FR3024967A1 - ICE WIPER DEVICE COMPRISING A CLAMPING DEVICE - Google Patents

ICE WIPER DEVICE COMPRISING A CLAMPING DEVICE Download PDF

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Abstract

Dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace (1) avec un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, et plusieurs éléments de liaison (18) reliant les parties (10), (12) ; Il comporte une pièce de fixation (70, 76), côté balai d'essuie-glace munie d'un dispositif de serrage (74, 75) pour former avec un élément élastique souple, sur une partie de l'arbre d'entrainement (130), une liaison par la force et/ou par la forme.Vehicle windscreen wiper device comprising a windscreen wiper arm (1) with a wiper blade having an elongate upper portion (10) at least partially flexible, an elongated lower portion (12) at least partially flexible, and a plurality of connecting elements (18) connecting the parts (10), (12); It comprises a fastening part (70, 76) on the wiper blade side provided with a clamping device (74, 75) for forming with a flexible elastic element, on a part of the drive shaft ( 130), a connection by force and / or form.

Description

1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie- glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace ayant : - une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure, répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique De façon caractéristique, les dispositifs d'essuie-glace ont un bras d'essuie-glace ou levier d'essuie-glace pour entraîner le balai d'essuie-glace sur la vitre à nettoyer. Le balai d'essuie-glace se déplace alors entre une première position d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras portant le balai d'essuie-glace est relié par un arbre d'entraînement à un moteur d'essuie-glace. En particulier, dans le cas de pare-brise à fortes varia- tions de courbure, le balai d'essuie-glace risque de perdre facilement le contact avec la vitre et laisser des zones de la vitre courbée, non essuyées ou avec développement de voile. Comme l'essuyage doit être optimisé en tenant compte d'un grand nombre de paramètres tels que par exemple la quantité de pluie arrivant sur la vitre, l'éventuelle charge de neige sur la vitre, la vitesse de circulation du véhicule et ainsi la poussée du vent exercée sur le bras d'essuie-glace ne permettent d'éviter de manière simple la formation de voile sur la vitre par la seule adaptation de la poussée ou pression du bras d'essuie-glace sur le pare-brise. C'est pourquoi il est nécessaire d'améliorer les dispositifs d'essuie-glace. Pour améliorer un dispositif d'essuie-glace, il faut égale- ment tenir compte d'un grand nombre de conditions marginales, notamment son fonctionnement dans de multiples conditions ainsi que sa fiabilité dans une telle diversité de conditions.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a vehicle windscreen wiper device comprising a wiper arm with a windscreen wiper blade having: an elongated upper part that is at least partially flexible; an elongated at least partially flexible bottom part, and - a plurality of connecting elements connecting the upper part to the lower part, distributed, spaced apart in the direction of longitudinal extension of the wiper blade and allowing a relative movement of the upper part and the lower part with a movement component in the direction of longitudinal extension of the wiper blade. State of the art Typically, the wiper devices have a wiper arm or wiper lever for driving the wiper blade on the window to be cleaned. The wiper blade then moves between a first movement reversing position and a second reversing position. For this, the arm carrying the wiper blade is connected by a drive shaft to a wiper motor. In particular, in the case of windshields with large variations in curvature, the wiper blade may easily lose contact with the window and leave areas of the window curved, not wiped or with development of the sail . As the wiping must be optimized taking into account a large number of parameters such as for example the amount of rain arriving on the glass, the possible snow load on the glass, the speed of circulation of the vehicle and thus the thrust the wind exerted on the windshield wiper arm makes it possible to avoid in a simple manner the formation of a sail on the window by the only adaptation of the thrust or pressure of the wiper arm on the windshield. This is why it is necessary to improve the wiper devices. In order to improve a wiper device, a large number of marginal conditions must also be taken into account, in particular its operation in multiple conditions as well as its reliability in such a variety of conditions.

3024967 2 But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace permettant un essuyage fiable, pratiquement sans laisser de voiles ou de traînées sur la vitre du véhicule et/ou qui soit 5 plus facile à manipuler, notamment pour son montage et son démon- tage Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'une pièce de 10 fixation, côté balai d'essuie-glace munie d'un dispositif de serrage pour former avec un élément élastique souple, au moins une partie de l'arbre d'entrainement, une liaison par la force et/ou par la forme. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un arbre d'entrainement. Le dis- 15 positif d'essuie-glace se compose d'un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible et plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure. Les éléments de liaison sont répartis de manière équidistante dans la direction 20 d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et ces éléments de liai- son permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure, l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace comporte une pièce de fixa- 25 tion, côté balai d'essuie-glace avec un dispositif de serrage, muni d'un élément élastique souple permettant de réaliser une liaison par la force et/ou par la forme avec une partie de l'arbre d'entrainement. Selon un autre développement, l'invention a pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace. Le procédé con- 30 siste à utiliser un dispositif d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus et à serrer la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace sur une partie de l'arbre d'entrainement en déformant l'élément élastique, flexible puis après retour de forme, réaliser une liaison par la force et/ou par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et l'arbre 35 d'entrainement.An object of the present invention is to develop a windshield wiper device for reliable wiping, virtually without leaving sails or streaks on the vehicle window and / or being easier. In this regard, the subject of the present invention is a wiper device of the type defined above, characterized in that a single piece of equipment fastening device, wiper blade side provided with a clamping device for forming with a flexible elastic element, at least a portion of the drive shaft, a connection by force and / or shape. In other words, the invention relates to a vehicle wiper device comprising a drive shaft. The windscreen wiper device is comprised of a wiper blade having an at least partially elongated elongated upper portion, an at least partially flexible elongate bottom portion, and a plurality of connecting members connecting the upper portion to the lower part. The connecting elements are equidistantly distributed in the direction of longitudinal extension of the wiper blade and these connecting elements allow the relative movement of the upper part and the lower part, relative to one another. to the other with a movement component in the direction of longitudinal extension of the wiper blade. The windscreen wiper device comprises a fastening part, on the wiper blade side with a clamping device, provided with a flexible elastic element making it possible to bond by force and / or by the form with part of the drive shaft. According to another development, the subject of the invention is a method of mounting a wiper device. The method is to use a windshield wiper device as described above and to clamp the fastener on the wiper blade side to a portion of the drive shaft by deforming the wiper blade. elastic member, flexible then after return of shape, make a connection by force and / or by the form between the fastening piece, wiper blade side and the drive shaft.

3024967 3 Selon un autre développement, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un arbre d'entrainement. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace et une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. La pièce de fixa- 5 tion, côté balai d'essuie-glace a un dispositif de serrage muni d'une fixa- tion radiale pour être bloqué axialement par un élément de verrouillage, mobile en translation. Selon des développements de l'invention, le dispositif d'essuie-glace de véhicule s'utilise d'une manière particulièrement avan- 10 tageuse et dans un grand nombre de domaines d'application, un mon- tage plus simple et tenant compte des conditions marginales. Les formes de réalisation de l'invention permettent un essuyage fiable, pratiquement sans traînées, ni voiles de la vitre du véhicule. Selon un développement, l'invention a pour objet d'un 15 dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment un véhicule automobile comportant un arbre d'entrainement. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace formé d'une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible et d'une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible ; ces deux parties sont reliées par des éléments de 20 liaison, répartis dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et les éléments de liaison permettent le mouvement de la partie supérieure et de la parti inférieure, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, une pièce de fixation, côté balai 25 d'essuie-glace comportant un dispositif de serrage qui forme une liaison par la force et/ou par la forme avec un élément élastique souple et au moins un partie de l'arbre d'entrainement. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace pourra se monter sur le véhicule sans nécessiter d'outil. Le dispositif d'essuie-glace peut également être glissé sur l'arbre d'entrainement 30 sans se gripper. Selon un autre développement, l'élément élastique souple comporte un élément de ressort ou une paroi élastique souple pour une liaison par la force et/ou par la forme. Selon un autre développement préférentiel, le dispositif 35 de serrage est conçu pour que le balai d'essuie-glace réalise un effet de 3024967 4 levier du dispositif de serrage, ce qui permet d'augmenter la force de serrage sans nécessiter d'outil supplémentaire. Selon un autre développement préférentiel, l'élément de fixation, côté balai d'essuie-glace comporte une unité de centrage, ce 5 qui facilite le centrage par rapport à l'arbre d'entrainement. Selon un autre développement préférentiel, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace est en une partie ou est réalisée avec le composant à l'extrémité de tête du balai d'essuie-glace, ce qui permet de monter le dispositif d'essuie-glace sans nécessiter d'éléments de 10 montage distincts, éventuellement sans utiliser les mains. En particu- lier, selon un autre développement préférentiel, la pièce de fixation, côté essuie-glace, est réalisée par un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection à une étape, ce qui réduit d'autant le coût de fabrication.According to another development, the subject of the invention is a vehicle windscreen wiper device comprising a drive shaft. The wiper device comprises a wiper blade and a fastener, wiper blade side. The fastener part, wiper blade side has a clamping device provided with a radial attachment to be axially locked by a locking member, movable in translation. According to developments of the invention, the vehicle wiper device is used in a particularly advantageous manner and in a large number of fields of application, a simpler mounting and taking into account the marginal conditions. Embodiments of the invention provide reliable wiping, virtually free of streaks and sails of the vehicle window. According to a development, the subject of the invention is a vehicle wiper device, in particular a motor vehicle comprising a drive shaft. The wiper device comprises a wiper blade formed of an elongated at least partially flexible upper portion and an at least partially flexible elongate bottom portion; these two parts are connected by connecting elements, distributed in the direction of longitudinal extension of the wiper blade and the connecting elements allow the movement of the upper part and the lower part, one relative to the other, with a movement component in the direction of longitudinal extension of the wiper blade, a wiper blade side attachment part comprising a clamping device which forms a connection by force and / or by the shape with a flexible elastic element and at least a part of the drive shaft. Thus, the wiper device can be mounted on the vehicle without the need for tools. The wiper device can also be slid on the drive shaft 30 without seizing. According to another development, the flexible elastic element comprises a spring element or a flexible elastic wall for a connection by force and / or by the shape. According to another preferred embodiment, the clamping device is designed so that the wiper blade achieves a clamping lever effect, thereby increasing the clamping force without the need for an additional tool. . According to another preferred embodiment, the fastening element, the wiper blade side comprises a centering unit, which facilitates the centering with respect to the drive shaft. According to another preferred development, the fastener part, wiper blade side is in part or is made with the component at the head end of the wiper blade, which allows to mount the device of wiper without requiring separate mounting elements, possibly without using the hands. In particular, according to another preferred development, the attachment part, wiper side, is performed by an injection process, including a one-step injection process, which reduces the manufacturing cost accordingly. .

15 Selon un autre développement préférentiel, le dispositif de fixation, côté balai d'essuie-glace comporte un segment de forme cylindrique qui, par déformation élastique de l'élément élastique souple, sera élargi à un diamètre intérieur plus grand que le diamètre extérieur correspondant de la partie de l'arbre d'entrainement, ce qui garantit 20 l'accrochage du dispositif d'essuie-glace. Selon un autre développement préférentiel, le dispositif de serrage comporte un ou plusieurs mors, reliés à l'élément élastique souple et au balai d'essuie-glace, intégrant ainsi l'élément élastique souple, d'une manière très économique.According to another preferred development, the fastening device, the wiper blade side comprises a segment of cylindrical shape which, by elastic deformation of the flexible elastic element, will be widened to an inner diameter larger than the corresponding outer diameter the portion of the drive shaft, which ensures the attachment of the wiper device. According to another preferred development, the clamping device comprises one or more jaws, connected to the flexible elastic element and the wiper blade, thus integrating the flexible elastic element, in a very economical manner.

25 Selon un autre développement préférentiel, les éléments de liaison sont reliés aux positions de liaison hautes à la partie supérieure et aux positions de liaison basses correspondantes, à la partie inférieure, le mouvement de la partie inférieure et de la partie supérieure, l'une par rapport à l'autre, ne modifiant pas la distance entre les 30 positions de liaison hautes et les positions de liaison basses correspon- dantes, qui restent pratiquement constante. En particulier, cette constance se fait au prix d'un écart de +/- 1 mm. Cela permet de transmettre les efforts entre la partie supérieure et la partie inférieure, et correspond à un dispositif d'essuie-glace de type Fin-Ray.According to another preferred embodiment, the connecting elements are connected to the upper link positions at the upper part and the corresponding lower link positions, to the lower part, the movement of the lower part and the upper part, one relative to each other, not changing the distance between the high link positions and the corresponding low link positions, which remain substantially constant. In particular, this constancy is at the price of a difference of +/- 1 mm. This makes it possible to transmit the forces between the upper part and the lower part, and corresponds to a wiper device of Fin-Ray type.

3024967 5 L'invention a également pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace avec un dispositif d'essuie-glace, selon l'une ou l'autre des formes de réalisation décrites ci-dessus, consistant à emmancher la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 5 sur l'arbre d'entrainement et à utiliser l'intervalle entre la pièce de fixa- tion et l'arbre d'entrainement pour réaliser le serrage de la pièce de fixation sur l'arbre d'entrainement, l'élément élastique souple étant alors déformé pour reprendre sa forme et réaliser une liaison par la force de liaison par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et 10 l'arbre d'entrainement. Selon un autre développement, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un arbre d'entrainement. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace et une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. La pièce de fixa- 15 tion, côté balai d'essuie-glace, est munie d'un dispositif de serrage avec une fixation radiale pour assurer le blocage axial par l'élément de verrouillage, mobile en translation. Cela permet un montage sans outil avec fixation radiale et axiale Selon un autre développement, la fixation radiale com- 20 porte au moins une ouverture latérale permettant à l'élément de ver- rouillage d'être guidé dans une rainure de l'arbre d'entrainement. On réalise ainsi un mouvement de montage avec une translation dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Selon un autre développement, la fixation radiale com- 25 porte des moletages améliorant la transmission du couple. Dessins La présente invention sera décrite, ci-après, de manière plus détaillée à l'aide des figures annexées qui montrent de façon plus explicite, les détails de réalisation.The invention also relates to a method for mounting a windscreen wiper device with a wiper device, according to one or other of the embodiments described above, consisting in insert the fastening piece, wiper blade side 5 on the drive shaft and use the gap between the fastening piece and the drive shaft to tighten the fastener on the drive shaft, the flexible elastic member then being deformed to reshape and making a connection by the bonding force by the form between the fastener, wiper blade side and the shaft drive. According to another development, the subject of the invention is a vehicle wiper device comprising a drive shaft. The wiper device comprises a wiper blade and a fastener, wiper blade side. The fixing part, on the wiper blade side, is provided with a clamping device with a radial attachment to ensure the axial locking by the locking element, movable in translation. This allows a tool-less mounting with radial and axial attachment. In another development, the radial attachment comprises at least one lateral opening allowing the locking element to be guided in a groove of the shaft. training. This produces a mounting movement with a translation in the direction of longitudinal extension of the wiper blade. According to another development, the radial attachment comprises knurling which improves the transmission of the torque. Drawings The present invention will be described, below, in more detail with the help of the accompanying figures which show more explicitly, the details of embodiment.

30 Ainsi : - la figure 1 est une représentation schématique partiellement coupée d'une partie d'un balai d'essuie-glace en coupe longitudinale avec un dispositif de serrage, selon une forme de réalisation de l'invention, 3024967 6 - la figure 2 est une vue en coupe schématique de l'arbre d'entrainement pour le montage du dispositif d'essuie-glace, selon les formes de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'une partie d'un ba- s lai d'essuie-glace sans vue en coupe longitudinale avec un dispositif de serrage, selon l'invention, - la figure 4 montre une vitre de véhicule automobile équipée d'un dispositif d'essuie-glace et de son entrainement, - la figure 5 est une représentation schématique d'une partie de balai 10 d'essuie-glace vue en coupe longitudinale avec un dispositif de ser- rage, selon les formes de réalisation de l'invention, - les figures 6A-6C sont des représentations schématiques et/ou des modes de fonctionnement du dispositif de serrage de la figure 5, - la figure 7A est une représentation schématique d'un autre exemple 15 de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, l'ensemble étant représenté en position de base, - la figure 7B est une représentation schématique du bras d'essuie-glace avec le balai d'essuie-glace intégré de la figure 7A dans sa posi- 20 tion appliquée contre la vitre, - la figure 8 est une représentation schématique d'un mode de réalisation d'un balai d'essuie-glace, selon l'invention dans sa position de base, - la figure 9 est une représentation schématique du balai d'essuie- 25 glace, selon l'invention (figure 8) dans sa position appliquée contre la vitre et, - la figure 10 est un ordinogramme très simplifié du procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention 30 La figure 1 est une représentation schématique d'un dé- tail d'un balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. Le balai d'essuie-glace se compose d'une partie supérieure allongée 10 et d'une partie inférieure allongée 12 ; ces deux parties sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs 35 éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie infé- 3024967 7 rieure 12. Les éléments de liaison 18 sont répartis dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 en étant écartés les uns des autres. La figure 1 montre comme détail du balai d'essuie-glace, uniquement un élément de liaison 18. Les éléments de liaison 18 5 permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la par- tie inférieure 12, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement orientée dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. La coopération de la partie supérieure, de la partie inférieure et des éléments de liaison 18 peut être réalisée en plus ou sui- 10 vant des variantes par des articulations de rotation à l'extrémité respective de chaque élément de liaison, reliées à la partie inférieure et/ou à la partie supérieure. Les éléments de liaison de la partie supérieure 10 sont reliés à des positions de liaison hautes respectives et à la partie inférieure 12 à des positions de liaison basses respectives.Thus: - Figure 1 is a schematic representation partially cut away of a part of a windscreen wiper blade in longitudinal section with a clamping device, according to an embodiment of the invention, 3024967 6 - the figure 2 is a schematic sectional view of the drive shaft for mounting the wiper device, according to the embodiments of the invention; FIG. 3 is a diagrammatic representation of a portion of a Wiper blade without longitudinal sectional view with a clamping device, according to the invention; FIG. 4 shows a window of a motor vehicle equipped with a wiper device and its drive, FIG. 5 is a diagrammatic representation of a windscreen wiper blade portion 10 shown in longitudinal section with a clamping device, according to the embodiments of the invention; FIGS. 6A-6C are schematic representations and / or modes of operation of the FIG. 7A is a schematic representation of another exemplary embodiment of a windscreen wiper device according to the invention in the form of a windscreen wiper arm. incorporating a wiper blade, the assembly being shown in the base position; - Figure 7B is a schematic representation of the wiper arm with the integrated wiper blade of Figure 7A in its position; FIG. 8 is a diagrammatic representation of an embodiment of a wiper blade according to the invention in its basic position; FIG. 9 is a diagrammatic representation; of the wiper blade according to the invention (FIG. 8) in its position against the window, and FIG. 10 is a very simplified flow diagram of the method of mounting a windscreen wiper device according to the invention. the invention. DESCRIPTION OF EMBODIMENTS OF THE INVENTION FIG. 1 is a schematic representation of a detail of a wiper blade of a vehicle wiper device, particularly a motor vehicle. The wiper blade is composed of an elongated upper portion 10 and an elongated lower portion 12; these two parts are at least partially flexible. Several connecting elements 18 connect the upper part 10 and the lower part 12. The connecting elements 18 are distributed in the direction of longitudinal extension 8 of the wiper blade 2 while being separated from each other. other. Figure 1 shows as a detail of the wiper blade, only a connecting element 18. The connecting elements 18 allow the relative movement of the upper part 10 and the lower part 12, one relative to the other, with a motion component oriented in the direction of longitudinal extension of the wiper blade. The cooperation of the upper part, the lower part and the connecting elements 18 can be realized in addition to or following variants by rotation joints at the respective end of each connecting element, connected to the lower part. and / or at the top. The connecting members of the upper part 10 are connected to respective upper link positions and to the lower part 12 to respective lower link positions.

15 Les positions de liaison ont chacune une articulation de rotation. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 se déplacent l'une par rapport à l'autre, la distance entre la position de liaison haute et la position de liaison basse du même élément de liaison 18 ne change pratiquement pas, c'est-à-dire que cette distance reste 20 constante avec un écart qui est, par exemple, égal à +/- 1 mm et no- tamment +/- 0,3 mm. Le balai d'essuie-glace a également une extrémité de tête 70. L'extrémité de tête comporte une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. Dans la direction d'extension longitudinale du balai 25 d'essuie-glace 2, la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 diminue à partir de l'extrémité de tête, au moins dans les zones de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace ou d'une partie principale de l'extension du balai d'essuie-glace. Partant de l'extrémité de tête, la hauteur du balai d'essuie-glace évolue dans cer- 30 taines zones, selon une forme de coin ou diminue dans ces zones, sui- vant la direction d'extension longitudinale. Par exemple, selon les formes de réalisation qui peuvent être utilisées dans un grand nombre d'éléments de liaison, la longueur des éléments de liaison est telle qu'à l'extrémité de tête, les éléments de liaison sont plus longs que du côté 3024967 8 opposé du balai d'essuie-glace dans la direction d'extension longitudinale. Grâce aux propriétés du balai d'essuie-glace, celui-ci pourra fonctionner selon le principe Fin-Ray. Ces dispositifs d'essuie- 5 glace ont de manière caractéristique, aucune articulation entre le balai d'essuie-glace ou la lèvre d'essuyage et la vitre, par exemple, la vitre d'un véhicule. A titre d'exemple, le balai d'essuie-glace 2 est fixé à l'arbre d'entrainement à l'aide des dispositifs de serrage décrits ci-dessus.The link positions each have a rotational hinge. When the upper part 10 and the lower part 12 move relative to each other, the distance between the upper link position and the lower link position of the same connecting element 18 does not change substantially; that distance remains constant with a gap which is, for example, +/- 1 mm and in particular +/- 0.3 mm. The wiper blade also has a head end 70. The head end has a fastener, wiper blade side. In the direction of longitudinal extension of the wiper blade 2, the distance between the upper part 10 and the lower part 12 decreases from the leading end, at least in the areas of the longitudinal extension of the wiper blade 2. wiper blade or a main part of the wiper blade extension. Starting from the leading end, the height of the wiper blade moves in certain areas, according to a wedge shape or decreases in these areas, following the direction of longitudinal extension. For example, according to the embodiments that can be used in a large number of connecting elements, the length of the connecting elements is such that at the leading end, the connecting elements are longer than the side of the connecting elements. 8 opposite of the wiper blade in the direction of longitudinal extension. Thanks to the properties of the wiper blade, it can work according to the Fin-Ray principle. These wiper devices typically have no articulation between the wiper blade or the wiper lip and the window, for example, the window of a vehicle. By way of example, the wiper blade 2 is fixed to the drive shaft by means of the clamping devices described above.

10 Comme il n'y a pas d'articulation pour soulever le balai d'essuie-glace ou la lèvre d'essuyage par rapport à la vitre, par exemple, celle d'un véhicule automobile, lorsqu'on engage le balai d'essuie-glace sur l'arbre d'entrainement, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace peut se gripper sur l'arbre d'entrainement. Les modes de réalisation dé- 15 crits, permettent d'éviter cet inconvénient. La figure 1 montre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. Cette pièce de fixation a un dispositif de serrage, muni d'un élément élastique souple. A la figure 1, l'élément élastique souple est constitué par exemple par le bord élastique non déformable 76 de 20 l'extrémité de tête. Cela permet d'ouvrir suffisamment une cavité de l'extrémité de tête du balai d'essuie-glace pour entourer l'extrémité de tête élargie 132 de l'arbre d'entrainement 130. Le dispositif d'essuie-glace peut, ainsi, se serrer ou se clipser sur l'arbre d'entrainement. Pour installer le balai d'essuie-glace 2 ou le libérer, on dégage l'extrémité de 25 tête 70 du balai d'essuie-glace par rapport à l'extrémité de tête élargie 132 de l'arbre d'entrainement. A ce moment, le bord 76 ou la paroi de la pièce de tête se déforme. Le bord ou la paroi constitue un élément élastique souple pour la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. Par exemple, on peut accrocher une première partie en saillie 76 sous 30 l'extrémité de tête élargie 132 et pousser le balai d'essuie-glace sur l'arbre d'entrainement en utilisant le balai d'essuie-glace comme levier. Au montage, l'élément élastique souple se déforme de manière réversible, ce qui permet de guider la partie en saillie 75 autour de l'extrémité de tête élargie 132 et l'accrocher à celle-ci. Pour faciliter le 35 montage, la partie en saillie 75 comporte un côté inférieur 75' en biais.Since there is no articulation for lifting the wiper blade or the wiping lip with respect to the window, for example, that of a motor vehicle, when engaging the wiper blade. windscreen wiper on the drive shaft, the attachment piece on the wiper blade side can seize the drive shaft. The described embodiments make it possible to avoid this disadvantage. Figure 1 shows the fastener, side wiper blade. This fastener has a clamping device, provided with a flexible elastic element. In FIG. 1, the flexible elastic element is constituted for example by the non-deformable elastic edge 76 of the head end. This allows a cavity of the head end of the wiper blade to be sufficiently open to surround the enlarged end end 132 of the drive shaft 130. The wiper device can, thus, tighten or clip on the drive shaft. To install or release the wiper blade 2, the head end 70 of the wiper blade is disengaged from the enlarged head end 132 of the drive shaft. At this time, the edge 76 or the wall of the head piece is deformed. The edge or the wall constitutes a flexible elastic element for the fastening part, side wiper blade. For example, a first projecting portion 76 can be hung under the enlarged head end 132 and the wiper blade pushed onto the drive shaft using the wiper blade as a lever. On assembly, the resilient flexible member reversibly deforms, thereby guiding the projecting portion 75 around the enlarged head end 132 and hooking thereto. For ease of mounting, the projection 75 has a lower side 75 'at an angle.

3024967 9 Ainsi, en actionnant le dispositif de serrage 140, on réalise une liaison par la force et/ou par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 30 et l'arbre d'entrainement 130. Selon certaines formes de réalisation, l'extrémité de tête 5 élargie 132 comporte une surface moletée 133 ou des dents pour per- mettre de transmettre un couple important. La figure 2 montre l'arbre d'entrainement avec l'extrémité de tête élargie 132. Cette extrémité de tête comporte un moletage 133 ou des dents. En variante ou en plus, le moletage peut également être prévu sur les surfaces latérales de 10 l'extrémité de tête élargie de l'arbre d'entrainement ou sur la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. L'arbre d'entrainement comporte un premier élément de centrage 134, par exemple, une broche qui pénètre dans un second élément de centrage 72. Le second élément de centrage 72 est une cavi- 15 té correspondante, par exemple une cavité conique. En variante, l'arbre d'entrainement ou l'extrémité de tête élargie de l'arbre d'entrainement comporte une cavité constituant l'élément de centrage et l'extrémité de tête du dispositif d'essuie-glace comporte une broche. On peut également avoir plusieurs premiers et plusieurs seconds éléments de cen- 20 trage. Il est intéressant d'utiliser une réalisation conique pour assurer l'auto-centrage. La figure 3 montre un autre développement dans lequel l'extrémité de tête 70 du balai d'essuie-glace 2 comporte un élément élastique souple 376 sous la forme d'éléments de ressort. Ces éléments 25 de ressort sont par exemple des ressorts en matière plastique, ce qui permet de réaliser le balai d'essuie-glace 2 en une seule pièce. La figure 3 montre le balai d'essuie-glace au cours de l'opération de montage, le balai d'essuie-glace n'étant pas encore installé. En déplaçant le balai d'essuie-glace vers la droite, selon la figure 3, les ressorts en matière 30 plastique, c'est-à-dire les éléments élastiques souples 376 s'écartent tout d'abord, ce qui permet à ces éléments élastiques de s'appliquer autour de l'arbre d'entrainement. Par leur déformation élastique, en fin de montage, les éléments entourent l'arbre d'entrainement. La figure 3 montre l'arbre d'entrainement 130 avec des 35 moletages 133. En variante, les moletages peuvent également se trouver 3024967 10 sur la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, c'est-à-dire, les éléments élastiques souples. Les moletages permettent de transmettre un couple plus important entre l'arbre d'entrainement et le balai d'essuie-glace 2.Thus, by actuating the clamping device 140, a connection is made by force and / or by the form between the fastening piece, the wiper blade side 30 and the drive shaft 130. Embodiments, the enlarged head end 132 includes a knurled surface 133 or teeth to enable a large torque to be transmitted. Figure 2 shows the drive shaft with the enlarged head end 132. This head end has a knurling 133 or teeth. Alternatively or additionally, the knurling may also be provided on the side surfaces of the enlarged head end of the drive shaft or on the attachment part, wiper blade side. The drive shaft has a first centering element 134, for example, a pin which enters a second centering element 72. The second centering element 72 is a corresponding cavity, for example a conical cavity. Alternatively, the drive shaft or the enlarged head end of the drive shaft has a cavity constituting the centering element and the leading end of the wiper device has a pin. It is also possible to have several first and second central elements. It is interesting to use a conical realization to ensure self-centering. Figure 3 shows another development in which the head end 70 of the wiper blade 2 comprises a flexible elastic member 376 in the form of spring elements. These spring elements are, for example, plastic springs, which makes it possible to produce the windscreen wiper blade 2 in one piece. Figure 3 shows the wiper blade during the assembly operation, the wiper blade is not yet installed. By moving the wiper blade to the right as shown in FIG. 3, the plastic springs, i.e. the resilient elastic members 376, first deviate, which allows these elastic elements to apply around the drive shaft. By their elastic deformation, at the end of assembly, the elements surround the drive shaft. Figure 3 shows the drive shaft 130 with knurls 133. Alternatively, the knurls may also be on the attachment piece, wiper blade side, i.e., flexible elastic elements. The knurls make it possible to transmit a greater torque between the drive shaft and the wiper blade 2.

5 Selon des formes de réalisation, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, c'est-à-dire les composants de fixation et les déformations sont réalisés en une seule partie avec l'extrémité de tête du composant fixée au balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace peut ainsi se monter sans outil, c'est-à-dire que le dispositif d'essuie-glace 10 constitue un ensemble unique avec son propre outil sous la forme du dispositif de serrage. La pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace peut se fabriquer par injection, notamment un procédé d'injection à une étape. La figure 4 est un schéma de la réalisation d'un entrai- 15 nement d'essuie-glace, notamment d'un entrainement direct. Selon les formes de réalisation décrites, ce concept peut s'appliquer à l'essuie-glace de pare-brise ou à l'essuie-glace de lunette arrière. Le moteur 11 entraine le levier d'essuie-glace 32 en rotation dans le palier 28. La figure 4 montre le levier d'essuie-glace 32 dans une position quelconque 20 par rapport à la vitre 30. Les traits interrompus schématisent la posi- tion haute d'inversion de mouvement 102 et la position basse d'inversion de mouvement 104 ainsi que la position de rangement 106, en dépassement. La rotation réversible du moteur 10 entraine, en mode de fonctionnement normal, le levier d'essuie-glace 32 entre la position 25 d'inversion haute 102 et la position d'inversion basse 104, suivant un mouvement alternatif. Lorsque l'essuie-glace n'est plus nécessaire pendant le fonctionnement du véhicule, c'est-à-dire lorsque l'utilisateur coupe l'entrainement d'essuie-glace, le levier d'essuie-glace 132 dépasse sa position d'inversion basse 104 et arrive dans sa position de range- 30 ment 106. Comme le montre la figure 4, le moteur est commandé par un appareil de commande 35 et il reconnaît sa position par exemple, sa rotation autour de l'axe 128 par un capteur, par exemple, un capteur magnétique. Selon les formes de réalisation décrites, ce dispositif d'essuie-glace s'utilise comme essuie-glace de pare-brise ou de lunette 3024967 11 arrière, comme cela est montré à titre d'exemple aux figures 5 ou 6A-6C. A l'extrémité de tête 70 ou à une liaison correspondante dans le cadre de l'utilisation d'un essuie-glace de pare-brise, il existe un 5 ou plusieurs éléments de serrage, par exemple des éléments élastiques souples 376. L'élément élastique souple 376 peut se présenter sous la forme d'éléments de ressort. Ces éléments peuvent être, par exemple, réalisé sous la forme de ressorts en matière plastique. Cela permet une fabrication en une seule pièce du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de 10 verrouillage 474 réalisent un verrouillage axial sur l'arbre d'entrainement. Pour cela, comme représenté à la figure 5, on engage l'arbre d'entrainement 130 dans une fixation radiale 470. L'arbre d'entrainement et/ou la fixation radiale 470 peuvent comporter ici des parties moletée.According to embodiments, the fastener part, wiper blade side, i.e. fastening components and deformations are made in one piece with the head end of the component attached to the wiper blade. The windscreen wiper device can thus be mounted without tools, that is to say that the windscreen wiper device 10 constitutes a single assembly with its own tool in the form of the clamping device. The attachment part, wiper blade side can be manufactured by injection, including a one-step injection process. FIG. 4 is a diagram of the realization of wiper drive, in particular a direct drive. According to the embodiments described, this concept can be applied to the windscreen wiper or the rear window wiper. The motor 11 drives the wiper lever 32 in rotation in the bearing 28. FIG. 4 shows the wiper lever 32 in any position 20 with respect to the window 30. The dashed lines schematize the position of the wiper lever 32. high movement reversal 102 and the low position of reverse movement 104 and the storage position 106, exceeding. The reversible rotation of the motor 10 causes, in normal operating mode, the wiper lever 32 between the high inverting position 102 and the low inverting position 104, reciprocating. When the wiper is no longer needed during vehicle operation, i.e. when the user cuts the wiper drive, the wiper lever 132 exceeds its wiper position. low reversal 104 and arrives at its storage position 106. As shown in FIG. 4, the motor is controlled by a control device 35 and recognizes its position, for example, its rotation about the axis 128 by a sensor, for example, a magnetic sensor. According to the embodiments described, this windscreen wiper device is used as windscreen wiper or rear window wiper, as shown by way of example in FIGS. 5 or 6A-6C. At the head end 70 or a corresponding connection in connection with the use of a windshield wiper, there is one or more clamping members, for example flexible elastic members 376. The flexible elastic member 376 may be in the form of spring elements. These elements may be, for example, made in the form of plastic springs. This allows the windscreen wiper blade 2 to be manufactured in one piece. The locking elements 474 axially lock onto the drive shaft. For this, as shown in Figure 5, engages the drive shaft 130 in a radial attachment 470. The drive shaft and / or the radial attachment 470 may comprise here knurled portions.

15 Les traits interrompus représentés à la figure 6A mon- trent les ouvertures latérales ou les fentes d'ouverture dans la fixation radiale 470. En glissant la fixation radiale 470 et son arbre d'entrainement 130, on permet aux éléments de verrouillage 474 de pénétrer dans la rainure de l'arbre d'entrainement. La rainure est libérée 20 par les ouvertures latérales dans la fixation radiale 470. Cette direction de coulissement peut être pratiquement orientée dans la direction radiale par rapport à l'arbre d'entrainement ou de la fixation radiale. La figure 6A montre le balai d'essuie-glace pendant l'opération de montage, le balai d'essuie-glace n'étant pas encore installé. En glissant, le balai 25 d'essuie-glace (figure 6A) vers la droite, les ressorts en matière plas- tique, c'est-à-dire les éléments élastiques souples 376 s'échappent tout d'abord pour que les éléments de verrouillage 474 puissent se déplacer dans la rainure de l'arbre d'entrainement. Cela se traduit par un blocage axial.The dashed lines shown in FIG. 6A show the lateral openings or the opening slots in the radial attachment 470. By sliding the radial attachment 470 and its drive shaft 130, the locking elements 474 are allowed to penetrate. in the groove of the drive shaft. The groove is released through the lateral openings in the radial attachment 470. This sliding direction may be substantially oriented in the radial direction with respect to the drive shaft or the radial attachment. Figure 6A shows the wiper blade during the mounting operation, the wiper blade not yet installed. By sliding the windscreen wiper (FIG. 6A) to the right, the plastic springs, that is, the resilient elastic members 376, first escape for the elements lock 474 can move in the groove of the drive shaft. This results in an axial locking.

30 La figure 6B montre l'arbre d'entrainement 130 avec les parties moletées 133 sur l'arbre d'entrainement. En variante ou en plus, les parties moletées peuvent également se trouver sur la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, c'est-à-dire par exemple, dans la fixation radiale 470. Les parties moletées permettent à l'arbre d'entrainement de 35 transmettre un couple plus important au balai d'essuie-glace 2.Figure 6B shows the drive shaft 130 with the knurled portions 133 on the drive shaft. Alternatively or additionally, the knurled portions may also be on the fastener, wiper blade side, i.e., for example, in the radial attachment 470. The knurled portions allow the drive shaft to transmit greater torque to the wiper blade 2.

3024967 12 Selon des formes de réalisation, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, c'est-à-dire les composants de fixation et les formes sont en une seule pièce, par exemple, à l'extrémité de tête du composant fixé au balai d'essuie-glace. Cela permet de monter le dispositif 5 d'essuie-glace sans utiliser d'outil ou encore de réaliser le dispositif d'essuie-glace sous la forme d'un module unique comportant son propre outillage sous la forme d'un dispositif de serrage. Par exemple, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, peut être en matière plastique. En particulier, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace sera adaptée 10 pour être réalisée par un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection en une étape. Dans la suite de la description, on examinera les aspects d'un exemple de dispositif d'essuie-glace appliquant les formes de réalisation décrites ci-dessus du dispositif d'essuie-glace, notamment le 15 montage ou démontage décrit avec une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et un dispositif de serrage constituant des solutions avantageuses. Le bras d'essuie-glace ou le balai d'essuie-glace peuvent ainsi être montés simplement, évitant tout risque de grippage au montage. Le grippage provient du fait qu'un balai d'essuie-glace fonction- 20 nant selon le principe Fin-Ray, au contact avec la vitre, établi déjà une pression de contact pour l'opération d'essuyage en exerçant ainsi une force qui, au montage par le mouvement de translation est orienté pratiquement dans la direction de l'axe de l'arbre d'entrainement, ce qui peut produire un grippage. L'élément de fixation présenté ici ou les 25 pièces de fixation peuvent également s'appliquer de façon générale à des dispositifs d'essuie-glace notamment en liaison avec un entrainement direct d'essuie-glace. Pour la réalisation utilisant des essuie-glaces Fin-Ray, les figures suivantes montrent d'autres caractéristiques, développements et aspects.According to embodiments, the fastener part, wiper blade side, i.e. the fastening components and the shapes are in one piece, for example, at the head end. the component attached to the wiper blade. This makes it possible to mount the windscreen wiper device without using a tool or to make the wiper device in the form of a single module comprising its own tooling in the form of a clamping device. For example, the attachment part, wiper blade side, may be plastic. In particular, the attachment part, wiper blade side will be adapted to be performed by an injection method, including a one-step injection process. In the remainder of the description, the aspects of an exemplary windscreen wiper device applying the embodiments described above of the wiper device, in particular the assembly or disassembly described with a piece of wiper, will be examined. attachment, wiper blade side and a clamping device constituting advantageous solutions. The wiper arm or the wiper blade can thus be mounted simply, avoiding any risk of jamming during assembly. Seizure results from the fact that a wiper blade operating on the Fin-Ray principle, in contact with the glass, already establishes a contact pressure for the wiping operation thus exerting a force which the mounting by the translational movement is oriented substantially in the direction of the axis of the drive shaft, which can produce seizure. The fastener shown here or the fasteners may also be generally applicable to windscreen wiper devices, particularly in connection with a direct windshield wiper drive. For the realization using Fin-Ray wipers, the following figures show other characteristics, developments and aspects.

30 Les figures 7A et 7B sont des représentations schéma- tiques d'un balai d'essuie-glace 2 dans sa position de base et dans sa position appliquée contre la vitre, selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. La description porte ici sur des balais d'essuie-glace Fin-Ray pour lesquels une couche de compensation 35 13 selon les formes de réalisation décrites ci-dessus peut être particu- 3024967 13 lièrement utile. Les figures 7A, 7B, 8 et 9 ne montrent pas de nouveau la couche de compensation 13 qui, néanmoins, peut s'appliquer comme indiqué ci-dessus. Le balai d'essuie-glace 12 sert à essuyer une vitre 4 d'un véhicule, par exemple d'un véhicule automobile, et notamment 5 d'un véhicule de tourisme. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et comporte une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure également allongée 12. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 correspond pratiquement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2.FIGS. 7A and 7B are diagrammatic representations of a wiper blade 2 in its basic position and in its position against the window, in accordance with the embodiments of the wiper device of FIG. 'invention. The description here relates to Fin-Ray wiper blades for which a compensating layer 13 according to the embodiments described above may be particularly useful. Figures 7A, 7B, 8 and 9 do not show again the compensation layer 13 which, nevertheless, can be applied as indicated above. The wiper blade 12 serves to wipe a window 4 of a vehicle, for example a motor vehicle, including a passenger vehicle. The wiper blade 2 has a longitudinal extension 8 and has an elongate upper portion 10 and an equally elongated lower portion 12. The longitudinal extension of the upper portion 10 and the lower portion 12 substantially corresponds to the direction of longitudinal extension 8 of the wiper blade 2.

10 A la fois, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées sous la forme de poutre flexible. Il est également possible de ne réaliser comme flexible qu'une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 12.Both the upper portion 10 and the lower portion 12 are flexible beams or can be made in the form of a flexible beam. It is also possible to make as flexible only a fraction of the upper part 10 and / or the lower part 12.

15 Selon certaines réalisations qui peuvent être combinées à d'autres modes de réalisation, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d'élasticité compris dans un plage entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm 2 et notamment 0,01 kN/mm2 et 0,1 Kn/mm2. Cela permet d'avoir la souplesse 20 requise pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, en com- binaison avec la surface de section appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 pour avoir ainsi une rigidité optimale en flexion. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont 25 fixés à une pièce de fixation 30. Le dispositif d'essuie peut être relié par la pièce de fixation 30 telle que par exemple une pièce de fixation rapide au véhicule. Sur le côté, en regard de la pièce de fixation 30 dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées à une position de 30 liaison 34. Les éléments de liaison sont conçus pour que la distance de la position de liaison avec la partie supérieure et avec la partie inférieure ne varie au maximum que de +/- 1 mm et notamment au maximum que de +/- 0,3 mm (cela est lié par exemple aux dilatations thermiques et/ou à des efforts de traction et de compression). Les élé- 35 ments de liaison peuvent être pour l'essentiel non élastiques, 3024967 14 c'est-à-dire que l'effet des éléments de liaison reposent sur la transmission des efforts entre la partie supérieure et la partie inférieure et non sur une certaine élasticité. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- 5 liées l'une à l'autre part les éléments de liaison 18. Ces éléments de liai- son 18 sont reliés aux grands côtés intérieurs de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. De façon caractéristique, les articulations de rotation 20 sont des charnières et notamment des films-charnières. Cela est surtout avantageux si la 10 partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liai- son 18 sont fabriqués en une matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée. Selon certaines formes de réalisation caractéristiques qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation caractéris- 15 tiques, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe comprenant : charnière, film-charnière, rétrécissement de l'épaisseur du matériau pour générer une faible rigidité suivant l'axe de torsion et une articulation avec un axe de torsion, un moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liai- 20 son et le coulissement de la partie inférieure rapporté à la pièce supé- rieure, selon la direction d'extension longitudinale, etc. Des formes de réalisation utilisant les articulations comme films-charnières constituent ainsi une solution simple pour les articulations de l'essuie-glace Fin-Ray. Le balai d'essuie-glace 2 peut 25 être réalisé en une seule pièce et notamment de manière utilisable di- rectement en sortie de machine. Selon les formes de réalisation caractéristiques, les films-charnières ont une extensibilité très grande. Cela résulte par exemple du choix du matériau dans le groupe suivant : PP, PE, POM et PA. En variante, les films-charnières peuvent également être 30 un ou plusieurs des matériaux du groupe suivant : TPE (élastomère thermoplastique) TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm et no- 35 tamment inférieurs à 30 mm ce qui aboutit à un dispositif d'essuie- 3024967 15 glace particulièrement souple notamment dans sa partie inférieure permettant une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer. La figure 7B est une représentation schématique du balai 5 d'essuie-glace 2 de la figure 7A en position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre, on a des efforts de poussée au contact avec la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 18 10 sont reliés à rotation à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, ces deux parties supérieure 10 et inférieure 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Grâce aux poussées agissant sur la partie inférieure 12, le balai d'essuie-glace 2 fléchit dans la direction d'où vient la poussée et il s'applique ainsi précisément contre la courbure de la 15 vitre 4. Grâce à la structure des modes de réalisation décrits, sous l'effet d'une force exercée sur la partie inférieure (par la vitre 4) on aura un fléchissement de la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela provient de la liaison entre la partie supérieure 10 et la 20 partie inférieure à la position de liaison 34, de la forme et des articula- tions de rotation des éléments de liaison et des parties supérieure et inférieure. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus utilise l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui, soumises à une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la 25 direction de la poussée, mais prennent une forme bombée dans la direc- tion opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est également appelé principe des nageoires rayonnées ou principe Fin-Ray. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisations décrites ci-dessus a l'avantage de mieux s'adapter à la vitre 30 du véhicule alors qu'un balai d'essuie-glace usuel dont la partie supé- rieure est généralement rigide, c'est-à-dire non souple, n'a pas cet avantage. Les figures 8 et 9 sont des représentations schématiques d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule, 35 notamment de véhicule automobile représenté en position de base 3024967 16 (figure 8) c'est-à-dire à l'état non sollicité et dans une position appliquée contre la vitre 4 (figure 9) selon les formes de réalisation décrites ici. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure allongée 12 qui sont au moins partiellement flexibles.According to some embodiments which can be combined with other embodiments, for the upper portion 10 and / or the lower portion 12, a material having a modulus of elasticity in the range of 0.005 kN / mm 2 to 0 is used. , 5 kN / mm 2 and in particular 0.01 kN / mm 2 and 0.1 Kn / mm 2. This provides the flexibility required for the upper portion 10 and the lower portion 12, in combination with the appropriate sectional area of the upper portion 10 and the lower portion 12 to thereby have optimum flexural rigidity. The upper portion 10 and the lower portion 12 are attached to a fastener 30. The wiper device may be connected by the fastener 30 such as for example a quick fastener to the vehicle. On the side facing the fastener 30 in the longitudinal extension direction of the wiper device, the upper part 10 and the lower part 12 are connected to a connecting position 34. The connecting elements are designed so that the distance from the connecting position to the upper part and to the lower part varies at most by +/- 1 mm and in particular by not more than +/- 0,3 mm (this is linked, for example thermal expansion and / or tensile and compressive forces). The connecting elements may be essentially inelastic, that is, the effect of the connecting elements is based on the transmission of forces between the upper and the lower part and not on the some elasticity. The upper part 10 and the lower part 12 are connected to each other the connecting elements 18. These connecting elements 18 are connected to the long inner sides of the upper part 10 and the part lower 12 by rotation joints 20. Typically, the rotational joints 20 are hinges and in particular hinge films. This is especially advantageous if the upper part 10, the lower part 12 and / or the connecting elements 18 are made of a plastic material or are coated with a suitable plastic material. According to certain characteristic embodiments that may be combined with other typical embodiments, the rotation joint is selected from the group consisting of: hinge, film-hinge, narrowing of the thickness of the material to generate a low rigidity along the torsion axis and articulation with a torsion axis, means for connecting the upper part to the connecting element or for connecting the lower part to the connecting element and the sliding of the lower part attached to the upper part, in the direction of longitudinal extension, etc. Embodiments using the joints as hinge films thus constitute a simple solution for the joints of the Fin-Ray wiper. The wiper blade 2 can be made in one piece and in particular in a manner that can be used directly at the machine outlet. According to the typical embodiments, the hinge films have a very large extensibility. This results for example from the choice of material in the following group: PP, PE, POM and PA. Alternatively, the hinge films may also be one or more of the following group: TPE (thermoplastic elastomer) TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V and TPE-E. The connecting elements 18 are spaced apart from one another in the direction of longitudinal extension of the wiper blade 2. The gaps are advantageously less than 50 mm and in particular less than 30 mm, which results in a device The wiper blade 30 is particularly flexible, particularly in its lower part, which makes it easy to adapt to the curvature and curvature variations of the window to be wiped. FIG. 7B is a diagrammatic representation of the wiper blade 2 of FIG. 7A in position against the window 4. As the window pane 4 has a curvature, when the wiper blade 2 is applied against the pane there are pushing forces in contact with the lower part 12. As the upper part 10 and the lower part 12 are flexible beams and the connecting elements 18 are rotatably connected to the upper part 10 and the part lower 12, these two upper 10 and lower 12 parts can slide relative to each other. Thanks to the thrusts acting on the lower part 12, the wiper blade 2 flexes in the direction from which the thrust comes and thus applies precisely against the curvature of the window pane 4. Thanks to the structure of the modes described, under the effect of a force exerted on the lower part (by the window 4) there will be a bending of the lower part in the direction from which the force comes. This is due to the connection between the upper part 10 and the lower part at the connecting position 34, the shape and articulation of rotation of the connecting elements and the upper and lower parts. The wiper device according to the embodiments described above uses the effect of the caudal fins of certain fish which, under lateral thrust, do not escape in the direction of the thrust, but take a curved shape in the opposite direction, that is to say in the direction from which the thrust comes. This principle is also called the principle of radiated fins or Fin-Ray principle. Thus, the wiper device according to the embodiments described above has the advantage of better adapting to the window 30 of the vehicle whereas a conventional windscreen wiper blade whose upper part is usually rigid, that is, non-flexible, does not have this advantage. FIGS. 8 and 9 are diagrammatic representations of a windscreen wiper blade 2 of a vehicle windscreen wiper device, in particular of a motor vehicle represented in the base position 3024967 16 (FIG. 8) that is to say in the unsolicited state and in a position applied against the pane 4 (FIG. 9) according to the embodiments described here. The wiper blade 2 has an elongate upper portion 10 and an elongate lower portion 12 that are at least partially flexible.

5 Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 ; les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont conçus pour permettre le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie 10 inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mou- vements dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont disposés par rapport à la partie inférieure 12 pour qu'à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace 2 on a un angle an entre l'axe longitudinal 24 de chaque élément de liaison 18 15 et la partie inférieure 12, au moins partiellement suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 qui varie notamment, de façon continue ou de façon monotone ou de façon strictement monotone. Dans le cas du balai d'essuie-glace à l'état non sollicité 20 représenté à la figure 8, les angles an des axes des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 qui varient le long de l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 portent les références a'1, CC2, a'3,.... a'._1, a'n a. an. A l'état non sollicité du balai d'essuie-glace, c'est-à-dire lorsqu'il est appliqué contre la vitre comme le montre par 25 exemple la figure 10, les angles an des axes 24 des éléments de liaison 18 varient par rapport aux angles à l'état non sollicité. Pour expliciter cela, les angles an des axes longitudinaux des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 qui varie suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 comme cela est re- 30 présenté pour le balai d'essuie-glace de la figure 2 en position appliquée contre la vitre porte les références a'1, a'2, a'3,.... a'.-1, a'.. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 a au moins une première zone dans laquelle 35 l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par 3024967 17 rapport à la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 diminue vers une extrémité du balai d'essuie-glace suivant une décroissance notamment monotone et en particulier strictement monotone. En plus, le balai d'essuie-glace 2 peut 5 avoir au moins une seconde zone dans laquelle l'angle an des axes longi- tudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 augmente suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 vers une extrémité du balai d'essuie-glace par une augmentation, notamment monotone et en particulier strictement mo- 10 notone. Selon les formes de réalisation comme par exemple celles- représentées aux figures 8 et 9, la seconde zone du balai d'essuie-glace dans laquelle l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 augmente suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 vers une 15 extrémité du balai d'essuie-glace est dans une position intérieure du balai d'essuie-glace à proximité du dispositif de fixation 30 du balai d'essuie-glace. Ainsi, on aura un dispositif d'essuie-glace qui présente une adaptation particulièrement bonne à la courbure à la vitre. En outre, on aura une pression d'application très régulière du dispositif 20 d'essuie-glace contre la vitre et aussi une répartition homogène des ef- forts du dispositif d'essuie-glace, ce qui se traduit finalement par une qualité d'essuyage très élevée. Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de 25 liaison 18, notamment lorsque le balai d'essuie-glace 2 est à l'état non sollicité, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que les axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 fassent des angles an par rapport à la partie inférieure 12 et qui se situent entre une valeur limite inférieure a.0 et une valeur limite supérieure a... Selon les formes de réalisation, 30 la limite angulaire inférieure anu est égale à 10°, notamment anu est égale à 15° et en particulier a. = 20° ; la valeur limite supérieure de l'angle est an. = 80°, notamment an. = 90° et notamment an. = 100°. Cela a l'avantage d'une transmission particulièrement bonne de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure.Several connecting elements 18 connect the upper part 10 and the lower part 12; the connecting elements 18 are spaced from each other in the direction of longitudinal extension 8 of the windscreen wiper blade 2. The connecting elements 18 are designed to allow relative movement of the upper portion 10 and the lower portion 12 relative to each other with a component of movements in the direction of longitudinal extension 8 of the wiper blade 2. The connecting elements 18 are arranged with respect to the lower part 12 so that in the unsolicited state of the wiper blade 2 there is an angle between the longitudinal axis 24 of each connecting element 18 15 and the lower part 12, at least partially following the longitudinally extending direction 8 of the wiper blade 2 which varies in particular, continuously or monotonically or strictly monotonically. In the case of the wiper blade in the unsolicited state shown in FIG. 8, the angles α of the axes of the connecting elements 18 with respect to the lower part 12 which vary along the longitudinal extension 8 of the wiper blade 2 have the references a'1, CC2, a'3, .... a '._ 1, a'n a. year. In the unsolicited state of the wiper blade, that is to say when it is pressed against the window as shown for example in FIG. 10, the angles a of the axes 24 of the connecting elements 18 vary from angles in the unsolicited state. To explain this, the angles α of the longitudinal axes of the connecting elements 18 with respect to the lower part 12 which varies in the direction of longitudinal extension 8 of the wiper blade 2 as is shown for the broom 2 in the position applied against the window bears the references a'1, a'2, a'3, .... a '.- 1, a' .. According to the embodiments of the invention, FIG. Wiper device which can be combined with other embodiments, the wiper blade 2 has at least a first zone in which the angle α of the longitudinal axes 24 of the connecting elements 18 by 3024967 17 ratio to the lower portion 12 in the direction of longitudinal extension 8 of the wiper blade 2 decreases towards one end of the windscreen wiper following a decrease particularly monotonous and in particular strictly monotonous. In addition, the wiper blade 2 may have at least a second zone in which the angle α of the longitudinal axes 24 of the connecting members 18 with respect to the lower portion 12 increases in the extension direction longitudinally 8 of the wiper blade 2 to one end of the wiper blade by an increase, particularly monotonous and in particular strictly monone. According to embodiments such as those shown in FIGS. 8 and 9, the second zone of the wiper blade in which the angle α of the longitudinal axes 24 of the connecting elements 18 with respect to the lower part 12 increases. in the direction of longitudinal extension 8 of the wiper blade 2 towards one end of the wiper blade is in an inner position of the wiper blade close to the attachment device 30 of the wiper blade. wiper. Thus, there will be a wiper device that has a particularly good adaptation to the curvature of the window. In addition, there will be a very regular application pressure of the wiper device against the window and also a homogeneous distribution of the forces of the wiper device, which ultimately results in a quality of very high wiping. According to the embodiments of the wiper blade which can be combined with other embodiments, the connecting elements 18, especially when the wiper blade 2 is in the unsolicited state, are attached to the lower part 12 so that the longitudinal axes 24 of the connecting elements 18 make angles an with respect to the lower part 12 and which are between a lower limit value a.0 and an upper limit value a ... According to the embodiments, the lower angular limit anu is equal to 10 °, in particular anu is equal to 15 ° and in particular a. = 20 °; the upper limit value of the angle is an. = 80 °, in particular an. = 90 ° and in particular an. = 100 °. This has the advantage of a particularly good transmission of the force exerted on the lower part towards the upper part.

3024967 18 Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de liaison 18 sont configurés pour que la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 varie au moins partielle- 5 ment suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- glace d'essuie-glace 2 et en particulier qu'elle diminue de façon continue dans une première zone et qu'elle augmente de façon continue dans une seconde zone. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'es- 10 suie-glace 2 peut comporter une zone dans laquelle la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est pratiquement constante dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 au niveau de la pièce de fixation est supérieure à celle à l'extrémité 15 opposée. Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance intérieure (tournée vers la pièce de fixation) est d'au moins 15 mm, notamment d'au moins 25 mm et en particulier d'au moins 35 mm. Selon 20 des formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance extérieure est d'au moins 10 mm, notamment 12,5 mm et en particulier d'au moins 15 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance moyenne est d'au moins 7,5 mm et en particulier d'au moins 9 25 mm et notamment d'au moins 12,5 mm. Comme le montre à tire d'exemple les figures 8 à 9, les éléments de liaison 18 selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, sont reliés de manière articulée à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10. Notam- 30 ment, les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10 par un premier film-charnière 20. Le premier film-charnière 20 peut être en une seule pièce avec l'élément de liaison 18 et la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. La réalisation en une seule pièce du film-charnière permet une fabrication 35 simple et économique.According to the embodiments of the wiper device which can be combined with other embodiments, the connecting elements 18 are configured so that the distance between the upper part 10 and the lower part 12 varies at least partially in the direction of longitudinal extension 8 of the windscreen wiper blade 2 and in particular that it decreases continuously in a first zone and increases continuously in a second zoned. The distance between the upper part 10 and the lower part 12 in the direction of longitudinal extension 8 of the ice-soap wiper 2 may comprise an area in which the distance between the upper part 10 and the lower part 12 is substantially constant in the direction of longitudinal extension 8 of the wiper blade 2. The distance between the upper portion 10 and the lower portion 12 at the attachment member is greater than that at the opposite end. According to the embodiments of the windscreen wiper blade which can be combined with other embodiments, the internal distance (turned towards the fastener) is at least 15 mm, in particular at least 25 mm and in particular of at least 35 mm. According to embodiments which can be combined with other embodiments, the outer distance is at least 10 mm, especially 12.5 mm and in particular at least 15 mm. According to the embodiments which can be combined with other embodiments, the average distance is at least 7.5 mm and in particular at least 9 mm and especially at least 12.5 mm. As shown by way of example in FIGS. 8 to 9, the connecting elements 18 according to the embodiments that can be combined with other embodiments, are hingedly connected to the lower part 12 and / or the upper part 10. In particular, the connecting elements 18 are connected to the lower part 12 and / or the upper part 10 by a first hinge film 20. The first hinge film 20 can be in one piece with the connecting element 18 and the upper part 10 and / or the lower part 12. The one-piece production of the hinge film allows a simple and economical manufacturing.

3024967 19 Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation décrites ici, le balai d'essuie-glace a une première zone avec une première courbure co<0 et une seconde zone avec une seconde courbure co>0. En outre, le 5 balai d'essuie-glace selon les formes de réalisation peut avoir une troi- sième zone avec une troisième courbure co<0 ; la seconde zone du balai d'essuie-glace avec sa seconde courbure co>0 sera située entre première zone ayant la première courbure co<0 et la troisième zone ayant la troisième courbure co<0 comme le montre à titre d'exemple la figure 9. On a 10 ainsi un dispositif d'essuie-glace qui offre une pression d'application très régulière contre la vitre 4. De plus, le dispositif d'essuie-glace aura une meilleure adaptation à la vitre 4 et donnera une qualité d'essuyage poussée. Selon d'autres formes de réalisation qui peuvent être 15 combinées en plus à une liaison de fixation rapide pour un essuie- glace-glace Fin-Ray, dans lequel l'ensemble du dispositif d'essuie-glace est enlevé de l'arbre d'entraînement ou de l'élément de fixation de l'arbre d'entraînement au véhicule, on a un mécanisme pour soulever le balai d'essuie-glace 2 du dispositif d'essuie-glace par rapport à la vitre 4 20 ou pour l'appliquer sur celle-ci. Cela simplifie l'utilisation, par exemple pour nettoyer manuellement la vitre 2. La figure 10 montre un procédé de montage d'un disposi- tif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ici. Selon l'étape (802), on utilise un essuie-glace avec une pièce de fixation, côté 25 balai d'essuie-glace. On pince la pièce de fixation, côté balai d'essuie- glace sur au moins une partie de l'arbre d'entrainement ou on le clipse sur celui-ci, l'élément élastique flexible se déformant élastiquement pour après retour, réaliser une liaison par la force et/ou par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et l'arbre 30 d'entrainement. Il s'agit en particulier d'un dispositif d'essuie-glace fonctionnant selon le principe Rin-Ray.According to the embodiments of the wiper blade which can be combined with other embodiments described herein, the wiper blade has a first zone with a first curvature co <0 and a second zone. with a second curvature co> 0. In addition, the wiper blade according to the embodiments may have a third zone with a third curvature co <0; the second zone of the wiper blade with its second curvature co> 0 will be located between first zone having the first curvature co <0 and the third zone having the third curvature co <0 as shown by way of example FIG. 9. There is thus a wiper device which provides a very even application pressure against the window 4. In addition, the windscreen wiper device will have a better adaptation to the window 4 and will give a better quality. wiping thrust. In accordance with other embodiments which may be further combined with a quick fastening link for a windshield wiper Fin-Ray, in which the entire windshield wiper device is removed from the windshield wiper shaft. drive or attachment member of the drive shaft to the vehicle, there is a mechanism for lifting the wiper blade 2 of the wiper device relative to the window 4 or 20 apply on it. This simplifies the use, for example to manually clean the window 2. FIG. 10 shows a method of mounting a wiper device according to the embodiments described herein. According to step (802), a windscreen wiper is used with a fastener, on the side of the windscreen wiper blade. The fastening piece is clamped on the wiper blade side on at least a portion of the drive shaft or it is clipped onto it, the flexible elastic element deforming elastically for after returning, making a connection by force and / or shape between the fastener, wiper blade side and the drive shaft. It is in particular a wiper device operating according to the Rin-Ray principle.

35 3024967 20 NOMEMCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 2 Balai d'essuie-glace 8 Direction longitudinale 5 10 Partie supérieure allongée 12 Partie inférieure allongée 18 Elément de liaison 20 Film charnière 24 Axe longitudinal de l'élément de liaison 10 28 Palier 28 Axe 30 Pièce de fixation 32 Levier d'essuie-glace 35 Appareil de commande 15 70 Extrémité de tête 72 Second élément de centrage 74 Partie en saillie 75 Partie en saillie 75' Côté inférieur incliné 20 76 Bord ou paroi de la pièce de tête 102 Position d'inversion du mouvement haute 104 Position d'inversion du mouvement basse 106 Position de rangement 130 Arbre d'entraînement 25 132 Extrémité de tête élargie 133 Moletage 134 Premier élément de centrage 376 Elément élastique souple 470 Fixation radiale 30 474 Elément de verrouillage 702-704 Etape de l'ordinogramme du procédé al....a. Angle entre l'axe longitudinal des éléments de liaison et la partie inférieure co Courbure 353024967 20 NOMEMCLATURE OF MAIN ELEMENTS 2 Wiper blade 8 Longitudinal direction 5 10 Elongated upper part 12 Elongated lower part 18 Connecting element 20 Hinge film 24 Longitudinal axis of connecting element 10 28 Bearing 28 Axis 30 Part of fastening 32 Wiper lever 35 Control unit 15 70 Head end 72 Second centering element 74 Projecting surface 75 Projecting surface 75 'Bottom side inclined 20 76 Edge or wall of the head part 102 Inverting position high motion 104 Low motion reverse position 106 Storage position 130 Drive shaft 25 132 Extended head end 133 Knurl 134 First centering element 376 Flexible elastic element 470 Radial attachment 30 474 Locking element 702-704 Step of the flow chart of the process a .... a. Angle between the longitudinal axis of the connecting elements and the lower part of the curvature 35

Claims (5)

REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace (1) avec un balai d'essuie-glace (2) ayant : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) à la partie inférieure (12), répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie infé- rieure (12) avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comporte : - une pièce de fixation (70), côté balai d'essuie-glace munie d'un dispositif de serrage (74-75) pour former une liaison par la force et/ou par la forme avec un élément élastique souple (76), et au moins une partie (132) de l'arbre d'entrainement (130).1) Vehicle wiper device comprising a wiper arm (1) with a wiper blade (2) having: - an elongated upper part (10) at least partially flexible, - a elongated lower part (12) at least partially flexible, and - a plurality of connecting elements (18) connecting the upper part (10) to the lower part (12), spread apart in the direction of longitudinal extension (8) of the broom of wiper (2) and allowing relative movement of the upper part (10) and the lower part (12) with a movement component in the direction of longitudinal extension (8) of the wiper blade -Wiper (2), wiper device characterized in that it comprises: - a fastener (70), wiper blade side provided with a clamping device (74-75) for forming a connection by force and / or shape with a flexible elastic element (76), and at least a portion (132) of the training (130). 2°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément élastique souple comporte un élément de ressort (374, 474) ou une paroi élastique souple (76).2) Wiper device (100) according to claim 1, characterized in that the flexible elastic element comprises a spring element (374, 474) or a flexible elastic wall (76). 3°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que par le dispositif de serrage est réalisé pour que le balai d'essuie-glace exerce un effet de levier pour le dispositif de serrage.3) Wiper device (100) according to claim 1, characterized in that by the clamping device is formed for the wiper blade exerts a lever effect for the clamping device. 4°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation (70), côté balai d'essuie-glace, comporte une unité de centrage (72).4) Wiper device (100) according to claim 1, characterized in that the fastening element (70), wiper blade side, comprises a centering unit (72). 5°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 3024967 22 la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace est réalisée en une seule pièce ou est réalisée sur le composant fixé à l'extrémité de tête (70) du balai d'essuie-glace (2). 5 6°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace est réalisée par un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection à une étape. 10 7°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (474), côté balai d'essuie-glace, comporte un segment cylindrique qui, par une déformation élastique de l'élément élastique souple, a un diamètre intérieur plus grand que le diamètre 15 extérieur (470) correspondant de la partie de l'arbre d'entrainement (130). 8°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 20 le dispositif de serrage comporte un ou plusieurs mors (474), reliant l'élément élastique souple au balai d'essuie-glace. 9°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 25 les éléments de liaison (18) sont reliés en plusieurs positions de liaison hautes (20) à la partie supérieure (10) et en plusieurs positions de liaison basses (20) correspondantes à la partie inférieure (12), et, lorsque la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) se déplacent l'une par rapport à l'autre, la distance entre les positions de liaison hautes 30 (20) et les positions de liaison basses (20) correspondantes, sont prati- quement constantes, notamment à un écart de +/- 1 mm près. 10°) Procédé (200) de montage d'un dispositif d'essuie-glace consistant à: 3024967 23 - fournir (201) un dispositif d'essuie-glace (100) notamment un dispositif d'essuie-glace selon les revendications 1 à 10, - serrer la pièce de fixation (70), côté balai d'essuie-glace (2) sur au moins une partie (132) de l'arbre d'entrainement (130) ou en défor- 5 tuant élastiquement un élément élastique souple (374, 474) pour après le retour, réaliser une liaison par la force et/ou par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (2) et l'arbre d'entrainement (130). 10 11°) Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un arbre d'entrainement, notamment un véhicule automobile, - un balai d'essuie-glace (2), - et une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (30, 70), munie d'un dispositif de serrage avec une fixation radiale (470) déplacée en 15 translation pour se bloquer axialement avec un élément de verrouil- lage (474). 12°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 11, caractérisé en ce que 20 la fixation radiale comporte au moins une ouverture latérale pour gui- der l'élément de verrouillage dans une rainure de l'arbre d'entrainement (130). 13°) Dispositif d'essuie-glace (selon la revendication 11, 25 caractérisé en ce que la fixation radiale comporte un moletage (133). 14°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 11, caractérisé en ce que 30 le balai d'essuie-glace comprend : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) de la partie inférieure (12), les éléments de liaison étant répartis, écar- tés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie- 3024967 24 glace (2) et les éléments de liaison (18) permettant le mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12), l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2). 5 15°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 14, caractérisé en ce que les éléments de liaison (18) sont reliés en plusieurs positions de liaison hautes à la partie supérieure (10) et en plusieurs positions de liaison 10 basses correspondantes, à la partie inférieure (12) et le mouvement de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12), l'une par rapport à l'autre, ne modifie pas la distance entre la position de liaison haute et la position de liaison basse correspondante qui reste pratiquement constante, notamment avec un écart +/- 1 mm près. 155) Windscreen wiper device (100) according to claim 1, characterized in that the fixing piece, wiper blade side is made in one piece or is made on the component attached to the windscreen wiper blade. head end (70) of the wiper blade (2). 5 6 °) wiper device (100) according to claim 1, characterized in that the fastener part wiper blade side is performed by an injection method, including a method of injection to a step. Windscreen wiper device (100) according to Claim 1, characterized in that the fastening device (474), on the wiper blade side, comprises a cylindrical segment which, by an elastic deformation of the wiper blade, flexible elastic member, has an inside diameter larger than the corresponding outside diameter (470) of the portion of the drive shaft (130). 8. Wiper device (100) according to claim 1, characterized in that the clamping device comprises one or more jaws (474), connecting the flexible elastic element to the wiper blade. Wiper device (100) according to claim 1, characterized in that the connecting elements (18) are connected in several upper connection positions (20) to the upper part (10) and in several lower connection positions (20) corresponding to the lower part (12), and when the upper part (10) and the lower part (12) move relative to each other, the distance between the positions of The high link 30 (20) and the corresponding low link positions (20) are substantially constant, especially within +/- 1 mm. 10 °) A method (200) for mounting a windscreen wiper device comprising: - providing (201) a windscreen wiper device (100), in particular a windscreen wiper device according to claims 1 at 10, - tighten the fastening part (70) on the wiper blade side (2) on at least one part (132) of the drive shaft (130) or by deforming an element resilient elastic (374, 474) for after the return, forcibly and / or formally connecting the fastening part, the wiper blade side (2) and the drive shaft (130) . 10) Wiper device (100) of a vehicle comprising a drive shaft, in particular a motor vehicle, - a wiper blade (2), - and a fixing part, broom side windscreen wiper (30, 70) provided with a clamping device with a radial attachment (470) moved in translation to axially lock with a locking element (474). The wiper device according to claim 11, characterized in that the radial attachment comprises at least one lateral opening for guiding the locking element in a groove of the drive shaft (130). . 13 °) Wiper device (according to claim 11, characterized in that the radial attachment comprises a knurling (133).) Wiper device according to claim 11, characterized in that windscreen wiper blade comprises: - an elongate upper part (10) at least partially flexible, - an elongated lower part (12) at least partially flexible, - a plurality of connecting elements (18) connecting the upper part (10) of the lower part (12), the connecting elements being distributed, spaced in the direction of longitudinal extension (8) of the wiper blade (2) and the connecting elements (18) allowing the movement relative to the upper part (10) and the lower part (12) relative to one another with a movement component in the direction of longitudinal extension (8) of the wiper blade (2 ). Windscreen wiper device according to Claim 14, characterized in that the connecting elements (18) are connected in several upper connection positions to the upper part (10) and to a plurality of corresponding lower link positions. , at the lower part (12) and the movement of the upper part (10) and the lower part (12), relative to each other, does not change the distance between the upper link position and the corresponding low link position which remains substantially constant, especially with a difference of +/- 1 mm. 15
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