FR3029882A1

FR3029882A1 - Gamme de vehicule comprenant une planche de bord modulaire

Info

Publication number: FR3029882A1
Application number: FR1462371A
Authority: FR
Inventors: Daniel Duchaussoy
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2014-12-12
Filing date: 2014-12-12
Publication date: 2016-06-17
Anticipated expiration: 2034-12-12
Also published as: FR3029882B1

Abstract

L'invention concerne une gamme d'au moins deux types différents de véhicules automobiles, dont un premier type de véhicule (8) ayant une petite largeur de planche de bord (7) et un second type de véhicule (8') ayant une grande largeur de planche de bord (7') relativement au premier type, caractérisée en ce que les deux types de véhicules (8, 8') comprennent des parties de planche de bord identiques constituées d'une partie latérale côté conducteur (1) et d'une partie latérale côté passager (2), les deux types de véhicules (8, 8') comprenant également une partie intermédiaire (3, 5) de planche de bord située entre les parties latérales côté conducteur (1) et côté passager (2), cette partie intermédiaire (3, 5) étant conformée de façon spécifique à chaque type de véhicule (8, 8') de façon à occuper un petit espace (E1) ou un grand espace (E2) séparant les parties latérales côté conducteur (1) et côté passager (2), selon que le véhicule est du premier (8) ou du second type (8').

Description

1 Gamme de véhicules automobiles comprenant une planche de bord modulaire Domaine de l'invention : La présente invention concerne une planche de bord pour véhicule automobile. Une planche de bord est réalisée généralement d'une seule partie entre les côtés gauche et droit du véhicule.

Etat de la technique : De telles planches de bord sont montées généralement sur un seul type de véhicule automobile et sont le plus souvent, pourvues d'une série d'équipements servant au fonctionnement et au confort du véhicule. Dans le cadre de la demande toujours plus grande d'augmenter les possibilités de montage de planche de bord sur plusieurs types de véhicules, on cherche à rendre ces planches de bord esthétiques en modifiant le minimum de pièces et en conservant les formes et le style de base. Il s'avère que les planches de bord existantes ne permettent pas d'obtenir une pluralité de formes optimales notamment lorsque l'on souhaite le montage de la même planche de bord sur plusieurs véhicules ou réemployer la plus grande partie des composants sur plusieurs véhicules. Il s'en suit une grande diversité de pièces et de composants qui implique entre autre des coûts importants de conception, de fabrication, d'approvisionnement.

But de l'invention : La présente invention se propose de résoudre ce problème en proposant des parties de une planche de bord modulaires agencées pour pouvoir être montées sur plusieurs types différents de véhicules automobiles, ceux-ci se distinguant au moins par des largeurs différentes de planches de bord.

3029882 2 Objet de l'invention : Ce but est atteint par une gamme d'au moins deux types différents de véhicules automobiles, dont un premier type de véhicule ayant une petite largeur de planche de bord et un second type de véhicule ayant une grande largeur de planche de 5 bord relativement au premier type, caractérisée en ce que les deux types de véhicules comprennent des parties de planche de bord identiques constituées d'une partie latérale côté conducteur et d'une partie latérale côté passager, les deux types de véhicules comprenant également une partie intermédiaire de planche de bord située entre les parties latérales côté conducteur et côté 10 passager, cette partie intermédiaire étant conformée de façon spécifique à chaque type de véhicule de façon à occuper un petit espace ou un grand espace séparant les parties latérales côté conducteur et côté passager, selon que le véhicule est du premier ou du second type.

15 Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, la gamme de véhicules automobiles comprend également une partie avant de planche de bord située à proximité de la base du pare-brise, cette partie avant étant conformée de façon spécifique à chaque type de véhicule de façon à occuper toute la largeur de la planche de bord, selon que le véhicule est du premier ou du second type.

20 Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, la partie intermédiaire est jointive et solidaire des parties latérales côté conducteur et côté passager. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, la partie avant est 25 jointive et solidaire des parties latérales côté conducteur et côté passager et de la partie intermédiaire de planche de bord.

3029882 3 Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, la partie latérale côté conducteur comprend ou renferme les équipements suivants du véhicule: colonne de direction, tableau de bord, commandes et organes de circulation d'air.

5 Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, les parties latérales du côté conducteur et du côté passager comportent des zones adjacentes aux portes avant ou côtés de caisse du véhicule qui sont conformées de façon symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian vertical longitudinal du 10 véhicule. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, la partie intermédiaire comprend au moins une partie des équipements suivants : zone de rangement(s), porte gobelet, sac gonflable.

15 Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, la partie latérale côté conducteur a une largeur dimensionnée entre la moitié et les trois-quarts de la largeur totale de la planche de bord, notamment environ les trois-quarts de celle-ci pour le premier type de véhicule et environ les deux-tiers de celle-ci pour le second type de véhicule.

20 Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, les parties latérales côté conducteur et côté passager sont situés respectivement du côté gauche et du côté droit du véhicule ou inversement.

25 Exposé de l'invention : L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un exemple non limitatif de l'invention, et à la lumière des dessins annexés sur lesquels : 3029882 4 - la figure 1 est une vue schématique de dessus d'une planche de bord classique de l'état de la technique montée sur un véhicule automobile, l'avant du véhicule étant situé en haut et l'arrière en bas, - la figure 2 est une vue schématique d'une planche de bord de « petite largeur » 5 agencée sur un premier type de véhicule d'une gamme de véhicules suivant l'invention, et - la figure 3 est une vue schématique d'une planche de bord de « grande largeur » agencée sur un second type de véhicule d'une gamme de véhicules automobiles suivant l'invention.

10 Dans la description qui suit, les directions et orientations sont données en référence à un repère XYZ dans lequel X désigne la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, orientée vers l'arrière, Y la direction transversale au véhicule, orientée vers la droite et Z est la direction verticale orientée vers le haut. Les 15 notions « avant » et « arrière » s'entendent par rapport à l'orientation classique avant-arrière du véhicule. La figure 1 illustre un véhicule automobile 80 connu de l'état de la technique dans lequel une planche de bord 70 spécifique est montée dans la partie avant de l'habitacle. La planche de bord est située à l'avant des sièges conducteur 90 et 20 passager avant 100 du véhicule. La planche de bord 70 est située en dessous d'un pare-brise 110 représenté schématiquement en trait pointillé. Cette planche de bord 70 a une largeur donnée, qui est mesurée suivant la direction transversale Y du véhicule. La planche de bord s'étend ainsi suivant la direction Y entre les côtés de caisse ou portes latérales (non représentées). Les véhicules automobiles 25 connus ont classiquement une planche de bord formée d'un seul bloc. Des véhicules distincts se différenciant par des largeurs différentes de planches de bord ont de façon classique des planches de bord spécifiques à chaque type de véhicule.

30 Par contraste, l'invention illustrée aux figures 2 et 3 concerne une gamme d'au moins deux types différents de véhicules automobiles 8, 8', dont la largeur des 3029882 5 planches de bord mesurée suivant la direction transversale Y est distincte sur les deux types de véhicules automobiles 8, 8'. La planche de bord 7 représentée à la figure 1 est celle d'un premier type de véhicule automobile 8. La planche de bord 7 de ce véhicule 8 a une petite largeur. La planche de bord 7' représentée à la figure 5 2 est celle d'un second type de véhicule automobile 8'. La planche de bord 7' de ce véhicule a une grande largeur. Les notions « petite » et « grande » s'entendent de façon relative entre elles, sans que l'invention soit réduite à des largeurs précises et déterminées. Pour les besoins de l'illustration, on a représenté sur les figures un véhicule de 10 type « direction à gauche », dans lequel le conducteur est assis sur un siège conducteur 9, 9' qui est situé du côté gauche du véhicule. Le passager avant est installé sur un siège passager 10, 10' situé du côté droit du véhicule. On comprend que l'invention s'applique indifféremment pour un véhicule direction à gauche ou direction à droite, étant entendu que la disposition pour ce dernier est 15 inversée par rapport aux figures. Selon un aspect essentiel de l'invention, les deux types de véhicules 8, 8' comprennent des parties de planche de bord identiques constituées d'une partie latérale côté conducteur 1 et d'une partie latérale côté passager 2, les deux types de véhicules 8, 8' comprenant également une partie intermédiaire 3, 5 de planche 20 de bord située entre les parties latérales côté conducteur 1 et côté passager 2. Cette partie intermédiaire 3, 5 est conformée de façon spécifique à chaque type de véhicule 8, 8' de façon à occuper un petit espace El (figure 2) ou un grand espace E2 (figure 3) séparant les parties latérales côté conducteur 1 et côté passager 2, selon que le véhicule est du premier type 8 ou du second type 8'. Le 25 terme « spécifique » signifie que ces parties intermédiaires sont différentes et donc propres à chaque type de véhicules 8, 8'. Selon un autre aspect de l'invention, la gamme de véhicules comprend une partie avant 4, 6 de planche de bord située à proximité de la base du pare-brise 11, 11', cette partie avant 4, 6 étant conformée de façon spécifique à chaque type de 30 véhicule 8, 8' de façon à occuper toute la petite ou la grande largeur de la planche de bord 7, 7', selon que le véhicule est du premier 8 ou du second type 8'.

3029882 6 La partie latérale côté conducteur 1, la partie latérale côté passager 2, la partie intermédiaire 3, 5 ainsi que la partie avant de planche de bord 7, 7' constitue des blocs autonomes assemblés et acheminés de façon spécifique sur le poste de montage selon que le véhicule destiné à recevoir la planche de bord est un 5 premier type de véhicule 8 (petite largeur) ou un second type de véhicule 8' (grande largeur). On note encore que la partie intermédiaire 3, 5 est jointive et solidaire des parties latérales côté conducteur 1 et côté passager 2. « Jointif » signifie que les parties 1, 3, 5 d'une part et 2, 3, 5 d'autre part sont accolées étroitement les unes aux 10 autres et coopèrent en contact. La surface extérieure de l'ensemble ainsi constitué est soit continue de façon affleurante, soit discontinue en formant une marche ou un décrochement, afin de satisfaire les besoins de style et d'esthétique du véhicule. « Solidaire » signifie que ces parties sont assemblées et fixées les unes aux autres, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un élément commun, par 15 exemple un élément structurel tel qu'une traverse de planche de bord (non représentée). De même, la partie avant 4, 6 est jointive et solidaire des parties latérales côté conducteur 1 et côté passager 2 et de la partie intermédiaire 3, 5 de planche de bord.

20 La partie latérale côté conducteur 1 comprend ou renferme les équipements suivants (non représentés) du véhicule: colonne de direction, tableau de bord, commandes et organes de circulation d'air. Un maximum de composants techniques sont donc rassemblés et/ou concentrés dans un même ensemble constitué par la partie latérale côté conducteur 1.

25 Les parties latérales côté conducteur 1 et côté passager 2 comportent des zones adjacentes aux portes avant ou côtés de caisse du véhicule 8, 8' qui sont conformées de façon symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan P, P' médian vertical longitudinal du véhicule. Ainsi les zones latérales les plus à l'extérieur de la planche de bord 8, 8' ont un même aspect pour offrir une 30 homogénéité de forme et de style. Toutefois dans un mode de réalisation non représenté de l'invention, ces extrémités extérieures de la partie latérale côté 3029882 7 conducteur 1 et de la partie latérale côté passager 2 peuvent être non symétriques sans sortie du cadre de l'invention si le style du véhicule le prescrit. La partie intermédiaire 3, 5 comprend au moins une partie des équipements suivants (non représentés): zone de rangement(s), porte gobelet, sac gonflable.

5 En référence aux figures 2 et 3, la partie latérale côté conducteur 1 a une largeur dont la dimension représente entre la moitié et les trois-quarts de la largeur totale de la planche de bord 7, 7'. Cette proportion est d'environ trois-quarts pour le premier type de véhicule 7 (figure 2) et est d'environ deux-tiers pour le second type de véhicule 7' (figure 3). A titre d'exemple non limitatif de l'invention, la 10 dimension mesurée suivant la direction transversale Y du véhicule est de 76 cm pour le véhicule du premier type et de 29 cm pour le second type. En référence à la figure 2, les différentes parties 1, 2, 3, 4 de la planche de bord 7sont assemblées pour ne faire qu'une seule pièce, de façon à correspondre à une planche de bord de petite largeur, montée sur un premier type de véhicule 8.

15 En référence à la figure 3, les différentes parties 1, 2, 5, 6 de la planche de bord 7' sont assemblées pour ne faire qu'une seule pièce, de façon à correspondre à une planche de bord de grande largeur montée sur un second type de véhicule 8' plus large que le premier. Il ressort clairement de la description ci-dessus que l'invention permet d'atteindre 20 les buts fixes et d'obtenir une pluralité de planche de bord sur des véhicules de différentes largeurs en ayant le maximum de pièces identiques. Bien entendu, la présente invention n'est pas limite aux exemples de réalisation décrits mais s'étend à toute modification et variantes évidentes pour l'homme 25 métier. Notamment, la forme, la dimension, la disposition, le nombre et le choix des différentes pièces qui composent la planche de bord peuvent varier tout en restant dans l'étendue de la protection de l'invention définie par les revendications annexées. 30

Claims

REVENDICATIONS1. Gamme d'au moins deux types différents de véhicules automobiles, dont un premier type de véhicule (8) ayant une petite largeur de planche de bord (7) et un second type de véhicule (8') ayant une grande largeur de planche de bord (7') relativement au premier type, caractérisée en ce que les deux types de véhicules (8, 8') comprennent des parties de planche de bord identiques constituées d'une partie latérale côté conducteur (1) et d'une partie latérale côté passager (2), les deux types de véhicules (8, 8') comprenant également une partie intermédiaire (3, 5) de planche de bord située entre les parties latérales côté conducteur (1) et côté passager (2), cette partie intermédiaire (3, 5) étant conformée de façon spécifique à chaque type de véhicule (8, 8') de façon à occuper un petit espace (El ) ou un grand espace (E2) séparant les parties latérales côté conducteur (1) et côté passager (2), selon que le véhicule est du premier (8) ou du second type (8').
2. Gamme de véhicules automobiles selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend également une partie avant (4, 6) de planche de bord située à proximité de la base du pare-brise (11, 11'), cette partie avant (4, 6) étant conformée de façon spécifique à chaque type de véhicule (8, 8') de façon à occuper toute la largeur de la planche de bord (7, 7'), selon que le véhicule est du premier (8) ou du second type (8').
3. Gamme de véhicules automobiles selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la partie intermédiaire (3, 5) est jointive et solidaire des parties latérales côté conducteur (1) et côté passager (2).
4. Gamme de véhicules automobiles selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la partie avant (4, 6) est jointive et solidaire des parties latérales côté conducteur (1) et côté passager (2) et de la partie intermédiaire (3,
5) de planche de bord. 3029882 9 5. Gamme de véhicules automobiles selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie latérale côté conducteur (1) comprend ou renferme les équipements suivants du véhicule : colonne de direction, tableau de 5 bord, commandes et organes de circulation d'air.
6. Gamme de véhicules automobiles selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les parties latérales côté conducteur (1) et côté passager (2) comportent des zones adjacentes aux portes avant ou côtés de 10 caisse du véhicule qui sont conformées de façon symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan (P, P') médian vertical longitudinal du véhicule.
7. Gamme de véhicule automobiles selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie intermédiaire (3, 5) comprend au 15 moins une partie des équipements suivants : zone de rangement(s), porte gobelet, sac gonflable.
8. Gamme de véhicule automobiles selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la partie latérale côté conducteur (1) a une 20 largeur dimensionnée entre la moitié et les trois-quarts de la largeur totale de la planche de bord (7, 7'), notamment environ les trois-quarts de celle-ci pour le premier type de véhicule (8) et environ les deux-tiers de celle-ci pour le second type de véhicule (8'). 25
9. Gamme de véhicule automobiles selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les parties latérales côté conducteur (1) et côté passager (2) sont situés respectivement du côté gauche et du côté droit du véhicule ou inversement. 30