FR3029163A1 - DEVICE FOR PROTECTING A THRESHOLD ON A FLOOR OF A MOTOR VEHICLE. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif de protection (1) d'un seuil ménagé sur un plancher d'un véhicule automobile au niveau d'une porte permettant le chargement d'une charge, ledit dispositif de protection (1) comprenant un élément de renfort (6), s'étendant dans une direction parallèle audit seuil, ledit dispositif de protection (1) comprenant en outre des moyens de fixation adaptés pour coopérer avec ledit plancher, ledit élément de renfort (6) reçoit au moins un élément de support (8), s'étendant sensiblement parallèlement audit seuil, en saillie dudit élément de renfort (6), de manière à ce que lors du chargement d'une charge, ladite charge puisse reposer sur ledit élément de support (8) afin d'être maintenue à distance dudit seuil.The invention relates to a protection device (1) for a threshold on a floor of a motor vehicle at a door for loading a load, said protective device (1) comprising a reinforcing element (6), extending in a direction parallel to said threshold, said protection device (1) further comprising fixing means adapted to cooperate with said floor, said reinforcing element (6) receiving at least one support element ( 8), extending substantially parallel to said threshold, projecting from said reinforcing element (6), so that upon loading of a load, said load can rest on said support member (8) in order to be kept at a distance from said threshold.
Description
Dispositif de protection d'un seuil ménagé sur un plancher d'un véhicule automobile La présente invention se rapporte à un dispositif de protection d'un seuil 5 ménagé sur un plancher d'un véhicule automobile. En particulier, dans le domaine des véhicules utilitaires, les seuils des ouvrants de la zone de chargement sont soumis à une forte usure liée au chargement et au déchargement des charges transportées dans le véhicule. En effet, lorsqu'un utilisateur du véhicule utilitaire est amené à charger 10 une charge lourde dans le véhicule automobile, la charge sera fréquemment mise en appui sur le seuil de la porte de chargement de manière à faciliter le chargement de la charge dans le véhicule. Un tel appui est aussi utilisé pour le déchargement des charges lourdes et volumineuses, en particulier lorsque l'utilisateur est seul pour effectuer la manoeuvre. Aussi, les passages de seuils 15 des véhicules automobiles sont soumis à des frottements de charges lourdes qui mènent souvent à une usure prématurée. Il est connu d'installer des renforts de seuil sur les seuils des portes de chargement du véhicule utilitaire. Ces renforts de seuil sont généralement des baguettes métalliques, en particulier en aluminium, vissées sur le plancher de la 20 zone de chargement, le long du seuil de la porte. Ces baguettes étant d'une épaisseur de quelques millimètres, elles restent fragiles. Aussi, il existe le besoin d'un dispositif de protection d'un seuil plus robuste. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose un 25 dispositif de protection d'un seuil ménagé sur un plancher d'un véhicule automobile au niveau d'une porte permettant le chargement d'une charge, ledit dispositif de protection comprenant un élément de renfort, s'étendant au moins dans une direction sensiblement parallèle au seuil, de sorte qu'il recouvre ledit seuil, ledit dispositif de protection comprenant en outre des moyens de fixation, par exemple des vis, des rivets, des clips ou tout autre moyen de fixation adapté, adaptés pour coopérer avec ledit plancher de manière à maintenir ledit élément de renfort en couverture dudit seuil. Ledit élément de renfort reçoit au moins un élément de support, s'étendant sensiblement parallèlement audit seuil, en saillie dudit élément de renfort, par exemple sensiblement à la verticale dudit élément de renfort, ou par exemple de manière sensiblement oblique par rapport à l'élément de renfort, de manière à ce que lors du chargement d'une charge au travers de ladite porte, ladite charge puisse reposer sur ledit élément de support afin d'être maintenue à distance dudit seuil. Ainsi, les efforts de frottements ne s'appliquent plus directement sur l'élément de renfort et sur les moyens de fixations, ce qui limite l'usure et assure une meilleure résistance du dispositif aux charges. Avantageusement et de manière non limitative, lesdits moyens de 15 fixation peuvent être adaptés pour permettre la solidarisation dudit élément de renfort audit plancher de manière amovible. Avantageusement et de manière non limitative, le dispositif de protection peut comprendre un ou plusieurs moyens de fixation, par exemple une ou plusieurs vis à main, clips, pions de fixation, ou tout autre moyen de fixation, 20 par exemple entre un et six moyens de fixation. Avantageusement et de manière non limitative, les moyens de fixation peuvent être répartis de manière à assurer une bonne solidarisation du dispositif de protection sur toute la longueur de l'élément de renfort, de manière à recouvrir de manière relativement robuste le seuil. 25 Les moyens de fixation peuvent être par exemple des pions de fixation amovibles, un clip amovible, une vis à main, ou tout autre moyen de fixation amovible. Ainsi, le dispositif de protection peut être retiré lorsque le chargement et/ou le déchargement de charge est terminé. On peut ainsi limiter l'encombrement du plancher, tout en assurant une bonne protection du seuil lors du chargement et/ou du déchargement de charges dans le véhicule automobile. Avantageusement et de manière non limitative, ledit élément de support 5 peut s'étendre sensiblement au droit dudit seuil lorsque les moyens de fixation coopèrent avec ledit plancher. Avantageusement et de manière non limitative, ledit élément de support peut présenter une forme sensiblement cylindrique, par exemple de forme cylindrique de révolution. Ainsi, l'élément de support peut faciliter le 10 chargement et/ou le déchargement de charges, en facilitant le repos en équilibre de la charge sur l'élément de support et en permettant de contrôler l'inclinaison de la charge sur l'élément de support. Alternativement et de manière non limitative, ledit élément de support peut présenter une forme cylindrique de base rectangulaire, carrée, ovale, en 15 étoile, ou tout autre forme de base adaptée pour former un élément de support cylindrique. Alternativement et de manière non limitative, l'élément de support peut présenter une forme courbe, par exemple une surface concave ou convexe, ou par exemple une forme de plateau, par exemple un plan rectangulaire, ou tout 20 autre forme adaptée pour permettre le support d'une charge à charger dans un véhicule automobile. Avantageusement et de manière non limitative, ledit élément de support peut être libre en rotation autour d'un axe s'étendant dans une direction sensiblement parallèle audit seuil. Ainsi, il est relativement aisé de charger 25 et/ou décharger une charge, en particulier une charge lourde, du véhicule automobile, en faisant rouler l'élément de support. Ceci permet un meilleur contrôle de la charge lors des manoeuvres de chargement et/ou déchargement. Alternativement et de manière non limitative, ledit élément de support peut être libre en translation, par exemple dans une direction sensiblement perpendiculaire avec le seuil, de cette manière on peut faciliter le chargement ou le déchargement d'une charge dans le véhicule automobile, en accompagnant le mouvement de chargement ou de déchargement. Avantageusement et de manière non limitative, ledit élément de support et ledit élément de renfort peuvent être d'une seule pièce. L'élément de support et l'élément de renfort peuvent être obtenus par exemple par emboutissage, par thermoformage, par injection ou par toute autre méthode d'obtention d'un élément d'une pièce. Ainsi, le dispositif de protection peut être particulièrement résistant.The present invention relates to a device for protecting a threshold 5 formed on a floor of a motor vehicle. In particular, in the field of commercial vehicles, the thresholds of the openings of the loading area are subject to high wear related to the loading and unloading of the loads transported in the vehicle. Indeed, when a user of the commercial vehicle is made to load 10 a heavy load in the motor vehicle, the load will be frequently pressed against the threshold of the loading door so as to facilitate the loading of the load in the vehicle . Such support is also used for unloading heavy and bulky loads, especially when the user is alone to perform the maneuver. Also, the threshold passages of motor vehicles are subjected to heavy load friction which often leads to premature wear. It is known to install threshold reinforcements on the thresholds of the loading doors of the commercial vehicle. These threshold reinforcements are generally metal rods, in particular of aluminum, screwed on the floor of the loading zone, along the threshold of the door. These sticks being of a thickness of a few millimeters, they remain fragile. Also, there is the need for a device for protecting a more robust threshold. In order to solve this problem, the present invention proposes a device for protecting a threshold formed on a floor of a motor vehicle at a door for loading a load, said protection device comprising a reinforcement element, extending at least in a direction substantially parallel to the threshold, so that it covers said threshold, said protection device further comprising fixing means, for example screws, rivets, clips or any other suitable fastening means adapted to cooperate with said floor so as to maintain said reinforcing member cover said threshold. Said reinforcing element receives at least one support element, extending substantially parallel to said threshold, projecting from said reinforcing element, for example substantially vertically of said reinforcing element, or for example substantially obliquely to the reinforcement element, so that when loading a load through said door, said load can rest on said support member to be kept away from said threshold. Thus, the friction forces no longer apply directly to the reinforcing element and to the fastening means, which limits the wear and ensures a better resistance of the device to the loads. Advantageously and in a nonlimiting manner, said fixing means may be adapted to allow said reinforcing element to be secured to said floor removably. Advantageously and in a nonlimiting manner, the protection device may comprise one or more attachment means, for example one or more hand screws, clips, fixing pins, or any other fastening means, for example between one and six means. of fixation. Advantageously and in a nonlimiting manner, the fastening means may be distributed so as to ensure that the protection device is securely fastened over the entire length of the reinforcing element, so as to cover the threshold in a relatively robust manner. The fixing means may be for example removable fixing pins, a removable clip, a hand screw, or any other removable fastening means. Thus, the protective device can be removed when charging and / or discharging is complete. It is thus possible to limit the bulk of the floor, while ensuring good protection of the threshold when loading and / or unloading loads in the motor vehicle. Advantageously and in a nonlimiting manner, said support member 5 may extend substantially to the right of said threshold when the fastening means cooperate with said floor. Advantageously and without limitation, said support member may have a substantially cylindrical shape, for example of cylindrical shape of revolution. Thus, the support member can facilitate the loading and / or unloading of loads, facilitating the equilibrium rest of the load on the support member and controlling the inclination of the load on the element. of support. Alternatively and in a nonlimiting manner, said support element may have a cylindrical shape of rectangular, square, oval, star-shaped base, or any other base shape adapted to form a cylindrical support element. Alternatively and in a nonlimiting manner, the support element may have a curved shape, for example a concave or convex surface, or for example a tray shape, for example a rectangular plane, or any other form adapted to allow support a load to be loaded in a motor vehicle. Advantageously and in a nonlimiting manner, said support member may be free to rotate about an axis extending in a direction substantially parallel to said threshold. Thus, it is relatively easy to load and / or unload a load, particularly a heavy load, from the motor vehicle by rolling the support member. This allows better control of the load during loading and / or unloading maneuvers. Alternatively and in a nonlimiting manner, said support member may be free in translation, for example in a direction substantially perpendicular to the threshold, in this way it is possible to facilitate the loading or unloading of a load in the motor vehicle, by accompanying the loading or unloading movement. Advantageously and without limitation, said support member and said reinforcing member may be in one piece. The support member and the reinforcing member may be obtained for example by stamping, thermoforming, injection or by any other method of obtaining an element of a part. Thus, the protective device can be particularly resistant.
L'invention concerne aussi un plancher d'un véhicule automobile comprenant un seuil au niveau d'une porte permettant le chargement d'une charge, et des moyens d'ancrage aptes à coopérer avec les moyens de fixation du dispositif de protection tel que décrit précédemment, de sorte que lorsque lesdits moyens de fixation coopèrent avec lesdits moyens d'ancrage, ledit dispositif de protection est en couverture dudit seuil. Les moyens d'ancrage peuvent être par exemple un alésage, par exemple un alésage fileté, une ouverture en trou de serrure, un crochet, une face saillante du plancher, ou tout autre moyen d'ancrage des moyens de fixation du dispositif de protection tel que défini précédemment.The invention also relates to a floor of a motor vehicle comprising a threshold at a door for loading a load, and anchoring means adapted to cooperate with the attachment means of the protection device as described. previously, so that when said fastening means cooperate with said anchoring means, said protection device is in coverage of said threshold. The anchoring means may be for example a bore, for example a threaded bore, a keyhole opening, a hook, a projecting face of the floor, or any other anchoring means of the fastening means of the protective device such as than previously defined.
L'invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un plancher tel que décrit précédemment. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de protection selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue de profil du dispositif de protection selon le mode de réalisation de la figure 1; - la figure 3 est une vue de détail d'un moyen de fixation d'un dispositif de protection selon le mode de réalisation de la figure 1 et des moyens d'ancrage d'un plancher selon un mode de réalisation ; - la figure 4 est une vue de détail d'un pion anti-retour du dispositif de 5 protection selon le mode de réalisation de la figure 1; - la figure 5 est un vue schématique d'un plancher selon le mode de réalisation de la figure 3 sur lequel sont installés deux dispositifs de protection selon le mode de réalisation de la figure 1; - la figure 6 est une vue schématique d'un plancher selon le mode de 10 réalisation de la figure 3. Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, font référence aux directions avant et arrière du véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l'axe longitudinal (d'avant en arrière), transversal et vertical du véhicule. 15 Par sensiblement horizontal, longitudinal ou vertical, on entend une direction/un plan formant un angle d'au plus ±20°, voire d'au plus 10° ou d'au plus 5° avec une direction/un plan horizontal, longitudinal ou vertical. Par sensiblement parallèle, perpendiculaire ou à angle droit, on entend une direction/un angle s'écartant d'au plus ±20°, voire d'au plus 10° ou d'au 20 plus 5° d'une direction parallèle, perpendiculaire ou d'un angle droit. Toutes les figures se rapportant à un même mode de réalisation, elles seront commentées simultanément. Selon un mode de réalisation, un dispositif de protection 1 d'un seuil 2 de véhicule automobile 4 comprend un élément de renfort 6, et des moyens de 25 fixation 7. Le seuil 2 est ménagé sur un plancher 3, ici un plancher 3 en bois, dans une zone de chargement d'un véhicule automobile 4, ici un véhicule utilitaire 4, au niveau d'une porte 5 d'accès à la zone de chargement, permettant le chargement d'une charge, par exemple des cartons, ou tout bien matériel pouvant être chargé dans un véhicule utilitaire. Le seuil 2 correspond à la partie du plancher 3 contre laquelle vient en butée la porte 5 correspondante lorsqu'elle est fermée. Autrement dit, le seuil 2 est une bande de plancher 3, situé au bord du plancher, à proximité de la porte 5 correspondante. Le seuil 2 est une partie du plancher, présentant un contour sensiblement rectangulaire, et s'étendant selon une direction sensiblement parallèle à la bordure du plancher 3 contre laquelle vient en butée la porte 5 correspondante.The invention also relates to a motor vehicle comprising a floor as described above. Other features and advantages of the invention will appear on reading the following description of a particular embodiment of the invention, given by way of indication but not limitation, with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a perspective view of a protection device according to one embodiment of the invention; FIG. 2 is a profile view of the protection device according to the embodiment of FIG. 1; FIG. 3 is a detailed view of a means for fixing a protection device according to the embodiment of FIG. 1 and means for anchoring a floor according to one embodiment; FIG. 4 is a detailed view of a non-return pin of the protection device according to the embodiment of FIG. 1; - Figure 5 is a schematic view of a floor according to the embodiment of Figure 3 on which are installed two protection devices according to the embodiment of Figure 1; FIG. 6 is a schematic view of a floor according to the embodiment of FIG. 3. In the present description, the terms front, rear, upper, lower, refer to the front and rear directions of the vehicle. The X, Y, Z axes correspond respectively to the longitudinal (front to back), transverse and vertical axis of the vehicle. By substantially horizontal, longitudinal or vertical means a direction / a plane forming an angle of at most ± 20 °, or even at most 10 ° or at most 5 ° with a direction / a horizontal plane, longitudinal or vertical. By substantially parallel, perpendicular or at right angle is meant a direction / an angle deviating by not more than ± 20 °, or even more than 10 ° or at most 5 ° from a parallel, perpendicular direction or a right angle. All the figures relating to the same embodiment, they will be commented simultaneously. According to one embodiment, a protection device 1 of a threshold 2 of a motor vehicle 4 comprises a reinforcing element 6, and fixing means 7. The threshold 2 is formed on a floor 3, here a floor 3 in wood, in a loading area of a motor vehicle 4, here a utility vehicle 4, at a door 5 to access the loading area, for loading a load, for example cartons, or any property that can be loaded in a commercial vehicle. The threshold 2 corresponds to the part of the floor 3 against which abuts the corresponding door 5 when it is closed. In other words, the threshold 2 is a floor strip 3, located at the edge of the floor, near the corresponding door 5. The threshold 2 is a portion of the floor, having a substantially rectangular contour, and extending in a direction substantially parallel to the edge of the floor 3 against which abuts the corresponding door 5.
Dans un mode de réalisation alternatif, la porte 5 peut affleurer sensiblement à la verticale du seuil 2 lorsqu'elle est fermée. L'élément de renfort 6 comprend une plaque centrale 6a, deux pattes de stabilisation 6c et deux bords verticaux 6d. Les pattes de stabilisation 6c s'étendent dans un même plan que la plaque 15 centrale 6a, et dans une direction sensiblement perpendiculaire à la plaque centrale 6a. Il est ici entendu que le terme vertical des bords verticaux 6d fait référence au fait que les faces des bords verticaux 6d s'étendent dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan de la plaque centrale 6a et des pattes de 20 stabilisation 6c. Autrement dit, les bords verticaux 6d sont verticaux par rapport au plan de la plaque centrale 6a et des pattes de stabilisation 6c, ce qui confère à l'élément de renfort 6 une relativement bonne robustesse. La plaque centrale 6a s'étend dans une direction sensiblement parallèle au seuil 2, de sorte que lorsqu'elle est installée sur le plancher 3, la plaque centrale 25 6a de l'élément de renfort 6 recouvre le seuil 2. Les pattes de stabilisation 6c et les bords verticaux 6d s'étendent de part et d'autre de la plaque centrale 6a, par rapport à la direction dans laquelle s'étend le seuil 2.In an alternative embodiment, the door 5 can be substantially flush with the vertical of the threshold 2 when it is closed. The reinforcing element 6 comprises a central plate 6a, two stabilizing tabs 6c and two vertical edges 6d. The stabilizing tabs 6c extend in the same plane as the central plate 6a, and in a direction substantially perpendicular to the central plate 6a. It will be understood that the vertical term of the vertical edges 6d refers to the fact that the faces of the vertical edges 6d extend in a plane substantially perpendicular to the plane of the central plate 6a and the stabilizing tabs 6c. In other words, the vertical edges 6d are vertical relative to the plane of the central plate 6a and stabilizing tabs 6c, which gives the reinforcing element 6 a relatively good strength. The central plate 6a extends in a direction substantially parallel to the threshold 2, so that when it is installed on the floor 3, the central plate 25 6a of the reinforcing element 6 covers the threshold 2. The stabilizing tabs 6c and the vertical edges 6d extend on either side of the central plate 6a, with respect to the direction in which the threshold 2 extends.
Les moyens de fixation 7 sont ménagés sur les pattes de stabilisation 6c de l'élément de renfort 6. Ici, le dispositif de protection 1 comprend quatre moyens de fixation 7 identiques, chaque patte de stabilisation 6c de l'élément de renfort 6 5 comprenant deux moyens de fixation 7. Chaque moyen de fixation 7 est adapté pour coopérer avec un moyen d'ancrage 10 du plancher 3. Lorsque les moyens de fixation 7 du dispositif de protection 1 sont insérés dans les moyens d'ancrage 10 associés, l'élément de renfort 6 vient en 10 couverture du seuil 2 de manière à le protéger lors du chargement et/ou du déchargement de charges. Les moyens d'ancrage 10 sont ménagés dans le plancher 3 de manière à ce que les moyens de fixation 7 du dispositif de fixation 1 puissent s'insérer relativement simplement dans les moyens d'ancrage 10 correspondants. 15 Autrement dit, les moyens d'ancrage doivent être ménagés dans le plancher 3, à proximité du seuil 2, de manière à ce que le dispositif de protection 1 puisse être installé sans forcer dans les moyens d'ancrage 10, et de manière à ce que la plaque centrale 6a de l'élément de renfort 6 soit disposée en couverture du seuil 2. 20 L'écartement dans le plan du plancher 3, des différents moyens d'ancrage 10, correspond à l'écartement des différents moyens de fixation 7 d'un dispositif de protection 1. L'élément de renfort 6 reçoit en outre un élément de support 8, ici de forme sensiblement cylindrique. 25 L'élément de support 8 est monté à chacune de ses extrémité sur un bord vertical 6d, de manière à s'étendre parallèlement à la plaque centrale 6a, en étant maintenu à distance sensiblement à la verticale de la plaque centrale 6a. L'élément de support 8 de forme cylindrique est libre en rotation autour d'un axe 9, joignant les deux bords verticaux 6d.The fastening means 7 are formed on the stabilizing lugs 6c of the reinforcing element 6. Here, the protection device 1 comprises four identical fixing means 7, each stabilizing lug 6c of the reinforcing element 6 comprising two fixing means 7. Each fastening means 7 is adapted to cooperate with an anchoring means 10 of the floor 3. When the fastening means 7 of the protection device 1 are inserted into the associated anchoring means 10, the Reinforcing member 6 comes to cover the threshold 2 so as to protect it when loading and / or unloading loads. The anchoring means 10 are formed in the floor 3 so that the fastening means 7 of the fastening device 1 can be inserted relatively simply into the corresponding anchoring means 10. In other words, the anchoring means must be formed in the floor 3, close to the threshold 2, so that the protective device 1 can be installed without forcing in the anchoring means 10, and so as to the central plate 6a of the reinforcing element 6 is arranged in the cover of the threshold 2. The distance in the plane of the floor 3 from the various anchoring means 10 corresponds to the spacing of the various fixing means 7 of a protective device 1. The reinforcing element 6 further receives a support element 8, here of substantially cylindrical shape. The support member 8 is mounted at each of its ends on a vertical edge 6d, so as to extend parallel to the central plate 6a, being kept at a distance substantially vertically from the central plate 6a. The support element 8 of cylindrical shape is free to rotate about an axis 9, joining the two vertical edges 6d.
L'axe 9 s'étend sensiblement parallèlement au seuil 2. Ainsi, lors du chargement et/ou du déchargement d'une charge au travers de la porte 5, la charge peut reposer sur l'élément de support 8, et est maintenue à distance du seuil 2.The axis 9 extends substantially parallel to the threshold 2. Thus, during the loading and / or unloading of a load through the door 5, the load can rest on the support element 8, and is maintained at distance from threshold 2.
La rotation libre de l'élément de support facilite ainsi le chargement ou le déchargement de la charge, l'aspect cylindrique permettant de contrôler l'orientation et l'angle de la charge lors du chargement. Les moyens d'ancrage 10 du plancher 3 présentent une forme sensiblement en trou de serrure. Autrement dit, les moyens d'ancrage 10 10 comprennent chacun une partie sensiblement circulaire 10c et une encoche 10d s'étendant sensiblement radialement à ladite partie circulaire 10c. Chacun des moyens de fixation 7, ici quatre pions de fixation 7 du dispositif de protection 1 sont conformées pour s'insérer dans la partie circulaire 10c des moyens d'ancrage 10 du plancher 3, et pour pouvoir glisser 15 dans l'encoche 10d radiale des moyens d'ancrage 10. Autrement dit, chaque pion de fixation 7 comprend une extrémité libre en forme de disque plat 7a, d'un diamètre correspondant sensiblement au diamètre de la partie circulaire 10c des moyens d'ancrage 10, et une tige 7b de diamètre inférieure à diamètre de l'extrémité libre 7a. 20 L'extrémité libre 7a s'insère dans la partie circulaire 10c des moyens d'ancrage 10, jusqu'à ce que l'extrémité libre 7a vienne en butée dans les moyens d'ancrage 10. Alors, la tige 7b de chaque pion de fixation 7 peut glisser dans l'encoche 10d radiale des moyens d'ancrage 10 du plancher 3, de manière à empêcher le 25 retrait du pion de fixation 7 du moyen d'ancrage 10 avec lequel il est en prise. Les moyens d'ancrage 10 comprennent une plaque de mousse 10a, et une plaque d'obturation 10b, la plaque de mousse 10a exerçant une pression sensiblement normale de bas en haut par rapport au plan du plancher 3 sur l'obturateur 10b.The free rotation of the support member thus facilitates the loading or unloading of the load, the cylindrical appearance making it possible to control the orientation and the angle of the load during loading. The anchoring means 10 of the floor 3 have a substantially keyhole shape. In other words, the anchoring means 10 each comprise a substantially circular portion 10c and a notch 10d extending substantially radially to said circular portion 10c. Each of the fastening means 7, here four fixing pins 7 of the protective device 1 are shaped to fit into the circular portion 10c of the anchoring means 10 of the floor 3, and to slide 15 in the radial notch 10d anchoring means 10. In other words, each fixing pin 7 comprises a flat disk-shaped free end 7a, of a diameter substantially corresponding to the diameter of the circular portion 10c of the anchoring means 10, and a rod 7b of diameter less than diameter of the free end 7a. The free end 7a is inserted in the circular part 10c of the anchoring means 10, until the free end 7a abuts the anchoring means 10. Then the rod 7b of each peg 7 can slide in the radial notch 10d of the anchoring means 10 of the floor 3, so as to prevent the withdrawal of the fixing pin 7 of the anchoring means 10 with which it is engaged. The anchoring means 10 comprise a foam plate 10a, and a sealing plate 10b, the foam plate 10a exerting a substantially normal pressure from bottom to top relative to the plane of the floor 3 on the shutter 10b.
Ainsi, lorsqu'aucun pion de fixation 7 n'est en prise avec les moyens d'ancrage 10, la plaque d'obturation 10b affleure à la surface du plancher 3, maintenue en position par la plaque de mousse 10a. De cette manière, les moyens d'ancrage 10, sont fermés lorsqu'ils ne sont 5 pas utilisés, ce qui permet d'éviter l'encombrement des moyens d'ancrage par des poussières ou tout débris pouvant l'obturer involontairement. Lors de l'installation du dispositif de protection 1, chaque pion de fixation 7 du dispositif de protection 1 vient exercer une pression contre l'obturateur 10b d'un moyen d'ancrage 10, qui a pour effet de comprimer la 10 plaque de mousse 10a des moyens d'ancrage 10 du plancher 3, ceci libérant l'ouverture circulaire 10c des moyens d'ancrage 10, de manière à ce que l'extrémité libre 7a du pion de fixation 7 puisse s'insérer dans l'ouverture circulaire 10c des moyens d'ancrage 10. Lorsque le pion de fixation 7 est en butée contre la partie basse des 15 moyens d'ancrage 10, l'utilisateur peut alors faire coulisser le pion de fixation 7, plus particulièrement la tige 7b, dans l'encoche 10d des moyens d'ancrage 10. Lorsque la tige 7b est en butée au bout de l'encoche 10d, un pion antiretour 10e du dispositif de protection 1, s'insère automatiquement dans 20 l'ouverture circulaire 10c des moyens d'ancrage 10, sous l'effet de la pression exercée par un ressort 11. Le ressort 11 exerce une pression sur le pion anti-retour 10e sensiblement verticalement par rapport au plan du plancher 3, de haut en bas. Autrement dit de manière à pousser le pion anti-retour 11 dans l'ouverture 25 circulaire 10c, de manière à ce qu'il vienne en butée au fond des moyens d'ancrage 10. Lorsque le pion anti-retour 10e est en butée dans l'ouverture circulaire 10c, il interdit le retour et le retrait involontaire du dispositif de protection 1 des moyens d'ancrage 10.Thus, when no securing pin 7 is engaged with the anchoring means 10, the sealing plate 10b is flush with the surface of the floor 3, held in position by the foam plate 10a. In this way, the anchoring means 10 are closed when they are not in use, which makes it possible to avoid the clutter of the anchoring means by dust or any debris which may inadvertently close it. During the installation of the protection device 1, each securing pin 7 of the protection device 1 exerts a pressure against the shutter 10b of an anchoring means 10, which has the effect of compressing the foam plate 10a anchoring means 10 of the floor 3, this releasing the circular opening 10c of the anchoring means 10, so that the free end 7a of the fixing pin 7 can be inserted into the circular opening 10c Anchoring means 10. When the fixing pin 7 abuts against the lower part of the anchoring means 10, the user can then slide the fixing pin 7, more particularly the rod 7b, into the notch 10d anchoring means 10. When the rod 7b is abutting at the end of the notch 10d, a non-return pin 10e of the protection device 1, is automatically inserted into the circular opening 10c of the anchoring means 10, under the effect of the pressure exerted by a spring 11. The spring 11 ex presses the non-return pin 10e substantially vertically with respect to the plane of the floor 3, from top to bottom. In other words, so as to push the non-return pin 11 into the circular opening 10c, so that it abuts the bottom of the anchoring means 10. When the non-return pin 10e abuts in the circular opening 10c, it prohibits the return and unintentional removal of the protective device 1 of the anchoring means 10.
Une bague 10f permet de tirer le pion anti-retour 11, de manière à l'extraire de l'ouverture circulaire 10c des moyens d'ancrage 10, de telle manière qu'il est possible de faire coulisser la tige 7b du pion de fixation 7, afin de la faire revenir vers l'ouverture circulaire 10c des moyens d'ancrage 10.A ring 10f makes it possible to pull the non-return pin 11, so as to extract it from the circular opening 10c of the anchoring means 10, so that it is possible to slide the rod 7b of the fixing pin 7, in order to return it to the circular opening 10c of the anchoring means 10.
De cette manière on peut extraire le pion de fixation 7 des moyens d'ancrage 10. Ainsi le dispositif de protection 1 peut être monté de manière amovible sur le plancher 3. Autrement dit, les pions de fixation 7 peuvent être solidarisés de manière amovible avec les moyens d'ancrage 10 du plancher 3.10In this way it is possible to extract the securing pin 7 from the anchoring means 10. Thus, the protection device 1 can be removably mounted on the floor 3. In other words, the securing pins 7 can be removably secured with the anchoring means 10 of the floor 3.10
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1461808A FR3029163B1 (en) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | DEVICE FOR PROTECTING A THRESHOLD ON A FLOOR OF A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR1461808A FR3029163B1 (en) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | DEVICE FOR PROTECTING A THRESHOLD ON A FLOOR OF A MOTOR VEHICLE |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| FR3029163B1 FR3029163B1 (en) | 2018-07-20 |
Family
ID=52423970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR1461808A Active FR3029163B1 (en) | 2014-12-02 | 2014-12-02 | DEVICE FOR PROTECTING A THRESHOLD ON A FLOOR OF A MOTOR VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3029163B1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3961715A (en) * | 1973-04-02 | 1976-06-08 | Ellen Harry J | Trunk mounted roller for handling heavy objects |
| US4212581A (en) * | 1978-07-21 | 1980-07-15 | Pierce Leslie C | Rear bumper rolling loader |
| EP0838372A1 (en) * | 1996-10-22 | 1998-04-29 | Automobiles Peugeot | Device to help loading a luggage boot of a motor vehicle |
| DE102010013176A1 (en) * | 2010-03-27 | 2010-12-02 | Daimler Ag | Surface loading device for loading space of motor vehicle, has roller element arrangement and surface loading element, on which articles to be transported are arranged |
-
2014
- 2014-12-02 FR FR1461808A patent/FR3029163B1/en active Active
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3029163B1 (en) | 2018-07-20 |
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