FR3028471A1 - BRUSH ARM FOR A REAR WINDOW WIPER SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un bras balai (13) pour un système d'essuyage de lunette arrière de véhicule automobile, comprenant un bras inférieur (11) et un bras supérieur (12), dans lequel l'un parmi le bras supérieur (12) et le bras inférieur (11) comprend une tige de fixation (30), l'autre comprenant un orifice de fixation (32), la tige de fixation (30) comprenant une partie en saillie, le bras balai étant conformé pour passer d'une première position, autorisant l'introduction de la partie en saillie (31) de la tige de fixation (30) dans l'orifice de fixation (32), à une deuxième position dans laquelle la partie en saillie est en butée contre un côté du bord de l'orifice de fixation (32) situé vers l'intérieur du bras définissant cet orifice (11).A broom arm (13) for a motor vehicle rear window wiper system, comprising a lower arm (11) and an upper arm (12), wherein one of the upper arm (12) and the lower arm (11) comprises a fixing rod (30), the other comprising a fixing orifice (32), the fixing rod (30) comprising a projecting part, the broom arm being shaped to pass from a first position, allowing the projecting portion (31) of the fastening pin (30) to be inserted into the fastening hole (32) at a second position in which the protruding portion abuts against a side the edge of the fixing hole (32) located towards the inside of the arm defining this orifice (11).
Description
1 BRAS BALAI POUR UN SYSTEME D'ESSUYAGE DE LUNETTE ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un système d'essuyage de lunette arrière de véhicule automobile. Classiquement, une structure arrière de véhicule automobile comprend une lunette arrière, une peau, un système d'essuyage de la lunette arrière, ce système d'essuyage comprenant un bras d'essuyage et un moteur pour actionner le bras d'essuyage, une doublure arrière formant support du système d'essuyage, et des éléments supplémentaires du type gicleur ou autre. Le bras d'essuyage comprend un bras balai s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale d'un axe d'entraînement actionné par le moteur, ainsi qu'un balai d'essuyage. Le balai d'essuyage comprend une lame pour racler la surface externe de la lunette arrière du véhicule automobile, afin d'évacuer l'eau et/ou la neige présente sur cette surface.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a wiper system for a rear window of a motor vehicle. Conventionally, a rear structure of a motor vehicle comprises a rear window, a skin, a wiper system of the rear window, this wiper system comprising a wiper arm and a motor for actuating the wiper arm, a liner rear support of the wiper system, and additional elements of the nozzle or other type. The wiper arm comprises a wiper arm extending substantially perpendicular to the longitudinal direction of a drive shaft actuated by the motor, as well as a wiper blade. The wiper blade comprises a blade for scraping the outer surface of the rear window of the motor vehicle, in order to evacuate the water and / or the snow present on this surface.
Un bras balai s'étend classiquement entre une extrémité solidarisée à une pièce de liaison liée à rotation à l'axe d'entraînement du système d'essuyage et une autre extrémité conformée pour supporter le balai d'essuyage. Classiquement, un ressort est monté entre la pièce de liaison et le bras balai. On peut prévoir en outre un cache installé de façon à recouvrir l'axe d'entraînement et la pièce de liaison. La structure arrière du véhicule peut comprendre en outre une porte de coffre. Dans le cas d'un hayon, la lunette arrière et la porte de coffre s'ouvrent ensemble. L'invention n'est en rien limitée aux véhicules à hayon. Dans le cas d'un véhicule tricorps, la porte de coffre est mobile par rapport à la lunette arrière. Il est intéressant d'utiliser des éléments standards d'un moteur de véhicule automobile à l'autre. En particulier, un même modèle de moteur de système d'essuyage peut être utilisé d'un véhicule à l'autre.A brush arm conventionally extends between an end secured to a connecting piece rotatably connected to the drive axis of the wiper system and another end shaped to support the wiper blade. Conventionally, a spring is mounted between the connecting piece and the broom arm. It is further possible to provide a cover installed so as to cover the drive shaft and the connecting piece. The rear structure of the vehicle may further comprise a trunk door. In the case of a hatchback, the rear window and the tailgate open together. The invention is in no way limited to hatchback vehicles. In the case of a three-box vehicle, the boot door is movable relative to the rear window. It is interesting to use standard elements from one motor vehicle engine to another. In particular, the same model of wiper system motor can be used from one vehicle to another.
Néanmoins la conception (« design » en anglais) des véhicules automobiles évolue régulièrement. La forme de la lunette arrière est ainsi susceptible d'évoluer. Par exemple les lignes inférieures de la lunette arrière peuvent avoir des formes différentes d'un modèle de 3028471 2 véhicule à l'autre. Les lunettes peuvent avoir des galbes différents et/ou des hauteurs différentes d'une conception à l'autre. En outre, on peut envisager de faire évoluer un même véhicule en remplaçant certaines pièces de type de lunette arrière, en cours de vie 5 de ce véhicule. Le panneau extérieur et/ou la lunette arrière d'un hayon peuvent ainsi être remplacés. On cherche à faciliter la conception et/ou l'évolution de véhicules automobiles. On propose un bras balai pour un système d'essuyage de lunette 10 arrière de véhicule automobile, comprenant : un bras inférieur s'étendant longitudinalement entre une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité étant agencée pour être solidarisée à une extrémité d'une pièce de liaison liée à rotation à un axe d'entraînement du bras balai, cette 15 extrémité de la pièce de liaison étant désaxée par rapport à l'axe d'entraînement, et un bras supérieur s'étendant entre une troisième extrémité et une quatrième extrémité, comprenant un élément d'accrochage balai, distant de la troisième extrémité, et conçu pour être fixé à un balai 20 d'essuyage de lunette arrière, dans lequel : l'un parmi le bras supérieur et le bras inférieur comprend, à la troisième ou respectivement à la deuxième extrémité, une tige de fixation, par exemple métallique, en matériau polymère ou en tout autre 25 matériau adapté, l'autre parmi le bras supérieur et le bras inférieur définissant, à la troisième ou respectivement à la deuxième extrémité, un orifice de fixation destiné à recevoir la tige de fixation, par exemple un perçage, un alésage, par exemple fileté, par exemple oblong, circulaire ou tout autre type d'orifice qui convient, 30 la tige de fixation comprend une partie en saillie s'étendant transversalement par rapport à la tige de fixation, par exemple une partie en saillie radiale lorsque la tige de fixation est de section circulaire ou par exemple une partie en saillie latérale d'une face de la tige de fixation lorsque la tige de fixation est de section polygonale, et le bras supérieur est conformé pour passer d'une première position, autorisant l'introduction de la partie en saillie dans l'orifice de fixation, à une deuxième position dans laquelle la mise en butée de la 3028471 3 partie en saillie contre un côté du bord de l'orifice de fixation vient empêcher la désolidarisation du bras supérieur du bras inférieur. La demande française déposée par la Demanderesse sous le numéro 1455291, et non publiée à ce jour, décrit un bras balai 5 comprenant un bras supérieur et un bras inférieur conformés pour être solidarisé l'un à l'autre. Cependant dans ce document, la solidarisation s'effectue par l'ajout d'une pièce de verrou, maintenant en prise la partie supérieure avec la partie inférieure. L'invention permet une solidarisation plus simple, par la seule 10 mise en prise du bras supérieur avec le bras inférieur, en passant de la première position à la deuxième position. Le bras supérieur et/ou le bras inférieur peuvent être en matériau polymère, en métal, ou en tout autre matériau qui convient. Avantageusement et de manière non limitative, la troisième 15 extrémité et la deuxième extrémité peuvent être agencées de sorte que le bras supérieur puisse passer de la deuxième position à la première position, de manière à autoriser le retrait de la partie en saillie de la tige de fixation de l'orifice de fixation. Autrement dit, le bras supérieur peut être amovible par rapport au bras inférieur.Nevertheless the design ("design" in English) of motor vehicles evolves regularly. The shape of the rear window is thus likely to evolve. For example the lower lines of the rear window may have different shapes of a model of 3028471 2 vehicle to another. The glasses may have different curves and / or different heights from one design to another. In addition, it is conceivable to evolve the same vehicle by replacing certain pieces of rear window type, in the course of life 5 of this vehicle. The outer panel and / or the rear window of a tailgate can be replaced. We seek to facilitate the design and / or evolution of motor vehicles. A brush arm is provided for a motor vehicle rear window wiper system, comprising: a lower arm extending longitudinally between a first end and a second end, the first end being arranged to be secured to one end of a motor vehicle; a connecting piece rotatably connected to a drive shaft of the wiper arm, that end of the connecting piece being off-axis with respect to the drive axis, and an upper arm extending between a third end and a fourth end, comprising a broom attachment member, remote from the third end, and adapted to be attached to a rear window wiper 20, wherein: one of the upper arm and the lower arm comprises, the third or respectively at the second end, a fixing rod, for example metallic, of polymeric material or any other suitable material, the other re between the upper arm and the lower arm defining, at the third or respectively at the second end, a fixing orifice intended to receive the fixing rod, for example a bore, a bore, for example threaded, for example oblong, circular or any other suitable type of orifice, the fixation rod comprises a projecting portion extending transversely with respect to the fixation rod, for example a radially projecting portion when the fixing rod is of circular section or by a side projecting portion of a face of the fastening rod when the fastening rod is of polygonal section, and the upper arm is shaped to pass from a first position, allowing the introduction of the projecting portion in the in a second position in which the abutment of the projecting portion against one side of the edge of the fixing orifice prevents the separation isation of the upper arm of the lower arm. The French application filed by the Applicant under the number 1455291, and not published today, describes a brush arm 5 comprising an upper arm and a lower arm shaped to be secured to one another. However, in this document, the joining is done by adding a bolt piece, now in engagement with the upper part with the lower part. The invention allows a simpler connection, by the sole engagement of the upper arm with the lower arm, from the first position to the second position. The upper arm and / or the lower arm may be of polymeric material, metal, or any other suitable material. Advantageously and in a nonlimiting manner, the third end and the second end may be arranged so that the upper arm can pass from the second position to the first position, so as to allow the withdrawal of the projecting portion of the rod. fixation of the fixing hole. In other words, the upper arm can be removable relative to the lower arm.
20 Avantageusement et de manière non limitative, le bras supérieur peut être conformé pour passer de la première position à la deuxième position par une rotation du bras supérieur, autour d'un axe d'insertion de ladite tige de fixation dans l'orifice de fixation, relativement au bras inférieur. Ainsi il est relativement simple et rapide de mettre en prise le 25 bras supérieur avec le bras inférieur, compte tenu de la mobilité réduite à proximité de la lunette arrière d'un véhicule automobile. La rotation du bras supérieur pour passer de la première position à la deuxième position est une rotation relative, par rapport au bras inférieur. Aussi, le bras inférieur pourrait subir la rotation physique par 30 exemple lors de l'assemblage en atelier, où le bras inférieur ne serait pas encore solidarisé à la lunette arrière. L'invention n'est en rien limitée à un mouvement de rotation. On pourrait par exemple prévoir que le passage de la première position vers la deuxième position s'effectue par clippage, en enfonçant la tige dans 35 l'orifice. Avantageusement et de manière non limitative, la partie en saillie peut présenter une face sensiblement oblique par rapport au côté du 3028471 4 bord de l'orifice de fixation, de manière à produire lors de la rotation vers la deuxième position une mise en pression du bras supérieur contre le bras inférieur. Ainsi, on peut obtenir un maintien du bras supérieur contre le bras inférieur relativement solide, ce qui limite le jeu 5 entre ces deux bras, et permet d'obtenir une continuité superficielle entre le bras supérieur et le bras inférieur particulièrement intéressante d'un point de vue esthétique. Avantageusement et de manière non limitative, l'orifice de fixation peut comprendre un élément butoir pour stopper la rotation, dans au 10 moins une direction, du bras supérieur relativement au bras inférieur lorsque le bras supérieur atteint la deuxième position. Ainsi, le passage entre la première position et la deuxième position peut être relativement précis. Avantageusement et de manière non limitative, la partie en saillie 15 de la tige de fixation peut comprendre au moins un ergot radial, par exemple deux ergots radiaux, par exemple opposés par rapport à l'axe selon lequel s'étend la tige de fixation. Ainsi, la tige de fixation peut être relativement simple à fabriquer, par exemple par thermoformage. Avantageusement et de manière non limitative, le bras parmi le 20 bras supérieur et le bras inférieur comprenant la tige de fixation peut être d'une seule pièce et/ou, le bras parmi le bras supérieur et le bras inférieur comprenant l'orifice de fixation peut être d'une seule pièce. Alternativement, on peut prévoir une solidarisation, par exemple par insertion en force, par vissage, rivetage, collage, par exemple 25 thermocollage, ou autre. Avantageusement et de manière non limitative, le bras inférieur et/ou le bras supérieur peut être obtenu par thermoformage. Ainsi on peut produire de manière relativement peu coûteuse une quantité relativement importante de bras inférieurs et/ou de bras supérieurs.Advantageously and in a nonlimiting manner, the upper arm can be shaped to pass from the first position to the second position by a rotation of the upper arm, about an axis of insertion of said fixing rod into the fixing orifice. , relative to the lower arm. Thus it is relatively simple and quick to engage the upper arm with the lower arm, given the reduced mobility near the rear window of a motor vehicle. The rotation of the upper arm to move from the first position to the second position is a relative rotation, relative to the lower arm. Also, the lower arm could undergo physical rotation, for example during assembly in the workshop, where the lower arm would not yet be secured to the rear window. The invention is in no way limited to a rotational movement. For example, the passage from the first position to the second position could be effected by clipping, pushing the rod into the hole. Advantageously and in a nonlimiting manner, the protruding portion may have a substantially oblique face with respect to the side of the fastening orifice, so as to produce during the rotation towards the second position a pressurization of the arm upper against the lower arm. Thus, one can obtain a maintenance of the upper arm against the relatively solid lower arm, which limits the play 5 between these two arms, and provides a surface continuity between the upper arm and the lower arm particularly interesting point aesthetic view. Advantageously and in a nonlimiting manner, the fixing orifice may comprise a stop element for stopping the rotation, in at least one direction, of the upper arm relative to the lower arm when the upper arm reaches the second position. Thus, the passage between the first position and the second position can be relatively accurate. Advantageously and without limitation, the projecting portion 15 of the fixing rod may comprise at least one radial lug, for example two radial lugs, for example opposite to the axis along which the fixing rod extends. Thus, the fixing rod can be relatively simple to manufacture, for example by thermoforming. Advantageously and in a nonlimiting manner, the arm of the upper arm and the lower arm comprising the fixing rod may be in one piece and / or the arm of the upper arm and the lower arm comprising the fixing orifice. can be in one piece. Alternatively, it is possible to provide a fastening, for example by force insertion, screwing, riveting, bonding, for example heat sealing, or other. Advantageously and in a nonlimiting manner, the lower arm and / or the upper arm can be obtained by thermoforming. Thus a relatively large amount of lower arms and / or upper arms can be produced relatively inexpensively.
30 Avantageusement et de manière non limitative le bras inférieur et/ou le bras supérieur peut être obtenu par injection. Ainsi, on peut obtenir un bras inférieur et/ou un bras supérieur, d'une seule pièce, de manière relativement précise et en relativement faible quantité. L'invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant 35 un bras balai tel que décrit précédemment. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : 3028471 5 - la figure 1 est une vue en perspective d'un bras balai selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2a est une vue en perspective d'un détail d'un bras inférieur d'un bras balai selon le mode de réalisation de la figure 1 ; 5 - la figure 2b est une vue en perspective d'un détail de l'orifice de fixation vu de l'intérieur du bras inférieur selon le mode de réalisation de la figure 1 ; - la figure 3a est une vue en perspective d'un bras supérieur selon le mode de réalisation de la figure 1 ; 10 - la figure 3b est une vue en perspective de détail de la tige de fixation du bras supérieur selon le mode de réalisation de la figure 1 ; - la figure 4a est une vue en perspective d'un bras inférieur selon le mode de réalisation de la figure 1 ; - la figure 4b est une vue en perspective de l'orifice de fixation, vu 15 de l'extérieur du bras inférieure selon le mode de réalisation de la figure 1; - la figure 5 est une vue schématique d'un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l'invention. Par sensiblement horizontal, longitudinal ou vertical, on entend 20 une direction/un plan formant un angle d'au plus ±20°, voire d'au plus 10° ou d'au plus 5° avec une direction/un plan horizontal, longitudinal ou vertical. Par sensiblement parallèle, perpendiculaire ou à angle droit, on entend une direction/un angle s'écartant d'au plus ±20°, voire d'au plus 25 10° ou d'au plus 5° d'une direction parallèle, perpendiculaire ou d'un angle droit. Toutes les figures se rapportant à un même mode de réalisation, elles seront commentées simultanément. Un bras balai 13 pour un système d'essuyage de lunette arrière 30 d'un véhicule automobile 50 comprend un bras inférieur 11 et un bras supérieur 12. Le bras inférieur 11 s'étend longitudinalement entre une première extrémité 111 et une deuxième extrémité 112. Le bras inférieur 11 est solidarisé à une extrémité, ici la 35 première extrémité 111, à une pièce de liaison 10 liée à rotation à un axe d'entrainement du bras balai 13.Advantageously and in a nonlimiting manner, the lower arm and / or the upper arm can be obtained by injection. Thus, one can obtain a lower arm and / or an upper arm, in one piece, relatively accurately and in a relatively small amount. The invention also relates to a motor vehicle comprising a brush arm as described above. The invention is now described with reference to the accompanying non-limiting drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of a broom arm according to one embodiment of the invention; - Figure 2a is a perspective view of a detail of a lower arm of a brush arm according to the embodiment of Figure 1; FIG. 2b is a perspective view of a detail of the fixing orifice seen from the inside of the lower arm according to the embodiment of FIG. 1; FIG. 3a is a perspective view of an upper arm according to the embodiment of FIG. 1; Figure 3b is a detail perspective view of the upper arm mounting rod according to the embodiment of Figure 1; FIG. 4a is a perspective view of a lower arm according to the embodiment of FIG. 1; FIG. 4b is a perspective view of the fixing orifice, seen from the outside of the lower arm according to the embodiment of FIG. 1; - Figure 5 is a schematic view of a motor vehicle according to one embodiment of the invention. By substantially horizontal, longitudinal or vertical means a direction / a plane forming an angle of at most ± 20 °, or even at most 10 ° or at most 5 ° with a direction / a horizontal, longitudinal plane or vertical. By substantially parallel, perpendicular or at right angle is meant a direction / an angle deviating by not more than ± 20 °, or not more than 10 ° or not more than 5 ° from a parallel, perpendicular direction or a right angle. All the figures relating to the same embodiment, they will be commented simultaneously. A sweeper arm 13 for a rear window wiper system 30 of a motor vehicle 50 comprises a lower arm 11 and an upper arm 12. The lower arm 11 extends longitudinally between a first end 111 and a second end 112. The lower arm 11 is secured at one end, here the first end 111, to a connecting piece 10 rotatably connected to a drive shaft of the blade arm 13.
3028471 6 L'extrémité de liaison 10 est désaxée par rapport à l'axe d'entrainement. Le bras supérieur 12 s'étend entre une troisième extrémité 123 et une quatrième extrémité 124.The connecting end 10 is off-axis with respect to the driving axis. The upper arm 12 extends between a third end 123 and a fourth end 124.
5 Le bras supérieur 12 comprend un élément d'accrochage balai 124, distant de la troisième extrémité 123 et conformé pour qu'un balai d'essuyage de lunette arrière 14 puisse y être fixé. Le bras inférieur 11 comprend un orifice de fixation 32, définissant un axe d'insertion 36, s'étendant dans une direction 10 sensiblement parallèle à la direction dans laquelle s'étend le bras inférieur 11. Le bras supérieur 12 comprend une tige de fixation 30, ici une tige de fixation 30 de section circulaire, mais l'invention ne se limite pas à cette forme et la tige de fixation 30 peut présenter une section ovale, 15 carrée, rectangulaire, en étoile, ou tout autre type de forme de section. Dans un mode de réalisation alternatif et non représenté, le bras inférieur comprend la tige de fixation et le bras supérieur définit l'orifice de fixation. Ce mode de réalisation ne sera pas détaillé dans la mesure où la réalisation de cette alternative consiste seulement à intervertir la 20 tige de fixation et l'orifice de fixation, le reste étant comparable au mode de réalisation principal. Pour revenir aux figures, l'orifice de fixation 32 et la tige de fixation 30 sont conformés pour pouvoir être mis en prise l'un avec l'autre.The upper arm 12 includes a blade attachment member 124, remote from the third end 123 and shaped so that a rear window wiper blade 14 can be attached thereto. The lower arm 11 includes an attachment hole 32, defining an insertion axis 36, extending in a direction substantially parallel to the direction in which the lower arm extends. The upper arm 12 comprises a fixation rod 30, here a fastening rod 30 of circular section, but the invention is not limited to this form and the fastening rod 30 may have an oval section, 15 square, rectangular, star, or any other type of shape. section. In an alternative embodiment and not shown, the lower arm comprises the fixing rod and the upper arm defines the fixing hole. This embodiment will not be detailed to the extent that the realization of this alternative consists only in reversing the fixing rod and the fixing orifice, the remainder being comparable to the main embodiment. To return to the figures, the fixing hole 32 and the fixing rod 30 are shaped to be able to be engaged with each other.
25 Ainsi, l'orifice de fixation 32 a une forme sensiblement complémentaire, à un jeu fonctionnel près, à celle de la tige de fixation 30. La tige de fixation 30 comprend une partie en saillie 31, ici deux ergots radiaux 31, diamétralement opposés, et disposés sensiblement à 30 l'extrémité libre de la tige de fixation 30. Ici les ergots radiaux 31 sont d'une pièce avec la tige de fixation 30. La tige de fixation 30 et les ergots radiaux 31 sont ici en matériau polymère.Thus, the fixing orifice 32 has a substantially complementary shape, to a functional clearance, to that of the fixing rod 30. The fixing rod 30 comprises a projecting portion 31, here two radial lugs 31, diametrically opposite. , and arranged substantially at the free end of the fixing rod 30. Here the radial lugs 31 are integral with the fixing rod 30. The fixing rod 30 and the radial lugs 31 are here of polymer material.
35 La tige de fixation 30 et les ergots radiaux 31 sont obtenus lors d'un seul thermoformage.The fixing rod 30 and the radial lugs 31 are obtained during a single thermoforming.
3028471 7 Le bras supérieur 12 est conformé pour passer d'une première position, autorisant l'introduction de la partie en saillie 31 de la tige de fixation 30 dans l'orifice de fixation 32, à une deuxième position dans laquelle la partie en saillie est en butée contre un côté du bord 38 de 5 l'orifice de fixation 32. Ici, la deuxième position est atteinte par une rotation du bras supérieur 12 autour de l'axe d'insertion 36 de l'orifice de fixation 32, de 45°. Cependant l'invention ne se limite pas à cette valeur de rotation, et l'invention peut concerner tout type de rotation, par exemple de 180°, 10 de 360° ou de toute autre valeur de rotation. En outre le sens de rotation lors du passage de la première position à la deuxième position peut être choisi arbitrairement par l'homme du métier, dans la mesure où lorsque le bras supérieur est dans la deuxième position, l'élément d'accrochage balai 127 est en regard avec la lunette arrière du véhicule 15 automobile 50. Ici, le sens de rotation est un sens trigonométrique, lorsqu'on regarde l'orifice de fixation 31, de face, à l'extérieur du bras inférieur. Ainsi, dans la première position, le bras supérieur est orienté de telle sorte que la tige de fixation 32 est apte à pénétrer dans l'orifice de 20 fixation 32. L'orifice de fixation 32 définit deux retraits 39 de forme sensiblement complémentaire à celle des ergots radiaux 31. Autrement dit, l'orifice de fixation 32 présente une forme sensiblement complémentaire de celle de la section de la tige de fixation 25 30, de telle sorte que la tige de fixation 30 puisse pénétrer dans l'orifice de fixation 32. Les ergots radiaux 31 présentent une section dans un plan perpendiculaire à l'axe d'insertion de la tige de fixation 30 de forme sensiblement complémentaire aux deux retraits 39. Ainsi, une première position de la tige de fixation 30 permet 30 d'aligner les ergots radiaux 31 avec les deux retraits de manière à permettre l'insertion de la tige de fixation 30 dans l'orifice de fixation 32. Dans une deuxième position, la tige de fixation 30 est insérée dans l'orifice de fixation 32 et les ergots radiaux 31 ne sont plus alignés 35 avec les retraits 39 de l'orifice de fixation 32, de telle sorte que la tige de fixation 30 est solidarisée à l'orifice de fixation 32.The upper arm 12 is shaped to pass from a first position, allowing insertion of the projecting portion 31 of the fixing rod 30 into the fixing hole 32, at a second position in which the projecting portion is in abutment against one side of the edge 38 of the fixing orifice 32. Here, the second position is reached by a rotation of the upper arm 12 about the insertion axis 36 of the fixing orifice 32, 45 °. However, the invention is not limited to this rotation value, and the invention may relate to any type of rotation, for example 180 °, 360 ° or any other rotation value. In addition, the direction of rotation during the passage from the first position to the second position may be chosen arbitrarily by the skilled person, insofar as when the upper arm is in the second position, the broom attachment element 127 is opposite the rear window of the automobile vehicle 50. Here, the direction of rotation is a trigonometric direction, when looking at the fixing orifice 31, from the front, outside the lower arm. Thus, in the first position, the upper arm is oriented such that the fixing rod 32 is able to penetrate into the fixing orifice 32. The fixing orifice 32 defines two withdrawals 39 of substantially complementary shape to that 31. In other words, the fixing orifice 32 has a shape substantially complementary to that of the section of the fastening rod 25, so that the fastening rod 30 can penetrate into the fastening orifice 32 The radial lugs 31 have a section in a plane perpendicular to the axis of insertion of the fastening rod 30 of substantially complementary shape to the two recesses 39. Thus, a first position of the fastening rod 30 makes it possible to align the radial lugs 31 with the two recesses so as to allow the insertion of the fixing rod 30 into the fixing orifice 32. In a second position, the fixing rod 30 is inserted into the orifice of 32 and the radial lugs 31 are no longer aligned with the recesses 39 of the fixing hole 32, so that the fixing rod 30 is secured to the fixing hole 32.
3028471 8 Dans cette deuxième position, les ergots radiaux 31 sont en butée contre un côté du bord 38 de l'orifice de fixation 32. Dans un mode de réalisation alternatif et non représenté, la forme de la section dans un plan perpendiculaire à l'axe d'insertion de 5 la tige de fixation de l'un des ergots radiaux est différente de l'autre, et chaque retrait parmi les deux retraits de l'orifice de fixation correspond à un ergot radial différent. De cette manière, l'insertion de la tige de fixation dans l'orifice de fixation comprend un moyen détrompeur pour qu'une rotation de 180° 10 de la première position autour de l'axe d'insertion de l'orifice de fixation interdise l'insertion de la tige de fixation dans l'orifice de fixation. Dans le mode de réalisation principal, le bras supérieur 12 est apte à passer de la deuxième position à la première position, ce qui permet de retirer la tige de fixation 30 de l'orifice de fixation 32.In this second position, the radial lugs 31 abut against one side of the edge 38 of the fixing orifice 32. In an alternative embodiment and not shown, the shape of the section in a plane perpendicular to the The axis of insertion of the fixing rod of one of the radial lugs is different from the other, and each withdrawal of the two withdrawals from the fixing orifice corresponds to a different radial lug. In this way, the insertion of the fixation rod into the fixing orifice comprises polarizing means so that a rotation of 180 ° of the first position about the axis of insertion of the fixation orifice is prohibited. inserting the fixation rod into the fixing hole. In the main embodiment, the upper arm 12 is able to pass from the second position to the first position, which makes it possible to remove the fixing rod 30 from the fixing orifice 32.
15 Autrement dit, le bras supérieur 12 peut être fixé de manière amovible au bras inférieur 11. Chaque ergot radial 31 présente une face sensiblement oblique 33 par rapport au côté du bord 38 de l'orifice de fixation 32 contre lequel cet ergot est mis en butée.In other words, the upper arm 12 can be removably attached to the lower arm 11. Each radial lug 31 has a substantially oblique face 33 with respect to the side of the edge 38 of the fixing orifice 32 against which this lug is placed. stop.
20 La face sensiblement oblique 33 est, dans la deuxième position, en butée contre le côté du bord 38 de l'orifice de fixation 32. La face sensiblement oblique 33 présente une forme adaptée pour que lors du passage de la première position à la deuxième position, le bras supérieur 12 soit mis en compression contre le bras 25 inférieur 11. Autrement dit, la face sensiblement oblique 33 applique une force croissante contre le côté du bord 38 de l'orifice de fixation 32 à mesure que le bras supérieur 12 passe de la première position à la deuxième position.The substantially oblique face 33 is, in the second position, abutting against the side of the edge 38 of the fixing orifice 32. The substantially oblique face 33 has a shape adapted so that during the transition from the first position to the second position, the upper arm 12 is compressed against the lower arm 11. In other words, the substantially oblique face 33 applies an increasing force against the side of the edge 38 of the fixing hole 32 as the upper arm 12 passes from the first position to the second position.
30 Ainsi lorsque la deuxième position est atteinte, le bras supérieur 12 est relativement bien solidarisé au bras inférieur 11, et leur faces externes sont sensiblement continues, et le jeu entre ces deux bras 11, 12 est quasiment inexistant. L'orifice de fixation comprend un élément butoir, non représenté, 35 ici un ergot butoir sur le côté du bord 38 de l'orifice de fixation 32, conformé pour que lorsque la deuxième position est atteinte, la rotation 3028471 9 du bras supérieur 12 est stoppée. Ainsi, il est relativement simple de monter le bras supérieur 12 de manière amovible au bras inférieur 11.Thus, when the second position is reached, the upper arm 12 is relatively firmly attached to the lower arm 11, and their outer faces are substantially continuous, and the clearance between these two arms 11, 12 is virtually nonexistent. The fixing orifice comprises a stop element, not shown, here a stopper pin on the side of the edge 38 of the fixing orifice 32, shaped so that when the second position is reached, the rotation of the upper arm 12 is stopped. Thus, it is relatively simple to mount the upper arm 12 removably to the lower arm 11.
Claims (10)
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| FR1461098A FR3028471B1 (en) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | BRUSH ARM FOR A REAR WINDOW WIPER SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE. |
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|---|---|---|---|
| FR1461098A FR3028471B1 (en) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | BRUSH ARM FOR A REAR WINDOW WIPER SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE. |
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Family Applications (1)
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| FR1461098A Active FR3028471B1 (en) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | BRUSH ARM FOR A REAR WINDOW WIPER SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE. |
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Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| FR2240625A5 (en) * | 1973-08-10 | 1975-03-07 | Bosch Gmbh Robert | Washer jets for windscreen wiper blade - with directional control operated by trailing angle of pivoted blade using cylindrical valve in blade mounting |
| JP2000344057A (en) * | 1999-06-04 | 2000-12-12 | Asmo Co Ltd | Wiper device for vehicle |
| WO2007085447A1 (en) * | 2006-01-28 | 2007-08-02 | Valeo Systemes D'essuyage | Wiper arm |
-
2014
- 2014-11-18 FR FR1461098A patent/FR3028471B1/en active Active
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| Publication number | Publication date |
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