FR2723046A1 - Adjustable width roof rack for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif de support de charge, formant notamment galerie porte-bagages pour toit de véhicule automobile. The present invention relates to a load support device, in particular forming a luggage rack for the roof of a motor vehicle.
On connaît déjà un tel dispositif comprenant par exemple deux barres tubulaires transversales sur les extrémités desquelles sont montés coulissants deux pieds qui sont susceptibles de s'accrocher par leur base sur deux bords opposés d'un toit de véhicule automobile, et des moyens assurant la fixation et le réglage de la position relative entre les pieds, les extrémités de la barre, et le toit du véhicule. There is already known such a device comprising for example two transverse tubular bars on the ends of which are slidably mounted two feet which are capable of hanging by their base on two opposite edges of a roof of a motor vehicle, and means ensuring the fixing and adjusting the relative position between the feet, the ends of the bar, and the roof of the vehicle.
On connaît des moyens de réglage de la position relative entre les pieds et les extrémités des barres transversales, permettant d'adapter un même dispositif de support de charge à des véhicules ayant différentes largeurs de toit ou une largeur de toit variable le long de la direction longitudinale du véhicule. Means are known for adjusting the relative position between the feet and the ends of the transverse bars, making it possible to adapt the same load support device to vehicles having different roof widths or a variable roof width along the direction longitudinal of the vehicle.
Dans certains dispositifs, l'ancrage de ces derniers sur le toit d'un véhicule automobile s'effectue à l'aide de vis qui sollicitent les barres transversales vers leurs pieds d'extrémité par l'intermédiaire de moyens élastiques, ce qui présente comme inconvénient le risque que toute la galerie porte-bagages se dégage du toit du véhicule si les vis précitées ne sont pas bien serrées ou si elles se desserrent, par exemple à la suite de vibrations, et ceci peut être très dangereux pour les tiers lorsque le véhicule est en mouvement. In some devices, the anchoring of the latter on the roof of a motor vehicle is carried out using screws which urge the transverse bars towards their end feet by means of elastic means, which presents as drawback the risk that the entire roof rack will come off the roof of the vehicle if the aforementioned screws are not tightened properly or if they loosen, for example due to vibrations, and this can be very dangerous for third parties when the vehicle is moving.
En outre, dans certaines galeries porte-bagages les vis de serrage sont visibles et facilement accessibles aux personnes qui passent à proximité du véhicule et de telles galeries porte-bagages peuvent donc être facilement dérobées par des voleurs lorsque le véhicule est à l'arrêt. In addition, in some luggage racks the clamping screws are visible and easily accessible to people passing near the vehicle and such luggage racks can therefore be easily stolen by thieves when the vehicle is stopped.
La présente invention a donc pour but de proposer un dispositif de support de charge qui élimine les inconvénients précités, qui permette de faire varier la longueur utile de chaque barre du dispositif, qui soit facilement montable et démontable sur un toit de véhicule automobile, qui assure une fixation simple et rapide de la barre sur ses pieds d'extrémité et qui assure une bonne protection contre le vol. The present invention therefore aims to provide a load support device which eliminates the aforementioned drawbacks, which allows to vary the useful length of each bar of the device, which is easily mountable and dismountable on a motor vehicle roof, which ensures a simple and quick fixing of the bar on its end feet and which provides good protection against theft.
A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de support de charge, formant notamment galerie porte-bagages pour toit de véhicule automobile, comprenant au moins une barre allongée tubulaire, deux pieds d'extrémité susceptibles de s'accrocher à leur base sur deux bords opposés d'un toit de véhicule automobile, au moins l'un des pieds étant monté coulissant dans une extrémité de la barre, et des moyens assurant la fixation et le réglage de la position relative entre les pieds, les extrémités de la barre et le toit du véhicule, caractérisé en ce que les moyens de réglage de position comprennent un embout qui fait saillie de la partie supérieure du pied coulissant et qui vient s'emmancher dans une extrémité ouverte de la barre tubulaire et en ce que les moyens de fixation comprennent une vis logée avec un faible jeu dans ledit embout et venant se visser dans un coulisseau disposé dans le prolongement de l'extrémité libre de l'embout à I'intérieur de la barre, les faces en regard du coulisseau et de l'embout étant biseautées avec une inclinaison sensiblement identique, de sorte que lesdites faces en regard glissent l'une par rapport à l'autre lorsqu'elles viennent en contact par vissage de la vis dans le coulisseau, ce qui engendre un décalage de l'axe du coulisseau parallèlement à l'axe de l'embout. To this end, the subject of the present invention is a load support device, in particular forming a luggage rack gallery for the roof of a motor vehicle, comprising at least one elongated tubular bar, two end feet capable of hooking at their base. on two opposite edges of a motor vehicle roof, at least one of the legs being slidably mounted in one end of the bar, and means ensuring the fixing and the adjustment of the relative position between the legs, the ends of the bar and the roof of the vehicle, characterized in that the position adjustment means comprise an end piece which projects from the upper part of the sliding foot and which comes to fit into an open end of the tubular bar and in that the means fixing includes a screw housed with a small clearance in said end piece and coming to be screwed in a slide arranged in the extension of the free end of the end piece inside r of the bar, the opposite faces of the slider and of the end piece being bevelled with a substantially identical inclination, so that said opposite faces slide relative to one another when they come into contact by screwing the screw in the slide, which causes an offset of the axis of the slide parallel to the axis of the end piece.
Selon une caractéristique de l'invention, le coulisseau précité présente en section longitudinale une forme générale en coin et comporte un moyen ou une forme en section transversale adapté pour empêcher toute rotation du coulisseau autour de la direction longitudinale de la barre. According to a characteristic of the invention, the aforementioned slider has in longitudinal section a general wedge shape and comprises means or a shape in cross section adapted to prevent any rotation of the slider around the longitudinal direction of the bar.
Eventuellement, la vis précitée prend appui par sa tête sur la face dite externe du pied coulissant, traverse avec un faible jeu radial un alésage pratiqué longitudinalement dans l'embout et débouche au niveau de l'extrémité libre de celuici. Optionally, the aforementioned screw bears by its head on the so-called external face of the sliding foot, crosses with a small radial clearance a bore made longitudinally in the end piece and opens at the free end of this.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'accrochage du dispositif au toit du véhicule sont formés d'un écrou mobile qui coulisse dans une mortaise longitudinale en queue d'aronde d'un rail de bord de toit et d'au moins une vis dont la tête prend appui sur la face externe du pied coulissant, ladite vis traversant la base du pied coulissant pour venir se visser dans l'écrou mobile précité. According to another characteristic of the invention, the means for attaching the device to the roof of the vehicle are formed by a movable nut which slides in a longitudinal mortise in dovetail of a roof edge rail and at at least one screw, the head of which rests on the external face of the sliding foot, said screw passing through the base of the sliding foot in order to be screwed into the aforementioned movable nut.
Le dispositif de l'invention peut comprendre avantageusement un cache de protection muni d'une serrure servant à verrouiller ce dernier sur la face externe du pied coulissant et permettant l'accès ou non aux moyens de fixation précités qui sont obturés par le cache, un évidement étant prévu dans chaque pied coulissant pour recevoir ladite serrure. The device of the invention may advantageously comprise a protective cover provided with a lock serving to lock the latter on the external face of the sliding foot and allowing access or not to the aforementioned fixing means which are closed by the cover, a recess being provided in each sliding foot for receiving said lock.
Dans une variante de réalisation, le dispositif de l'invention comporte un cache de protection muni d'un doigt cranté en saillie sensiblement perpendiculairement du plan du cache et servant à accrocher ce dernier sur la face externe du pied coulissant, pour venir obturer l'accès aux moyens de fixation précités, ledit doigt cranté traversant le pied coulissant pour venir s'accrocher sur un épaulement prévu dans la face interne du pied coulissant, à savoir la face opposée à celle qui reçoit le cache. In an alternative embodiment, the device of the invention comprises a protective cover provided with a notched finger projecting substantially perpendicularly from the plane of the cover and serving to hang the latter on the external face of the sliding foot, to close off the access to the aforementioned fixing means, said notched finger passing through the sliding foot so as to hang on a shoulder provided in the internal face of the sliding foot, namely the face opposite to that which receives the cover.
On peut prévoir dans la face externe du pied coulissant, un logement ménagé légèrement en retrait de sa surface externe pour recevoir le cache précité de forme complémentaire. Can be provided in the outer face of the sliding foot, a housing formed slightly behind its outer surface to receive the aforementioned cover of complementary shape.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre d'un mode de réalisation particulier, actuellement préféré de l'invention, donné uniquement à titre d'exemple illustratif et non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels
- la figure 1 est une vue partielle, éclatée et en perspective du dispositif de l'invention
- la figure 2 est une vue partielle et en coupe longitudinale du dispositif de la figure 1, en position assemblée et montée sur un rail de bord de toit de véhicule automobile ; et
- la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, mais représentant une variante de réalisation du cache de protection.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows of a particular, currently preferred embodiment of the invention, given only by way of illustrative and nonlimiting example, with reference to the appended schematic drawings, in which
- Figure 1 is a partial, exploded and perspective view of the device of the invention
- Figure 2 is a partial view in longitudinal section of the device of Figure 1, in the assembled position and mounted on a roof edge rail of a motor vehicle; and
- Figure 3 is a view similar to Figure 2, but showing an alternative embodiment of the protective cover.
Suivant l'exemple de réalisation représenté sur la figure 1, le dispositif 1 de l'invention comporte au moins une barre allongée tubulaire 2 destinée à supporter une charge, par exemple un bagage, et ayant ses extrémités longitudinales 2a ouvertes. According to the embodiment shown in FIG. 1, the device 1 of the invention comprises at least one elongated tubular bar 2 intended to support a load, for example luggage, and having its longitudinal ends 2a open.
Le dispositif 1 comporte en outre, au niveau de chaque extrémité 2a de la barre 2, un pied 3 comportant une partie supérieure 3a dont fait saillie horizontalement (sur les dessins) un embout ou bras 4 qui vient s'emmancher coulissant dans la barre 2 à travers l'extrémité ouverte 2a. The device 1 further comprises, at each end 2a of the bar 2, a foot 3 having an upper part 3a of which protrudes horizontally (in the drawings) a nozzle or arm 4 which is slidably fitted into the bar 2 through the open end 2a.
On peut prévoir en variante que seule l'une des extrémités de la barre soit équipée d'un tel pied coulissant réglable, l'autre extrémité étant solidaire d'un pied non réglable. It can alternatively be provided that only one of the ends of the bar is equipped with such an adjustable sliding foot, the other end being secured to a non-adjustable foot.
La barre 2 présente sur la figure 1 une section transversale sensiblement oblongue afin d'éviter tout mouvement de rotation entre l'embout 4 et la barre 2. The bar 2 has in FIG. 1 a substantially oblong cross section in order to avoid any rotational movement between the end piece 4 and the bar 2.
On pourrait bien entendu prévoir en variante une autre forme pour la barre 2 ou des moyens spécifiques, par exemple un assemblage nervure/rainure, pour interdire la rotation autour de l'axe longitudinal L de la barre 2. It would of course be possible to provide, as a variant, another shape for the bar 2 or specific means, for example a rib / groove assembly, to prevent rotation around the longitudinal axis L of the bar 2.
On voit sur les figures 2 et 3 que le pied 3 est apte à s'accrocher sur un profilé 5 en forme de rail qui est fixé sur le bord latéral 6 du toit 7 d'un véhicule automobile par des moyens connus en soi non représentés sur les dessins. We see in Figures 2 and 3 that the foot 3 is adapted to hang on a profile 5 in the form of a rail which is fixed to the side edge 6 of the roof 7 of a motor vehicle by means known per se not shown in the drawings.
Le rail 5 comporte une mortaise longitudinale Sa en queue d'aronde destinée à recevoir un écrou 8 de forme correspondante qui est mobile longitudinalement dans la mortaise 5a. The rail 5 comprises a longitudinal mortise Sa dovetail intended to receive a nut 8 of corresponding shape which is movable longitudinally in the mortise 5a.
Le pied 3 est fixé au rail 5 par l'intermédiaire d'une vis 9 qui traverse un perçage vertical 10 ménagé dans la base 3b du pied 3. The foot 3 is fixed to the rail 5 by means of a screw 9 which passes through a vertical bore 10 formed in the base 3b of the foot 3.
La vis 9 prend appui par sa tête 9a sur un lamage 11 pratiqué à partir de la face dite externe 3c du pied 3 et vient se visser par son extrémité inférieure filetée dans l'écrou mobile 8 précité. The screw 9 is supported by its head 9a on a counterbore 11 made from the so-called external face 3c of the foot 3 and is screwed by its lower end threaded into the aforementioned movable nut 8.
La face 3c du pied 3 est dite externe car elle est visible de l'extérieur par une personne se trouvant à côté du véhicule. The face 3c of the foot 3 is said to be external because it is visible from the outside by a person standing next to the vehicle.
Un évidement 12 est ménagé dans le pied 3 à partir de sa face externe 3c et peut déboucher sur sa face dite interne 3d qui regarde vers le toit 7 du véhicule. A recess 12 is formed in the foot 3 from its external face 3c and can lead to its so-called internal face 3d which looks towards the roof 7 of the vehicle.
Un étranglement 12a est formé dans le trajet de l'évidement 12 et coopère avec le pêne 13a d'une serrure 13 solidaire d'un cache de protection 14. A constriction 12a is formed in the path of the recess 12 and cooperates with the bolt 13a of a lock 13 secured to a protective cover 14.
L'évidement 12 et son étranglement associé 12a forment donc une gâche adaptée au pêne 13a de la serrure 13. The recess 12 and its associated constriction 12a therefore form a keeper adapted to the bolt 13a of the lock 13.
Un lamage 15 est formé horizontalement dans le pied 3 à partir de sa face externe 3c pour recevoir la tête 16a d'une vis 16. A counterbore 15 is formed horizontally in the foot 3 from its external face 3c to receive the head 16a of a screw 16.
Un alésage traversant 17 est prévu axialement dans l'embout 4 et débouche à ses deux extrémités respectivement dans le fond 15a du lamage 15 et au niveau de l'extrémité libre 4a de l'embout 4. A through bore 17 is provided axially in the end piece 4 and opens at its two ends respectively in the bottom 15a of the counterbore 15 and at the free end 4a of the end piece 4.
La vis 16 traverse axialement l'alésage 17 avec un faible jeu radial et vient se visser par son extrémité filetée 16b dans un taraudage 18 ménagé à travers un coulisseau 19 prévu dans le prolongement de l'embout 4. The screw 16 passes axially through the bore 17 with a slight radial clearance and is screwed by its threaded end 16b into a thread 18 formed through a slide 19 provided in the extension of the end piece 4.
On peut prévoir que seule l'extrémité libre 16b de la vis 16 présente un filetage. It can be provided that only the free end 16b of the screw 16 has a thread.
Le coulisseau 19 présente une forme adaptée à la paroi interne de la barre 2 et comporte en section longitudinale une forme générale en coin. The slider 19 has a shape adapted to the internal wall of the bar 2 and comprises in longitudinal section a general wedge shape.
Les faces en regard 19a et 4a respectivement du coulisseau 19 et de l'embout 4 sont biseautées suivant une inclinaison sensiblement identique de sorte que ces faces en regard forment des rampes destinées à glisser l'une sur 1 'autre. The facing faces 19a and 4a respectively of the slide 19 and the end piece 4 are bevelled at a substantially identical inclination so that these facing faces form ramps intended to slide one over the other.
La face externe 3c du pied 3 se présente sous la forme d'un logement légèrement en retrait de la surface externe du pied 3 de manière à recevoir le cache 14 qui vient obturer l'accès aux lamages 11 et 15 précités. The external face 3c of the foot 3 is in the form of a recess slightly set back from the external surface of the foot 3 so as to receive the cover 14 which obtains access to the aforementioned counterbores 11 and 15.
Le cache de protection 14 est formé d'une plaque mince de forme complémentaire au logement précité et présente une bordure périphérique 14a qui coopère avec celui-ci. The protective cover 14 is formed of a thin plate of shape complementary to the aforementioned housing and has a peripheral edge 14a which cooperates with the latter.
On a représenté sur la figure 1 une clé 20 destinée à actionner la serrure 13 pour permettre ou interdire l'accès aux têtes 16a et 9a de la vis 16 et de la vis 9. FIG. 1 shows a key 20 intended to actuate the lock 13 to allow or prohibit access to the heads 16a and 9a of the screw 16 and of the screw 9.
La manipulation des têtes 16a et 9a étant difficile dans les lamages respectifs 15 et 11, on utilisera de préférence une clé à six pans 21 de forme adaptée aux têtes hexagonales creuses de la vis 16 et de la vis 9. The handling of the heads 16a and 9a being difficult in the respective counterbores 15 and 11, preferably a hexagon wrench 21 with a shape adapted to the hollow hexagonal heads of the screw 16 and of the screw 9 will be used.
Bien entendu, on peut remplacer la vis 9 et la vis 16 par tout autre moyen de fixation adapté. Of course, the screw 9 and the screw 16 can be replaced by any other suitable fixing means.
On voit clairement sur les figures 2 et 3 qu'un espace 22 est laissé entre la face externe 3c du pied 3 et la face interne du cache 14. It is clearly seen in FIGS. 2 and 3 that a space 22 is left between the external face 3c of the foot 3 and the internal face of the cover 14.
On voit sur la figure 2 que la position angulaire de la vis 9 peut varier d'un angle a, en faisant glisser la base 3b du pied 3 sur la surface supérieure convexe du rail 5, ce qui permet de compenser les variations dimensionnelles des toits des véhicules automobiles. It can be seen in FIG. 2 that the angular position of the screw 9 can vary by an angle a, by sliding the base 3b of the foot 3 onto the convex upper surface of the rail 5, which makes it possible to compensate for the dimensional variations of the roofs motor vehicles.
Dans la variante de réalisation représentée sur la figure 3, on a interposé des rondelles d'appui 23 entre les têtes 16a et 9a et respectivement les fonds des lamages 15 et 11. In the variant embodiment shown in FIG. 3, support washers 23 have been interposed between the heads 16a and 9a and the bottoms of the counterbores 15 and 11 respectively.
Dans cette variante de réalisation, le verrou 13 est remplacé par un doigt cranté 24 dont la dent 25 vient se loger dans un creux 26 ménagé à partir de la face interne 3d du pied 3 et s'accroche sur l'épaulement formé entre ledit creux 26 et l'évidement 12. In this alternative embodiment, the lock 13 is replaced by a notched finger 24, the tooth 25 of which is housed in a recess 26 formed from the internal face 3d of the foot 3 and hooks onto the shoulder formed between said recess 26 and the recess 12.
Il apparaît clairement sur la figure 3 que le doigt cranté 24 du cache de protection 14' est entièrement logé dans le pied 3 et est donc invisible à une personne située à côté du véhicule, ce qui peut décourager un éventuel voleur. It clearly appears in FIG. 3 that the notched finger 24 of the protective cover 14 'is entirely housed in the foot 3 and is therefore invisible to a person located next to the vehicle, which can discourage a possible thief.
Le doigt cranté 24 est désengagé du creux 26 en passant la main sous le pied 3 et en désenclenchant la dent 25 de son épaulement. The notched finger 24 is disengaged from the hollow 26 by passing the hand under the foot 3 and by disengaging the tooth 25 from its shoulder.
Nous allons maintenant succinctement expliquer le fonctionnement du dispositif de l'invention. We will now briefly explain the operation of the device of the invention.
On prend une ou plusieurs barres 2 et l'on emmanche dans chacune de leurs extrémités ouvertes 2a l'embout 4 d'un pied 3. Take one or more bars 2 and fit into each of their open ends 2a the end piece 4 of a foot 3.
On place alors l'ensemble pieds-barres sur le toit 7 d'un véhicule automobile de telle sorte que la base 3b de chaque pied 3 se trouve au droit d'un rail 5, en faisant coulisser l'embout 4 à l'intérieur de la barre 2 et l'écrou 8 dans la mortaise 5a du rail 5 jusqu'à ce que l'on atteigne la position souhaitée sur le toit du véhicule. The foot-bar assembly is then placed on the roof 7 of a motor vehicle so that the base 3b of each foot 3 is located in line with a rail 5, by sliding the end piece 4 inside. of the bar 2 and the nut 8 in the mortise 5a of the rail 5 until the desired position is reached on the roof of the vehicle.
La longueur utile de la barre 2 est ainsi réglée en fonction de la largeur réelle du toit du véhicule. The useful length of the bar 2 is thus adjusted as a function of the actual width of the vehicle roof.
On vient visser alors la vis 9 à travers le pied 3 dans l'écrou 8 pour solidariser le pied 3 au rail 5 et l'on vient serrer le coulisseau en coin 19 contre l'embout 4 en actionnant la vis 16. The screw 9 is then screwed through the foot 3 into the nut 8 to secure the foot 3 to the rail 5 and the wedge slider 19 is tightened against the end piece 4 by actuating the screw 16.
On poursuit le serrage de la vis 16 jusqu'à ce qu'un désaxage du coulisseau 19 se produise par rapport à l'embout 4, sous l'action du glissement de la face 19a du coulisseau 19 sur la face d'extrémité 4a de l'embout 4 et du déplacement radial de la vis 16 dans l'alésage 17, ce qui provoque un serrage par effet de coin entre le coulisseau 19 et la paroi interne de la barre 2. The tightening of the screw 16 is continued until an offset of the slider 19 occurs relative to the end piece 4, under the action of the sliding of the face 19a of the slider 19 on the end face 4a of the end piece 4 and the radial displacement of the screw 16 in the bore 17, which causes a wedge tightening between the slide 19 and the internal wall of the bar 2.
La position relative entre la barre 2 et le pied 3 est ainsi immobilisée par le coincement et le contact frottant entre le coulisseau 19 et la surface interne de la barre 2 et entre celle-ci et l'embout 4 logé dans la barre 2. The relative position between the bar 2 and the foot 3 is thus immobilized by the wedging and the rubbing contact between the slide 19 and the internal surface of the bar 2 and between the latter and the end piece 4 housed in the bar 2.
On installe enfin le cache 14 ou 14' contre la face externe 3c du pied 3 pour occulter l'accès à la vis 16 et à la vis 9. Finally, the cover 14 or 14 ′ is installed against the external face 3c of the foot 3 to conceal access to the screw 16 and to the screw 9.
Le verrouillage du cache 14, 14' sur le pied 3 s'effectue en actionnant la clé 20, dans le cas où le cache est muni d'une serrure 13, ou en engageant le doigt cranté 24 dans l'évidement 12, par enclenchement automatique de la dent 25 sur le creux 26 prévu sur la face interne 3d du pied 3. The cover 14, 14 ′ is locked on the foot 3 by actuating the key 20, in the case where the cover is provided with a lock 13, or by engaging the notched finger 24 in the recess 12, by engagement automatic tooth 25 on the hollow 26 provided on the inner face 3d of the foot 3.
On voit sur la figure 1 que le pied 3 présente une forme générale en crosse, mais l'on peut bien entendu modifier cette forme sans sortir du cadre de la présente invention. It can be seen in FIG. 1 that the foot 3 has a general shape of a stick, but it is of course possible to modify this shape without departing from the scope of the present invention.
Bien que la présente invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, il est évident qu'elle n'est n'y est nullement limitée et qu'on peut lui apporter de nombreuses variantes et modifications sans pour autant sortir de son cadre ni de son esprit. Although the present invention has been described in connection with a particular embodiment, it is obvious that it is in no way limited thereto and that it can be made numerous variants and modifications without departing from its scope. frame neither of his mind.
Claims (7)
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|---|---|---|---|
| FR9409314A FR2723046B1 (en) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | LOAD SUPPORT DEVICE, ESPECIALLY FORMING LUGGAGE RACK FOR ROOF OF MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
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| FR9409314A FR2723046B1 (en) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | LOAD SUPPORT DEVICE, ESPECIALLY FORMING LUGGAGE RACK FOR ROOF OF MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| FR (1) | FR2723046B1 (en) |
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |