affiché en fonction de la consommation 15 énergétique mesurée. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En 20 particulier, il est fait référence au formes et aux couleurs des compteurs, au type de compteurs qu'il soit de type cadrans ou numérique, aux différents déplacements tant que ceux-ci sont en rapport avec la consommation énergétique ou le stockage d'énergie, etc.FIG. 5 shows a fourth preferred embodiment of the invention in which the modification step generates a number of counters 2, 3 equivalent to the number of energy sources. In the case presented in this figure, the motor (left dial) and the battery 5 (right dial) are used. We recognize the use of the battery animation in the dial. The invention also relates to a display device arranged to implement the display method of the invention. This device, although not shown in the figures, comprises at least one detector arranged to measure at least one physical parameter of the vehicle, a display means, preferably a screen, arranged to display a counter indicating said at least one parameter measured physics, at least one sensor for monitoring a vehicle energy consumption and a control unit for changing the appearance of the displayed meter according to the measured energy consumption. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described in the present description without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, reference is made to the shapes and colors of the counters, to the type of counters, whether dial-type or digital, to the various displacements as long as these are related to the energy consumption or the storage of the meters. energy, etc.
Claims (10)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1550162A FR3031479A1 (en) | 2015-01-08 | 2015-01-08 | METHOD FOR DISPLAYING THE ENERGY CONSUMPTION OF A VEHICLE |
| PCT/FR2016/050021 WO2016110651A1 (en) | 2015-01-08 | 2016-01-07 | Method for displaying the energy consumption of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1550162A FR3031479A1 (en) | 2015-01-08 | 2015-01-08 | METHOD FOR DISPLAYING THE ENERGY CONSUMPTION OF A VEHICLE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3031479A1 true FR3031479A1 (en) | 2016-07-15 |
Family
ID=53483902
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1550162A Pending FR3031479A1 (en) | 2015-01-08 | 2015-01-08 | METHOD FOR DISPLAYING THE ENERGY CONSUMPTION OF A VEHICLE |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3031479A1 (en) |
| WO (1) | WO2016110651A1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007153116A (en) * | 2005-12-05 | 2007-06-21 | Nissan Motor Co Ltd | Vehicle instrument indication device and vehicle instrument display method |
| DE102009054079A1 (en) * | 2009-11-20 | 2011-05-26 | Volkswagen Ag | Method for displaying parameters of energy consumption in motor vehicle, involves determining primary parameters corresponding to energy consumption of motor vehicle |
| US20110163864A1 (en) * | 2008-06-26 | 2011-07-07 | Nippon Seiki Co., Ltd. | Display device for vehicle |
| CA2694543A1 (en) * | 2010-02-23 | 2011-08-23 | Paccar Inc | Graphical display with hierarchical gauge placement |
| DE102013209160A1 (en) * | 2013-05-16 | 2014-11-20 | Continental Automotive Gmbh | Display device and method for displaying a consumption of a vehicle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011116314A1 (en) | 2011-10-18 | 2013-04-18 | Daimler Ag | Hybrid motor car, has display instrument displaying rotation speed value of engine and energy information of electromotor, and displaying optimum recuperation point at which maximum recuperation energy is stored as electrical power |
-
2015
- 2015-01-08 FR FR1550162A patent/FR3031479A1/en active Pending
-
2016
- 2016-01-07 WO PCT/FR2016/050021 patent/WO2016110651A1/en active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007153116A (en) * | 2005-12-05 | 2007-06-21 | Nissan Motor Co Ltd | Vehicle instrument indication device and vehicle instrument display method |
| US20110163864A1 (en) * | 2008-06-26 | 2011-07-07 | Nippon Seiki Co., Ltd. | Display device for vehicle |
| DE102009054079A1 (en) * | 2009-11-20 | 2011-05-26 | Volkswagen Ag | Method for displaying parameters of energy consumption in motor vehicle, involves determining primary parameters corresponding to energy consumption of motor vehicle |
| CA2694543A1 (en) * | 2010-02-23 | 2011-08-23 | Paccar Inc | Graphical display with hierarchical gauge placement |
| DE102013209160A1 (en) * | 2013-05-16 | 2014-11-20 | Continental Automotive Gmbh | Display device and method for displaying a consumption of a vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2016110651A1 (en) | 2016-07-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5155569B2 (en) | Idle rotation speed control device and vehicle equipped with the same | |
| CN108025646B (en) | Display device for vehicle | |
| JP2013234680A (en) | Fuel injection system, method for controlling fuel injection system, and method for selecting injection control method | |
| FR2738195A1 (en) | COMBINED INDICATOR FOR A VEHICLE | |
| EP3554862B1 (en) | Method and system of estimation of tire severity rate in response to conditions of use of a tire. | |
| EP1718499A1 (en) | Indicating ecological and economical driving of a vehicle | |
| FR3031479A1 (en) | METHOD FOR DISPLAYING THE ENERGY CONSUMPTION OF A VEHICLE | |
| JP5466881B2 (en) | Guide type display device for vehicles | |
| US20140167948A1 (en) | Intelligent tachometer | |
| FR3085331A1 (en) | HYBRID VEHICLE | |
| JP6350448B2 (en) | Vehicle display device | |
| FR3119893A1 (en) | MONITORING THE STATE OF A HOUSEHOLD BATTERY OF A GMP MHEV VEHICLE | |
| EP2731817A2 (en) | System for displaying information in a vehicle | |
| FR3055996A1 (en) | METHOD FOR DETERMINING A SPEED PROFILE OF A MOTOR VEHICLE | |
| FR3092057A1 (en) | Methods and devices for predictive maintenance of components of a road vehicle | |
| WO2019175485A1 (en) | Method for estimating a range of a vehicle | |
| JP5200995B2 (en) | Fuel consumption notification device | |
| JP4697811B2 (en) | Motorcycle start display device | |
| FR2923290A1 (en) | Display for motor vehicle e.g. car, has kinetic energy indicator for indicating kinetic energy of vehicle, where dimension of kinetic energy indicator is representative of portion of kinetic energy of vehicle issued from energy source | |
| JP5051108B2 (en) | Fuel consumption notification device | |
| KR101442137B1 (en) | User equipment for displaying a status information of a car and method therefor | |
| FR2479333A1 (en) | Fuel consumption indicator for motor vehicle - uses comparators connected to capacitors of preset charge and manifold vacuum sensors to provide light diode display on speedometer | |
| FR3132875A1 (en) | METHOD FOR CONTROLLING ELECTRICAL ENERGY SUPPLIED TO AN ELECTRIC MOTOR OF A VEHICLE | |
| TWM557688U (en) | Vehicle status indication system | |
| JP2005042701A (en) | Control device of hybrid driving device and control method of hybrid driving device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 2 |
|
| PLSC | Publication of the preliminary search report |
Effective date: 20160715 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 3 |
|
| CA | Change of address |
Effective date: 20180312 |
|
| CD | Change of name or company name |
Owner name: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA, FR Effective date: 20180312 |