FR3027637A1 - Tige pour assemblage d'un couvercle, d'une piece de support de palier, et d'un joint d'etancheite - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une tige (40) en matériau rigide résistant à chaud, s'étendant sensiblement axialement, comportant : - un premier tronçon fileté (41), - un deuxième tronçon fileté (43), - une collerette (44) entre le premier tronçon fileté (41) et le deuxième tronçon fileté (43), s'étendant sensiblement radialement.

Description

TIGE POUR ASSEMBLAGE D'UN COUVERCLE, D'UNE PIECE DE SUPPORT DE PALIER, ET D'UN JOINT D'ETANCHEITE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention se rapporte au domaine général des turbomachines. Elle concerne plus particulièrement une tige pour maintenir un joint d'étanchéité serré entre un couvercle et une pièce de support de pallier d'une turbomachine.

ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Une turbomachine comprend classiquement une turbine à gaz composée d'une pluralité d'étages d'aubes fixes constituant un stator, et d'une pluralité d'étages d'aubes mobiles constituant un rotor monté sur un arbre de turbine. L'arbre de turbine est centré et guidé en rotation par des paliers. Pour limiter leur usure par frottement, les paliers nécessitent une alimentation continue en huile. Ils sont ainsi disposés dans des enceintes pressurisées contenant de l'air huilé. La figure 1 représente une coupe longitudinale d'une extrémité aval d'une telle turbomachine 10, relativement à l'axe longitudinal X selon lequel s'étend la turbomachine. On note que l'amont et l'aval sont à considérer relativement au sens d'écoulement d'air au sein de la turbomachine. Ladite turbomachine 10 comporte un arbre de turbine 11 et des paliers, dont un palier aval 12 visible à la figure 1. On note que l'appellation « palier aval » fait référence au palier situé le plus en aval de la turbomachine. Le palier aval 12 est maintenu par une pièce de support 13 annulaire fixée au stator 14 de la turbomachine 10 au moyen de systèmes vis-écrous 15. Comme précédemment évoqué, le palier aval 12 est logé dans une enceinte 16 contenant de l'air huilé. L'enceinte 16 est en sous-pression par rapport à une enceinte accolée 37, l'enceinte 16 et l'enceinte 37 communiquant via des systèmes d'étanchéité 17. Cela permet de confiner l'air huilé dans l'enceinte 16 entre les systèmes d'étanchéité 17, du fait de la différence de pression. Pour cela, de l'air sous pression prélevé sur un compresseur basse pression de la turbomachine 10 est injecté dans l'enceinte accolée 37. Un couvercle 18 annulaire est monté sur la pièce de support 13. Plus précisément, le couvercle 18 comporte une face d'extrémité amont 19, annulaire et s'étendant radialement, fixée sur une face d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13, également annulaire et s'étendant radialement. Les figures 2, 3 et 4 montrent respectivement une vue en perspective du couvercle 18, une vue de face du couvercle 18, et une vue de face de la pièce de support 13, toutes vues depuis l'aval de la turbomachine 10. La face d'extrémité amont 19 du couvercle 18 comporte une pluralité de premières ouvertures 21 traversantes destinées à être mises en regard d'une pluralité de deuxièmes ouvertures 22 traversantes pratiqués sur la face d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13, pour fixation du couvercle 18 sur la pièce de support 13 au moyen d'un système vis-écrou. On note, à la figure 4, que la pièce de support 13 comporte une pluralité de troisièmes ouvertures 23 traversantes pour sa fixation sur le stator 14, comme expliqué précédemment. Par ailleurs, la face d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13 comporte une embase 24 pour un tube 25 d'arrivée d'huile, ledit tube 25 d'arrivée d'huile permettant d'alimenter l'enceinte 16 en huile. En outre, le couvercle 18 comporte une première encoche 26 traversante pour permettre l'accès à l'embase 24 depuis l'aval lorsque le couvercle 18 et la pièce de support 13 sont assemblés. De plus, la face d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13 comporte un embout 27 pour un tube 28 de sortie d'huile, ledit tube 28 permettant d'évacuer l'huile de l'enceinte 16. En outre, le couvercle 18 comporte une deuxième encoche 29 traversante pour permettre l'accès à l'embout 27 depuis l'aval lorsque le couvercle 18 et la pièce de support 13 sont assemblés.

Le couvercle 18 comporte également une pluralité de tubes 30 destinés à la circulation d'air à pression atmosphérique, afin mettre à pression atmosphérique des chambres 38 entourant l'enceinte accolée 37. Ces tubes 30 traversent la face d'extrémité amont 19 du couvercle 18.

Le couvercle 18 est monté à étanchéité sur la pièce de support 13 au moyen d'un joint 31 d'étanchéité annulaire, en matière graphite, monté entre le couvercle 18 et la pièce de support 13. La figure 5 montre un joint 31 classiquement utilisé dans ce genre d'applications. Le joint 31 comporte des premiers trous 32 traversants destinés à être centrés sur les premières ouvertures 21 de la face d'extrémité amont 19 du couvercle 18 et sur les deuxièmes ouvertures 22 de la face d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13. Ainsi, comme le montre la figure 6, qui représente une vue en coupe selon l'axe longitudinal X d'un premier trou 32, les premiers trous 32 permettent de laisser passer des vis de fixation 33 utilisées pour la fixation du couvercle 18 sur la pièce de support 13.

Chaque vis de fixation 33 est insérée depuis l'aval, et traverse donc, de l'aval vers l'amont : une première ouverture 21, un premier trou 32, et une deuxième ouverture 22. Le joint 31 comporte également des deuxièmes trous 34 traversants de forme sensiblement triangulaire, destinés à être centrés sur les extrémités des tubes 30 de circulation d'air du couvercle 18, pour permettre le passage desdits tubes 30 à travers le joint 31. En outre, le joint 31 comporte un troisième trou 35 traversant dévoilant l'embase 24 de la pièce de support 13, pour permettre la fixation du tube 25 d'arrivée d'huile sur ladite embase 24. De plus, le joint 31 comporte une entaille 36 traversante, de même forme que la deuxième encoche 29 du couvercle 18, permettant un accès à l'embout 27 de la pièce de support 13 depuis l'aval.30 Malgré la présence du joint 31 entre le couvercle 18 et la pièce de support 13, de nombreux cas de fuite d'huile sont recensés. Il s'avère en effet qu'avec le temps, le joint 31 est susceptible de s'imbiber d'huile, ce qui est à l'origine de son effritement. Le joint 31 perd alors en épaisseur, ce qui créé un jeu entre la face d'extrémité amont 19 du couvercle 18 et la face d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13 aggravant davantage le phénomène d'endommagement du joint, car ce jeu engendre des vibrations entre les pièces qui viennent user le joint. L'étanchéité de l'enceinte 16 n'est alors plus garantie. Le joint 31 est également plus facilement susceptible de se déchirer, notamment dans la zone particulièrement fragile de l'entaille 36. Le joint 31 se désengage alors l'espace compris entre le couvercle 18 et la pièce de support 13, n'assurant plus l'étanchéité de l'enceinte 16. Les fuites d'huile augmentent la consommation en huile de la turbomachine, et peuvent également entraîner des dépôts de coke sur les composants de la turbomachine situés à proximité de la fuite, réduisant ainsi leur durée de vie. DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION L'invention a pour objet d'améliorer l'étanchéité entre le couvercle et la pièce de support.

Selon un premier aspect, l'invention concerne donc une tige en matériau rigide résistant à chaud, s'étendant sensiblement axialement. La tige est sensiblement cylindrique. Dans un mode de réalisation préféré, la tige est monobloc. La tige comporte : un premier tronçon fileté, un deuxième tronçon fileté, une collerette entre le premier tronçon fileté et le deuxième tronçon fileté, s'étendant sensiblement radialement.

De telles tiges sont destinées à remplacer les vis de fixation précédemment évoquées en référence à la figure 6, utilisées pour la fixation étanche d'une face radiale d'extrémité amont d'un couvercle sur une face radiale d'extrémité aval d'une pièce de support de palier de turbomachine. Le premier tronçon fileté est destiné à être vissé dans un taraudage d'une deuxième ouverture sur la face radiale d'extrémité aval de la pièce de support de palier de turbomachine. La collerette est destinée à être en butée à la fois contre la face radiale de la pièce de support et la face radiale d'extrémité amont du couvercle. La collerette délimite donc un espace entre le couvercle et la pièce de support, ledit espace étant destiné à recevoir un joint d'étanchéité sensiblement similaire à celui décrit précédemment en référence à la figure 5. Enfin, le deuxième tronçon fileté est destiné à être vissé dans un taraudage d'un écrou auto-freinant, pour maintenir l'ensemble serré. Ainsi, la fonction d'assemblage et la fonction d'étanchéité sont dissociées : la tige prend en charge la fonction d'assemblage, tandis que le joint d'étanchéité prend en charge la fonction d'étanchéité. Par conséquent, même si le joint d'étanchéité s'imbibe d'huile, le couvercle reste à la même distance de la pièce de support : le couvercle n'est donc pas soumis à des vibrations dommageables pour le joint d'étanchéité. Le joint d'étanchéité est ainsi préservé des contraintes de compression, ce qui évite qu'il se déchire ou s'effrite.

Enfin, la collerette forme une butée pour le couvercle lors de son assemblage sur la pièce de support : la compression du joint d'étanchéité lors de l'assemblage est donc limitée. En effet, l'épaisseur de la collerette est avantageusement choisie de sorte à être sensiblement égale à l'épaisseur voulue du joint d'étanchéité compressé suite à l'assemblage. Outre les caractéristiques qui viennent d'être évoquées dans le paragraphe précédent, la tige selon le premier aspect de l'invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles.

Dans un mode de réalisation non limitatif, la tige comprend un tronçon intermédiaire non fileté entre la collerette et le deuxième tronçon fileté. Le tronçon intermédiaire est destiné à être introduit dans une première ouverture, non taraudée, de la face amont du couvercle. Dans un mode de réalisation non limitatif, le premier tronçon fileté s'étend sensiblement jusqu'à une première extrémité de la tige.

Dans un mode de réalisation non limitatif, le deuxième tronçon fileté s'étend sensiblement jusqu'à une deuxième extrémité de la tige. Dans un mode de réalisation non limitatif, le matériau rigide est un acier inoxydable résistant à chaud. En effet, il est nécessaire que la tige soit résistante mécaniquement, pour ne pas que la collerette s'écrase lors du serrage du couvercle sur la pièce de support, et thermiquement, puisque la tige est destinée à être placée dans une zone à température élevée de la turbomachine. Les aciers inoxydables résistants à chaud respectent ces deux caractéristiques.

Dans un mode de réalisation non limitatif, la collerette est de forme annulaire et son diamètre est compris entre 120 et 150% du diamètre du premier tronçon fileté. On appelle diamètre de la collerette sa dimension maximale radiale. Le diamètre de la collerette doit être suffisamment grand pour permettre un maintien mécanique satisfaisant du couvercle sur la pièce de support et éviter de provoquer un poinçonnage, c'est-à-dire une marque, sur les pièces en vis-à-vis de la collerette. Toutefois, un diamètre de collerette élevé engendre une masse supplémentaire et une réduction de la surface d'appui du joint d'étanchéité, ce qui peut être à l'origine de fuites. Un diamètre de collerette acceptable résulte donc d'un compromis entre ces différents paramètres.

Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un ensemble d'étanchéité, comprenant : - Un joint d'étanchéité annulaire, - Au moins une tige selon le premier aspect de l'invention, la collerette de ladite tige étant d'épaisseur inférieure à l'épaisseur du joint d'étanchéité. Comme expliqué précédemment, le joint d'étanchéité comporte une pluralité de premiers trous, chaque premier trou étant destiné à recevoir une tige selon le premier aspect de l'invention. Dans un mode de réalisation préféré, l'ensemble d'étanchéité comporte donc autant de tiges selon le premier aspect de l'invention que le joint d'étanchéité comporte de premiers trous.

On appelle épaisseur de la collerette sa dimension selon l'axe de la tige. On appelle épaisseur du joint annulaire, sa dimension selon l'axe du joint, lorsque le joint est au repos, c'est-à-dire lorsqu'il n'est pas soumis à une compression. L'épaisseur de la collerette est inférieure à l'épaisseur de la tige pour que le joint soit comprimé lors de l'assemblage du couvercle sur la pièce de support, afin qu'il assure correctement sa fonction d'étanchéité. Dans un mode de réalisation non limitatif, la collerette est d'épaisseur comprise entre 70 et 90% de l'épaisseur du joint d'étanchéité. En effet, un joint d'étanchéité assure une étanchéité optimale dans une certaine plage de compression : trop peu comprimé l'étanchéité n'est pas assurée, trop comprimé le joint se dégrade et n'assure plus sa fonction d'étanchéité. Une collerette d'épaisseur comprise entre 70 et 90% de l'épaisseur du joint garantit un taux de compression du joint entre 10 et 30%, ce qui est une plage de compression préconisée étant donné la matière et la définition des pièces.

Dans un mode de réalisation préféré, le joint d'étanchéité est d'épaisseur 0,8mm au repos (c'est-à-dire lorsqu'il n'est pas compressé), et la collerette est d'épaisseur 0,7mm : l'épaisseur de la collerette vaut alors 87,5% de l'épaisseur du joint d'étanchéité.

Selon un troisième aspect, l'invention concerne un procédé de montage à étanchéité d'un couvercle sur une pièce de support de palier d'une turbomachine, au moyen d'un ensemble d'étanchéité selon le deuxième aspect, comprenant les étapes suivantes : Visser le premier tronçon fileté de chaque tige de l'ensemble d'étanchéité dans une deuxième ouverture taraudée d'une face radiale d'extrémité aval de la pièce de support, jusqu'à placer la collerette de chaque tige en butée contre ladite face aval ; Positionner le joint d'étanchéité sur la face aval, de sorte à placer la collerette de chaque tige dans un premier trou du joint d'étanchéité ; Positionner une face radiale d'extrémité amont du couvercle sur le joint d'étanchéité, de sorte à placer le deuxième tronçon fileté de chaque tige dans une première ouverture de ladite face amont ; Serrer un écrou sur le deuxième tronçon fileté de chaque tige jusqu'à placer la face amont du couvercle en butée contre la collerette de chaque tige. L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent.

BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Les figures ne sont présentées qu'a titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent : - à la figure 1, une coupe longitudinale d'une extrémité aval d'une turbomachine, ladite turbomachine comportant une pièce de support de pallier et un couvercle fixé sur ladite pièce ; - à la figure 2, une vue en perspective du couvercle de la figure 1, vue depuis l'aval de la turbomachine ; - à la figure 3, une vue de face du couvercle de la figure 1, vue depuis l'aval de la turbomachine ; - à la figure 4, une vue de face de la pièce de support de pallier de la figure 1, vue depuis l'aval de la turbomachine ; - à la figure 5, une vue de face d'un joint d'étanchéité annulaire, destiné à être placé entre le couvercle et la pièce de support de pallier de la figure 1, selon l'art antérieur ; - à la figure 6, une vue en coupe d'une vis de fixation selon l'art antérieur, permettant la fixation du couvercle sur la pièce de support de pallier de la figure 1; - à la figure 7, une vue en coupe d'une tige selon un mode de réalisation non limitatif de l'invention, ladite tige permettant la fixation du couvercle sur la pièce de support de pallier de la figure 1; - à la figure 8, une vue en coupe de la tige de la figure 7, lorsque le couvercle est en position maintenue sur la pièce de support de pallier de la figure 1; - à la figure 9, une représentation schématiques des étapes d'un procédé selon un mode de réalisation de l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE D'AU MOINS UN MODE DE REALISATION DE L'INVENTION Sauf précision contraire, un même élément apparaissant sur des figures différentes présente une référence unique. En outre, la description ci-dessous comporte des références aux figures précédemment décrites. La figure 7 illustre une tige 40 selon un mode de réalisation de l'invention. La tige 40 est destinée à remplacer la vis de fixation 33 présentée à la figure 6. Ainsi, la tige 40 est destinée à maintenir serrée la face radiale d'extrémité amont 19 du couvercle 18 de la turbomachine 10 contre la face radiale d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13 de la turbomachine 10. Pour assurer une étanchéité entre la pièce de support 13 et le couvercle 18, un joint annulaire d'étanchéité 51 (visible à la figure 8) est placé entre la face radiale d'extrémité amont 19 du couvercle 18 et la face radiale aval 20 de la pièce de support 13.30 Le joint d'étanchéité 51 est sensiblement similaire au joint d'étanchéité 31 de l'art antérieur précédemment mentionné. Ainsi, le joint d'étanchéité 51 comporte : - une pluralité de premiers trous traversants 50 pour permettre la fixation de la face d'extrémité amont 19 du couvercle 18 sur la face d'extrémité aval 20 la pièce de support 13; - une pluralité de deuxièmes trous traversants pour permettre le passage des tubes 30 de circulation d'air du couvercle 18; - un troisième trou traversant pour permettre le passage de l'embase 24 de la pièce de support 13; - une entaille 42 traversante, de forme similaire à la deuxième encoche 29 du couvercle 18, pour permettre l'accès à l'embout 27 de la pièce de support 13. De plus, le joint d'étanchéité 51 est constitué de graphite, qui est un matériau souple classiquement utilisé pour fabriquer des joints d'étanchéité. En outre, dans un mode de réalisation, le joint d'étanchéité 51 non compressé est d'épaisseur 0,8mm. Toutefois, pour des raisons expliquées plus loin, les premiers trous traversants 50 du joint d'étanchéité 51 sont de diamètre supérieur aux premiers trous 32 du joint d'étanchéité 31 de l'art antérieur.

En référence à la figure 8, la tige 40 est destinée à être insérée successivement, de l'aval vers l'amont, dans : - une première ouverture 21 de la face radiale d'extrémité amont 19 du couvercle 18, - un premier trou 50 du joint d'étanchéité 51, - une deuxième ouverture 22 de l'extrémité radiale aval 20 de la pièce de support 13, ladite deuxième ouverture 22 étant taraudée. La tige 40 s'étend axialement d'une manière sensiblement cylindrique. On appellera Y l'axe selon lequel s'étend la tige 40. La tige 40 comporte successivement, selon l'axe Y: - un premier tronçon fileté 41, de longueur sensiblement égale à la profondeur de la deuxième ouverture 22 de la face radiale d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13, - un tronçon intermédiaire 42, non fileté dans le mode de réalisation non limitatif décrit, de longueur sensiblement égale à l'épaisseur de la face radiale d'extrémité amont 19 du couvercle 18, - un deuxième tronçon fileté 43. Dans le mode de réalisation décrit, le premier tronçon fileté 41 s'étend jusqu'à une première extrémité 45 de la tige 40. En outre, dans le mode de réalisation décrit, le deuxième tronçon fileté 43 s'étend jusqu'à une deuxième extrémité 46 de la tige 40. En outre, la tige 40 comporte une collerette 44, s'étendant radialement depuis une base sensiblement comprise à la jonction entre le premier tronçon fileté 41 et le tronçon intermédiaire 42. La collerette 44 est de forme sensiblement annulaire, et de diamètre D sensiblement similaire au diamètre des premiers trous traversants 50 du joint d'étanchéité 51. La collerette 44 est avantageusement de diamètre D compris entre 120 et 150% du diamètre DT du premier tronçon fileté 41, c'est-à-dire le diamètre du deuxième tronçon fileté 43, c'est-à-dire le diamètre du tronçon intermédiaire 42. En outre, la collerette 44 est d'épaisseur E inférieure à l'épaisseur du joint d'étanchéité 51, par exemple d'épaisseur 0,7mm dans le cas où le joint d'étanchéité 51 non compressé est d'épaisseur 0,8mm. Avantageusement, la collerette 44 est d'épaisseur E comprise entre 70 et 90% de l'épaisseur du joint d'étanchéité 51. Par ailleurs, la tige 40 est réalisée en un matériau rigide résistant à chaud. On entend par rigidité la capacité à ne pas se déformer sous l'effet d'une contrainte de compression. On entend par résistant à chaud la capacité à supporter des températures classiques rencontrées au niveau du couvercle de la turbomachine, c'est-à-dire des températures d'environ 200 à 400 degrés Celsius. Ainsi, le matériau de la tige 40 est avantageusement un acier inoxydable résistant à chaud.

La figure 9 illustre des étapes d'un procédé de montage 60 pour monter à étanchéité le couvercle 18 sur la pièce de support 13 via le joint d'étanchéité 51 et une pluralité de tiges 40. On note que le nombre de tiges 40 nécessaire pour le montage est égal au nombre de premiers trous 50 du joint d'étanchéité 51. Le procédé 60 comporte : Selon une étape 61, le premier tronçon fileté 41 de chaque tige 40 est vissé dans une deuxième ouverture taraudée 22 de la face radiale d'extrémité aval 20 de la pièce de support 13, jusqu'à placer la collerette 44 de chaque tige 40 en butée contre ladite face aval 20 Selon une étape 62, le joint d'étanchéité 51 est positionné sur la face aval 20, de sorte à placer la collerette 44 de chaque tige 40 dans un premier trou 50 du joint d'étanchéité 51 Selon une étape 63, la face radiale d'extrémité amont 19 du couvercle 18 est positionnée sur le joint d'étanchéité 51, de sorte à placer le tronçon intermédiaire 42 et le deuxième tronçon fileté 43 de chaque tige 40 dans une première ouverture 42 de ladite face amont 19 Selon une étape 64, un écrou 47 auto-freinant est serré sur le deuxième tronçon 43 fileté de chaque tige 40 jusqu'à placer la face amont 19 du couvercle 18 en butée contre la collerette 44 de chaque tige 40. Le serrage cause la compression du joint d'étanchéité 51 jusqu'à ce que celui-ci obtienne l'épaisseur E des collerettes 44.

Ainsi, lors du serrage de la liaison boulonnée (c'est-à-dire lors du serrage de l'écrou 47), le joint d'étanchéité 51 en graphite, qui est initialement plus épais que la collerette 44, s'écrase du fait de sa ductilité, ce qui assure l'étanchéité entre le couvercle 18 et la pièce de support 13. Puis, le couvercle 18 entre en contact métal/métal sur les collerettes 44 des tiges 40, ce qui assure la butée mécanique de l'assemblage. Dans le système d'étanchéité tige/joint, la fonction d'étanchéité et la fonction de tenue mécanique sont donc dissociées, et ceci sans apporter de modifications à la pièce de support 13 et au couvercle 18.

Claims (9)

1. REVENDICATIONS1. Tige (40) en matériau rigide résistant à chaud, s'étendant sensiblement axialement, comportant : un premier tronçon fileté (41), un deuxième tronçon fileté (43), une collerette (44) entre le premier tronçon fileté (41) et le deuxième tronçon fileté (43), s'étendant sensiblement radialement.
2. 2. Tige (40) selon la revendication précédente, comprenant un tronçon intermédiaire (42) non fileté entre la collerette (44) et le deuxième tronçon fileté (43).
3. 3. Tige (40) selon l'une des revendications précédentes, le premier tronçon fileté (41) s'étendant sensiblement jusqu'à une première extrémité (45) de la tige (40).
4. 4. Tige (40) selon l'une des revendications précédentes, le deuxième tronçon fileté (43) s'étendant sensiblement jusqu'à une deuxième extrémité (46) de la tige (40).
5. 5. Tige (40) selon l'une des revendications précédentes, le matériau rigide est un acier inoxydable.
6. 6. Tige (40) selon l'une des revendications précédentes, la collerette (44) étant de forme annulaire et de diamètre (D) compris entre 120 et 150% du diamètre (DT) du premier tronçon fileté (41).
7. 7. Ensemble d'étanchéité, comprenant : Un joint d'étanchéité annulaire (51), Au moins une tige (40) selon l'une des revendications précédentes, la collerette (44) de ladite tige (40) étant d'épaisseur (E) inférieure à l'épaisseur du joint d'étanchéité (51).30
8. 8. Ensemble d'étanchéité selon la revendication précédente, la collerette (44) étant d'épaisseur (E) comprise entre 70 et 90% de l'épaisseur du joint d'étanchéité (51).
9. 9. Procédé (60) de montage à étanchéité d'un couvercle (18) sur une pièce de support (13) de palier d'une turbomachine (10), au moyen d'un ensemble d'étanchéité selon l'une des revendications 8 ou 9, comprenant les étapes suivantes : Visser (61) le premier tronçon fileté (41) de chaque tige (40) de l'ensemble d'étanchéité dans une deuxième ouverture taraudée (22) d'une face radiale d'extrémité aval (20) de la pièce de support (13), jusqu'à placer la collerette (44) de chaque tige (40) en butée contre ladite face aval (20) Positionner (62) le joint d'étanchéité (51) sur la face aval (20), de sorte à placer la collerette (44) de chaque tige (40) dans un premier trou (50) du joint d'étanchéité (51) Positionner (63) une face radiale d'extrémité amont (19) du couvercle (18) sur le joint d'étanchéité (51), de sorte à placer le deuxième tronçon fileté (43) de chaque tige (40) dans une première ouverture (42) de ladite face amont (19) Serrer (64) un écrou (47) sur le deuxième tronçon (43) fileté de chaque tige (40) jusqu'à placer la face amont (19) du couvercle (18) en butée contre la collerette (44) de chaque tige (40).